Profesor de Universidad Nacional propone nueva autopista para Bogotá; no solo la Autonorte

[@Salaz18103]

Ministros Ineptos, politiqueria, miedo a realizar obras gigantes, leguleyos y burocracia, Bogotá es una ciudad de gran población necesita obras grandes. El unico que de verdad planifico una ciudad grande fue el Rojas Pinilla y aun asi después de todos esos años se ven las obras como la 26 el CAN el Hosmil, el aeropuerto Dorado. Que falta de visión de nuestros famosos lideres son muy politiqueros incluyendo nuestro actual mandatario.

[@Reyss_24]

Don Virgilio, fué un gran visionario. Reformador . Incluso altruista . No solo por sus palabras, sino por sus obras . Es falta de acuerdo, orden, respeto a los relevos. Optimización de recursos. Y priorización del bien comunitario. Trabajo en equipo y ver un poco más allá. Dónde se beneficiará directa o indirectamente, a futuro cada quién. El desarrollo está aquí. En cada mente y cada corazón. « soy optimus praim 🤖 » - no lo olvides

[@Nasaju04]

Un verdadero profesor , ético y sin ánimos de llenarse los bolsillos, digno de la universidad nacional de Colombia. Que bueno por la UN.

[@diegoos5202]

La autopista norte solo tiene de autopista el nombre. No es una autopista. Bogotá necesita una autopista ya, una de verdad, con la infraestructura y limites de velocidad acordes.

[@rodrigoandresangelordonez6645]

@@diegoos5202 si eso es la Norte, ahora la supuesta autopista sur.

[@JulianGarciaMendoza]

por fin alguien que lo dice, Bogotá necesita una autopista de circunvalación desde hace años

[@antoniohoyos813]

Rojas Pinilla, además ,construyó los puentes metálicos que sobreviven en algunas vías del país

[@johangarzon6975]

Profesor muy técnico. Habla de lo que si se debe hacer

[@esperanzamesa789]

Los de la universidad llaman autopista a esa carretera. En Bogotá al menos no hay ninguna autopista. Y Bogotá no solo necesita una autopista necesita mucho mas. Se debe hacer varias y verdaderas autopistas que evite que los transportadores de carga necesiten pasar por Bogotá pero no lo han hecho por la ambicion del dinero. Necesita orden, politicas serias, responsables y lucrativas para las basuras. Etc. Los alcaldes de Bogotá no sirven para nada solo para cobrar un sueldo.

[@shalom1213]

UNA AUTOPISTA MODERNA PARA CIRCULAR A 50 KM . . .

[@GaseousWorm]

Yo propongo condenar a todos los que han estado en el idu en los últimos 50 años

[@mariaraquelcifuentesa4115]

Que paso con la ampliación de la calle ochenta los predios ya están pagos y los dueños siguen ahí viviendo y no les cobran servicios ni impuestos

[@carmeneveliaencisotellez3127]

A esos cerebros es que hay que ponerles cuidado

[@maurispain]

Conclusión, nunca van a hacer nada y todo va a seguir igual

[@alfredoaguileraquinones799]

Deberían construir un sistema elevado para que el agua fluya y no divida los humedales

[@colombianosudamericano4355]

Así es, es una decisión salomónica para todos, un viaducto serio de múltiples calzadas similar a la Carretera Overseas en los Cayos de La Florida (que va sobre el mar, en su mayoría). Así ganan todos: los pobres usuarios que deben diariamente aguantarse gigantescos trancones y los extremistas ambientalistas ultracansones que no dejan trabajar pero tampoco trabajan...

[@heanarco]

Yo pensaba lo mismo pero hace días me dijeron que la solución es rechambona también, lo que hay que frenar son las construcciones y dejar de secar los humedales, lo mejor es correr la Autonorte al oriente

[@joaquineduardo9537]

@@colombianosudamericano4355 parce pero la autopista se acaba de inundar, cual es el afan de persistir en el error!! alo bien es q la gente es fanatica. Todo por seguirle el negocio a Camacol y Peñaloza

[@colombianosudamericano4355]

@@joaquineduardo9537: Caballero, ¿qué parte de autopista o viaducto ELEVADO (sobre pilotes, claro, como el metro) no entendió? Al ser elevada, no habrá "inundaciones"...

