Продолжаю строить МТ классика И немного про МТ с полным приводом

[@woodchuckDIY]

Отлично получилось ,всё на своём месте. По себе могу сказать ,что львиную долю времени занимают доделки и мелочёвка .Такую технику да в серийное производство

[@РустемГалин-н6ъ]

Здравствуйте! Дождались,все праильно рассказываете,спасибо вам за ваш труд! А ролики Вы можете на рутубе перевести,люди там тоже смотрят,только от своего имени,а то присвоят Ваши труды.

[@valentin.saniuta.po-derevenski]

Молодец! Все хорошо!🎉

ура!!)) долго я ждал ваш новый ролик !))

[@ОксанаЛисогоренко]

Молодец золотые руки. Я тоже сделал трактор

[@АлександрПрокудин-е1х]

Спасибо большое!!! Уважаю людей которые творят своими руками. Удачи!!!

[@ОксанаЛисогоренко]

И тебе Саша большой удачи.

[@МаксимМейса́к]

Я вам сразу говорил ставить основное сцепление на шестигранный вал редуктора мотоблока, туда же на маховик ставить стартер Тазовский, чтобы он запускал движок, который можно ставить попроще и дешевле. Коробку ставить пятиступку с пятой повышающей. Диапазон передач и скоростей подойдет под все нужды и под траспортировку жопы и под сельхозработы

[@ВладимирМячков]

Ты не прав. Даже без КПП редуктор ЗВМ занизит скорость минимум как в 3 раза че м у МБ., а ставить КПП задом на перёд для обратного понижения редукции противоречит законам теоретической механике (масса лишних шестерённых передач, снижение КПД трансмиссии.) НЕ зря же трактор встает колом при выключении сцепления. Главную передачу нужно брать с 2-го вала КПП МБ.

[@ВладимирМячков]

Вопрос? Какой вал выходит из КПП.? Если 1-вичный, цепляйся за него ч\з понижайку, если 2-ричный, прямиком на КПП.

[@АлексейЧасов-о6ф]

Очень интересно, класс однозначно.

[@ВладимирЛягушев-х7ж]

🙂🙂🙂👌👌👌👍👍👍💪💪💪

[@ТошаШкипер-ъ5к]

Александр на МТЗ на обычном траторе 80, 82 и так далее задний мост всегда разблокирован но имеется блокировка моста но чаще всего ребята пользуются разеденением тормозов заднего моста так как это проще и легче! Ну а передок отклученый тоже всегда подключают только при пробуксовках по грязи есть много роликов где ребята делают на заднем мосту принудительную блокировку. И даже электро магнитную это я делюсь информацией я всю жизнь работал трактористом и тоже хотел создать трактор но увы это сейчас для меня тяжело я инвалид тебе желаю удачи во всём!

[@АлександрПрокудин-е1х]

При всëм уважении к Вам! Но вы тоже не поняли. Я говорил о межосевой блокировке, она у меня стоит в раздатке от нивы, а Вы говорите о блокировке заднего моста. Естественно мост в МТЗ всегда разблокирован,он разблокирован почти во всей технике, иначе управлять будет невозможно. А раздельными тормозами пользуются что-бы круче разворачиваться, ну и при буксовании одного колеса, придерживают его тормозом что-бы хватало другое. Это по тому-что блокировка у многих уже не работает. Я сам механизатор со стажем, всë что сказал сам испробовал. Удачи!

[@ТошаШкипер-ъ5к]

@АлександрПрокудин-е1х вон оно как да передний мост отключаемый это правильно! 👍🤝

[@ТошаШкипер-ъ5к]

@АлександрПрокудин-е1х один вопрос Саня датчик ты поставил в двигателе именно масляный или датчик температуры водяного охлаждения?

[@АлександрПрокудин-е1х]

Механический датчик температуры охлаждающей жидкости.

[@ТошаШкипер-ъ5к]

@АлександрПрокудин-е1х спасибо за информацию 🤝👍удачи!

[@Sergeevich...]

Дождался! Я! Лайк.

