90% ВОДИТЕЛЕЙ ОШИБАЮТСЯ: 10 самых сложных перекрестков

[@proboknet_]

За машиной иди на Дром drom.ru/s/ofl 🚗 И покупай тачки от собственника! Реклама. ООО «Амаяма Авто». erid: LjN8KF8Fh

[@Святозар_Мирослав]

еще больше рекламы, заебал че так мало

[@soulenergy27]

3 вопрос. Тоже пора бы переучить пдд. Я рекомендую каждый день решать хотя бы один билет и обновлять приложения на телефонах, там следят за актуальностью. С 2018 года регулировщик имеет приоритет над светофорами, знаками и разметкой. А вот товарищ Шумский не знает об этом похоже. То есть из левой полосы поворот направо - ЗАПРЕЩЕН!

[@TheGad]

@@soulenergy27 билеты не имеют ничего общего с ПДД. Если хочешь знать ПДД, то и их и изучай. Кстати шумский тоже ничего общего с ПДД не имеет и их даже не открывал.

[@IvanTtofimov]

Менты специально так поступают и заваливают , иски надо подавать? Фиксировать такие вопросы,, я тоже возмущался при сдача, но повезло выбрать нужный ответ...

[@101picofarad]

В вопросе 7 на 20:00 про поворот на встречку. Стрелка А показывает левый поворот на ближнюю полосу - значит там не попутное движение - т.е. А и Б не могут быть ответом одновременно - это математическая задачка )

[@RomanAlekseev]

9. Дополнительный вариант "Отказаться от намерений повернуть налево" - это шикарно!!! =))) Это пять! К слову сказать за свои 15 лет вождения несколько раз действительно отказывался от "стрёмных" для себя манёвров, в которых просто не был уверен, можно ли так делать. Огромное СПАСИБО за разбор спорных ситуаций и за донесение информации до самих контролирующих органов! Я правда уже когда-то писал в комментариях, что это должны делать сами ГИБДД, но они как-то прекратили такую практику "профилактики правонарушений" и это печально.

[@gals987]

Да я в реальной жизни, наверное, в пятой части билетов отказался бы от действий. Чисто, на всякий случай. Т.К. не хочу проверять понимание ситуации, свое и окружающих. Билеты типа: Можно ли обогнать грузовик? с ответом - можно. Данунах его там обгонять, не видно же ничего (на предложенной картинке)...

[@evgeniyborisenko4780]

Я тоже так делаю. Если не уверен я лучше проеду до другого места и развернусь. Права и машина для меня дороже, чем если я потеряю даже 15-20 минут и развернусь/поверну, где я точно уверен. Но чем больше стаж и больше дорог объезжено, тем меньше таких мест я для себя нахожу. Но они всё ещё есть и в основном это в москве

[@64muzzy35]

Именно на таких вопросах я и сыпался регулярно, когда тренировался в своё время до экзамена. Пришлось заучить нелогичные варианты, а потом учиться ездить заново в реальной жизни

[@DjSamogon]

Посигналить трамваю, чтобы тот отказался от преимущества проехать перекресток прямо, уступив дорогу легковому транспорту ))

[@IvanTtofimov]

Кто ж там работает в ГИБДД??? Идиоты?

[@АлексейСоловьёв-к5м]

Насчёт поворота под допсекцию светофора не соглашусь. Да, светофор работает на весь перекрёсток, а не на одно пересечение проезжих частей. НО! Нам горит красный, который запрещает движение прямо. В то время как правая стрелка разрешает движение только направо. Значит, двигаясь прямо на первом пересечении мы нарушаем требование красного сигнала. Пример с поворотом налево считаю не корректным, так как при повороте налево разрешено заканчивать маневр в любую попутную полосу, а поворот направо только в крайнюю правую.

[@Владимир-к4ж3п]

С языка снял, красава

[@АлексейСапрыкин-в2к]

Получается поворот налево запрещён, если горит стрелка налево и основной красный?

[@El_Boroda]

по этой логике получается, что если загорится основной зеленый, то ты можешь проехать только первое пересечение?

[@alekseibaygulov3569]

Тогда вообще поворачивать нельзя. Ведь чтобы повернуть нужно хоть немного проехать прямо. Хоть пару сантиметров. И да, поворот направо во вторую проезжую часть - это таки поворот направо, а не движение прямо.

[@antongerasimov2298]

"НО! Нам горит красный, который запрещает движение прямо" ну так вы и не двигаетесь прямо на перекрестке, вы попорачиваете на нем направо. Что и разрешает вам допсекция.

[@СергейЧекоданов-с3х]

Я считаю, Александр не прав в первом примере. Поворачивать направо можно только в крайнее правое положение. Это можно сделать только на дублёр. Если поворачивать на основную дорогу, то придётся вначале проехать прямо, что запрещается светофором

[@proboknet_]

А вы же сначала написали комментарий до того, как весь вопрос посмотрели?)

[@АртёмШишков-н5щ]

Я тоже не согласен 😂 но посмотрел всё видео от начало и до конца. Пример с поворотом на "лево " Не совсем корректный. Дело в том что в городе организовано "правостороннее движение " Следовательно находясь на перекрёстке с несколькими пересечениями - логично поворачивать в дальнее правое пересечение - так как в ином случай вы окажетесь на полосе встречного движения, это и ежу понятно. Следовательно, в ПДД также сказано поворачивать на право только в крайнею правую полосу, да я не буду брать примеры перекрёстке где за поворотом оказывается полоса только для маршрутно транспортных средств ( такси, автобусы, и тд и тп) Поэтому первый пример не совсем уместен.

[@МихаилПапурин]

@@proboknet_ Если дублер считать с основной дорогой одним целым - одной дорогой, то как быть со знаками "главная дорога" и "уступить дорогу" на них? Например на дороге будет стоять знак главная дорога, а с выезда дублера - уступить дорогу. Если дублер - не отдельная дорога, то что будет означать знак уступить дорогу, если нет пересекаемой дороги? ЗЫ: Да и вы определитесь в конце концов - в 1 у вас дублер с дорогой одно целое - одна дорога, а в 7 - то же самое, но две отдельных дороги.

[@g1fors]

Да, без знаков движения по полосам тут явно только на дублер можно поворачивать. Встречал такой перекресток, точнее выход на шоссе, притом там стрелки на асфальт нанесли, а знаки движения по полосам после ремонта не успели повесить. Благо это летом было

[@Mrlopopop1]

​@@АртёмШишков-н5щ абсолютно согласен, не понимаю какие тут вообще могут быть толкования. В ПДД конкретно написано чем правый поворот отличается от левого, п8.6: При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Зачем это сравнивать с левым поворотом - я не понимаю. Про левый поворот такого пункта нет. Отмена пункта где-то в правилах написана доп. секцией? И тут же пример часто встречающийся когда вы едете под стрелку поворачиваете направо, а машина поворачивает налево в полосу свободную, то есть крайне левую, - если сделать такой поворот- как в видео в этом случае вы можете получить обоюдку, так как не соблюли 8.6. И еще из этой же серии, если в крайне правом положении есть препятствие то вы всё равно должны соблюдать этот пункт - это не значит что вы можете в крайне левую полосу повернуть (допустим если полосы 3), если препятствие находится допустим на полосе 1.

[@DiVO4271]

Ну, вообще-то Правила могут действовать по-разному для поворота в разные стороны. Например, налево ты можешь повернуть в любую полосу, а направо только в самую ближайшую к правому краю проезжей части.

[@smkshv]

Живу в Новосибирске. Вчера в час пик вечером отключили светофор на одной из оживленных дорог. Там был регулировщик, но его знаки хоть и не были такими, как в правилах, но тоже явно читались 😂 Палкой машет или показывает крест руками - не едь, а если машет рукой вперед, показав на тебя, то едешь вперед. 🤣 Не первый раз вижу регулировщика, но всякий раз они не следуют известному стишку, а делают интуитивно понятно.

[@alekseibaygulov3569]

И правильно делают. Регулировщика обычный водитель видит от силы раз в пятилетку. А скорее всего и значительно реже. Знание жестов быстро выветривается без практики. Поэтому они и тыкают палкой.

[@МарияКотова-э8б]

Ну так правила не ограничивают сигналы регулировщика. Прописаны только базовые, и есть приписка "Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам." Он тебе и фак показать может, ты же поймешь )))

[@Andrey_Shi]

Видел я как регулировщик приехал на перекрёсток и сначала пытался подавать знаки из правил. Но впереди стоящие его не понимали. Тогда стал просто махать по принципу "вот ты, едь давай"

[@kolodkin008]

Новосибирск в принципе не знает ПДД (процентов 89) а регулировщика не знают все 107%!

[@Balamutick]

​@@kolodkin008вот это не надо, Новосибирск ещё куда-то, что-то поворотники иногда показывают, вот в СПб конченный конец...

[@pl8911]

На третий вопрос неправильно. Регулировщик отменяет разметку, знаки , но не отменяет количество полос! Поворот направо, толтко с крайней правой. Поэтому все верно .

[@alsu9244]

Это боль перекрёстков с круговым движением. По правилам надо съезжать только с одной(крайней правой), а на съезжаемой части может быть больше двух полос.

