Пробуем автономный отопитель в лодку.

Примерочная установка, но чем больше на нее смотрю, тем больше нрааится место. Китайская автономка, 2 квт, дизельная. 11 тыс рублев все счастье. Допом во "всехинструментах" купил 5 метров промышлееной ПУ гофры с рабочей температурой до 90 (125 кратковременно) градусов. Если кому надо - вот: www.vseinstrumenti.ru/rashodn...

[@paveltka6221]

Эксплуатирую год такой же. Мой 5квт, можно разогнать до 8. Для катера 6,5м мощность избытачна, из за этого в несильные холода работала на минимуме и забилась каталитическая сеточка. Решается легко чтсткой, но неприятно. Решил в теплые времена добавлять 10-20процентов бензина. А так это вещь! Ее выхлоп горячего воздуха провел через бойлер с горячей водой для раковины

[@boats-fm]

Еще важный коммент: через час работы на режимах от х1 до х4 дальний конец выхлопного патрубка нагрелся градусов до 60. Не до 200-300, как на выходе из горелки, а до 60. Т.е. при свободной установке патрубка в воздухе, сохранив его длинну, он за свои 70см успевает остыть к своей дальней части. Это к вопросу - а так ли нужен жаропрочный проход борта, и стоит ли обматывать патрубок керамичнским бинтом (как многие делают). По факту можно мотануть фум-лентой и вставть в отверстие в борту. Ничего борту не будет. Второй момент. Не знаю как на 5 киловаттах, но на этом 2квт основной шум создает цокающий насос (перенесу на улицу), затем горелка, потом вентилятор. Выхлоп выведенный в корму я вообще не слышу в лодке. Слышу только на пирсе, подойдя к корме. Смысла ставить глушитель при такой компоновке нет никакого (хотя я его купил, он есть). Только конденсат им собирать.

[@user-gi8oy6hu7t]

⁸⁸⁸⁸8⁸

[@tok-v.y.h.e.s.l.a-w]

Здравствуйте, как отопитель себя показал, не сломался ещё? И ещё вопрос 2х кВт хватит для лодки или лутше 5квт?

[@boats-fm]

2х обычно достаточно.

[@Sobyanin229]

А боком отопитель можно смело монтировать?

[@boats-fm]

Да, допускается вертеть +/- 90 градусоа. Главное вертикпльно и вверх ногами не ставить.

[@sergeysemenov7452]

@@boats-fm допускается, но в лодке будет продольное/поперечное движение лодки на волне. в результате чего при боковой установке периодически угол будет больше 90%. поэтому я бы на лодке боком не ставил. В машине, не проблема.

[@user-qx6nv7kw5o]

Стоящий вариант ??

[@boats-fm]

Вполне рабочий, как оказалось.

[@user-wv2rr7ym7p]

Выхл. труба и рядом подача топлива.У меня переносная так там выхлоп так нагревается дерево загорится нефиг делать.

[@boats-fm]

Эээ... на всех отопителях топливный штуцер выходит рядом с выхлопной трубой. Такова конструкция горелок. В вашей переносной, если снять кожух - также сделано. Поэтому остается только максимально растащить друг от друга шланги, что разумееься я и сделаю, когда буду все это окончательно крепить. Вероятнее всего пущу топливный под выхлопным патрубком.

[@user-wv2rr7ym7p]

@@boats-fm Максимально растощить это и имел в виду

[@user-wv2rr7ym7p]

@@boats-fm Выхлоп соеденение,утечки газов по внимательнее.Удачи...

[@boats-fm]

@@user-wv2rr7ym7p это само собой. В этот раз я просто прикинул, куда это можно смонтировать, и проверил работоспособность отпителя вообще. Далее нормально все разведу. Еще предстоит закрепить сам отопитель понадежнее. Сейчас он закреплен до первого хорошего налета на волну ))

[@alexandrarharmador9785]

Тоже хочу поставить переносной фен в лодку. Скажите, как Вы провели выхлоп при таком его нагреве?

[@seagypsies5414]

А каков расход ?

[@boats-fm]

Он какойто никакой ))) За ночь с 20:00 до 10:00при +8 за бортом и +16-17 в лодке съел около литра. А 90й мерк на запуске утром не почувствовал что всю ночь ктото жрал его аккумулятор ))