BRAK WYMIAN OLEJU ZNISZCZYŁ TEN SILNIK! MINI R50 1.6 TRITEC, SEKCJA

[@TomaszLBN]

Jak ja cię szanuję że nie masz żadnego irytującego intro, tylko boom i jedziesz z tematem

[@tomaszsz4297]

No ja też go szanuje, jest konkretny gość, nie zarabia z reklam, chętnie oddałbym w jego ręce moje B4 Avant, przebieg 498.000

[@AvestPL]

@@tomaszsz4297 xDDDDDDDDDDDDD

[@tars4623]

​@@tomaszsz4297 Sam tego zezłomować nie dasz rady, tylko trzeba profesorowi oddawać?

[@Zodiak747]

Pelna zgoda

[@inaturalnie]

ja bym nie pogardził krótkim z wycinaniem katalizatora

[@michalshr4877]

@profesor chris zrób proszę odcinek o silnikach z citroena z mokrym paskiem rozrządu. 1.0, 1.2. na pewno na zlomie znajdziesz tego na pęczki bo nikt tego remontowac nie chce. Miałem sam przypadek w rodzinie z c3 1.0. koszr naprawy poszedł w kilkanaście tysięcy zl. Połowa wartość samochodu. Smok zatkany. Tuleje zatarte. Pobor oleju liczony w litrach na 100km

[@piotrkrakow6835]

Z chęcią bym obejrzał taki materiał. Sam posiadam Peugeot 208 z silnikiem 1.2 z mokrym paskiem. Zmieniam olej co max 10 tysięcy i za każdym razem ściągam miskę i sprawdzam smok. Oprócz tego doszedłem do takiej paranoi, że co 100-200 km sprawdzam poziom oleju, żeby tylko tego paździocha nie zajechać 😅

[@Wszyc]

spoko silnik wymieniac olej co 10k jak upalasz to czesciej nawet 5k i to tyczy sie kazdego silnika na ziemi i kazdy bedzie spoko

[@michalshr4877]

@@Wszyc każdy tak mówi dopóki nie przyjdzie zdziwienie. Wtedy jest 'ale jak to? Przecież dbałem '

[@Zibizeusz]

Można zrobić swapa na 1.4 75km i samochód jeździ wiecznie

[@zdzislawgicior]

Silnik jest spoko tylko trzeba się przyzwyczaić do innej eksploatacji, po pierwsze porządny olej wymiana maks co 10tys lub rok, druga sprawa płukanka i mycie smoka olejowego co każdą wymianę a rozrząd to tak co 3 lata lub 60tys km i silnik długo posłuży, wiem co mam takiego od nowości. Oleju i bierze symbolicznie w porównaniu do silników tfsi

[@Konrad-ek]

12:47 Dobrze, że wytłumaczyłeś co to znaczy zakontaminowany. Oglądają twoje filmy również ludzie prości, chociaż garbaci, czyli tacy jak ja.

[@gromosawsmiay3000]

po polsku zanieczyszczony :D

[@marcin0757]

W staropolskim języku są również słowa takie jak : destyna, blek frajdej, menedżer, tuning i wiele innych

[@gromosawsmiay3000]

@@marcin0757 no ba...sa i takie jak warsztat, klej, gwint, śruba, smar i blacha...nie no jaja sobie robie.... ale to germanizmy....

[@nickjaknickalejest]

I takiego profesora nam trzeba!

[@szczupsiak]

Klient to taki dobry, wspierający mechaników - montuje sobie kolejne silniki ze szrotu aby mechanicy mieli co do garnka włożyć za tę robociznę :D

[@gromosawsmiay3000]

moze isc i kupic nowy... tylko kogo dzisiaj stac? gdy pojazdy które 5 lat temu kosztowaly nowe srednio 50 tys dzisiaj kosztuja ponad 100 tyś...i to sa dokadnie te same pojazdy "dla ludu"...

[@majro73]

Bardzo interesujący wykład Profesora Krisa.

[@TomaszPieślak]

Dziękuję za doskonały film, super. Kopalnia wiedzy bez zbędnej papalniny. Prosimy o więcej takich interesujących filmów !!!!!!!

