Проблема с пневмо подключением полного привода

Сузуки гранд Витара 2004г , J20a .Мигает лампа подключения 4вд , пневмо моторчик при этом работает , возможно дело в мембране

[@user-sw6xi4nc2u]

Вся эта система слабое место. У нас морозы -50(+-5гр.). Вся эта пневматика просто замерзала и отказывала. Неприятная ситуация оказаться в лесу без передка. Пневмоактуатор пробивало 2 раза. Ставил новые, тоже удовольствие не приятное. Самое оптимальное решение вместо актуатора поставить шайбу 2,5-3мм, точно не помню. И поставить мех. хабы. Вы вообще забудите про такие проблемы! Единственное что оставил так это насос для того чтобы лампа 4вд горела на панели. Только трубку заглушить надо.

[@user-rz5ur5wo1c]

Здравствуйте! Только натолкнулся на ваше видео. Подскажите вы устранили проблему? И в чëм неполадка? В моторчике или ....? Спасибо

[@KolbinV]

Здравствуйте , дело было в моторчике , проблему устранил , не беспокоит уже 3 года , можете ниже в комментах почитать , там уже рассказывали что и как , если не найдете , сообщите

[@KAPACb75]

Разобрал почистил. Собрал все на герметик. Два года нет проблем. Та же история была:)

[@KolbinV]

Тоже так же сделал , вот уже года полтора наверное норм )

[@CristianEmac]

where did you buy those black eye brow, eye lip for the headlights?

[@KolbinV]

I bought a car and those black eyebrows were already there )

[@CristianEmac]

@@KolbinV thank you!

[@CristianEmac]

@@KolbinV they look very cool! :)

[@KolbinV]

@@CristianEmac the car is good, but expensive parts and a weak body, prone to corrosion 🥺

[@CristianEmac]

@@KolbinV you are right, rust is the one that I am fighting with for almost 2 years since I purchased the car! Suzuki Grand Vitara 2.0TDi, year 2001!

[@user-uc9mi6gd6n]

Афигеть, Валера, ты сам чинишь машину

[@KolbinV]

Да , это я сам отремонтировал

[@user-yw4gj3kp9y]

Подскажите верхняя шлангочка идёт на аккуатор,а вторая куда?

[@KolbinV]

Ну один из шлангов идёт в подкапотное пространство и берет там воздух , если я правильно понял ваш вопрос

[@user-pq9yu8ny6b]

Зажал подачу с насоса если несрабатывае значет мембрана.

[@user-cc6hd5zz6u]

Парни , подскажите ,, у меня всё работало,хорошо , но после сервиса, замены сцепления , у меня перестал работать передок , это не раздатка это точно, но не могу понять причину ?,,

[@KolbinV]

Ну смотри состояние трубки от насосика к редуктору ,может шланг сдёрнули , если устранил проблему то расскажи что было

[@jesterhead5735]

парни, подскажите время срабатывания всей этой пневмосистемы от точки отсчета, когда раздатку втыкаешь в 4H и до появления лампы 4wd на приборке? нигде не нашёл инфы

[@KolbinV]

У меня примерно 1-2 секунды , не больше , после чего плавно движение начинаю что бы оно там в зацепление зашло плавно , а если резко начать двигаться , там удар получается обычно ...

[@jesterhead5735]

@@KolbinV ясно. спасибо. буду искать причину запоздания

[@jesterhead5735]

если кому поможет: аналогично разбирал компрессор ,удалил ржавчину - перестал моргать индикатор 4wd(подкачивал раз в минуту-полторы). включение всё равно запаздывало (5-6 сек) побрызгал wd-шкой в патрубок забора воздуха компрессора несколько раз совместно с включениями привода. сейчас пришло в норму (2 сек). будем посмотреть в эксплуатации.

[@skywind4877]

@@KolbinV у меня был удар, и после этого реле не щелкает, но 4 ВД включает. Что могло произойти ?

[@KolbinV]

@@skywind4877 ну так получается все работает ?) Вд же включается ?)

[@Fonarny_gid]

Он засран, это нормальное явление, его нужно переносить под капот, устанавливают его на жесткость. В мост лучше не надо. Лучше по пути наименьшего сопративления идти. Вы я так понимаю с владика, заедте в антей на шкипера гека 7, они все этотисправляют и переделывают. Это конструктивная беда на эскудо с 97 по 2005

[@KolbinV]

Я с Хабаровска , ну тут тоже есть умельцы , но я хочу сам пробовать делать , да , конструкция идиотская ))

[@LisishkoS]

Была тоже такая беда. С насосом проблема. Его можно починить. Меня как то вопрос заинтересовал. Суть насоса это накачать мембрану в мосте и держать давление. А можно интересно накачивать эту мембрану шприцом, а когда нужно , откачать просто воздух)

[@KolbinV]

В кабину провести шланг ну )))

[@LisishkoS]

@@KolbinV ну тогда можно и самому ртом накачать и едешь со шлангом))) Ну а чисто в теории как думаешь, если реально шланг вывести в кабину и накачивать фприцом, прокатит?)

