Проблемы с ГБО - Многие не знают почему так происходит.

ЕСЛИ ПОСЛЕ СТОЯНКИ НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА С #ГБО ТО ПРОБЛЕМА В ... КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ Я ПОКАЗАЛ В ЭТОМ ВИДЕО. Проблема ГБО 4, Решение проблемы очень простое . Ремонт редуктора ГБО. Зачем нужна вакумная трубка на редукторе ГБО ? Устройство газового редуктора и принципы подачи газа. Электронный редуктор ГБО Томасето Аляска. Томасетто аляска. AT09. Травит Газ из ГБО, Не заводится машина с ГБО . Замена прокладок редуктора ГБО . Неисправность ГБО Stag 4 ПОКОЛЕНИЯ,
Главный Механик - Самоделка, Своими Руками,
Также рекомендую к просмотру интересные технические каналы: Alexander Polulyakh ( Александр Полулях ) , AVTO CLASS (Авто Класс ) , Гараж 54 , Домашний мастер , Школа ремонтника , Китай мастер , Denis МЕХАНИК ( Денис Механик ) , ARS Pro , TEXaS TV ( техас ТВ ), BHS , TOKARKA ( ТОКАРКА ), KREOSAN ( КРЕОСАН ), Игорь Негода , Кулибин ТВ , Доктор Дью. На этих каналах также много интересной и полезной информации для настоящих мастеров .

[@user-tw9jn1vx6y]

Хороший канал!Давно подписан.Регулярно смотрю.Лайк!

[@user-px2io8hp6m]

Редуктор вытаскивал,как роды принимал))) лайк тебе

[@user-oh2sd3wh2j]

У меня как раз такая же проблема. И тут бац наткнулся на это видео! Спасибо за информацию!!!

[@Sergio-eg1ex]

Сказать тебе просто спасибо, это ничего не сказать... Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Я уже полгода езжу по всем СТО и ни один "мастер" ничем не помог. Поменял уже все датчики, новые катушки, свечи. Всё говорили что менять нужно цепь. А оказалось проблема в редукторе .. я в шоке. Спасибо тебе огромн ещё раз, мил человек!👍

[@user-ls7et9er5s]

таже история ******

[@protosdistribution7882]

Самое информативное видео о ГБО и устройстве редуктора. Теперь понятно и не страшно к нему подходить

[@Rustik.55]

Спасибо. Приятно смотреть. Все ясно, понятно, наглядно! 💪👍

[@user-bt5qv1ju9h]

Очень хорошо и доступно все рассказано и показано. Однозначно Лайк!

[@Alex-qj8ze]

Смотрю впервые, очень интересно. Спасибо !

[@user-ql6hh8rr1t]

Респект тебе товарищь!Всё понятно изложил!

[@aleksandrtimashov8145]

Лет 10 назад работал мотористом на СТО по газелям, ремонтировал в основном 405-406-409 двигатели. Заехала к нам газелька на замену ГРМ цепей, работала она на газу.Вот с такими же соплями примерно, но мы их никогда не трогали, не наша работа. Так вот. Замена цепей обычно занимала от 5 до 7 часов, в зависимости от особенностей конкретной машины. В общем что произошло - все время пока мы проводили ремонт, какая то из трубочек аккуратно так же травила газ внутрь двигателя, и заполнила полностью цилиндры и глушитель (в одном из цилиндров же клапана то открыты в выпускную систему).... Собираем, ничего не предвещает беды. А у блока управления МИКАС на газелях есть такой прикольчик - при включении зажигания пробегает искорка по всем 4 свечам...... В общем сажусь в машину, напарник перед ней - контролирует все ли нормально, поворачиваю ключ, звук выключается, из гаража вылетает пыль и все что плохо лежало на полу, напарник закрыл уши и что то кричит на матном.... так я полюбил ГБО.

[@user-ho4ks9zz3f]

А вам про ТБ при хапахе газа не рассказывали в школе?

