PROBLEMAS DE TEMPERATURA CHEROKEE 2.5 Y 3.1

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[@martinrassi]

Gracias por compartir tu conocimiento. Tengo una Cherokee Sport 1997 2.5TD que esta en la familia de 0km, actualmente tiene 175000km y hasta ahora en 23 años jamas levanto temperatura, aclaro que nunca la pasamos de 120 km/hora, siempre le cambiamos el aceite cada 7500km, tampoco ventea. Tiene embreague original, amortiguadores originales, campanas traseras originales impecables, solo le cambiamos 1 vez los calentadores, dos veces pastillas de freno, una vez las cubiertas, una vez poly V (esta para cambiar ahora) y a los 170000km cambiamos todos los fluidos, refrigerante, frenos, caja, diferenciales etc. y los amortiguadores del portón trasero (1 estaba bueno), el viscoso es el original al igual que el radiador. No puedo quejarme ni del veículo ni del motor lo único que se despego en algunas partes el tapizado del techo. Solo comparto mi experiencia personal con la 2.5TD.

[@tallernubegriz]

buenísimo felicitaciones

[@ManuelLopez-mb5sb]

Desde Galicia con amor. Las cherokee con motor 2.5 yo no llevo 7años estudiando el tema pero, pero si emos solucionado el problema de raiz facil, sin liarse... 1a una limpieza de todo el circuito... 2a para hacerlo ay que sacar el radiador y una vez fuera desaganse de el y monten uno de aluminio y un electrobentilador y fin del problema, 3a en las wj con el 3.1 vm realicen la misma operacion, desmonten, limpien y desaganse del radiador y del viscoso y monten el del 2.7crd de origen mercedes... No ay que acoplar nada, ni inventar nada, sacar radiador y viscosos y montar radiador y viscoso del 2.7crd es mas si montan el intercooler del 2.7crd el motor ira mas frio y trabajara mejor, sin repito sin tener que acoplar nada. El 2.7 crd no pasa de los 90grados.

[@guillermoromero8770]

Que es el crd 2.7 ??

[@vicenteurdiel1091]

Desde Valencia, España,a mi chata le a funcionado perfectamente,,usted es MECÁNICO, muchas gracias.❤

[@tallernubegriz]

Gracias Abrazo

[@nclsstfbg3932]

Efectivamente Sr. tallernubegriz, el problema del motor está entre el volante y el respaldo del asiento. Esta combinación de motor y vehículo esta prevista para conducción de muchos Kms y mayormente a velocidad constante. El problema es que quienes los utilizan lo hacen como si fueran un Gran Turismo (Especialmente en España donde se especializan en "petarlos"). y cometen el error de aceleraciones en sorpasso o peor aún, no dejarlos adquirir la temperatura de marcha ideal. Además las prestaciones del motor con un conjuto relativamente liviano, tientan a hacerlo. Como Ud. señala, la dilatación del bloque de hierro es muy diferente a la de las tapas de aluminio. ( De allí lo importante de dejarlo tomar temperatura en el 1er arranque) El tema de la combinación original de apertura del termostato y acople del viscoso fue demandado por el límite de emanaciones permitido para la homologación del vehículo. Se inaugura en 1997 y éste es un motor "EURO2" que funciona con Gasoil del más bajo grado. De manera que hubo de "trabajarse" la tempertura de trabajo para lograr una curva ideal de emanaciones y consumo. Es un mito que el motor es de diseño marino. Ocurre que la base del motor Mercury Mercruiser, de aplicación marina, es el VM Motori. lo mismo ocurre con el 80BMW o el Volvo Penta. Pasa que, los fabricantes de motores marinos, no diseñan la base del motor sino que , a partir de un motor general, (vehicular o estático) proyectan el suyo. Pero los conductores de estos vehículos se esmeran en romperlos no solo acelerándolos sin que tomen temperatura de funcionamiento o en conducir "deportivamente". También le ponen rodados más grandes (incremeta la temperatura ), les levantan la suspensión o fundamentalmente , no les dan el mantenimiento debido . No es un motor "deportivo" sino casi industrial. Más parecido al de un camión que a una coupé. Las modificaciones que Ud. aconseja, seguramente lograrán una menor temperatura de funcionamiento, pero afectando el consumo y las emisiones. ( no sé si al punto de no calificar en la revisión técnica). Este motor, ( 425 OHV) de VM Motori, equipó a los Range Rover, Toyota, Ford Scorpio, Alfa Romero (Montado en el ALFA 164 TD Super hizo que fuera el 1er. turismo que, de fabricación supere los 200 Km. por hora.) , Opel Frontera etc. Muchas fábricas lo eligieron, por algo será supongo. Es notable como las quejas provienen mayormente de propietarios de vehículos Chrysler ( generalmente de 2da mano) pero nótese, que este fabricante fué de los últimos en adoptarlos y por ende el que tuvo que enfrentar normas de emision más estrictas (Euro 4 ya vigente). Los anteriores que lo usaban p. ej. en 1987-1992 no debieron "optimizar" los valores para que el consumo y emisiones permitieran su homologación. El motor es muy sólido, bajo consumo, elevado torque a muy bajas vueltas, cascada de engranajes, facilidad de reparación, etc. Tiene su curva pico de potencia a solo 2.800 RPM por lo cual acelerar más de ello no tiene mayor sentido, y por su torque se pude ir regulando en 1ra que, arrastra una casa. Ahora, si no se lo va a utilizar en velocidades generalmente constantes y con solo las aceleraciones necesarias superando terrenos complicados cuando se presentan, sino que, se lo va a forzar en un 4x4 duro (buscando el límite) con elevadas picos de rpm o en constantes sorpassos en rutas, no fue pensado para ello.( Creo que allí reside su injusta mala fama) Bien utilizado y mantenido es un motor que puede cumplimentar confiadamente cientos de miles de Kms. Lamentablemente casi nunca veo que los vehículos lleven el filtro de aceite correspondiente (de distinto flujo que las alternativas baratas) o el líquido refrigerante adecuado (Mopar, Valvoline Zerex o ShellFrezone) Si fuera tan malo no hubiera sido elegido en 2006 para equipar los Taxis de Londres.: www.motor1.com/news/264381/kahn-london-taxi-tx4/ En cuanto a las modificaciones que recomienda , le apunto: El recambio del viscoso Ford es el Nro. de parte F87Z 8A616 que llevan la Explorer 1998/2001 y la Ford Ranger 1998/2005 El termostato a 71 Grados de Mercedes Benz es OEN 0032032975 - MERCEDES-BENZ y el equivalene Marca Calorstat de Vernet es TH1513.71J VM Especialistas facebook.com/pg/vmspecialists/posts/

[@edumb5625]

hola, ¿que filtro de aceite recomiendas? yo he puesto MANN W719/14

[@seriuslocket363]

El motor cm 2.5td era de lo mejor en fiabilidad por lo menos para mí y mi padre que hemos tenido 3 Voyager con ese motor,solo es saber cuidarlo y no tienes que cambiar nunca ni culatines ni nada como tanto hablaban,es más es mucho más fácil romper la culata a los 1.9td de PSA o 2.5tds de BMW que a un vm

[@gustavosullerpuchol2780]

Holaaa . Gracias por la aclaraciones. Tengo q adquirir en dias la jee 2.5 diesel de 1999. Pregunto si la ultilizo para trabajarr que hago unos 5km de ida i no dara tiempo a que coja mucha temperatura sera un problema.? Gracias .

