Обзор Ducati Monster s4. Мотоцикл не для каждого.

Рассказываю, для чего мот однозначно подойдет и где его лучше не использовать.
Спонсор ролика - торговый центр М7: m7tp.ru/contacts
Мы возим мотоциклы из Японии и США - projapan.ru​​​​​​​​​
По вопросам сотрудничества: [e-mail]
Инстаграм - @projapan.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Инстаграм мотосервиса: @projapan_workshop
VK - projapa...
Маркетплейс мотоэкипа: rszone.ru​​​​​
8 499 705 15 89

[@ProJapan]

Ребята, про иногда пропадающие слова в курсе, видимо были сильные наводки на радиомикрофон. Больше в этом месте писать не буду.

[@sergo79999]

Илья, проверьте частоту на передатчике. Если она в районе 800МГц, то много где такой эффект проявляться будет. Могу ошибаться, но это из-за особенностей сетей 4G. Многие прокатные компании, специализирующиеся на концертном оборудовании давно избавились от радиосистем на этих частотах.

[@ProJapan]

Проверил. 2.4ггц

[@sergo79999]

@@ProJapan Частоты wi-fi. Возможно, что слишком много точек вокруг и канал, на котором Ваш передатчик перегружен. Какая-то точка на этой частоте вещает с более сильным сигналом.

[@zkolia1]

Хорошо зашёл в комменты, до того как полез копать свою гарнитуру))

[@vajrock]

@@ProJapan а ещё это частота микроволновых печей;) Но думаю они тут не причём, хотя всякое возможно:) А с вифи реально в Москве проблемы, частоты сильно забиты...

[@TheRUSHpile]

Галуцци - это такая AC Cobra среди мотоциклов - злая, громкая, может очень много (если пилот умеет). Сам езжу на девятисотке - обожаю эти маракасы на светофоре и рык тиранозавра во время езды(карбоновые termignoni)

[@eduardstreltsov3961]

спасибо за честность во всех нюансах. слежу за этой историей)

[@andryelensky269]

Чёт со звуком беда...

[@evgenygolovlev9579]

Вроде не пятница сегодня. Я даже в календаре проверил😁

[@user-xw8xj8yn1x]

Расстроился, думал завтра выходной.

[@AndreyPutilov]

Так это и не мотоновости. Можно второй раз расстроиться

[@TomDury67]

Аппарат действительно очень специфичный. Требует понимающего владельца, я себе такой вряд ли куплю, но посмотреть очень интересно 👍

[@wormuxbropet9524]

я купил, в городе рулится и едет он как сосна на колёсах и с мотором от днепра, просто кирпичи. на трассе нужно постоянно давить на газ, он очень не любит когда не давят на газ. в общем мотик дергный и не удобный, один в один как урал ток не удобнее

[@johnconnor3931]

@@wormuxbropet9524 бред,ты небось на альфе ездишь! Дерганый был у меня кава z750. А этот мотик удобный,мотор ровный(если ездить умеешь!) Ты небось школьник грёбаный,который слюни тянет на мотоциклы!)))

[@derzkoeradio]

@@wormuxbropet9524 ну да ну да. Рассказывайте сказки. Ещё и с Уралом сравнились )))) Хотя да. Точно. Люди не покупайте дуки. Дрова! Сыпятся как кирпичи. Не рулятся. Дорогие в обслуживании )))) они вам не нужны.

[@ВоваЛебедев-е6з]

Живи долго и процветай.

[@naoboom]

Купил S4 как первый мотоцикл, жалею только о том, что не подумал как его обслуживать в провинциальном городе. В остальном одно удовольствие!

[@vladimir74377]

Мне оч по нраву дукати в плане внешки и цены, но я тоже живу в маленьком городке, тут не то что десмосервиса, а даже просто мотосервиса нет(((

[@ДосяШ]

Монстр должен быть вторым мотоциклом в гараже. Это как любимая игрушка для хорошей погоды и хорошего настроения!

[@Педагогическиешалости]

А, почему не первым?

[@БобёрБобров-б2л]

в этом поколении да, современные, обалденные стриты на каждый день

[@БобёрБобров-б2л]

@@Педагогическиешалости ну если в затычном городе живешь то будет напрягать ездить по пробкам, потому что до 3к в моторе никого дома нет, сухое сцепление изнашивается в 3 раза быстрее чем обычное. А если за городом то отличный вариант, если есть где и на что обслуживать, или у самого руки прямые и заморочишься изучением

[@Nevm350]

Парни вы ездили на нём? Это отличный мот на каждый день! Ни каких проблем с ним нет, всё как у всех. А до 3х тысяч и машина не каждая едет, а мот какой, я не вспомню.