[@bartoszszyburski2112]

Właśnie remontuję W11B116 z Mini R53. W wersji doładowanej kompresorem jest większy wał i korbowody (kute) tłoki też są inne. Panewki są większe i występują tylko z oryginału ( komplet korbowodowe i główne to około 2500zł). Głowica jest taka sama lecz ma zawory z innych materiałów. Dodatkowo jest chłodnica olej - ciecz i natrysk na denko tłoka. Ogólnie silnik trwały jeśli się wymienia olej. W moim niestety pękła głowica na zaworach wydechowych przy przebiegu 204000 km . Po zakupie używki i sprawdzeniu jej też okazała się pęknięta.😮‍💨

[@Quoter126]

Ile wychodzi koszt remontu tego silnika na kompresorze bo szykuje się na przyszły rok

[@bartoszszyburski2112]

@@Quoter126 Same części jeśli tłoki i popychacze hydrauliczne są ok ( wszystkie uszczelki, rozrząd, wałek rozrządu, panewki, pierścienie, zrobienie głowicy) to kosz za same części około 7 tyś zł.

[@jakubk9153]

Obejrzałem wstęp i idę się w końcu zabrać za wymianę oleju. Mniej więcej rok już stoi olej i filterek czekając na swój czas.

[@uki6521]

Dokładnie tak jak u mnie. Czas najwyższy wymienić 👍

[@luki1503]

Natychmiast! 8 tysięcy kilometrów i jest cymesik 😉

[@robertdec3713]

Dobrze, że mi przypomniałeś! Też muszę wymienić. A nie, zaraz.. przecież mam Leaf'a, nic nie muszę robić.

[@MrAdameiro]

@@robertdec3713chwalisz sie czy zalisz? Leaf to takie padło ze baterii wystarcza na jakies 150km jazdy po trasie. Nowe auto, zeby nie bylo.

[@Oskar-zk9hj]

Ale cofnij licznik przed wymianą oleju, żebyś się nie pomylił przy wpisywaniu na karteczkę przebiegu🤷

[@depe]

Uwielbiam te twoje nudne filmiki, tyle się nauczyć można :)

[@pawefior5774]

Podobało się, pozdrawiam

[@cottard7698]

Bardzo ciekawe oględziny uszkodzeń, dzięki Ci, Profesorze!

[@dominodomino5500]

Ja mam r50 1.6 90km z 2004r i przebieg 378 tys km w tym przebiegu 150 tys km na gazie i oleju nie bierze, rozrząd nie ruszany od fabryki. Olej wymieniam co 10 tys na zalecany do tego autka i to może jest klucz do sukcesu.

[@marcinkutno35]

Silnik oddać do Wazzupa i "będzie chodził" 🤣🤣🤣

[@jarekjarekjarecki7914]

chyba ?

[@czeslawleszczyna8881]

tak, to jest zdecydowanie interesujący materiał Krisie, więcej takich 🙂

[@grzegorzmarczewski1192]

Jak zawsze pełen profesjonalizm!

[@Rob3rto77-y6t]

Chris uczy i bawi👍

[@konieczkolo]

O kurde wlasnie teraz mój taki sam silnik jest w remoncie xD cała góra idzie do planowania wymiana wałka, uszczelniaczy, popychaczy i ogólnie pojętą masa frajdy xD

[@ukaszgalanty9745]

Miałem kiedyś mini z tym silnikiem 120KM (tak, były takie, Mini z 2006) ślicznie to chodziło. Jedyna wada to dość duże zużycie paliwa ale przez 30k mil nigdy mnie nie zawiódł, serwisowany regularnie spokojnie przelata 200k mil, czy tam 300k km lub więcej bo widziałem takie co miały ponad 400k km nalotu i dalej latały. Warunek to conajmniej co 10 tysi wymiana oleju, świetny gokart to był, dobrze wspominam. Pozdrawiam!

