Проект Днепр666: #63 Разбило направляющую клапана: причины?

Через 50 км обкатки, стало сильно забрасывать нагаром свечу на левом цилиндре.
Вскрытие показало - разбита направляющая втулка клапана!
От чего? Почему?
Смотрите в видео. Делайте правильно.
Приятного просмотра!
мой Инстаграм: / oleksandr_pavlovich
e-mail: [e-mail]
#днепр #kapriz #гараж_forever

[@ВладиславГабулаев]

Классика жанра,чётко все собрано,и вечно ломается.Делал бы какой-то рукожоп,то 100 лет бы ездил.

[@garage_forever]

обидно)))

[@LonelyCerberus]

@@garage_forever Это ожидаемо, было у меня два Днепра и вечно я возился с этими коромыслами!( Сейчас Урал, с ним пока проблем никаких нет, катаю третий сезон и никаких проблем, хотя головы пора бы перебрать... Александр, все что не происходит.. к лучшему, ибо лучше это произойдет дома, в период обкатки, чем где-то далеко в пути, с неизвестными последствиями!!! А Днепр зачёт ;) P.S. Кстати, судя по виду головки и поршня, карб по-моему немножко богатит смесь!..

[@Летопись2017]

топовый коммент

[@ГеоргийРомаданов]

@@LonelyCerberus беднит

[@die3e1]

У меня еще такая фигня была - когда штанги вращаешь, меняется зазор на клапанах, т.е. округлые наконечники штанг имели неравномерную выработку. Очень разражал сей факт, но мне тогда лет 16 было и кроме как поставить их на место не оставалось ничего. Запчастей тогда вообще не было, а если что-то и было то лютая подделка, которую я уже пиздюком мог определить. А от батиной шестерки ума не хватало примудрить, они толще были и длинней. Да и из инструментов то всего были плоскогубцы, рожковые ключи, молоток и зубило. Чтоб голову открутить приходилось у соседа трубчатый ключ брать, именно трубчатый, а не головку. Эх чет я в воспоминания ударился. Спасибо вам за видео. Надеюсь у меня дойдут руки восстанивить свой М-72 из детства/юности.

[@garage_forever]

Удачи в восстановление мота, а запчасти вообще никакие...

[@chevaliercognac8757]

Давай начинай делать а через пару лет может и закончиш.

[@Меаник-ь9ч]

Спасибо. У меня на урале такая же проблемма. Только выпуск страдает. Впускные направляйки пережили уже по две выпускные)))

[@LeitoNB]

Зря проэкт назвал "каприз", как говорил "Капитан Врунгель", как вы.яхту назовете так она и поплывет😂 а так удачи, проэкт четкий, слежу с первого выпуска и для себя нашел кучу полезной информации👍

[@garage_forever]

без разницы как назовёшь. По статистике, у суеверных чаще несчастья случаются. Так что, всё подчиняется только законам логики и физики)))

[@Kozachuk_T]

у меня проект звался Завулон, но по традиции по окончанию сборки проект нужно переименовать, дать собственное имя как для судно. Моя женщина нарекла проект "Оно". так теперь и зовут мой байк. ( на аватарке другой байк, его зовут Полынька.

[@LeitoNB]

@@Kozachuk_T у меня мой проэкт называется "Лось", и стиль будет соответсвующий, как и фара в виде черепа и т.д.😅 а лось мол мтшник тяжелый огромный и громкий как лось😂 ну и жрет примерно так же😅

[@ВасяСивушов]

Накаркал беды !

[@Левша-45]

посмотрел .поучительно

[@garage_forever]

Я тоже многое понял)))

[@laet-mi7ide7m7.]

молодец Александр. твои труды по этому мотоциклу бесценны .

[@chevaliercognac8757]

Ну а Александр как всегда -КРАСАВЧИК!

