BEST ANTIKOR THRESHOLD PER 5 MINUTES OWN HANDS. SIMPLY, PURELY, CHEAP!

[@семенсеменов-ы9о]

Ребята,ну не встречал я за 45 лет активного "руления"абсолютно герметичных порогов...Дальше так,живу в новом красивом доме с огороженной парковкой,и если из моего точила на асфальт вытечет 5-6 литров отработки(пардон,поддельного масла)соседи просто оторвут мне яйца 100%,и не смотря что репродуктивную функцию я выполнил,они мне не мешают...привык видимо.

[@pankmo]

Точно) и течь будет целый месяц. Мы промазывали нижний шов автопластилином. Для обработки порогов использовали длинный шланг с распылителем. Мешали пуш сало, мовиль и любое масло, разогревали эту смесь на электроплитке. Со стороны колес с обеих сторон есть заглушки, пропихиваешь шланг до конца, включаешь компрессор и понемногу вытаскиваешь, он распыляет плотным туманом, везде попадёт. Ну первое время лучше под машиной картон стелить. Воняет первый месяц, конечно, жесть. Зато у нас машина 87 года до продажи в 2018м дожила в сохранности и ничего с неё не текло

[@семенсеменов-ы9о]

@@pankmo друг,в далёком 1997 году(попав в херовую жизненную ситуёвину,после которой раздав долги остался без бабок СОВСЕМ,но блять ЖИВОЙ!!!),поскребя по углам всёж таки решил(оно было просто необходимо)прикупить себе средство передвижения(на гордое название МАШИНА я не претендовал)и...отец корифана пригнал от "товарисча"из бывшей ГДР,газ 2401.Волга?да ну нах,но она переливаясь выползла из за угла удивляя упругостью своих форм,и хоть по докам она была 1981,на всех ремнях и ковриках был выбит...1973,от так.К чему этот рассказ,немец сохранил её в ИДЕАЛЕ благодаря тому,что во всех полостях(АБСОЛЮТНО,даже под наружними хромироваными зеркальцами)она была обработана какой то липкой,всепроникающей хернёй,которую я(после стоянки на летнем солнышке)регулярно шоркал тряпочкой,а лезла она отовсюду,даже из жесткостей крышки багажника!!!Откатал на ней четыре года,после купил новую 3110 в комплектации люкс,но выросшие дети запомнили ту,первую немецкую красотку!!!

[@CB-sl8zp]

Я во дворе возле подъезда масло менял вытекло случайно граммов двести,так меня бабушки чуть не распяли там же😊😊😅,пол дня вычещал!!!!

[@CB-sl8zp]

​@@pankmoа пороги изнутри промывали??!! У моей авто немного есть грязи ,примерно миллиметра четыре,пять,думаю мыть есть смысл,отработка все равно проникнет?!!

[@pankmo]

@@CB-sl8zpя пытался насухую почистить, но потерпел фиаско) самодельным железным ершиком на длинной проволоке чем там пошоркал, компрессором продул все отверстия, вот и вся подготовка. Мочить я бы не стал, мне кажется, глина получится и будет сохнуть 200 лет

[@Without_Martingale]

Дед так залил масло в прогоги в копейку, в итоге машина сгнела, пороги остались. Может быть кому надо пороги не дорого)

[@РаисаРахимова-к5е]

😂😂😂

[@vitlvitl]

Пушечное сало из СССР лучшее средсвто. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.

[@ТайлерДёрден-й9м]

Ору

[@engine-power]

по чем отдашь? 😅

[@SUGAR-gs4zs]

@@vitlvitl пушсало в порогах не очень. Оно быстро густеет и плохо пропитывает нижний стык, откуда начинается ржавчина. В пороги нужно что-то, что все хорошо пропитает и долго будет жидким.

[@КоляЕ-п4ц]

Самое главное не забывать теперь менять масло в порогах раз в год или 15 тыщ пробега!

[@badr41]

В двигателе раз в 15 тыс только дауны меняют, а нормальные люди в 2 раза чаще 7-8 тыс!

[@КоляЕ-п4ц]

@@badr41 читай внимательней! А за двигатель согласен, но считаю 10 тыщ на синтетике оптимал! Имхо

[@ppsurtsev]

@@КоляЕ-п4ц Сказали же - в порогах раз в 15 лет, ну или раз в 10 лет для перестраховки.

