Проблемы с ГБО - Многие не знают почему так происходит.

[@ДядяСерожа-ъ5ч]

Хороший канал!Давно подписан.Регулярно смотрю.Лайк!

[@Sergio-eg1ex]

Сказать тебе просто спасибо, это ничего не сказать... Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Я уже полгода езжу по всем СТО и ни один "мастер" ничем не помог. Поменял уже все датчики, новые катушки, свечи. Всё говорили что менять нужно цепь. А оказалось проблема в редукторе .. я в шоке. Спасибо тебе огромн ещё раз, мил человек!👍

[@user-ls7et9er5s]

таже история ******

[@АлексейЩербань-ч9р]

Редуктор вытаскивал,как роды принимал))) лайк тебе

[@protosdistribution7882]

Самое информативное видео о ГБО и устройстве редуктора. Теперь понятно и не страшно к нему подходить

[@ДневникГрача-о1г]

У меня как раз такая же проблема. И тут бац наткнулся на это видео! Спасибо за информацию!!!

[@СергейЛосев-ш6э]

Очень хорошо и доступно все рассказано и показано. Однозначно Лайк!

[@sepadrum]

Очень толковое видео,смотреть очень приятно, всё по полочкам, после таких видео не страшно и самому всё сделать! Спасибо за ролик!

[@АлександрШатохин-ш3ш]

Сколько же я пересмотрел видео пока не добрался до этого.Вот настоящий мастер,дай бог тебе здоровья.У меня в точности такая проблема с запуском плюс ещё поддерживается на газу, а на бензине нет. Очень доходчиво объяснил без лишних слов. И конечно подпишусь чтобы тебя не потерять.Здоровья ,мира и добра

[@МаратНазаров-х4м]

Надо было в конце шланг засунуть в оборудование

[@Harabaraful]

Ваш матеріал постійно переглядаю з відкритим ротом від цікавості! Супер!!!

[@ЛеонидНазаров-и7й]

18 лет на газу. Разные машины были, и карбюраторные и инжекторные и на пропане и на метане. Газ - более чистое топлива, чем бензин. Мотор на нём работает более мягко. Но есть один нюанс, на который никто не обращает внимания - то, что газ горит медленнее, чем бензин и для получения 100% отдачи от газа, необходимо корректировать зажигание в раннюю сторону. На карбюраторных машинах я это делал просто поворотом трамблёра, а на инжекторных ставил вариатор зажигания. Последний пример - Газель на метане. Пробег 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 на метане угол на газу отрегулировал на 14 градусов раньше, чем на бензине.

[@Architec.V]

Редуктор после пескоструйки лучше чем новый с завода )). Спасибо за видео, информативно.

[@serglsa]

пескоструить алюминий это бред, достаточно помыть было.

[@zmeygod2844]

Простое объяснение и без понтов. 👍

[@aleksandrtimashov8145]

Лет 10 назад работал мотористом на СТО по газелям, ремонтировал в основном 405-406-409 двигатели. Заехала к нам газелька на замену ГРМ цепей, работала она на газу.Вот с такими же соплями примерно, но мы их никогда не трогали, не наша работа. Так вот. Замена цепей обычно занимала от 5 до 7 часов, в зависимости от особенностей конкретной машины. В общем что произошло - все время пока мы проводили ремонт, какая то из трубочек аккуратно так же травила газ внутрь двигателя, и заполнила полностью цилиндры и глушитель (в одном из цилиндров же клапана то открыты в выпускную систему).... Собираем, ничего не предвещает беды. А у блока управления МИКАС на газелях есть такой прикольчик - при включении зажигания пробегает искорка по всем 4 свечам...... В общем сажусь в машину, напарник перед ней - контролирует все ли нормально, поворачиваю ключ, звук выключается, из гаража вылетает пыль и все что плохо лежало на полу, напарник закрыл уши и что то кричит на матном.... так я полюбил ГБО.

[@КонстантинЛогинов-т9р]

А вам про ТБ при хапахе газа не рассказывали в школе?

[@aleksandrtimashov8145]

@@КонстантинЛогинов-т9р так зараза, не пахло!!! Ровно гремучая концентрация в выхлопной системе собралась и все. А остаточная вонь от газелей газом была всегда, трудно сразу понять.

