PROBLEMI PROBLEMI PROBLEMI !!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@pideso Жыл бұрын

Alfa mito 135Cv Multiair, stesso identico problema, era la tenuta della wastegate, difficile da trovare perchè a volte chiudeva bene a volte no, si rovina la sede dentro il lato caldo della turbina, portata a revisionare, l'ho sistemata (non tutta la turbina ma solo la parte difettosa) con pochi € ora gira bene.

@nicoladisabato1062 Жыл бұрын

Ciao Mich vorrei comprarmi una Mito, qual'è la migliore benzina o diesel per questo riguarda i problemi di motore?

@cirocarola57 2 жыл бұрын

Ho avuto quasi lo stesso problema 2 settimane fa, controlla per bene i manicotti pop off oppure il tubicino che collega il manometro a me sfiatava da lì dietro.

@aretuseosr1 2 жыл бұрын

Io ho la 120cv gpl. Mi succede un paio di volte in estate..durante e 2 ore di pausa quando ero andato a casa.praticamente in d vedi la scala del turbo che arriva a metà e non oltre!sembra di avere un auto spompata!ma cmq la macchina va normale adesso!diciamo succede raro questo difetto.se ti può aiutare sento soffiare quando fa il difetto..come se sfiatasse..ma le tubazioni sono perfette!non ci sono macchie di olio o altro..io penso che quando fa il difetto e come se la pop off rimane mezza aperta e scarica nel filtro

@mauriziosalerno7847 2 жыл бұрын

Pierburg overboost controllata,?

@marcogastroni8363 2 жыл бұрын

Un mio amico sulla evo abarth ha avuto un problema simile e alla fine era la guarnizione della turbina, lato caldo. Però spesso sono anche i tubi dell'intercooler rovinati.

@feb9011 2 жыл бұрын

sulla mia 155cv originale mi era successo dopo che avevo fatto manutenzione, era un cavo che non avevo ricollegato zona turbina, magari hai un problema di falso contatto. Il lavoro l'avevo fatto con mio suocero quindi non ricordo bene quale fosse, però ricollegato il cavo ha ripreso a funzionare come sempre.

@simonesportiello7304 2 жыл бұрын

Ciao mich ti chiedo per favore come hai risolto il problema. Io lo accuso come te stesse modalità. Sensori nuovi pierburg dov'è c'è sopra la valvola pop off e la valvola con i tre tubicini tutti elementi nuovi e originali. Di elaborato pannello filtro aria catalizzatore 200 celle mappatura centralina 148 cv mito turbo gpl 1400cc dalla casa

@MichTuning 2 жыл бұрын

Ciao, hai messo sensori ss?

@simonesportiello7304 2 жыл бұрын

@@MichTuning ciao no sono originali

@simonesportiello7304 2 жыл бұрын

@@MichTuning e ti ringrazio per la velocità di risposta

@MichTuning 2 жыл бұрын

@@simonesportiello7304 compra sensori ss e pierburg ss. Quasi al 90% sono quelli. Però dovresti farti fare un allineamento

@simonesportiello7304 2 жыл бұрын

@@MichTuning capito grazie

@lucioperaino6145 2 жыл бұрын

Ciao anche io ho avuto un problema simile nella scatola fusibile vano motore in alto a dx ci sono tre fusibili poiché si riscaldata tanto li fa fare falso contatto

@parimofficial5153 2 жыл бұрын

È successo anche a me sulla MiTo in passato, mi si accendeva la spia motore e la macchina andava in recovery, acceleravo e la macchina non superava i 2000 giri, personalmente mio parere non credo sia il Turbo, perché se fosse stato un manicotto che va all’Intercooler lo avresti anche sentito sfiatare se hai un po’ di orecchio su queste cose, poi la wastgate tiene anche le pressione, le giranti non credo dato che hai detto che la IHI è nuova, prova con un additivo di pulizia impianto di alimentazione bardhal, quando successe a me pensavo al peggio invece era solo quello, la mia MiTo è il 1.4 multiair 135 CV benzina. Ciao Mitch

@gianlucacorradini5274 2 жыл бұрын

sulla mia 155 era la pop off, sostituita con una bonalume con pistoncino in teflon e ora va una bomba. nel mio caso però la ihi era nuova con tutta la tubazione intercooler nuova, e sensori vecchi di 14 anni che vanno ancora bene.

@francescopellegrino1929 6 ай бұрын

Io ho avuto un problema simile sulla mia (ormai ex, rottamata oggi) Gt 1.9 jtd. Era l'attuatore della wastegate del turbo che ormai era andato. Sostituito e ha ripreso a funzionare perfettamente e a spingere come si deve.