[@adamswiatkiewicz61]

profesorze, nawet nie wiesz jak przyjemnie sie to ogladało. pracuje w serwisie bmw-mini i ten W10B16 uchodzi za bardzo odporną i pancerną konstrukcje. Rozważałem go jako swap do projektu poloneza, (Minionez!) a teraz zasiałeś we mnie ziarno niepewności. pozdro!

[@flapjck1]

wsadzaj, tylko wersje z kompresorem, ma inne tloki ( grubszy sworzen ), inne korby i inny wał :)

[@wl4rv]

Super jakość, na tym tłoku fajnie widać.

[@Wojtgaw]

Ja swojego Triteca musiałem wymienić dopiero raz przy przebiegu 150k. Spoko są

[@koni2305]

Bardzo ciekawy materiał. Dla mnie nawet lepsze niż ty tuningi.

[@Marek_LLB]

Oglądając takie filmy, później śnią mi się horrory. Przyśniło mi się, że przy wymianie oleju w mojej Hondzie wypływały jakieś metalowe elementy przez otwór spustowy oleju. Zgroza 😱

[@jasnamasa]

No nie żartuj! Tez mam tylko Hondy ale przez to mam spokojniejsze sny😅

[@czeslawleszczyna8881]

u nas hondziarzy takie rzeczy tylko w koszmarach, dobry wpis

[@michal.m81]

Mi się nie śniło, ale było na prawdę - jakieś kawałki aluminium wyleciały razem z olejem - Seicento 0.9, po 215 tys. kilometrów przebiegu.

[@Barthez83]

Super film. Więcej takich analiz technicznych bym prosił. Pozdro z Białegostoku :-)

[@24az1qwe1qaz]

Zaś mój stary w 2007 roku kupił nowego Fiata Linea, 1.2 l benzyna, za około 48 tyś. I jak to mój ojczulek stwierdził "...że on pier....d0li nie po to kupuje nowy, żeby pchać w niego kase oraz oznajmił iż nic nie zamierza robić przy aucie, będzie jeździł do momentu aż padnie i poczym go na szrot" Jak powiedział tak zrobił i na dzisiaj dalej jeździ tym autem. Ma już ok 350 tyś przebiegu, w między czasie przez przypadek zmienił dwa razy olej i raz rozrząd, nowe opony, klocki ze 3 razy i chyba raz tarcze. Wóz pali na strzał, coś tam sobie już puka w silniku od jakiś 3 lat, ale jedzie i przegląd przechodzi bez jęczenia. Staruszek wyliczył, że to auto od jego początku wychodzi go 327 zł / mc. , wiec nawet jak miałby go oddać za 500 na szrot, to w żaden sposób nie będzie go.to boleć.

[@Gambler1215]

.....Pnda 1.1 tes solidny

[@przemo3085]

Gratulacje starego...😮😮😮😮

[@pioner4692]

Fiaty twarde bestie, mam GP 1.4 8V po firmowe, największy gruz w firmie, jak go kupiłem bagnet był suchy, 100k km później dalej jeździ i ma się dobrze.

[@marekgusciora49]

nowy element w diagnozie,mikroskop,teraz to juz profesor na calego

[@meanmachine2940]

6:33 ''Ty to chyba lubisz"

[@waclaw.sternal]

No i mamy dowód na istnienie Obcych. Mamy nawet ślady po ich ciałach. Pozdro.

[@emek3457]

Piston postrach wsi , pamiętamy 🫡

[@motofarmer1]

Tritec, tritec...mam cała paczkę tritec. To multinarzędzie /część uniwersalna która nieraz uratowała nie jedno auto ( przynajmniej na krótszą, ale czasem bardzo długą chwilę) od zgniatarki . I nie tylko! Jak Ci pasek pęknie w sandale i skarpetę ciorasz po trotuarze to nic jak tritec nie pomoże.

[@leszekjarzabek9928]

Bardzo ciekawy odcinek, jak możesz to technicznych rzeczy nagrywaj 😊

[@TheApokalipsa88]

Super jak zawsze.

