Prof Marcelo Beti - Aula Comando de Válvulas

[@marcosviniciusramireslima5186]

boa professor tmj ......................

[@LucasMachado-ke3ll]

Bom dia posso colocar esse comando no meu motor original sport

[@soundmotors1318]

Excelente vídeo professor Marcelo 👏👏👏👏👏

[@fernandoribeiro8343]

Muito bom, ótima explicação.✌️✌️👏👏👏

[@najacaravan5591]

Aula espetacular sobre os comandos...Seria bem interessante usar esse video nos anuncios do ML, para esclarecer duvidas e tb compras erradas... ocasionando reclamaçoes e insatisfaçao de clientes por uso inadequado dos produtos... Já que lá nos anuncios ja tem uma boa instrucão... Obrigado...

[@najacaravan5591]

Ja procurei comandos para Fan 2008 de vcs e nao encontrei... Vcs nao fabricam...? So achei para 99...

[@davidandre5451]

Minha Bros 150 carburada tem 2mm seco comprei o pro r quando testa volto para fala oq achei (OBS a moto e para trilha

[@marlosmadson3034]

Eai ficou boa?

[@crebinsilva6508]

Depois dessa explicação vou de N1 pro meu 4trinho, foram os 32 minutos mais rápidos da minha vida, obrigado professor Marcelo beti por passar seus conhecimentos, sou seu cliente, fan e se um dia Deus permitir também serei seu aluno. Espero poder le conhecer pessoalmente e que Deus le cubra de saúde.

[@marcelobeti388]

Obrigado amigo tenho certeza que estará conosco 2022

[@eziquelmebius5469]

Vc falou no video que o nivel 1 fica ruim pra giro alto no 190cc. Giro alto a cima do corte original ou com o corte original 9300 rpm?

[@pabolodaFangorda]

Quero saber também

[@darlancastro6203]

Obrigado professor Marcelo por compartilhar esse ouro de conhecimento lhe admiro muito eu uso e assino em baixo, toda a equipe SMR5 vcs tem a minha admiração e respeito.

[@mastergarage8491]

Seu fã desde sempre Marcelo, ainda vou fazer os cursos de vocês, referência total ta área

[@marcelobeti388]

Obrigado amigo tenho certeza que estará conosco em breve

[@rominls2173]

​@@marcelobeti388 Marcelo me ajuda ... quando o comando está com desgaste no ressalto o que fazer pra resolver a situação?

[@iomarsilvalima969]

Excelente aula professor !! Deus abençoe

[@LucasMachado-ke3ll]

Vc tem o link desse comando pro r pra venda pá mim compra

[@Dixxbu7]

Final fico massa kkkkkkkk

[@marcelobeti388]

Em breve

[@seguidoresdesucesso]

kkkkkkkkkkk🤣

[@ackrapovic0169]

Top essa aula Marcelo mestre na preparação 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤙🏽

[@elielmuzolon3650]

Traz aplicação pratica dos comandos para motores varetados n3 n4, mt rica em conhecimento essa aula

[@marcelobeti388]

Assim que possível faremos

[@luisserpa2668]

Eu quero compra o nível 1 mas não tem mais no mercado livre e

[@bansousa9774]

Tô com n1 na minha titan 150 carburada piston original porém falha, tipo como se fosse na média

[@douglasferreirafaleiro9089]

O da esport coloquei na minha 150 2014 da 1 diferenca d alta conparando com origininal nada d + mas da pra ver q ele perde torq ...

[@JoaoPaulo-mn2un]

Sensacional o vídeo professor Marcelo aguardo mas conteúdo sobre outros comando da sm racing

[@pedrorobert5548]

Lindos dentes!

[@LucasMachado-ke3ll]

No causa se eu colocar o N1 vai dar mais final e o pro r já é menos final só que o pro r pega velocidade mas rápido que o N1 mais o pro r pra 150 sport seria bom pq ele já é mas m forte que o comado original da sport

[@LucasMachado-ke3ll]

Meu motor é original posso colocar o nível 1 sem fazer cava será que dá pobrema

[@marcosmenezes4173]

Super aula. Tenho uma cg 150 sport original. Qual seria o comando ideal para uma melhora no desempenho?

[@adrianventura4703]

Pro R

[@jeanzin028]

Marcelo,tem diferenças entre as molas das fan 125 2009 para as das 150?pois essas fan não limite de giro

[@SuperGuilherme34]

Não sei ao certo meu amigo, mas provavelmente exista uma diferença entre a carga de molas de ambas, já que alguns modelos apresentam CDI sem corte.