[@НиколайСидорко-я2з]

Регулировщик не отменяет разметку. Он просто заменяет светофор, поочерёдно давая разрешение потокам с разных направлений проехать перекрёсток. Когда регулировщик подаёт сигнал, он РАЗРЕШАЕТ движение, а не требует. Аналогично и светофор: зелёный - разрешающий, а не требующий.

[@Валерий1981]

Регулировщик не отменяет разметку. В третьем вопросе прямо нельзя.

[@vanivka]

@@НиколайСидорко-я2з нас буквально сейчас учат что регулировщик отменяет разметку

[@ewgenyivanoff6509]

@@vanivka , нас не учили подобной чуши. Регулировщик разрешает, но ничего не меняет, если только прямо не указывает нам другое направление проезда (такое бывает в случае ДТП и прочих ахтунгов). 25 лет назад сдавал на ВУ.

[@NameName-kd4oz]

Я просто уверен, что в ГИБДД дают премии составителям вопросов, на которые больше всего ошибаются при сдаче. Все почти как с дорожными камерами, которые должны обеспечивать безопасность и соблюдении ПДД, а по факту являются ловушками с целью обогащения лиц, их установивших.

[@petrsid]

Извините товарищ Шумский но 8.6. Пдд обязывает вас держаться правого края проезжей части! Это к первому вопросу.

[@proboknet_]

Да, и что? Вы и поворачиваете в крайне правое положение

[@Kansler_Palych]

​@@proboknet_ Не, ну это уже не крайнее правое положение

[@Mrlopopop1]

@@proboknet_ следуя вашей логике: можно съезжать с кольца на любую полосу?

[@petrsid]

@@proboknet_ 3. И здесь вы, товарищ Шумский так же не правы! Сигналы регулировка отменяют действие разметки и следовательно с левой полосы вы никак не повернёте на право ибо при таком повороте вы ОБЯЗАНЫ занять крайнюю правую полосу!!! И никакого противоречия здесь нет!!! С правой - прямо и направо, с левой - только прямо!!! И причём тут поворот на одностороннюю?!!!! Регулировщик НЕ ОТМЕНЯЕТ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСАМ!!! Он отменяет разметку на КОНКРЕТНОМ ПЕРЕКРЁСТКЕ!!!!! Всё смешалось в доме Облонских....

[@float260]

@@proboknet_ с чего вдруг это крайнее правое положение-то стало? :) Просто потому что вам надо на основную улицу, а не на дублер? :) Есть возможность повернуть на первом пересечении - значит туда и надо поворачивать.

[@СергейШелепаев-з2п]

Отличный контент. Можно сделать отдельный выпуск про ЭПТС и ответить на несколько вопросов? 1. Почему автосалоны не передают ЭПТС при первичной продаже автомобиля? 2. Является ЭПТС неотъемлемой частью автомобиля? 3. Если вы не первый владелец, как заставить салон передать тебе ЭПТС? 4. Можно ли вообще инициировать закон, что ЭПТС не может существовать отдельно от авто? 5. Является ли ЭПТС «свидетельством о рождении автомобиля» и на каком основании «загс» оставляет его у себя? 6. Не изжил ли себя этот документ, если основная идея (прозрачность) истории авто - полностью дискредитирована, а владелец ЭПТС не обязательно владелец автомобиля?

[@artdemichev]

В Экспокар спб мне наоборот сами инициировали сделать все ЭПТСные дела и помогли

[@user-ls2sf5yl6o1]

как не дают??? дают! за последние 2 года я покупал 5 машин, и всегда его мне давали!

[@DFLMN]

Отвечал не проверяя это всё в ПДД чисто на интуиции. 1. с правым поворотом: нельзя сравнивать правый и левый поворот так как требования правил к ним различны (на право вы можете повернуть только в крайную правую полосу, при повороте налево можно поворачивать в любую полосу) 2. То что билет разнится с жизнью не проблема билета. Вам дали задачу и её надо решить с теми исходными данными которые есть в вопросе. Водитель может и не провидец, а вот если он ездит по этой дороге каждый день, то вполне может знать фазы всех светофоров на этом перекрёстке. 3. С регулировщиком всё ещё проще. Раз его позиция отменяте сигналы светофора и разметки то направо можно повернуть только с крайнего правого ряда. В задаче чёткая логика - раз есть регулировщик, то разметка и светофоры не берутся во внимание(просто считайте что их нет), следовательно, из крайнего правого ряда можно прямо и направо, из левого только прямо(и если регулировщик встанет с "палкой влево" то разве не будет логично выполнить разворот или поворот налево даже если разметка это запрещает) и никакого противоречия нет. Скорее всего раньше было противоречие в виду обязательного выполнения требований регулировщика и руководства знаками(хотя идея с покататься по встречке порадовала) и сейчас его убрали. А вообще в ПДД был пунк про адекватность: что-то там не причинять вреда и не создавать опасности. 4. идиотский билет который надо просто запомнить и после экзамена забыть как страшный сон. хотя видимо логика в том что в любом случае уступать. хотя формулировка "отказаться от приемущества" - странная до ужаса 5 и 6. ну тут я вообще теряюсь. правила парковки и развороты негабарита всегда вгоняли в ступор. 7. глядя на рисунок у меня сложилось впечатление(скорее всего подсознательно исходя из ширины проезжей части) что траектория Б идёт через полосу всречного движения. Ну и раз нету знаков я в незнкомой обстановке не рискнул бы проехать по траектории Б даже если она была бы легальна. это как с реверсивным движением если нет/не видешь светофоров - не суйся. 8. исходя из ПДД для автобуса это будет перестроение хоть и вынужденное, тоесть если отодвинуть сломанную машину на 15-20 метров то вопросов не возникнет. А вообще просто примите за правило хорошего тона уступать дорогу общественному транспору(хотя там тоже бывает за рулём ен самые адекватные люди) 9. вопросы "почему водитель не перестроился зарание?" звучат как "почему билет такой какой он есть?" или "почему мне попался этот вопрос в билете?" - ответ "потому что". так поставлена задача и от экзаменуемого требуется показать знание ПДД, а не богатые познания в реальной жизни. "Моделировать ситуацию" не требуется от эказменуемого. Если бы ответом былобы эссе/сочинение на тему "как так вышло и что делать в данной ситуации?" то да можно расписать что водитель олень и промаргал поворот и должен был перестроится заранее, а ещё что трамваев может быть целая куча и вообще это мешает другим людям а бедные дети в колясках с которыми могут гулять по тротуару вынуждены дышать выхлопными газами от стоящих там в пробке машин и куда катится наша страна.... Есть задача - надо выбрать наиболее верный вариант ответа исходя из ПДД. 10. Проще пареной репы. Светофор отменят только знаки приоритета. Хотя соглашусь что не все почему-то об этом знают.

[@proboknet_]

1. Почитайте, там не про полосу в пдд. А положение на проезжей части

[@dimafootball2000]

​@@proboknet_ что я явно заметил, то что вы реально ошиблись же с регулеровщиком, а регулеровщик отменяет же разметку, следовательно направо можно становится только из правой полосы! Тогда и на разметку уже не смотрим! Так что всё верно в билете! 2. При развороте машины на перекрёстке равнозначном у нас есть преимущество, если мы справа только когда мы начинаем разворот,так как мы справа, но когда мы по правилам будем выезжать с перекрёстка, заканчивая разворот, то справа уже оказывается водитель кто нам первоначально уступал.. Таких билетов там море.. 3.При заезде во двор, нужно обратить внимание, что там по одной полосе в каждом направлении всего! Разве бывает такое что две полосы в одном направлении отделяются метровыми газонами? В целом больше ваше не пониманимание билетов.. Хотя в остальных видео у вас отличный материал!

[@Димооон-м4р]

4. Билет абсолютно адекватный. Ты, так же как и автор этого канала, не понимаешь, что поворот отличается от разворота. При повороте- приоритет за оранжевым авто, а вот при развороте- приоритет уже переходит к белому.

[@bfbc2tester]

1:18 то есть Шумский реально смешивает повороты налево и направо как равнозначные манёвры? Пипец. Не ожидал такого от него.

[@eslightium]

Согласен. Налево в любую полосу можно, направо - только в правую.

[@redone9603]

А разве в ПДД есть пункт, указывающий действия доп. секции на конкретные пересечения? Нет, она действует на всём перекрестке

[@eslightium]

@@redone9603 но она не отменяет пункт 8.6

[@КонстантинВжесневский]

@@redone9603 доп секция тут ни при чём вообще, абстрагируйся от неё.

[@sevensoulsmovies]

​@@redone9603 Доп секция предписывает совершить поворот, а поворот после движения вперёд на второе пересечение проезжих частей будет являться нарушением. В первом случае автор точно не прав, во втором логично.

[@АндрейКри]

8 - Возьмите за основу ПДД Белоруссии по данному вопросу. 125. В населенном пункте водитель транспортного средства, движущегося по крайней правой полосе, должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта, при его перестроении на крайнюю правую полосу движения. Я думаю, что это самое простое решение, не требующее материальных затрат.