[@m4ci3j88]

Super film 🙂 więcej takich materiałów

[@krystiangrochowicz3692]

Dziękuję panie Chris profesorze

[@szef566]

Fajny film chcemy więcej

[@ukaszstory9262]

Moja ulubiona tematyka filmików

[@Dr.Joint007]

Szacuneczek panie profesorzu

No to przyoszczędził właściciel na wymianach oleju :P

[@lechchudzinski9635]

Pozdrawiam.❤

[@arturkarbowniczek8253]

Profesorze jak zawsze filmik super .warto coś wiedzieć o silnikach przed zakupem fury. Pozdro

[@krystiangsi]

Gdy się zobaczy na białe zawory to już wiadomo co zabiło ten silnik.Najprawdopodobnie brak ciśnienia paliwa może pompa i skrajnie wysokie egt z tąd przytarcia na tłokach i olej który zamienil się w wodę.

[@Akusenn1]

Wkoncu mamy dowód na ciała obcych 👽

[@flapjck1]

podejrzewam ze ktos juz to napisal, ale musze dodac od siebie: glownym problemem tego silnika byli uzytkownicy i BMW ktore powiedzialo ze mozna olej wymieniac co 30 tys, a patrzac na ten silnik to ktos nawet tego nie robil, taki nagar.... Slabe punkty tego silnika sa 2: siadajacy relatywnie szybko napinacz ( bardzo tani) i siadajacy od tego lancuszek rozrzadu ( jak widac jest dosc delikatny ), glowica zdlawiona oknami. Mam okazje opiekowac sie tritecami w wersji z kompresorem PALOWANYMI w wyscigach endurance, zlego slowa o nich powiedziec nie mozna

[@flapjck1]

a walek zuzyl sie od konika klawiatury najprawdopodobniej - sprawdz czy ten konkretny na luzno krecaca sie rolke lozyska, podejrzewam ze sie podcina :) - a to znowoz pewnie przez olej czarny jak w dieslu :P

[@x67426]

No dobra. czas na wymianę oleju. Pamiętając odcineczek z analizą jakości oleju wypada wymienić co 10k Km. I obecnie licznik tak pokazuje. Wymieniamy!

[@jp8628]

23:30 UFO w silniku!

[@arekidzik6708]

Witajcie automaniacy. Pewnie wielu z Was zna kanał "Povagowani" Robert prowadzący ten kanał jest w bardzo ciężkim stanie zdrowia. Wesprzyjmy go w tych ciężkich chwilach i zróbmy mu suba. Może w ten sposób trochę pomożemy.

[@marekgusciora49]

kurcze to mlody czlowiek,ostatnie czasy trodne dla mlodych ludzi,

[@czechanotv3619]

A co mu jest jeśli można wiedzieć?​@@marekgusciora49

[@bonifacy1200]

Chrisie, teza ok że właściciel nie wymieniał oleju. Tylko żeby była bardziej prawdopodobna przyprowadź tego właściciela przed kamerę i niech potwierdzi: "tak, lałem słąby olej i rzadko wymieniałem" ;)

[@5Dale65]

W małym ekobenzyniaczku wcale nie trzeba rzadko wymieniać oleju albo lać słabej jakości żeby po 200 tyś km błagał o remont wypuszczając niebieską zasłonę dymną. To są silniki wyłącznie do jazdy po mieście, na krótkich dystansach pod małym obciążeniem. Wtedy te 200 tysięcy to nawet po 20 latach nie zrobią i prędzej buda się podda.

[@Brushevsky]

"Ciałach obcych..." A myślałem że chociaż Pan Profesor nie będzie siał propagandy o kosmitach. ;)

[@cederpie1816]

Ciekawy filmik

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie 👍😆😆😅

[@SzevA95]

Tritec był w Chryslerze Neonie i PT Cruiser na Europę. W Stanach najmniejszy silnik to było 2.0 DOHC (chyba bliźniacze z Mitsubishi). Miałem Neona z triteciem jako pierwszy samochód, wariant 115KM, całkiem przyzwoicie się sprawował i palił niewiele. Później był Neon w wersji R/T, czyli 2.0 SOHC, 152KM, całkiem wdzięczne autka 😁😁

[@tombouu]

Silnik 2.0 w Chrysler Neon miał 133 km ale tylko jeden wałek rozrządu w głowicy czyli sohc, do setki nawet w podstawowej wersji przyspieszał w rewelacyjne 8,8 sekundy

[@SzevA95]

Była również wersja DOHC zapożyczona z Mitsubishi, ale teraz doczytałem, że tylko w 1 generacji. W drugiej były już tylko SOHC, w dwóch wariantach mocy. W wersji R/T na pewno była zmienna długość dolotu, ale nie pamiętam już czy coś jeszcze.

