ZT 323-A ROZBIÓRKA, USZCZELNIACZ WAŁU, POMPY, WTRYSKI, KOŃCA NIE WIDAĆ...

[@marcinm3761]

Zawsze jak przychodzi powiadomienie od Chrisa to sie japa cieszy

[@arkadiusztruszkowski9994]

Mam tak samo

[@kondzio2003]

potwierdzam

[@Narciacz]

Z wypiekami na pysku, również na nie czekam. Do tego doszło, że w robocie sprawdzam czy coś jest.

[@12341skorpion]

z początku myślałem że chodzi o łysego z brazzers, ale on nigdy nie czeka.

[@pawnap]

Oglądałem łysego a tu nagle powiadomienie no i niestety łysy musi poczekać.

[@MrOsiedlowY]

Miałem to samo :D

[@munio1000]

tru story bro

[@skorpiongrzes]

Łysy robi bmw. Kriss ma lepszy sport.

[@adeksadeksinski681]

ŁYSY TO NIECH WYPIERDALA

[@Lukaszmajamen]

Łysy huj, ale swój. Bez urazy.

[@mariuszpartyzant2497]

kristof, wyglądasz i brzmisz jak Polak, za to Ciebie cenie i cenimy, mam nadzieje w imieniu innych

[@wojciechkusik4985]

22:50 ,,O tu nie jest źle, .... cofam" mistrzostwo :D

[@umciaumcia1537]

LUBIĘ TO .!!! PANIE PSORZE

[@stempel1883]

Kris Chubeczko & Von Szrott. Barrrdzo dobrra rrrobota! Szacuneczek.

[@_xtreme.]

one fine day. film majstra i chrisa

[@michal5128]

Aż chce się oglądać , wciąga jak serial z plstu

[@wojteek727]

Jak ciężarki dzwonią to odbierz 😅

[@R4TEL]

Jeśli czegoś nie da się zrobić młotkiem to znaczy, że potrzebujesz większego młotka.

[@OKSMichas]

krobier albo palnik.

[@rafalszymanski2837]

Kubeczku,Wesołych Swiąt i prosimy długi film a najlepiej dwa na święta

[@MateoT25A]

Gdy przetoczysz koło pasowe i założysz taki sam uszczelniacz jaki był to raczej na pewno po złożeniu olej tamtędy będzie leciał. Temat przerabiałem już kilka razy. Proponuję pierw dobrać uszczelniacz o trochę mniejszej średnicy wewnętrznej, później dopiero przetoczyć koło odpowiednio pod wymiar uszczelniacza.

[@shogunlechuza6650]

Dobrze mówisz, to jest zwolnica a dokładniej zwolnica portalowa ;). Jak jest bardzo zasyfiony olej to można by zrobić płukankę ropą, zalać na stan i trochę pojeździć bez obciążenia żeby dobrze wypłukało syfy i dopiero zalać nowy olej, jest to wskazane też ze względu na niską temperaturę podczas wymiany i dużo starego oleju z syfem ci zostanie, ale można też zamiast tego szybciej zrobić następną wymianę, tylko najlepiej spuścić olej zaraz po skończeniu pracy puki most jest rozgrzany. Co do ilości oleju to dolny korek jest od sprawdzania poziomu, nie jestem pewien ale dekiel od dyfra prawdopodobnie jest stosowany w innych pojazdach marki fortshritt i stąd drugi korek. Ustaw luz na łapkach sprzęgła bo na filmie widac że dotykają łożyska a powinien być luz, nie wiem ile dokładnie ale tak 2-3 mm spokojnie możesz ustawić.

[@slawomirwawa90]

Oglądam Cię od pewnego czasu i coraz bardziej mnie to wciąga. Sam jestem mechanikiem i lubie takie vlogi, bo czasem można podpatrzeć i poznać inne triki. Za pewne nikt nie lubi niespodzianek przy naprawach typu (jak ja to ujmuje): im dalej w las tym więcej drzew, ale co zrobić, tak to jest z przechodzonym sprzętem. Po regeneracji pompy ustaw jeszcze kąt wtrysku, bo mimo że zaznaczyłeś jak było przed roozebraniem to nie wiadomo czy "nasi" kiedyś już tam nie grzebali

[@martenz1981]

Super dobierasz muzykę do filmów Chris. Bardzo miło się ogląda twoje filmy. Dzięki, że je nagrywasz!