[@maximusauditore7123]

"4-й Неправильный " ответ учит осторожности! По ПДД он абсолютно правильный. С точки зрения безопасности не менее. Сам не раз попадал в ситуацию при развороте, когда авто слева, думал что я поворачиваю налево. Этот нюанс исходит из торопыг, действующих по привычке. Помню еще подробный разбор подобных ситуаций на занятиях по теории. Думать головой надо, Шумский! Обычно тщательно ведь подходите к вопросам и дилемам.

[@СергейРодин-ю3ъ]

Александр уже который раз пытается продать нам "альтернативные правила") В первом примере: ПДД чётко регламентируют поворот направо - держаться соответствующего крайнего положения. Т.е. только в правую полосу. При повороте налево - прямых указаний нет, можно в любую полосу.

[@Balamutick]

Именно, он дофига своих выдумок продвигает.

[@ИвановИван-х5в]

Крайнего положения на проезжей части, на которую поворачиваешь. А сколько там пересечений проезжих частей?

[@arsanariman1355]

замечательно, Шумский не видел ДТП на выезде с Нагатинской на Варшавку - значит их там не бывает и на этом волшебном месте все нормально разъезжаются; но в реальности ДТП там происходят регулярно; и в довесок - если умников, которые едут прямо сразу на Варшавку набирается слишком много, то в ожидании возможности выезда на основной ход Варшавки они часто блокируют своей колонной дублёр и даже трамвайные пути перед дублёром - образуется такой локальный мини-коллапс (при определённых условиях становящийся просто коллапсом); это в дополнение к вопросу о том, почему нельзя ехать прямо на красный при зелёной правой стрелке - есть не только опасность ножниц ДТП, но и опасность банальной блокировки дублёра

[@Detective_Lynne]

25:07 Краткое пояснение иерархии приоритетов средств регулирования. Самое долгое для изменения - это разметка, так что у неё низший приоритет. Дальше идут знаки приоритета. Если нет светофоров, то они берут на себя организацию приоритетов, а если светофор есть - работают как резерв к нему (иначе в чём смысл светофора?) Дальше сами светофоры, логично. Настроил и готово, он пропускает машины так, как надо. В обычные дни. А если, например, дорогу справа закрыли на ремонт и туда ехать нельзя? Допустим, что у светофора нет стрелки, так что установить запрет светофором нельзя. А если стрелка и есть, то перепрограммировать светофор - долго и муторно, ещё и специалист нужен. Тогда ставим болванку со стрелками - проще говоря дорожный знак (за исключением знаков приоритета). Прикрутил на столб - и готово. Но что, если произошло что-то совсем быстрое и неординарное, и ставит знаки некогда? Или если нужно срочно регулировать движение в игнор светофора? Ставим старого доброго милиционера с жезлом, работает безотказно. Разметка → Знаки приоритета → Светофоры → Другие знаки (не знаки приоритета) → Сотрудник ДПС.

[@user-su1xp2uu8x]

Разбор 1го заблуждения. Поворот направо выполняется по возможно ближе правому краю проезжей части, именно по этому направо только по траектории Б. А не по любой. А налево можно в любой ряд, именно поэтому Вы по стрелке поворачиваете как на видео. В любой ряд.

[@yurij512]

Хорошее замечание, в духе логики ПДД.

[@alekseibaygulov3569]

Там по сути две проезжей части, разделенные газоном. Была бы одна с несколькими полосами, то ваше замечание верно. А так водитель имеет право повернуть в правый ряд любой из двух проезжих частей попутного направления.

[@M00nTemple]

но на первом пересечении мы ещё не поворачиваем. Нет манёвра, к которому относится 8.6. Вот доедем до второго пересечения, там и будем следовать "по возможности ближе к правому краю". Нет обязывающих фраз начинать поворот на перекрёстке на первом пересечении. Лучше было бы прописать этот момент отдельно в ПДД

[@antongerasimov2298]

все лайкнувшие - дружно читаем определение проезжей части в ПДД. А потом думаем, чем же запрещен поворот направо в другую проезжую часть.

[@annak2691]

@@M00nTemple а мы не можем доехать до второго пересечения, потому что двигаться прямо нам запрещает светофор.

[@-C.K.-]

По поводу второй ситуации, когда не известно что горит встречному. Согласен и давно уже говорил что нужно вводить секцию светофора, которая показывала бы что горит встречному направлению.Вообще ситуация опасная. Водители просто привыкают ездить зная что на конкретном перекрестке такая работа светофора, а если вдруг схема работы светофором поменяется тут же аварии будут... Считаю нужно поставить что-то вроде как белый сигнал о пешеходах извещает так и тут придумать бы или да как говорите красный крест.

[@LeonidPro13]

Некоторым в конце экзамена надо предлагать вариант "Отказаться от намерений получить водительское удостоверение""

[@osb5113]

Так в первом случае поворт направо делается из крайней правой в крайнюю правую полосу

[@osb5113]

А на лево в любую кроме встречной

[@etojelain]

У него так почти в каждом видео) Такое ощущение, что он работает на ГИБДД, чтоб те после его видео больше штрафов выписывали 😂

[@vovochkarus2283]

А во второй с левой?😂

[@сидорскачков]

Чушь!!Где знак направление по полосам?

[@Ysichka]

Слава богу я увидел адекватные комментарии, такое ощущение что у нас в стране никто не учит пдд, а все просто как и шумский бегут покупать права, а потом рассказывать чушь, про то что все правила написаны неправильно, а инспектора заваливают ради денег...

[@МихаилДементьев-с5ы]

Учился на ВУ в 85 году , преподаватель полковник ветеран ВОВ . Заставлял учить правило . Говорит например знак выходишь к доске и как называется , зону действия, за сколько метров устанавливается , какие таблички , что разрешает, что запрещает и за сколько метров , какие знаки его отменяют и тд. Говорил ,что карточки придумали дураки и раньше так не сдавали , а спрашивали правила .

[@АлександрКондратьев-п4э]

Где как. Я учился правилам в 1983 году. Сами правила поверхностно, а карточки экзаменов долго и назубок!

[@МихаилДементьев-с5ы]

@@АлександрКондратьев-п4э меня года два назад на садовом кольце, остановил ГАИШНИК, за не правильный разворот , я объяснил что не нарушил ПДД, он минут 15 поискал , что именно я нарушил и отпустил, сказал что за три года первый кто правило знает, до этого всех здесь штрафовал

[@john-lc3in]

Ах, молодцы, как всегда только радуете своими роликами! А мне всё-таки удалось найти работу на дому, о которой я так давно мечтала сейчас стабильно получаю зарплату 3-6 тыс. рублей за один день без особых усилий а помогли мне выйти на такой уровень в команде Сиборкод, за что хочу выразить им огромную благодарность

[@termit4032]

Если бы с регулировщиком из правой полосы можно было бы прямо и направо со стрелкой направо, то логично что со второй полосы где стрелка прямо и направо можно было бы только прямо либо вообще прямо, налево, либо в обратном направлении, так как если регулировщик отменяет разметку, он отменяет всю разметку для всех полос

[@АлександрБобылёв-ф8к]

Спасибо что не пришлось самому это писать

[@Валерий1981]

Да кажется он и полосы отменяет, и вообще ПДД!

[@Syxxxx89]

При данном сигнале только прямо и направо. Разворот и поворот налево не разрешён сигналом регулировщика

[@АлександрБобылёв-ф8к]

@@Syxxxx89 А направо только с правой полосы

[@Валерий1981]

@@Syxxxx89 Это со второй полосы. С первой только направо. Ибо разметка, если что, не просто так нарисована.

[@395alex1]

Шумский смотрите что тут может получиться при развороте из среднего ряда. (На видео Пятнадцатая минута 32 секунда) . Вы предлагаете разрешить разворачиваться из среднего ряда. Когда фура начнёт разворачиваться у неё хвост начнёт вылезать в крайний правый ряд, и при развороте он вылезает очень хорошо, (метра на полтора или более) , и представь по правому ряду едет автомобиль который не подозревает что фура начнёт разворачиваться из среднего ряда, и тогда фура зацепит автомобиль своим вылезающим в правый ряд хвостом. Так что разворачиваться можно только либо из левого либо из правого ряда, и при развороте надо смотреть чтобы справа не проходили случайные пешеходы, потому что их тоже хвостом можно зацепить. Я работал на длинной машине, и перед два разворотом всегда учитывал то что необходимо предусмотреть чтобы и справа никого не было.

[@aquamakc]

В первом случае нет ошибки. Если нет дополнительных знаков и/или разметки, то поворот направо только крайнюю правую полосу.

[@proboknet_]

Сошлитесь на пункт пдд

[@Mrlopopop1]

@@proboknet_ При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Пункт 8.6

[@АлексейСапрыкин-в2к]

@@Mrlopopop1 Ну так всё верно. На первом пересечении проезжих частей автомобиль движется прямо, а на втором пересечении проезжих частей он повернёт направо в крайнее правое положение. ПДД не нарушено. Смысл в том, что светофор действует не на пересечение проезжих частей, а на весь перекрёсток.

[@Serg05ru]

@@АлексейСапрыкин-в2к А то что он "пересекает проезжую часть" при этом, конечно же не в счёт? Сам смысл части "по возможности ближе к правому краю проезжей части" в том и состоит, что бы по возможности не было пересечения траекторий.

