PROBLEMAS DE LA EDAD Y SENSACIONES SUZUKI BANDIT 650

[@jesusangelgarciaucha3958]

Tengo una de 2005 con 82000 km, la S, la compre nueva semicarenada y no estoy conforme en algunas cosas que comentas, no la he tenido que carburar todavía, lleva escape de fabrica y en cuanto al embrague lo único que le he cambiado es el cable que se partió una vez y el deposito de combustible hace 20 litros no 17. En cuanto al motor es irrompible y aunque tenga 80000 km tienes motor para rato siempre haciendo sus mantenimientos cuando toca y calentando el motor ante de apretarlo. Esta moto está refrigerada por aire y en muy importante que el nivel de aceite esté siempre en su sitio, y sobre todo me sabe mal que no la recomiendes como compra porque es una buena moto, lo que hay que entender que es una moto con un diseño de hace 18 años y no podemos compararla con las actuales

[@IvilRider]

Si señor que buen video... sobre todo la forma objetiva en la que explicas las cosas. Sigue dándole cera!

[@DreamIn2]

Grraaaaaanddddde! Muchas gracias por tu comentario brodi! Un abrazottte 💪🏼

[@chemamarindelcerro9418]

Yo tengo una suzuki bandit gsf 600 del 2003 con 73.000 kilómetros y estoy enamorado de ella, no me da absolutamente ningún problema, solo revisiones y una puesta a punto que le hice a los 50.000 consistente en reglaje de válvulas, cambio de kit de arrastre y limpieza de carburadores, todo lo demás tal cual salió de casa, incluido su presioso escape de acero inoxidable; si quieres que te vaya fina usa siempre super 98, notarás el cambio a mejor. Hace unos meses me compré otra moto, una v-strom, porque con las primaveras que he vivido ya se me hace incómoda la postura de conducción de la bandit para trayectos largos y creo que después de 20 años de uso casi diario ya está amortizada, pero me quedo con las dos, si la tratas con cariño, el coste de mantenimiento es mínimo, son motores eternos.

[@DreamIn2]

Tienes dos joyas que son como piedras… normalmente a este tipo de motos si se han cuidado únicamente les aparecen cosas de la edad, pero claro, no sabes como las han tratado los anteriores dueños… efectivamente son motores eternos y duros, como el pan después de 4 días… Muchas gracias por tu comentario Chema! Un abrazo🫂

[@victoralvarez7083]

Es una moto fantástica, cuando la termines de poner bien ya verás que tiene muchos KLM por hacerle. No la vendas, todavía puede darte muchas alegrías. Mi bandit tiene ahora mismo 45000 estoy súper contento con ella, la uso casi a diario para ir al curro.

[@DreamIn2]

Sin duda! Más dura que el pan después de 4 días… 45.000km no son nada, pero nada de nada! A disfrutarla Víctor! Un abrazo grande💪🏼

[@sinobeo]

los latiguillos metalicos no hay problema con la itv, yo llwvo unos goodridge encima en color rojo......y paso sin problema.

[@DreamIn2]

No tenía ni idea, mejor, porque son un coñazo quitarlos… muchas gracias por tu comentario! 💪🏼

[@viktorbkr]

Compré una suzuki gsxr600 del 2006 y me paso algo parecido...muchos kms (no tantos como la tuya) y sin saber el trato anterior...a los dos dias embrague muerto y 800 euros de reparacion...ademas de eso, cada mes un problema nuevo...de los 6 meses que la tuve, 3 se los paso en el taller... Muy buen video, me ha gustado mucho! Un suscriptor más, ánimo!

[@DreamIn2]

Madre mía, y más habiéndola pillado dos dias antes… creo que eso por un tema legal el conductor anterior debería hacerse responsable, al final este tipo de motos van pasando de dueños en dueños hasta que alguno decide meterle pasta de verdad y arreglarla. Bienvenido bro! Un abrazo grande 🫂💪🏼

[@viktorbkr]

@@DreamIn2 Si, deberia hacerse cargo pero al final quedamos en pagar cada uno la mitad porque no habia manera de que pagase el toda la reparación y a saber lo que hubiese tardado llevandolo por vias legales... A tope!

[@RC45RVF]

Tienes que ponerle el escape original para que deje de molestar, porque no llevar el escape original hace no vaya fina del todo aunque esté bien carburada, también es importante llevar el filtro de aire original( de Suzuki)

[@DreamIn2]

Sip! Estuvimos viendo que es porque la carburación no está adaptada al escape, del tema filtro me comentaron que no era tan importante, pero lo primordial es la carburación adaptarla al escape… Muchas gracias por tu comentario! Un abrazo💪🏼

[@JarlamDev]

@@DreamIn2Exactamente, siempre que se cambia el escape hay que volver a carburar y más si se cambia filtro de aire, pero si se deja el mismo filtro siempre entonces se carbura por ese cambio de escape.

[@victoralvarez7083]

La mía es bandit gsf 650 de inyección, también la pillé de segunda mano y no me arrepiento, le metí pasta al principio ( revisión, cambio aceite/filtros, líquidos y neumáticos) pero ahora solo me pide gasofa. La uso para todo ( ir al curro, pasear...) es una pasada de moto, súper contento con mi bandit

[@policcio_8199]

Buenas, te pregunto. Cuanto cuestan los cambios de neumáticos? Y la revisión? Estoy buscando de motor de inyección y no encuentro foros que hablen de eso. Gracias

[@skullmexa9651]

Bien x ti 👍🏻 y a seguir rodando bro!!