[@aleksandrtimashov8145]

@@user-ho4ks9zz3f так зараза, не пахло!!! Ровно гремучая концентрация в выхлопной системе собралась и все. А остаточная вонь от газелей газом была всегда, трудно сразу понять.

[@user-ho4ks9zz3f]

Да уж... Теперь и бензиновые надо проветривать...

[@donalddak3436]

@@user-ho4ks9zz3f проще два дибила это Сила.

[@user-nz6er9oq4d]

@Муся Архиповская чем думали эти безмозглые ремонтники? Газ, элементарно закрывается кран на балоне и всё. Блядь вы в двигатель лезете на котором гбо да это первоочередное что нужно сделать. Полюби свою роботу и проблем с гбо и всякой подобной ерундой не будет.

[@Aleksandr_ua]

После стаканчика сразу лайк поставил, даже пофиг что дальше))

[@user-lw8bx2sg3l]

Красава! Объяснил очень грамотно! 👍👍👍 спасибо

[@Andru-we2ip]

Нет, он нихрена не знает.

[@user-og1sw1lo6d]

Класс! Спасибо, всё очень просто и понятно, а меня на катуши зажигания хотели развести))).

[@zmeygod2844]

Простое объяснение и без понтов. 👍

[@sepadrum]

Очень толковое видео,смотреть очень приятно, всё по полочкам, после таких видео не страшно и самому всё сделать! Спасибо за ролик!

[@user-qo1de2lg6e]

18 лет на газу. Разные машины были, и карбюраторные и инжекторные и на пропане и на метане. Газ - более чистое топлива, чем бензин. Мотор на нём работает более мягко. Но есть один нюанс, на который никто не обращает внимания - то, что газ горит медленнее, чем бензин и для получения 100% отдачи от газа, необходимо корректировать зажигание в раннюю сторону. На карбюраторных машинах я это делал просто поворотом трамблёра, а на инжекторных ставил вариатор зажигания. Последний пример - Газель на метане. Пробег 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 на метане угол на газу отрегулировал на 14 градусов раньше, чем на бензине.

[@Architec.V]

Редуктор после пескоструйки лучше чем новый с завода )). Спасибо за видео, информативно.

[@user-ot9cv1dq7h]

Не понял, а где в конце демонстрация что вакуумный шланг не травит просле замены ремкомплекта? Не зачёт.

[@user-gt6qg8sx7e]

Спасибо друг!!!!! Чуть бензонасос не помнял. От души!!!!!!!

[@user-os2kd8st8e]

а я поменял насос и проблема не ушла, поменял редуктор на новый, проблема осталась. С утра заводится постоянно со второго раза. Завтра попробую стаканчик.

[@dimon7676]

@@user-os2kd8st8e варианты проверить компрессию может надо клапана ремонтировать а может регулировать, и конешно вариант калибровка гбо

[@user-nf7pc8xm4n]

@@user-os2kd8st8e Скажи как решил проблемму? Такая же ситуация.

[@user-os2kd8st8e]

@@user-nf7pc8xm4n Сраный ЭБУ январь был виноват. Видимо в нем есть какая то адаптация зажигания или смеси, которая записывается в него первые 100-200км после сброса. Настройка гбо была произведена до того как январь был адаптирован. И авто адаптировалась к газу, тем самым на бензине отвратительно работало и заводилось со второго третьего раза. Если сбросить адаптацию и проехать на бензине пару сотен км потом включать газ то переливало газ потом, но хорошо работало на бензине. В общем сбросил адаптацию (если инструмента нет то клемы с акб скинь минут на 5-10) потом проедь на бензине 200км в разных режимах. После заного откалибруй ЭБУ ГБО. Ну это мой случай, у тебя может чтото другое.

[@user-os2kd8st8e]

@@user-nf7pc8xm4n я могу ошибаться, специалисты которые работают с этими ЭБУ поправьте меня тогда. Но больше года я искал проблему. Замерено все что замеряется, поменяно все что меняется (кроме форсунок бензиновых). Сейчас уже месяц ни каких проблем нет.