[@link2164]

@@colombianosudamericano4355 jajajajajaja si claro, como los humedales son lo mismo que los cayos de la florida.

[@felipemsg]

Por fin una propuesta, Y no de la INEPTA MINISTRA DE AMBIENTE, de hecho el proyecto ya estaba

[@JuanF.94]

Sumerce como que no entendió nada de lo que dijo el profesor.

[@joaquineduardo9537]

más o menos el entrevistado le da la razón a la ministra. De verdad q hay que prestar atención

[@link2164]

vuelva a mirar el video genio

[@ulpianogalindomunoz4548]

Por muchos años no se ha gobernado para el país, se ha gobernado para la corrupción, por ello la avenida ALO está inconclusa, la pseudo avenida del Sur no está prevista, la calle 80, la calle 13 están colapsadas. Bogotá tiene un atraso en infraestructura y decisiones políticas de hace unos 100 años.

[@jassonbeltran5952]

la Autopista Sur tambien esta colapsada

[@rociocalderon3204]

Le faltó hablar sobre "QUIEN DIO LA ORDEN" de construir en las orejas de las vías,andenes de alturas de más de 30 centímetros,y así muchas arbitrariedades en el urbanismo. APOYEMOS EL ADIOS AL POT,SOLO O UN PIONERO HA SIDO EL BARRIO LA ESMERALDA,SUS PIBLADORES NO SE HAN QUEDADO QUIETOS.😊😊😊😊

[@rociocalderon3204]

POR FIN UN PROFESIONAL QUE SE PRONUNCIA,FELICITACIONES,JUAN LUIS

[@jhonjairobecerra6797]

Deberían hacer una autopista aérea

[@Alvaro707]

Una autopista es cerrada con salidas. Cámbienle el nombre a carretera norte. No es autopista, cual es la necesidad de llamarla como lo que no es

[@andrescastaneda1872]

si yo fuera el gremio urbanizador me encargaría de sabotear este tipo de propuestas. Esa gente es así, con tal de defender su negocio son capaces echarle cemento a un humedal.

[@gustavoarquitecto]

Y lo han hecho por ochenta años, lastimosamente…

[@jairo7997]

Excelente

[@carlosandresvillarragacart5700]

Una entrevista contundente que manifiesta crudamente el subdesarrollo en el que se encuentra mi país así algunos piensen que tecnología solo trata de artilugios. 🫥

[@germanrobles668]

De acuerdo, la autonorte dejó de ser una autopista, sin embargo Bogotá requiere autoconectarse de sur a norte y de oriente a occidente con el centro histórico y no aislarlo como se pretende actualmente. Para ello se requiere voluntad de gobierno, no local sino nacional y para lograrlo se necesita romper la ciudad y reordenar densificando las zonas por donde atravesarán las avenidas del futuro, diseñadas con alamedas y ciclovías. Nuevo concepto de ciudad, más amable para el ciudadano.

[@guillermonaranjoleal841]

En Bogotá manda el POT de las constructoras.

[@Reyss_24]

Está bien, buena propuesta. Me parece. La salida norte necesita intervención. Y si hay otra opción de entrada y salida, mucho mejor .

[@sandralilianaardilagonzale4708]

Uno de los principales problemas de la planificación de la ciudad en el histórico y más ahora es un tema del “ego” de los administradores de la ciudad y la nación ☹️

[@areaviva]

LA ALO MI ESTIMADO PROFESOR YA ESTA PLANEADA

[@rusbelsauriorex8834]

@@areaviva se habla que la autonorte parte en dos un humedal y ud habla de la aló que pasa en toda la mitad de la reserva, sobre dos humedales, un bosque nativo etc etc ..

[@colombianosudamericano4355]

Descubrió que el "agua moja" el eminente profesor...

[@LuisCastillo-q6l]

@@colombianosudamericano4355 A los uribistas toca explicarles hasta con plastilina, así suene tan obvio, y que el "agua moja".