[@DreamIn2]

A seguir rodando! Un abrazo grande brother! 💪🏼

[@enzoserafini2923]

Hola Dream, yo estoy en proceso de tener el A2 y tu ejemplo + el mío ha hecho que piense mejor en que comprar, tengo un Accord del 2012 con 345.000km yo lo compré con 300.000 pensaba que por ser un coche no tan viejo no daría problemas de edad, si bien no pide pan, no tenía razón ! Y ya llevo gastados unos 1500€ en reparaciones de la edad (amortiguadores, latiguillos, discos, pastillas, correa del alternador, termostato etc ) y por todo esto más lo que acabo de oír en tu vídeo, me compraré una Benelli de 2da zarpa con pocos km

[@DreamIn2]

Madre mía, y mira que esos coches no suelen dar problemas… creo que lo mejor es hacer un cambio de coche, aunque viendo como está ahora el mercado de segundamano lo mejor es que lo mantengas… La verdad las Benelli son motos muy buenas, además de que los mantenimientos de esas motos son suuuuper baratos, y las piezas te valen 4 pelas y dando gracias, muy buena elección Muchas gracias por tu comentario! Un saludo 💪🏼

[@martinbernalmartin9838]

A mí me gusta mucho pero mucho la benelli 502 c es una pasada

[@edugamer950]

Buenas, decirte que también podrías mirar una bandit con muchísimos menos km y años, de inyección. Te dará menos problemas y hay muchas a la venta. Si te siguen sin convencer adelante, pero este vídeo muestra la experiencia de una sola persona que compró una moto con años y km sin saber en lo que se metía, y lo digo sin faltar, que a mi me pasó lo mismo con el coche. Aunque también está bien hacerle todos esos mantenimientos, te aseguras de que están hechos y luego sabes que la moto está cuidada porque lo hiciste tú.

[@julianvi8431]

Buenas saludos cordiales, has comentado que los latiguillos son un problema para el ITV, no te preocupes los latiguillos metálicos no ponen pegas....también puedes ponerle a un depósito medio bote de limpiador de motores a carburador...eso lo notarás, y lo de en bajos con tironcitos es cuestión de ajustar válvulas también....

[@DreamIn2]

Hola Julian! Buenas tardes! Voy a probar a lo que me has comentado del limpiador, a ver si con ello mejora un poco los tironcillos esos que da, aunque seguramente le tenga que hacer la carburación pronto, porque va desajustada con el escape que llevo… muchas gracias por tu comentario! Un abrazo grande! 🫂

[@julianvi8431]

@@DreamIn2 kzbin.info/www/bejne/hHnUqZlvqphlq6s Así la ves por dentro, es laborioso pero no difícil...

[@miguelagudo2738]

Yo tu ve una xj 600 carburacion, una pasada, a dia de hoy tengo una bandit 650 inyeccion, me costó 2100 y es una motaza, yo sugiero al que compre una de segunda mano que valore dos cosas, una es que se olvide de la carburacion, otra que tenga abs,comprando de segunda mano no hay que tener prisa

[@CHARRUASTUR]

Hola! Yo tengo una gsf 650 del 2009, inyección, con 50000 km, va de vicio, está muy cuidada, pero ahora con casi 60 años no se si ponerle maletas y seguir con ella o venderla y coger una GS. No lo sé, lo decidiré este invierno, es que es una moto que enamora y no da gastos. Un saludo desde Asturias!!

[@ostos396]

Jajaja colega yo tengo una gsr600 del 2008 y la verdad que fuera del mantenimiento normal que hay que hacer no me da problemas y ya pase los 100.000 kilómetros organiza una quedada de suzuki aquí en Madrid y así compartimos experiencia entre varios

[@DreamIn2]

Flipas! Las gsr que son más duras que el pan después de 5 días metido en la bolsa… podría estar genial organizar una quedada, creo que voy a darle unas vueltas y de cara a las próximas semanas lo mismo preparo algo, aunque sea una ruta pequeña de pincho de tortilla y cerveza

[@javierdebustamanteankelen9947]

Buen contenido amigo, muy interesante.

[@DreamIn2]

Muchas gracias Javier! Un abrazo grande💪🏼

[@manueldiazvizoso6249]

La compraste a muy buen precio y con 2000€ más te queda par tirar millas. Es una moto preciosa y a carburación , que con buenos filtros de gasolina no da problemas. Y con respecto al medio ambiente que tanto se dice que las retiraran , pasara mucho tiempo y se morirá de vieja y gastada. Yo vendi la mía con 175632km, por enfermedad y no usarla. No te arrepientas de haberla comprado, es buena moto y lo que te esta pidiendo son piezas consumibles por el uso. Existen kit de arrastre buenos y económicos ,hay donde buscar y no te cases con talleres oficiales , qué les chupan la sangre a quienes entran por la puerta. Un saludo desde La Coruña. Y ánimo que la decisión que as tomado es la correcta,es tu decisión,que carajo son2000€ ,lo que valen 2cerbezas y 4cigarrillos.

[@DreamIn2]

Wow! Son una barbaridad de kilómetros… lo positivo que a estas motos no se le notan apenas, sobretodo si las cuidas y les haces los mantenimientos cuando tocan… y que bonita La Coruña, estuve este verano y vaya pasada, tuve turisteo y mucho pelícano y brit… jajajajajajajajajajaja! Un abrazo grande 💪🏼

[@saintsmccastle3521]

Pues yo tengo una Bandit 650cc negra de 2005 que compre nuevecita más Leo Vince carbono y ahora cuenta 32000 km ....carburada a los 28k y reglaje de válvulas más kit de arrastre y cambio del grifo del depósito que perdía....no la cambio ni aunque me supliquen....me encanta....un saludo.