[@КонстантинЛогинов-т9р]

Да уж... Теперь и бензиновые надо проветривать...

[@donalddak3436]

@@КонстантинЛогинов-т9р проще два дибила это Сила.

[@МаксМестный-б7т]

@Муся Архиповская чем думали эти безмозглые ремонтники? Газ, элементарно закрывается кран на балоне и всё. Блядь вы в двигатель лезете на котором гбо да это первоочередное что нужно сделать. Полюби свою роботу и проблем с гбо и всякой подобной ерундой не будет.

[@dimaivko7751]

У вакуумной трубки такое же назначение как и у вакуумной трубки в топливной рампе. Это нужно для поддержания постоянного давления топлива относительно коллекторного давления

[@ipatich]

именно так и есть

[@ipatich]

поддержка необходимого давления в зависимости от нагрузки на двигатель

[@MEHANIK_05]

Просто красавчик вот почему долго заводится стала машина у меня и на Бензе чуть моросит так и думал что трубка травит эта но не догадался водой проверить ❤ дай АЛЛАХ тебе Мудрости и всех благ

[@Rustik.55]

Спасибо. Приятно смотреть. Все ясно, понятно, наглядно! 💪👍

[@olgakel464]

Лайк👍! за рукажопов , сегодня залез чтобы поменять фильтры и чуть не е.....ся надо пол мотора разобрать чтоб до них добраться!

[@ИгорьДымура]

Респект тебе товарищь!Всё понятно изложил!

[@ВладимирГладкий-ю1п]

Класс! Спасибо, всё очень просто и понятно, а меня на катуши зажигания хотели развести))).

[@Maks_Motors]

Вакуум подключается к редуктору чтоб увеличить давление газа при резком открытии дроселя, это своего рода ускорительный насос, когда идет резкое открытие дроселя давление в коллекторе возростает до атмосферного по трубке попадает в редуктор и воздействует на мембрану уже в паре с усилием пружины, тем самым увеличивая выходное давление

[@Aleksandr_ua]

После стаканчика сразу лайк поставил, даже пофиг что дальше))

[@СерикШаяхметов-г7б]

Без лишних слов по простому по народному доходчиво обьяснил .

[@Владимир-и7й1т]

Второй вариант более правильный.В зависимости от разряжения немного меняется подача газа.Так сказать под нагрузкой и без.

[@parsek7]

Про вакуум почти всё правильно рассказал. А теперь правильный ответ))).Для КОРРЕКЦИИ подачи газа при изменении ОБОРОТОВ (НАГРУЗКИ на двигатель) и служит вакуум, т.е. при увеличении оборотов (нагрузки) необходимо иметь большую производительность редуктора, что и достигается меньшим разряжением при большой нагрузке. На холостых оборотах, как ты правильно и сказал разряжение максимально, а подача газа минимальна ,на высоких оборотах разряжение минимальное-подача газа (производительность редуктора) максимальна. А предохранительный клапан в центре мембраны служит для сброса излишнего (аварийного) давления, как ты и рассказал. В целом, хороший ролик, просто чуточку не додумал)).Ставлю лайк. С уважением, газовщик с 20-летним стажем. Хозяин имени Анатолий. P.S. Газ травит через трещины в мембране.

[@micklemazay4058]

А если я отсоединю эту трубку вакуума из впускного чтоб выпустить скопившийся газ, то заведеться нормально?

[@As-im1rz]

Здравствуйте подскажите пожалуйста кнопка зелёная минагает но не переходит на постоянный. Какая может быть причина, за ранее благодарю.

[@parsek7]

@@As-im1rz Мигающая зелёным светом индикатор говорит о том, что газовый контроллер опрашивает свои датчики (температура редуктора, давление газа, разряжение, температура газа). Переход авто на газ произойдёт в случае наличия необходимых значений каждого датчика. Если переход на газ не происходит, это говорит о том, что значение какого либо датчика отсутствует или находится вне допустимого значения. Необходимо подключить компьютер для определения неисправности.