[@franciscocarena5940]

Fabian! la verdad que con este video me sacaste el miedo que le tenia a la WJ 3.1. MUCHAS GRACIAS!

[@NelsonFlores-gj5zu]

Maestro... Muy bien esplicado... Muchas gracias

[@augustox11]

Que maestro! Estoy buscando una chero como mi primer auto y le tenía una maña a ese motor. Me quedo mucho más tranquilo y me amplió un montón la busqueda. Genio muchas gracias

[@guillermoromero8770]

Buena info jefe !! Muy bien explicado!!

[@josedelapazmedina3171]

Gracias por compartir tu conocimiento, me compré una 3.1 mi primer cherokee, pero me está volviendo loco, ya le sacaron el termostato, así que ahora le voy a hacer según este video, y lo vamos a probar

[@isidrolabartacarilla8086]

muchas gracias x compartir tus 7 años de estudio. tengo taller y me comprado un 3.1td k me encanta pero el primer dia k vi k se ponia a 100 grados no me gusto nada..limpie circuito y eso y nada...la llevo sin termostato a un consumo de 15l eso si a 3000rpm un puto misil me encanta ....gracias de verdad x compartir esta verdad y con ref.Desde españa a 40grados en verano.

[@pedroantony8881]

Gracias maestro desde Comodoro Rivadavia Chubut Argentina

[@StiloNautica]

Gracias..info importante!

[@robertoficarra6687]

La primera vez que escucho una explicación con conocimiento del motor 2.5 VM, Tengo en mente una Dodge Dakota 2.5 porque ya tuve una 3.9 6V nafta, son lo mejor de lo mejor, por lo menos para mi.muchas gracias.

[@alvarogdel9847]

Genial muchas gracias me interesa mucho los cambios que propones de termostato y viscoso ,copiaré tu idea . Muy muy agradecido a que compartas tu conocimiento

[@demianshito]

Excelente video, realmente es muy instructivo como consumidor y el que se anima y tiene las herramientas hacerlo, muchisimas gracias Fabian, de la manera que asesoras entre el grupo de wasap , el face y ahora los videos, no solo sos mecanico experto en chero sino te hace una buena persona, como sabes todo vuelve y siempre estas sembrando bien, por eso vas a recibir lo mismo, abrazo!!!!

[@tallernubegriz]

MUHAS GRACIAS DEMIAN SOLO TRATO DE HACER ALGO PARA LOS QUE NO TIENEN POSIBILIDADES ,, TE MANDO UN ABRAZO

[@claudiocalilineros]

Hola muy buen vídeo !!! Exelente explicación !!! Queremos más vídeos de estás camionetas yo tengo una Jeep 3.1 !!! Saludos desde Malargüe Mendoza Argentina 🇦🇷

[@tallernubegriz]

no estamos lejos , yo estoy en general alvear ,, una barzo

[@claudiocalilineros]

@@tallernubegriz hola estamos muy serca si puede me pasarías tu número de teléfono !!! Un gusto

[@adrianrivero7597]

Fabian muchas gracias por los datos lo voy a chequear ahora q me acuerdo el cable del inyector 1 se habia dañado y lo empalmamos ... gracias por su tiempo y su didactica .

[@edumb5625]

Buen video, yo tengo cherokee 2.5 td del 2001, lo he comprado hace poco y lo estoy restaurando, me suscribo a tu canal. Saludos desde España.

[@tallernubegriz]

CUALQUIER DUDA ? SOLO PREGUNTE ,, NO HAY PROBLEMAS ,, UN ABRAZO

[@edumb5625]

@@tallernubegriz Gracias👍

[@victoriborrasanz8666]

Yo compre un jeep cherokee 2.5td y ya le he cambiado el termostato y el viscoso y se nota. El termostato es fácil de encontrar en España, el viscoso lo importe de Estados Unidos por Ebay. Instalado y funcionando perfectamente. Ahora el coche rinde más a menor temmperatura.

[@edumb5625]

@@victoriborrasanz8666 Yo también le cambie el termostato y limpie todo el circuito de refrigeración y me fue estupendamente hasta ahora que he notado una fuga en el radiador, me tocara cambiarlo para el verano si la fuga no va amas.

[@sergioasantos2456]

gracias

[@marcoduarte6358]

Gracias maestro muy bueno tu video

[@PALMACLUB]

¡ Buenas tardes señor ! Soy de Tenerife( Canarias ) / España, tengo una Jeep Grand Cherokee con el motor 2.5 YD VM la que compré hace poco, tiene aún 157.000 pero el dueño anterior me ocultó que le había quitado el termostato para ocultar que se calentaba en exceso en las cuestas, cambié el refrigerante antes de descubrirlo y mejoró algo, pero como seguía sobrecaletándose la lleve a un taller especializado a limpiar el circuito de agua y me dijeron que un manguito tiene una fuga, pero lo peor es que para reemplazarlo hay que quitar el colector de admisión y el Turbo, pero además el radiador está en muy malas condiciones y me aconsejaron reemplazarlo; ya estoy resignado a ello, y ponérselo de aluminio, lo que no veo necesidad es de sustituir el viscoso por un electroventilador si por ejemplo ese como usted explica de la Ford Explorer V6 de gasolina es compatible, pero no consigo ver el Código OEM del recambio,si en el caso del Termostato, tampoco está en la descripción del Vídeo. ¿ Alguien me podría ayudar y darme la referencia del recambio ?

[@tallernubegriz]

en el minuto 3/24 del video vas a poder ver bien el codigo de la caja del viscoso y en el minuto 7/52 el codigo del termostato espero te sirva

[@juancarloshernandez7392]

Muy buenos tip ,gracias

[@antoniozarate363]

Muy buena la ayuda que das!!!

[@norbertokohler9149]

Muy buen dato , capoo!! Gracias

[@cbergel1]

yo tengo una 3.1 y no tengo problemas de temperatura, con termostato y viscoso original, cuando tuve problemas de temperatura era el radiador, puse uno nuevo y listo

[@gasonline-joansabater]

Tengo un Jeep Grand Cherokee 2.5 con más de 400.000 km, tengo un vídeo de cómo arranca en frío desprues de un año de no arrancarlo

[@arielx7748]

Con un termostato mas bajo que el de 82, la ecu se me ponia en emergencia porque la temperatura era muy baja.

