OVERLAP X TAXA DESTA FORMA EXPLICADA VC NÃO ENCONTRA NA INTERNET

[@CarlosAlberto-kw5kv]

Primeiro a cometa rsrs muito boa explicação 👏👏 preparador melhor do Brasil tá ai

[@inglissontawan3435]

Explicação única no KZbin só encontra aqui mesmo, não tem em lugar nenhum. sou um grande fã Marcelo abraço

[@gasparmotomecanica]

Tanto nós vídeos quantos nós cursos presencial sempre aprendendo com o Marcelo o cara e fera

[@fernandofavero2520]

Baita Aula!!!!!!! Adorei o conteúdo!!! Já repassei pra todos os preparadores que eu conheço!

[@edgar00789]

tudo o que minha mente pensava mas não conseguia entender, parabéns!

[@Eltinho195]

Marcelo acompanho desde o inicio sempre destruindo nas explicacoes so nao aprende quem nao quer !! Sucesso no aguardo de novidades !!!

[@luizcamilo8565]

Caramba! Que aula! Obrigado!

[@Keno2053]

Logo logo vou fazer o curso 🙌🙌🙌

[@cirolimacls6887]

Massa Marcelo, um conteúdo muito bom, parabéns 👍👍👍

[@gleiceoliveira7028]

Show de bola amigo parabéns. Esse foi o melhor vídeo sobre comando que eu já vi e mim tirou umas dúvida sobre comando muito obrigado pela explicação e pretendo faser seu curso de preparação online 👏👏👏🙏

[@brunued]

Cara qua aula!!! Parabéns chefe!!!

[@lucassantosbuarque9589]

Estudo de PREPARAÇÃO de Boa qualidade só na S.M. RACING Vale tudo participar dessa equipe!!!

[@luan2672]

Não vejo a hora de fazer seu curso

[@elivierthierre7154]

Aprendi muitas coisas vendo os vídeos da SM!

[@elivierthierre7154]

Admiro muito os trabalhos da SM Racing 5 🏍️🚀

[@reinaldomarinhodarocha9912]

Ótima explicação. Agora sim eu entendi como funciona um comando de válvulas preparado!!

[@deivdizaias3783]

So a sm racing 5 para nos ensinar o melhor parabéns a toda equipe da sm e pelo conteúdo

[@graumotosjadsoncruz7104]

Show intendi Marcelo s.m. no meu caso prefiro um lob center 100° com o overlap 40 pra da mais final, usando no etanol fica top, kkkkk gostei do vídeo

[@wiltonpreparacoes3260]

Vídeo top demais.. não é qualquer um q solta um material como esse... Parabéns e sucesso.....

[@geovanafarias1072]

sou preparador e o conteudo de vcs ja me ajudaram a evolir mtt minha forma de pensar

[@henrique7843]

sem duvidas o melhor conteúdo do you tube

[@evandrocechinfagundes1141]

Conteúdo de verdade!!! Muito bom!!

[@alansantana7947]

Grande mestre da preparação Marcelo. Mais um vídeo bacana pra tirar nossas dúvidas. Obrigado por compartilhar uma palhinha do seu conhecimento.👏👏👏👏👏👏👏

[@nayronluiz5228]

parabéns Marcelo pelo ótimo trabalho...

[@williamcarvalho4690]

Muito bom. Excelente Professor parabéns.

[@sandromarcio1434]

Ninguém em lugar nenhum explica como vc Top dos top

[@Lucasmx.243]

muito top admiro muito, e quero muito fazer um curso com Marcelo,

[@brunorugno8367]

Um dos melhores vídeos que vi no KZbin. Meus parabéns, realmente uma aula.

[@williansincerocbx2208]

Cara,parece q vc fez esse vídeo pra mim kkk estou com esse problema,encomendei um comando e o cara me mandou um com 45 a 50 de overlap, (diz ele),e com 9.4 de levante, dai tive q recuar válvulas e meu motor caiu pra 11 de taxa,agora minha moto só acorda de 8mil rpm pra cima,ficou muito ruim pro dia a dia, até tirei o comando !! Já adiantei o ponto tbm mas não resolveu !! Só q pra conseguir taxa denovo vou ter q trocar meu kit,pois o pistão ja era torneado e o cilindro rebaixado, então acredito q não consigo mais taxa nesse motor😔

[@matthauskaiser1632]

Conteúdo de qualidade e muinto bem explicado!!!!!!

[@RicardoCheechChong]

Ótima aula, muito obrigado!!

[@gilcimarsilva-rj8523]

Ótima aula!👏 Parabéns pela postagem. 👍

[@Allysom_prepara]

Parabéns sm racing otimos vídeos muito bem explicado

[@heronsousa5]

Muito boa explicação, porém complexa mais de grande importância para um entendimento aprofundado do funcionamento ou seja é necessário para bons resultados.