[@Region12.362]

​​@@parsek7обрый день, подскажите пожалуйста, у меня опел астра, с матором моновпрыск. (Не карбюратор) , вот в последнее время начал замечать что при выключении зажигания сразу не глохнет машина, то есть с детонаций. На бензине такого нету, то есть с зажиганием все нормально, проверял. Редуктор атикер, гбо2, подключен через смеситель

[@shadow8019]

​@@parsek7.После ночной стоянки при переходе на газ троит машина, компьютер показывает 2.5 атмосферы,редуктор горячий. Так на протяжении получаса,потом все в норму приходит,и в течении дня все хорошо работает даже если машина целый день стоит. Редукто антарктик AT- 13 супер. В чем может быть причина?

[@АлександрЕвгеньевич-г6з]

Хорошее, позновательное видео. У меня пробег на данном редукторе 16т.км и машина стала заводиться со второго раза, снял вакуумный шланг, а он травит!!! Что-то сильно ухудшилось качество итальянских редукторов!

[@АндрейИванов-у2с4э]

Спасибо друг!!!!! Чуть бензонасос не помнял. От души!!!!!!!

[@АндрейКотелевский-ъ9з]

а я поменял насос и проблема не ушла, поменял редуктор на новый, проблема осталась. С утра заводится постоянно со второго раза. Завтра попробую стаканчик.

[@dimon7676]

@@АндрейКотелевский-ъ9з варианты проверить компрессию может надо клапана ремонтировать а может регулировать, и конешно вариант калибровка гбо

[@ДенисАлександрович-х4г]

@@АндрейКотелевский-ъ9з Скажи как решил проблемму? Такая же ситуация.

[@АндрейКотелевский-ъ9з]

@@ДенисАлександрович-х4г Сраный ЭБУ январь был виноват. Видимо в нем есть какая то адаптация зажигания или смеси, которая записывается в него первые 100-200км после сброса. Настройка гбо была произведена до того как январь был адаптирован. И авто адаптировалась к газу, тем самым на бензине отвратительно работало и заводилось со второго третьего раза. Если сбросить адаптацию и проехать на бензине пару сотен км потом включать газ то переливало газ потом, но хорошо работало на бензине. В общем сбросил адаптацию (если инструмента нет то клемы с акб скинь минут на 5-10) потом проедь на бензине 200км в разных режимах. После заного откалибруй ЭБУ ГБО. Ну это мой случай, у тебя может чтото другое.

[@АндрейКотелевский-ъ9з]

@@ДенисАлександрович-х4г я могу ошибаться, специалисты которые работают с этими ЭБУ поправьте меня тогда. Но больше года я искал проблему. Замерено все что замеряется, поменяно все что меняется (кроме форсунок бензиновых). Сейчас уже месяц ни каких проблем нет.

[@robonikukrnano5708]

вакумная трубка в момент резкого разгона уменьшает давление винта "послабляет пружину", это увеличивает подачу газа на выходе....

[@AlekseuMartynov]

А на расход газа влияет эта неисправность?

[@bmwmotorsport4511]

@@AlekseuMartynov конечно, иногда она постоянно пропускает.

[@igorr2040]

Совершенно верно, происходит стабилизация давления газа в зависимости от разряжения в коллекторе

[@serglsa]

уменьшение давления увеличивает подачу ? Я правильно тебя понял ? ))) там же ясно для всех было показано , что при снятии вакума давление возрастает --- АУ ???

[@robonikukrnano5708]

@@serglsa посмотри в инэте как работает первичная камера газового редуктора любого поколения(и даже бытового баллона), чем сильнее давит пружина на мембрану тем больше давление в первичной камере. Вакуум противодействует пружине.

[@baks_bogdan]

Огромное спасибо за видео, получается редуктор почти вечный просто его можно обслужить моего друга развели совсем недавно на новый редуктор

[@ДаниилШереметьев-ф2п]

Не понял, а где в конце демонстрация что вакуумный шланг не травит просле замены ремкомплекта? Не зачёт.

[@nonaHdoc]

Принцип получается тот же что и у обычного регулятора давления бензина. )) На холостом ходу базовое давление с учетом вакуум коррекции, при повышении оборотов некоторое увеличение давления для обогащения смеси на повышенных оборотах. В общем все продумано. )) Я так же бензиновый регулятор у себя на Мазде проверял.