[@Mark_M90]

Был у меня старенький пассат б3.Мне варили на нем днище и пороги новые. Через пол года естественно все начало ржаветь, пробовал много разных средств. Остановился на пушсале+масло. Грел пушсало и добавлял туда масло. Днище промазывал более густой смесью.А в пороги распылял через тех отверстия более жидкую смесь. Очень большой плюс этой смеси это капиллярный эффект, если ей будет за что зацепится то масляная пленка при жаре будет расползаться по металлу, да же ту да где этот состав не был нанесен. Вообщем откатал на пассате 3 года и стоял еще год он на улице.Пороги и днище остались в отличном состоянии.

[@e630kt]

Дую нагнетателем состав ,из трёх частей,масло,мовиль и литол,все это перемешиваю дрелью ,потом в нагнетатель и погнали под давлением ,причем нагнетатель сделан так чтобы смесь мешалась с воздухом и идёт в виде плотного тумана. 👍👍👍

[@АндрейМаз-ман]

👍👍👍👍👍

[@Святослав-ф7ш]

Ребят, мы тут ещё не разобрались какое масло лить в двигатель, а теперь ещё выяснять какое масло лить в пороги😁

[@Kamil-1984]

Даа новая головная боль🤣

[@АдрайПлпплрр]

Ни какой головной боли,Лейте любое в пороги)

[@BJBlazkovich]

Кроме моторной отработки. Лучше дешманское свежее

[@SeReGaGor18]

@@АдрайПлпплрр как любое? В мотор- моторное, в трансмиссию - трансмиссионное, в пороги - порожное. Для новых - малозольное, для старых - полнозольное.)))

[@rrda5054]

Че думать-то, для кого видос снят? Нужно искать подделку на идемитсу.

[@ВасилийКемежук]

Лучше поездить недельку с маслом.Там на стенках порогов образуется масленная плёнка,и слить к херам,летом дренажные отверстия открывать и сушить в жаркую погоду. Через полгода повторить процедуру. Если с маслом всё время ездить ,оно бултыхаться будет,будто канистра с водой в багажнике лежит.

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Я уже 25 лет лью отработку в пороги и всё хорошо, работает.

[@CB-sl8zp]

Ну ,а пороги не можете изнутри?!! Отработка и так пропитается,через грязь?? Хочу тоже залить чего-нибудь вот на днях!!

[@ЕвгенийЛобода-й4о]

Блин. Я тёще на порог лил...

[@АлександрБ-б9э]

0W20 на зиму залить чтобы двери нормально открывались ,а летом 10W60 чтобы на брызговиках вкладыши не провернуло !!!!!

[@Al.Sy.]

"Дядя, ты дурак?" (с) маленький мальчик из советского ч/б фильма

[@inkognitou6982]

@@Al.Sy. Малчык, это весёлый дядя, он так шутит

[@Al.Sy.]

@@inkognitou6982 Смайл гиде, чтобы опредэлить шютка, а?

[@ГеннадійБондаренко-с3р]

Очень давно после хорошего ремонта в короба заливол смесь из: отработка,канатная смазка,немного нигрола, и для загустения парафин.Все это довёл до кипения и литров по 10 залил.Ремонт был в 1989 году.Все в порядке.

[@pabloescabaro2120]

Искал эту канатную смазку не нашёл нигде

[@vasya007_77]

​@@pabloescabaro2120здравствуйте, вы не нашли ?

[@avtolick9300]

Кстати дельный совет👍 но я бы загнал масло под давлением через трубку с боковыми отверстиями, чтобы верхнюю часть тоже попало.

[@АндрейМаз-ман]

Через мовильницу надо под повышенным давлением ( 6 атм) масло в пороги загонять, во все щели воздух загоняет масло. Лучше всего отработка и ТАБ 17 (нигрол) 1:1.

[@НиколайШлыков-у8в]

Всем привет, щели и отверстия залепите автопластилином, залейте масло погуще, покатайтесь пару дней, отклейте автопластелин, поставьте заглушки назад. 5-7 раз в день делать никогда спина болеть не будет

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) В Жигули в 90-е заливали отработку , ничего не воняло . На своем жигуаре я крылья и днище покрывал составом которым резервуары изнутри покрывают чтобы не ржавели , там какая-то эпоксидка с чем-то , получался твердый , но пластичный слой , на морозе не отваливался в жару не плавился , стоял хорошо .

[@zeledron]

Способ, конечно, рабочий, но через пару-тройку лет там накопится прилично конденсата, который при ускорении и торможении будет издавать "БУЛЬ". Всетаки пороги должны быть проветриваеиые и обработаны составами типа мовиль. Имхо.

