Проект "Укрытие", ч.6: не просто кнопка! БЕЗОПАСНОЕ открывание 5-й двери изнутри

[@dnevalnii4]

Был у меня патриот 09 года, а сейчас езжу на 18 года, так вот сиденья у нового просто ужас какой-то ! Хочу свой старый салон.

[@OVER9000-]

Вам не повезло в этом плане - вы попали на самые ушлепанские кресла в "Патриоте" - плоские и неудобные. С 2019 пошли уже другие - они очень удобные, не хуже иномарочных. Хотя с рекстоновским салоном, о котором вы говорите (у меня тоже 2009 года был) в плане трансформации не сравнится ничего, это факт. Кстати, в свете "импортозамещения" теперь в машину опять ставят такое убожество, как у вас. Ну и ещё куча всего пропало заодно.

[@SIV28]

Привет, дело нужное)👍

[@OVER9000-]

Привет! Именно.

[@СветланаАрсланова-к5я]

Молодец а невозикает необходимости сделать лёгкий тент на пятой двери чтобы укрыться вовремя обеда в непогоду я хочу но все сложно получается

[@OVER9000-]

Тент будет позже, в планах это есть.

[@OVER9000-]

@@СветланаАрсланова-к5я , что за подножка? Глянул картинки полицейских "Патриотов" - не понял.

[@OVER9000-]

@@СветланаАрсланова-к5я , угол съезда сожрёт. Уже был опыт выворачивания заднего бампера на крутых перекатах. Теперь там гладкая защита стоит.

[@vladimirkulikov3598]

Доброго! Открыть аварийно пятую дверь при разложенном спальнике весьма проблематично. Ваша ошибка в том, что эта система бесполезна в случае разрушения капролоновых наконечников тяги или их соскакивания. А идея в том, чтобы обезопаситься именно от этого. Поэтому цепляться надо непосредственно за рычаг замка. Я пока сделал кнопку механического дублирования активатора. Остальное следующий этап.)) Сделаю, расскажу.

[@OVER9000-]

Доброго. Я не представляю, что нужно сделать, чтобы вырвать резьбу наконечника - он даже по резьбе чуть ли не плоскогубцами вкручивался поначалу. Кроме того, как он может соскочить, если он НАЖИМАЕТСЯ, а не вытягивается?.. Более, того, усилие нажатия там совсем небольшое. Если в вашем случае для срабатывания замка надо забивать шток кувалдой, то виновата криво выполненная кинематика или закисший замок. У меня всё легко и непринуждённо срабатывает от нажатия большим пальцем, даже жена трудностей не испытывает. Во-вторых, я не понимаю, в чём проблематичность открывания двери при разложенном спальнике - чем этот процесс отличается от открытия без спальника? Ну и в-третьих, вы так рассуждаете, будто машина - это спасательная капсула с одним-единственным выходом в виде этой двери. Так что, "куда правильно цепляться" - это исключительно ваше мнение. :)

[@vladimirkulikov3598]

@@OVER9000- Они не вырываются. Идет трещина по горизонтали по головке шара с дальнейшим отломом куска пластика. У меня оторвало зимой. Пришлось разбирать весь спальник через салон После чего я и заморочился этой идеей. Думаю, что зачаток трещины появляется при нащелкивании на щар а далее прогрессирует. Подобная болезнь была у жигулевских тяг карбюратора.

[@OVER9000-]

@@vladimirkulikov3598 , ну треснет когда-нибудь - ещё три из комплекта новых лежат... Проблема что ли. :) Но там нет ни намёка на такой сценарий. Может вам попадались хрупкие (все подвалы у наших запчастей разные), а я вижу "вязкий" пластик, такой к остекленению в мороз с последующим растрескиванием не склонен.

[@ainurusmanov7920]

Можно тросом и электро приводом сыграть такую штуку.

[@OVER9000-]

Всё можно. Вопрос в трудозатратах и отказоустойчивости. Мне было лень морочиться.