[@tombouu]

@@SzevA95 być może była jeszcze zmienna faza rozrządu po stronie ssącej

[@SzevA95]

​@@tombouu Zmiennej fazy na pewno nie miał

[@pancakewsx]

Jakby wymienić korby, tłoki, dać lepszą pompę oleju no i turbo, to bylby z tego niezły upalacz. Mini jeździ bardzo spoko, a silnik ma chyba potencjał. Tam są mega niskie tloki, wysokość kompresji to raptem 26.5 mm, więc bez "zakucia" raczej sie nie da.

[@KMJB83]

To się gdzieś zgłasza? Gdzie można tak jeździć... po obcych? (23:30 "To są ślady po ciałach obcych"). Czyli silnik jest wciągający dla obcych.

[@dorotasienkiewicz8612]

Tak logicznego mechanika i naszego profesora i wykładowcę- tlumacza znajdziesz w liczbie 1-en jedyny na glob cały pozdro i doceniajcie jego wkład bo takich ludzi nie ma 😉

[@rabinpoluje3321]

Dziękujemy ci Ujnio Europedałopejska za taki postęp w rozwoju silników.

[@Konderix]

Miałem kieeedyś Mini z 1986 roku. Skrzynia biegów była pod silnikiem i smarowana tym samym olejem co silnik.

[@krzysztofartymiuk]

A w jaki sposób objawia się ten cały piston slap? Czy słychać to po pracy silnika, czy bezobjawowo ? Pozdrawiam Pana Profesora.

[@cra3y]

Kris, zmień w kamerze priorytet autofocusa na bliższe plany i być może trzeba zmienić punkt ostrzenia na grupę punktów (np w centrum).

[@Anatol.Junior]

Jak olej bierze to korupcje trza zglosić Płukankę i ceramizer wlać.

[@Konrad-ek]

Jak bierze olej i kierowca nie dolewa silnikowi grozi erekcja, znaczy stanie niebawem.

[@Vonderum]

W sumie mam takiego peugeota z 1.6 VTI który też już mocno bierze olej, tylko pytanie czy się opłaca robić + ile trzeba nazbierać $$$ na taką przygodę?

[@RadiX02]

Chris pomocy. W 1.6CRDI rozrząd zmieniony (łancuch z kołami, napinaczami, ślizgami) i typowego dla niego terkotu już nie słychać ale jest dźwięk w rodzaju takiej lepkiej gumy klejacej się do metalu. Jak zdejme pasek osprzętu to nadal slychac ten dźwięk jakby z kola pasowego albo gdizes pod nim. Niestety kola nie zdejme i nie odpale silnika bo wywali olej. Pomoa oleju jest w obudowie i napędzana wałem przez wycięcia na tulei koła zębatego. Samą pompe sprawdzałem przy rozbiórce i byla cala, nie porysowana, ogolnie ma ciśnienie bo inaczej łańcuch nawet ten nowy by szumiał/tarł. Jedyne czego nie zrobilem to nie wymieniłem uszczelnienia właśnie pod kołem pasowym bo w zestawie bylo nieodpwoiednie😏 Samo koło jest juz wyślizgane w miejscu tego uszczenienia. Myslisz że to może być przyczyna tego dźwięku? Może masz jakis inny pomysł?🤔🙁 Nie chce wymienial na pałę a pisze so Ciebie bo widze na tych filmikach ze naprawdę masz pojęcie i swietnie sobie radzisz z różnymi dziwnymi przypadkami😛

[@cebulomir]

na ścianie szczotki, a gdzie kalendarz działkowca z dużymi donicami? fajne powiększenie, kiedyś wypieki robiłeś dałoby się zauważyć różnicę? Pozdrawiam

[@marcinrola2219]

Kiedyś w dieslu wymiana oleju była zalecana co 7500 km, teraz 25-30 tyś i co tu się dziwić że dzieje to co się dzieje.