[@wsk3kos]

Chris jak Ci to powiem to pewnie się zdziwisz ale ten silnik był montowany w równiarce drogowej Baukema SHM-3,SHM-4 .Te równiarki są najbardziej ekonomicznym równiarkami drogowymi na świecie nikt do tej pory nie zrobił i nie dograł tego tak że w maszynie o wadze 12 ton i obciążeniu przy przepychaniu ziemi w czasie równania drogi maszyna pali 4 l na godzinę w innych maszynach jest to min.7 litrów na godz. Silnik był produkowany przez IFA na licencji MANA ,w równiarkach był montowany do 1990 roku. Silnik ten pochodzi z lat 40 ubiegłego wieku,silnik przez tak długi okres został jedynie lekko zmodyfikowany .Morał z tego taki że bez komputerów da się uzyskać małe spalanie. Pozdrawiam

[@redis2945]

Żadne odkrycie. Dzisiejsze diesle są tak skomplikowane nie dlatego ,żeby mało paliły, ale dlatego żeby spełniały wyśrubowane normy pseudoekologiczne.

[@igorz11]

Na wtrysku masz jeden otwór z racji komory spalania typu M. Z tego powodu jest też tak wczesny kąt wtrysku. Wszak silnik IFY jest zakamuflowanym silnikiem wielopaliwowym. Tyle, że nie doczekał wojny, w której mógłby to zaprezentować... Ach ten obóz pokoju i postępu.😉 Sprzęgło można ustawić dość szybko w 3 krokach: 1. Włącz uls (półbiegi). Wysunie się wtedy siłownik pneumatyczny. 2. Po obwodzie masz śruby 8 popychające docisk drugiego stopnia. Ustaw je brak, żeby łebki dotykały docisku drugiego stopnia. 3. Na sprzęgle w stanie spoczynku ustaw łapki możliwie blisko łożyska oporowego. Powinno być ok. Kanalik w polbloku jest tylko po to, żeby woda zeszła z pompy podczas spuszczania.

[@Narciacz]

Wiesz co Chris jest najlepsze w Twoich Filmach? to, że są takie Szczere i proste. To ich największa zaleta. Bez udawania kogoś kim się nie jest, do tego zajebista rezerwa do samego siebie. Jesteś MastHawe na Youtubie. Chętnie bym Cię odwiedził w Białym dla samego autografu ale mam traumę, po tym jak się swoim kantem w czasach bez GPS-u ZGUBIŁEM w Śledzikowie. Pozdro z Pierkunowa i Legnicy.

[@jurekarent3953]

Witam, obejrzałem filmik, komentarzy jest dużo więc nie czytałem wszystkich, więc tak , wtryski są z jednym otworkiem , pompę wtryskową masz od samochodu - ify też to przerabiałem, nie da się tak pracować, w moim przypadku w baukemie ten sam silnik. A wąs to ja przeszlifowalem i głębiej wejdzie i skasujesz luz . U mnie takie dwa stoją 323 , w zimie dają radę. Pozdrawiam

[@nietoperekd351]

Konkretny kanał i konkretna muza 😎 szacun Chris 💪

[@piotrciach1126]

Chris Twoja reakcja po odkręceniu korka spustu oleju z silnika była super :) Brawo Ty :)

[@manciassc]

Ładnie Chris rozbiera fortszrita. Ja w weekend swojego gruza złożyłem, też przód silnika więc jestem na świeżo i aż miło popatrzeć jak ktoś się trudzi z czymś podobnym.:) A do przedniego dyfra to chyba towotu naładowali.:D

[@krzysztofsroga9104]

No juz nie mogę się doczekać następnego odcinka o złych niemcax, a zamiłowaniem do ich motoryzacji. Lapa w górę ☝

[@Zniwiasz666]

Lubie takie filmy jak się sprzęt naprawia

[@johnjohn7760]

No no no czekam na kolejne filmy z napraw tego gruza :D

[@TheMateee11]

Jak zawsze profesjonalnie ;) pozdrawiam

[@MrGrzeja]

To będzie najlepszy ZT w Polsce niedługo :D Dobra robota

[@silnikowiec]

Dobra robota Chris.Powodzenia.