[@tallernubegriz]

tu chata tiene uno o dos bulbos de temperatura ? ,, por que si tiene dos ? hay uno que esta funcionando mal

[@arielx7748]

@@tallernubegriz tiene los dos bulbos funcionando bien! Los intercambie y ambos marcan bien en el tablero! El problema era el termostato muy bajo que hacia que el modulo de la bomba inyectora lea mucha diferemcia de temperatura entre el bulbo de las tapas,el sensor de temperatura que esta adentro de la bomba inyectora y el sensor de temperatura de la admision(map). Se soluciono y no jodio mas poniendo un termoststo de 82 grados,que hace que la temperatura trabaje en el minimo del rango que tiene el reloj en el tablero. Ojo que no era algo automatico que se ponga en emergencia pasaba despues de un buen rato de uso de la chata!

[@JATrejo]

Hola Sr, veo que uds sabe bastante de este motor, le cuento que tengo una dakota 2.5L t.d. y un mecanico de la zona me dijo que el motor estaba hervido, por lo que decidi comprarle el conjunto completo, asi que recurri a D.Vi...y compre todo lo necesario,; se desarmo luego se armo, todo bien pero con un inconveniente, cuando el motor llega a las 2.000 RPM yo siento que se achancha, y le cuesta subir de vueltas por consiguiente casi que no puedo pasar un camion, le hice revisar la bomba, limpieza, cambio de repuestos, pero nada. Soy de Ushuaia, aca no hay un taller que tenga la computadora para escanear el sistema de la chata, mas aun la computadora que tenia el agente oficial la raleo porque aca ya no tiene sentido tenerla creo que hay 5 / 6 camionetas obviamente es entendible.....me gustaria conectarme con ud en forma privada, porque mi intencion es llevarla para un escaneo completo y cambiar sensores y demas cosas para que quede bien. Sin mas agradezco su video y su aporte a los que nos gusta esta marca...Gracias buena suerte

[@tallernubegriz]

hola buen dia mira ese tema es tipico cuando se jode el sensor de oxigeno que esta en el filtro de aire , eso seria lo primcipal causa ,, mi celu es 2625408058 me podes mandar wasap si queres no hay drama , te mando un abrazo

[@rodrigofrontera7294]

Hola Gracias por la información del Dakota necesito información sobre el depresor o bomba de Vacío

[@tallernubegriz]

Y puede estar dentro de la distribución o en el alternador

[@cosasdevueloydeaviones8194]

Tras hacer todos los cambios indicados en su vídeo también tuve que limpiar interior del circuito y radiador con salfuman al 20%. 3 horas y lavado con mucha agua. El ventilador del viscoso del Ford parece que es menos eficiente, ¿ha sabido acoplar ventilador original con viscoso Ford? Gracias por su video.

[@raulmoreira716]

Muy buenas explicación podrías explicar como regular válvulas y la regulación es la misma en todos los caso. Desde ya muchas gracias

[@tallernubegriz]

de que vehiculo ,, no todos se regulan

[@hectorbartolomeo7183]

Solo.se descargan los.botadores .y cuando baja el balancin que solo baje 1 mm .total recorrido interno del botador es de 3mm osea que cuando cargo trabaja con 2 mm abrazo

[@luisalbertotorrez1668]

Hola muy buena la charla cuantos kilos lleva las tapa de cilindro

[@tallernubegriz]

todo depende de que tapa y que diametro de tornillos

[@eduardopratsalfonso6253]

Gracias por compartir.. A cuantos grados es el viscoso original de la range rover 2.5 turbo d de 1991

[@tallernubegriz]

HOLA EDU ,, LA VERDAD ?? DE ESA CHATA NO LO SE

[@joelhumbertodeleongarcia9092]

Saludos desde monterrey México amigo q aceite se motor me recomiendas para una cherokee limited 2000 v8 4x4 4.7

[@javiquen]

Muy bueno el video!!! Me compré una Grand Cherokee 2.5TD modelo 98, está en muy buen estado pero me inquieta todo lo que leo de la temperatura. De donde sos, por ahí te la llevo para hacerle esas modificaciones

[@tallernubegriz]

De general Alvear Mendoza

[@DanielDiRossi]

Olá ...soy de Portugal ...qual seria o viscoso para cá Europa!!!

[@tallernubegriz]

hola daniel buen dia ,, no se alla que tipos de temperatura tendrian desde que hasta cuanto , por ende no te sabria decir el correcto a tu zona ,, espero entiendas , un abrazo

[@ManuelLopez-mb5sb]

El viscoso na tua Terra e o ventilador o nucleo do ventilador, se tes un wj con motor 3.1 tes moita sorte irman... Na tua terra tes pra comprar nos desguaces o radiador do 2.7crd y todo el sistema de ventilador y si quieres hacerlo inda millor montas o radiador da aluminio da wj 2.7crd y montas un electroventilador y se terminsron los problemas pra sempre

[@DanielDiRossi]

Tengo lo 2.5 ZJ câmbio manual... Por aqui o 3.1 WJ tem mala reputacion el câmbio se vai muy fácil e “ninguém os quer... Desculpa mi castelhano estoy ententando hablar lo mejor que puedo...

[@ManuelLopez-mb5sb]

@@DanielDiRossi son galego,mais podes falar portugues que entendo mais menos

[@ManuelLopez-mb5sb]

@@DanielDiRossi sustitue o radiador da tua carriña por un de alumunio sobre dimensionado e pon un electro... Tes fabricantes que teaballan no teu modelo ou podes desarmar o teu e buscar nun desguace. Meu pai primeiri e meu hirman eredou a 2.5 vm e fai xa 8 anos que puxemos o radiador da lumínico e un electroventilador. No caso do meu hirman non recordo de que carriña dun a4 2.5 ou algo asi... Nestes anos xa montomos un kit que venden de radiador, electro y todo lo necesario por uns 700€ busca en internet tes moitos modelos e prezos e con iso adeus problemas

[@anibalguillan1020]

HOLA MAESTRO QUERIA PREGUNTARLE DE QUE ZONA ES TENGO UNA LAREDO 99 TD LE HICE MOTOR RECTIFICADORA ME LO INSTALARON EN LA CAMIONETA PERO NO ME DAN BOLA CON LO ELECTRICO Y ARRANCARLA EN ELLA EL MOTOR EN EL BANCO YA ARRANCO ESTA A PUNTO USTED ME LA TERMINA??? 2.5VM MOTORI

[@tallernubegriz]

hola como estas ? ningun problema ,, yo estoy en general alvear mendoza 2625408058

[@josemanuelgilrebull3012]

Hola soy jose manuel, excelente video, necesito conseguir me estos recambios viscoso y termostato de 71 pero no se donde comprarlo me ayudaría por favor muchas gracias un saludo

[@carloscartaya9932]

Buenísimo el vídeo! Entre el motor 2.5td diésel y el 2.5 gasolina del Jeep Cherokee, cual es el más fiable? Yo vivo en Múnich, Alemania y estoy por ir a ver un par de cherokees en los próximos días, una 1995 diésel y la otra del 2000 gasolina. Yo pensando en el consumo y por lo que todos hablan sobre la larga vida del motor diésel me gustaría escuchar su opinión. Aquí las temperaturas son frías hasta en verano, hoy solo 18 grados hahhahah. Muchas gracias.....peace

[@tallernubegriz]

con una diesel ?? te va andar bien alla y es bastante economica ,, espero te sirva , te mando un abrazo

[@carloscartaya9932]

@@tallernubegriz Un millón de gracias!...