[@ЭдуардЛямцев]

В принципе правильно, но не повышает, а понижает, Понижение давления ведет к обогащению смеси, Поэтому, если насос инжектора не додает давления, то машина пережирает бензин, Хоть это не совсем логично, но все происходит именно так,

[@nonaHdoc]

@@ЭдуардЛямцев в современных системах вообще это не имеет значения. Регулятор давления топлива в баке настроен на давление около 3 атм., а писал про свою Мазду 90-го года. Там регулятор внешний, на топливной рампе и он именно повышает давление с ростом нагрузки на двигатель. Поверьте мне на слово. Это измерено и задокументировано.))

[@николайсуббота-ъ4и]

Александр написал все верно. Но это только для обраточных рамп. Где регулятор подключен к рессиверу. А если машина турбо. То при наддуве давление еще сильнее вырастет. Так же будет и с газовым редуктором

[@ЭдуардЛямцев]

@@nonaHdoc В большинстве авто вакуум ослабляет пружину и редукционный клапан открывается при более низком давлении, По Вашей Мазде, не зная модели, ничего сказать не могу, В любом случае , желаю Вам и Вашей Мазде крепкого здоровья и долгих лет жизни,

[@evgeniybocharov5657]

крассава! на счёт гениколога это в точку у меня вообще спрятали чутьли каробку не пришлось снимать что бы поменять мимбрану диафрагму по нашему

[@mrrock131019]

Полагаю, у вакуумной трубки такое же предназначение, как у такой же трубки на трамблере у карбюраторных жигулей. Меняет давление газа при разных режимах работы двигателя, как трамблер меняет уоз.

[@citadelofcraft7385]

точно так бро

[@Zver-fl1hl]

Хоть один адекват

[@БегущийпоГраблям-м5в]

чётко , ясно , с разборкой ,с пояснениями, всё понятно , благодарю

[@AlexNov.]

Спасибо, дружище. До этого видоса промыл бензфорсы, отремонтировал газовые AEB. Проблема при включении зажигания хлопок во впускном коллекторе змз 406. А ларчик открывался просто. Спасибо, лайк.

[@ВладимирКистион-с5з]

Хороший ролик,и музыка удачно подобрана! Лайк!

[@Макс-в8г4е]

Спасибо, товарищ! Твой ролик был для меня полезным.

[@МаксГалкин-в4и]

Я думаю, что вакуум в редукторе помогает стабилизировать давление, в момент ускорений, в режимах ускорительного насоса, т к при резком ускорении давление газа может проваливаться.

[@Hellboy-np2kj]

От разрежения приоткрывает клапан дополнительно

[@serglsa]

@@Hellboy-np2kj ну хоть один понимает )))

[@СТРАНИКБЕЗЛИКИЙ]

Красава! Объяснил очень грамотно! 👍👍👍 спасибо

[@Andru-we2ip]

Нет, он нихрена не знает.

[@АрсенАсланян-л6п]

Я замучился над этой проблемой.завтра проверю.спасибо большое. Но я помню что Поменял редуктор но проблема осталось.

[@Москва-щ4е]

Доброго времени суток! Можно узнать, чем решилась ваша проблема?

[@АрсенАсланян-л6п]

@@Москва-щ4е Здравствуйте. Нерешилась, но я нашёл способ, чтобы реже было.- -как только открываю ключ зажигания ,через секунду завожу. Так у меня почти небывает. Могу сказать,что газовые фарсунки поменял,редуктор тоже Непомогло. Всё начился с того,что поменял датчик распредвала- сначало при движении стал глохнуть матор,потом свечи поменял, стал прохо заводится.

[@АрсенАсланян-л6п]

@@Москва-щ4е у меня мото z 18 xe avtomat

[@Москва-щ4е]

@@АрсенАсланян-л6п Здравствуйте, я ищу причину незаводки, если найду, напишу. Если я на бензине покатаюсь один день, то на следующее утро, заводится с полпинка, три-четыре дня заводится с полпинка, на пятый день опять.

[@СергейСурков-к2р]

По поводу вакуумной трубки: при работе на холостом ходу вакуумом подтягивает мембрану-тем самым уменьшая давление газа, при разгонах , когда идет интенсивное потребление газа(педаль в пол)- разряжение падает -тем самым увеличивая давление в редукторе . Как выше отписались- также как и на бензине

[@Ikolotovkin]

Спасибо, буду смотреть свое оборудование очень похоже, но у меня на гарантии проехал 13000км. На холодную заводится нормально, после того, как поездишь по городу, нагреешь двигатель заглушишь на 10 минут пытаешься завести, заводится только со 2 раза.