[@БобёрБобров-б2л]

@@Nevm350 да ездил, понятное дело что "не едет" условно, все как говорится познается в сравнении, например следующее поколение серия 696/796/1100 гораздо скажем так больше позволяют, сам сейчас на свежем 821 езжу, он вообще чуть ли не с холостых вытаскивает, наверху взрывается, обожаю его 😍

[@АлексВ-ю1э]

Классный видос, классный честный мот - рама, бак, колеса, движок, тормоза и ВСЕ , и ничего лишнего, никакой лажи, превращающей мот в танк. Спасибо , Илья , красиво и душевно рассказал и показал этот великолепный мотоцикл 👍👍👍 !

[@ruslankhabibrakhmanov6404]

Не смотря на неполадки со звуком, выпуск очень понравился. Все четко и по делу. Дизайн мотоцикла просто бомбический! На мой взгляд, все в нем гармонично, охлаждающая система тоже прекрасно вписывается в общую концепцию. Честно говоря, вот только из-за одного внешнего вида (+ еще более-менее адекватный ценник), появилось желание приобрести такой аппарат. Но после обзора все встало на свои места: такой агрегат точно не про меня :) И в целом формат серий про то как мот выбирается/покупается/обслуживается супер информативный. Надеюсь, дальше будут выходить такие же качественные видосы и про другие мотоциклы. Благодарю!

[@arguzzarguzz5565]

Спасибо за обзор! Теперь точно понял, что дукати - игрушка, а не мотоцикл. Японские поперечные четверки в пробках всегда напрягали, думал, вот дукати узкий, легкий, управляемый - супер для города... но, нет. Низов - нет, на проскальзывающем сцеплении в пробке - нет, дорогущий десмопривод есть, а высоких оборотов на прострелах - нет, поворот руля - нет, регламенты серьезных расходников - крохотные, на дальняк - нет, комфортная подвеска - нет. Что есть??? Управляемость на средних скоростях и все? Это все за такие деньги?

[@arkadoc]

Маловато будет,

[@ProJapan]

Ну вам просто нужен другой мотоцикл)

[@borntoride4190]

Низы есть и ещё какие, просто не нужно тошнить ниже 3к оборотов, тут согласен полностью (сам обладатель дукати) Просто это мотоцикл характер, мотоцикл индивидуальность. Если вам хочется простой утилитарный мот, то дукати точно не для вас. А так, достоинств у него хватает - бомбезный звук, отличная управляемость, тормоза, динамика. А по обслуживанию, не так уж он и страшен, просто не терпит к себе наплевательского отношения. Дукати можно либо любить, либо ненавидеть)

[@ich_Tlen]

В видео чувствуется честность, нравится смотреть) Всего доброго :)

[@nicksolomon3544]

да, байк парадокс! Для города не годится, для путешествий не годится, гремит, пыхтит, на малых оборотах не едет... но вся Европа ездит на Монстрах каждый день :)

[@Zak-zak]

Пушкагонка! Только что-то звук куда то отваливается периодически))

[@bagamax]

Не только. Один кусок видео с двумя закадровыми текстами прошел в разных местах ролика.

[@My-ym9nl]

Вокруг озера Комо надо ездить на злейших прямотоках, чтоб одному товарисчу икалось под грохотание сухой сцепы

[@Sashimo451]

Мужик! Это супер обзор! Не понравилось только многоразовое повторение одних и тех же тезисов: «это не для города», « неудобное сцепление», « было бы здорово в Сочи» и так далее.

[@Dr_Stolz]

брал его вторым мотом, искал исключительно монстра. все меня отговаривали, мол дорого, мол не обслуживается, запчасти не найти и прочие нюансы. но я самолично торговался на него на аукционе. потом 1-2 недели ожидания, растаможивание и вот он уже у вас в руках. идеальный мот. рулится как велосипед, приятные вибрации.. мот идеальный! быстрый дерзкий резкий.