[@kamillkowalski619]

Na ta niebieska nakretkę jest sposób. Naspawac na ni A nakretkę mniejszą, taka na którą posiadasz klucz, oczywiście w miarę centrycznie.

[@szubinska]

odcinek mega ciekawy, czekam na kolejne, pozdrawiam

[@emilg506]

Górny korek to wlew oleju a dolny to rewizja. Jak będziesz nalewał to kontroluj w dolnym otworze. Jak olej zacznie wypływać to znaczy że poziom ok.

[@slimak1131]

Mega fajny film, przyjemnie się to ogląda a i Ciebie fajnie posłuchać :) mógłbyś wrzucić filmik jak regulujesz sprzęgło i wymieniasz końcówki drążków kierowniczych? Też mam Forszaja ZT 323 i też czekają mnie te reperacje... pozdrawiam ;)

[@czesaw7741]

Fajny silnik do remontu. miałem okazje wymieniać tuleje cylindrów, ale to w kombajnie :)

[@superrolnik7989]

Na obciążniki kup 2 długie śruby 2 płaskowniki ,i szczep te obciążniki i nic ci nie będzie dzwonić ja tak mam oryginalnie w zt 303 .

[@Martin-sq8wx]

Chris w kominiarce :) bezcenne

[@bigking0001]

Co do rozrusznika, ja w swoim wymieniłem na nowy z jelcza - teraz przy dobrej baterii można jechać na samym rozruszniku, taką ma moc. Zrób przegląd sprężarki od razu. Wieniec, możesz przełożyć na drugą stronę. Wtedy zobaczysz dopiero jak się "rozpoławia" Kermita:-) Spokojnie, silnikiem jedziesz po ramie do przodu, ale musisz podnieść przód silnika żeby miska olejowa wskoczyła nad przedni dyfer. Przy ściąganiu koła zamachowego uważaj, waży około 80kg - zwalałem to sam...tragedia:-(

[@michan.165]

Ale klasyczna muzyka jakoś lepiej do Chrisa pasuje :D (mam na myśli timelaps 12:00)

[@rs-qq3os]

Nie pozwól zbyt długo czekać na C.D.N. :)

[@loluspololus]

super serwisowany niemiecki zlom ,

[@dawidbee8021]

To sprzęgło to pierwsza dwumasa😀

[@na4kolach]

Jest potwór :D

[@cex6081]

bardzo ale to bardzo dobra robota

[@Lukaszmajamen]

Ło matko, ło córko, remontuje. Dobrze.

[@Labiel7]

Lubię twoje filmy. Sam trochę bawię się w mechanikę od kilku lat samodzielnie naprawiając swoje auta (do tej pory wszystkie z niemcowni), oraz auto siostry (jak ja nienawidzę pierdolonych Japończyków). Mega mi się podoba to że zawsze jak coś demontujesz to montujesz to już czyste i schludne. Również tak robię. Sporo to wydłuża czas naprawy, ale jakoś nie potrafię zamontować brudnej, pordzewiałej ewentualnie nieodmalowanej części.

[@Jan_On]

Trzydziecha w trakcie filmu zamieniła się miejscami z Peugeotem oraz z dala wygląda jakby na fabryczną ( zdemontowana instalacja, przeróbki pod turbo) - rezygnacja z turbo ? Dużo roboty z tym zielonym. Chris podziwiam Cie za chęci do kolejnego naprawy tego niemca. Trochę to przypomina łatanie łat na polskich drogach. Brawo za wytrwałość i czekam na kolejne nagrania i ciekawostki. Pozdrawiam.

[@andrzejosinski3816]

ten kanalik jest do spuszczania płynu z pompy układu chłodzenia a wieniec wyrabia się w dwóch miejscach op przeciwnej stronie super wlog

[@slawomirwawa90]

A co do uszczelniacza to przed stoczeniem rowek powinien być napawany i obróbka na wymiar nominalny, w sytuacji gdzie jest tylko toczony pociaśnić wypada sprężynkę (chyba że uszczelniacz bez sprężynki)

[@kamilkieczewski2680]

Transit na bliźniaku, tył nakrętka piasty też jakoś 60-65mm

[@trakersam5498]

Nareszcie!