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

@@LutyiBugor мовиль воняет максимум неделю.

[@ДмитрийСёмин-э9т]

@@LutyiBugor да ладно..........ты попробовал бы сперва.....потом писал)))

[@ИванИванов-ц5з1к]

@@LutyiBugor в какой пропорции мешает сало с отработкой?

[@OnStepXX]

Да все бы обрабатывали Мовиль-ем и не заморачивались. Да где его найти. То, что сейчас продается с этой надписью не работает и воняет хуже любой отработки. Человек на драйв2 пороги вырезал, чтоб современный мовиль вымыть.

[@olegalex9226]

@@LutyiBugor неделю максимум на жаре

[@RusanovD]

лил так в разные машины про бывал наблюдал есть и негативные моменты , отработку лучше не лить воняет но проникает везде , лучше трансмиссионные . Самый недостаток пары масла скапливаются в низу вдоль порога облипают писком и грязью и где не герметичные швы если сразу не смыть там сразу сильно корродирует , лучше консервационный мовиль в баллончиках есть бюджетные и дорогие но если совсем не чего то лучше маслом чем в обще не чего : ). Чуть не забыл на некоторых моделях инерционные ремни их катушка низка расположена в стойке и уходит в порог будьте аккуратны

[@Spartak-r3g]

"про бывал"... ты в школе вообще учился?

[@СергейЛебедев-з1щ]

Пробовал мовиль в баллончиках- такая вонь стоит в салоне от него, долго стоит.

[@sergiokv]

Есть без вони. Я задул мастервакс МЛ и w2005. Вони нет, только характерный запах как у динитрол немецкого примерно.

[@Женя-к5ф5л]

Удобно, если нужно долить масла в двигатель открыл заглушку, слил с порога и залил в двигатель!))

[@АланКривошей]

Гениально!!! Спасибо за лайфхак!

[@ВладимирСолнечный-ш1ь]

Супер

[@отецгероин-ж5ц]

У МЕНЯ ПРОБЛЕМА КУДА СЛИТЬ ОТРАБОТКУ. ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО, ПОРОГИ ))

[@vladmen5311]

Самый оптимальный вариант как я делал-это мовиль с цинковым порошком..рекомендую

[@TrueTermik]

Существуют готовые составы так и называются мовиль-цинк, мовиль-бронза и т.д.

[@ДаниялФ-л6о]

Цинк так не будет работать ...

[@VOVAN759]

Мало для каких автомобилей подойдет такой способ, потому как у большинства, есть отверстия либо на улицу либо в салон. Для этих целей луче всего подойдут антикорозийные средства на основе ML масел. К примеру RustStop сделан на основе минеральных масел, не имеет запаха, кроме ароматизатора. Его распыляют внутрь и он расползается капиллярным путем во все полости и щели вытесняя влагу. Он безопасен для резины и пластика и кожи. А Мовили тоже ни черта не защищают, только воняют.

[@romandavidov8137]

Например НГ203а а не расстоп, который стоит больше 2к за литр, а 5 литров нгшки 1.5к

[@ВладимирШилов-н7р]

Разогретый нигрол лью, он стойкий против влаги и долго не высыхает. Один небольшой минус запах, но большой плюс целые пороги.

[@КарлВеликолепный]

С Новым Годом Сибирь) Первый лайк мой! А теперь смотреть)

[@ProjectX55]

Как успел?) Я еще не успел написать!)

[@КарлВеликолепный]

@@ProjectX55 Ахаха, это магия)

[@SERGEY-IVANOV.]

@@ProjectX55 в засаде сидел караулил 😁😁😁

[@anatoltchzen3076]

Гаэ2410 1987г выпуска, постоянно заливал отработку, на лето, предварительно залепив специальные отверстия, для слива воды, которые рекомендуют периодически очищать. Когда поставил задние подкрылки, заливать стало затруднительно. Пороги родные, претензий нет.

[@ПавелЗайцев-р7х8ю]

Помню по совету шоферов залил негрол в пороги Волги через 16 лет продали пороги без единого пятнышка ржавчины.

[@Al.Sy.]

А вы не пробовали пушечное сало развести растворителем типа уайт-спирита, которое ЛКП не трогает, но после обработки сжатым воздухом выветривается?