[@SuperGuilherme34]

Analisando visualmente os dois eixos de comando 125-2009/150 são aparentemente iguais !

[@JoaoPaulo-mn2un]

@@SuperGuilherme34 mas tem um detalhe as valvulas da fan são bem menores com isso o peso diminuiu consequentemente a carga de mola pode ser a mesma da 150 para ter cdi sem corte

[@SuperGuilherme34]

@@JoaoPaulo-mn2un talvez sim, para ter certeza, só analisando com equipamentos adequados !

[@crebinsilva6508]

Boa observação, agora você me deixou curioso, já que não tem corte provavelmente deve ser mais resistente e eficiente, ou possa ser a mesma coisa da que tem corte.

[@LucasMachado-ke3ll]

Meu CDI da sport ela corta com 10500 rpm tem pobrema se colocar sem mecher no motor só por o comando

[@mexanico7051]

Top o video, bem explicativo..👏👏 Faz comparacao entre N1 e N2 pfv.. parabéns..👏

[@mauriciosouza3491]

Ola adquiri um comando pra cb Twister 2019 n2 qual regulagem correta para estar deixando no pastilhamento

[@ballamoto8343]

É verdade tem uns cara compra os comando aí vai falhar a moto usando o comando todo irregular cortando de giro dando tiro ainda quer garantia do motor ainda e do comando de válvula ainda quando fornecedor vende para ele

[@Marcos-rl5gr]

Qui aula

[@Felipizil]

excelente video, mas eu espero um video sobre o comando nivel 2

[@SuperGuilherme34]

SOHC - Single Over Head Camshaft, único eixo de comando no cabeçote !

[@valeregvlog3888]

Esse SOHC AINDA NÃO APARECEU AQUI NA OFICINA.. QUAL MOTO SERÁ É?

[@SuperGuilherme34]

@@valeregvlog3888 Qualquer moto que possua os dois cames - admissão/escape em apenas um eixo de comando !

[@valeregvlog3888]

@@SuperGuilherme34 OHC ACHEI QUE ERA..

[@SuperGuilherme34]

@@valeregvlog3888 OHC Over Head Camshaft - Comando de Válvulas no cabeçote. Essa sigla foi adicionada aos novos motores porque antes o comando de válvulas ficava na carcaça inferior do motor nos motores OHV. Sendo assim os motores mais antigos não tinham o comando no cabeçote, entendeu ?

[@SuperGuilherme34]

@@valeregvlog3888 O OHC tanto faz referência aos SOHC quanto aos DOHC !

[@natanaeloliveira5838]

Eu uso um nível 1 desa marcar sm muito bom ese comando or na minha 150 injetada

[@marlosmadson3034]

E stand?

[@lcfranca18]

E a questão das regulagens de válvulas fica como? Pode se deixar original? Ou pode deixar medidas iguais?

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Folga recomendada pela Honda

[@lcfranca18]

@@SMRACING5cursosdepreparacao obrigado pelo retorno forte abraço amigão!👍

[@WELLYSONBARÃO]

Ent no caso se eu sair na frente com por R , e der uma boa distância o N1 não vai pega kkkk

[@italoaparecidoteixeiradeso4020]

Rapaz acho que vou montar um n1 na minha fazer 250

[@jasonlocodosbololous9131]

Coloquei um n1 na minha 150 carburada Tá cortando a quinta marcha a 133 kh devo alimentar a tração

[@fernandokersck8573]

Uma dúvida,esse comando vem com o círculo base perfeito,?sem variação ,?

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Sim amigo

[@josivandatitan3662]

Marcelo beti qual valvulas de carro posso colocar no meu motor com o comando nível 1?

[@parageek3985]

Que aula top

[@philipemedeiros2764]

B dia amigo, tenho uma xtz 125 com pistao 3 mm ... vou pedir um comando seu para a magrela agora que regulagem farei para instalar ele????

[@alessandromendes8397]

Quando vc vai lançar o cursos e o preços dos cursos

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Próximas turmas será divulgado em janeiro as datas

[@evertondeponte1343]

Boa tarde, gostaria de saber se por um quit 240cc 250cc n 150 com valvula original e por comando para o quit, vai girar bem de alta?