[@robonikukrnano5708]

вакумная трубка в момент резкого разгона уменьшает давление винта "послабляет пружину", это увеличивает подачу газа на выходе....

[@user-ge1wp5gd2r]

А на расход газа влияет эта неисправность?

[@bmwmotorsport4511]

@@user-ge1wp5gd2r конечно, иногда она постоянно пропускает.

[@igorr2040]

Совершенно верно, происходит стабилизация давления газа в зависимости от разряжения в коллекторе

[@parsek7]

Про вакуум почти всё правильно рассказал. А теперь правильный ответ))).Для КОРРЕКЦИИ подачи газа при изменении ОБОРОТОВ (НАГРУЗКИ на двигатель) и служит вакуум, т.е. при увеличении оборотов (нагрузки) необходимо иметь большую производительность редуктора, что и достигается меньшим разряжением при большой нагрузке. На холостых оборотах, как ты правильно и сказал разряжение максимально, а подача газа минимальна ,на высоких оборотах разряжение минимальное-подача газа (производительность редуктора) максимальна. А предохранительный клапан в центре мембраны служит для сброса излишнего (аварийного) давления, как ты и рассказал. В целом, хороший ролик, просто чуточку не додумал)).Ставлю лайк. С уважением, газовщик с 20-летним стажем. Хозяин имени Анатолий. P.S. Газ травит через трещины в мембране.

[@micklemazay4058]

А если я отсоединю эту трубку вакуума из впускного чтоб выпустить скопившийся газ, то заведеться нормально?

[@As-im1rz]

Здравствуйте подскажите пожалуйста кнопка зелёная минагает но не переходит на постоянный. Какая может быть причина, за ранее благодарю.

[@parsek7]

@@As-im1rz Мигающая зелёным светом индикатор говорит о том, что газовый контроллер опрашивает свои датчики (температура редуктора, давление газа, разряжение, температура газа). Переход авто на газ произойдёт в случае наличия необходимых значений каждого датчика. Если переход на газ не происходит, это говорит о том, что значение какого либо датчика отсутствует или находится вне допустимого значения. Необходимо подключить компьютер для определения неисправности.

[@Region12.362]

​​@@parsek7обрый день, подскажите пожалуйста, у меня опел астра, с матором моновпрыск. (Не карбюратор) , вот в последнее время начал замечать что при выключении зажигания сразу не глохнет машина, то есть с детонаций. На бензине такого нету, то есть с зажиганием все нормально, проверял. Редуктор атикер, гбо2, подключен через смеситель

[@shadow8019]

​@@parsek7.После ночной стоянки при переходе на газ троит машина, компьютер показывает 2.5 атмосферы,редуктор горячий. Так на протяжении получаса,потом все в норму приходит,и в течении дня все хорошо работает даже если машина целый день стоит. Редукто антарктик AT- 13 супер. В чем может быть причина?

[@user-vu8dc8bn1p]

Спасибо, понятно и доступно

[@dimaivko7751]

У вакуумной трубки такое же назначение как и у вакуумной трубки в топливной рампе. Это нужно для поддержания постоянного давления топлива относительно коллекторного давления

[@ipatich]

именно так и есть

[@ipatich]

поддержка необходимого давления в зависимости от нагрузки на двигатель

[@user-qe5pw1cy3w]

Второй вариант более правильный.В зависимости от разряжения немного меняется подача газа.Так сказать под нагрузкой и без.

[@AlexNov.]

Спасибо, дружище. До этого видоса промыл бензфорсы, отремонтировал газовые AEB. Проблема при включении зажигания хлопок во впускном коллекторе змз 406. А ларчик открывался просто. Спасибо, лайк.

[@AAaaa-bd3kd]

Именно такое видео искал! Спасибо

[@Harabaraful]

Ваш матеріал постійно переглядаю з відкритим ротом від цікавості! Супер!!!