[@ОлегСавинов-щ7ч]

Берешь пушсало, греешь, разбавляешь растопом или любым другим некислотным преобразователем, потом распыляешь постоянно горячую смесь. Лишнее должно выходить через технические отверстия

[@romandavidov8137]

Зачем растоп если есть нг203а? Дешевле и тот же ингибитор коррозии

[@abcdifg1832]

А ещё проще ,перед переваркой порогов- обработать внутреннюю часть хорошим грунтом

[@bon19dimaik]

В местах сварки обгорит это дело

[@MrSolyasha]

Спасибо,Молодцы, тоже считаю что это важная процедура для долговечности кузова и + пластиковые подкрылки, можно потратить время и подобрать от наших авто.

[@МаксимТолстихин]

Переодически пролеваю пороги отработкой, со шприца.👍👍👍

[@Пользователь-о2ы2р]

И всегда капает из них ? И возле дома и в гараже ...

[@obmorok25]

Зря отработкой. В ней масса концерагенов и прочей дряни. Лучше взять любое дешёвое масло, но никак не отработка.

[@JtrJ-o8e]

Однозначно лайк. Реально работает.!👍

[@zacmich6472]

Such a beautiful car, it's so good you take care of it!

[@dimon4iksmile245]

Очень хорошое занятие Удачи

[@МихаилМаксаков-з5о]

лично я заливал в пороги растопленный мовиль + пушсало. отверстия сверху пришлось навечно заделать, чтоб воняло не так сильно, но это не сильно помогло, всё равно воняло просто трындец))) поначалу я даже думал, что вообще будет вечно вонять, но аллилуйя, через недели три вонять перестало и теперь всё прям зашибись))

[@SpazmolGUN]

Да. Способ очень действенный. Тоже процедуру проведу.

[@tirannozavr2093]

Щуп нужно какой нибудь заколхозить. Перед выездом проверять уровень.

[@ProjectX55]

Точно!

[@OnStepXX]

Два

[@странник-з9к]

😂😂

[@tatianakiva4896]

Датчик поставить уровня масла 😂

[@vitbenedikt]

@@tirannozavr2093 еще фильтр ростпвить

[@arkadipetr5993]

Лайк дружище. Как всегда толк!!!

[@СергейВолков-в7э]

Замена масла в порогах. Спасибо. От души поржал)

[@MISHLENM]

Мы с батей в четверку тоже заливали моторное масло с новья, лет через 15 продали, даже намека не было на коррозию

[@aleksandrmoisieienko1155]

У меня ваз 21099 уже 28 лет кузов в идеале масло и мовиль работают отлтчно

[@Tony_Verone]

Сколько литров входит?

[@ИгорьДробышев-р1й]

Можно дешёвую трансмиссионку заливать, т.к. она погуще будет. А если ее смешать с пушсалом, то вообще будет супер! В Советское время можно было достать корабельный сурик для обработки. Это была тема!

[@ВладимирОрлюк-л2г]

На авито этот корабельный сурика много кто продаёт.

[@32fishing37]

АМС

[@ВасилийЧарушин-т7к]

Корабельный сурик вообще не «тема» - в 70-тые пользовались многократно и результат посредственным оказался.

[@ЕвгенийПономаренко-е8в]

трансмиссионка очень сильно воняет, лучше всё что угодно, только не её

[@32fishing37]

@@ЕвгенийПономаренко-е8в не знаю незнаю, лью трансмиссионку Ойл рай фирмы, запах максимум дня три и все

[@АлексейГрибов-г2с]

Какие допуски масла для порогов?

[@romanpischalo556]

Я в пороги логана давно лью отработку. Только лить надо точно не 3 литра. Я лил пару раз по поллитра. После проездов через очень крутые горки, рыжая смесь вытекала под задний коврик. Убирать ее гемор еще тот. В жару отработка воняет в салоне. Логану 13 лет, 530 т. пробег, пороги целые. Я бы рекомендовал лить чистое масло и поллитра на сторону.

[@Kit_Kat..]

А булькать не будет?🤣🤣 Действительно хороший способ!

[@ИвасМатвеи]

Необслуживаемые пороги цэ круто)!!!

[@ЕркинСултан-е1ю]

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

[@kostikshl2468]

Артём,забыл в фары тормозухи бахнуть:)

[@ProjectX55]

Красиво будет)

[@SERGEY-IVANOV.]

Да , помню в 90-е года мода была на это , кто тосол , кто тормозуху .

[@1GR-FE]

в армии в уазик тормозуху лил БСКа красную, это чтоб рассеиватели не сгнивали.

[@medvoputohyeW]

В 1986 году смешал пушсало, нигрол, разогрел и залил всю ниву. В 2007 году все было а идеале!