[@marcelobuenomartin2704]

Hola buenas me he visto todos su videos y me parece que están genial agradezco mucho el trabajo realizado. Me preguntaba si podría pasarte un vídeo de un Cherokee que suena mal y tiembla bastante y me da su opinión si puede me haría un favor gracias de antemano

[@tallernubegriz]

buen dia , si marce no hay drama ,, si queres ? me lo podes madar por wasap al 2625408058

[@hectorbartolomeo7183]

Para que suene mal y no sea un problema.de inyección. Y sentís un ruido como.si golpeará a bajo . Cambia la.bancada tracera que seguro esta rajada . Y el cigüeñal está flotando . (Ojo el cojinete va clavado)

[@hectorbartolomeo7183]

Y si desarma el motor completo balancea todo con embrague tambie. . Y alinea bien las torta de bancadas saludos

[@arielx7748]

A mi dakota 2.5 td(el mismo motor de la cherokee) le agrande con una mecha de 8,5 mm todos los pasajes de agua,tanto en el block como en las tapas que originalmente son de 6mm. Tengo un termostato de 82 grados y la viscosa es la original! Con eso se clava en 82 grados! El problema que tienen es ese! Es pobre la circulacion de agua!

[@bulhar2013]

Buen video , buenos consejos , muchas gracias , sabes si hay otro viscoso de otro modelo de vehículo a parte de el de Ford Explorer v6 que sea también valido , aquí en España no hay repuestos de este modelo . Gracias

[@tallernubegriz]

Hola buen día , hasta donde yo se ? Creo que no

[@bulhar2013]

Muchas gracias , entonces miraré de sustituir el termostato por el de Mercedes a 71° que ese no hay problema de recambio aqui , y radiador nuevo de aluminio, viscoso nuevo pero el suyo , y purgar y limpiar circuito refrigerante y poner buen líquido anticongelante, algo mejorará. Un saludo y gracias .

[@bulhar2013]

Hay gente que modifica la espiral bimetal del viscoso , comprimiendo dicha espiral , girando el tornillo del eje donde apoya esta y así conseguir que mueva el perno antes , al dilatarse la espiral.

[@bulhar2013]

Y conseguir que acople antes ,pero claro es ir un poco a ojo , igual giras demasiado y acopla a 60 o 50 o x...son milímetros de giro ...

[@bulhar2013]

Pero siempre será mejor que a 98°

[@miamadoperromax]

Vivo en sur de España. Tenemos las temperaturas sobre 40 C. No entiendo, que pasa con vuestros Jeeps. Tengo uno XJ 2,5 diesel. El termostato se abre con la temperatura 84-85 C. El ventilador electrico de aire acondicionado empieza funcionar a 87 C. La temperatura nunca sube mas de 87 C. Por si acaso yo he instalado dos ventiladores electricos de diametro 250 mm delante del radiador. Una cosa importante es nunca parar motor si esta en su maxima temperatura. Esperar hasta que se para ventilador electrico.

[@seriuslocket363]

Mi padre tuvo 3 Voyager con el 2.5td y si te digo que ha sido uno de los motores más fiables y que más nos ha gustado de todos que hemos tenido y eso que hemos tenido bastantes vehículos.

[@augustomartina9275]

en argentina hay mecanicos para ford falcon por eso les gusta modificar y tocas las cosas, creen que ellos son los que han diseñado y optimizado los motores. Vivo en Resistencia Chaco donde en verano tengo todos los dias por encima de 40°C y no he modificado nada de nada, mi 2.5VM funciona PERFECTO

[@omarvilabrille7333]

hola capo donde te localizo tengo una xj 4.0 ya no se q hacerle las mangueras se enduresen en el trafico en ruta se ponen mejor no tiene tanta precion q puede ser soy de bs as

[@tallernubegriz]

2625408058

[@elplasmavital]

Soy de chile, por favor a que se refiere con el viscoso y los repuestos que usted sugiere son de la Ford Explorer, viscoso y termostato, gracias por la entrega de información.

[@tallernubegriz]

Si correcto Nelson son de Ford Explorer

[@rodrigobertolami767]

hola que genio muchas gracias por tu conocimiento. una pregunta el viscoso de ford explorer es lo mismo comprar con o sin aire acondicionado? o tendras un link para ver cual es el que hay que comprar. Muchas gracias

[@tallernubegriz]

buen dia fijate en el minuto 3.23 que tenes el codigo del viscoso

[@rodrigobertolami767]

@@tallernubegriz muchas gracias por responderme rapido. Ya lo encontre. El termostato hay varias marcas. Cualquiera debe servir. O recomendas alguna?

[@tallernubegriz]

@@rodrigobertolami767 pedilo para Mercedes 1114 te va a salir mucho más barato

[@rodrigobertolami767]

@@tallernubegriz muchas gracias

[@gustavosullerpuchol2780]

Hola quiero comprar ua Jeep cherokee . 1999 diesel. Es para hacer 5 km de trayecto hacia el trabajo. Me puede dar problemas a la larga. por no llegar a la temperatura optima i llegar al destino?

[@tallernubegriz]

Hola cómo estás No ninguno

[@rambal9557]

Buenos días en donde está el taller en qué país ?

[@tallernubegriz]

En general Alvear Mendoza Argentina

[@user-km4dz9tx1e]

Buenas el termostato de que modelo de nercedes es gracias

[@tallernubegriz]

Buen día Del 1114

[@edumb5625]

Hola, acabo de reparar el radiador porque tenia una fuga, todavía no lo he instalado, mi duda es ¿que refrigerante le pongo? se lee por los foros que el orgánico daña los radiadores de cobre y en el manual de Jeep recomienda uno a base de glicoetileno y este no lo encuentro por ningún lado. ¿que me recomiendas? Gracias saludos desde España

[@yeminafischer464]

Hola me gustaria hablar con usted por fase si es posible me gusto mucho la esplicacion

[@tallernubegriz]

no hay drama , buscame como fabian gergert 2625408058

[@gabrielangelo2441]

Buenas. Cómo le va. No sé si es el lugar adecuado.Tengo ganas de comprar una Cherokee 2.5 TD. Y no tengo idea como y que revisar de un motor gasolero.. si pueden darme algunas ideas o puntos de que ver ir revisar y de que manera. Muchas gracias.