[@РоманБазалевич]

И как решился вопрос? У меня началась та же проблема.

[@Ikolotovkin]

@@РоманБазалевич Все связано с жарой походу, пары газа Сейчас холодно и заводится на горячую хорошо. На плановом то проблему Озвучил . Они добавили больше бензина на больших оборотах.

[@sahalin7341]

Простой ответ! Вчера перебрали два редуктора, поставили ремкомплект новый! И все классно Шевроле Тахо, снова работает и заводиться как ЧАСЫ!

[@gopstop6864]

Мужик молодец! Все разжувал и покозал! Лайк вам!

[@vine6005]

"разжувал и покозал" ? Что что?)

[@smotritel1731]

При ремонте авто, можно обернуть сотку пищевой плёнкой, и пользуясь ею она будет чистой.🤗

[@VadimReset]

Сотку?

[@smotritel1731]

@@VadimReset сотовый телефон.

[@VadimReset]

@@smotritel1731 спасибо! Да, хорошая идея. Я пакетитики с застёжкой использую. Но они дорогие, относительно))

[@vasyagoloborodko244]

Пескоструй норм ,шкрябать не очень но тоже можно.а вот ставить в жопе чтоб не было доступно это скоцтво. Парень прав и молодец.делай добро и оно вернется !!

[@Bauyrzhan_S]

Жаль, что не подключили компьютер еще до замены прокладок, дабы увидеть давление в редукторе с трещинами на мембране.

[@Kozhaikol]

Братан. Я тоже газовщик. Есть нюансы. Если ты снимал редуктор из под капота, то подумай откуда его ставили. Если тебе неудобно ремонитовать то не сри тех кто ставил. А если ты знаешь где лучше и срешь то покажи в каком месте надо. Надеюсь ты поймешь

[@AudiActdi-wv1wv]

Молодец..дельное видео. А кто коменты прочитать успел , то и позновательное😂

[@sergeydenga8740]

Чем больше таких мастеров и учителей будет в ютубе- тем больше работы будет у газовщиков

[@Region12.362]

Обоснуй

[@УкраинаДнепр-х2ч]

@@Region12.362 пропи*оболил 8740

[@ДжавахарлалНеру-ч8ц]

Первый раз смотрю, Были мысли так сделать но наткнулся на это видео у меня похожая ситуация с Ниссан Примера Р12 Гбо , плохо заводится утром при морозе . На диагностике сказали, что ошибка датчика распредвала показывает. Не знаю почему, попробую этот вариант но маловероятно. У каждой машины как у каждой женщины свои заморочки.

[@Alex-qj8ze]

Смотрю впервые, очень интересно. Спасибо !

[@sahalin7341]

У меня на холодную каждое утро заводился ТАХО ПЛОХО ДОЛГО КРУТИЛ, ПОТОМ СХВАТЫВАЛ ! Я думал свечи зажигания! Но оказалось! Два редуктора на ГБО ОБОРУДОВАНИИ, ВСЕ ПЕРЕБРАЛИ - ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ!

[@АлександрМасленников-л7г]

На сколько я помню ещё в СССР в таксопарке проходили недельные курсы по устройству и эксплуатации ГБО, перед получением новой "Волги 2410" тогда они шли с завода на газу. . Вакумная трубка через штуцер соединяется с выпускным коллектором ДВС, При нажатии на педали газа создаётся разряжение воздуха в коллекторе и через вакум. трубку в редуктору тоже. Пружина с диафрагмой сжимается и открывает клапан сдерживающий газ. Больше газуешь, больше вакум, больше открывается клапан газа.

[@ВасилийБогомолов-ю7в]

все верно ..принцип как вакум для тормоза помощь-диафрагме (пружине)

[@НиколаПитерский-т2ы]

Вчера была проблема с редуктором на бензине машина работала на газе нет раскрутили шланг подачи газа на форсунки а от туда антифриз напором проблему решил быстро поставил новый редуктор щас отлично!