[@romarioclarindo5508]

Top, muito boa a explicaçao, pois, nao deu pra ficar duvidas.

[@Bruno-iv9qe]

O melhor, sem dúvidas

[@matheusprediger8199]

Quero participar do sorteio, muito boa a explicação! Parabéns!!

[@pedronascimento2378]

Muito bom essas formas de explicação tem me ajudado muito

[@ackrapovic0169]

Top essa aula realmente primeiro video desse tipo no youtube 👏👏👏👏👏

[@thiagoinacio3996]

Sensacional a aula!!!

[@gabrielzamarchi7230]

Melhor vídeo sobre o assunto

[@werleysantana4100]

Parabéns pelo trabalho desenvolvido👏👏👏

[@artistasdaschaves663]

Melhor preparador, muito bom conteúdo

[@edneyfarias9331]

Marcelo você é fera demais, parabéns amigo, quando vai fazer o curso de preparação a distância?

[@Jstts]

Ótima explicação sempre claro com as informações 🤙

[@jefin176]

Muito bacana vcs passarem o conhecimento de vcs

[@elismarsantos9530]

top professor é meu sonho em ser preparado acompanho muito seu vídeo muito bem explicado..

[@matheuscordeiropl8066]

Parabéns pelo conteúdo , muito bom

[@c__TattinhNhi]

In your opinion, with low ovenlap dynamic compression ratio will result in high torque. what about high ovenlap low dynamic compression ratio and vice versa?

[@carlosrocha5919]

Top de mais sou fã de motores

[@ursinhoopaleiro]

Ótima explicação, parabéns pelo conteúdo!!!

[@jonathankdoo9045]

Top de + super fã da SM Racing 5

[@ballamoto8343]

Vc é muito show Marcelo parabéns

[@valenciocosta5243]

Parabéns professor vídeo top

[@lucasmx5569]

Muito top seu trabalho parabéns 👏👏👏

[@joaolopesnogueira627]

Top de mais bora ganhar essa blusa 🚀👍

[@metalmoto3596]

O melhor da América Latina

[@edmarmoto]

Professor é demais mesmo sucesso sempre mestre

[@geovanafarias1072]

quando tiver curso aki no riu grande do sul eu vou certo

[@leonamrodriguesdasilva4650]

Muito bem explicado professor

[@tassio_costa]

Explicação top demais 👏👏👏👏

[@diegomacedo8030]

Só faltou falar,que o enquadramento ajuda resolver certas deficiências,mais parabéns melhorzin

[@su0002]

Sem palavras, formidável

[@wesdragomes126]

Muito top excelente explicação

[@marcosmedeiros53]

Excelente vídeo, mto bem explicado, sempre tive dúvidas em relação a isso, e já deu uma boa clareada na mente, parabéns e sucesso ao canal, desse jeito vocês vão longe

[@pedrinhomatador9357]

Muito bem explicado 🤙

[@pedronascimento2378]

Parabéns Marcelo...

[@gabrielmartens9155]

Desenvolvem uns comandos para a ttr 230, pois só existe da wgk ou master e Cia, além de coroa preparadas e demais peças entrem nesse mercado.

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Pode comprar wgk teve participação da SM no desenvolvimento

[@gabrielmartens9155]

@@SMRACING5cursosdepreparacao Beleza, mas seria top umas peças de vocês também um estudo de vocês mais aprofundado pra tirar o máximo de rendimento em cada preparação.

[@alaneble5078]

Como faço pra aplicar as rpm no meu motor pro exemplo que pontos iniciais eu uso como me localizo ?

[@glauberoliveira7579]

Show aprendi muito com seus vídeos

[@rudsonsilva2359]

Excelente vídeo

[@luanpreparacoes3337]

Ótimo conteúdo q não acha na internet

[@albanoalmeida8366]

Para uma xt600 a gasolina uma arvore de cames manivelas

[@DanielSilva-lq3dq]

Tenho uma 160 4mm, comando N1, ela ta com 11 de taxa e ta amarrando mt acima de 8mil, pra corrigir eu teria q diminuir a taxa então?? Por exemplo pra 10 ou pra 9,5???

[@cagueinaescola]

Teria como aumentar e diminuir a taxa de compressão dinamica através da posição do comando? Ex: adiantando e atrasando o comando de valvulas?

[@jonasambosribeiro207]

Sim. Esse é um dos segredos dos motores dohc. Já os motores ohc tem um efeito um pouco diferente quando se mexe na posição do comando, se quer fazer um motor ohc acordar mais cedo adiantando o comando de válvulas você consegue sim mas não é o melhor jeito de se fazer isso.

[@edueustaquio997]

Comprei um comando com vcs e gostaria de saber se tem algum grafico pra melhor enquadrento? Motor ta todo original qro colocar so o comando.