[@АртёмКондрюков-т8г]

Чёт люди злые в комментах. То купи, это купи. Какие все умные вокруг - не передать. Автору искренне желаю удачи в начинаниях и нервов потолще. Сам немножко занимаюсь ремонтом мопедиков всяких и часто парни молодые спрашивают что лучше, хуже и тд. Езжу на Днепре и никому совки не советую. Они страшно сложные, капризные, деталей мало и те все уникальные как личности в интернетах, а ещё он жрёт и не валит, вот так вот, слабонервным лучше не стоит такую технику видеть. Признаю: Днепор не Бмв и никогда им не станет. Но ездить на нем вполне можно, если знаешь как

[@garage_forever]

Артём Кондрюков люди злые потому, что несчачтны... Спасибо за поддержку и понимание! Для меня Днепр - хобби, куда есть приложить руки. Как наиграюсь, куплю иномарку. Но это так просто)))

[@maksgarage]

Пятно контакта можно поправить приклеив к плоскому клапану наждачку вставить направляющую с другой стороны мы вращать клапан чем либо и коромыслом делать поступательные движения по наждачке

[@garage_forever]

можно, и притираться будет срезу. А Я решил немного помучиться)))

[@Королева_Дарина]

Дааа, поучительно! У меня в роде такого не наблюдал, но всё равно надо проверить! А ты когда крышку снимал, мотоцикл стоял на боковой или на центральной подножке? На моём Урале под клапанной крышкой, когда её откручиваю, раза в 4 больше масла бывает, чем у тебя!

[@garage_forever]

Я не понимаю, как там может быть столько масла? у меня дренаж в самом низу , там максимум может быть уровень 2 мм. Всё что попадает в крышку, сразу вытекает обратно в картер

[@Королева_Дарина]

@@garage_forever ты как нибудь открой крышку левую когда мотоцикл на боковой подножке постоит!

[@PowerfulElectronics]

не от этого его разбило! Втулке всё равно где пятно касания и вектор силы. Дело в том гомне из которого втулки сделаны. И в смазке. Втулка не просто из железа сделана, а из металлокерамики. Она пористая и этим самым подаётся смазка на рабочую поверхность. Потому, что бы втулки напитали масло и могли работать первое время обкатки мотора, их долго вываривают в масле. Потому что, пока они напитают масло с головок, которого там и так, из за конструкции, почти нет... Они и сгрызаются. P.S. Из литературы: Металлокерамические материалы. Эти материалы, изготовляемые из порошков путем прессования и спекания в защитной атмосфере, применяют в связи с их удовлетворительной работой при скудном смазывании. Материалы имеют пористую структуру с объемом пор 15...35 %, который заполняется маслом (путем специальной пропитки горячим маслом перед сборкой узла).

[@ЗалибекГаджиев]

Что то тут не здоровое или направляйки фуфлыжные или со смазкой...ладно бы с каляской с перегрузом перегрел, а так обидно вот делал все идеально и ломается ...а старый двиг найдешь гремит думаешь ляжет откапиталю ,но попробуй еще убить его...

[@garage_forever]

так ведь ножку клапана изгибало, он давил на стенку направляйки, вот её и разбило.

[@pychxyuh8568]

@@garage_forever ездил с таким перекосом около 700 км, не было возможности заменить коромысло. Наверное направляйка плохая была у тебя. На моём ничего не разбило. Урал. Направляющие от какой то иномарки, бронза. Делал головки Вадим Котуля, может слышал о нём. Он занимается ремонтом опозитных головок.

[@ВладиславСтадник-ь7е]

@@pychxyuh8568 Мне тоже он головки делал, направляйки от бмв какой-то

[@pychxyuh8568]

@@ВладиславСтадник-ь7е и как? Какой пробег? Я сезон на них откатал, всё ок. Примерно 4тыс. Коляска. В основном по бездорожью и просёлочной дороге.