[@user-jc3yi7rt1n]

Смотрю по долгим коррекциям и иногда очень богатая смесь,стоит заглушить и через час или пол дня завести поехать и коррекции в норме

[@user-zr9pm6ms2c]

Очень полезное видео спасибо.

[@user-ti3uc3qt3e]

чётко , ясно , с разборкой ,с пояснениями, всё понятно , благодарю

[@user-ke1wi4np7n]

Красавчик! Большое спасибо

[@alexandrgwozd2930]

Спасибо за видео

[@evgeniybocharov5657]

крассава! на счёт гениколога это в точку у меня вообще спрятали чутьли каробку не пришлось снимать что бы поменять мимбрану диафрагму по нашему

[@mrrock131019]

Полагаю, у вакуумной трубки такое же предназначение, как у такой же трубки на трамблере у карбюраторных жигулей. Меняет давление газа при разных режимах работы двигателя, как трамблер меняет уоз.

[@citadelofcraft7385]

точно так бро

[@Zver-fl1hl]

Хоть один адекват

[@user-vg9su4fs6j]

Очень познавательное видео.Лайк 👍 и конечно же подписка.Успехов!

[@user-xe9jk4ir5x]

Спасибо, товарищ! Твой ролик был для меня полезным.

[@user-kb9bh8ny7r]

Я думаю, что вакуум в редукторе помогает стабилизировать давление, в момент ускорений, в режимах ускорительного насоса, т к при резком ускорении давление газа может проваливаться.

[@Hellboy-np2kj]

От разрежения приоткрывает клапан дополнительно

[@user-nv5yp2bo9e]

Спасибо!!!!!

[@user-sc4wq1by6f]

Мусор в двигатель~улыбнуло

[@maikmaikl8999]

Четко объясняет с меня лайк , что за программа для диагностики

[@user-so4uq9kj3h]

Здравствуйте, а можно весь процесс настройки гбо показать, уж очень интересно.

[@GlavnyiyMehanik]

Можно но это потянет на целое отдельное видео .

[@user-so4uq9kj3h]

@@GlavnyiyMehanik Думаю, что многим оно зайдет.

[@andreykochurov]

@@GlavnyiyMehanik Да, сделайте пожалуйста видео по самостоятельной настройке ГБО - очень полезный навык для периодического контроля возможного ухода настроек.

[@akitakiev]

@@GlavnyiyMehanik тоже интересно, ждем

[@Bauyrzhan_S]

Жаль, что не подключили компьютер еще до замены прокладок, дабы увидеть давление в редукторе с трещинами на мембране.

[@RuslanKlimov]

Как и на бензине на газу разность давления между форсункой и впускным коллектором должны оставаться постоянными. Видимо идея конструкторов была именно такая.

[@MEHANIK_05]

Просто красавчик вот почему долго заводится стала машина у меня и на Бензе чуть моросит так и думал что трубка травит эта но не догадался водой проверить ❤ дай АЛЛАХ тебе Мудрости и всех благ

[@user-vq7ti7mn9q]

Привет! Спасибо за ролик , где и в какую цену можно купить данный диагностический кабель?

[@automotivator2600]

классное видео, все просто, конечно это можно увидеть я думаю и через прогу, когда будешь регулировать.

[@user-jh5hp9id9o]

Принцип получается тот же что и у обычного регулятора давления бензина. )) На холостом ходу базовое давление с учетом вакуум коррекции, при повышении оборотов некоторое увеличение давления для обогащения смеси на повышенных оборотах. В общем все продумано. )) Я так же бензиновый регулятор у себя на Мазде проверял.

[@user-uk1he2sf1v]

В принципе правильно, но не повышает, а понижает, Понижение давления ведет к обогащению смеси, Поэтому, если насос инжектора не додает давления, то машина пережирает бензин, Хоть это не совсем логично, но все происходит именно так,

[@user-jh5hp9id9o]

@@user-uk1he2sf1v в современных системах вообще это не имеет значения. Регулятор давления топлива в баке настроен на давление около 3 атм., а писал про свою Мазду 90-го года. Там регулятор внешний, на топливной рампе и он именно повышает давление с ростом нагрузки на двигатель. Поверьте мне на слово. Это измерено и задокументировано.))