[@ДмитрийРюмин-ь3и]

Зато как он смотрится!Секс просто.Как «масклкар» в мире мото.Спасибо,лайк)

[@ЕвгенийГончаров-и4т]

Езжу на s4r уже третий сезон. Это мой первый байк. Скажу так, если он нравится, нравится звук сухого сцепления, то берите и не смотрите не минусы. Минусов конечно много, но удовольствие от управления им все перекрывает.

[@svyatoslavmikhaylov886]

Весьма занятно что лично у меня опыт ровно обратный по отношению к рекомендациям автора - Монстр (s2r1000) это мой первый дорожный мотоцикл на котором я езжу фактически только по городу (Москва) в режиме дом-работа, дача-работа и вот спустя уже четыре гора такой регулярной эксплуатации - ощущение восторга от Дукати меня не покидает. К езде в пробках на повышенных оборотах, где ты сразу играешь и сцеплением и газом и лапкой заднего тормоза - нужно, конечно, привыкнуть а расколоть грецкий орех кистью левой руки для вас не будет проблемой под конец сезона, но при открытой корзине сцепление такое переживает вполне нормально а первый же поворот, как верно отметил автор - усладой отдается во всём вашем вестибулярном аппарате. Да - 70км до дачи по М1 закалят крепкость вашего зада, мощь запястий и силу шеи, но звон его сцпления для меня - как хор Валькирий - ласкает слух своей мелодичной брутальность, обвод его контуров - просто идеален: строен, элегантен, изящен - не чета современным раздувшимся, стероидным нейкедам. Т.е. если вам этот мотоцикл очень нравится внешне, если звон его мотора запал в душу - не бойтесь всего остального и берите)

[@ProJapan]

Ну опыт тот же, просто вам сразу зашло) Многие хотят дукати первым мотом, просто потому, что он красивый)

[@leoniddemchenko8702]

я извиняюсь, но мне кажется любой твой первый мот, если это конечно не альфа, будет для тебя офигенным и вызывать восторг. Послушать хотя бы рассказы старперов как они в молодые годы на ижах/юпитерах/планетах по деревне гоняли. Все же познается в сравнении. Это надо хотя бы с пяток хороших мотов опробовать, что бы потом сказать "дааа, монстр для меня реально лучший мот"

[@ProJapan]

Как-то покупал мот у человека, который купил первым относительно мощный нейкед, открыл газ в повороте, упал и продал, тк страшно) Всякое бывает

[@svyatoslavmikhaylov886]

​@@ProJapan Да, я просто к тому, что ежели он прям сильно-сильно нравится, то всех остальных мелких неудобств просто не замечаешь =) К слову можно добавить что его электронный аскетизм имеет и положительные стороны - в сети на этот мотоцикл есть и самые разные прошивки и программы для их заливки, а из инструментов это потребует одного только фиатовского, прости Господи, шнурка да ноутбука. Перформанс прошивка слегка раздушивает низы, которые обеднены в силу экологических причин и насыщает верхи еще большей злобой =)

[@invisman2230]

Здравствуйте, тоже владею монстром s2r1000, хотелось бы с вами проконсультироваться по его эксплуатации

[@krioginium]

У меня 2003 года, только желтый, цвет бомба. Рекомендую всем владельцам ведущую звезду поставить на 1 зуб поменьше. Пробовал на стоке кататься, но вариант с - 1 зубом просто отличный. Легче трогается, проще в городе кататься, динамика получше, на трассе обгоны слегка полегче даются, да, может в максималке потеряете, но блжт кто ваще 200+ катается, этож самоубийство. Я мотом доволен абсолютно, обслуживаю сам, имея спец инструменты все легко и просто. В движке если что вкладышы стоят только на шатунах, все остальное на подшипниках, шарик или ролик, в том числе валы грм. Масляный насос как на жигулях, 2 шестеренки, в общем мотор до безобразия простой и примитивный, оттуда и надежность. Цилиндры карбид кремния, а не сраный никасил или алюсил. Приводная цепь снимается легким движением руки, ненадо ничего клепать. Модели с аналоговой приборкой(одометр механический) лучше не берите, у них был брак, ссались прокладки под цилиндрами, лечиться заменой или просто лучше купить модель на цифре.

[@Kovalev763rus]

Дизайн монстра, конечно, мало кого оставит равнодушным 5+! Спустя 20 лет вполне себе достойно выглядящий аппарат, ничего лишнего) Но вот звук скелетов дерущихся в кастрюле это конечно жесть 😀

[@ProJapan]

Дизайну 28 лет уже!)