[@84brat]

18:42 где-то горько заплакал газовщик

[@Agalachiha]

И вся его родня)

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

А что тут такого, я сам делаю газ и не только

[@nurlamadi2725]

13.00 это збраснлй клапан брат. Я сам гозовиком работаю когда машину отключаещ через этот маленкую трубку збрасывает отход газа. Это как. ШРП. Шкаф регулятор давления. Всё. Понятно сказал👍👍👍👍

[@ЭлчинАлиев-ц7р]

Я Газ поставил на Солярис и проехал 56000 км пока все нормально. Машине проехал 587 км и поставил ГБО. И до сих пор все идеально.

[@savelasavela3138]

Хороший обзор😊

[@dimon5657]

Нашел таким оброзом проблему редуктора! До этого приезжал к газовщикам, те накручивают редуктор и говорят все ок! И опят дерганье и тд и тп, пока сам не нашел. В общем поменяли мембрану на томасето и он загудел и опять пробило мембрану. В итоге поставил новый редуктор (метан)

[@Казакстансегодня]

Молодец. Все грамотно обьяснил

[@batkovskyi]

На топливном регуляторе точно так же подходит вакуум, давление нужно менять чтобы сохранялась разница давления между ресивером и топливной системой, чтобы за один и тот же промежуток времени, при разном давлении в ресивере, поступало одинаковое количество топлива (ну или может в каком то нужном соотношении при разных условиях)

[@Москва-щ4е]

Здравствуйте, если с редуктора не травит газ, в чём ещё может быть проблема? Долгий запуск двигателя на холодную температуру утром!

[@bad-user]

@@Москва-щ4е вообще то заводиться машина должна на бензине. И лишь прогревшись (когда прогреется газовый редуктор) - переключаться на газ. Так что у вас проблема не с газовым оборудованием. Не Ситроен ли у вас?

[@ИванМолотовский]

Вакуумная трубка совмещена с предохранительным клапаном. Когда запорный клапан под мембраной неисправен и имеет повреждения или посторонние частицы что в свою очередь приводит к повышению давления. Производитель сэкономил на конструкции или другими словами упростил, не делая отдельный штуцер для сброса избыточного давления. Как это сделано на Ловатовских редукторах. Тем самым усложнив жизнь газовиков, из-за чего трудно стало конкретно определить утечку газа. А именно то ли из-за повреждения диафрагмы или клапана высокого давления. По поводу вакуумной трубки скажу так. Она служит для стабилизации давления газа на разных режимах двс. Если будут происходить резкие скачки давления на разных режимах работы двс, где вследствие чего их отслеживает датчик давления газа. Который воспримет эти показания как заканчивающийся газ и чтоб не нарушить состав смеси переведёт авто на бензин. Мне очень понравилось, что народ хоть немножко стал сам вникать, делать и экономить на дорогостоящих ремонтах. А таким гинекологам, которые его устанавливали, отрубил руки. Но ответом на вопрос из видео я своих клиентов думаю, не потеряю. Удачи!!!

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Знания сила! Мне нравится вашь канал.

[@vitalin5953]

Есть такая штука, эмулятор лямбда-зонда, который отвечает за стехиометрию смеси(типа качество) на газе. Потому что на бензине она 14.7, а на газе должна быть 15.6. так вот этот эмулятор бывает с индикатором качества смеси на газе. С помощью него, с помощью родного зонда можно настроить редуктор.

[@vitalin5953]

Или нельзя? Тоже мало инфы за это. Но брат себе поставил и настроил так газ.

[@скалакамянске]

Угарний газ набагото небеспечніший чім пропан, а як найкраще то взагалі ні тим ні тим не дихати,натхнення,ЛАЙК

[@PanteleevPanteleev]

Как временная мера, помогает установка электро клапана на эту вакуумную трубку и подключение через включение зажигания 😉

[@tazovod56]

Чем дальше ты закручиваешь тем больше даётся давление. Вакумная трубка нужна как ускорительный насос. При резком нажатии на газ возникает разряжение и пружина сжимается.

[@jegorgames8210]

Наоборот разжимается. Когда открываешь дроссельную заслонку, разрежение уменьшается.

[@tazovod56]

@@jegorgames8210 ну да, забыл

[@СУЛТАНБЕЙБАРССУЛТАНБЕЙБАРС]

Все по полочкам разложил. Красавчик! 👍👍👍

[@AndreyVladimirovich-i1j]

4-е поколение ГБО это золотая жила 21-го века (для газовщиков):)

[@user-wrt]

?! 10 лет стоит, пару раз к разъёму подключался. Кроме замены фильтров, проблем нет.

