Belarus 4522

Exotischer Diplomat: Im weißrussischen Traktorenwerk in Minsk laufen jährlich über 30 000 Traktoren vom Band. Im Westen sieht man die Schlepper allerdings kaum. Das will der Hersteller mit dem neuen Flaggschiff 4522 ändern und setzt auf diplomatische Mittel…
Aus profi 07/2018: www.profi.de/archiv/Belarus-4...
Credits:
Redaktion: Tobias Bensing
Kamera: Tobias Bensing, Aigul Lennarz & Firma MTZ
Produktion: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: From Russia With Love by Huma-Huma
Transkript:
Wir sind in Minsk. Inmitten der weißrussischen Hauptstadt, direkt neben dem Ehrenmal von Lenin stehen wir vor dem Minsker Traktorenwerk.
Hier wurden einst bis zu 100 000 (!) Traktoren im Jahr gebaut. Heute sind es immer noch 30.000 Schlepper, also 120 pro Tag, die hier auf dem über 65 Hektar großen Gelände produziert werden.
Die Fertigungstiefe ist hoch. Mit eigener Gießerei und angrenzendem Motorenwerk werden vor allem Schlepper zwischen 80 und 120 PS in hoher Stückzahl für den russischen und weißrussichen Markt gebaut.
17 000 Mitarbeiter bauen hier über 100 verschiedene Schleppermodelle, Forwarder und Anbaugeräte.
Wir sind für das Flaggschiff nach Weißrussland gereist: Auf dem Versuchsgelände des Minsker Traktorenwerks haben wir es dann zum ersten mal Fahren können:
Den Belarus 4522
Herzstück des Weißrussen ist ein Cat-Motor. Der C 13 hat 12,5 l Hubraum und stemmt 2048 Nm auf die Kurbelwelle. Damit leistet das gelbe Kraftpaket 466 PS maximal.
Das Design mit langer Nase ist neu,
Das Heck dagegen funktional und nur mit dem Nötigsten ausgestattet.
Die Kabine ist dagegen geräumig, wenngleich die Seitenkonsole mit Funktionen überfrachtet ist.
Doch genug der Theorie:
Das von Belarus gefertigte Getriebe hat vier Gruppen mit je vier Lastschaltstufen. Die Gruppen werden elektrohydraulisch im Stand geschaltet.
Damit beschleunigt der fast 15 t schwere Belarus auf 38 km/h.
Im Umland von Minks, konnten wir auf einem 2500 Hektar großen Ackerbaubetrieb den Belarus in Aktion beobachten.
Hier ist der 4522 bereits seit einem Jahr bzw. 1500 Betriebsstunden auf dem Acker unterwegs.
Sicherlich fehlt eine Federung, auch das Geräuschniveau in der Kabine ist laut, aber der Belarus macht sich gut vor der 7,50 m breiten Scheibenegge, die er mit 12 km/h ,15 cm tief durch den gepflügten Acker zieht.
Das Flaggschiff kann mit Zwillingsreifen vorne und hinten ausgerüstet werden.
Noch ohne Abgasnachbehandlung hält der Cat-Motor die Abgasstufe Tier 3 a ein. Das Lenksystem liefert Trimble.
Leider konnte uns man in Minks noch keinen Preis für den neuen Boliden nennen, aber sicher ist, dass das Modell deutlich günstiger als die westliche Konkurrenz sein wird. Wer also auf Komfort und Ausstattung verzichten kann, der sollte den Markteintritt in Deutschland abwarten.
Alle weiteren technischen Details zum Traktor und geschichtliche Hintergründe zum Werk in Minsk gibt es in der aktuellen profi.

[@nippy9164]

Hat wenigstens noch Sound 👍🏻

[@user-eu6kp5jn7o]

Richtig ❤

[@landtechnikvideosde]

Toller Beitrag. Freuen uns aufs Heft!

[@user-eu6kp5jn7o]

Watn Sound einfach nur Herrlich

[@6217lex]

toller Beitrag! super! Weiter so!

[@1.76gro8]

Wir haben ein MTZ 52 belarus ist eine sehr gute Marke

[@danielheckmann4898]

Schöner Trecker 👍🏻

[@gunter9631]

Geil endlich mal was von belarus

[@juliankeller2819]

Der schlepper gefällt mir:) schön mit wenig Technik...