[@pawelcitak83]

olej z dyfra to był niemiecki longlife z czasu luftwaffe, jak widzimy nie wytrzymał próby czasu...Olej prawdopodobnie jednosezonowy SAE:80, dlatego też w niskiej temperaturze te gluty, pewnie to pierwsza wymiana. Chrisie 80W90 będzie OK do tego sprzętu.

[@klejnos94]

Pablo Pawel a jakbym sobie zalał 80w90 w dyfrze w swoim bmw? Obecnie wcześniej zalałem prawidłowo 75w90 ale 80w90 wydaje mi się jakiś lepszy, co ty na to ? 😊

[@pawelcitak83]

Dla dyfra pod większymi obciażeniami można zalać 80W90, organoleptycznie różnicy nie zauważysz żadnej, co innego jakbyś do skrzyni biegów lał to możesz mieć w zimie problem bo 80W90 na zimę nie jest dobrym rozwiązaniem dla osobówek gdyż przy pierwszych kilometrach z rana lewar będzie chodził cięzko jak w smole, warto jednak kuknąć w dane techniczne i lać SAE odpowiednie jakie producent sobie życzy, nie ma sensu tu kombinować, wtedy będzie OK, do skrzyni 75W80 robi robotę i nie jest zbytnio gęsty przy niskich temperaturach. Marka oleju twoją fanaberią.

[@klejnos94]

Pablo Pawel nie nie ze skrzynia biegów kombinacje w ogóle nie wchodzą w grę, tam zalałem olej 75w80 tak jak zaleca producent, parametry muszą się zgadzać, natomiast właśnie z dyfrem chciałem spróbować zalać 80w90 gdyż organoleptycznie wydaje mi się że dyfer miałby lepsze smarowanie niż na 75w90, a można powiedzieć że jest dość sporo obciążony gdyż to 3 litry z dużym momentem także ma co robić:) Mam dylemat taki

[@pawelcitak83]

lej w takim razie lej tego hipcia 80W90

[@klejnos94]

Pablo Pawel też tak myślę:p

[@adamagoda5138]

Jesli chodzi o tozrusznik raczej wypaline sa styczniki te rozruszniki to licencja MAN w sumie stosowane w ciezarowkach nie posiadaja osobnego elektrowlacznika tylko zespul stycznikow ktore koroduja lub sie wypalaja co powoduje zmniejszenie przeplywu pradu i odbiciem bendiksa

[@MsWojtekwojtek]

Kolor oleju świadczy że jest w nim siarczek molibdenu he he😉

[@kszyhu3582]

O kurde, dobra nuta 42:13

[@napwtryskiwacze330]

Tak Chris... Wtryskiwacze są od IFA i mają te otwory rozpylacza prawidłowo.:)

[@PLMacflyPL]

Majster spotkasz takie opaski tylko w starych autach . Miałem takie w Fiacie 125p z 1980r wszystkie się pozrywały przy rozwijaniu ;)

[@jakubwojnarowski6566]

Super odcinek. Nagraj na wiosnę jakieś prace polowe u siebie

[@lollex11]

łapka w górę siadła

[@jakubstrugala]

12:20 Pompa od wspomagania zazwyczaj jest osobno jest kilka powodów

[@Radiomaniak96]

połączenie silnika z sprzegłem ma między innymi duży plus że podczas wciskania sprzęgła nie naciskamy na Wał korbowy i nie przesuwamy go do przodu co prowadzi do wycierania półpierscieni a jeśli nie ma tego nacisku to silnik dłużej wytrzyma

[@marekskowronski3811]

ale za to trzeba uwazać,na sprzegło gumowe aby nie kapał na nie olej napędowy,bo wtedy napuchnie,i zanim guma sie rozpadnie to zdąży wytrzeć dystanse,a nawet kawałek bloku,czego operator nie musi zauważyć bo nic nie bedzie pukać,jak zacznie hałasować to już za późno także,to sprzęgło gumowe musi byc utrzymane w czystości.

[@mat21brk]

Dawaj wiecej filmikow Krzysiu!