[@СергейПанасюк-м9ъ]

Спасибо, понятно и доступно

[@МаксМаксим-у5б]

Все у тебя хорошо и информативно , но каждый узел перед разборкой нужно мыть .

[@VadimReset]

Тоже покоробило от болота не смытого

[@Agalachiha]

Реально самый главный механик!

[@automotivator2600]

классное видео, все просто, конечно это можно увидеть я думаю и через прогу, когда будешь регулировать.

[@jesusistgott1970]

Не могу поставить лайк, потому, что после ремонта не вставил шлангик в воду !

[@ОбитательЗемли-ц3м]

быть может наверное просто забыл )

[@igornugaev4870]

Спасибо за видео, одно из лучших про редуктор👍

[@КолянПриоров-п7ж]

Здравствуйте, а можно весь процесс настройки гбо показать, уж очень интересно.

[@GlavnyiyMehanik]

Можно но это потянет на целое отдельное видео .

[@КолянПриоров-п7ж]

@@GlavnyiyMehanik Думаю, что многим оно зайдет.

[@andreykochurov]

@@GlavnyiyMehanik Да, сделайте пожалуйста видео по самостоятельной настройке ГБО - очень полезный навык для периодического контроля возможного ухода настроек.

[@akitakiev]

@@GlavnyiyMehanik тоже интересно, ждем

[@Всеобовсем-р4ъ]

Спасибо тебе Добрый человек

[@ВиталикРешетов]

Если учесть что на холостых вакуум большой на нем регулируют давления. Значит в движение вакуум уменьшается и идёт большее давления газа чтобы хвотала движку

[@IvanIvanov-kc5sw]

Провильна писоть хватола!

[@АнатолийЧерногуб]

Все дуже цікаво, і грамотно. Дякую. З мене лайк і підписка

[@alekseimalenkov7666]

Мне кажется ваше мнение полностью правильно, но ещё добавлю: думаю вакуум сделали чтоб давление скакало и газовому ЭБУ было чем заняться.

[@КаналВременный-э6ф]

Смотрю по долгим коррекциям и иногда очень богатая смесь,стоит заглушить и через час или пол дня завести поехать и коррекции в норме

[@vladimirbakhtin1949]

При отсутствии подключения трубки разрежения во впускном коллекторе к редуктору ГБО будут провалы тяги двс при нажатиях педали акселератора или при движении под нагрузкой с малыми оборотами. У безоинжектора для этих целей установлен датчик давления во впускном коллекторе (МАР) и он значительно меняет подачу бензина в зависимости от разрежения в коллекторе. Речь о атмосферниках. В турбированых движках свои нюансы. Я в ГБО нуб, но, скорее всего, и газовые ребукторы под турбированые моторы тоже нужны специальные.

[@Вячеславтузовский-з4г]

Вообще рассказываешь отлично

[@maikmaikl8999]

Четко объясняет с меня лайк , что за программа для диагностики

[@AAaaa-bd3kd]

Именно такое видео искал! Спасибо

[@ГригорийВладик]

Очень познавательное видео.Лайк 👍 и конечно же подписка.Успехов!

[@dagmen7361]

Спасибо мужик

[@gooff1010]

Недавно была такая проблема,весь интернет перерыл,при повороте ключа происходил хлопок,в итоге снял эту трубку,наслюнявил и надулась бульба,но это херня происходит на редукторах тамасетто,мой совет ставить сразу редуктор фирмы STAG,там эта проблема отсутствует.

[@АлександрВеселов-с4ъ]

Когда идёт сильное разряжение, уменьшает давление редуктора. Принцип карбюратора. Что бы легче понять как работает разряжение, вспомни ваз 09 08, там эконометр стоял. Едишь ты если резко в пол то падает разряжение, на хз оно самое высокое.

[@tapac3243]

Вакуум для швидкої подачі газу при різкому відкриванні дроселя напевно. Шліфовані, фрезеровані поверхні бажано не піскоструїти

[@videotoday8537]

Рахмет тебе мужик!!!