[@Mr01623]

Nettes teil .. 50er und 52er sind trotzdem die besten die sie je gebaut haben ;)

[@TheFastSlam]

Bei den Schweißnähten im Heck stellen sich mir die Nackenhaare auf und bei dem Gepiepe bei der Zündung käme ich mir vor wie bei Mc Donalds, wenn die Friteuse fertig ist :D

[@AlexanderJScheu]

...das war auch genau so - bei den Nato Piloten USA, England, Frankreich bei der ersten Inspektion u.a. bes- Schweissnähte, der MIG-29 (Nato-Name Fulgrum) aus ex DDR - zu BW Luftwaffe- nach Absolvierung der ersten Praxis Flüge - stellten sich nochmals die Nackenhaare, auch rollten sich die FussNägel, aus - positiver Überraschung... -aus taktischen Gründen wurde nur der Kerosin-Tank vergrössert (Nato -flüge:20-Minuten) Nur w/g Ersatzteil-Beschaffungs-Problemen wurde das Gesamt -Projekt aufgegeben. ... betrachten Sie sich heute nicht nur das Desaster d. Eurofighters..!! besonders augenfällig nicht zu überbieten - Maintenance per Flugstunde Eurofighter -zu- MIG-29 - was glauben Sie wohl - wieviel % - MEHR ???!!! - und wie lange brauchen Sie mehr Stunden - b. TriebwerkWechsel?? - Die Russen haben schnell aus der WK2- ME262 Jet gelernt- diese benötigte nur 22-Minuten .. - da wird es einem nochmals schlecht - bevor man in die Kiste Eurofighter . steigt..... mit der Bitte - um Kenntnis und danke für heute,... schreibt Ihnen jemand der beruflich damit zu tun hatte

[@TheFastSlam]

Alexander J. Scheu was willst du jetzt genau von mir? :D

[@leighparker9109]

Cool. :D

[@egorbohan2706]

Я один тут Беларус

[@user-ct1bf9ok5y]

Я тоже

[@syxoii45]

Я тоже земляк ваш!

[@dimadanilov9480]

И я

[@user-lc1qe3cm3y]

Я Беларус

[@user-zb3xz5mz9b]

FINE !

[@brunzbua2427]

Der Hüpft ja ganzschön^^

[@FabianWierczoch]

1 Jahr = 1.500 h 😳 Stabil.

[@alexanderhaeusler3444]

Hab schon mal einen 724 gesehen, der innerhalb von drei Jahren insgesamt gut 12.600 Stunden gelaufen ist...🤔 Ehrlich gesagt, so hat der dann auch ausgeschaut, gepflegt war was anderes.

[@TheAgrotechnik]

Auf meinem kanal ist ein film vom John Deere 6320 von 2005 jahr, der heute 43 000 Stunden hat. Gruss!

[@alexanderhaeusler3444]

43.000 Stunden?! Joa, der hat was hinter sich🙄😶

[@TheAgrotechnik]

Er arbeitet viel, in der tierproduktion (mahen, schwadren, balen transport), mit spitze, aber er hat am meisten gearbeitet mit fass und er brachte das gebrau von der brennerei auf die felder. Es war arbeit im 24/24 system, 7/7, fast das ganze jahr.

[@alexanderhaeusler3444]

Schon beeindruckend. Vor allem weil der Johny noch so gut aussieht.

[@LaHaSi4208]

Der Sound hat was...

[@fabian470]

Käme bei uns nicht in Frage. Robuste Technik hin oder her. Eine Vorderachsfederung ist einfach Pflicht in dieser Leistungsklasse. Schon aus Traktionsgründen und voralkem Gesundheitsbedingt. Was auf jeden Fall mal wieder Schade ist, ist dass schon wieder mit den Tier 3 Motoren rumgefumnelt wird. Belarus möchte ja auch offensichtlich im Westeuropäischen Markt Fuß fassen. Warum holen sie sich nicht direkt die Finale Tier 4 Motoren und testen diese ausgiebig auf Herz und Nieren. Da spart man sich n Haufen Zeit und der Schlepper kann früher in Serie gehen. Meine Meinung!

[@conjoe176]

That things cool, sounds like something from the late 80s or 90s

[@jenstopel6189]

Schöner Klang. Trotzdem is mir der 52und 82 lieber..

[@SuperGagges]

Sieht etwas nach dem case Magnum aus

[@user-eu6kp5jn7o]

Ja und ein super Sound

[@antoniojorge2443]

Exportar para O Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏

[@svengranzow8795]

Liebes profi team kann man diese Ausgabe 07 aus 2018 bekommen der Test interessiert mich.da aber weiter nicht viel raus zu bekommen war kann ich später mal den handler fragen

[@profi]

Die Artikel der profi-Ausgabe 07/2018 sind ab dem 21.09. zum Download (Link siehe Beschreibungstext) freigegeben.