[@Mrlopopop1]

​@@АлексейСапрыкин-в2к а, возможно, неправильно помню правила - а где это написано - "Смысл в том, что светофор действует не на пересечение проезжих частей, а на весь перекрёсток."

[@ravenmcgee8633]

1. Может быть, что-то изменилось в ПДД с 2017 года - а может быть, мы просто не рассматривали такую ситуацию в учебном классе - но нас учили, что поворот направо выполняется в крайнюю правую полосу, а вот поворот налево - в любую удобную. Само собой, речь идёт о полосах попутного направления, так что я не понимаю ссылку на то, что при повороте налево в крайние левые полосы мы попадём на встречку. Дорога, на которую мы выезжаем при повороте направо имеет более 1 проезжей части, но это не отменяет п.8.6 ПДД. Если я не прав, поправьте меня. 2. Абсолютно согласен. Ну то есть в билете-то формально всё было бы правильно, но только в одном случае - если водитель легкового автомобиля знает (а не догадывается и не предполагает) состояние светофоров других участников движения. 3. Странно, а нас учили, что сигналы светофора и регулировщика не отменяют направления движения по полосам, заданные знаками или разметкой, а отменяют лишь действие знаков приоритета. Я помню этот билет - там ответ был "Только направо". Что в голове у составителей? 4. И этот билет я помню. Их таких было несколько, и ответы мы просто зубрили ) ибо из ПДД логически действия не приводятся ни к одному из вариантов ответа. 5. Абсолютно согласен, противоречие между п.8.7 и п.8.8. 6. Чойта какой-то бред... Давно этот билет с такими ответами появился? 7. Меня инструктор учил - предполагай худшее. Если ты не знаешь, по какой дороге двигаешься, предполагай, что левая сторона - встречка. Наличие разделительной полосы это не меняет. Опять же, на билете должна присутствовать вся необходимая информация для ответа. Если признаков односторонней дороги нет - нет и причин считать её односторонней. Пример на 19:30 - некоторое лукавство с вашей стороны. В билете мы едем по проезжей части с одной полосой, что видно по её ширине относительно габаритов автомобиля. В вашем же примере полосы две, и видны знаки, ориентированные на встречку - то есть проезжая часть имеет две встречные полосы, и такие же знаки есть на проезжей части с другой стороны от разделительной полосы. 8. Ну противоречия я особо не вижу в самом билете. Да, автобус имеет преимущество, и да, его водитель обязан убедиться в том, что это преимущество ему предоставляют. Дорогу переходить на "зебре" я тоже буду, имея преимущество - но я лучше я буду уверен, что транспортные средства, приближающиеся к переходу меня видят и пропускают, а не понадеюсь на то, что это произойдёт. 9. А тут меня учили, что поворот с трамвайных путей я могу осуществлять только когда это не создаёт помех трамваям, так как в общем и целом они имеют преимущество. Если трамваев будет несколько, и вы вклинитесь за первым, не будет ли это нарушением? Ну и пассаж про разумное нарушение формальных запретов от юриста... знаете, я всегда думал, что законопослушные граждане пытаются изменить законы, если они не соответствуют реальности, но при этом соблюдают (при физической возможности) действующие законы.

[@ZoroBotJaSK]

24:41 у меня здесь скорее вопрос как так получилось? Ещё можно было поставить зак "движение только прямо" на Т-образном перекрестке, запретить поворот налево, инаправо и разаорот, а впереди здпние или опционально пропасть)))

[@QwDragon]

Стрелка для маршрутного транспорта, а направо полоса для маршрутного транспорта, на которую поворачивать запрещено.

[@Аматор-с6й]

​@@QwDragonа маршрутный транспорт не подчиняется этому знаку?

[@Аматор-с6й]

Чесно пример запутанный. Ну лично для меня, знак говорит одно, светофор другое. Я бы наверно повернул, еще если бы в первый раз ехал, а сзади бы сигналили.

[@АндрейШубарев-б5н]

Пример с регулировщиком. Он отменяет светофоры и разметку, значит поворот с левой полосы направо запрещен, т.к. поворачивать направо надо с крайней правой.

[@Валерий1981]

Неверно. Направо с левой поворачивать можно. Шумский верно объяснил в данном случае.

[@sdgsweg]

А если направо дорога о односторонним движением? Он отменяет и этот знак? теперь дорога стала двусторонней?

[@Z1gurD]

Регулировщик не «отменяет разметку», а необходимо следовать сигналу регулировщика, даже если он противоречит разметке.

[@Валерий1981]

@@Z1gurD Верно!

[@user-ls2sf5yl6o1]

@@Z1gurD сейчас отменяет так считают в ГИБДД. И если что, так рассудят и в группе разбора! для многих, которые так думают, это станет неожиданностью!

[@alex_levsky]

За 23 года за рулём я ни разу не видел регулировщика, сигнализирующего, как в ПДД. Максимум "палка вверх".

[@Surely_Dead]

Потому что гайцы работают не один день и видят панические выражения лиц автомобилистов, когда на перекрёстке встречается регулировщик. Оттого и происходит более понятные помахашки жезлом

[@Balamutick]

Палка смотрит прямо в рот, делай левый поворот

[@ВячеславТимофеев-й2к]

Наибольшую тупость с билетами я видел когда сам сдавал на права, лет 8 назад. Одна ошибка была. Экзамен сдан, но раз есть ошибка - нужно запомнить её. Запоминаю вопрос, запоминаю свой ответ, запоминаю правильный. Выхожу из кабинета для сдачи и начинаю искать этот вопрос в различных сборников билетов, приложениях на телефоне, инструкторов с автошколы спрашиваю. Проверили пункты пдд. Везде мой вариант ответа был правильным, а на экзамене этот ответ - не правильный засчитали. С инспекторами поговорить возможности не было, тк надо было идти на вождение. Инструкторы сказали не заморачиваться, всё равно ведь сдал

[@Moigospodinn]

По поводу вопроса под номером 7. Здесь составители билетов правы. Прекрасно видно на изображении, приложенном к билету, что автомобиль находится на единственной полосе для попутного направления, а на дороге, отделенной газоном, нет места для двух автомобилей. Это не две параллельные проезжие части с двусторонним движением, это разделенные газоном встречка и попутка.

[@МарияКотова-э8б]

Почему вы не рассматриваете 2 сонаправленные односторонние дороги? и нет, логика и чутье в расчет не должны приниматься, вы же "типа ученик"

[@Aleksei_Turom]

@@МарияКотова-э8б я например считаю сто для двух сонаправленных дорог после перекрёстка должен быть какой то знак говорящий об этом, иначе на любом перекрёстке дороги с разделительной полосой после перекрёстка можно поехать по встречке считая что дальше 2 дороги и нужно ставить кучу кирпичей

[@NefanWorld]

@@МарияКотова-э8б знака одностороннего движения нет, если он был ранее, то действовал до перекрестка. Что ту рассматривать?

[@ДимонПетров-г3с]

Согласен на все 100... Количество полос при отсутствии разметки определяется исходя из ширины автомобиля и проезжей части

[@КлимКлементьев]

Правильным ответом посчитали движение во всех направлениях. Однако знак все-таки запрещает поворот направо.

[@nordstar0]

Спасибо большое учитель наш!!!

[@МастерКлючей-ъ1щ]

👍гуру.

[@Detective_Lynne]

22:48 Это аккурат ситуация из Казани, летний маршрут автобуса 71 предполагает после остановки Самосырово на следующем же перекрёстке поворачивать налево, в Константиновку

[@dizzyciva]

Ну, первый вопрос - как минимум можно сомневаться в вашей трактовке :) То есть если у нас будут там две полосы, то поворот только в правую по правилам. Если мы две полосы разносим (то есть фактически нам для поворота надо ещё дальше проехать) - то можем уже и в "левую" повернуть (понятно, что это уже не "левая полоса", но всё же). В приведённом вами примере - есть знак, явно указывающий, что вы можете как в первый поворот поворачивать, так и во второй, а также направление движения явно указывается разметкой. Кроме того, это можно рассматривать как ОДИН поворот направо, а дальше уже идёт разделение проезжей части, и по знаку мы можем любую выбрать - правую или левую. В билете же у нас очевидно ОДИН поворот направо, а если двигаться во "второй" - то это движение прямо уже, а не в поворот. Возможно, здесь есть некая недоработка формальная в правилах, но по логике только в первый поворот можно поворачивать в билете, и если и должно быть сделано изменение в ПДД для таких случаев, то как раз чтобы соответствовало ответу в билете. Моё мнение. Также, задумайтесь, а для чего ввели правило, что "направо" мы поворачиваем "по возможности держась ближе к правому краю проезжей части", а налево можно "в любую полосу"? Вот зачем? Почему бы и направо не разрешить поворот в любую полосу? Одна из причин - чтобы разграничить потоки при одновременных поворотах со "встречки налево" и "направо". Иначе - поворачиваю направо, на трёхполосную дорогу. Хочу повернуть в крайнюю левую полосу. А со встречки едет автомобиль, который хочет при повороте налево повернуть в крайнюю правую полосу. Мы либо встречаемся лоб в лоб в районе второй "центральной" полосы (если к этому моменту авто со встречки левее уже сместится), либо ВСЯ встречка будет пропускать всех поворачивающих направо, и простоит весь свой сигнал светофора, а потом уже несколько автомобилей всего завершит манёвр налево. Что кардинально ухудшит пропускную способность перекрёстка. И именно такая ситуация неминуемо возникнет, если, как вы предлагаете, разрешить под стрелку поворот на любую проезжую часть направо. Поэтому никакой логики нет в таком разрешении, скорее следует это запретить, если сейчас какой-то пробел в ПДД позволяет формально так повернуть. P.S. И кстати, чтобы окончательно добить вашу теорию, у нас ещё есть знаки "движение только прямо", например, который работает ТОЛЬКО на первое пересечение проезжих частей. То есть, двигаясь по стрелке в билете во второе пересечение вы ИМЕННО ПРЯМО и проезжаете. Если бы это работало как ПРАВЫЙ поворот, то выходит, знак "движение только прямо" должен работать и на ВТОРОЕ пересечение проезжих частей, а это не так.