[@KolbinV]

@@LisishkoS ну если шприц создаст необходимый объем давления и сможет его держать потом , то уже бы кто нибудь поставил такую тему )) Но я думаю таких шприцев ещё не придумали )

[@LisishkoS]

@@KolbinV я менял мембрану. Ртом её надувал. Там давление не такое и большое, просто что бы пружинку ставить. Но я надувал естественно без сопротивления пружины. А фприц какой нибудь кубов на 100 думаю легко набьет. Но в целом я больше думал про эту схему при аварийных ситуация, если где то в бездорожье насос умрёт

[@KolbinV]

@@LisishkoS ну надо пробовать делать )) у меня вот на такие эксперименты нет времени и желания к сожалению , но возможно однажды буду заморачиваться с чем нибудь этаким )) Вообще народ не заморачиваясь , просто убирают мембрану , глушат дефференциал пластинами и он постоянно получается включен и ставят хабы )

[@user-juravl]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, куда идёт вторая трубка от моторчика? Одна в редуктор, а другая под капот куда? к чему она подсоединина?

[@KolbinV]

Она вдоль радиатора вроде выведена под капот , от туда воздух всасывается и по второй трубке подаётся в редуктор , там не сложная конструкция

[@user-juravl]

@@KolbinV она для забора воздуха, без фильтра (без клапана) голая трубка?

[@KolbinV]

@@user-juravl ну она с колпачком )

[@user-juravl]

@@KolbinV я почему спрашиваю, дело в том, что машина после аварии на правую сторону и все эти шланчики перепутаны, части вообще не было. Вот пытаюсь восстановить, как должно все быть. Поэтому я и спрашивал где и как это трубка должна стоять. А колпачек как на сапуне, с отверстиями?

[@KolbinV]

@@user-juravl могу на Вацап или телеграмм скинуть чё и как у меня расположено , если цыфры дадите , потом удилите их , как я сохраню контакт

[@user-kr5bc5bo8o]

Доброго времени суток. Xl7 2004 г. Всё работало, но сегодня включаю раздатку не горит лампа на приборке и не работает привод. Может ли появится проблема после мойки автомобиля на автомойке?

[@KolbinV]

Если у вас такая же система как на витаре и моторчик включения 4вд расположен внизу за бампером , то я не думаю что обычная мойка могла там повредить что то , но возможно все что угодно , возможно надо начать с предохранителей , может где чё каратнуло от той же мойки

[@user-kr5bc5bo8o]

@@KolbinVу меня Гранд Витара Xl7, как я понимаю рычагом раздатки мы просто механически подключаем передний мост, а как дальше? Что именно включает лампу на приборке? Привод на хабы как я понял пневмо? И где стоит моторчик? Спасибо

[@KolbinV]

@@user-kr5bc5bo8o Моторчик под передним бампером , на видео посмотрите внимательно , думаю с ориентируетесь , но надо уточнить , какая у вас система подключения 4вд , возможно у вас электрический привод окажется

[@KolbinV]

@@user-kr5bc5bo8o Навёл справки , у вас электро подключение полного привода

[@user-kr5bc5bo8o]

@@KolbinV Спасибо! Буду искать проблему.

[@Navahho77]

Почему постоянно горит индикатор 4wd на трекере шевроле? даже в режиме 2wd. Включение и выключение происходит нормально. В чем может быть дело? Полный привод нормально работает, индикатор не отключается при включении 2wd.

[@KolbinV]

А у вас электромотрчик подключения 4wd или пневмонасосик ?

[@Navahho77]

@@KolbinV пневмонасосик,

[@KolbinV]

@@Navahho77 спросил у ребят что может быть , говорят что или контакт подзакис или Разбираться надо "Может масса где-то после выключателя появилась, может насосик" ...

[@Navahho77]

@@KolbinV спасибо

[@KolbinV]

@@Navahho77 напишите потом в чем проблема была , если разберётесь , просто интересно прям

[@olegnarbutowich9511]

Нашли причину ? У меня тоже самое. .Подскажите.

[@KolbinV]

Да , причину нашел , вот ниже комментарии посмотрите , я там все рассказал как раз

[@user-zi7lk7ob7l]

Просматривал ролики, попал на ваш канал . У меня судзуки Джимми 2019 г автомат .80 тыс пробег . Начала моргать лампочка 4wd хотя еду на 2wd без нагрузки .Под нагрузкой тухнет . Но через 10 км , то через 50км , когда как на 2wd появляется скрежет в передней части . Выхожу из положения , на ходу переключаю в 4wd и сразу 2wd щелчек громкий ,как шестерни на место стали . Опять хватает на какое-то время , или до полной остановки , опять щелчок. одним словом или рычаг переднргнуть или тормоз . переключаю 4wd работает всё четко . В чем может быть причина ? Может кто-то сталкивался ? 4 wd понижайка всё работает и переключается .