[@user-hx6ib8oe1y]

Александр написал все верно. Но это только для обраточных рамп. Где регулятор подключен к рессиверу. А если машина турбо. То при наддуве давление еще сильнее вырастет. Так же будет и с газовым редуктором

[@user-uk1he2sf1v]

@@user-jh5hp9id9o В большинстве авто вакуум ослабляет пружину и редукционный клапан открывается при более низком давлении, По Вашей Мазде, не зная модели, ничего сказать не могу, В любом случае , желаю Вам и Вашей Мазде крепкого здоровья и долгих лет жизни,

[@Makryt]

Спасибо

[@user-hu5ty5xc7z]

Спасибо тебе Добрый человек

[@TasoKaraev]

спасибо огромное, а чем вы мазали прокладки?

[@user-np1in7tz5w]

От души спасибо!

[@user-li7yl9ge9o]

Знания сила! Мне нравится вашь канал.

[@user-ti3uc3qt3e]

можно и на видео снять , как сделали вы и на обратную перемотку включить и собирать в обратной последовательность

[@pravilosun]

Хорошо рассказал

[@gopstop6864]

Мужик молодец! Все разжувал и покозал! Лайк вам!

[@vine6005]

"разжувал и покозал" ? Что что?)

[@user-zh9di8ge6j]

Хороший ролик,и музыка удачно подобрана! Лайк!

[@user-pk4ub2mz8v]

Первый раз смотрю, Были мысли так сделать но наткнулся на это видео у меня похожая ситуация с Ниссан Примера Р12 Гбо , плохо заводится утром при морозе . На диагностике сказали, что ошибка датчика распредвала показывает. Не знаю почему, попробую этот вариант но маловероятно. У каждой машины как у каждой женщины свои заморочки.

[@user-yq9df8bw8c]

Спасибо за достойное видео

[@Maks_Motors]

Вакуум подключается к редуктору чтоб увеличить давление газа при резком открытии дроселя, это своего рода ускорительный насос, когда идет резкое открытие дроселя давление в коллекторе возростает до атмосферного по трубке попадает в редуктор и воздействует на мембрану уже в паре с усилием пружины, тем самым увеличивая выходное давление

[@kaja8694]

Добрый день! Имею к Вам вопросы по установке газовых редукторов на "пропан": 1. Возьмем, к примеру, вот именно этот редуктор как в видео. «Традиционно» его ставят так, что шпилька крепления расположена параллельно поверхности земли. Почему именно так, никто ничего не говорит, видимо один посмотрел на другого и пошло поехало. А можно ли крепить редуктор таким образом, что эта шпилька, к примеру, будет смотреть в землю, то есть перпендикулярно поверхности земли (штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх)? Пролистав инструкцию на редуктор мне не удалось найти запрета на такую установку. Такого запрета не удалось найти и по редукторам других производителей. Так же на редукторах нет никаких стрелочек, которые бы указывали, как именно надо располагать редуктор. Мне так его ставить было не удобно, а я поставил редуктор TOMASETTO шпилькой в сторону земли, штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх) - редуктор работает. Сделал запросы производителем, пока молчат как партизаны. Хотелось бы услышать и Ваше мнение, как практика, с большим опытом в установке редукторов. 2. "Добрый" продавец не положил мне в комплект штуцер для вакуума, а я соответственно не додал его "товарищам", которых просил снять впускной коллектор и врезать в него штуцера. Как следствие - коллектор прикрутили, всё собрали и выяснилось, что нет вакуума. Пришлось бежать в магазин за тройником и снимать вакуум с трубки, что идет на усилитель тормозов (снимать еще раз коллектор выше моих сил). Смущает то, что соответствующий штуцер врезан в коллектор почти сразу после воздушной заслонки (не более 3-5 мм), ну прямо вот совсем впритык. Вопрос - критично это для вакуума из практики или погоды совершенно не делает. Что напрягает? При отсутствующем в системе (Tamona TE-SL) датчиках вакуума и давления газа сообщение программы автонастройки: "Провал дифференциального давления" и глупая рекомендация "уменьшить диаметр форсунок", тогда как они и так 1,75 мм (родные, не растачивал IG1 3 OHM 4 CYL. 1,75 mm NOZZLES), при двигателе 1,5 л. (86 лошадок), а для стабильной работы двигателя как раз потребовалось сделать всё наоборот - открутить винт редуктора на максимальное давление.