[@DreamIn2]

Si señor! Está súper bien tanto de kilómetros como de mantenimientos… a disfrutarla mucho! Un abrazo grande! 👏🏼💪🏼

[@CarlosSanchez-pu4mw]

Me la quedaría sin dudarlo. No he visto moto con más personalidad que esa, por mucha neoclásica que se haga ahora.

[@pablocarnicero6686]

Yo tengo una 650 año 2005 carburación va de lujo , cuidándolas un poco son inacabables y muy buenas motos ,la mía me da muchas satisfacciones y buen servicio

[@khainzero]

Nada de lo que comentas son problemas. Todo son mantenimientos. No se como esperas que a una moto con esos km no tengas que hacerle algo de mantenimiento. Tengo la misma moto con 80.000 km y con el mantenimiento correspondiente, no he tenido ningún problema en 17 años. Por otro lado, dices que no volverias a comprarte una moto con tantos años...por 2000 euros, que esperas comprarte nuevo a la que no tengas que hacerle mantenimiento?

[@brutibismo1909]

Bandit650❤️

[@DreamIn2]

🏍️❤️

[@andresscriado9970]

Buen video me podrías recomendar algun taller para cambiar las ruedas? Gracias

[@DreamIn2]

Buenas Andres! Claro! Zona centro de Madrid o a las afueras?

[@andresscriado9970]

@@DreamIn2 a las afueras por Madrid sur

[@DreamIn2]

@@andresscriado9970 Hay uno en Parla que es Gv Racing, es donde lleve la mía a hacer el kit de arrastre y súper bien, y de precio con diferencia el más barato entre los 800 talleres a los que llamé… si te decides a llamar o ir diles que vienes recomendado por el chico de la bandit azul, con suerte te hacen un mejor precio, yo fui recomendado por un colega y creo que me hicieron precio

[@andresscriado9970]

@@DreamIn2 vale, muchas gracias por la recomendación preguntaré a ver qué tal

[@DreamIn2]

@@andresscriado9970 nada no hay que de!

[@elpinaa1]

Yo tengo la k7 inyección y va de maravilla le cambien un montos de cosas entre una de ellas el faro delantero por el de la mt07 y rejuvenecion 15 años lo que comentas es como dices desgaste pero hq de decirte que he visto Z y ducati con menos kilómetros y mas problemas. Tienes una muy buena moto

[@DreamIn2]

Guau! La de cambiar el faro por el de la MT no tenía ni idea de que se podía hacer, tiene que estar preciosa! Tengo que darle algunas vueltas, porque ahora el mercado de segundamano está parado parado, al final si le cambio las 4 cosas que son tengo moto para años si quiero, tengo que darle algunas vueltas. Muchas gracias por tu comentario! Un abrazo grande! 🫂

[@elpinaa1]

@@DreamIn2 si se puede yo puse el de la mt03 que antes me equivocado y te he puesto mt07 ademas como tiene el certificado CE paso la itv y todo con el

[@DreamIn2]

@@elpinaa1 lo he visto en tiktok! Suuuper chula, un gran acierto ponerle el faro 💪🏼

[@antondizxinzo]

Mira también el reglaje de valvulas que le ayudara bastante 👍🏻

[@DreamIn2]

Voy a echarle un vistazo! Muchas gracias por la ayuda! 💪🏼

[@miguelangelmillan2867]

Hola, tengo una igual y el tema del tirón que dices que crees que es del embrague, puede ser del filtro del aire. A mí me pasó lo mismo, lo cambié y arreglado. Esa moto necesita filtro de aire siempre limpio, no le hagas más de 6 0 7 mil km sin cambiárselo...

[@rokosorider]

Los Latiguillos y los intermitentes ya están contemplados, no son reforma. El manillar ojo con que no supere el ancho que aparece en ficha técnica.

[@BlackBandit650]

Latiguillos ya no hace falta quitarlos para pasar itv???

[@yagozumaquerogonzalez2414]

@@BlackBandit650 no

[@rokosorider]

@@BlackBandit650 Hace años que no hacen falta

[@DreamIn2]

No tenía ni idea! El manillar en principio no hay problema… me preocupa más el porta matrículas, que hay 0 unidas de segunda mano y necesito uno

[@Cantero27]

Yo compre la mia en diciembre y la compre con 11 mil kilometros y todavia va perfecta

[@BlackBandit650]

Moto con 78.000kms recién comprada muy muy barata, comprada en parte porque quiero trastear con ella y hacerle las cositas yo mismo. A parte la moto parece que está genial.

[@juandomenechnavarro2418]

Hola son motores duros pero antiguos yo me compre una honda cbf con 155000 kilómetros al final hay que balorar precio y estado yo por mi experiencia te abro de mi la moto es de 2010 con sello verde 2000 euros le e cambiado neumático e reparado hiss sistema de codificado e echo mantenimiento completo e tapizado los asientos con viscoelastica y con esto te quiero decir que si tu sabes hacer todo reparaciones y mantenimiento si vale la pena yo en mi caso no he llegado ni a 200 euros sin contar neumático delantero que lk dwsmonte yo y lo lleve a cambiar con esto quiero decir la moto que tú as comprado no tiene muchos kilómetros y si tu tr lo haces todo es muy barato equilibrar Carburación reglage de válvulas es todo varado si ka turnes que llevar al taller mejor aconsejo comprar un moto más nueva saludos ✌️

[@DreamIn2]