[@hydronix-vp2gk]

Heilandzack isch des ein sound. Wie damals die alten Deere

[@user-zo8ld2lh1y]

2022 тянет такие же диски а для 4522 они за слишком большие, нужно было диски от мтз 82 вцепить былобы в самый раз.

[@denvlasov6831]

Показуха как быстро он ходит, а подними колеса на дисках и приедет он

[@Gallus-gallus]

Die Scheibenegge!🙈

[@landtechnikmv-agriculturalvide]

OK , kein Komfort , dafür robust , haltbar und mit sattem Klang

[@kevinmichaels4040]

Landtechnik MV der Klang hat sich spätestens mit der Abgas Nachbehandlung erledigt 😕

[@landtechnikmv-agriculturalvide]

Tja , leider , da haste son Brocken auf dem Acker , der sich dann anhört wie ein 50ccm Roller. Ich warte ja nur auf die 100% E. und Autonom , dann bin ich raus , das ist nicht mehr meine Welt.

[@KimJongFunny]

Joar sich dem Fortschritt zu verweigern war schon immer eine Lösung ;)

[@landtechnikmv-agriculturalvide]

Man muß ja nun nicht jeden Fortschritt gut heißen...wenn´s nicht qualmt und kracht hat´s nüscht gebracht...es gab mal einen Werbeslogan , "Aus freude am Fahren" und nicht "am gefahren werden" , geschweige denn ne Roboter-Armada von der Homeoffice aus starten zu lassen. Da bleib ich dann lieber OLDschool

[@misteruy4933]

@@kevinmichaels4040 Mit einer Straight Pipe aus Edelstahl wäre das Problem grundsätzlich gelöst- das Problem liegt da eher bei der maximal erlaubten Lautstärke für Neuzulassungen

[@c.a.5588]

Würde mal interessieren, wie der nach 5000 Betriebsstunden dasteht. Ob der Preisunterschied sich hier bemerkbar macht. Ansonsten toll gemachter Bericht - wie man es schon von euch gewöhnt ist. Super!!

[@misteruy4933]

Da wird er definitiv noch gut dastehen - guck doch mal, wie alt die Charkower und Kirovets Schlepper teilweise werden! Nur um heute eine Typengenehmigung in Deutschland 🇩🇪 zu bekommen, müssten die ihn, was ich allerdings gut finde, mit entsprechenden Vorrichtungen für Abgasnachbehandlung versehen! Leider wäre er für die Lärmschutz - Vorschriften in Deutschland 🇩🇪 so viel zu laut - als deutsche „kastrierte“ Version wäre leider dieser geile Sound futsch bei den geringen Dezibelzahlen die für Neuzulassungen noch erlaubt sind!

Was ist eigentlich aus dem elektronischem Getriebe geworden ?

[@profi]

Stefan Lübke da herrscht aktuell Stillstand... man ist auf der Suche nach neuen Zulieferern

[@janein5067]

Die haben den Schalldämpfer vergessen😨

[@bauerfelix3272]

Gibt es auch kotflügel für die vorderachse?

[@profi]

Ja an dem Schlepper am Videoanfang sind sie montiert...

[@teamskeet2518]

Die Schweißnähte bei 1:35 sehen ja nicht sonderlich gut aus...

[@christophdenecke1224]

Wie bekommt der seine Leistung bei dem Gewicht auf den Boden? Das funktioniert doch nicht.

[@bauerfelix3272]

Die ehr sieht genauso aus wie die im agrostar 6.61

[@SergiiLegostaev]

*Новий монстр з Білорусі))) Думаю вони ще не скоро випускатимуться)*

[@user-zb3xz5mz9b]

У НАС ТАКОЙ В ХОЗЯЙСТВЕ ЕСТЬ. ПРИВЕТ ИЗ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ!

[@user-lh8mx1hw4i]

Я беларус

[@wernii2503]

Wir haben auch noch einen belarus mts 50 zuhause zu laufen

[@Toli217]

Denn kauft in Deutschland keiner, wenn ich von meinen Chef so Vieh hingestellt bekäme hätte er an nächsten Tag die Kündigung auf dem Schreibtisch.

[@firionrazar3797]

Es gibt Leute die anstelle von 'ner gebrauchten Maschine sich 'nen russischen Neuen in den Hof stellen.