[@user-ded59]

Доброго времени. Ну этот будет ещё лучше? Хотя куда ещё лучше?! Жаль ютуб очень виснет😢 удачи и всего хорошего.

[@Андрей48]

Саня привет,про трактор знаю будет всё ок,ну а мастерская зачёт,вопрос скажи как автономка стоит брать, а то тоже хотел ну что то не знаю.с наступающим тебя дружище.🤝

[@АлександрПрокудин-е1х]

Привет Андрюха, Спасибо тебе!!! Автономка хорошая, не жалею что еë купил, и отказался от дровяной печки. Кнопку нажал и она работает и работает. Бака солярки 5л. хватает почти на сутки при половине мощности. И в мастерской тепло, при том что потолок у меня высокий. Было пару казусов, но не по вине производителя. Один раз камера сгорания забилась сажей, потому что я летнюю солярку заливал, и в начале прогрева нужно еë на полную мощность включать. Теперь заливаю зимнюю солярку и добавляю бензина 1х5, пока всë хорошо. А один раз перестал вентилятор работать, но это из-за пылищи в гараже. Разобрал, а на плате пыли слой, почистил и всë заработало. Нужно еë от пыли ограждать. Решай сам. Всего тебе доброго!!!

[@СергейАсеев-щ2ц]

Доброго всем! Про автономку Саша всё правильно написал. Две недели работает, не нарадуюсь. Расход на средних режимах 200-300 г/час. Бак на сутки.

[@Андрей48]

@СергейАсеев-щ2ц спасибо🤝

[@mister5012]

Поэтому полноприводную классику лучше делать равноколесной, разные колеса кроме как визуальной красоты больше ничего не добавляет, а буксует и на одинаковых колесах передок всегда, потому что задняя ось нагружается больше, если кинуть наперед груз,то я думаю передок в букс уже срываться так не будет. А базу удлинять ну хз... Длинее база, больше радиус поворота будет

[@ВладимирМячков]

Я с вами не согласен. Данный пример не верный, т.к. противоречит теоретической механике. Трактор вам не "кроссовер", и трансмиссия взаимо связи ПВМ и ЗВМ ч\з диф. не работоспособна. Соотношение вращения разноразмерных колес должно реализовываться ч\з разницу п.ч. приводов ведущих мостов. На пример: ПВМ на R-13 с ред. 4,1 привод (Z-21 : Z-15) с ЗВМ на Р-15 (шина УАЗ) с ред. 4,625 привод (38-з : 23-з). При этом давление в шинах должно быть нормировано, кроме того ПВМ подключаться только при пробуксовке, тогда всё "ОК".

[@mister5012]

​@@ВладимирМячковТеория не всегда совпадает с практикой. На то она и теория, был у меня 4х4 классика, колея 80, мосты 4.3 ПЧ , колеса НИВА ну и что толку, с плугом тупо стоял на месте иногда , передок греб, догружаешь перед и прям сразу ощущается что мотор не вывозит (13сил), это при том что понижайки более чем достаточно было, с мотора шкив ПЧ 2, потом КПП классика, цепная передача ПЧ 2 и переднеприводная коробка в качестве раздатки, диф естественно заварен. Начинаешь пахать допустим он стоит на месте ,не может сдергуть плуг, на пониженной ему не хватает рывка, он стоит буксует, а повышенную включишь ,гон 50 метров с небольшим, иногда на половине пути уже мотор почти останавливается, не хватает ему крутящего. Плуг всего 1, захват 22см, плуг малого сопротивления по типу плуга Зыкова был. Так что какое-то небольшое понимание в самоделках имею. Если что-то где-то буксует это только может говорить об одном-недостаток сцепного веса и пятна контакта в отношении мощности ДВС. Вот не помню где,но вроде бы должно быть 50-55 кг веса на 1 лошадиную силу, но там ещё помимо этого много всяких моментов. Заметил лишь одно. Что допустим если один ведущий мост и он заблокирован, то с одним и тем же мотором в варианте 4х4 и 4х2 то на заднем приводе при соблюдении определенных условий и плужок тянет веселее, скорее всего не расходуется крутящий момент на вращение лишних узлов, на полном приводе идёт увереннее,но лошадей нужно явно больше. Я так же одному писал шипко умному показушнику- который Хвостиков(человек по факту ушлый и алчный, потому что после отключения монетизации что-то сразу исчез, как и многи другие), ну и что в итоге, сменил он мотор на 20 сил и того по факту мало, а вот если бы колеса были одинаковые было бы лучше.

