Продуй Свой Регулятор Холостого Хода (РХХ) и Машина скажет спасибо!

[@shebmet7699]

По своему опыту скажу,с движка пока туда масло будет "плеваться"от чистки прока не будет,так что нужно движок откапиталить и счастья вам👌😊

[@СергейСтаросельский-ж8ш]

Подскажите пожалуйста что это за люк у Вас на машине у меня такой глухой на калибре с такими ребрами по бокам хочу понять это электро или механический

[@СаматАхмедов-ь6в]

Омега б 2.0 16 кл едет бодро обороты не скачут когда стоиш 5-10 секунд просто глохнет скажите может ли это рхх я его промыл когда регулирую нету реакции если его заменить то с датчиком холостого хода?

[@Змей-м89]

Должен он гудеть при включении зажигания?

[@НиколайГаненко-г3в]

Как проверить регулятор, отбраковать? Заливал очистителем дроссель и рхх поднялись обороты. Держит обороты повышеные. Похоже что регулятор заклинил о промывки и тоже как у вас через него жидкость пролилась. А на основании чего рхх(он же исполнительный механизм) открывает свою заслоночку, что даёт ему команду?

[@dr.6586]

Регулятор можно разобрать на мелкие детали и прочистить.

[@НиколайГаненко-г3в]

@@dr.6586 Я взял очиститель карбюратора и начал брызгать дроссельную заслонку , затем рхх. Они были грязноваты,но машина работала нормально хх был 840-880об. Ещё есть в чёрном пластике над головкой клапанов чёрный толстый провод он у меня крепился болтом к резьбе в головке. Мне показалось клемма которой осуществлялся контакт вот вот оторвётся. Я отрезал её и хотел опресовать данный провод новой клеммой по кольцо. Зачистил этот чёрный провод ножём и обнаружил что там не жила как я думал, а два провода : один коричнево-серый, а второй без изоляции. Клемму старую зачистил но там ничего не понятно, как они вместе скручивались и на один контакт, или клемма ставится на коричневый провод не понятно. Пробовал вообще не прикручивать данный провод тогда выдаёт ошибку лямдозонда и его график который должен быть синусоидой работает только от нуля на понижение и опять на нуль. Это я узнал благодаря Опель сканеру( это такой диагностический кабель и программа для компьютера) . Прикрутил только коричнево-серый провод график лямды стал полноценным. Моя притензия к машине почему она лупит 1200 оборотов. Это стало происходить после выше перечисленных манипуляций. Есть книга , эл.схема смотрю ищу этот провод и гадаю вроде вот он или нет зачем так немцы сделали в изоляции два провода. При помощи мультиметра ставя один щуп на минус клеммы АКБ, а вторым щупом касаясь поочерёдно проводов показывает напряжение 0,15в, 0,02в. Ничего не пойму они были прикручены на массу к головке, на них положительное напряжение. Дроссельная заслонка физически закрыта. На датчик положения дроссельной заслонки напряжение приходит. В книге сказано др заслонка считается закрыта если напряжение менее 0,5в. При помощи компьютера там видно мои манипуляции датчик в закрытом состоянии 0,55в. Но в самой программе есть на английском что как бы хх от 0,12-1,22вв считается в закрытом состоянии. Если верить программе тогда в закрытом состоянии дпдз показывает правильно( но 1200лупасит). Ну по книге так по книге менее 0,5в в закрытом состоянии. Значит по книге датчик превышает допустимое значение. Но датчик не получается в ручную так установить хоть бери и рассверлюй отверстия под винты чтоб правильно его повернуть. Что сделал я заслонка физически закрыта , снимаю датчик и поворачиваю его подвижный элемент отвёрткой чтобы было менее 0,5в. Получается поставить 0,29в. Запускаю двигатель ревёт газует даже больше1200-1800. Хотел сделать хорошо, лучше б не лез. Лямда работала на половину обедняла смесь( график шёл от нуля в низ и на 0).это при не подключеных этих двух проводах из чёрной изоляции Забыл дополнить купил с разборки ещё один рхх. Ничего не поменялось. Понятно да он не новый что-то должно было поменяться , а так 1200об.

[@Pro100_IIaJIbI4]

@@НиколайГаненко-г3в попробуй обороты убавит болтиком на инжекторе, там есть под заслонкой снаружу, где тросик газульки идет, я так себе отрегулировал👍

[@СергейЦветков-щ4п]

Подскажите от какой машины подходит рхх?

[@povcar8993]

Спасибо за инфо. Попробую завтра свою машину сделать

[@Змей-м89]

Как убрать вибрацию на Опель Омега А инжектор объем 2.4

[@shebmet7699]

Датчик детонции поменять

[@ДомашнееХозяйствоЖМ]

*Хороший ролик!*

[@АрдакБек-р9ш]

Доброго времени суток,у меня с20НЕ на холодную хорошо заводится,а когда уже мотор прогрет, долго где-то секунд 15,20 . Что может быть не так

[@61russia]

теперь у вас он будет Подклинивать после промывки вы вымываете смазку с подшипника который внутри....

[@ОлегОлег-к7т]

Надо хорошенько залить в внутрь вдэшки и хорошенько потрясти. Отвёрткой не лезть не царапать. Когда его трясёшь в руке то должен почувствовать как клапат шлёпает. Если свободно шлёпает то будет работать. Там есть ещё нюансы с регулировкой зазора закрытия но он с завода выстовлен хотя мне приходилось самому регулировать.