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Se colocar o nível correto sim

[@viniciuslourenco7495]

Comprei um sm racing eixo bruto nv1 pra por na minha 125 fan 2009 quando fui ver e o da 150 🥲💔 a minha só tá com pistão biela e camisa da 150 aí n serve né 💔

[@gabrielpitbull5711]

Top demais

[@maiconbig]

Feliz natal espero um dia participar de um curso presencial de vocês sou de SC

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Obrigado amigo a equipe SM também deseja um feliz natal pra vc e sua família

[@armandoamaral2383]

Vcs vão fazer algum comando de rua sem precisar de recuo para 160?.

[@valeregvlog3888]

Nível 1 não precisa..

[@armandoamaral2383]

Para motores std

[@valeregvlog3888]

@@armandoamaral2383 nem cava nem afastamento..

[@valeregvlog3888]

@@armandoamaral2383 305 graus fica top pra cidade..moto fica mais esperta levanta de giro mais rápido..

[@armandoamaral2383]

Esse 305 graus e qual.? . E barulhento?

[@ZimbaMotoRacing]

Trás mais sobre os DOHC

[@igorancelmo7293]

To montando 4 mm na minha xls de trilha levei na retifica camisa e cabecote pra melhor os dutos ne ai to procurando melhor comando

[@franciscodaschagas320]

Olá,bom dia.Quanto de rendimento esse comando descrito com "plug and play fornece a uma motocicleta Honda CG 150 carburada?

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Conforme é falado no vídeo de 15 a 20% a mais de eficiência volumetrica

[@PauloHenrique-xr6oh]

A minha mix só tem o PRO R e da pau em 160 tranquilo busco tw 2020 na reta +145km/h

[@brunosouza983]

Fale comigo por favor

[@marlosmadson3034]

Usa andamento original?

[@julianodaudt3288]

Tinha q ter essas tabelas das estrelas no site de todas as motos

[@edueustaquio997]

E o comando pro R barulha muito?Ou é mais silencioso?

[@brunosouza983]

Será que o pro r vai dar mas final que o comando da cg 150 sport?pq pelo que eu vi o nível 1 é melhor que ele?minha moto é uma fam 150 2015 injetada

[@geovanicostadasilva5359]

Top de mais suas aulas gostaria muito de aprender mais com seus cursos se for possível me passa seu ZAP obrigado pela atenção 🤝

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

11971512369 setor comercial SM

[@eduardomatias5283]

Boa noite, qual nível de comando devo usar em um 190 cc com 13 de taxa estática

[@leorp6854]

Amigo gostaria de saber se tem diferença o comando da titan 150 entre o da fan 125? se sim quais?desde já agradeço

[@bergsonlima7896]

Vixi essa foi pra mim kkkkkk

[@daniel21402]

Parceiro, vc tem algum curso para fabricação de comandos ?

[@carinasantana8824]

boa noite professor, aqui é Tiago quem fala, entendi pelo vídeo que esse negócio de comando é um cobertor curto ainda mais pra quem entende quase nada como eu Mais gostaria de saber, se é possível desenvolver um comando mais eficiente que o comando original da CB450Dx, um comando que acorda bem cedo e dorme bem mais tarde,lembrando que o comando original mesma é: Admissão: 37,008-37,208 e Escape: 37,040-37,240. Ou se o da CBR450SR que eu já tenho trabalharia melhor do que o da CB450 normal no qual as respectivas medidas do comando Da CBR450SR são: Admissão: 37,028-37,188 Escape: 37,060-37,020 lembrando professor que é uma ideia para uma moto que roda todo dia entre pista e cidade a ideia é apimentar mesmo a Bruta trabalhando somente o comando ada de mexer em cilindrada, Desde já agradecido professor.

[@KaLeB_]

O motor da cb 400..450 não é girador por natureza, ele tem a característica de vibrar muito por os 2 cilindros subirem e descerem juntos.....é melhor não mexer senao vc vai acabar quebrando seu motor.... , mas se mesmo assim vc quiser mexer, a cbr 450, veja o que mudaram naquele motor e aplique no seu...já tem pronto, o duro é achar....devido a idade desses 2 projetos....abcs...

[@henrique7815]

A SM deveria fazer mais níveis de comandos para as 160

[@sergiosilva-ws7lb]

👏👏👏👏

[@Gustavo-jq9yy]

Só falam sobre comando de 150 faz pelo menos um vidio sobre comando de twister