Totalmente de acuerdo, la verdad es además de tener suerte a la hora de encontrar y si además sabes hacerle cosas sin necesidad de gastarte mucho dinero es un 10/10… al final yo intentaré hacerle la mayoría de cosas, porque no es complicado, simplemente es un coñazo, pero te va a ahorrar mucho dinero en talleres… Un abrazo Juan! Muchas gracias por tu comentario! 💪🏼

[@juandomenechnavarro2418]

@@DreamIn2 saludos gracias ati por tus vídeos ✌️

[@DreamIn2]

@@juandomenechnavarro2418 gracias a ti por verlos! 💪🏼

[@alvarofernandez2419]

Lo del embrague se la cambie yo a la mía por lo.mismo, pero no estaba desgastado, era q por tiempo se estaba cristalizando, fueron unos 200 kit completo sin cambio de aceite (se lo hice yo) con 65000 km Te recomiendo q si lo tienes desgastado lo cambies junto con aceite y filtro, ya q habrá soltado virutilla y puede joderte la moto

[@DreamIn2]

Lo voy a tener muy en cuenta! He pensado en hacérselo yo porque además no es nada complicado y te ahorras además unos cuantos bastantes euros… mil gracias por tu comentario Alvaro! Un abrazo 💪🏼

[@joseangel8225]

Buenos dias, lo que yo haria seria buscar un buen taller, mira precios en la casa oficial y busca algun taller que lleve muchos años, que tenga experiencia en carburacion, que te haga una buena carburacion y un mantenimiento a los carburadores (limpiar y cambiar la piezas que necesiten los carburadores) solo con eso ya notaras bastante diferencia. Seguramente que la moto con el escape origina funcionaria mejor, pero como tienes pueso otro la carburacion se tiene que afinar a ese escape. El resto de cosas son mantenimientos que tu mismo puedes ir haciendo. Salu2

[@DreamIn2]

Hola! Buenos días! Tengo que mirar porque no todos los talleres hacen o se ven capaces de hacerle la carburación, ya he contactado con varios y no todos me dicen que la hacen, o que no la hacen a mi modelo en específico… quitando la carburación que eso si es más movida el resto de cosas es cierto que las puedo hacer sin problema, eso es una tarde de curro y cervezas después del curro… un saludo! 💪🏼

[@javilillo8]

Un consejillo! Para la carburacion mi experiencia es que si cada 3-4 depositos le echas uno lleno de gasolina 98 alargas el tiempo de hacersela pues la 98 limpia mas por donde pasa :)

[@DreamIn2]

No tenía ni idea! Probare a hacerlo, muchas gracias! Un abrazo grande🫂

[@TheJefeAlex13]

Buenas tio! El manillar no está cambiado también? No te desanimes es normal los gastos que estás haciendo, quieres que la moto esté bien!!! Yo tengo la 650 de inyección y estoy muy contento con la moto 🫶🏽 Si mueves alguna kedada o ruta avisa que nos apuntemos💪🏽

[@DreamIn2]

Hey tío! El manillar que lleva es de una supermotard, es más alto que el de serie y a mi parecer más cómodo para el día a día! Es un pepino de moto la de inyección, más nueva y un bicharraco! Cuando empiece el buen tiempo organizaré otra rutilla, apúntate! 💪🏼

[@TheJefeAlex13]

@@DreamIn2 para itv tmb es una putada andar cambiando manillar, pero tienes razón, mucho más cómodo 👏🏽 siiii ya te sigo en insta, cuando sea la próxima me apunto!

[@juankarlosmartinez4217]

Gracias tio

[@CarlosRC73]

Hola, cual es el taller de Parla?

[@DreamIn2]

Hola Buenas! Es Gv Racing, en la calle Turín

[@AntoniaRuiz-el4zb]

@Pinpin Gran:a dónde tiene la limitación para a2 la suzuki bandit 650

[@DreamIn2]

Puede tenerla desde en la centralita hasta en las campañas del carburador! 💪🏼

[@Jota02]

Buenas compañero!!! A ver, prueba dos cosas, la primera cambia el filtro de gasolina que hay bajo el depósito (13 pavos) y luego si tienes el manual a mano, regula el embrague como dice el Manual (si no lo tienes contactame y te lo paso) a veces loas complicado, el tema de las luces led ,infórmate bien también que la legislación ha cambiado. Un saludo!!😉👊💨✌️

[@DreamIn2]

El tema de cambiar el filtro de gasolina es por los tironcillos que me da al ir en una velocidad constante? Con lo del embrague voy a revisar! Tengo el manual así que esta tarde me pongo con ello, muchas gracias de todas formas por el ofrecimiento 🫂 Y nada, el tema de las led tengo que cambiar la de posición, ya me han dicho en una ITV que me la tiran por eso, así que habrá que ponerse manos a la obra y poner una normal… Un saludo y muchas gracias por tu comentario! 💪🏼

[@Jota02]

@@DreamIn2 correcto, si te asomas bajo el depósito lo verás en la salida del depósito un cilindro de plástico blanco, puede que esté obturadillo y es lo que te hace que le falte chicha a la moto en medio/alto régimen, si fuera carburador se escucharía el motor abajo descompensadisimo y en el tuyo no es así, estoy convencido que cambiando filtro lo notas, lo del embrague también apostaría que es regulación, es muy raro que en un uso normal fundas embrague de esa moto con esos kms. Ya me contarás, espero resultado positivo 😉👊💨✌️

[@DreamIn2]

@@Jota02 Voy a revisar! Ojalá y tengas razón, me vas ahorrar un pastizal en carburación y embrague jajajajajajajajajajaja! Muchas gracias!! Un abrazo grande 💪🏼🫂