[@АсланИсупов-е3ю]

В шлеме ...

[@НикитаСучков-р9й]

Очень красивый мотик🤟

[@ОлегРадченко-э4у]

Главное не делать розыгрыш по типу СВ! Хорошего сезона.

[@DS_Z]

У меня почти все Дукати. Мой первый мои - это Монстр 400. Я просто влюбился в них с самого начала и просто не хочу менять их ни на что другое. Сейчас для фана купил S4RS. И его продавать не планирую. Будет мот из гаража мечты... А езжу в основном по Московским пробкам. Никаких проблем не испытываю. Даже с сухим STM...

[@wovone]

На моей Иназуме 1200 стоят в стоке точно такие-же тормоза. И они божественны. Рядная четвёрка , 100 лошадок и столько же момента .

[@user-kukuruzer93]

Как же он балдеет от мотоциклов и обзор отличный 👍

[@avantux]

В этом обзоре шикарный вид от лица пилота, хотелось бы больше таких покатушек с трёпом.

[@Олег-в3п9й]

После хонды cb хотел уже отписаться. Но этот ролик вернул в моем рейтинге -топ самых классных обзоров! Не потому что у меня у самого такой же монстр а потому что Илья в нем очень грамотно точно и тонко изложил всю харизму,характер и "практичность" этого мотоцикла. То что я испытываю на нем каждый день, не дать не взять!!! Илья побольше таких обзоров , не разбавляй свои ролики, посторонними людьми ты сам за всех все прекрасно излагаешь.

[@ProJapan]

А что не так с хондой сиби?)

[@Олег-в3п9й]

@@ProJapan В целом ролик пошел в оригинальном стиле с середины когда закончились гоп компании, левые комменты со стороны, ухмылки в сторону российской вторички . Коственно или прямо но посыл -"Берите технику у нас и будет вам счастье" , Илья данная попса это не твое.. Кстати ,в результате работ проделанных с мото по технической части мотоцикл приблизился к категории то что стоит от 300 и выше.понятно что за эти деньги его архисложно продать, но мотоцикл это "индивидуальность" и даже душа))). Спасибо! Ждем выпусков!

[@rbcustom2856]

Илья привет, год назад посмотрел видосы про Дукати, послушал тебя, поступил как велел, не брал s4-взял сразу S4r как первый мот😃 но брал с пониманием, взял для души, пару недель августа покатал, сейчас к весне буду готовить, доволен как слон своей новой «ипотеке»✌️ из Питера привет.

[@ProJapan]

Кайф! Аккуратнее, главное!

[@ed0xff]

Кстати, лучше не присаживаться на дукати стоящий на подножке. Она крепится к картеру, место крепления может треснуть. Возможно страшилки, но в интернете можно встретить упоминания, где у людей треснул картер. По фаре: мотоциклу 20 лет, стоит проверить, что на разъем лампочки приходит то же напряжение, что на аккумулятор. Просадка на один вольт достаточно сильно сказывается на яркости лампы. Если что, всегда можно сделать развязку через реле. А потом уже можно с более яркими лампами экспериментировать.

[@dgipa]

Здорово, что объективно высказался насчёт этого мота, что он не для всех и не лучший городской мотоцикл! Да как второй или третий мотоцикл в гараже такой иметь - это классно!

[@gennnadich]

Спасибо! Думаю такой взять, очень вовремя! Для меня)))))

[@dmitryshuvaev3661]

Спасибо, очень интересный обзор! Впечатляюще загруженные дороги, много аварийных ситуаций. По крайней мере такое ощущение создаётся.

[@Илья-г7п3ц]

Так случилось, что мой первый мотоцикл ducati monster s4. Илья всё верно говорит мотоцикл меня дико пугает своей динамикой, и понимаю что я не использую и 10%его потенциала. Для меня это мотоцикл выходного дня за половину прошлого сезона проехал всего 1000км. Я влюбился в этот байк его звук просто сводит с ума! У меня стоит карбоновый выхлоп remus. Цоконье сцепления просто класс. Правда сейчас поставил алюминиевую корзину и диск, звук уже не тот). В целом я даволен данным аппаратом, надеюсь мы всё таки с ним подружимся!

[@zeprolet]

а если еще поставить 48т корзину... буду маракасы))

[@fanticperformance8060]

Лайк заранее, за S4!

