Zweite Bremsscheibe für Honda CB 750 Four.

[@jurgenp.2488]

Wieder einmal ein sehr informatives Video. Einen "Rückwärtsentgrater" kannte ich noch nicht, man lermt nie aus. Vielen Dank.👍

[@prof-rieg]

Vielen Dank fuer Ihre Rueckmeldung!

[@timhess3405]

Ein Traum von einer Maschine! Aber die Musik ist mir ein bisschen zu mystisch. Schönes Wochenende

[@prof-rieg]

Vielen Dank fuer Ihre Rueckmeldung!

[@TrPrecisionMachining]

i love CB 750...VERY GOOS VIDEO...thanks for your time

[@prof-rieg]

Thank you - you are welcome!

[@peterhartmann336]

Hallo Hr Prof Rieg. Ich denke sie sollten bei Ihrer Honda auf jeden fall noch den Geber (Handpumpe) wechseln. Für die zweite Scheibe muss der angepasst werden (größer). Ich sehe, Sie haben schon einen Zubehörgeber dran. Den gibts auch für kleines Geld für Doppelscheibe (z.B bei CMS in Holland) !

[@norberthaase1697]

Einwandfrei.Wenn es gelochte Scheiben gäbe,wäre das wunderbar.

[@prof-rieg]

Danke. Stimmt, aber diese Maschine fahre ich nur bei schoenem Wetter, da tun es die ungelochten Scheiben.

[@Madness66]

Ich habe an meiner CB 500F auch eine Doppelscheibe eingebaut und diese selber gelocht, mit einem guten HSS Bohrer eine Schablone für die Lochabstände habe ich mir auf meinem Computer ermittelt und ausgedruckt.

[@martinteuber2313]

sehr schön! 👍

[@prof-rieg]

Vielen Dank!

[@213Silas]

Hallo Moin.... vielen Dank für das Video und die Mühen die dahinter stecken. Eine Frage hab ich dennoch, auch wenn sie wohl sehr dumm ist: bei dem Anpassen der Bremsleitung und der Entlüftung der rechten Bremse wird der “Einsatz” des alten Bremsanschlusses aufgebohrt und abgezogen. Was setzt ihr denn anschließend in den eigentlichen “neuen” Anschluss ein, dass die Leitung nicht einrutschen kann? Vielen Dank schonmal für die Antwort. Gruß Stefan

[@gunterdimmerling3528]

Das geht nicht hervor, bitte nochmal in den Kommentaren näher erläutern. Da kommt ja dann die Entlüfterschraube hinein, diese benötigt doch im Bremsattel ein Pass. Gegenstück. Danke G. Dimmerling

[@jurgenheimann7062]

Es gab von Honda auch einen speziellen Mitnehmer für den Tachoantrieb an der Radnabe. Da mußte man nix bohren und Gewinde schneiden.

[@prof-rieg]

Kann sein Habe ich nirgends gefunden.

[@jurgenheimann7062]

@@prof-rieg Ich stell mal ein Foto in s Facebook.

[@petrolandy]

@@prof-rieg Ich habe so eine Scheibe an der 500er verbaut, da ist der Mitnehmer integriert.

[@TheCarloss5]

Ich habe einen Eckert Umbau auf zwei Bremsscheiben an meiner gerade gekauften Four . Jetzt ist mir aufgefallen ,das die Bremsscheiben einen unterschiedlichen Abstand zum Tauchrohr haben . Aussermittig ca.4mm . Kann man das irgendwie zentrieren oder ist das zu ignorieren ? Das Motorrad ist damit wohl lange Jahre so gefahren

[@prof-rieg]

Ja, das ist so, weil es nie eine 2.Scheibe von Honda gegeben hat. Man muss das ausgleichen mit Beilagscheiben und/oder 2 mm Abschleifen der rechten Bremsbelaege.

[@TheCarloss5]

@@prof-rieg OK...Dankeschön für die Antwort...( das ging ja Zack Zack )

[@hdl4259]

Wie immer super gearbeitet. Hätte man nicht besser die alte Bremsscheibe auch erneuert? Sind die Bremsscheiben für links und rechts gleich aufgebaut oder muss man auf die Drehrichtung achten?

[@prof-rieg]

Vielen Dank!"Die Bremsscheiben links und rechts sind gleich, und es gibt kaum noch originale. Daher habe ich die linke so gelassen.

[@schnecks2180]

Sehr fein!!! Mit dem zweiten Zylinderpaar hat sich wohl das Hebelverhältnis geändert (Geberzylinder zu 2x Nehmerzylinder). Wie fühlt sich denn der Bremspunkt an?

[@prof-rieg]

Ganz einfach: Es ist auch eine neue Bremspumpe mit groesserem Durchmesser montiert worden, das wollte der TUEV. Von daher ist das Bremsgefuehl wie vorher - ausser dass es viel besser bremst!

[@petrolandy]

Wieso wurde die Halterung vom Kotflügel zwischen Holm und Bremsanker gesetzt ? Parallellität ??? Ich las mal in einem Gutachten dass hier Distanzscheiben beigelegt werden müssen um dies auszugleichen.

[@prof-rieg]

Wo ist das Problem? Es passte alles einwandfrei. Und der TUEV hat es abgenommen.

[@petrolandy]

@@prof-rieg Ja, so passt das schon. Nur wenn man es so wie die linke Bremse montiert ist die vertikale parallelität zwichen Scheibe und Bremssattel nicht gegeben. Links am Bremsanker ist das Halteblech vom Kotflügel ganz nach aussen gesetzt, da pass es so. Rechts schreibt Honda vor mit Distanzscheiben auszugleichen. Hat der Tüv so abgenommen oder brauchtest du dazu ein Gutachten von Honda dazu ? LG Andi

[@Madness66]

@@petrolandy so sehe ich das auch.

[@aluheinzel]

Die Bremsleitungen werden auf keinen Fall außen um die Tauchrohre verlegt. Den HBZ kann man in einen größeren wechseln, muss aber nicht sein, bremmst auch so sehr gut.

[@prof-rieg]

@@aluheinzel Der TUEV hat die aussenliegenden Bremsleitungen anstandslos abgenommen.

[@aluheinzel]

@@prof-rieg Die Intension meiner Äußerung ist eher dahingehend das bei der innenverlegung das dem Original entspricht, und so dem sehr schönen Gesamtbild entspricht. Ich besitze natürlich auch solche Fahrzeuge, und finde es sieht einfach ästhetischer aus. Gruß aus OWL.

[@prof-rieg]

@aluheinzel Da gebe ich Ihnen recht. Ich wollte eine Original-Bremsleitung links verwenden, daher liegt die Leitung rechts aussen.

[@aluheinzel]

@@prof-rieg Ganz vergessen ,ich habe eine Kunststoffverkleidung die es wohl nur linksseitig gab auch rechts ( etwas umgewandelt) angebracht, sieht toll aus als wäre das werksseitig so.

[@prof-rieg]

@aluheinzel das klingt sehr gut!