[@dan911911dan]

Profesor Jak lubisz egzoryke to rozbierz silniki Ssangyoung-a - chetnie bym poznal od środka budowe Diesel czy Benzyna.

[@wlesie6067]

Pierwszy raz na YT zobaczyłem prawdziwe ślady po ciałach obcych.

[@defcior]

A mam szybkie pytanie, nawet jak w krótkich dwóch zdaniach odpowiesz to będę wdzięczny, co myślisz o silniku 1.4 Ecotec Twinport (taki jak w późniejszych Astrach G, w Astrach H, Corsa D itp.)? 90KM, bo 100KM i 87KM to były delikatnie zmienione konstrukcje, chodzi mi konkretnie o tą wersję "pierowtną" 90KM, dobry silnik, często widujesz go w serwisach albo może ma problem z czymś konkretnym?

[@Fabi....]

Mój "żuk" ma piston slap, ale jeździ :)

[@waldkokolino6493]

Z tym mikroskopem to już dr. Chris

[@Fachowiec-do-jednego-kilowolta]

Kurde pancerny silnik ale bez zmiany oleju zajechany

[@atlx]

Bardzo ciekawe .Dzieki :)

[@absenn]

W Polsce ponad połowa silników współdziała z technologią "trytek" ;)

[@mikoajlutostanski4471]

Co ciekawe silnik E torq czyli następca Triteca jest tym samym silnikiem ale mocno unowocześnionym. Najlepsze że w Mini zastąpiono słaby silnik Tritec na ekstremalne słaby Vti. Mogli wziąć od Fiata Etorqa, był naprawdę niezły. Występował w Jeep Renegade,Fiat Tipo i 500x

[@tombouu]

Nic nie mogli mogli wziąć od Fiata bo Fiat to była wówczas zupełnie inna firma nie mająca nic wspólnego z BMW E oraz Mini. Podpisali umowę z koncernem psa na wspólne opracowanie silników 1,6..

[@Karl894.]

GAZ I ROPA NORMALNA RODZINA

[@profesorchris]

GAZ I ROPA TO PALIWO DLA CHŁOPA

[@Blejk_Karington]

Ale do LPGT lepiej się publicznie nie przyznawać że się lubi w ten korek tankować 😁

[@Karl894.]

@@profesorchris czekam na koszulkę

[@matus4897]

W dzisiejszych czasach to chłop z chłopem 🤢

[@Blejk_Karington]

​@@matus4897 Konopielka i super scena w wykonaniu ś.p. F. Pieczki aż się mi przypomniała😂

[@ThePerlle]

Czyli obcy istnieją jeśli ich ciała niszczą części silnika ?

[@Quoter126]

Profesorze jakie koszta remontu takiego silniczka?

[@tymekrudy8259]

Geniusz. Znalazł ciała obcych i to w silniku.

[@Damianoldz]

witam ja mam peugeota 308 1.6 THP to jest hardkor dopiero check zapala sie regularnie co 3dni juz nawet mi sie niechce tego kasowac samo gasnie co myslicie tym silniku

[@DrivePassion]

Po jakim przebiegu ten silniczek?

[@anim7991]

To uszkodzenie wałka może być dlatego, że np. popychacz klepał?

[@krzysiek407]

Ale czy silnik ze szrotu w krainie biedy podlaskiej będzie dobry.

[@marcinchojnacki8248]

Psor - jak rada dla klienta - remont czy kolejny silnik ze SZROCIKA? Tak kosztowo...

[@levisik]

Mam ten silnik w R50 z 2002r. Obecnie prawie 200k. Silnik kręci się do 7600, nie bierze oleju. Jedyne co, to jak jest bardzo zimno, to przez chwilę łapie laga przez pierwszą minutę jazdy. Z tego co się orinetuję, to blok jest taki sam jak do wersji z kompressorem, ale tłoki i korby już nie. Pozdrawiam.