[@tallernubegriz]

buen dia gabriel lo primero que tendria que ver un en 2.5 seria el arranque ,, por ejemplo que el motor este frio de un dia para el otro pongas en contacto , cuentes hasta diez y le des arranque y tiene que arrancar en media vuelta , no deveria dar varias vueltas el motor para que arranque ,, despues ?' el 99% siempre gasean un poco ,, eso no te asustes , tambien que no eche humo de ningun color ,, solo cuando arranque echa algo de humo negro ,, y despues ?? tendrias que verla con alguien que sepa de motores para asegurarte de que no este echo mierda ,, espero te sirva te mando un abrazo

[@gabrielangelo2441]

@@tallernubegriz muchas gracias por la información.. y velocidad de respuesta

[@hectorbartolomeo7183]

Fijate que en caliente no pierda aciete de motor.entre la caja y el motor

[@arielmansilla9630]

Hola Fabián, buenas tardes. Mira estoy restaurando mí jeeo Cherokee motor 3.1. El motor lo tengo afuera y me dispongo a cambiar conjuntos. El tema es que quiero sacar las bancadas y no las puedo sacar. Ya le quite los tornillos guía que están en su lateral. Hay alguna forma o método para sacarlas sin golpear ni romper nada. Saludos.

[@tallernubegriz]

hola ariel entran y salen a precion , sacando los tornillos de guias que tambien son venas de aceite que es lo primero que hay que sacar son los que estan afuera del blok tambien va el bulbo de aceite en una de esas venas

[@arielmansilla9630]

@@tallernubegriz muchas gracias Fabián! Al final me pude comunicar con vos! Gracias por atenderme y despejar todas mis dudas!

[@malditarollinga]

hola fabian hace unos dias compre una cherokee classic tdi pierde aceite por la tápa de valvulas y no se si por otros lados, que deberia ver, tiene valvula egv este motor? desde ya gracias

[@tallernubegriz]

hola buen dia cambia la junta y ponele formajunata y listo y si tiene egr

[@josemanuelgilrebull3012]

Hola

[@antoniozarate363]

Necesito solucionar otro problema, 🙏

[@tallernubegriz]

holis .. decime o mandame wasap al 2625408058

[@antoniozarate363]

@@tallernubegriz dale te mando whatsapp

[@jorgewagner822]

Buen día Fabián buenísimos los vídeos e incluso el de los levanta cristales ,consulta que pasa si le pongo el termostato de 79 ? Lo mío es lo contrario no me levanta temperatura ,apenas mueve x más calor que haga el resto está original, polea radiador si más ileras ,la compré así hace 4 años después el resto perfecto todo original solo termostato trabado habierto

[@tallernubegriz]

Si podés en tu caso

[@jorgewagner822]

@@tallernubegriz si iba a comprar de 71 pero pruebo con el de 79 es una Dakota 2001 2.5 TD ,hasta ahora re confirme ,es verdad lo que dise ,el problema entre la butaca y el volante ,pasa en el rubro mío ,camiones S .cordiales Gracias

[@enxogaraje]

BUENOS DIAS. MUY UTILES ESTOS VIDEOS. PREGUNTA ❓ SE PUEDE SOPLAR LA JUNTA ENTRE CILINDROS ? POR EJEMPLO 1Y2 EN UNA 3.1 TD?

[@tallernubegriz]

Buen día Si se puede soplar entre cualquier cilindro

[@tallernubegriz]

en la 3.1 mayormente cuando se sopla la junta es por que no tiene la junta apropiada o algun defecto de alguna tapa de cilindros dado de que son descartables , osea que no se reparan ,, o estan buenas ? o estan malas ,,,, espero te sirva la info

[@enxogaraje]

Hola. Si me re sirve. Funcionan muy bien los 3 cilindros del fondo y no los del frente. Cambio inyectores los cuales están perfectos y también inyecta la bomba perfecto. Al liberar los 2 inyectores 1y2 dejo de humear. Osea que no creo que sea aros. Además no gacea y no ventea por admisión ni escape . La comprensión se va a algún lado y creo que es al cilindro del lado.

[@enxogaraje]

Y tiene junta de amianto puesta. Mejor colocar la de chapa verdad?

[@tallernubegriz]

@@enxogaraje lleva multilamina que son de chapa

[@carlosnunezmarquez3536]

Buenos días, por favor me puedes decir dónde está el compresor del aire acondicionado de un jeep Xj 2.5td 2001, lo compré y no lo trae.... gracias saludos cordiales

[@tallernubegriz]

buen dia ,, lo trae del lado derecho mirando de frente el motor debajo del recuperador de gases comandado por un pequeño cardan que esta debajo de la bomba inyectora

[@carlosnunezmarquez3536]

@@tallernubegriz gracias por casualidad tendrás alguna foto orientativa ....!!!!! Agradecido!!!!

[@tallernubegriz]

@@carlosnunezmarquez3536 no en este momento , solo tengo dentro del taller nafteras hoy

[@carlosnunezmarquez3536]

@@tallernubegriz perfecto si, entran alguna como la mía estaré pendiente.... gracias por toda la información que nos das en tus vídeos....

[@raptor2471]

Que bueno es ver gente con oficio, te hago una consulta estoy buscando una grand cherokee de las viejas, siempre me gustaron esas chatas, que me recomendas un v8 o un td?

[@tallernubegriz]

todo depende de tu gusto , si te gusta el poder acelerar ?? la v8 y si sos tranqui ? la diesel , pero eso va en gustos ,, suerte

[@raptor2471]

@@tallernubegriz vida util cual dura mas.con el mantenimiento correcto?

[@tallernubegriz]

@@raptor2471 cualquiera de las dos dependiendo el modelo , si es del 99 para abajo ?? me inclino a mas vida util la v8 que seria la 5.2 contra la 2.5 td ,,, ahora si vas a algo mas nuevo ?? como una 2006 maso ya me inclino mas a la td que seria la crd motor mercedes v 6 ,, espero te sirva

[@raptor2471]

@@tallernubegriz muchas gracias

[@JavierPerez-ee4jc]

Buenas compañero, desde Canarias, ya he hablado con usted de la avería de mi jeep cherokee xj 2.5, la falta de potencia después de 2000 revoluciones y usted me dijo o turbo o sensor malf y efectivamente era el sensor,hay máquina otra vez,muchas gracias...ahora tengo un problema con la calefacción, resulta que este domingo salí de paseo y de buenad a primeras saltó el aire sólo y no hay manera de apagarlo,sacamos resistencia, relé y nada no hay manera, puede usted darme su opinión de la avería? Y segundo los elevalunas,el de acompañante y traseros solo los puedo bajar y subir yo,el resto de interrupterores no funcionan, quitando el bloqueo desde mi puerta de los elevalunas y nada ,sólo puedo manejarlo yo,el resto no pueden ni subir ni bajar, agradecería su opinión, un saludo desde Canarias...

[@tallernubegriz]

Mira el tema aire ? No sé el de los levanta vidrios ? Seguro es algún cable cortado entré la puerta y el parante más que nada de las delanteras

[@JavierPerez-ee4jc]

Ok,lo miraremos entonces, muchas gracias...