[@ВладиславСтадник-ь7е]

@@pychxyuh8568 Всё отлично, 2500 тысячи на одиночке

[@capral3093]

1. направляйка стояла с виду меньше 50 мм. 2. Бить по центру коромысло не должно. в средине нажима на центре правильнее-мое мнение

[@garage_forever]

верно, главное, чтобы в центр

[@АртемКлюев-д7б]

та же хрень была. Сочувствую бро!

[@garage_forever]

беда

[@АртемКлюев-д7б]

@@garage_foreverЩя взял кастом на базе заз 30 -ка у его нету проблем с клапанами. а на Днепре всегда были и что я только не химичил. он набор юного конструктора, то есть есть заготовка а далее доделай сам. Все сырое. Но низкий поклон тебе что так все грамотно и з душой делаешь. Да и видос с тросиками мне очень помог. Гнал с Черноморска на Киев и оборвало тросик газа. на СТО все смотрели как я паяю!))))

[@garage_forever]

спасибо!

[@motostrom]

Да брат, оппозит совдеповский это вечная е....ля. У меня стаж владения такой техникой 21 год. Сменил уже три мота. Но сцука не перестаю любить этого "гада". Тебе зачет за старания, все толково! Похоже на масло голодуху в клап. отсеке.

[@samodelkishow1281]

У меня такое ощущение что у тебя не масла в головке,под клапаннной крышкой

[@garage_forever]

тебе так кажется)))

[@Nickserrr3000]

@@garage_forever Саша, а ты уверен, что масло именно по той штанге натекает? У меня было такое лет 10-12 тому. Но у меня был движ под углом, вилку удлинял. Косая имеено на том же клапане как у тебя раскисла тварь и маЗло не пропускала. Нашел проблему-порядок. Я про пятно контакта.

[@garage_forever]

@@Nickserrr3000 масло ро обеим штангам течёт, всё в масле, сухого нет ничего.

[@sinchrotron]

Я думал, что "после сборки тщательно обработать напильником" - анекдот. Ан, нет.

[@endryudonald9558]

Давай установку ГБО !!! В топ пожалуйста

[@АлексейРождественский-ю4щ]

красный налет на свечах это норма, это присадка в топливе такое делают, у меня на авто цвет поярче, хреново если они ярко красного цвета ядовитого, тогда лучше сменить АЗС.

[@АлексейПростой-к8ж]

Дето месяц назад точно такая беда была,пробег был км700 правда втулка и клапан китацкий быль.

[@garage_forever]

во-во!

[@АртемГапонов-щ5р]

Привет, а действительно почему налеты ржавчины такие? Мотоцикл ты чёткий собрал!

[@lgoptimusblack65]

Через выпуск масло не гонит в камеру. Наоборот прорыв газов под клапанную крышку. Идет подгорание масляной пленки и в результате черный мул на дне

[@garage_forever]

хрен его знает, но после замены направляйки, свеча теперь чистая.

[@АлександрАринов-о6з]

Доброго времени суток. Резиновые сальники и прокладки производство Украина? Спасибо.

[@garage_forever]

Привет! Смотря какие...

[@АлександрАринов-о6з]

@@garage_forever ну сальники штанг, прокладки поддона, и прокладки клапанных крышек.

[@АлександрАринов-о6з]

@@garage_forever у Вас какой динамометрический ключ? Я ищу маленький для мотика. У меня минимальное усилие 40 Нм

[@garage_forever]

@@АлександрАринов-о6з Кажется, украинского производства, но это не точно

[@garage_forever]

@@АлександрАринов-о6з Ключа нет, вот только задумался о его приобретении. Всегда закручивал от руки на глаз.

[@МихаилАсламов-ь6с]

Звук мотоцикла на заставке в начале родной или в интернете скачал?

[@garage_forever]

нашёл в интернете

[@МихаилАсламов-ь6с]

@@garage_forever Жаль, для Днепра было бы самый смак.

[@user-gavr001]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста название шарошек зенковок для прорезки клапанов мт днепр, заранее благодарю.