[@Jota02]

@@DreamIn2 yo compré el filtro original en dosspa Racing está semana en 13 pavos y algo, es quitar las dos abrazaderas y meterlo en el tramo de manguito, el embrague lo haces en otros 5 y la pruebas, ojalá y funcione y te ahorres esa lana, un abrazote hermano 😉✌️

[@DreamIn2]

@@Jota02 Apuntado! Crucemos los dedos! Un abrazote grande y mil gracias! 🫂

[@nicolaspaglialunga462]

Pues tengo una parecida, 2005 carburacion, pero la S, la cogí con 50.000 y voy por 60 la uso casi todos los días y estoy encantado. Mi opinión: todas las motos necesitan mantenimiento, algunas mas que otras, pero pasta hay que meter si o si. Lo bueno de la bandit, es súper fiable, los mantenimientos son baratos en general y si te das un poco de mañana, se los haces tu tranquilamente, hay recambios a patadas, la mecánica es sencilla a mas no poder, ten en cuenta que una avería en el sistema de inyección, se te van 1000 euros como nada y sino la moto directamente no funciona. En resumen, no te rayes y disfrutala, cambia tu el embrague que es una chorrada y tienes moto para mucho tiempo. Otra cosa: antes de hacerle carburacion, prueba con limpia inyectores, con un bote te da para dos depósitos, con un poco de suerte se acaba el problema y te has dejado 10 pavos. Suerte y dale cera!

[@DreamIn2]

Sip! Estoy completamente de acuerdo con lo que dices, desgraciadamente nuestras motos son antiguas (un poco milfs) y no sabemos qué tan bien la han tratado antes… pero es eso, los mantenimientos te valen 4 pelas y los puedes hacer tú con un conocimiento básico… Finalmente he tomado una decisión, este domingo la subiré pero creo que te puedes oler un poco lo que voy a hacer! Muchas gracias por tu comentario! Un abrazo grande💪🏼🫂

[@juanm.5404]

¡Hola, Jose! Pues mira, te doy mi humilde opinión. Cierto es que tu moto tiene bastantes km., pero el tema es que hay motos con 80.000 km como nuevas, a las que solo hay que cambiar las piezas por mero desgaste normal de la edad, y otras con los mismos km. que están para el arrastre y necesitan unas reparaciones muy costosas. Todo depende del trato que le hayan dado. Creo que la carburación y la sustitución del embrague hay que hacerlo sí o sí, cuanto antes mejor. Y te entiendo perfectamente. Estás enamorado de tu moto (no me extraña ;)) Posiblemente, la cabeza te dice que la vendas, pero el corazón te dice que te la quedes. Yo, si la moto no tuviera reparaciones excesivamente costosas, me la quedaría sin duda. Espero haberte sido de utilidad. Un abrazo.

[@DreamIn2]

Hey Juan! Tienes toda la razón, está desgraciadamente creo que ha sufrido más y bastante a lo largo de su vida, prueba de ello está en cómo estaba el filtro del aire… es cierto que las cosas de mantenimiento no hay opción de no hacerlo, así que eso a apechugar… me ha servido mucho de utilidad tu comentario, mañana subiré un vídeo mostrando la decisión final de que voy a hacer con la moto. Muchas gracias por tu comentario tío! Buen finde y un abrazo grande! 💪🏼🫂

[@juanm.5404]

@@DreamIn2 Me alegro mucho de haberte sido de utilidad, tío. Para eso estamos. ¡Estaré muy atento a tu vídeo sobre la decisión final! Un abrazo fuerte 🫂

[@juanjesusruizmoreno9654]

Los latiguillos metálicos ya son legales no hace falta que se los quites

[@DreamIn2]

Guau! No tenía ni idea! Muchas gracias 💪🏼

[@foxdesrtdesert76]

Hazle el mantenimiento y revisiones completas, válvulas, carburación, cadena de distribución, aceites, filtros, bujías, para saber como está la moto y empezar a contar los plazos de mantenimiento. 80000 km para una bandit no es nada ......

[@manuelgonzalezgalvan283]

Para pasar la ITV no hace falta quitarle los latiguillos metálicos.

[@jiherranzmartin]

Yo tengo la bandit 600 de 2004 y me molesta bastante las vibraciones que se generan sobre las 5k revoluciones, sobre todo en el asiento. La he llevado al taller y me han hecho cambio de bujias y la han carburado pero no he notado mejoría en las vibraciones, pero si se han quitado los tirones en segunda de los que hablas en el video. Los filtros y aceite son nuevos y tiene un escape leo vince y 45k km.... alguna idea, o alguien con el mismo problema? Gracias y un saludo desde fuenlabrada.

[@josedlb]

Tengo na bandit 650 k 7 con 89.000 y esta perfectamente funcionando, los kilometros si la moto se a usado bien y tiene todos los mantenimientos echos hay bandits con 120.000 kilometros funcionando perfectamente

[@DreamIn2]

Exacto! Esta moto con los mantenimientos al día es asegurarte una moto de por vida, con el motor que tiene es una joya… un abrazo grande! Muchas gracias por tu comentario! 💪🏼

[@erchema3349]

viendo el video y las explicaciones que das no es problema de que hayas comprado la moto o de la moto en si, has pagado 2000€ como tu bien dices por una moto con 80mil km , lógicamente tiene su mantenimiento, cosa que debiste preguntar al anterior propietario sobre esos temas, es muy buen motor y con un mantenimiento que no es caro . Pero hay que hacerlo si no preguntaste sobre si se le hizo carburación , no viste como estaba el kit de arrastre , las cubiertas no notaste los rateos a la velocidad que comentas etc etc, pues tampoco hay mucho que mirar compraste la moto sabiendo eso y si no lo preguntaste o no lo viste pues.... son motos muy buenas y tienes motor para aburrirte 80mil km son pocos para esa moto y ese motor, hazle lo que le tengas que hacer a nivel mecánico y veras como la seguirás disfrutando durante todo el tiempo que desees.