[@KolbinV]

Капец , на свежей машине и уже проблемы начались , странно конечно , я вообще не специалист , а просто обладатель старого ведра с вечными проблемами , но можно попробовать поразмышлять над вашей ситуацией ) У вас пневмо подключение ? Или электрический моторчик ?

[@user-zi7lk7ob7l]

@@KolbinV у меня сейчас нет условий глянуть . А как определить ?

[@user-zi7lk7ob7l]

​@@KolbinVВ городском цикле всё нормально . Потому что светофоры , жмеш тормоз .

[@KolbinV]

@@user-zi7lk7ob7l у вас 4 вд подключается с помощью вакуума , от впускного коллектора , от коллектора идёт шланг в мост , при переводе рычаго в положение 4вд , с коллектора часть воздуха идёт в мост и срабатывает мембрана и приводит в зацепление редуктор , что то типа того , но что конкретно могло произойти ,сложно сказать конечно... А у вас хабы стоят ?

[@user-zi7lk7ob7l]

@@KolbinV Валера , хабы стоят , я разбирал там всё как с конвейера . Разбирал , потому , что не понятно то ли скрежет со стороны хаба ,то ли раздатки . и когда счелчек , на место становится . То ли с хаба , то ли с раздатки . Счелчек хороший . После щелчка , становится нормально и лампочка не моргает . Километров через 20-30-40 опять моргает , а потом скрежет угадать не могу .

[@user-lg9nf8kw1h]

Была проблема с переднем приводом на моём эскудо разобрал компрессор,почистил от ржавчины оба патрубка,от конденсата ржавеют,на резиновые колечки немного герметика собрал компрессор проблема ушла.

[@KolbinV]

Так же всё сделал , все хорошо , но в целом конструкция говно собачье 😄

[@user-lg9nf8kw1h]

@@KolbinV Можно переделать, убрать из редуктора пневму и поставить хабы.Пока не хочу заморачиваться.

[@beluxaplay8593]

и лай фак тебе вырывай абс и втыкай вторую акуму хорошая штука

[@KolbinV]

Абс не работает , убираю предохранитель , перестает гореть лампа и АБС и ручник ) а второй аккумулятор куда там ставить ? И для чего ?

[@beluxaplay8593]

@@KolbinV для лебёдки и для того чтобы в сильный мороз завелась или если первый акума сдох

[@KolbinV]

@@beluxaplay8593 до лебедки ещё не дошел 🥺 , в планах и лебедка и шноркель )

[@user-ti3pv4pe2s]

@@KolbinV где находится этот предохранитель?

[@KolbinV]

@@user-ti3pv4pe2s под капотом должен быть , но в книжке по эксплуатации есть разные версии )

[@user-eo8hr1qy6j]

А практичней поставить механические хабы, и геморроя не будет..

[@KolbinV]

Да , в случае постоянного полного привода )

[@mc_sim]

Купил себе такой же конструктор. Уже 70 тыс ушдо на текущий ремонт. Ахахах. И это только начало.

[@KolbinV]

Да , некоторые запчасти неадекватно дорогие , ещё и проблемно найти , но Сузукаводы так прутся от своих квадратов и круглых почему то ...

[@user-uy5kb6ie7z]

200к за год, и края не видно ((( Но претензии не к машине, а к рукам тех- кто её обслуживал...

[@user-td8vk2ih7l]

А все из за того что грязи у нас в России много

[@beluxaplay8593]

купи механику хабы и забудь про моторчик

[@KolbinV]

Такой вариант имеет место быть , но пока что не готов заморочиться )

[@off-road.580]

Нашёл причину? У меня такая же ситуация!

[@KolbinV]

Да , я отремонтировал , проблемы была в моторчике , который качает воздух в мембрану , там оказалось не сложно , разобрал , почистил посадочное место уплотнительного колечка резинового , но прежде чем разбирать пневмо насосик , надо провести ревизию резиновых шлангов ведущих от насоса до мембраны , может быть травит шланчик , а может быть дело в мембране которая в мосту находится .

[@KolbinV]

www.drive2.ru/l/456184351781029310/

[@KolbinV]

Вот на сайте по моторчику информация есть , но сначала шланги надо проверить и исключить проблему с мембраной , шланг от моста надо отключить , потом включить зажигание и включить 4вд , и заглушить шланг отсоедененный , если будет качать , значит дело в насосе , это вообще болячка у этих машин

[@user-vw2dv7ft6j]

@@KolbinV А по чему он не должен качать?

[@KolbinV]

@@user-vw2dv7ft6j должно

[@user-pp2qx8ch1i]

У меня лежит 1000р продам полностью рабочая

[@user-je2mv3qi6i]

продайте мне.