[@sergiosilva-ws7lb]

Muito bom!!👏👏👏

[@brunopires741]

Nao se enganou a dizer sobre trocar gasolina por alcool? Nao seria alcool por gasolina para baixar a linha da taxa dinamica? Se se quer uma maior taxa dinamica ou seja que o motor acorde mais cedo a gasolina é melhor que o alcool certo?

[@kamikazeff3782]

Fiquei na dúvida também

[@alexandrelima2339]

Muito bom 👏👏👏👏

[@juanmafra443]

Professor fiquei numa dúvida aí .no que falou . O over lap maior melhora alta . Mas pq quando atrasa o comando de ADM do dohc melhora alta e perde baixa. Quando atrasa abre o over lap ..

[@juanmafra443]

??

[@01Bruno.P]

muito bom 👏🏽👏🏽

[@raulferreira4459]

Alguém me ajuda posso montar o motor da minha tornado com um comando sanscam 296 e um kit 293 da kmp posso montar o comando nas posições iguais ao comando original nas engrenagens sem atrasar nada ou adiantar e usar as mesmas folgas de válvula também?

[@victorafonso9055]

Marcelo, e se mecher no ponto i comando, atrasar pode ter um ganho de torque ne

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Não por isso mas por mudar a inércia dos gases, minina coisa o aumento da dinâmica

[@victorafonso9055]

@@SMRACING5cursosdepreparacao eu uso um N2 de Cg160, tô usando 11,8:1 de taxa mais o motor só acorda nós 7 mil giros, posso tá dando uma atrasada pra melhorar?

[@lucasfernandes3116]

@@victorafonso9055 adianta o comando se quer q acorde mais cedo

[@danz7791]

@@victorafonso9055 tem que adiantar

[@bruno2995]

@@victorafonso9055 Se vc atrasar o comando o motor vai acordar mais tarde e perder torque, se quiser ganhar torque vc vai ter que adiantar o comando....

[@mariafrancisca5973]

top top a aula

[@hfs_motorcycle249]

No caso dos DOHC, oq acontece se eu atrasar 1 dente os dois comandos, tanto admissão quanto escape?

[@vinizancanaro1202]

Mt bom!!! Parabéns

[@calacamotoracingaps8429]

Se usar uma taxa estática alta pode se usar muito cruzamento q não perde carga no coletor ?

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

perde tambem , quem vai determinar iss0 é comando

[@lincolntodaterra9182]

to com um motor limitado em taxar em usinagem estática esta em 8,5 ja ta com válvulas maior,no limite quase de bater cabeça pistão, também não tem camisa para aumentar pistão, foi posto um pistãozinho sem dome em um cabeçotao já rebaixado Então pra taxalo ? como faço ?no meu caso não mantendo, comando trocando ele por um com um lobe center maior similar no restante resolveria a falta de taxa?grato se alguém puder ajudar

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

positivo , tera mais torque

[@lincolntodaterra9182]

@@SMRACING5cursosdepreparacao obrigado vou da uma engatilhada aqui breve entrarei contato contigo grato

[@fernandonascimento7751]

Muito top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@paulokautscher3176]

Melhor curco

[@alinelima8119]

Tudo bem esplicado obg por tudo. Agora gostaria de ganhar essa camisa

[@luan2672]

Muito aprendizado

[@harrisonford7693]

Vi agora que vcs trabalha com o Léo0990, Tmj

[@mateusbatistamedeiros3508]

O melhor !!

[@deividpassosreusreus2225]

Muito top

[@velhodanto2760]

Professor... Então e mais eficiente não mecher no comando e aumentar as válvulas??e seu aumentar 8 mm na cilindrada?tbm vai dar esse resultado?

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Cada situação é mais fácil como Comando e outras situações com válvulas, e outras tem que ser ambos

[@toninmotovlog]

Tenho uma xre e gosto de da umas esticada com ela e ta toda original só escape dore ai pensei se eu atrasar o comando de escape pra almenta o cruzamento de válvula fico bom ? Melhora a moto um pouco em alta ?

[@toninmotovlog]

Ou recomanda eu atrasar os dois de escape e admissão

[@ramonminato3219]

​@@toninmotovlogos comando honda dohc originais geralmente melhora na alta se der uma atrasadinha na admissão.

[@ZimbaMotoRacing]

Video top Marcelo E o que ocorre si fizer um enquandramento de comando original? Sou curioso pra ver como fica um gráfico Pessoal fala muito em adiantar o atrasar. Sei que não seria o correto dizer isso

[@SMRACING5cursosdepreparacao]

Vai ter resposta diferente no motor podendo ser melhor numa faixa e pior em outra faixa rpm

[@emersonguimaraes3108]

Vídeo top.

[@luan2672]

Quero ganhar essa camisa Marcelo, top top