[@DreamIn2]

Le pregunté pero únicamente me dijo que le había cambiado el aceite en 10.000km… de hecho el filtro de aire estaba negro… la carburación es para ajustarla al escape porque está adaptada al de serie, además aprovecharé y le hago reglaje de válvulas también, y mato dos pájaros de un tiro… son motores suuuper duros, me lo comentó el mecánico también, una vez le hiciese los mantenimientos propios de la edad tendría moto para años si quería… Un abrazo muy grande y muchas gracias por tu comentario! 💪🏼🫂

[@erchema3349]

@@DreamIn2 te escribí por mp en insta

[@cristianmerida1768]

Me dejas en duda tío, porque mi intención es comprar una con mas o menos los mismos kilómetros y es cierto lo que dices de la edad y el desgaste, pero el resto de motos del mercado A2 se va bastante de precio. Muy buen video. Saludoss!!!

[@DreamIn2]

La movida es que al final nunca vas a saber cómo ha sido tratada antes, porque hay motos con un montón de km que están nuevas porque se han cuidado una barbaridad y otras con pocos kilómetros que están más chupadas que la pipa de un indio… creo que el factor suerte influye mucho, así que sigue con tu idea en la cabeza porque ahora el mercado de 2a está por las nubes y más para el A2… Un saludo brother! Muchas gracias! 💪🏼

[@kagtofen6536]

Yo tengo que decir, que yo he comprado una con 60k de kilómetros y no me ha dado absolutamente ningun problema excepto que le patina un pelin el embrague cuando se lo picas, pero nada mas. Yo estoy contento con ella

[@leoglasmeyer2853]

no acabo de entender porqué quereis eso. Veo bastantes bandits con alrededor de 30-40.000 por poco más de 2000€, quizá es en mi zona que soy de cataluña pero siempre vale la pena pagar un poco más por un poco menos de km. Osea, entre una de 2000 con 60.000 y una de 2200 con 40.000 ni lo dudes. La otra es que carburada es un coñazo, y si no es una moto que quieres si o si, busca que sea inyección.

[@davidgonzalezguerra5325]

Pagastes demasiado por la moto.Yo me pille en noviembre una GSR 600 con 40.000 km por 2000...Los calentones por tener moto...son muy malos....es mejor esperar...mirar mucho....te lo digo por experiencia.....ahora tengo que hacerle el reglaje de válvulas. Un saludo compi.

[@DreamIn2]

Tú lo has dicho, los calentones por tener moto, desgraciadamente por mucho que te avisen nunca haces caso hasta que te das el batacazo… pillaste un chollazo la verdad, me encanta la gsr, fiables y preciosas! Muchas gracias por tu comentario! Un saludo David! 🫂

[@danielrengelrentero9147]

No la venderia.. Tengo la misma con 60.000 Y la moto es super buena.. Las cositas de la edad se solucionan..

[@DreamIn2]

Sip! Finalmente he tomado una decisión, este domingo la subiré, pero tienes toda la razón…

[@spanish111japan]

Yo estoy pensando en quedarme la bandit, la mia es inyeccion. Solo cambiarle el aceite y ya esta. Es todo hierro y no es una R, pero macho, no se hacen motos asi hoy en dia y cada vez van a menos las tetras. Para comprarme una Kawa o Yamaha todo plasticucho no se

[@DreamIn2]

Es que es eso… ya no se hacen motos tan duras y fiables como estas, y si no te da problemas yo me la quedaría, a no ser que estés en mi situación, ahí ya es mas jodido jajajajajajaja Yo si tuviese que cambiarla sería una FZ6, es más o menos del rollo bandit y son igual de duras que la bandit… Muchas gracias por tu comentario! Un saludo 💪🏼

[@pedrosomolinos-bx5zd]

Mi bandit tiene 230.000 km y lleva el embrague de fábrica, y no la he hecho la carburación nunca.

[@martinbernalmartin9838]

Entre lo que saques por venderla y lo que la tienes que meter te compras el siguiente modelo, más ligera ,más potente y con inyección electrónica, sólo es mi humilde opinión

[@DreamIn2]

Sip! Totalmente de acuerdo, siempre suele ser mejor pillar una de inyección… Muchas gracias por tu comentario! Un saludo💪🏼

[@juanmanueluroz8742]

Hola estoy viendo el video.vallamos por partes.primero quitas las manetas las originales verás la diferencia tema embrague mira el cable que esté bien tensado yo llevo 140000kmq.y nada todo bien carburación.cambia el filtro y pon el original mira también el filtro de gasolina y pon el original como te dije.yo tengo la misma moto y color y es un tiro saludos

[@DreamIn2]

Buenas! Voy a probar a ver qué tal! Mil gracias Juan! 💪🏼

[@miguelagudo2738]

Otra cosa cuando vayais a comprar una moto llebar a un colega de confianza por si os tiene que quitar el calentón, a mi me pasó y casi compro un hierro iba con mi mujer y ella por verme contento, ya le habia dado la pasta y estaba subido y por una luz al final se la dejé, llebaros siempre un colega que os diga la verdad que el no se va a cegar