[@adamagoda5138]

proponuje przyjrzec sie wloncznikowi elektromagnetycznemu rozrusznika to on odpowiada za zalaczenie rozrusznika to balaczka rozrusznikow ifa oraz Man

[@tifjosi]

Ładnie poszło z tego dyfra :D

[@dworak8139]

Ale ten terenowy Passat to dobry do przywożenia fajek i ropy z Białorusi ? Da się bak powiększyć ? Wejdą 64 paczki ruskich fajek w jeden boczek od drzwi ? Czy można nim przewieść wewnątrz świniaka do skupu ? Przejedzie to 250 000 km bez wymiany oleju ?

[@TheMadmat76]

Yo Chris bez młota to nie robota ! Pozdro!

[@tommiii1975]

Szkoda, że nie rozgrzany ciutkę ten olej przed spuszczeniem. Fajna metodyczna praca, dobra robota. Pozdrawiam.

[@sawomirk4273]

Oglądnij cały wieniec zanim zabierzesz się za rozrusznik :) Pozdrawiam

[@thomasthomas7896]

A olej w tłumiku ?

[@grzegorzglegola1670]

W kominie :p

[@smok4925]

Do przednich obciążników daj po 4 placki czarnego uszczelniacza dekarskiego na każdy obciążnik. Dzwonienie zniknie, a Ty bedziesz mógł spać spokojnie. W Polsce każdy pojazd bez silikonu lub uszczelniacza nie przejdzie przeglądu :) Ewentuanie trytytki :)

[@Poldziu249]

Kawał luja;) czekam na wiecej!

[@jankowalski-yn8jf]

No to czekamy na składnie gestapowca :D

[@jestemPozakontrola]

Chris zapierdala a brat się opierdala. Jakie to rodzinne 😁

[@KingKong-xs2oh]

Ło matkoicórko jaki łolij 75w250 chyba .....regulacja/regeneracja sekcji wtryskówto podstawa już czekam na regulacje kąta wtrysku hehe :-) ciekawe jakie oleje w tylnym moscie/przekładniach planetarnych chyba..........majster masz kamerke endoskopową?????? jak da się wcisnąć pzez uchylone zawory to ładuj do środka

[@pan33k]

Obciazniki skreca sie zawsze do kupy szpilką poziomo :) piszę to na początku oglądania filmu więc mogą być jaja jak pod koniec rozwiazales problem XD

[@djzbigi]

Wentylator na pewno jest załączany dwupinowym czujnikiem gdzieś u góry, włącznik w kabinie to jakaś doróbka

[@bartek5800]

Kup jeszcze jakiś fajny środek do czyszczenia silników i ładnie umyj to będzie o wiele lepiej wyglądał ten silniczek mówię Ci :-D

[@djzbigi]

Jeśli ten kanalik za pompą wody jest zatkany, to przy użytkowaniu wody w układzie, zostanie uszkodzona pompa przez mróz

[@robertregua5140]

Zbiorniczek z mosiądzu, zupełnie jak nagrzewnica w Polonezie. A teraz tylko amelinium i plastik...

[@klejnos94]

😊Czołg

[@matik6630]

Miałem w osobowym podobnie wybijał mi rozrusznik, okazało się że sprzęgiełko w bendiksie przepuszczało, po wymianie silnik odpala dużo szybciej.

[@blacksamuraj3130]

Tak? Mechanicy nie kradną? To dlaczego rozbierasz w kominiarce???

[@profesorchris]

Wydało się :)

[@kellyq1234]

cześć, mógłbyś zrobić taki dokładny rekonesans i pokazać wszystkie najważniejsze elementy ciągnika i jakieś wideo z kabiny z opisem wszystkich przełączników wajh itd. pozdro

[@nazwiskoimie614]

między obciążniki możesz powkładać maty antypoślizgowe które dostaniesz od kierowcy ciężarówki jezdzacego na zachód

[@AndcRew14414]

Ten moment jak sączysz sobie wino - a tu ci stuka panewka w Fortschrticie i masz zjebany tydzień.

[@rafikw9060]

Zauważyłem małą załamkę, jak przeczytaleś 1967

[@profesorchris]

hehe

[@diodadioda]

Swap miał być na 2010 a nie na 1967 :)

[@paweblicharski1151]

Swap to zrobi Chris 2018, będzie śmigać maszyna :-)

[@jurekarent3953]

W epoce DDR i naszej PRL tak się robiło , zawsze były silniki po remoncie na wymianę.

