Produzione di energia a bordo #8 - Caricare le batterie con l'alternatore

Ottava ed ultima puntata del videocorso dedicato alla produzione di energia elettrica a bordo delle imbarcazioni da diporto.
In questa puntata ti parlo dell'Alternator To Battery Charger. Un vero e proprio caricabatterie da collegare all'alternatore del motore.
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I prodotti di cui ho parlato nel video sono acquistabili sul sito www.negozioequo.com. Clicca qui: bit.ly/A2BCharger
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Elenco delle puntate:
01-Come calcolare i consumi a bordo
02-Il Battery Monitor
03-Batterie dei Servizi: Conoscerle e imparare a sceglierle
04-Pannelli Fotovoltaici
05-Regolatori di carica per pannelli solari
06-Generatori Eolici
07-Idrogeneratori a Trascinamento
08-Ottimizzare la ricarica con l'alternatore del motore
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Se hai domande o vorresti veder trattato qualche altro argomento, lascia un commento qui sotto
...e se ti è piaciuto, metti un Like! ;-)
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[@fabiosoriga3327]

Ciao Roberto, video veramente interessante e di facile comprensione( come tutti gli altri d'altronde), complimenti

[@passirio2]

Tutto chiaro anche per uno ignorante ( nel senso che ignorava) come me. Bravo Grazie

[@salvatorecaramagno5739]

Spiegazione perfetta di una tematica che mi sta molto a cuore. Grazie. Un saluto da Norimberga.

[@giorgiotravaini623]

Spiegato tutto molto chiaramente e con semplicità Grazie Mi piacerebbe una puntata sul Wi-Fi e sul LTE GRAZIE

[@carlozennaro7348]

Grazie per questi video corsi realizzati in modo più che comprenibile e professionale Complimenti

[@zffrgspp453]

Bravo ,complimenti per la dialettica chiara e intuitiva

[@blog-della-vela]

Grazie

[@albertodimequio3570]

Ah ok Di nuovo complimenti e grazie per le informazioni che ci hai dato; mi hai chiarito molti dubbi!

[@valeriodesantis8868]

Grazie ottimi consigli.

[@fabiooriente602]

Sei veramente bravo e professionale Saluti Fabio

[@corradoreggiani8717]

Molto chiaro ed esaustivo

[@anzimert]

Ciao Roberto molto interessante il tuo programma ramento nel1991 diaver collegato un pannello solare da 50w alle batterie dove ricordo di non aver mai collegato la corrente continua quelle batterie mi sono durate 5 anni senza problemi e lo sostituite che funzionavano ancora mistero!!! Allora non c'era questa informazione ti seguo sempre con affetto da anni buon vento comandante

[@blog-della-vela]

Ciao Emilio. Grazie

[@dionisio7719]

Grazie mille! Stra-utilissimo e chiaro!

[@blog-della-vela]

Grazie a te, per aver avuto la pazienza di vederlo tutto 🙂

[@luca.L_rt]

Bella serie: esaustiva, chiara e godibilissima.

[@blog-della-vela]

Grazie!

[@clabiscom]

Grazie per la spiegazione. C’è un sistema più evoluto o elettronico dello staccabatteria manuale 1,2,both?

[@blog-della-vela]

Certamente! A me quel sistema non piace proprio e di solito faccio modificare l'impianto a tutti i clienti. Se vuoi, contattami dalla pagina dei contatti di negozioequo.com così ne parliamo

[@canadese7]

Grazie, è stato davvero interessante

[@blog-della-vela]

Grazie a te. Se ti serve un alternator to battery charger puoi acquistarlo qui: www.negozioequo.com/it/sterling-power-alternator-to-battery-charger-80-ampere-proalt-c-1280a

[@mariobocchiola8124]

Eccellente spiegazione..un grande Grazie..ma la musica è ossessiva x le mie orecchie... purtroppo ho qualche problema uditivo... grazie di nuovo cmq...

[@blog-della-vela]

Grazie del commento. Pensa che io la musichetta la sento solo in sottofondo e non mi dà fastidio. Però non sei il primo che mi dice che è troppo alta di volume e quindi forse sono io ad avere problemi di udito, non tu. Mi piacerebbe a questo punto sentire cosa ne pensano gli altri ;-)

[@gliOrtidiMauro]

ciao e come sempre grazie per i video chiarissimi, ti pongo però il mio quesito, io ho un motore stazionario a cui ho accoppiato un alternatore da 1000W, che carica una batteria per soli servizi, quindi per capirci non ho due diverse batterie come voi sulle barche o camper. secondo tua esperienza anche in questo caso devo avere quel dispositivo per caricare bene la mia batteria ? confermo che le forze in gioco sono davvero elevate come hai chiarito nel video e quando nei giorni scorsi mi buttava fuori 400W la staffa di sostegno fletteva.. ho anche notato che più è scarica la batteria più alternatore manda fuori corrente . grazie e buona giornata