[@tapac3243]

Вакуум для швидкої подачі газу при різкому відкриванні дроселя напевно. Шліфовані, фрезеровані поверхні бажано не піскоструїти

[@user-ui3ii7qy5z]

Спасибо большое за видео.После просмотра видео возник вопрос, являюсь владельцем авто с предустановленым газовым оборудованием princ в паре с установленным у нас редуктором томасетто. При регулировке редуктора была отключена и заглушена трубка вакуума. Вопрос повлияет ли это на : 1 длительность работы редуктора? 2 правильность работы оборудования в целом? P.S. Авто работает нормально.

[@ulannurdaulet8723]

Полезно. Спасибо. У меня вопрос. Что мазали на пластиковые трубки? Как сделать самому пескоструй

[@Akc64]

Что-то типо силиконовой смазки, чтобы уплотнительные колечки не порвать при установке. Пескоструй самодельный это тебе дальше по ютубу, куча видео есть с самодельным пескоструем

[@madijanysbek7174]

Главный механик Доброе утро! После ваше видио проверил, есть пузырки раньше не знал вапще плохо заводится аж с третего раза, но недавно меняли ремкомплект все равно есть пузырки, не подскажете что делать дальше ,давления газа не проверил, если давления больше из за этого может пузырки? Редуктор Томасета у меня как ваша. Спасибо за ответ за ранее. Лайк вам от меня и привет!!!!!

[@user-td5cr5ny2z]

Молодец. Все грамотно обьяснил

[@alekseimalenkov7666]

Мне кажется ваше мнение полностью правильно, но ещё добавлю: думаю вакуум сделали чтоб давление скакало и газовому ЭБУ было чем заняться.

[@user-gw2ye4lm6z]

Доброго вечора. Чи можливо самому придбати необхідне обладнання для того, щоби робити самому диагностику, підключаючи до комп'ютера? Що для цього необхідно? Чи дасте Ви пораду? Дуже не хочеться бути залежним від сервісу, бо дорого. Дякую за цей ролик.

[@user-ex7jb3lr2c]

Я замучился над этой проблемой.завтра проверю.спасибо большое. Но я помню что Поменял редуктор но проблема осталось.

[@user-pi4vc9bj8x]

Доброго времени суток! Можно узнать, чем решилась ваша проблема?

[@user-ex7jb3lr2c]

@@user-pi4vc9bj8x Здравствуйте. Нерешилась, но я нашёл способ, чтобы реже было.- -как только открываю ключ зажигания ,через секунду завожу. Так у меня почти небывает. Могу сказать,что газовые фарсунки поменял,редуктор тоже Непомогло. Всё начился с того,что поменял датчик распредвала- сначало при движении стал глохнуть матор,потом свечи поменял, стал прохо заводится.

[@user-ex7jb3lr2c]

@@user-pi4vc9bj8x у меня мото z 18 xe avtomat

[@user-pi4vc9bj8x]

@@user-ex7jb3lr2c Здравствуйте, я ищу причину незаводки, если найду, напишу. Если я на бензине покатаюсь один день, то на следующее утро, заводится с полпинка, три-четыре дня заводится с полпинка, на пятый день опять.

[@joebloggs035]

А какой ремкомплект покупать? И где? У нас в городе к кому не обратись, решение одно - замена редуктора... Ремкомплектов говорят не бывает...