[@MORGUN_SERGEY]

Илья, спасибо как всегда за честность и адекватную оценку 😊👍 Мне монстр нравится, но моим первым мотоциклом все же скорее всего станет НСиха😊. И это при том что меня ничуть не пугает данный прекрасный мотоцикл. Как говорят - кто в армии служил, тот в цирке не смеётся, так и здесь про МОТО можно сказать - кто ездил на Урале без коляски, тому никакой Монстр не страшен😂😂😂 Ещё раз спасибо за ролик, жду когда Майк на нем прокатится😊☺️

[@blacwhte935]

Сам владею монстром 600 дарк 2000г, Он у меня порядка 10 лет. На других байках не катался, а сам монстр очень мне нравится и посадка и динамика. Спасибо автору укрепил во мне уверенность что на других байках я такого же не почувствую!

[@blacwhte935]

и харизма (самое главное)!

[@turbotroika]

И не дёргается он как нас пугает Илья,это v-твин,может чуть подёргивается как им это и свойственно,но можно ехать внатяг даже на холостых,просто хх чуть приподнять нужно с 1100 до 1300об,это позволяет трогаться без газа со светофора,на расходе топлива это никак не скажется.

[@motomars]

Исключительно точно передал понимание мотоцикла, спасибо за обзор. У меня такое же впечатление от Hypermotrd 1100, на котором в городе с удовольствием ехать можно только в 6 утра летнего воскресения, а на треке хорошего времени не покажешь в классе. Очень живой и откровенный мот, дарящий эмоции и утомляющий всем этим в повседневном трафике. Точно не для новичка и разве что третим в гараже.

[@isendel846]

Очень интересная рубрика. Обязательно продолжу смотреть как и остальные видео с канала. Особенно нравится про технические особенности и советы по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Никогда мне не нравился монстр (правда я никогда не ездил на нём) внешне, не нравился звук сцепления (хоть и благодаря этому каналу я узнал, что есть монстры и с мокрым сцеплением), а теперь я ещё и узнал про его НЕ низовой мотор и проблемы в пробках. Прокачусь как-нибудь, но точно не хочу такой себе.

[@leonegianluca1925]

Всегда любил круизеры, но решил попробовать найкед и сейчас хочу поменять свою ямаху драг стар 650 на дукати монстер 695, вчера катался на нем, так не привычно после круизера ехать на найкеде

[@ВячеславСмагин-т2и]

Спасибо что отговорил, хотел как городской брать

[@boomerl2465]

будучи пиздюком и обладателем мотика восход 3м в далекие 90 годы смотрел eurosport и WSBK . звук дукати не давал покоя много лет )) потом купил и сейчас владею монстром. Это чудо. до 3тыс не едет - да. потом едет как дизель. крутить не надо даже. но главное - это звук. не сцепления ) звук мотора )

[@АндрейАлексеев-в1г]

Посмотрел и понял, что не куплю его себе, спасибо за отличный обзор!

[@niko-l-]

Был такой, не похож на все остальное японское. Звук, рык, дизайн все это нравилось. Рычаг сцепления слишком жесткий, рука немела от долгих покатушек, света нет. Нейтраль поймать, ну это не просто. На мини дальняк 500км за день дальше ехать не хочется. От вибрации усталость как от отбойного молотка. Пересел потом с монстра на файтера 848 тот лучше во всем. Затем всякие японские литры и наконец буса. После бусы долго примерялся к другим и все не то. После бусы только буса. Мостр он особенный, тот старый. Новое уже не то.

[@МихаилСмирнов-й9т7о]

Выглядит байк просто - зачет! не превышай)

[@invisman2230]

Здравствуйте, а будет ролик о стоимости содержания? Как объявлено в начале видео

[@Historicalshoescraft]

Из-за провалов в словах сначала подумал, что Илья матерится. И таким образом скрывает маты

[@ProJapan]

😁

[@Oh_Marvel]

Такое сцепление специфическое ,как будто что то сломано у мотика))так красивый прям как Suzuki Bandit 400 ))

[@augustaklicks4908]

Очень красивый мотик, если бы не моя z1000, я бы наверняка купил бы себе такую диву. Спасибо за видос.

[@БобёрБобров-б2л]

ну z1000 совсем "о другом" мот

[@basenkoe]

Илья, очередное спасибо тебе, за отличный видос!)