[@zelphv.a9106]

Yo compré una bandit 1200 barata en mi país 3000$ pero lo barato sale caro, le invertido unos 4000$ porque salieron todos los problemas y no le he podido disfrutar

[@DreamIn2]

Madre mía… que locura y qué razón… lo barato al final acaba saliendo caro, que cierto eso

[@TheJoseletv]

Una moto así por 2000 euros metiéndole como mucho 1000 más en dejarla perfecta te queda un montón por lo que cuesta un scooter. Quédatela

[@DreamIn2]

Que te voy a decir, tienes toda la razón… no está siendo fácil tomar una decisión pero arreglándole las 4 cosas que tiene tengo moto para años

[@Ddedhgthhukjhuff]

Eso es Alange yo voy mucho por allí con mi bandit inyección yo no la cambio son una roca y por poco da mucho son económicas dentro del gasto al final haz lo que quieras pero no hay motos como las de los años 2000

[@DreamIn2]

Sip! La presa de Alange! Totalmente de acuerdo! Acabo de subir un vídeo con la decisión final y creo que más o menos te haces una idea de lo que he elegido… un abrazo grande🫂

[@juanjesusruizmoreno9654]

También te digo si la arregla y la dejas bien tiene moto para tiempo y más si no tienes dinero arregla la que tiene que verás como te alegras

[@DreamIn2]

Si es cierto, son motores durísimos y está aún le queda mucha vida por delante… Muchas gracias por tu comentario! 💪🏼

[@Valdemar_88]

160 euros la rueda de detrás? Si lleva un 160. La Michelin pilot cuesta 110 euros. 😢

[@juans2299]

Yo haría dos cosas, repararla por que son motos muy duras y 85.000km para la bandit no es nada las he visto con mas de 190.000km o buscar otra moto pero te aconsejo que sea de inyección para evitarte el gasto de carburarla, yo me pille mi bandit 650 inyección por 2800 con 36.000km y la verdad llevo unos 6-7 meses con ella muy contento, lo dicho si te mola mucho tu moto reparala por que el motor es durisimo

[@DreamIn2]

Sip! Es cierto que estos motores son más duros que una piedra y 85.000km no es nada, sobretodo si la tienes bien cuidada… la verdad encontraste un chollazo, muy bien de precio y con poquitos kilómetros para ser una moto con tantos años. Muchas gracias por tu comentario brother! 💪🏼

[@tintinymilu6405]

En cuanto a venderla, con lo que le has hecho y le vas a hacer, tienes moto para 80mil km más, esa moto es una roca. Yo tengo la de inyección y no me planteo venderla, me encanta el sonido la estética y como dices, lo polivalente que es

[@DreamIn2]

Si es que ellas bandit, ya sean inyección o carbu son más duras que una piedra, seguramente antes de tomar una decisión vea que me vale reparar todo, porque ya te da igual meterle un poco más… Un saludo compi bandido! Muchas gracias por tu comentario! 🏍️💪🏼

[@albertochavezcoello262]

Cualquier moto aun una nueva, tienen detalles. Los problemas que tú comentas son cuestiones de mantenimiento básico. Todo eso se negocia con el precio de compra.

[@DreamIn2]

Sip… el problema es que me vendieron muy bien la moto, como quien dice… pero bueno, son cosas de mantenimiento que se solucionan con poquito dinero y trabajo… Muchas gracias por tu comentario! Un abrazo💪🏼

[@juanjesusruizmoreno9654]

Yo estoy en tu caso yo la arregló y me la quedo

[@DreamIn2]

Sip! Tengo que darle algunas vueltas pero seguramente sea la mejor opción 💪🏼

[@frankt.3891]

Regula el tornillo del embrague antes de decidir si tienes que cambiarlo. El manual te explica como hacerlo.

[@DreamIn2]

Voy a hacerlo! Muchas gracias por la ayuda! 💪🏼

[@danielmartinez6485]

Un poco caro te lo están dejando todo, me da la sensación. Esa moto vale la pena dejarla bien, pero no a cualquier precio claro, tu piensa que cada vez habrá menos carburación y aunque no sea mejor, hay gente que lo valora más. un saludo. sigue así.

[@DreamIn2]

Sip… están los precios desorbitados macho, ahora en cualquier taller te la clavan el doble de lo que te la clavaban hace años… tendré que comparar más talleres. Y tienes toda la razón, cada vez habrán menos motos de carburación y con suerte se revalorizan… un abrazo grande! Muchas gracias por tu comentario Dani💪🏼🫂

[@endurovalverde2008]

Hola tengo la misma moto y limpieza de carburadores y carburarla 110€ en mi taller de confianza y la moto es otra ya te lo digo yo

[@DreamIn2]

Muy buenas! Y por casualidad, cuál es ese taller de confianza? Es por un experimento social

[@endurovalverde2008]

@@DreamIn2 jajaj creo que te queda un poco lejos, soy de huelva

[@DreamIn2]

@@endurovalverde2008 nada, te diría de hacer una excursión pero con lo que me cuesta la gasolina tendré que buscar algo más cercano jajajajajajaja

[@endurovalverde2008]

@@DreamIn2 jajajaja si la verdad es que si, suerte

[@RAYB3N94]

Bandits hay a patadas creo que buscando un poco mas y pagando un poco mas podrias haber conseguido una con menos Km , yo la mia la 650 de carburación igual la pille por 2700 en abril con 22.000 Km yo le hice otros 10 mil kilometros y la vendí por 2500 en noviembre con 33 mil Km y en esos 10 mil Km lo unico que hice fue hacerle 2 cambios de aceite y la pareja de gomas