[@user-sr8yi7by5r]

Если учесть что на холостых вакуум большой на нем регулируют давления. Значит в движение вакуум уменьшается и идёт большее давления газа чтобы хвотала движку

[@IvanIvanov-kc5sw]

Провильна писоть хватола!

[@user-op7gr8zc1o]

Может штуцер вакомной трубки увеличить давление вовремя старта двигателя и жоского навала.

[@user-kj7yj7id6s]

подскажите ,а отличается как то настройка газа для механике и для автомате ? после установки газа метан, стал как то работать некоректно автомат .

[@user-qq2sg8gq9b]

познавательно!

[@user-yr9df2st9s]

Без лишних слов по простому по народному доходчиво обьяснил .

[@user-dn6tx1kg8o]

ты не подскажешь - как сделать ,чтоб газовое оборудование работало тише ? может редуктор и планку с форсунками крепить к корпусу через резиновую прокладку?

[@batkovskyi]

На топливном регуляторе точно так же подходит вакуум, давление нужно менять чтобы сохранялась разница давления между ресивером и топливной системой, чтобы за один и тот же промежуток времени, при разном давлении в ресивере, поступало одинаковое количество топлива (ну или может в каком то нужном соотношении при разных условиях)

[@user-pi4vc9bj8x]

Здравствуйте, если с редуктора не травит газ, в чём ещё может быть проблема? Долгий запуск двигателя на холодную температуру утром!

[@bad-user]

@@user-pi4vc9bj8x вообще то заводиться машина должна на бензине. И лишь прогревшись (когда прогреется газовый редуктор) - переключаться на газ. Так что у вас проблема не с газовым оборудованием. Не Ситроен ли у вас?

[@ZhovnerSergey]

Отличное видео!!! Спасибо. Сколько времени или пробега нормальный ресурс прокладки?

[@GlavnyiyMehanik]

Прокладки ходят от 30 до 50 тысяч .

[@shulz2005]

Электронный редуктор МАР сенсор вакуумный. Покрутить шестигранники пробовали ? На прокладке...

[@84brat]

18:42 где-то горько заплакал газовщик

[@Agalachiha]

И вся его родня)

[@user-iv3ty3jj9k]

А что тут такого, я сам делаю газ и не только

[@mustafayevmadi]

Спасибо огромное! хорошее, полезное, точное видео. Автор красавчик сказал все конкретно! с меня подписка и лайк, все что могу сделать) У меня такая же ситуация, плохо заводится и при резком нажатии на педаль газа переключается на бензин. И да смазали специальной смазкой или солидол, литол подойдет? Был бы у меня такой мастер знающий свое дело вцепился бы зубами))

[@user-sg6gr9nn8n]

Хорошее видео. Лайк автору. Хочу задать вопрос, может кто сталкивался. У меня установлено ГБО 4-го поколения. Бак на 43 литра. Оборудованию примерно 6-7 лет. Серьезных работ с ним не проводилось. Несколько месяцев как начал замечать, что в бак больше 26-28 литров не задувается. В чем проблема? Куда смотреть в первую очередь? Это концентрат в баке? Или мультиклапан? Или что то с редуктором? Почему говорю с редуктором - возможно при расходе газ уменьшается и давление падает и мозги считают, что закончился газ и переключают на бензин, а в баке остается литров 10 газа? Кто знает подскажите!

[@user-ip6bk3nj1e]

А как должно работать вакумная трубка. принцип его работы. Спасибо.

[@PanteleevPanteleev]

Как временная мера, помогает установка электро клапана на эту вакуумную трубку и подключение через включение зажигания 😉

[@1963amatar]

Дмаю давление газа паровой фазы можно увидеть и отрегулировать если втрубку в вставить тройник маномером.

[@user-mh9bu7oj7v]

Хорошее, позновательное видео. У меня пробег на данном редукторе 16т.км и машина стала заводиться со второго раза, снял вакуумный шланг, а он травит!!! Что-то сильно ухудшилось качество итальянских редукторов!