[@instinkrojo]

La Alo terminandedestuir los humedales quedan. Señores como usted son los que han logrado que Bogotá se inunden. Me alegra y ojalá siga lloviendo y ustedes sin agua para beber

[@heanarco]

La pregunta es: ¿Cómo dar solución a la salida de Los Andes en Chía que pasa por encima de un humedal y lleva parado hace años? Lo que está sugiriendo es que pase por encima de la Van der Hammen y de paso solapar la Devisab, y rehacerlo. La pregunta es: ¿Cómo?. ¿Por fin piensan terminar la circunvalación de la ciudad hasta Soacha?

[@asdrubalmondragon6261]

No se puede por que hay que cuidar las reservas que no existen, cuidar los humedales y si autorizan construir dobre ellos como la conejera. Esos ambientalistas ni hacen ni dejan hacer

[@peterparker-fg5kr]

toda la ciudad en realidad es un humedal, de agua puerca del rio bogota, por eso la ciudad es plana, ahora petro pretende descubrir el agua tibia, Eso viene desde los chibchas o acaso no recuerdan la leyenda de bochica, que dice que hubo una gran inundacion en bogota en esos tiempos y los chibchas corrieron gran peligro por eso, pero llego bochica y con su varita magica rompio una brecha en la cordillera, en el sector de el salto de tequendama y con eso soluciono la inundacion salvando a los chibchas. Pues ahora solo es hacerle el mantenimiento al salto y profundizarlo un poco mas para que desague con mas intensidad y solucione la inundacion. Ese es un cuento viejo, antes lo enseñaban en primaria.

[@calimio6]

Cuando le toca racionamiento? Ah no, verdad que eso del medio ambiente es mentira.

[@OO-vo7vv]

​@@calimio6Cuando se trataba de construir un viaducto de tren entre buenaventura y Barranquilla si hablaban de negocios y pensar a futuro. Pero se trata de hacer cosas en una ciudad, sobre un humedal que solo queda el relive negativo y ahi si chillan. Ni hablar de lo que hicieron en la conejera. Ustedes solo sirven pero para venderlos por fiambre en Haiti.

[@guillermonaranjoleal841]

Con ese (el suyo) criterio creció Bogotá y vea...

[@dkg_gdk]

Si si, todo muy bonito, cuando tengan los estudios por alla en 10 años hablamos...

[@nidf5573]

Esperamos tu propuesta ya!!! Dónde la podemos leer!!!!

[@peterparker-fg5kr]

la boyaca se deberia prolongar hasta chia, porque hacen una via de 5 carriles que desaparecen abruptamente, al menos deberian continuar tres carriles por sentido. Para tener una redundancia en caso de fallar la autopista norte

[@divalahermafroditarositafr858]

Y la reducirían más si hacen TM por ahí.

[@marijuli8648]

Los criterios para la definición de un P o T no son solamente la parte urbanística ni económica ni de impuestos sino se basa en las características del suelo para definir el uso potencial y el uso actual y con base en eso definir el conflicto de uso si conviene o no ese uso y de ahí definir cuáles son las áreas que se deben conservar preservar recuperar y desarrollar para efectos de actividades Con nómica urbanísticas entre otras; Por lo que se requiere un equipo multidisciplinario y no solamente arquitectos ni economistas sino también de las ciencias de la tierra

[@erykcalderon3931]

Si señor Soacha y los municipios vecinos deben ser unidos a Bogotá y quitar todos esos reyesuelos y burocracia ignorante que tiene atrasado a Bogotá

[@CésarBarreto-m7h]

Soacha prácticamente ya será absorbido por Bogotá, algunos barrios ya tienen agua y alcantarillado de Bogotá, se necesitará mejor transporte, alimentadores, alumbrado eficiente, mejores conexiones..

[@elreydavid434]

En el sur no dependerán solo de la autopista sur sino que cuando terminen toda la av cali y av las torres si es que la terminan, por la salida de la cll 13 y col 80 que haya vías alternas como la que están construyendo la av 63 y la futura extensión a Funza, y la del norte, extensión de la Boyacá hasta chía pero medir bien que no toque la reserva van ser hammer, la novena, la av alo norte

[@melancolucky]

Totalmente de acuerdo con este señor👍🏼

[@fernandodavidsilvabriceno3859]

Los concejales son los que aprueban el uso del suelo en los municipios, si se nombran como concejales iletrados codiciosos, hay estan los resultados. Vean hojas de vida de los concejales de Chia, Cota, Tocancipa y nos ponemos a llorar. Profesor hay educar los concejales en estos temas.