[@luis291045]

TENDRIAS ALGUNA SOLUCIÓN PARA EL ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR VM TD 3.1, SALUDA CORDIALMENTE

[@tallernubegriz]

Se puede reparar soldando lo , o poner el filtro sin el enfriador , pero no es aconsejable usarla así

[@luis291045]

@@tallernubegrizHay algún enfriador alternativo que funcione bien para poder bajar el costo del nuevo original. Gracias por la atención.

[@tallernubegriz]

@@luis291045 desconozco

[@luis291045]

@@tallernubegriz gracias, vamos por el original entonces.

[@AdrianSanchez-rq7dr]

Fabien te queria consulta esroy cambiendo junta de tapa de cilindro de un 3.1 y no puedo conseguir el diagrama ni los kilos de apriete donde los puedo conseguir ?

[@tallernubegriz]

Buen día Vas a tener que buscar o comprar el manual de taller de esa chata para aprender , de la 3.1 no hay casi nada de información

[@tallernubegriz]

yo lo tengo ese manual , pero me canse de regalarlo y ahora lo vendo

[@MultiJulio46]

Buenas tardes, pasame un celu asi te agendo y con esto me compro ya una 3.1 que me gusto

[@tallernubegriz]

2625408058

[@adrianrivero7597]

Maestro bien dia hize el motor de la cheroque 97 a nuevo le puse el termostato del 1114 y funcio a al pelo te consulto la chata levanrta 2000 rpm y no va mas q podra ser ? Gracias . Saludos

[@tallernubegriz]

hola adrian ,, perdon por la demora , estaba de viaje recien llego con respecto a tu problema ?? lo primero que tendrias que ver es el caudalimetro ,,, luego el turvo . y luego el inyector numero unos sensado , esas pueden ser la falla que no te pase de las 2000 vueltas ,, suerte un abrazo

[@ricardorios3342]

Hola Buen día yo hice lo del termostato y viscoso y la temperatura funciona alrededor de 82 grados y en mza a pico de temp ambiente llega a 90 con AA encendido. Nueva consulta no consigo el bulbo de sensor de marcha atrás de la cherokee 2,5 TD hay alguno de otra marca que se adapte al original.? gracias

[@tallernubegriz]

Buen día , ha uno de Toyota vieja que va en la caja ax15

[@adriandenicola9000]

Hola..te molesto con una pregunta Sobre el motor 3.1 Me dirías como van los orrig de las camisas Ya que hay 2 negros .1 marrón fino y 1 marrón grueso. Muchas gracias

[@tallernubegriz]

hola adrian , deverias tener primero un anillo de metal y luego el orring ,

[@adriandenicola9000]

Hola .primero gracias por contestarme Si tengo el anillo Ya le.dimos la altura La desarme hace 1 año Y tengo dudas con la posición de.los arrin

[@tallernubegriz]

@@adriandenicola9000 es que va un solo orring despues de la lamina metalica

[@adriandenicola9000]

Es motor 3.1 Lleva 4 orrin Lámina Uno finito marrón Uno negro Uno negro Uno marrón Los últimos 3 son gruesos Lo que no se es la posición del.marron Y no encontré información en Internet

[@adriandenicola9000]

Hola .bueno ya esta resuelto lo.de los orrin de las camisas Te molesto Por el orden de apreté de las tapas Compre la junta de chapa pero no me trajo el orden de apreté Gracias

[@ignaciomercuri4109]

Hola yo tengo in jeep grand Cherokee 3.1 vm , y tiene problemas de temperatures, el mecanico dice q lebanta mucha precion, q se ponen muy duras las mangeras del radiador , sera normal o como saberlo ?

[@tallernubegriz]

hola buen dia en esa chata ? lo primero que tenes que mirar es la junta de tapa que sea multilamina y la medida adecuada y segundo las tapas de cilindro ,, tendrias que llevarlas a hacer una prueba hidraulica a las tapas , que no las sepillen ni le hagan plano , por que son descartables ,, osea que si tiene algo alguna tapa ?? no sirve mas , tenes que comprar nueva ,,, espero te sirva sino ?? me preguntas no hay drama , te mando un abrazo

[@victorhugoovalle1798]

estoy por comprar un borgward turbo de 4 cilindros de 90 hp para un rastrojero me intereso tu relato me gustaria tener mas informacion para sacarme las dudas como puedo comunicarme con vos ? desde ya muchas gracias ovalle victor

[@tallernubegriz]

2625408058

[@josemanuelgilrebull3012]

Perdón soy jose puedes ayudarme necesito ambas soluciones para bajar temperatura de mi gran cherokee 3.1

[@tallernubegriz]

hay en el video esplico como

[@miguelgallardo2867]

Saludos desde Malargue , consulta: tengo una cherokee 3.1 del año 2000 y no se apaga la luz del freno de mano (ya se cambiaron las pastillas de freno en las 4 ruedas) desde ya gracias.

[@tallernubegriz]

Podés tener un cable cortado debajo del asiento conductor , o revisa el suich de la palanca de freno de mano ,, soy de Alvear , saludos

[@miguelgallardo2867]

@@tallernubegriz voy a revisarlo Gracias!!!

[@jmen593]

Hola Fabián ! Soy propietario de una diesel 2.5td 2001. Es cierto que las cherokees del ano 97 hasta el 2001 traen de fábrica los culatines modificados ( refrigerados ) ?

[@tallernubegriz]

hola como estas ? hasta donde yo se ? no ,,,, yo los compro nuevos modificados con cámaras de agua mar grande para mejor circulación de agua

[@paulobasilio9767]

Buenas tardes el biscoso de la Gran cherokee 2.5 le sirve a la 3.1 gracias

[@tallernubegriz]

SI CORRECTO , ES EL MISMO

[@paulobasilio9767]

@@tallernubegriz muchas gracias

[@lucianopadial8773]

hola buenas noche sabes q tengo dudas yo tengo una cheroke con el motor renaul 2.1 diesel y la tenperatura en verano quiere llegar 100 y para mi es mucha q me recomendas gracias

[@tallernubegriz]

Mantener todo el sistema de agua perfectamente limpió y con refrigerante

[@DANIELGARCIA-yj1im]

Me venden una Cherokee xj modelo 90, es mi primer auto y me gustaría saber qué tan caro es el mantenimiento, y si afecta en algo las llantas grandes y la suspensión elevada. Además de qué tan fiable son las de motor 2,5i

[@tallernubegriz]

hola dany como estas y el tema de cubiertas grandes si le afecta en el consumo , mas en una diésel , el tema de que este levantada ? todo depende de cuanto , si esta muy alta perdes estabilidad como cualquier vehículo , y con respecto a ese motor ? no es malo solo tenes que tratarlo como corresponde , no es para viajar a 150 ,,, a 110 te vas a donde quieras ,, espero te sirva el dato

[@DANIELGARCIA-yj1im]

@@tallernubegriz wow no esperaba que me respondieras el mismo día, no sabés cuanto te lo agradezco, estaba muy nervioso por saber si sería una buena idea y qué tan problematicoe saldría, pero me estás dando más confianza. El Jeep es gasolina El Cherokee está levantado 6 pulgadas, la ruedas creo que son de 30 pulgadas. Con respecto a la velocidad, soy más tranquilo, no suelo andar en más de noventa ( en el vehículo de mi padre, un Honda Civic) ¿Una persona como yo, que no sabe nada de mecánica no tendría problemas?