[@blog-della-vela]

Certo, è normale che a batteria scarica la corrente sia più alta, in quanto la tensione della batteria è minore. Se hai solo un banco batterie, va bene comunque l'Alternator To Battery Charger. Nel tuo caso dovrebbe bastare il modello da 80 Ampere, ma per essere tranquillo, puoi prendere quello da 130 Ampere: www.negozioequo.com/it/sterling-power-alternator-to-battery-charger-130-ampere-proalt-c-ab12130 Se mi contatti prima dell'acquisto, ti regalo la spedizione Ciao

[@massimomenga2600]

Roberto buonasera... innanzitutto complimenti per la chiarezza e professionalità . Avrei gentilmente una domanda da porti. Ho seguito tutti i tuoi otto video ma non ho trovato un approfondimento per situazione come la mia in cui ho su barca cruiser con motore 250 cv Honda semplicemente lo swicht 1/2/both per le due batterie. ora non avendo idea di che caratteristiche abbiano le mie due batterie e tanto meno riesco a reperire manuale tecnico , come mi consigli di agire per la loro gestione? in questo caso potrei azzardare un battery monitor? le leggerebbe entrambe? saranno probabilmente due batterie analoghe configurate per servizi? che tu sappia i cantieri che adottano la soluzione dello swicht che scelta fanno per le batterie che installano? e ancora un regolatore come quello che descrivi che lavoro farebbe sulle due batterie in questione? se potessi fare un video penso che risolveresti problemi a una larga fetta di noi!. Grazie mille per la tua attenzione.

[@blog-della-vela]

Massimo, il commutatore 1-2-Both l'ho sempre sconsigliato in quanto, essendo manuale, è soggetto ad errori che potrebbero rovinare le batterie o lasciarti senza la possibilità di avviare il motore. Il miglioramento a costo minore consiste nel buttare via quel commutatore, sostituirlo con 2 semplici staccabatterie (uno sulla batteria motore, l'altro su quella dei servizi) ed installare un relay parallelatore tra le due batterie (tipo il Victron Cyrix, che è questo: www.negozioequo.com/it/combinatore-di-batterie-victron-cyrix-ct-12-24v Una soluzione decisamente migliore, è quella che prevede l'installazione di un DC-DC charger al posto del relay Cyrix. Il DC-DC charger sarebbe questo: www.negozioequo.com/it/victron-energy-orion-non-isolated-dc-dc-battery-charger-30a-non-isolato Naturalmente di potenza adeguata, scelta in funzione del tuo alternatore e del banco di batterie da caricare.

[@massimomenga2600]

@@blog-della-vela Roberto grazie della risposta ora mi chiedevo il DC-DC charger e quello che nel video chaimi alternator to battery charger? che andrebbe messo dopo alternatore motore e collegato a entrmabe le batterie dopo averle separate ( una diretta per il motore e l'atra per servizi , visto che ora tutte fanno tutto)?. inoltre allo stato attuale invece potrei inserire un battery monitor che mi controlli la batteria che chiamo in causa con lo swicht? la mia logica attualmente è che attacco solo una batteria per partenza e servizi durante navigazione (tanto mi viene ricaricata da alternatore ) poi all'ancora uso per servizi ancora quella lasciandomi di scorta la seconda piena per eventuare rientro. segue quindi ricari in banchina per entrambe e quindi a successiva uscita ripartire come sopra con la seconda per alternare l'uso delle due batterie . E' sbagliato?. Grazie

[@blog-della-vela]

@@massimomenga2600 sono passati 4 anni da quando ho pubblicato questo video. L'Alternator to Battery charger è ancora un buon prodotto, sia chiaro, però oggi ti consiglierei quest'altro prodotto della Victron Energy: www.negozioequo.com/it/victron-energy-orion-non-isolated-dc-dc-battery-charger-30a-non-isolato Se vuoi avere informazioni dettagliate, prima leggi nel sito che ho indicato, poi eventualmente contattami e chiedimi pure

[@giuseppegambardella4216]

Buongiorno, da ignorante chiedo ma il carica batteria funziona solo con la corrente da banchina o anche solo con il motore acceso ( quindi con l'alternatore )?

[@blog-della-vela]

Questo video, come dice il titolo stesso, si riferisce ad un caricabatteria a corrente continua (DC-DC charger) che quindi funziona con l'alternatore, non non la corrente alternata (AC) a 220 Volt

[@giuseppegambardella4216]

@@blog-della-vela grazie

[@aldogalli9301]

Ciao, sarei curioso di sapere qualcosa sugli inverter. Un saluto e complimenti. Aldo .