[@guillermonaranjoleal841]

Y los concejales que son estudiados los ponen las constructoras, además de alcaldes (ya llevan 3 periodos en línea).

[@javiercamiloalvarezortiz8460]

Por fin consultan quienes están capacitados la academia y los gremios ingenieros y Arquitectos NO los políticos de turno

[@claudiacadavid8927]

Como lo único q piensan es en pavimento y nada de árboles ni agua ni nada medio ambiente

[@alvarovillarrealnohra9544]

Excelente donde al fin alguien piensa inteligentemente y no de manera política con intereses mesquinos . Piensa en el bien general de la Ciudad .

[@guillermonaranjoleal841]

Muy interesantes las propuestas derivadas de los trabajos que lleva la U. N. Las constructoras no pueden seguir manipulando la "planeación urbana" de Bogotá ni de ninguna otra ciudad

[@emanueloyuelasanchez5660]

Siempre se mencionan proyectos para el norte y no está mal, pero el sur nesesitas una buena salida almenos la mal llamada autopista sur necesita una ampliación y no solo eso, también se debería tener otra entrada al sur

[@erykcalderon3931]

La vuelta es educar la población para que exija proyectos que impacten para bien La población y quitar tanto ladrón de cuello blanco

[@jogeleonardoquiroz2664]

Ni la calle 80, la calle 13, O la autopista norte . ninguna de esas vías tiene capacidad para el trafico que le entra a Bogotá desde los municipios aledaños. no hay día que la 80 no tenga trancón hasta el puente de cibaria. es un suplicio entrar a Bogotá. deben hacer mas entradas a Bogotá hacerle puentes a las entradas cosas que ayuden a que sea mas fácil entrar a Bogotá.

[@cristiancamilovanegasgomez6600]

Urgente Bogotá necesita autopistas porque no las tiene.

[@StepsHardcore]

Galán pregunta: ¿bueno y esto cómo afecta el negocio de mis amigos dueños de los buses de transmilenio?

[@instinkrojo]

@@StepsHardcore eso nones nada comparado al plata hizo rata López con cada apartamenticos en los humedales.

[@wilsonsegato]

es lo mas técnico y real que pudiera existir Bogotá region no existe Soacha solo se unió por ventaga de financiamiento de los proyectos y es el único municipios de Bogotá region los municipios solo buscan sacar industrias ingresos de la region pero no invierte en desarrollo sostenible sin parque sin vías nada se ha planeado por su crecimiento

[@floromendoza5578]

La periodista hizo la pregunta esperando que el entrevistado no le diera la razón a petro

[@felipepd851]

Jajaja. Los constructores o sea CAMACOL no permitirán eso. Ilusos. O a menos que ellos manejen eso.

[@SergioDuque-t9j]

El titular esconde lo que en realidad se discute durante la entrevista.

[@pablohernandez-vu1rl]

Efectivamente esos pot son un chiste por el poder que le dan a las alcaldías, esos planes se hacen con vista a los siguientes 10 o 20 años y con cada cambio de alcalde se le interviene. Es ridículo

[@michaelcastilla588]

No creo que le interese el alcalde, está ocupado con sus racionamientos de agua 🤷

[@javiercamiloalvarezortiz8460]

Que sabe o experiencia tiene Galán , claudia o el mismo autodenominado urb Peñalosa y menos los constructores de viviendas

[@yedya]

hay que seguir talando árboles y construyendo en donde hay humedades que no pasa nada, jaja

[@DegnisQuevedo]

EL TIEMPO SIEMPRE LE DARÁ LA RAZÓN A PETRO !!!