[@tallernubegriz]

@@DANIELGARCIA-yj1im no mientras le hagas el mantenimiento en tiempo y forma ,,, suerte

[@DANIELGARCIA-yj1im]

@@tallernubegriz muchas gracias.

[@marcelobado3599]

El unico motor diesel de verdad es el del mercedes300 w123 interminable algunos llegan al millon de km

[@juliancontreras2055]

Hola tengo cheroki 3.1 td, y suena biela, pero el coche anda y arranca, se podría reparar, saludos

[@tallernubegriz]

Hola cómo estás Si se repara no hay problema

[@tallernubegriz]

SEGURO QUE ES LA ULTIMA BIELA ,, YO TENGO ALGUNOS REPUESTOS DE ESE MOTOR POR SI TE LLEGARA A HACER FALTA ALGO

[@juanantejada6176]

Hola,a ver si me podría ayudar referente a un Jeep Grand Cherokee 2500 diesel?le voy a cambiar junta de culata,he leído en foros que estos culatines no hay que planear en la rectificadora ,es cierto? Solo cambio la junta y tornillería? Gracias de antemano y saludos desde España.

[@tallernubegriz]

Hola buen día , las tapas o culatines como ustedes le dicen son descartables , si los rectificas ? No sirven más

[@juanantejada6176]

Muchas gracias,y sobre todo por responder tan rápido ,un saludo

[@juanantejada6176]

Pues los limpiaré,y juntas y tornillos nuevos , lo dicho muchas gracias 😉

[@tallernubegriz]

@@juanantejada6176 recorda que la junta tiene que ser multilamina , otras no sirven

[@juanantejada6176]

Ok perfecto , gracias por el aporte, seguramente las comprare en ajusa

[@ignaciomercuri4109]

Hola , tengo in 3.1 diesel vm q le saque las tapas por su consejo, y efectivamente, estaba soplando al conducto d agua, y las mande Al tapero, les come to lo q a mi m comentaron , las tapas son las mismas o muy parecidas Al motor Borward , seran las mismas? Igual m parece q son mas caras Las de motor Borward q las del jeep 2000

[@tallernubegriz]

hola como te va ? mira las tapas del borguard serian las mismas peroooo yo te aconsejaria que si las tapas las mandas al tapero ?? solo lo que podes hacerles ?? es una prueva hidraulica no plano ni seìllada ,, son descartables ,, haora si vas a comprar nuevas ? yo te aconsejo que compres en tamdil que hay una fabrica que las fabrica con los conductos de agua nas grandes y andan mucho mejor que las originales ,, te mando un abrazo y suerte

[@ignaciomercuri4109]

Voy a ver Como hago si m dice q hay q cambiarla voy a hacer eso porq estoy viviendo en Santiago del estero y hace 40 a la sombra !))) Bien gracias por el concejo

[@tallernubegriz]

@@ignaciomercuri4109 hay publicadas en mercado libre ,, fijate que dicen que son de tandil ,, acordate que no se reparan ,, cualquier duda si queres ? me mandas wasp 2625408058 no hay drama

[@hectorbartolomeo7183]

Sisi en Tandil se fabrican habla con el. Sr critian .yo esta semana compre.las.cuateo nuevas excelentes tapas mar apas

[@raulmelipil3832]

Hola una pregunta ..q bomba inyectora mecanica se puede adaptar ala 2.5

[@tallernubegriz]

La del motor borguard

[@raulmelipil3832]

@@tallernubegriz AAA buenicimo en q viene ese motor borguard..

[@tallernubegriz]

Rastrojeros

[@raulmelipil3832]

@@tallernubegriz AAA bueno gracias. Porque estoy teniendo problema eléctrico la mandé a lavar el motor y empezó a pararse le toque el ramal de lado bomba y se paró

[@raulmelipil3832]

@@tallernubegriz otra pregunta ..y no te jodo más ..jejej muy bueno el vídeo..ay q reformar mucho para ponerla la bomba inyectora se bolguard

[@joseabad3699]

Donde podría encontrar ese viscoso y termostato ?

[@tallernubegriz]

El viscoso ? En cualquier casa de repuesto de Ford , y el termostato en cualquier casa de repuestos

[@mcplutt]

Por favor

[@tallernubegriz]

??

[@gerardoperez9613]

Fabi el viscoso de la 3.1 gira sentido horario y el de la explorer anti horario según el vendedor como es el tema entonces

[@tallernubegriz]

Hola cómo estás ,, los dos giran sentido horario,, en la 3,1 lo que gira al revés es la bomba inyectora

[@gerardoperez9613]

@@tallernubegriz Polea Viscosa Ford Explorer - Ranger - Aerostar 4.0 V6 entonces compro esta tranquilo de antemano gracias por tu tiempo

[@tallernubegriz]

@@gerardoperez9613 dale no hay drama un abrazo ,,,, yo en el video muestro el numero de codigo por las dudas

[@margab320]

De donde sos ,como podria comunicarme con vos, desde ya muchas grqfias

[@tallernubegriz]

DE GENERAL ALVEAR MENDOZA 2625408058

[@ariel52271]

Hola te hago una consulta : veo que el viscoso viene con sentido de giro horario y anti horario en que varia eso? hay algunos motores que giran al reves? yo tengo la cherokee classic 2.5 td. Saludos!!

[@tallernubegriz]

El viscoso gira sentido horario , lo que gira al revés es la bomba inyectora

[@ariel52271]

@@tallernubegriz Gracias!! te consulto que modelo año de ford explorer debo buscar el viscoso?

[@tallernubegriz]

@@ariel52271 del 98 ,, 99

[@ariel52271]

@@tallernubegriz Genio!!! gracias por tu ayuda!!

[@tallernubegriz]

@@ariel52271 un placer , abrazo

[@walterghilardi2360]

Me podrías pasar tu número para consultas y de que ford Explorer modelo y año

[@tallernubegriz]

Estoy en una travesía , recién el martes voy a estar en casa ,,, 2625408058

[@SWERVE_IP]

Hola. Como estas? Tengo una consulta. En una wj 3.1, que swap de motor se puede hacer que no sea demasiado laburo de adaptacion? muchas gracias

[@tallernubegriz]

no entiendo a lo que te referis ( swap )

[@SWERVE_IP]

@@tallernubegriz cambiar el motor de una wj. Si ya viste algo que hayan hecho, que caja se puede usar, etc. Muchas gracias!