[@user-pw6ru2up3d]

По поводу вакуумной трубки: при работе на холостом ходу вакуумом подтягивает мембрану-тем самым уменьшая давление газа, при разгонах , когда идет интенсивное потребление газа(педаль в пол)- разряжение падает -тем самым увеличивая давление в редукторе . Как выше отписались- также как и на бензине

[@Sebylaco]

очень хорошо

[@EGORblh]

Для уменьшения давления на хх , также как и в бензиновой системе

[@user-qc7ho6oq8t]

Автор,а что за смазка,для резинок штуцеров?... Зараннее благодарен за ответ и конечноже спасибо и лайк за видео!...

[@user-su1se6tw6o]

Вакуумная трубка совмещена с предохранительным клапаном. Когда запорный клапан под мембраной неисправен и имеет повреждения или посторонние частицы что в свою очередь приводит к повышению давления. Производитель сэкономил на конструкции или другими словами упростил, не делая отдельный штуцер для сброса избыточного давления. Как это сделано на Ловатовских редукторах. Тем самым усложнив жизнь газовиков, из-за чего трудно стало конкретно определить утечку газа. А именно то ли из-за повреждения диафрагмы или клапана высокого давления. По поводу вакуумной трубки скажу так. Она служит для стабилизации давления газа на разных режимах двс. Если будут происходить резкие скачки давления на разных режимах работы двс, где вследствие чего их отслеживает датчик давления газа. Который воспримет эти показания как заканчивающийся газ и чтоб не нарушить состав смеси переведёт авто на бензин. Мне очень понравилось, что народ хоть немножко стал сам вникать, делать и экономить на дорогостоящих ремонтах. А таким гинекологам, которые его устанавливали, отрубил руки. Но ответом на вопрос из видео я своих клиентов думаю, не потеряю. Удачи!!!

[@user-lg8pk8ri5n]

всё хорошо ! одного не понял : каким газом всётаки лучше дышать? пропаном или выхлопным ?

[@MsMegamass]

Пропан чище🤣

[@sergeumalanin887]

Отличное видео, поучительно,а за смазку наносили на тосольные трубки?

[@GlavnyiyMehanik]

Силиконовая смазка .

[@user-ky6bm2gb6o]

Здравсвуйте! Какая программа на видео использовалась для диагностики и настройки ГБО?

[@user-oz5fy7hl7y]

Благодаря вакуумной камере идет обагащение/обеднения смеси ( компенсация ) за щет разряжения внутри двс, по центру мембраны - клапан сброса, который подклинивает и травит в вакуум.

[@Ikolotovkin]

Спасибо, буду смотреть свое оборудование очень похоже, но у меня на гарантии проехал 13000км. На холодную заводится нормально, после того, как поездишь по городу, нагреешь двигатель заглушишь на 10 минут пытаешься завести, заводится только со 2 раза.

[@user-vf2wy9jf1n]

И как решился вопрос? У меня началась та же проблема.

[@Ikolotovkin]

@@user-vf2wy9jf1n Все связано с жарой походу, пары газа Сейчас холодно и заводится на горячую хорошо. На плановом то проблему Озвучил . Они добавили больше бензина на больших оборотах.

[@slingshotfishing]

У меня в место редуктора стоят два электро магнитных клапана,вроде соленоид называется,плохая заводка,подскажите что можно сделать

[@Nikitakrighkin]

Первый раз вас смотрю. Весело и информативно 😆

[@user-zs3pt3ro3x]

Очень грамотно, спасибо!

[@gooff1010]

Недавно была такая проблема,весь интернет перерыл,при повороте ключа происходил хлопок,в итоге снял эту трубку,наслюнявил и надулась бульба,но это херня происходит на редукторах тамасетто,мой совет ставить сразу редуктор фирмы STAG,там эта проблема отсутствует.

[@technosolarmedia8342]

Лайк!!!