[@XyzAbc-hj6vd]

Niech silnik z bmw wsadzi 😂

[@krallyk]

Jak Cie zobaczyłem w tej kominiarce to pomyślałem że zaraz po robocie na ustawke Jagieloni idziesz ;)

[@lukaszbayu]

Gdybys zrobil podobny film ale z remontu Ursusa to by był rekord oglądalności

[@adamostrowski265]

Ta zatkana dziurka w półbloku pod pompą to nie przypadek Tam wokół tulei masz moim zdaniem z 2 kilo rdzy. Tyle że bez wyjmowania tulei to nie wiem jak to wyczyścić. Ale nie martw się będzie chodził

[@retomoto5060]

siema chris ja simery jak montuje nie daje zadnego oleju smaru itp na instrukcji pisza a i odczekac po montazu 4 godz wtedy igla ma byc ale to tylko traktor to tam wszystki chwyty dozwolone

[@zimnior]

Obciążniki skręć do kupy śrubą. Mocowania sobie dorobisz. A wał luzów nie ma, że uszczelniacz taki sponiewierany? Znając życie, jak dostanie nowy olej w zwolnicy to zacznie rzygać...

[@mrRip3r]

hahah Chris wyciąga specjalne narzędzie 38:15 myślę sobie mechanik to pewnie ma jakiegoś cusia fachowego, a tu bolec :D miszcz

[@Ntwadumela1]

Zbiornik paliwa 130 l mieści. konedata.net/traktorit/fortschritt-ja-muut-ddr-traktorit/fortschritt-zt-320323/

[@Marekbroda1]

Te białe smugi w oleju to opiłki?Gęstość motodoktora:)

[@aerotom111]

w silniku z 67 może być jedna dziura na wtrysku

[@GuitarMan85]

A jak się spuszcza olej, to nie lepiej odkręcić najpierw korek wlewowy?

[@GreXOG]

Dziwne nasadka 60mm kosztuje coś koło 60zł , Będziesz płukał dyfry ropą albo benzyną ?

[@robertregua5140]

szkoda tej śruby od koła pasowego, Chris, na alledrogo takie nasadki za 60PLN to juz Honitona na 3/4 cala (a najtańsza to bodajże 40PLN GEKO). Google faktycznie reklamowalo nasadki po 400PLN, ale niekoniecznie google w tym przypadku musi byc wyrocznią.

[@majsterkowiczpl7036]

A może CHRIS potrzebuje nasadkę i pokrętło dlatego taka cena mu wyszła ?

[@GreXOG]

Pokrętło 3/4 nie kosztuje ponad 100zł a redukcja na 1/2 jeszcze mniej

[@robertregua5140]

Majsterkowicz pl jak ma sie operowac meslem na tak unikalnej srubie (raczej czesci do tych traktorow nie walaja sie w co drugim skladzie z częściami), to pokretke 3/4 cala zrobic mozna z kawalka płaskownika oraz szlifierki i spawarki elektrycznej (kwadrat 3/4 ladnie z plaskownika wychodzi, jesli musimy ciac koszta) Pokrętka do takich ogronnych srub i nasadek, jesli alternatywa ma byc mesel i mlot, to nie jest zaden problem.

[@majsterkowiczpl7036]

Wszystko ok koszty faktycznie nie wielkie wtedy by wyszły tylko zwróć uwagę na to że takim pokrętłem dobrze nie dokręcić bo się po prostu wygnie nie taki gatunek stali niestety

[@klejnos94]

Panie Chrisie a nie powinno się odkręcić najpierw korka stanu kontrolnego a potem spustowego co by olej lepiej sciekał bo by miał swego rodzaju odpowietrznik?

[@profesorchris]

powinno :)

[@jedras1991]

Opaski IFA, tkaie jak w dolocie w Wartburgu 1.3 np.

[@TheRolosik12]

U mnie odpukać silnik nie jest zbyt problemowy w 323 ale do skrzyni to już 2 razy zaglądałem...

[@damianlutkowski8202]

Przerabiał ktoś lewarek skrzyni biegów z z303

[@aerotom111]

może bendix na rozruszniku na 24V jest i słabo chodzi albo po prostu cewka już odmawia

[@Nowy345]

czemu tak, a nie inaczej?