Passat B3 ДМРВ Ремонт ч. 2, клинит дмрв, ремонт расходомера воздуха

Рет қаралды 11,304

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@putnik61wanderer8 11 ай бұрын

ну , разобрал ты правильно . но есть два нюанса , можно снять бегунок с фишкой , а так же снять дтвв , для лучшей работы , корпус желательно отмыть , установить место зацепления , и не стачивать корпус , а сточить саму лопату , или подобрать шайбы . при сборке , нижнюю крышку надо устанавливать не просто на герметик , а сверлить отверстия сверлом 2,5 и нарезать резьбу 3 × 0,5 в месте заклёпок и ставить болты на 3 . иначе при обратном выхлопе при не правильной установке зажигания твою крышку вышибет в лёгкую ! занимаюсь ремонтом дмрв 8 лет , устанавливаю без контактные датчики и ремонтирую дмрв , и ещё , при разборе подшибники надо смазывать и промывать бейспасный канал и регулировать .

@dursunmamuchev2045 6 ай бұрын

Как с вами связатся?

@ИгорьКоршунов-с8р 11 ай бұрын

Не слушай никого Как можешь так объяснять критика обычно занимается те люди которые не вникают в суть и сами ничего сделать не могут то есть диванные эксперты дерзай как можешь

@Avtoremont_ 11 ай бұрын

Спасибо за понимание!

@ЯрамирЗемлянов-ы8в 7 ай бұрын

Они одинаковые дмрв что от пасата что от ауди 80??

@dimash6774 6 күн бұрын

на ауди, фольсксваген и сеат одного класса тех годов ставилась одна и та же линейка двигателей 1,8 и 2 л, лишь расположение двигателей могло быть разным (вдоль или поперёк)

@azamatistaev181 11 ай бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста от какой машины подходит плата на дмрв?

@Avtoremont_ 11 ай бұрын

Добрый день, или оригинал с такого же мотора или есть китайский аналог, но лучше поискать на разборках живую оригинальную

@sergiomisto 11 ай бұрын

Никогда! так не делайте иначе потом и нормальный мастер откажется от работы т.к тело заслоки сточено и воздух после выравнивания оси вращения будет идти в щель между сточеной заслонкой и корпусом.

@Avtoremont_ 11 ай бұрын

Катаюсь после этого ремонта каждый день и все хорошо! Можно и к «нормальному мастеру» обратиться если есть много лишних денег и времени.

@sergiomisto 11 ай бұрын

@@Avtoremont_ На газу 2 поколения особо и не заметите, но на бензине такого делать нельзя. Потом эти лишние деньги выльются в цене сэкономленного топлива, (я сейчас о бензине.)

@putnik61wanderer8 11 ай бұрын

всем кому переделывал лопаты катаются до сих пор , и причём на бензине ! и всё зависит от правильной регулеровки пружины и бегунка , а не от самой лопаты !

@sergiomisto 11 ай бұрын

@@putnik61wanderer8 Не ламайте людям ДМРВ, еще раз вам говорю, потом целые корпуса стоят немалых денег. Это я вам из более чем 10 летнего опыта говорю. Выравнивайте заслонку и ее ось а не стачивайте тело. Пружина имеет строго заводское положение, начальное напряжение также имеет строго заводское знвчение до сотых! вольта. Никто из понимающих это мастеров ДМРВ потом на машине не крутит тем более не перекладывает это на клиента.

@putnik61wanderer8 10 ай бұрын

@@sergiomisto смешно читать человека с 10 летним опытом по ремонту дмрв ( FAV ) , выровнять ось ? или заслонку ? я от вашей мутотени в шоке 😂 ! а целый корпус стоит копейки ! самое ценное там это плата с колоидным слоем , и бегунок с не сточеными полусферами ! ну ещё может быть дтвв , всё , остальное просто дюраль ! и не надо мне тут расказывать как его востанавливать и как регулировать пружину и бегунок 😂 . я 8 лет этим занимаюсь , и все клиенты довольны и счастливы ! а ваши выпады , это просто бред , и мне они до одного места !

@sergiomisto 11 ай бұрын

На видео вообще пружина с дизеля...никаого отношения к 2Е (АВК) она не имеет.