[@user-ded59]

Александр,оказывается мне не приходили оповещения ваших других роликов…?

[@ДенисШугуров]

Здравствуйте! Отлично получилось Напишите пожалуйста мне в личку сколько будет стоить такой заказать ?

[@АлександрПрокудин-е1х]

На заказ не делаю.

[@серёга12]

На мотоблоке такая фигня была оказалось что масла в коробке мало было долил и все норм стало

[@ВасилийПетров-м4й]

Кроме ютуба. Можно где-то ещё посмотреть?

[@ГеннадийМещанов]

К сажилению но кпп ваз разарвет, уже есть в интернете видео , ставят газоновскую кпп. Удачи.

[@ras5623]

Кто вам это сказал ?

[@ГеннадийМещанов]

@@ras5623 Не сказал , есть ролики , ссылку не смогу дать , под нагрузкой при работе рвало. Я начал тоже с такой кампановкой строить , но посмотрев ролики отказался и просто сделал передний адаптор для мотоблока.

[@Sergeevich...]

У меня накат пришел после 2 сезона и норм.

[@Pawel.52]

Добрый вечер а где можно ещё посмотреть видео а-то ютуб совсем не грузит

[@АлександрПрокудин-е1х]

К сожалению больше ни где пока.

[@ТошаШкипер-ъ5к]

Александр здравствуйте! Нормальный трактор! ❤ один вопрос на температурный датчик переходник вытачивал? И какой именно датчик длины? Сам датчик масленой температуры или водяного охлаждения?

[@АлександрПрокудин-е1х]

Переходник вытачивал, длину не знаю.

[@ТошаШкипер-ъ5к]

Понятно спасибо! У меня Мт110 так для успокоения души поставлю но электрический думаю что с ВАЗ и сам темп указатель

[@ТошаШкипер-ъ5к]

Да Санёк на всё нужно время и деньги... Удачи тебе во всём! 🤝✊💪

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

Вспомни как устроено сцепление, из за него и не катется.

[@SEDRIK001]

От вома на сделать угловой редуктор на перед покоса травы

[@ОльгаДуракова-д4ы]

Разверни коробку ваз и все будет нормально

[@АлександрПрокудин-е1х]

Уже разворачивал, то-же самое.

[@Андрей-д9ы3э]

Если перенести сцепление после нижнего редуктора мотоблока проблема должна уйти

[@АлександрПрокудин-е1х]

Это да, но тогда нужно развернуть кпп в нормальное положение. Тогда меня не устраивает скорость трактора.

[@mister5012]

А никакого широкого диапазона скорости без кучи КПП и раздаток не получится сделать. Я поэтому на на минипогрузчик сделал редуктор двухступенчатый понижение в 1.8 раз и повышение в 1.8 раз, прямого передаточного числа нет, ТЕОРИЧЕСКАЯ(ваша любимая) расчетная скорость 0.3км/ч , максимальная 16км/ч при 3000 оборотах коленчатого вала, а так же реверс на 10 передачах

[@ВАДИМРОЗБОРКИН]

Там кпп устроена так что когда выжимаеш сцепление то валы тормозят. Так устроено. Я разбирал и сам удивился. Нечего не поделаеш

[@Андрей-д9ы3э]

Наката нет наверное потому што в редукторе мотоблока стоит червячная пара

[@АлександрПрокудин-е1х]

Червячной пары там нет. Там получается два угловых редуктора, и плюс шестерни кпп.

[@denhobbiirabota6159]

Где ещё кроме ютуба посмотреть вас?

[@АлександрПрокудин-е1х]

Больше нигде пока.