[@garage_forever]

Привет! Шарошки клапанов ВАЗ 2101-2107

[@user-gavr001]

Большое спасибо

[@СтаниславТарковский]

Мужики так какие направляющие лучше всего: бронзовые, чугунные или металлокерамические ?

[@garage_forever]

Станислав Тарковский на оппозит только не чугун, ходят хуже всего, Я уже убедился.

[@MikesMotorBikesWorkSpace]

Это дело нужно любить!)) А всякие Хонды - скучные)))

[@garage_forever]

Я бы сейчас заскучал, а то с Днепром слишком весело)))

[@MikesMotorBikesWorkSpace]

@@garage_forever отак нам не угодишь))) то не хватает веселья.. то его слишком много)))

[@garage_forever]

человек - существо не постоянное)))

[@РусланКасьянов-в9в]

Залей масло Шел Хеликс Ультра 5w50... Двигатель отмоет так, что будет чище чем новый... Главное, чтоб не поддельное... ;)

[@oldtimes8304]

а что это за такое масло ? это надеюсь 100 % синтетика ?

[@garage_forever]

насколько Я осведомлён, то 5w50 это минералка с присадками. Настоящая синтетика больше 30 не существует. Чем жиже масло, тем лучше проникает в пару трения и легче пуск. Можно сократить зазоры и мотор будет работать тише

[@pychxyuh8568]

@@oldtimes8304 100% синтетики не существует. Всё равно там есть примесь базового масла. Почему, долго объяснять. В Ютубе есть видео, где объясняю что и почему. Если интересно. 5w50 это синтетика. Но вязкость не влияет на моющие свойства масла. Если так уж хочется отмыть двиг маслом, то нужно смотреть на щелочное число в характеристиках масла. У дизельных масел оно более высокое. Для двигателя воздушного охлаждения также нужно смотреть температуру вспышки и вязкость при 100 градусах. Если зимой ездишь, то и температуру застывания. Например на 5w50 можно катать весь сезон. На 20w50 в хороший мороз лучше не стоит. Будет большой износ при холодном пуске.

[@pychxyuh8568]

@@garage_forever да, но это если двигатель после кап ремонта и там пока что минимальные зазоры в парах трения. Если в старый мотор его залить он будет тарахтеть как ведро с болтами.

[@pychxyuh8568]

Судя по отзывам и фоткам вскрытых моторов на оилклаб, да. Шел хорошее масло. Но много поделок. Тоже его хочу попробовать как-то. Но в старый двиг собранный на прокладках и без герметика я бы его не лил. Мне кажется потечёт со всех стыков.

[@Kozachuk_T]

чойто там оно все сухое и масла на пружинах невидно. ИМХО проблема в отсутствии масла

[@МихаилПирогов-о4ы]

Жду ветровой щиток😉👍

[@ИгнатНоговицын]

Глянул твое видео о замене направляющих. Ты там ставишь втулки SM, где ты их брал? на базаре?

[@garage_forever]

Игнат Ноговицын в магазине покупал, они чугунные, а не металлокерамика. Сейчас на замену купил польские, сказали, хорошие втулки

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Чугун перед установкой надо вываривать в масле. А вообще зачем ты туда чугун поставил.? Бронзовые там ходят отлично

[@garage_forever]

О мотоциклах Днепр, К-750 и другое спешил и поставил чугун, дома буду капиталить головы как положено

[@die3e1]

На остальных клапанах, я думаю, прилегиние проверили?

[@garage_forever]

да, всё шикарно

[@sinchrotron]

Если руки из правильного места, советский мотоцикл никогда не подведёт! :)

[@garage_forever]

пока бегает)))

[@gooddey6921]

Какой пробег был на время поломки ?

[@garage_forever]

50 км

[@хтоневідома]

Какое зажигания?

[@garage_forever]

совек

[@oppozit8557]

Так в чем всё так было дело?В пятне контакта?