[@google5903]

У меня тот же двигатель. Я устал от этой всей фигни уже. Два месяца не могу завести машину. Один мастер заведет. Я забрал, день два, опять по новой. Другой мастер. Та же история. Сегодня докапались до этого рхх. Вынули. Пальцем пытались заткнуть и регулировать поток воздуха. Машина работает. С отклонениями конечно.... Это же палец. А с регулятором машина заводится глохнет. Сняли этот регулятор. В промежутке поставили просто обычный водопроводный кран. Машина вообще не заводится. Хотя эта же манипуляция, на других машинах срабатывала. Не знаю где копать. Ошибки выдает на волюметр и нп это рхх. Но волюметр я сам даже отключал, когда машина ещё бегала. Она и заводилась, и ездила без всяких проблем. Просто чек мозолил глаза и расход был. Понятия не имею куда копать. Все импульсы подаются. Искра на всех 4х целиндрах есть. Давление топлива только маловато. Но меняли два бензонасоса. Проблема не решилась.

[@google5903]

И да, забыл. Ошибку датчика ОЖ тоже выдает.

[@alexdruz7658]

Проводку смотри, а если там норм то датчик коленвала ебать может.

[@vitaliyzagorulko7750]

Скажы пожалуйста ты не знаешь код или номер на форсунках??????

[@dr.6586]

Если честно, то нет.

[@ЕгорМалюк-у4о]

Здравствуйте, у меня вектра 2.0 Г/Б при переключении передач иногда глохнет(выбивает гирлянду ошибок на приборке) , если вовремя нажать на медальку то снова заводится. Грешу на РХХ, каково ваше мнение?

[@dr.6586]

Если РХХ, то должно глохнуть или не стабильно работать и без переключения передачи. Ну попробуйте продуть РХХ - хуже не будет. А вообще проверьте провода и свечи.

[@kazakh5676]

Я так чистил, нифига не помогло. Наоборот обороты завышенные стали. Что советуете

[@dr.6586]

часто бывает, что при чистке наоборот забивают, поэтому советую просто посмотреть, может что то не так прочистили?

[@ВикторДуженков-в2з]

Сними пожалуйста ролик по електросхеме охлаждения как работает вентилятор

[@dr.6586]

Ок

[@АлексейСвятковский-ъ2х]

вд 40 подойдет? Ведь ему и смазка тоже нужна наверное? Кто как думает?

[@dr.6586]

Думаю в этом нет смысла, так как с завода там смазки нет. Вдшкой можно пройтись, если там как то образовалась жжавчина, но смыть ее придётся, ведь пыль там соберётся быстрее...

[@dadasdadadaf7411]

@@dr.6586 нет смазки на подшипниках? так ты ж ее смыл карбклинером и теперь будешь ,,,баться каждую неделю. разбери промой и смажь внутри и будет тебе счастье, и не учи людей плохому

[@dr.6586]

@@dadasdadadaf7411 Я конечно извиняюсь, но за два года, это был второй раз промывки на данном авто, и то я сделал такие манипуляции для демонстрации промывки рхх. Вопрос: Это только я ,,,бусь 1 раз в два года с этой проблемой а все остальные каждую неделю? Или я не правильно понял вопрос?

[@dadasdadadaf7411]

@@dr.6586 там внутри два подшипника. в них смазка. промывкой эта смазка удаляется и дальше подшипник работает насухо. при перепаде температуры и влажности происходит коррозия и это все заклинивает. промывка на очень короткий срок решает эту проблему. а потом все чаще. от чего его промывать? эксплуатация без фильтра? масло из сапуна? оно все само очищается а проблема только в смазке подшипников которая решается разборкой за 20 минут с двумя перекурами.надеюсь понятно объяснил?

[@ВставайВключайВстречай]

Подскажите двигатель c16sz, залипают обороты на 1500 или 2000 оборотов, если машину заглушить и снова завести то все стает на свои места обороты на 900 ровно, но если проехаться буквально паро метров то обороты снова растут на нейтрали и при переключении передач обороты 1500 или 2000 тысячи когда как датчик холостого хода чистил не помогло, диагностика скрепкой показала ошибку 44,45, чек не горит.

[@ЮрийРадионов-ж5ш]

Помогает Но только ненадолго километра через 20 опять начинается холостой ход пропадать

[@dr.6586]

Это наверное уже полный износ РХХ, или нужно смазать после промывки смазкой.

[@LiKuGaN]

@@dr.6586 чем можно смазать ?

[@ЕлғозыЕсіркепов]

Здравствуйте мои машины не результат

[@Vottakoj_Oleg]

А че, их мыть надо?

[@АгрофермерКубани]

👍👍👍

[@БахаЕсжанов-м4ъ]

Опел ветыра а абарот поднимается не падиет

[@shebmet7699]

Поменять датчик заслонки,он с боку прикручен где заслонка

[@ИванТрубей]

Почистить не помешает, особенно когда он стоит под впускным коллектором, на c20xe , а туда хрен подлезешь

[@noxcho_borz]

салам алейкум, можно мне твою ваццап номерка?

[@markerton3050]

Прежде кого то учить,нужно самому чему то уметь

[@dr.6586]

100 %