Problem z obrotami doprowadził mechaników do przepustnicy!

Adam Klimek powraca z nowym sezonem!
Oglądaj "Naprawy nie do naprawy" w niedziele o 10:00 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: kzbin.info?su...
#tvn #tvnturbo #adamklimek

[@rajek13]

Czekałem na ten odcinek, gdyż miałem dokładnie ten sam problem w swoim C4 picasso 1.8. Mechanicy również w większości stawiali na przepustnicę i gdybym ich posłuchał to 1500zł poszłoby w piach. Poczytałem trochę o budowie tego elementu, rozebrałem go na części i tam naprawdę nie ma co się zepsuć. Jedna cewka i potencjometr. Przepustnica przejechała 200k km, a ścieżki niemal jak nowe. Problemem najczęściej jest nieszczelność kolektora dolotowego, który zaraz za przepustnicą ma aż 5 wyjść podciśnienia na MAP sensor, przewód odmy, odpowietrzenia gazów ze zbiornika, serwo hamulca i jedno zaślepione kapturkiem. W każdym potencjalnie może dojść do nieszczelności. Wtedy MAP sensor otrzymuje niewłaściwe wartości a komputer przechodzi w tryb awaryjny pozwalając na obroty w zakresie 1000-1750. I faktycznie wygląda to w pierwszej chwili jak zablokowanie się przepustnicy. W moim przypadku objaw pojawiał się przy energicznym zmianie kierunku jazdy oraz w wilgotne dni lub choćby po skorzystaniu z myjni. Przyczyną okazał się wyrobiony króciec przewodu odmy wchodzący w kolektor dolotowy. Problem rozwiązałem uszczelniając owy króciec taśmą materiałową gdyż nowy przewód jest obecnie nie do dostania. Dodam od siebie, że silniki serii EW7A/EW10A to ostatnie niezniszczalne jednostki z koncernu PSA, które charakteryzują się bardzo prostą budową, tanimi częściami OEM i wysokimi przebiegami bez większej awarii. A że elektryka ma swoje kaprysy i czasem szyba zamiast podnieść opuszcza się do końca, czy czujnik zapiętego pasa zaczyna informować o zjawie siedzącej na fotelu pasażera to taki już urok tych aut. Niemniej mimo tych kilku usterek, nie zamienił bym go na żadne nowsze a już tym bardziej elektryczne auto.

[@mateuszjedrzejak6821]

Aż miło się ogląda 👏👏 ulubiony program 👏

[@majsteroforion7303]

Bystry jest ten młodszy mechanik, aż miło się to ogląda

[@tomaszkwiatkowski4068]

Fajnie, że udało się zlokalizować usterkę👍🙂👏

[@warmianinokuratny7479]

Echhh francuzy miałem 307 1.6 z gazem jak jedno się zrobi to tuzin innych rzeczy popsutych potencjometr się zwiesza, map sensor do wymiany i tak dalej i tak dalej

[@kozio5715]

Fachury 😎

[@PK-cp3vt]

Może oddam swojego renault modus do Was ? Już 2 lata stoi u różnych mechaników i nic ..

[@polskizwiazeknaczelnychhej1100]

Kable i wtyczki od pedału gazu mogą nie łączyć jeśli jeden z torów potencjometru przestanie działać pojawi się błąd.

[@PatrycjaZapytajnm]

Siema mam problem z citroenem c4 komputer podłączam biją mi biegi a jak odpalam niehce bić mi giegubnawet manetkami nawet na altomat jaka przyczyna morze byc

[@siarasiarzewski7906]

sterownik silnika jak w oplach

[@antekqwe]

Elektronika we francuskim wyrobie sie psuje, a to nowość 😂

[@nautilius87]

Teraz to i w niemiaszkach elektronika nie domaga ,ale fakt Francuzi z plasteliny robili przewody. W pugu 307 żarówki się paliły parami, i wytrzymywaly pół roku.

[@lukaszCRW]

To mało widziałeś w życiu :-) Elektryczne przepustnice padają w większości aut prędzej czy później bez wyjątku, czy to włoch, czy niemiec, czy francuz.

[@czesaw597]

@@lukaszCRW Nie ma co się denerwować, wszak wszyscy wiedzą że francuskie wynalazki słyną z jakości. 😆

[@marcin-_]

Spalanie nie jest szybsze.

[@Grzybek96]

Remont

[@karsons2012]

To nie jest przepustnica elekroniczna, a elektryczna. Nie ma tam ani jednego elementu elektronicznego.

[@przyjaciel3107]

JD

[@arturp3730]

przypominam, ze mamy 2023 rok, a nie 2015. Kto to jeszcze pisze?

[@kwiateg]

@@arturp3730 a co to "JD"?

[@stabiloboss9813]

@@kwiateg Jest Dobrze