[@романперов-ю9д]

Здорова ребята смотрю и жду новые видосы уровень уже малаца

[@MyMizantrop]

Качественный контент, спасибо!

[@mihailprikaznov3278]

Отличный обзор мотоцикла! История, внешний вид, навесное и свои впечатления от мотоцикла в движении! И т.д. Так и надо делать обзоры. Картинка классная!

[@sergeykovroff1854]

У моего соседа MS4R хожу мимо него и радуюсь. Хорош

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@kosta3711]

Классный мот , но себе бы не купил 😊😊😊 Было бы интересно интересно посмотреть обзор на этот же мотоцикл от Миши (explosive mike). Он классно на заднем валит 🤩🤩🤩

[@ProJapan]

Да, мы уже договорились, дам ему его

[@motosparkle]

Мне понравилось, спасибо 🌸

[@soleilguru]

Вот видно человека счастливого👻 Скелетончики не моё, но тема интересная по Дукасам

[@peteycanthrop4331]

Посмотрел серию выпусков об этом дукати и захотел себе монстра. Спасибо за очень подробный и информативный репортаж. Никакой воды, все по сути!

[@ВадимОрлов-т4й]

Спасибо !

[@ipjunior100]

катаю на мультистрадке 1000й, реально дергается на низах, сопротивляется, по городу вообще не комфортно, но эмоции он дарит, он специфический, он с характером, он уникальный, к нему трепетно относишься, мотоцикл для души, жопу возить по пробкам, действительно, может любой другой мотоцикл и гораздо комфортнее.

[@eduardhoerner780]

Хороший, интересный ролик, о сцеплении, мягкое так как клапан на корпусе мотора не оригинал, а усовершенствованный!🧐

[@ProJapan]

да, я что-то забыл про него

[@Strana_proiobanykh_vestshey]

Звук сегодня подкачал. Но все равно спасибо за видео 🙌

[@like_some_other]

Комментарий для поддержки канала :)

[@СемёнКольцов-о1ы]

Tdm900. У него классные тормоза. 2002 год.

[@enemydo]

"крутить до отсечки" - о таких словах надо забывать на Ducati...

[@zeprolet]

Дукати только и живут в отсечке, ибо моторы спортивные)) На выхлопе и чипе этот мотор еще один подхват ловит на 8 тысячах.

[@WATCHMYLOOK]

Нет низов, сцепление выгорает в пробках, нет ветрозащиты, нет ABSа и электронных помощников, свет хреновый, зато неплохо выглядит и мажористый бренд. Спасибо, все понятно

[@leoniddemchenko8702]

а еще клипоны и угол поворота руля маленький, а если уж совсем докапываться, то мот среди фанатов не канон и такой выхлоп все таки в современных реалиях смотрится довольно стремно, сейчас их гораздо элегантней прячут.

[@ВячеславЧигир-о4е]

Мот даже через 20 лет выглядит огонь. Илья интересует твое мнение про Дукати Скрэмблер. Если можно обзор.

[@БобёрБобров-б2л]

отличный имиджевый аппарат, с гораздо более дружелюбным и современным мотором нежели на видео, если речь о 803см но это мотор от современного монстра 797, который в свою очередь является дефорсированной версией 796 из прошлого поколения монстров. Характер гладкий - едет с низу с середины, не дурак, но при этом может 💪 Классный аппарат, если заходит внешне и по посадка определенно стоит попробовать - не пожалеешь

[@allencurry6063]

«Моноамортизатор САЧС» 😂😂😂 Sachs это фамилия. Немецкая. Читается «Закс».

[@Stanislav888]

Себе тоже давно мечтаю о такому мотику.

[@turbotroika]

Как по мне так он очень послушный и едет даже на 2500 оборотах,очень тяговитый мотор,который позволяет ехать даже в дождь,очень прогнозируемо,мотор с неравномерными вспышками не срывает в букс колесо .Тормоза задние практически не нужны при городской неспешной езде,скидываешь передачу-другую вниз и он очень активно замедляется,вкупе с передними тормозами,разумеется.Фара родная если из Японии сразу требует доработки-перестановки европейской оптики для правостороннего движения или хотя бы поворотом лампочки по часовой стрелке чтобы не слепить встречку и было видно обочину.