[@blog-della-vela]

Se hai bisogno di qualcosa in particolare, chiamami pure

[@massimozanco4504]

Grazie per l'ottimo video. Ho un impianto con tre banchi (motore-servizi-batterie elica di prua). Esistono dei sistemi di Alternator To Battery Charger con tre uscite?. grazie

[@blog-della-vela]

No, ma basta mettere un ripartitore a 2 uscite. Però per caricare correttamente la batteria a prua ci sono metodi più efficaci. Se vuoi chiamami al telefono che ti spiego meglio. Il numero lo trovi sulla pagina dei contatti di www.negozioequo.com

[@abraz0552]

Ciao ho un pannello solare flessibile in ETFE da 120w regolatore di carica mppt da 20a, ha raggiunto fino a 87w e 5,8/6A, sono valori accettabili o posso pretendere di più?

[@blog-della-vela]

Purtroppo i pannelli flessibili a basso costo hanno sempre un'alta percentuale di difetti. Quando mi dicono "ho trovato su Amazon un pannello che costa un quarto rispetto al Solbian che mi hai proposto tu", io so benissimo che quel pannello non è la stessa cosa, ma è difficile spiegarlo al cliente. Poi mediamente dopo un anno o due tornano da me e pagano il quadruplo per avere un pannello efficiente e che dura molti anni. Un pannello da 120W, in estate dovrebbe generare almeno 48-50 Ah al giorno (a 12 Volt) La potenza di picco dovrebbe essere almeno di 100 Watt. Ipotizzando una tensione batteria di 13 Volt, questo corrisponde a circa 7,5 Ampere. Ecco spiegata la differenza tra un pannello economico ed un pannello di qualità

[@abraz0552]

@@blog-della-vela cosa mi consiglieresti? Da mettere sulla cappottina della barca? Dovrei sostituire anche il regolatore!?!?!?! Grazie dei consigli

[@blog-della-vela]

@@abraz0552 contattami dalla pagina dei contatti di www.negozioequo.com Troverai anche il mio numero di telefono

[@cobar58]

Grazie dell'ottima spiegazione. Questo "alternator to battery charger" è utilizzabile anche su camper abbinandolo a un sistema di pannelli solari?

[@blog-della-vela]

Ottavio, per il camper è più adatto il Battery To Battery charger, che lavora con lo stesso principio, ma è adatto anche ai motori Euro 5 e 6, che hanno alternatori "intelligenti" per il recupero dell'energia in frenata (Regenerative Breaking System) Se vuoi più informazioni contattami pure. Intanto, se vuoi, puoi guardare questo video in cui alla fine parlo anche di questo prodotto: kzbin.info/www/bejne/joumpHZ8ZdR6aLs

[@Trakkigio]

Salve ho visto il suo video le faccio i complimenti è stato molto chiaro. Vorrei chiederle delle informazioni tecniche come posso contattarla? Grazie anticipatamente

[@blog-della-vela]

Puoi contattarmi qui: www.negozioequo.com/it/contactus

[@paridepriolo6843]

Ciao Roberto, vorrei sistemare l'impainto elettrico della mia barca che ha batterie servizi in parallelo e pannelli fotovoltaici. Purtroppo ho le luci di via che non funzionano. Avresti per caso dei link utili / tutorial che mi possano spiegare da zero come rivedere l'impianto? Ringrazio in anticipo

[@blog-della-vela]

Se vuoi possiamo parlarne prima. Contattami qui: www.negozioequo.com/contactus

[@Wandadb100]

La seguo con molto interesse.Volevo chiedergli quale regolatore di carica applicare ad un generatore c.c a 18 volt, per poter caricare batteria (piombo-acido)da 12 volt.La Ringrazio,un cordiale Saluto!

[@blog-della-vela]

Francesco, se il generatore è un pannello fotovoltaico, allora va bene un regolatore MPPT

[@Wandadb100]

Ho un generatore dinamo che eroga 18 volt monofase in uscita,vorrei utilizzarlo per poter caricare batterie (piombo-acido) da 12 V. quale regolatore di carica mi consiglia! La ringrazio,un cordiale saluto.

[@albertodimequio3570]

E dei generatori a motore non ci racconti nulla? Complimenti per i video!👍

[@blog-della-vela]

@Alberto, non ho parlato dei classici generatori diesel in quanto questa voleva essere una serie dedicata alla produzione di energia "verde", per così dire.

[@clabiscom]

Grazie per la spiegazione. C’è un sistema più evoluto o elettronico dello staccabatteria manuale 1,2,both?