[@denden5395]

19:20 - дак вы посмотрите габариты автомобиля, т.е. и там и там всего одна полоса, а значит слева - встречка

[@Efremov700]

Это совершенно ничего не значит

[@denden5395]

@@Efremov700 это для вас не значит, а для составителей билетов там односторонне движение, т.к. влазит только один автомобиль, и слева встречка. А знаки, обозначающие это могли просто украсть - вот вам и максимальное приближение в реальной жизни.

[@Efremov700]

@@denden5395 это с таким же успехом может быть односторонним движением в другую сторону. Это должно определяться знаками, а не "и так понятно"

[@МарияКотова-э8б]

@@denden5395 прикол в том, что это могут быть две односторонние дороги в одном направлении. Именно в неочевидности этого и проблема билета. Нарисуй встречную машину, а лучше кирпич над встречкой, как это и должно быть и станет все понятно. Видео-то про билеты как бы, а не про правила

[@denden5395]

@@МарияКотова-э8б не уверен - не обгоняй. Если раздумывать дальше - то направление А тоже под запретом, а вдруг там реально попутное направление, и обе проезжие части движутся в одну сторону?!

[@МихаилТарасов-л2х]

По поводу красного крестика на светофоре. У нас в городе (Шымкент Казахстан) очень много перекрёстков с красным крестиком и всё проходит как по маслу. Горит крестик - спокойно едем в лево или в право. И никто не заморачивается знает что встречному потоку горит красный

[@KRG-yv2dk]

Красный крестик теперь будет зелёным. Новые правила с 6 мая.

[@Viktor_Kardakov]

Как же стало классно и понятно с живыми примерами! Супер!

[@DANIELis74]

12:24 Делориан порадовал)))))

[@KOCTOJIOM7x1]

Да, забавная отсылка к пространству и времени.

[@АлексейПиреев-у5ф]

На сколько я помню, регулировщик отменяет сигналы светофора и разметки, значит повернуть на право можно только из крайней правой полосы

[@antongerasimov2298]

На каком основании он отменяет? Он отменяет разметку, только если она противоречит его знакам. В данном случае никакого противоречия нет

[@begemot2769]

​@@antongerasimov2298Противоречие есть. Всё верно, просто Вы его не заметили. Регулировщик действительно отменяет действие разметки. Это сделано в связи с тем, что он просто не в состоянии изобразить своими действиями и жестами очень сложную схему движения. Как в Вашем видении регулировщик должен изобразить разрешающий сигнал движения прямо и направо с левой полосы?

[@Валерий1981]

​@@begemot2769Противоречия нет. Не извращайте 6.15 вместе с теми, кто это сделал 6 лет назад.

[@antongerasimov2298]

@@begemot2769 противоречие - это когда мнения не пересекаются. Если регулировщик говорит, что можно ехать прямо и направо, а разметка - только направо, то в этом нет противоречия - двигаемся направо

[@begemot2769]

@@antongerasimov2298 Вы не поняли смысл написанного мной.

[@MSI74]

Александр, проблема с нашими ПДД в том, что по некоторым моментам, ситуация такая же как и с гражданским правом - "2 юриста, 3 мнения") причем эта фраза от судьи)

[@MrBear-eb6rt]

в Новосибирске поставили светофор, как раз с секцией которая говорит о том горит ли на встречке зелёный или нет. Скинул его в комментарии под этим видео в телеге)

[@Miragengs]

3 ошибка некорректна в качестве разбора ошибки (8:26): Если знаки регулировщика отменяют разметку на правой полосе, то они отменяют разметку и на левой полосе. Значит, с левой полосы поворачивать направо нельзя! Т.е. в этом случае в ДТП будет виноват синий автомобиль.

[@NewBuildmini]

Именно так. Регулировщик не отменяет пункт 8.5.

[@melomano7398]

Инспектор Залесов. Его знают те, кто смотрит юриста Антона Долгих. Есть тут такие?

[@КонстантинВжесневский]

А должны?

[@6363OK]

6:19 Красный крестик на самом деле очень помог-бы разгрузить перекрестки с задержкой переключения сигналов светофора, ведь при повороте налево водители не знают, что встречным уже горит запрещающий сигнал, и те неспеша подкатываются к стоп-линии, а не пытаются тебе засадить в бочину при совершении тобой поворота налево! За 20 секунд, пока происходит смена сигнала могут проехать не мало автомобилей!

[@TheGad]

Поэтому и существует доп секция. При квлючении которой и разрешается поворот на лево и соответственно встречному потоку загорается красный.

[@NewBuildmini]

​@@TheGad Красный крест в отличие от доп-секции позволяет повернуть налево в основном фазе, если во встречном потоке есть окно. У него пропускная способность выше.

[@TheGad]

@@NewBuildmini а что если убрать этот крест и нормально сделать доп секции?

[@DubinArtur]

Правильный вариант ответа: отказаться от получения водительских прав😂

[@proboknet_]

Шикарный вариант )

[@ViktorV1980]

1) с одной стороны, светофор действует на весь перекрёсток, с другой стороны надо рассуждать. При повороте налево, можно занимать любую полосу, а при повороте направо, надо двигаться как можно правее. А Шумский сравнил правый поворот с левым, ещё и к сотрудникам докопался. Типа он умный 2) 4:55 и 5:48 разве это одинаковые ситуации? Опять Шумский вводит в заблуждение там сигналы светофоров разные. Сову на глобус натянул? 3) Александр вы в своём уме? Если регулировщик отменил знаки и разметку, почему авто из левой полосы может ехать направо? Зачем вводить в заблуждение? 9:06 а разве синий авто может ехать из левой полосы направо, ведь действует п.8.5? Ведь, разметка отменилась у всех? Или она отменилась только для оранжевого? Там действует п.6.15, а п.8.5 там не действует? Кирпич? Регулировщик отменяет знаки на самом перекрёстке, но за ним не отменяются. под кирпич ехать нельзя. И регулировщик не будет подавать неправильные жесты. Он же не дурак. 4) а разве на 12:09 есть преимущество? А как же про по меху справа? Преимущество было до, а теперь его нет. Если я понимаю, что мне не хватает места для разворота.Я не буду его делать, а пропущу машину. Где здесь отказ от преимущества? Шумский всегда водит правильно? 5) на перекрестке можно разворачиваться только из левой полосы потому, что из других поворачивают налево. Т.е. если развернуться из средней, тогда срезаешь левым полосам.Так? 6) 8:12 как мог закрыть? А вид со втречной полосы,а мы что по встречке ездим? А на 17:35 другое положение камеры, другой обзор. Ты видишь этот знак?

[@vlav1102]

В первом случае всё правильно в билете, повернуть можно только по Б, так как при дополнительном зелёном направо основной горит красным, а чтобы повернуть на А нужно сначала проехать прямо, что запрещает красный цвет светофора. А дополнительный зелёный налево горит всегда с основным и немного позже после основного, чтобы поворачивающие налево успели завершить поворот налево, либо такая регулировка перекрёстка, при котором при повороте налево встречка и боковые направления стоят. В нашем городе куча таких светофоров. Не нужно путать тёплое с мягким. Во втором случае не скажу, у нас нет таких дтп вызывающих перекрёстков)

[@antongerasimov2298]

Из какого пункта ПДД следует, что светофор с горящей допсекцией и основным красным запрещает проехать прямо на первом пересечении проезжих частей на перекрестке? Светофор действует на весь перекресток и запрещает проехать прямо весь перекресток, но не конкретное пересечение приезжих частей на нем

[@СергейЗлобин-е2й]

Ха-ха-ха. Как минимум 3 поворота на лево у себя на районе знаю, где доп.секция зелёного налево горит именно тогда, когда основной красный

[@Dmitriy_35]

Александр, я как водитель дальнобойщик, а до этого водитель большого городского автобуса хочу добавить что все правила нужно рассматривать со стороны водителя крупногабаритного транспорта, например фур с 16 метровым прицепом, сочлененных больших городских автобусов, а не с позиции водителей легковушек. Там где легко проедет легковушка стандартной фуре придётся нарушить все мысленные правила. Вот например ваш комментарий по поводу разворота с крайней правой на перекрёстке со светофорами. Водителю фуры не всегда хватит места если разворачиваться со средней, а тем более с крайней левой. Тут все обычно плступают так крайняя правая под зелёный до середины и когда начинает гореть красный начинаешь разворот либо на зелёный если убедился, что никому не перекроешь дорогупо соседним левым. Только так.