[@Karl894.]

Jestem ❤

[@jACEk_kWINTa]

Bardzo ładnie wyszedł Ci napis na pokrywie ...

[@jACEk_kWINTa]

krislera

[@shaqr5376]

Teraz piston slap, a po nagraniu zjawisko katalizator ciach😂

[@Artur_F]

Skąd to określenie "słupek"?

[@luki2071]

Wał odlewany i zdziwienie ?? A są wały nie odlewane ??

[@profesorchris]

Tak są kute

[@zbyszekjastrzab3762]

Tłukę Dacię Sandero z 2011r 1.2 Ostatnia wymiana oleju przy 145tys teraz ma prawie 200tys. Auto robi ok 100km dziennie i na razie się nie poddaje 😂

[@mereloka2532]

To w końcu rower czy samochód ? hihi😂

[@maciejowskiKRK]

Jak tylko zacząłem oglądać, to moja pierwsza myśl, k-seria z głowicą hondy. Co do pancerności bloku, to obstawiam, że angole są leniwi i przerobili aluminiową k-serię najmniejszym nakładem sił i środków na żeliwo, zamiast projektować blok na nowo

[@flapjck1]

nie masz racji, ja wiem ze kris widzi podobienstwa ale to tylko w mysleniu projekotwania, blok jest bardzo inny

[@wojtus7595]

Tritec........firma która wymysliła trytytki👍😁

[@Oskar-zk9hj]

Ciekawe jakie elementy silnika zaprojektowal Rover a jakie BMW?

[@flapjck1]

rover z chryslerem prawie wszystko, cala historia z tym silnikiem zaczela sie przed BMW, notabene widac wyraznie ze BMW kupilo Rovera tylko dla Mini, ta marke kontynuowali, reszte zarzneli

[@lostson1st]

Kurde, to wygląda jak silnik od jakiegoś większego motocykla xd

[@ЯрощикВячеслав]

👍👍👍

[@perinoid]

Z punktu widzenia księgowych to ten silnik jest bardzo udany 😉 Przejeździ do końca gwarancji? Na pewno, pewnie na tym samym oleju. A co potem? A kogo to obchodzi! Klient przyjdzie i kupi inny wóz.

[@dan911911dan]

Dół silnika jest zdecydowanie za mocny za drogi zbyt solidny do reszty - księgowy nie byłby szczęśliwy

[@setiwertero]

Stare porzekadło , ale zawsze aktualne kto smaruje ten jedzie ! a chytry dwa razy traci ,,,Nie przejechałbym ponad 700 tysięcy bez wymiany co 4 tys. filtru oleju a co 8 tys. oleju .

[@MattiieNL]

Po co wymieniać olej, jak można wymienić silnik?

[@konieczkolo]

Jako właściciel mini wiem że posiadania tego auta to nałóg i choroba psychiczna w jednym. I nie dziwi mnie, że właściciel już wrzucił 3 silnik xD chociaż sam bym wolał generalkę.

[@nonlin3]

Blok i wał przygotowane pod większą moc, a korby/tłoki/czapka wymienna. Obstawiam, że wersje z kompresorem to miały tylko dół silnika wspólny.

[@syla888]

Zgadza się. Przekładałem dół silnika z wolnossącego do wersji z kompresorem. Wersja mocniejsza ma dodatkowo podlewaczki tłoków. Trzeba wytoczyć otwory pod podlewaczki, kanał olejowy jest przygotowany.

[@kajdaz]

Wersja z kompresorem wspólną ma tylko głowice. Wał, tłoki, korby są inne. Blok w zasadzie ten sam ale jak kolega już napisał trzeba dorobić gniazda do spryskiwaczy tłoków.

[@flapjck1]

glowica byla taka sama, walek rozrzadu tez ( dopiero w pakiecie JCW byla glowica z wiekszymi oknami, walek zostal ten sam ), a dol byl nieco inny :D