@MichTuning 6 ай бұрын

Risolto pure io così, sportillino wastegate rotto

@francescopellegrino1929 6 ай бұрын

@@MichTuning Che mito hai? È la prima volta che ti vedo su KZbin, sto prendendo in considerazione una tjet 155 CV, assolutamente non Multiair

@lukino690 3 ай бұрын

@@francescopellegrino1929 Ciao, io ho una mito t-jet 155cv con distinctive premium sport pack, se non erro, quindi cerchi 18, interni pelle frau neri sportivi, clima bizona etc etc, nessun problema riscontrato a parte un paio di bobine e cuscinetti ammo che con l 'occasione ho messo su degli ammo bilstein b14 pss a ghiera, diventa un go kart anche se un pò rigida, io mi trovo bene, spinge anche di serie, è divertente, mai mappata o modificata, in virtù del fatto che ho altri mezzi, mitsubishi evo 6 rs e subaru impreza s204 che di cv ne hanno praticamente il triplo, però sono molto affezionato alla mito e la ritengo un bel giocattolino. Ciao

@francescopellegrino1929 3 ай бұрын

@@lukino690 Io sono appassionato di jdm e ho tantissimi amici con crx del sol, 350z anche swappate con 1xxx CV ecc... In attesa di prendere qualcosa di serio anch'io 😉 Comunque la mito è ancora nella mia lista di auto Daily, immaginavo già fosse divertente e il T-Jet è un motore collaudatissimo e con un bel sound per la categoria dei piccoli turbo

@guglielmocibeca Жыл бұрын

Il Multiair? Su la mia L’ hanno cambiato e si è rotto di nuovo

@alessioleone5890 2 жыл бұрын

Sulla mia Giulietta era saltato il seager della westgate e dava lo stesso identico problema Zero spie ma turbo che non caricava Praticamente avevo un aspirato. Rimesso e tutto è tornato apposto

@andreapetronio4336 22 күн бұрын

Debimetro?

@manuflash8777 2 жыл бұрын

Ciao vorrei acquistare una mito 14 usata quale mi suggerisci anche se la trovo senza gpl e lo installo io Quale è il motore migliore che non porta problemi grazie mille

@Matteo-hb7zc 2 жыл бұрын

evita come la peste il multiair! sopratutto le prime. 2009-2011. Il problemino del video non è che una punta di problema che si tirano dietro.

@andreamarongiu5928 2 жыл бұрын

Ciao, mi dispiace molto per la tua Mito anche perchè anch'io ne ho una (QV multiair 170) Ma non è che ti sei portato sfiga da solo? Nel video precedente continuavi a dire che andava una bomba, che ti avevano fatto un lavoro fantastico etc etc.... I ragazzi che ci hanno messo le mani penso debbano rimettercele e questa volta pure gratis..... Complimenti per gli upgrade sia estetici che di motore!

@andreaguarnieri4616 2 жыл бұрын

La mia quando faceva così era la sonda a valle, tagliava la potenza. Controlla le fascette dell'intercooler

@mattiadeste5644 2 жыл бұрын

Ciao Mich, anche a me su Mito 155cv tutta originale succede ma poco dopo il problema sparisce, se hai novità della causa di ciò facci sapere. Grazie

@gianlucavazzano4195 2 жыл бұрын

Stessi sintomi ma a differenza tua avevo la spia motore accesa.. alla fine era il corpo farfallato e in alfa mi dissero di essere stato fortunato che il computer l avesse rilevato perché in molti altri casi così non è stato.. sostituito quello la macchina andava meglio di prima

@MichTuning 2 жыл бұрын

Mmm, io l ho sostituito circa 30k km fa, ovviamente con uno nuovo quindi non credo sia quello... spero

@fabiosini848 2 жыл бұрын

Iniettore intasato,se alla prima accensione stenta,senti il motore più rumoroso del solito. Gli altri sintomi sono gli stessi e non si accende nessuna spia motore.

@luigiguida5458 2 жыл бұрын

Ciao io ho una mito 155cv tjet. Credo per esperienza personale che se la turbina ti abbandoni com'è successo a me a 85.000km un meccanico serio se ne accorga provandola. E ricordo che nessuna SPIA MOTORE TI AVVISA. Spero che sia un problema da poco.

@ibrahimhallulli9286 2 жыл бұрын

Ciao Mich controlla le fascette dei manicotti ci sta che magari con il caldo si siano un po’”smollati” prova a ristringerli tutti e se il problema persiste controlla l’intercooler 😉💪🏻

@a.s.6851 2 жыл бұрын

Probabile valvola egr

@GIANPIETROASI 5 ай бұрын

Ho avuto anch io una Mito 1.4 turbo 155 cv...la peggior vettura che ho tenuto...piena zeppa di problemi..sconsigliata

@lukino690 3 ай бұрын

io zero problemi, sarà che tagliandi e manutenzione me li faccio da soli, nel tempo solo un paio di bobine e cuscinetti ammo anteriori, che con l'occasione ho messo su dei bilstein b14 pss a ghiera