[@NewBuildmini]

На перекрёстке нельзя разворачиваться с крайнего правого положения.

[@petrsid]

3 здесь вы, товарищ Шумский так же не правы! Сигналы регулировка отменяют действие разметки и следовательно с левой полосы вы никак не повернёте на право ибо при таком повороте вы ОБЯЗАНЫ занять крайнюю правую полосу!!! И никакого противоречия здесь нет!!! С правой - прямо и направо, с левой - только прямо!!! И причём тут поворот на одностороннюю?!!!! Регулировщик НЕ ОТМЕНЯЕТ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСАМ!!! Он отменяет разметку на КОНКРЕТНОМ ПЕРЕКРЁСТКЕ!!!!! Всё смешалось в доме Облонских....

[@MaxaSamAtman]

Как занимать правую полосу если вы Уже перед регулировщиком?

[@petrsid]

@@MaxaSamAtman никак. Вы поедете прямо. А уже на другом перекрёстке повернёте направо.

[@MaxaSamAtman]

@@petrsid С чего это, а если это Единственная дорога к нужному месту?

[@petrsid]

@@MaxaSamAtman ну, это как вариант. Но предположим вам нужно не направо, а налево. Что в таком случае делать будете?

[@MaxaSamAtman]

@@petrsid Ну на том перекрёстке изначально только прямо и направо. Рассматриваем то что есть, и всегда так ездил.

[@Vas_Vas_N7]

11:03 Голос за кадром: "боком встал" Регулировщик на картинке: "стоит боком" Текст на картинке: "регулировщик стоит к вам грудью" Правильно ли я понимаю, что вне зависимости от стороны (за исключением спины) можно ехать прямо и направо, если руки регулировщика опущены?

[@QwDragon]

Нет.

[@ДмитрийГоршков-э7с]

3-й случай не правильно разобран. Сами сказали что регулировщик отменяет разметку, а значит он отменяет разметку на обеих полосах. Т.О. с левой полосы только прямо, а с правой прямо и направо.

[@Валерий1981]

Случай разобран правильно. А вам срочно учить ПДД!

[@ДмитрийГоршков-э7с]

@@Валерий1981 Спасибо за развернутый аргументированный ответ! Учту Ваше напутствие.

[@КонстантинВжесневский]

@@Валерий1981 а аргументы будут?

[@Валерий1981]

@@КонстантинВжесневский Да, но не для тебя.

[@kawasakiz2570]

По первой ловушке на счет проезда с Нагатинской улицы на Варшавскую ДТП есть и не мало, как раз те самые ножницы, когда фаза стрелки горит во время зеленого у тех, кто едет по Варшавке в центр. А так же там поменяли схему движения по полосам. Теперь только левая дальше прямо на Варшавку, а правая на дублер. Но едут как хотят, и с левой на дублер и с правой прямо. Хотя в карте яндекс отображается корректно, попросил поменять, сделали оперативно и знаки висят, все прекрасно видно и понятно. В некоторых случаях водители сами попадают в ловушки не потому что не знают или что то не так трактовано в правилах, а просто не смотрят куда надо смотреть.

[@dinozavrik4870]

11:10 при развороте на перекрестке нужно делать разворот ВНЕ направления встреченой полосы, Я не смогу развернуться перед ним, должен дальше проехать на попутное направление движения. А водитель серой машины вообще не должен начинать движения так как у него помеха справа, перекресток равнозначный, он не знает собираюсь ли Я повернуть налево или разворот, соответственно должен ждать. А в тот момент когда Я уже сделал разворот на перекрестке, помеха справа у меня, и Я ему уступаю. И все вопросы нужно рассматривать как задачу в вакууме, других вариантов там нету.

[@magelion]

Первый кейс: п.8.6 пдд разрешает вопрос "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части"

[@Evgen__B]

Дублёр (первый поворот) - одна проезжая часть. Основная дорога (второй поворот) - другая проезжая часть. 8.6. указывает, в какую полосу нужно выруливать при правом повороте. Но он не обязывает нас (в отличие, например, от предписывающего знака 4.1.2) обязательно рулить сразу на дублёр. Ничто не запрещает проехать прямо и повернуть направо во второй поворот (на основную дорогу). Ничего: ни один знак, ни один пункт ПДД.

[@МихаилПапурин]

@@Evgen__B Ну а доказать что это будет один перекресток, а не несколько - сможете?

[@UHTEPECHO-w8i]

Кейс 😢

[@antongerasimov2298]

а теперь смотрим определение проезжей части

[@antongerasimov2298]

@@МихаилПапурин что тут доказывать - смотрим определение перекрестка в ПДД

[@Kaktysh_metal]

Очень больно. Сдал на права шесть лет назад, ездил по тому, чему научили в автошколе, и сейчас так больно осознавать, что то, чему ты сам следовал неукоснительно, требовал от других и даже иногда ругался за несоблбдение, было во многом "неправильной трактовкой" (не сажайте, товарищ майор) Сейчас-то шесть лет прошло, и я уже привык, что в действительности все немного не так, как на самом деле, а что в голове у тех, кто только с экзамена? В какое количество дтп они могут попасть из-за таких неправильных трактовок? Штрафов напрасных заплатить? Что творится в стране родной...

[@bonfire6666]

А что там с ситуацией с министром МЧС? Тоже «Нет причин не доверять показаниям сотрудников ДПС» и «неповиновение приказам сотрудников МВД»?:

[@ГеннадийБайков-ы4ю]

Коллеги водители. Читаем внимательно пдд п. 6.15. В рассматриваемой задаче регулировщик РАЗРЕШАЕТ движение прямо и направо. Его положение не противоречит разметке. Он ее не отменяет! Поэтому направо можно с 2х рядов. А с правого только направо.

[@Валерий1981]

Все верно!

[@Slakimil]

Спокойно смотреть как Шумский трактует правила на свое усмотрение просто не возможно. Как раз после таких роликов люди думают, что если горит дополнительная секция на светофоре то, значит им можно все. Пусть кто-нибудь их команды сходит в автошколу, если не умеет читать ПДД. А то прям и хочется перейти на личности. И ведь это уже не первый ролик на канале, где сигналы светофоров и разметка трактуется так как хочется.

[@expertsystemsIT]

Напишите конкретно по каким вопросам вы не согласны?

[@batyaguitarist]

​@@expertsystemsITПри повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

[@ПетяГромов-ъ5р]

у меня тоже возникали вопросы по эти противоречиям, когда обучался в автошколе )

[@tt-yw2ou]

Шумский неправильно первый билет объясняет : поворот направо -это не тоже самое ,что и поворот налево. Поворачивать направо в обе секции можно только при зеленом ,горящим в основной секции !

[@AminjonMakhsumov-vd5hl]

Вааа даже так?

[@sdgsweg]

А если горит зеленая стрелка налево, а основного зеленого нет? То ехать никуда нельзя вообще? По вашей логике. Я каждый день делаю разворот на зеленую стрелку с красным знаком светофора. Светофор либо действует на весь перекресток либо на первую проезжую часть. Не может быть одновременно и того и другого.

[@tt-yw2ou]

@@sdgsweg что значит горит стрелка налево.а основного зеленого нет ? разъясните ! горит в основной секции красный чтоли ?

[@sdgsweg]

@@tt-yw2ou запросто. Встречке при этом горит красный. При этом зеленый включают с поперечного направления. Если поперечное движение малой интенсивности, вы просто смотрите налево направо, если никого нет, то делаете свой маневр.

[@МарияКотова-э8б]

@@tt-yw2ou вы ни разу не видели перекрестков, где с двух сторон одновременно налево поворачивают? Там всем горит красный в основной секции и для двух встречных полос зеленая стрелка налево, чтобы они легко поворачивали.

[@GlebHlebR]

Тайминг 24:10 город Минск, регистратор повернул там правильно, так как перед перекрестком висят знаки движения по полосам, а буквально 3 метра до перекрестка идёт бордюрный камень, между трамвайными путями и полосой движения автомобиля

[@АлександрСумин-ъ4к]

Если я водитель ам с "синим ведёрком", работающем на крыше моего ам, то я вообще могу правила ПДД не учить...😂

[@СемёнПоймалов]

22:56 ну такой себе вариант. Сам всегда пытаюсь пропускать общественный транспорт (хотя у нас в городе почти никто так не делает). Когда водитель автобуса нормальный, покажет поворотник заранее перед движением проблем нет. Но как пропустить автобус, если он включает поворотник, когда уже сцепление отпускает, если вообще включает? Каждый день подобные моменты случаются. А если будет полный приоритет у таких автобусов, то в случае аварии я еще и полностью буду виноват в том, что не экстрасенс? Или бить по тормозам, чтобы в меня сзади влетели? В добавок можно представить насколько чаще автобусы будут неожиданно выскакивать с остановок, когда им развяжут руки, если уже сейчас такие маневры не редкость.