[@МагжанАбдиев]

Қалай жөндеттің енді редуктордың давлениясын настройка қылу керекпа

[@videotoday8537]

@@МагжанАбдиевменде тұрған редуктор видеодағы сияқты газ жіберетін, редукторды ашқан кезде түсіндім ремонт жасалған екенін. Қайтадан толық ремонттау 23000 теңге деп айтты, жаңа редуктор 32.00 0 теңге тұрады. Ойланып жаңасын қойдым, проблема кетті. Менің түсінгенім бойынша ішінде үлкен резинка болады, соның сапасына байланысты газ жібереді екен.

[@ДжекХантер-п6х]

От души спасибо!

[@СергейСергеев-ш4х]

Красавчик! Большое спасибо

[@sgt-life7707]

такая же беда была на предыдущей машине..я заменил редуктор на новый..но старый остался..не решался перебрать...но теперь увидел все как делается...и тоже скоро для интереса переберу редуктор...и будет как запасной..так как на второй машине тоже устанавливал газ..такого же поколения и марки. Спасибо что показали как это делается)

[@ЮрийПетров-д5с]

обычно такая шляпа получается,когда электромагнитный клапан зависает.Не обязательно будет травить через вакуумный шланг.Через него будет травить если дырка в мембране.А если клапан не держит,значит давление в системе всегда.И газ через форсы будет идти в коллектор.Можно скинуть гофру на впускной коллектор и понюхать.Пахнет газом или нет.

[@АлмазКизатаев]

Очень полезное видео спасибо.

[@74pakhan]

Блин, ну элементарно же все. Мембрана задубела в положении давления пружины - полное открытие (большая часть времени в пассиве), газ не может продавить ее для закрытия клапана подачи и аварийник начинает сбрасывать. Также уставшая мембрана проявляется на неустойчивом утреннем переходе на газ после стоянки. После прогрева может весь день работать отлично, а на утро снова, либо плохой запуск либо переход с тряской. Ну, а вакуумник конечно же для уменьшения подачи на режимах максимального разрежения во впуске - холостой ход или торможение двигателем. Все это работает пока мембрана элластична, как только задубела, начинают проявляться косяки. Где-то видел рекомендацию менять рем раз в два года. Считаю слишком часто, сам шесть лет на аляске откатал, пять без проблем абсолютно. На шестой иногда переход с утра плохой, иногда запуск. Пробег на мембрану не влияет. У товарища 300ткм и тоже шесть лет, только пол-года, как вылезли утренние проблемы, ждем тепла, рем уже куплен. А, и самое главное. При разборке не нужно трогать винт регулировки поджатия пружины. Он с завода настроен, и если давление стало выше нормы (это видно в проге гбо), то просто заменить рем и алга.

[@wip-BOSS]

Крос. Вот это подход!

[@АлексейКривцов-в5н]

Эта трубка нужна для того,чтобы когда резко давишь педаль газа,получается резкое разряжение во впускном коллекторе и она тянет гофру в редукторе тем самым помогает увеличить давления газа в газовой рампе,тоесть для большей подачи топлива,короче такой же принцип как на карбюраторных автомобилях вакуумное опережение зажигания!

[@ОксанаПасмурова-н8о]

Ход мысли верный,однако при резком открытии дросселя при тапке в пол,разрежение во впускном коллекторе резко падает. Замечу,что в этом режиме по этой же причине снижается эффективность работы вакуумного усилителя тормозной системы...

[@Maks_Motors]

Когда резко давишь на педаль во впускном клекторе разряжение наоборот пропадает 😉 так как открывается дырка в атмосферу ну а так вобщем все правельно)

[@anatolichcap8370]

где результат после переборки?Как заводится,тест в стаканчике,писец просто.Может ничего не поменялось,а все только на словах хорошо,как так,самого главного не показал...

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

anatolich cap Он прибор подключал прибор показал давление 1.53, поверим прибору. Если будет тоже самое, детонация. Тогда прибор неисправен.

[@Александр-ц6п1е]

Он обычный блогер ему пох да и он тупой снимает по сцинарию...

[@leha1655]

факир был пьян и фокус неудался

[@Alex_Leb]

@@ПётрЛитвинов-ъ1й то же самое

[@Alex_Leb]

@@Александр-ц6п1е сценарию