[@rolge3512]

hablen con Peñalosa y responderá lo siguiente: En la autonorte no hay ningun humedal, lo que toca hacer es pavimentar y urbanizar todo su alrededor y con eso desaparecen las inundaciones, sobre los ejes de la futura Av boyaca hay que hacer una troncal de Transmilenio, despues de ello prolongar transmilenio de la autonorte hasta el peaje de los andres, lo mismo hacer en la carrera 7. y hacer una aceras bien grandes para la bicicleta y el peaton y dejar apenas dos carriles para el trafico mixto.

[@elkinpinilla5694]

@@rolge3512 Jajajaja jajajaja AYYYY DIOS 🫣DEFINITIVAMENTE 🤤🤤🧠🧠🧠HAY TANTO PENDEJO EN ESTE MUNDO 🌎🤤🤤🧠🧠👎👎👎

[@joaquineduardo9537]

le falto decr que también es necesario invertir como 3 billones de pesos en la compra de los terrenos asi como hizo en la Av. Guayacanes y en la Av. 68 para hacer un anden de 10m para q los ladrones tengas más espacio.

[@OO-vo7vv]

Era hacer despreciarlo, no quererlo votar otra vez.

[@criscampos7312]

El mejor alcalde que ha tenido este platanal 🗿🗿🗿🚬🚬🚬🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@ofeliatirado6046]

Si es verdad lo que dice el profe, los intereses de quienes tienen el Poder económico conllevan a este tipo de irregularidades,

[@jaimearias7051]

Propuestas absurdas. Aunque es buena propuesta al profesor se le olvida que esto es Colombia, donde la construcción de un deprimido dura 15 años, imagínese una nueva autopista😂😂

[@sandralilianaardilagonzale4708]

Los humedales del norte han sido rellenados con toneladas de escombros y los invadieron para poblarlos de edificaciones, clubes y oros,y esos ecosistemas ya no pueden cumplir con su función de administración del agua 💦

[@edisonmayorquin4131]

El mal de nuestro país , políticos

[@SabesQueEsVerdad]

Ve, se gradúan en la universidad nacional??

[@henry-mv6rm]

El profesor tiene toda la razón que tiene un cambio estructural de la autopista tal como dice el profesor es de nivel nacional, pero mientras los políticos lo único que hacen es hablar sin ningún fundamento dé ingeniería si no lo único que buscan es la politiquería qtue siempre han hecho terminan haciendo unos puentes de guaduas ésas son las soluciones de todos los ineptos gobernantes.

[@oscarmoreno4000]

Una utopía, nadie va apoyar eso porque lo que se busca desde los 90 es tener más autonomía en las regiones, por eso se busca instrumentos de asociatividad como la región metropolitana, pero ha recibido mucha oposición.

[@hectorvicentecristanchomor5618]

PURO BLA BLA BLA BLA Y NADA ACCION SOLO PLANES Y NADA DE ACCION

[@Simphony12]

Bogotá necesita trenes. No más carreteras

[@DegnisQuevedo]

PETRO TAMBIÉN LES ADVIRTIÓ LO DEL METRO ELEVADO, SIGUIERON DE TERCOS LLEVANDO LA CONTRARIA, Y EL TIEMPO LE DARA LA RAZON, COMO SIEMPRE !!!!

[@herminialagoscastro1875]

La universidad nacional a qué horas estudian si ce la pasan en paro

[@henrybarbosa367]

En cualquier Universidad pública se estudia más que en la más prestigiosa de las universidades privadas.

[@colombianosudamericano4355]

​@@henrybarbosa367: 😂😂😂, por eso en ránkings serios de clasificación de universidades (no en el que hace la misma Nacional), siempre aparecen universidades privadas como LAS MEJORES, por encima de las izquierdosas y holgazanas públicas. Pobre tipo mal informado y desinformador...

[@NuluT]

​@@colombianosudamericano4355 Como es posible que alguien mencione los rankings y ni siquiera se detenga a verlos; con todo y paros y la u nacional sigue en el podio de las universidades en colombia

[@cesarsegura3485]

Autopistas no hay

[@ericgranados7974]

Aqui la propuesta de pavimentar el corredor del Rio Bogota esta fuera de todo contexto es hora de planear las ciudades intermedias como Villavicencio ibague para que atiendan las demandas de Bogotá

[@NataliaFranco-d6g]

Pero la derecha se tiene que unir

[@franciscoguzman5675]

Gracias al bruto peñalosa estamos asi.