[@tallernubegriz]

@@SWERVE_IP haaaa le saben poner el 221 o el 250 de chevrolet o el MWM pero es un quilombito por la electronica y modificaciones

[@SWERVE_IP]

@@tallernubegriz bien. Nafteros descartados. Me interesa saber si se puede adaptar la caja original (44re creo) a un motor mwm. Se puede hacer andar la caja?

[@tallernubegriz]

@@SWERVE_IP yo no lo hice nunca con la misma caja ,, en el mwm usan la x15 manual ,, tambien hay itra que vi que tiene un toyota 3.0 con caja y reductora todo toyota

[@massirst]

Hola como esta..? Una pregunta.. Ud aconseja algo para ganar un poco más de torque a bajas rpm? Gracias por sus vídeos.

[@tallernubegriz]

HOLA BENJA ESO YA ESTAMOS PASANDO A TOCAR RELACIONES DE CAJA Y DIFERENCIALES ,, UN ABRAZO

[@massirst]

@@tallernubegriz gracias por contestar.. Yo tenía pensado ajustar bomba de inyección o turbo,pero no me lo recomendaron. Un saludo amigo

[@tallernubegriz]

@@massirst todo depende de que motor

[@massirst]

@@tallernubegriz el mio es un vm 2.5 td. Un saludo

[@tallernubegriz]

@@massirst ese motor no podes hacer mucho sin gastar mucha plata ,, como cambiar el turbo , alibianar las vielas etc, lo mas aconsejado con ese motor ?? seria en el tema del rodado, con cubiertas mas grandes ?? menos fuerza , con cubiertas mas chicas ? mas fuerza y menos consumo ,, eso seria lo mas barato , espero te sirva

[@jorgerogado9873]

buenas noches. Simplemente no entendí por qué los tornillos pasaron. Gracias

[@tallernubegriz]

No entiendo tu pregunta

[@jorgerogado9873]

¿Para qué sirven los tornillos pequeños? gracias

[@tallernubegriz]

@@jorgerogado9873 avervdi te entiendo ,, creo que te referís a los tornillos de la tapa de cilindros , en los motores vm vienen en dicho motor de dos medidas

[@tallernubegriz]

@@jorgerogado9873 ahora sí te referís a los tornillos del viscozo ? Se perfora y se ponen cuatro prácticamente pasantes para que quede fijo

[@jorgerogado9873]

los pequeños tornillos viscosos

[@bachoalberdi8319]

aparte ese motor fue diseñado para mayores temperaturas por razones de economia de combustible....que estudie....

[@tallernubegriz]

usted save para que fueron creados esos motrores ?? ( son motores nauticos y si no entiende son para embarcaciones y en lugares de bajas temperaturas ) es por eso que en argentina la temperatura no es lo mismo y calientan ,, te mando un abrazo

[@bachoalberdi8319]

@@tallernubegriz pero por supuesto, pero te falta informacion....soy ingeniero y no te discuto mas

[@tallernubegriz]

@@bachoalberdi8319 ESTO NO SE TRATA DE DISCUTIR O NO ,, ES SOLO TRATAR DE AYUDAR AL QUE LO NESESITE ,, TAN SIMPLE COMO ESO , SIN TENER EL SIGNO $ EN LA FRENTE ,,, AHORA SI NO TE GUSTA N MIS VIDEOS ? NO COMENTES Y LISTO ,, TE MANDO UN ABRAZO

[@bachoalberdi8319]

@@tallernubegriz si...pero con la verdad comprobada no con supuestos sin fundamento...estudia las leyes de la termodinamica y movimiento armonico en las masas en rotacion y la aplicacion de las leyes de newton...y despues hablamos...hay que hablar con fundamento...

[@MrRonaldovds]

ola amigo, pode entrar em contato

[@tallernubegriz]

si ningun problema

[@fueguitoVitto]

me vendes el viscoso fijo con tornillos lo quiero para la 5.2

[@tallernubegriz]

si aseme ona oferta o mandame wasap al 2625408058

[@willydario]

Disculpa, asi que fija la viscosa te puede cortar el cigueñal??? es una joda no?? acaso el peso de la polea de cigueñal que trae no es mayor que la viscosa, si hablamos de peso inercial, claro?? ahi la cagaste, en otras cosas comparto.

[@hectorbartolomeo7183]

No entendes na willydario

[@arielx7748]

El peso no lo rompe, pero el golpe que produce al parar el motor con la polea fija,si puede cortarlo! Cosa que al seguir girando la polea no pasa

[@MrRonaldovds]

Sou do Brasil, mande seu contato de whatts, por favor

[@bachoalberdi8319]

por favor.....como va a decir que por poner el viscoso fijo puede cortar el cigueñal....estudie un poco movimientos de masa en la facultad de ingenieria antes de decir semejante pavada

[@tallernubegriz]

saves que no me hace falta estudiar eso por que los he visto cortarse por ese problema ,,, suerte

[@bachoalberdi8319]

@@tallernubegriz primero...para algo esta el dumper..y segundo la transmision del golpe del frenado se transmite a traves de casi un metro de correa de transmision...para de decir pavadas

[@fabiancaceres3287]

Hola amigo a mi me tiraba agua por la tapita del recipiente de agua y ayer me empeso a hacer un ruido como si estuviera trabajando en 3cilindro y me tiro todo el agua que puede ser?

[@tallernubegriz]

@@fabiancaceres3287 por lo que comentas ?? para mi se soplo la junta de tapa de cilindros o algun problema la misma tapa ,, vas a tener que sacar la tapa y ver que paso ,, un abrazo

[@fabiancaceres3287]

@@tallernubegriz grasias amigo porque vi su video donde usted dice que si sopla la junta puede ser que trabaje en 3cilindro y el motor falle y eso es lo que me iso la chata me giro todo el agua y no regulaba bien temblaba todo el motor...

[@bpaler4694]

No es cierto que sean motores náuticos. Ningun viscoso acopla 100%. Estudie

[@servicruz-mecanicoautomotr8272]

Hola Fabian Vi tus videos y me gustaría compartir mi problema con una dodge dakota 2.5dt sport.cuantos kg de presion de compresión tiene este motor en condicion normal para que funcione?

[@tallernubegriz]

HOLA PEDRO BUEN DIA LA VERDAD ? NO SE CUANTOS KILOS DEVERIA TENER , ANTES DE ABRIR ? YO MIRO LOS SINTOMAS COMO QUE ESTE BIEN DE BUJIAS , QUE ARRANQUE EN CALIENTE , EN FRIO NO ETC,,, QUE ES LO QUE A VOS TE ESTA PASANDO ?

[@servicruz-mecanicoautomotr8272]

@@tallernubegriz Si que tal Si si el drama es que busco manual de taller de esta camioneta y no la consigo para poder testear la bomba electronica. Conprobe los inyectores conectado y tiran. Las bujias ok

[@servicruz-mecanicoautomotr8272]

@@tallernubegriz si es posible me podrias pasr tu WhatsApp y poder hablar puede ser?

[@tallernubegriz]

@@servicruz-mecanicoautomotr8272 2625408058