[@МарияКотова-э8б]

Полностью согласен. Особенно бесят маршрутки, для которых есть выделенная полоса, причем пустая, а они все равно прутся через несколько полос, чтобы через 100 метров вернуться обратно.

[@СергейКузнецов-ш9е9ю]

Я, как водитель автобуса, вообще могу не заезжать на остановку в " карман" для посадки и высадки пассажиров , ну, раз из него не выпускают и можно там простоять целые сутки. А выполнять остановку прямо в рабочей полосе. И пусть теперь меня весь мир подождет. Культура и вежливость к людям придут

[@InekorGaming]

11:36 Действительно самый лучший вариант 😂

[@ВладимирЛазарев-ф9ю1т]

Александр повтори правила. Особенно поворот на право на перекрёстке и отредактируй ролик. Это позор с вашей стороны элементарное правило не знть.

[@proboknet_]

Ну раз вы не сослались ни на один пункт правил, значит, не смогли определить, в чем я неправ. Или посмотрели ролик чуть дальше 2 минут)

[@stasostrin47]

​@@proboknet_ При повороте направо надо поворачивать в крайний правый ряд/полосу, разве нет?

[@adgovard]

​​@@stasostrin47в зависимости от разметки и знаков, так же при вьезде на перекресток с круговым движением разрешено вьезжать с любой полосы

[@stasostrin47]

​@@adgovard, мы сейчас про конкретный случай. И про круг тут лишнее, не вижу аналогии .

[@adgovard]

@@stasostrin47 круг - пернкресток с поворотом на право)

[@LanaGreen-sv8xh]

У меня была такая ситуация. Ехал по навигатору, навигатор сказал "через сорок метров поверните направо". Я включил правый поворотник. Однако до моего поворота было ещё одно пересечение неравнозначных дорог, и справа со второстепенной дороги выезжал авто, который решил, что я перед ним поверну направо, и начал движение. При этом приехал мне в бочину, от переднего крыла до заднего. ДПС признали обоюдную вину (я ввёл в заблуждение другого участника). 1 инстанция суд засилила, хотя я пояснил, что не нарушал правила, а следовал им, заблаговременно включил указатель поворота.

[@user-wr2dx]

6:20 про "водитель не провидец". У меня в городе есть перекресток. Он организован так, что я знаю, когда и у кого какой сигнал горит. +Дублирующие светофоры на выезде с перекрестка. При развороте под основную секцию очень бесит, что люди, едущие по стрелке направо, искренне удивляются, чего я забыл у них на пути....

[@EddiNeMerphi]

2.27 на примере с Варшавским шоссе там даже разметка есть на основную дорогу.

[@M_A_X_Lambo]

20:11 3. Вариант "во всех направлениях кроме Г" по любому не правильный вариант, так как либо по траектории А у тебя встречка либо по траектории Б. По этому остается только 2. вариант, правильный. Ничего они с эти вопросом не намудрили просто логика должна работать у человека за рулем.

[@EdwardEmel]

А насчет поворотов налево, один мой знакомый чуть ли не лет 10 (если не больше) строил маршруты так, чтобы налево поворачивать не нужно было. Т.е. если нужно на этом перекрестке налево, то проезжаем его дальше, сворачиваем направо, объезжаем квартал и спокойно едем прямо ☺ В Ставрополе с его огромным количеством односторонних улиц он замучился так объезжать, но таки ездил.

[@NefanWorld]

22:56 только этот транспорт нужно обозначить цветографической схемой, потому что много маршруток ездит и водитель не экстрасенс, чтобы понимать кто из них общественный, а кто коммерческий транспорт

[@BoyarinLex]

Отличное видео, спасибо за освежение памяти)

[@pierre2funky]

спасибо, давно хотел про этот выезд с Нагатинской ул. спросить)

[@123-tag]

красные кресты это топчик! не знал про такое ноу-хау)) от работы до дома и наоборот знаю по секундам режимы всех светофоров и очень подбешивают "тормоза и залетные", из-за которых народ в час-пик теряет время, а с красными крестами легко ориентироваться даже на не знакомом перекрестке

[@petrsid]

С 4 согласен! Если отказаться от преимущества и стоять то получается затор на перекрёстке так как второй водитель будет ждать вас. А если второй водитель всё же поедет то тут уже раздолье для автоподставщиков- можно смело бить его в бок и он будет неправ!

[@Detective_Lynne]

20:51 А ведь с пропуском машин с мигалками и сиреной та же история - мы должны уступить им, но и они должны убедиться, что им уступают

[@proboknet_]

Абсолютно точно.

[@ДмитрийБакуневич]

14:43 опечатка в первом пункте: "преимузества"

[@alexautotravel]

По поводу повороту под стрелку. Перекресток Краснопролетарской улицы и Садового кольца. Под стрелку с Краснопролетарской можно повернуть только на Оружейный переулок, а на основой ход Садового кольца только на основной зелёный сигнал светофора. Так что не всё так однозначно.

[@РоманСурков-х3г]

Спасибо Александр. Как всегда, всё чётко и понятно 👍

[@TheGad]

и как всегда, вне не сходится с ПДД.

[@Bachompa]

2. Меня еще в автошколе учили, что на лево можно поворачивать в любую полосу, а на право только в крайнюю правую. В таком случае вопросов к перекрестку не имеется. 3. Разве регулировщик отменяет правило, когда надо поворачивать направо только с крайней правой полосы? Вроде бы нет. Тогда и противоречия не видно в билете.

[@antongerasimov2298]

Регулировщик отменяет разметку только если она противоречит его знакам. В данном случае противоречия нет

[@humanoid9557]

На счёт примера 7 я согласен с составителями билетов. Если нет чёткой уверенности, что это попутное направление, то ехать туда нельзя. Нельзя ехать наугад. Отсутствие "кирпича" не значит, что это попутное направление. Знак могли просто не поставить по раздолбайству или по какой-то другой причине. Если бы там стоял какой-то знак, например, "объезд препятствия справа или слева" (4.2.3) или перед перекрёстком знак, регламентирующий движения по полосам, из которого было бы понятно, что это попутное направление, тогда по Б можно было бы ехать.

[@f1tya_cs2]

Во втором примере, если у тебя красный с зеленой стрелкой, то уступай всем, с кем твоя траектория пересекается. Потому что никак не может гореть две зеленых стрелки и два красных основных одновременно, при этом, чтоб траектории движения ТС пересекались. Это же очевидно

[@Tessandr]

Согласен, а вообще доп секции, как сказано в ролике, служат для раздельного пропуска. Соответственно, не должно быть такого, чтобы двум потокам был зелёный с зелёной стрелкой. При ДТП в такой ситуации можно подать в суд на ЦОДД за нарушение ГОСТ на установку светофоров. Во втором примере в билете все нормально

[@Tessandr]

Если устанавливать светофоры по ГОСТ, то на светофорах со стрелками не нужны предлагаемые кресты

[@mw143a9Kj]

Проще в доп.секции нарисовать две параллельные стрелки и тогда будет ясно, что доп.секция разрешает поворот и на дублер и на основную дорогу. А там где одна стрелка в доп.секции, значит поворот только на первое пересечение. 3:16 как там может быть поворот сразу в основной ход, если горит зеленый всему потоку, и запрета на поворот направо нет, и вообще все правильно там сделано, доп секция она для дублера, что бы не создавать пробку тем кому нужно ехать направо пока едет поперечный поток, люди спокойно сворачивают на дублер, а дальше уже кому куда, кто то дальше кто то съедет на основную дорогу на очередном съезде.

[@matveyyatskin4312]

Проще - это не про нас. Так жить скучно будет. Русских очень редко мучает бессонница. Мы очень крепко спим. Потом просыпаемся, создаем себе трудности и героически с ними боремся, чтобы снова крепко спалось

[@4u4ell91]

1) 0:30 основной красный, прямо ехать нельзя, можно только на право, по стрелке. 3:47 ехать под основной зеленый можно куда угодно, хоть на право во вторую, в пятую, десятую, и доп стрелка здесь не нужна, если это разрешено правилами. И да, здесь нарушения нет и быть не может. Вот только ситуации разные, в первом красный основной, во втором зеленый. Ай Яй Яй Шумской, фокусничаешь. Не делай так, верить перестанут. 2) 4:47 Здесь все правильно. Допустим на картинке не будет нарисовано у грузовика и автобуса цвета, и водитель авто естественно не знает какой у них в данный момент горит светофор. Вот только это и не важно т.к. в Данном случае поворот происходит на Лево и Зеленая стрелка говорит о том что проезд Разрешен, у других участников в таком случае Должен гореть Основной Красный и возможно зеленая стрелка на Право которая Обязывает уступить всем. У нас в городе именно так организовано движение на больших перекрасках и все отлично работает. 4) 11:20 Да вопрос странный, но тем не менее ответ правильный. Можете так поступить? Да, могу. Нужен такой билет? ХЗ, может и не нужен. Возможно так проверяется гибкость мышления. А то есть упертые индивидуумы которые там где можно избежать ДТП будут до последнего доказывать свою правоту. Например не редко подрезают с правой полосы, и здесь можно не уступать и будет ДТП, но надо ли оно? Конечно же не надо. Зато потом с гордой ослиной мордой будет рад что он прав и действовал по ПДД. 7) 18:54 Опять же, что вижу, так и отвечаю. Судя по картинке, машина занимает всю полосу, и соседняя тоже выглядит так же. На этом как бы все. Ответ АВ. Зачем что то усложнять. А дальше в ваше ролике уже выдаете желаемое за действительное, с примером про две двухсторонние дороги. 9) 23:06 Есть вопрос, есть правильный ответ, все остальные Если, это проблема самого водителя, ведь как известно водитель должен заблаговременно занять нужную ему полосу для поворота. А дальше в вашем моделировании ситуации 23:53 за рулем откровенный олень не способный продумать свои действия на ближайшие 100 метров.