[@ulpianogalindomunoz4548]

Transmilenio debe desaparecer, el único servicio que debe operar en Bogotá, debería ser el sistema del metro. Transmilenio es un sistema donde debe existir doble contabilidad, no es posible que se hable de pérdidas. En la metro debe ser aéreo o subterráneo, pero que no afecte las vías actuales y mucho menos las de Transmilenio, las vías de Transmilenio deben ser devueltas a la ciudad, de esta manera el caos actual mejorará obstensiblemente.

[@lucaseto]

La guaimaral

[@luis49392]

En Bogotá hay mucha gente, se deberían crear más oportunidades de empleo, salud y vivienda en otras ciudades más pequeñas para despoblar esa ciudad.

[@JuanF.94]

Eso no será posible hasta que no haya un sistema ferreo eficiente en cundinamarca. Y Adivine quien se ha opuesto por casi 3 décadas y lo que quiere es BRT por toda Colombia...

[@criscampos7312]

Pues el que quiere BRT fue el mayor impulsor de la Bogotá región, el Regiotram y fue el que por fin hizo la primera línea de metro.

[@JuanF.94]

@@criscampos7312 De que Bogotá Región habla? El mismo profesor explica la falacia de eso y que no tiene sentido como lo plantearon....una integración a la maldita sea sin planeación vial ni de nada no es ninguna Bogotá Región.... Solo en el imaginario de ellos será. .

[@juangabomolano]

Le preguntan a un profesor de la nacional que ni trabajan y que además claramente tienen influencias del gobierno actual y de más ??

[@urbangriddesign5777]

se nota que no entendio el mensaje del profesor juan luis y que no conoce la nacional, lo invito a que al menos visite la universidad, vea lo que esta estudiando en los semilleros grupos de investigacion y los diferentes programas tanto de pregrado como de posgrado. sino al menos entre a los repositorios en el SINAB y busque sobre cualquier tema que le interese, seguramente van a haber muchas investigaciones y proyectos que estan por encima del politico de turno y de poderes economicos. o si le da pereza leer entre a cualquier pagina de rankings universitarios a ver por que la UN esta por encima de mayoria de las universidades privadas que segun su logica si trabajan....

[@MrLuiscarlos63]

La gente de bien de Bogotá NO aceptamos ninguna propuesta que venga de la universidad pública, a menos que sea avalada por Peñalosa o por el presidente Uribe.

[@m.moncada2693]

Eso de proponer sin poner plata, es muy irresponsable ya que si se equivocan sale otro con otra propuesta erronea. Academia es irresponsabilidad y arrogancia

[@JoseNakama2017]

Más fácil pavimentar el humedal ¿no?

[@m.moncada2693]

@@JoseNakama2017 con plata ajena cualquier estafa es posible, cualquier carreta sirve para sacar plata

[@rusbelsauriorex8834]

​@@m.moncada2693 la plata no esta encima de la naturaleza

[@m.moncada2693]

@@rusbelsauriorex8834 pero las estafas si usan de todo, naturaleza etc, al final lo que quieren es plata. Y ese eco-fascismo no me gusta, comienze ud (o sea termine) y luego veo

[@PODCASTJURIDICOCOLOMBIA]

BOGOTA DEBE APRENDER A USAR SU AREA METROPOLITANA BOGOTA REGION, LLAMAR A TODOS LOS ALCALDES Y AL GOBERNADOR.

[@NelsonLondonoOrdonez]

Lo que toca es que hagan autopistas aéreas como hay en varios países en asia hay y le dan la vuelta ala ciudad es la única solución que podría servir pero el asco de gobierno jamás lo haría por qué no podrían robar ellos saben los q han salido del país saben de lo que hablo

[@instinkrojo]

Piden ser amables y ustedes empiezan con mentiras. El tipo está diciendo algo diferente al título. El tipo claramente dice que construyeron sobre el humedal y por dos se inundan. Pfffff y luego habal de temas administrativos y otras cosas.

[@Ganafutbol]

Como diablos v a a haber un humedal en olena autopista en la .mitad .. dios. Pavimenten esa mierd4