[@h0ldfast69]

Спасибо, очень интересный мотоцикл. Выглядит шикарно. Качественный обзор. А так же иллюстрация того насколько все же жутко на мотоцикле в городе, огромное количество опасных моментов.

[@radstd]

Приезжай в Адыгею, раскроем его) поворотов тут хватает

[@30oooo33]

Илья сделал бы подобную серию с BMW ...было бы отлично!я понимаю что ты любитель Дукати))))

[@ProJapan]

С каким?)

[@ArtiomChotimko]

Понравился ролик. Монстр действительно красивый мотоцикл)

[@tk_artem2273]

Очень честный обзор!!👍🏻

[@ДональдДакович]

Мотик красивый, но реально на любителя - сложно подобрать его ареал обитания (( так что на каждый день берём оппозитный бмв и не мучаемся)) - все перечисленные плюсы в нем есть, правда мотор скучноват, но он тащит все

[@showme2241]

Новая резина)) надо наклейку об асфальт притереть)))!!!

[@Verdammt]

Хороший обзор. А первый мот, не только из-за характера, но и вообще без АБС, наверно не стоит брать. имхо

[@andynoon7092]

Как раз лучше научиться ездить и без АБС, чтобы понимать, что и когда можно/нужно делать. АБС - помощник, а не замена пилота.

[@GiGiMoNN]

Спасибо за обзор. Было интересно. Мот конечно выглядит великолепно. Жаль, что он такой узкоспециализированный. Но петралхедовская жилка в нем очень выражена.

[@ВиталийАрзямов]

Интересно на сегодняшний день живой дукати сколько будет стоить)

[@Buell_xb9]

Оригинальный мотик) нужно быть очень внимательным чтобы иметь Дукати) я о обслуживании.

[@Dragsterkazan]

Если я не ошибаюсь, то Sachs читается как Закс, а не Сачс. Немецкое произношение. Поправьте если я не прав.

[@kostyk83]

Чего наклейки с покрышек не сняли?будете об асфальт стирать?

[@e38fan]

Меня это тоже, мягко говоря, удивило. Это же просто опасно!

[@nozdormus8804]

По мне CB смотрится куда круче. А еще лучше Триумф Вот это олдскул

[@dmitrshiban3211]

Монстрам мотоблогинга лайк неглядя

[@denpetrowskii]

Вот нашёл Ducati s4r, прийдется посмотреть обзор) . Что бы понять, что за птица

[@bobroezh17]

Мотоцикл - бесполезная херня, Илья, как всегда объективен. Полезная информация, спасибо.

[@pashakey9969]

Любой мотоцикл бесполезная херня)

[@demanxxx6656]

Интересный канал. Только один вопрос, а где обещанный отчёт?

[@JohnDoe_777]

Безумно красивый мотоцикл. Жаль только, что его стихия сугубо город и пригороды.

[@Денис-н8б4у]

моноамортизатор САКС. Произносится с немецким акцентом))

[@smrgl18]

ЗАКС. в немецком языке открытая S (перед или между гласными) произносится "З"

[@chebooratino]

Согласен насчёт "не для новичков". Но почему некомфортен в городе? Если умеешь пользоваться задним тормозом вместо травления сцепы - то никакого дискомфорта нет, одно удовольствие

[@TARiKBMW]

Если у вас дергается мотоцикл на оборотах ниже 3000, то просто у вас проблемы с настройками двигателя. Может уже зазоры клапанов адские...

[@Владимир-б6э1ь]

связь между хипмотоботами и манерой езды(в данном случае на красный) прямая. у ездюка отсутствуют мозги а значит по типу " с дурака спрос какой, тварю что хачу" в принципе он сразу дает понять хто тут гхлавный.......

[@ayemossold]

классный ролик, как всегда! только вот будешь ли ты фару переделывать? или будешь встречку слепить?

[@ProJapan]

Мот за городом не эксплуатируется и не будет

[@ayemossold]

@@ProJapan а чем город вечером/ночью от загорода отличается? можешь не отвечать. грустненько. можно галогеновую лампу развернуть, таким образом галка повернётся или есть светодиодные лампы с возможностью настройки. у меня японский мот и я галоген развернул

[@maipesni]

крутая игрушка 😊

[@ДанилаДмитриев-д3д]

а что, наклейки с новых шин не надо отдирать перед ездой?

[@AndreyPutilov]

наверно, он все-таки отодрал, просто не включил в монтаже