[@Toli217]

Aber nicht so eine Maschine da lieber einen komfortablen Trecker mit 6000h , arbeite mal einen Monat lang 10 h am Tag mit dem Ding da bist du nachher fix und fertig.

[@firionrazar3797]

Ich hab 7 Jahre auf schlimmeren Schleppern auf meiner Wirbelsaule (rumanischer 65ps Standardschlepper). Ich freu mich fur alles was neu ist anstelle von 'nem vollgefurztem 6000h Sitz.

[@eisen.dieter]

Firion Razar / den Sitz kann man ja erneuern

[@firionrazar3797]

War ja auch eher als Witz gemeint weil da sind noch andere wichtigere Sachen zu erneuern bei 6000h als ein stinkender Sitz.

[@gutefragenet-pz8oo]

Siehe Beschreibungstext: Hier habt ihr einen FPT "Cursor 13" ausgelobt. Es ist bestimmt der C13 ACERT gemeint? Frage: Das sieht mir nach 1,95m Hinterreifen aus. Bei 460 PS hat er gegen die westlichen Fabrikate wohl ein Traktionsproblem.

[@profi]

gutefrage.net vollkommen richtig! Es ist ein C13 Motor vom. CAT. Und ja: die Reifen sind im Vergleich nicht zu hoch ;-)

[@profi]

gutefrage.net Aber Zwillinge vorne und hinten sind erlaubt 😉

[@gutefragenet-pz8oo]

Edit: Gerade die print-Version gelesen: Mit 2,15m lag ich ich ja gut daneben.

[@pavelanton7957]

Беларус просто ахуителная машына !!!)

[@user-lh8mx1hw4i]

Мне интересно о чём там говорили

[@user-jf4ce9ch5g]

Это просто кусок овна

[@markusadranikus82]

WEIßRUSSLAND VORSPRUNG DURCH TECHNIK

[@patricktimmler8714]

Dss beste daran ist noch der Cat Motor dann gehts bergab

[@alfredo4389]

Der ist aber auch deutlich günstiger als die Konkurrenz ;-)

[@robertdziku6712]

Pinocchio 😀😀

[@nicokern7615]

Die Reifen wirken sowohl zu klein (niedrig) als auch zu schmal. Schade, bei dem Gewicht wird da Traktion verschenkt.

[@simkthu]

Typisch russisch, funktioniert muss dat Ding :-p und sonst nix

[@bummilp774]

Da geile Oberlandler reicht doch

[@simkthu]

bummi lp Das kann man so und so sehen. Man muss ja immer abwägen was es kostet, was man braucht und so weiter

[@bummilp774]

Da geile Oberlandler ist mir klar

[@stefan_jank]

Ja was willst du noch? Ein Traktor ist dazu da um zu wirtschaften und nicht damit anzugeben

[@simkthu]

@@stefan_jank Es zählt nicht nur die Wirtschaftlichkeit sondern auch so etwas wie Komfort am Arbeitsplatz, man sitzt ja doch mal stundenlang auf dem Traktor

[@TV-tk9pz]

Хренеть в нього вихлоп

[@Blake_Painter]

In Deutschland wird man keinen Fahrer finden der darauf fahren will.

[@Andi_1473]

Ich komme zwar aus der Schweiz aber würde damit sofort fahren

[@IH-1066]

case ihcs Jawoll so gse ig das oh. Die chiste wär ganz geil!!

[@deutzfahrersg5372]

@@IH-1066 Ich fände den auch noch ganz Cool. Ich würde ihn sehr gerne fahren!

[@nexrevenzsf273]

Viel zu laut.. hälst ja nicht aus

[@alexanderhaeusler3444]

Aushalten schon, aber auf Dauer ist das einfach eine enorme Belastung fürs Gehör.

[@1.76gro8]

In den älteren Modellen ist es noch lauter stört mich aber nicht:)

[@Andi_1473]

Ist er zu laut bist du zu schwach

[@eisen.dieter]

Viel zu laut

[@thelastprussian6491]

Nur 4x4 Getriebe, keine Federung, 38km/h warum kauft man so was?

[@schafsensmeab1886]

Weil's läuft

[@janmaybach7824]

Weil es fast nix kostet

[@thelastprussian6491]

@@janmaybach7824 einfach aber logisch

[@andreidr3269]

плохой трактор

[@fabiankohl6989]

Naja hab schon schönere gesehen und gehört