[@garage_forever]

да, только и всего. Пять сотен уже проехал, свечи чистые, клапан не болтается, пружины не ржавые

[@oppozit8557]

@@garage_forever а казалось бы мелочь какая и столько проблем

[@mototrucktruck]

сальники на клапанах стояли???

[@garage_forever]

нет

[@is7beta]

А сколько км успел пробежать мот?

[@garage_forever]

около 550

[@is7beta]

@@garage_forever ничего себе за такой короткий пробег разбило втулку... Может масла мало или втулка некачественная(

[@garage_forever]

втулку разбило через 50 км, 550 это после замены её и выравнивания плоскости. Сейчас всё отлично, ничего не болтается

[@ДмитрийСеров-г2х]

молочага

[@СавинСергей-щ8р]

Чем шлифовал

[@garage_forever]

алмазный надфиль, полировка наждачкой

[@ИванИванов-г9б2ф]

)

[@ЗалибекГаджиев]

Все я нашел причину она в ураловских толкателях...на них масленной ловушки нет как на Днепре ,так что ставь родные....вот вам последствия не нужного тюнинга..

[@garage_forever]

ты внимательно смотрел? при чём здесь толкатели?

[@ЗалибекГаджиев]

@@garage_forever да смотрел сомневаюсь что из за не правильного прилегания каромысла ...они сократили бы возможно срок службы, но до такой степени..они редко когда по центру стоят все равно служат годами...

[@ЗалибекГаджиев]

@@garage_forever могу ошибаться.... каромысла ты сам изготавливал вроде???

[@garage_forever]

разворачивал под пальцы и торцевал. В общем, дорабатывал напильником)))

[@maksgarage]

Привет, поэтому я толкую в массы сферический,подпятники, на моем канале несколько видео

[@garage_forever]

да, Я видел, буду капиталить головы с импортными клапанами, то заморочусь со сферами

[@xxxxxx-iz9db]

А почему ржавчина в двигателе?

[@garage_forever]

выхлопные газы сдували масло, вот и поржавело. Это моя теория, а там кто его знает. Но втулку поменял, 500 км проехал, вскрыл. всё отлично, ни болтанки, ни ржавчины

[@chevaliercognac8757]

Блин такой маленький нюанс а двигатель может уграть! Не зря пока что ничего нового ( тип двигателя ) не придумали так как довести что-то до идеала нужна целая жизнь полная гимороя.

[@seregazx10]

Красный налет на свечах - это 100% из-за "качественного" топлива)))))

[@garage_forever]

да знаю...

[@seregazx10]

@@garage_forever Я знаю, что ты знаешь)))) У нас раньше был бензин на Лукойле такой, все ездили с красными свечами.

[@garage_forever]

@@seregazx10 боюсь, что в Крыму на всех заправках одинаковый бензин, но заправочку сменить можно, для эксперемента)))

[@димакаверин-ж8ы]

Смотрите как делал левша ! Полив распредвала

[@garage_forever]

смысл поливать респредвал, если масло из-под вкладышей сразу на него попадает?

[@raincross5444]

Стержень бля, СТЕРЖЕНЬ клапана. Не СТЕБЕЛЬ. Это не растение)))

[@garage_forever]

Rain Cross в литературе по ДВС упоминается оба термина, так что не вижу противоречий

[@ВасилийТеркин-ъ9б]

То чувство,когда ресурс двигателя мотоцикла ограничивается пробегом "до ворот".

[@garage_forever]

да это не двигатель, а тренажёр какой-то!

[@ВасилийТеркин-ъ9б]

Может пора заняться внедрением инноваций?))

[@АлексейПростой-к8ж]

Не это карма.

[@garage_forever]

участь днепровода...

[@ИгнатНоговицын]

Народ не пишите "Днепор гамно!" Втулки левые по-любому.

[@garage_forever]

втулки фирменные, сборка косячная)))

[@dishman5305]

неееет только не днепр

[@garage_forever]

не для всех)))

[@ИгнатНоговицын]

Причем здесь днепр? вопрос к запчастям.