[@FedyaPestimeeff]

Был у меня случай про знак "остановка и стоянка запрещены" в Свердловской области на трассе Екатеринбург-Пермь на посту ГБДД. Ехал в отпуск с семьёй, становился на ночлег перед средних размеров фуры на обочине около полуночи. Часа через четыре стук в окно и милиционер (тогда) говорит что я нарушил пункт такойта остановки и стоянки (была под знаком стрелка с зоной действия до и после знака). Мои доводы, что когда я становился я вообще этого знака не видел из за фуры, остались не услышаны. В итоге протокол, недосып, испорченное настроение. Вот в вкратце как то так.

[@NewBuildmini]

Вообще не рекомендую останавливаться на обочине, тем более на ночлег. Это одно из самых опасных мест на дороге, после проезжей части. Достаточно одного зазевавшегося водителя (особенно фуры), и пассажиров на заднем сиденье уже нет. К тому же остановка на обочине для длительного отдыха/ночлега является нарушением ПДД. Жаль что вам не выписали ещё по пункту 12.3 ПДД)

[@Vlad22051969]

2:39 Александр в очередной раз меня удивил. Про п.8.5 он совсем забыл. В билете всё верно. Никаких дополнительных знаков нет.

[@russianrainbowdash5070]

По 5-му пункту, при повороте из средней полосы выносом полуприцепа можно перекрыть крайнюю правую и кто-то влетит в противоподкатный брус, а то и хуже, если его нет, - сразу лобовым стеклом в угол полуприцепа, то есть прям головой в раму. На полной скорости, разумеется, никто же не знает, в какой момент водитель автопоезда начнёт свой маневр.

[@marinap7696]

3. Когда я училась и смотрела лекции, там так и было сказано: в билете правильный ответ "прямо и направо", но реально должно быть только "направо". Просто запомните, что там надо выбирать ошибочный вариант По другим пунктам тоже видела несостыковки, когда училась

[@Валерий1981]

6 лет назад в билете 30 задании 5 правильный ответ изменили на неправильный.

[@SuperVasyanya]

4. Таких вопросов в билетах 3, и только в этом есть возможность отказаться от преимущества, так как при развороте у нас появляется помеха справа, разворачивающийся будет вынужден остановиться на перекрестке и пропустить помеху, но если он большой, то может перегородить дорогу и не дать возможности второму повернуть. При аналогичном вопросе, когда поворачивает вторая машина направо, такой возможности нет, так как вы не помешаете повернуть.

[@konstkaras]

По п.2: если видно, как встречные машины останавливаются на стоп-линии, значит, им горит красный. Если до ближайшей встречной машины далеко, значит, пропускная способность перекрёстка ещё далеко не исчерпана.

[@Aleksandr_64rus]

на 1 вопрос... именно в данном случае я все же согласен с правильным ответом в билетах... п 8,6 пдд При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. т.о. если нет препятствий на дублере поворачивать нужно именно туда... а вот в ситуации когда на дублер повернуть возможности нет, тогда уже можно и дальше...

[@TheGad]

А с чего ты решил, возможность = препятствие? А если человеку развернуться надо или на лево во двор, тогда к него есть возможность двигаться ближе к правому краю?

[@АпогейМатылёк]

Не Электросталь, а посёлок Володарского (пл. Храпуново) Когда первый раз был на этом перекрёстке, думал что здесь одностороннее движение. Потом мне из местных сказал, что я еду по встречке, а на встречу мне ехал автомобиль и мигал фарами

[@antonsurnin9931]

Большую, важную работу делаете! 🙏

[@Greiten]

Что касается поворота с трамвайных путей, то у меня в городе это делают только учебные авто. В осиальных случаях на это ложится болт. Ну как-то так повелось. На проспекте есть знаки, а на параллельной улице нет знаков движения по полосам. И там и там поворачивают с крайней левой полосы заезжая на пути только уже на самом перекрестке. Ну тут еще нужно отдать должное содержанию путей... Состояние хуже чем дороги)

[@МарияКотова-э8б]

А в Челябинске наоборот! Идеальный асфальт на путях, но висит знак движения по полосам, запрещающий выезд на пути. Более того, в последний год появилась мода бордюрами огораживать пути!!! Блин, да уберите нахер тогда асфальт!!! Пилят бабло на асфальт и бордюры....

[@rodikvasiliev7533]

Тоже есть у меня недалеко от дома место с нарушениями установки знаков. На Каширском шоссе, где разветвление между Каширским шоссе и трассой А-105, действует правила максимальной скорости 90 км/ч. Но проезжая этот съезд там стоит знак населенного пункта - д. Апаринки и там же светофор с несколькими перекрестками. Парадокс в том, что знак населенного пункта снижает скоростной лимит до 60 км/ч. А именно в самой деревне (непосредственно после знака) действует ограничение 50 км/ч на протяжении всего участка населенного пункта. То бишь, знак населенного пункта стоит, а знак ограничения 50 км/ч не стоит. Получается, что "знак ограничивающий скорость до 60" конкретно в этом месте "ограничивает до 50" Попался я на этом проезжая весь участок на скорости 73 км/ч это зафиксировала камера. Я ехал в нештрафуемом пороге нарушения (как я думал), Но кто же знал, что там ограничение 50

[@andreiiv8847]

22:24 Это вольная трактовка ПДД сотрудником. А вольное трактование НПА запрещено законом (сходу не вспомню где написано). При этом никто не отменял 🔹Превышение должностных полномочий и 🔹Ст.136 УК РФ. : _>_ А водителю автобуса кроме отмеченного 18.3. надо указать на 9.10 ПДД (- ОБЯЗАН ДЕРЖАТЬ необходимый БОКОВОЙ ИНТЕРВАЛ, обеспечивающий безопасность движения). Про остановившееся авто на полосе автобуса спереди. _Не является препятствием ТС, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями ПДД._ (см. определения) Поэтому ещё надо определиться - ТС перед автобусом: нарушало(ближе 15 м. от места остановки мтс) или нет. 🔸Если да, то в представленной ситуации *автобус обязан ждать* (можно вызвать ГИБДД для освобождения, или ждать освобождения полосы слева, или пока кто-то уступит). - Т.е. вина на стоящем впереди ТС. (Лёгкая "наглость" автобуса в этом случае похоже простительна...Но его ответственности не отменяет) 🔸Если нет, то (по 9.4) автобусу *_"МЕНЯТЬ ПОЛОСУ разрешается только для_*_ поворота налево или _*_объезда препятствия"._* ☝ Но важно, что при этом ПРЕИМУЩЕСТВО АВТОБУСА ЗАКОНЧИЛОСЬ!!!!!!!!!!!!! - Т.е. вина на автобусе. ________ Похоже имеется признак Ст. 293 УК РФ . Халатность (у сотрудника МВД) 1. Халатность, то есть *неисполнение или ненадлежащее исполнение* должностным лицом своих *обязанностей вследствие недобросовестного или небрежного отношения к службе либо обязанностей по должности,* *если это повлекло* причинение крупного ущерба или *существенное нарушение прав и законных интересов граждан* либо *охраняемых законом интересов общества или государства,* ________ 🟥🟥 *Так что начиная от остановки никаких резких движений или лихих пересечений 4х полос !!!!!!!!!!!!!* 🟥🟥

[@Валерий1981]

С чего вдруг теперь все кому ни лень, включая составителей билетов, 6.15 трактуют вольно?

[@andreiiv8847]

@@Валерий1981 Вам указано время (22:24) - не уходите от темы и не переключайте на другое (про 6.15), - ответьте вначале по заданному.

[@viktorviktor6145]

Что самое интересное, про билет где регулировщик, приходил инспектор автошколы , и рассказывал лично , что можно ехать и прямо и направо. Короче сами в правилах толком разобраться не могут.

[@serega7266]

Мне всегда забавно смотреть ролики г-на Шумского) Всегда, как и многие другие, нахожу ошибки в его трактовках ПДД и в тоже время удивляюсь его способностям представлять схемы таких перекрестков и организацию движения на них, которых в жизни быть не может, если дорожники с ГИБДД спецом не учудят. Развлекательное видео! Спасибо за хорошее настроение после просмотра.

[@proboknet_]

Добро пожаловать в реальную жизнь)

[@ВР25РМ17]

Согласен с тем что разворот, если габариты не позволяют, нужно совершать именно с крайней правой полосы, разница есть со средней или с крайней... Вы не учитываете занос хвоста фуры, и многие ездуны даже не знают об этом, очень много случаев, когда фура совершает разворот, а лихачи справа ее объезжают, и получают дтп.