[@DreamIn2]

La movida es que cuando la pillé no tenía mucho presupuesto, y entre eso y el ansia por tener moto me superó… La verdad que encontraste un chollazo y la vendiste súper bien, y si solo tuviste que hacer cambio de aceite te salió una moto de 10

[@RAYB3N94]

@@DreamIn2 claro ya entiendo... El mono que todo tenemos al principio, respecto a la mia, fue todo gracias al anterior dueño que la tenia entre algodones... Y bueno lo que comentas en el.video, Si la moto la quieres para diario y de vez en cuando rutas tranquilas la repararia, si te gusta darle caña en curvas los findes y demas venderia la bandit que fue lo que yo hice, ya que empecé a curvear mucho los domingos y me di cuenta que suspensiones y demas pese a ser muy comodas no valian para el uso que yo le estaba dando, por eso cambie a algo mas moderno

[@DreamIn2]

@@RAYB3N94 Creo que optaré por la segunda opción pero tengo que darle muchas vueltas, esto es como una relación tóxica, sabes que tienes que salir de ahí porque a futuro no va a ir bien pero no sabes como… Muchas gracias por tu comentario brother! Un saludote! 🫂

[@isidroprimo2412]

ese motor esta empezando a vivir con esos kilometros 80000 no es nada para ese motor

[@rafaelangelalmazanpacheco5550]

Que no tiene ni idea de lo que es una gsf, del año que sea... carne de cañon de mecanicos maliciosos, Mi ex bandit tiene 93.000, y suena como un reloj suizo, pero claro, hay que saber que se tiene entre manos

[@manueldiazvizoso6249]

Comprar esas motos es muy interesante, si eres mecánico Compras muy barato y por poco dinero tiras millas.

[@DreamIn2]

Totalmente de acuerdo! 💪🏼

[@ivancete6587]

Que hacer luego de comprar una moto de segunda mano con bastantes km : HACERLE EL MOTOR Y MANTENIMIENTO COMPLETO. Tienes moto nueva corte antigua o clásica. Pero tú sabes que tienes moto nueva y esa sensación de no saber que se va a romper desaparece. Es bastante dinero hacerle todo el motor (y revisión del motor por dentro) que nunca está todo mal hay partes que están como nuevas, pero rodamientos y eso pues es mejor cambiarlos. Y tienes moto totalmente nueva con los primeros 1000km de rodaje. Que la moto que has elegido es muy cara de arreglar o los repuestos son muy caros? Pues entonces no es moto para comprar. Fin. Y gas✌️

[@ivancete6587]

Y por cierto, ya solo con por el encendido y que sea a la primera pues tienes moto para miles de kms más. (si quieres)

[@juancoso2580]

Pues la mia tiene 16000k.m,pero al relanti siempre oscila un poco ,el cuenta revoluciones

[@Ks.17]

Mi opinion es venderla

[@DreamIn2]

Me da que voy a tener que darle más vueltas de las que pensaba… 🥲

[@Ks.17]

@@DreamIn2 Animo!!🤛

[@DreamIn2]

@@Ks.17 🤜🏼🤛🏼🫂

[@tinibike6051]

Yo tengo el anterior modelo, como dices son cosas de la edad... Pero una vez arreglado son motos eternas....

[@DreamIn2]

Sip… tengo que ver el tema de presupuestos y lo que me costaría dejarla a punto, pero sé que una vez esté bien esto puede durar la vida..

[@jesusperez7716]

Esa moto no ha tenido el mantenimiento adecuado y la han dado tralla. Yo de segunda mano no compraría una moto con escape cambiado, es indicativo

[@BlackBandit650]

Hazle la carburación y quédatela macho. Ya no hacen motos como esa, tendrás moto hasta que quieras. Ya has invertido dinero en ella, no lo tires a la basura. No te van a dar más de 2000€ por ella con los kms que tiene. Quédate con ese bichoo

[@DreamIn2]

Si es cierto, ahora mismo por más de 2000 me es imposible venderla, tengo que darle algunas vueltas porque es cierto que es un motor muy duro y que aún le queda mucha vida por delante… muchas gracias por tu comentario 💪🏼

[@alanrickzam7857]

Es una joya, pero si, ay que merterle pasta a lo cabron porque se queda he

[@mikf3672]

Si le pones el embrague quedártela, por 2000 pavos y mil en reparación/mantenimiento mira que moto tienes.....a ver que compras por 4000 pavos y 30 o 40000 km... Saludos.

[@DreamIn2]

Estando como está el mercado de segunda mano ahora me sale mejor arreglarla y quedármela un tiempo largo… muchas gracias por tu comentario! Un saludo🫂

[@Onceuponatimejotaele]

350€ un kit de arrastre... Cómo se pasan los talleres. Eso es un atraco a mano armada.

[@manuelgonzalezgalvan283]

Esa moto con 1000€ la dejas perfecta.

[@DreamIn2]

Sip! E incluso con menos, al final son 4 cosas que haciéndolas yo me salen tiradas de precio, donde te la clavan es en el taller…

[@ibaiuriz9012]

Siento decirlo pero estas cosas os pasan xk no sabéis mirar a la hora de comprar

[@EliasSanchez-ru1pf]

No te desanimes es muy buena moto y muy fiables estaba abandonada es normal

[@DreamIn2]

Nada, se queda conmigo… únicamente necesitaba algo de cariño y unos cuantos bastantes euros 🥲

[@tintinymilu6405]

Por los latiguillos no te van a decir nada en itv