[@garage_forever]

а с запчастями туго, а хороших вообще трудно найти

[@MaxMoto-y8j]

@@garage_forever Поддерживаю,на счет запчастей

[@jekavovk7148]

Причина точно не в пятне контакта, а в херовом материале направляющей.

[@garage_forever]

Просто Вовк возможно, но остальные три работают

[@ИгнатНоговицын]

Погоди а ты, что только одну поменял? У тебя направляйки палево, меняй все.

[@garage_forever]

ты вообще смотрел видео? Я же наглядно показал как разбивает направляйку неправильный контакт коромысла и стебля клапана. Исправил косяк, роехал 500 км и всё отлично

[@ИгнатНоговицын]

@@garage_forever воу воу, не кипятись. Вот именно что смотрел, на 4.35 минуте у тебя втулка ржавая. Там чугун должен быть легированный, он так не ржавеет после 500 км. Хозяин барин в общем.

[@ЗалибекГаджиев]

ДА ВСПОМНИЛ НА СЧЕТ МАСЛА В ГОЛОВКЕ БЫЛ ВОПРОС ТЫ ЗАВОДИЛ БЕЗ КРЫШКИ МАСЛО НЕ ТЕКЛО ПОДПИСЧИК ПРИМЕТИЛ ЭТО, ТЫ СКАЗАЛ "НА ХОЛОДНЫЙ ЭТО НОРМАЛЬНО ЧЕРЕЗ МИНУТ 3 ПОТЕЧЕТ..."ПО МНЕ В ПЕРВЫЕ СЕКУНДЫ КАПАТЬ ДОЛЖНО МАСЛО ТЕМ БОЛЕЕ НА ОБОРОТАХ...

[@garage_forever]

вижу, ты в системе смазки Днепра не разбираешься... Масло в головку поступает самотёком после оседания масляного тумана, а он образуется когда двигатель выходит на средние и выше обороты и через определённое время.

[@ЗалибекГаджиев]

@@garage_forever возможно!!!у меня все из практики в основном ....в принципе на уралах ведь масло поступает...время эксплуатации покажет...

[@pychxyuh8568]

@@ЗалибекГаджиев нет. Если погазовать то начинает что-то брызгать немного. Из личного опыта. По факту там много масла не нужно. Всё на втулках и нет больших оборотов трущихся деталей.

[@МотСтоп]

а что с смазкой?? не ставь ваз втулки, лучше от бмв. голодал моторчик 100%

[@suleimanistamulov1663]

Из за этого плохо работать может

[@lgoptimusblack65]

Ну не ходят ваз втулки в днепре, не ходят. Пробег смешной наверное. Да и ржавчина в рабочем моторе это ппц

[@ivanpetrow172]

А какие же ходят,даже родные так быстро не разбивает,хотя на заводе никто пятно контакта не подгонял.

[@garage_forever]

на тот момент когда делал головы, да и сейчас, когда в спешке делал, другого варианта не было. А ржавчина меня вообще убила! Я живу в 500 метрах от моря, влажный солёный воздух...

[@PUBGMobile-ct1yy]

масло то не поступает в голову или ты его сам туда доливаешь, где-то наебка

[@GBLS88]

Направляющие ВАЗ с луганскими клапанами? серьёзно?! ах да! Главное же чтоб самому нравилось! Ключевая фраза всех видео по этому проекту: "Не знаю кому как, а мне нравится!". За такой бред с меня всегда дизлайк.

[@garage_forever]

почему сразу бред? Сталь и чугун не плохая пара трения, ходит сносно. Учитывая качество всего остального, не самое слабое звено в этом моте. Я делаю для себя и за свой счёт и, главное, никого не учу делать как делаю именно Я. А то, что тебе не нравиться, так это нормально, всем не угодишь. Хоть честно признался, респект!