[@Temirov9]

Отработка является канцерогеном, поэтому хоть машина и старая, себя беречь нужно в первую очередь.

[@ПапаПопов-п7ь]

Привет с Тюкалинского района. С новым годом!

[@ВладимирРязанов-р1в]

Привет с Исилькульского района

[@ЮрийАгеев-г6р]

Классный совет. Для тех кто пороги переварил... Для тех у кого родные, дырявый варик..стык порога с днищем не герметичный..

[@ЮрийАгеев-г6р]

Ещё добавлю, есть мовиль качественный и не дорогой, там на болоне мужик в доспехах, в комплекте трубка с распылителем для скрытых полостей. Большого болона хватит на оба порога и ещё останется. Но перед тем как мовилить, надо вынуть все пробки из порога и водой промыть порог, потому что в нем за годы эксплуатации не один кг дерьма..

[@РоманЛотоцький-г3ы]

Заливал у пороги ГАЗ -21 разогретый нигрол у 1988г. Держатся до сей поры.

[@sputnic1436]

Так если как Вы сказали что даже заводские пороги не абсолютно герметичны так это масло 2*3 литра все очень быстро будет у тебя в гараже и просачиваться и капать будет еще не один месяц. Плюс при движении через те отверстия что заливали также может подтекать. В итоге все будет в масле и с наружи и изнутри.

[@vuy107]

Если порог не герметичный, берём автопластелин, и делаем его герметичным. Я беру тад-15 (нигрол) - не высыхает, поверхность остаётся жирной. Нива 1984г.в.

[@user-dj3hk2vw6b]

Спасибо деду за пороги! ))))

[@СлШа]

...а бабе - за пироги!))

[@wetalnasonow2178]

Уникальная технология.!!!

[@orient65]

5:51 теперь ясно откуда такая любовь к Idemitsu)))) А то все фигня да фигня,а тут спонсор.... Как у Петросяна про шпингалеты.

[@Oleg_tamalinskij.]

Я в старом тойота спринтер заливали дешевую трансмиссионку ТАД17 , и немного перемешал с керосином и так же заливали таким же способом.. .😊

[@ИванБатурин-в9ю]

Я в оде так сделал 17 лет отъезлил так и продал. Только одна проблема в ней тех отверстия со стороны салона наверное для проветривания и если перелить масло окажется в салоне да и дренажные отверстия без заглушек

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

На всех своих машинах обрабатывал пороги и лонжероны следующим составом ; Пчелиный воск Гусиный жир Сосновая смола Подсолнечное масло Гарантия пожизненная ! (Не шучу) Экологично и не воняет ! ! !

[@АндрейМаз-ман]

Хорошо, спору нет, но дорого!

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@АндрейМаз-ман На рынках компоненты можно купить по умеренной цене.

[@viktortixomirov9931]

Состав хороший, но есть сильный минус в том что такая смесь приманит мышей и крыс.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@viktortixomirov9931 Не встречал такого факта .

[@BW-ry8ym]

Не понятно. Octavia A5 mk2 пороги мне сказали вентилируемые 🧐 Год назад меняли пороги. Чую нужно обработать. Как думаете как лучше?

[@семенмогилевич-з8ц]

Первым делом перед установкой и сваркой порогов надо было покрасить пороги с внутренней стороны цинковым грунтом!!! Он для этого и предназначен!!! Когда сварочные работы будут производиться этот грунт не выгорает! Дальше пороги лучше обработать перед зимой когда температура воздуха 15-20гр. Хорошее средство одно из лучших это Noxudol 700!!! Пороги не должны быть герметичны у них есть техотверстия для слива воды в местах поддомкратников!!! То что ты сделал сейчас это не правильно !!!! Надо было хотя бы использовать пистолет под давлением воздуха чтоб ваше масло покрыло весь порог внутри для этого используется воздух!!! Короче дилетант Артёмка это не твоя тема!

[@ProjectX55]

Началось, пистолет под давлением, препараты дорогие и тд. Раньше лили отработку и ничего не гнило. У всех конечно же гараж есть с компрессором и кучей всякой всячины. Уши те времена. Нужно быстро все. И конечно всем красят при переварке пороги цинком, ага. Ааа, нужно самому вязть болгарку, спилить пороги, самому же выпилить новые, покрыть грунтом, приварить... короче все самому самому. А масло и так порог весь покроет без воздуха.

[@семенмогилевич-з8ц]

@@ProjectX55 каким образом покроет? Если ты его просто налил!)))) Дорогие препараты ))) а как на счёт твоё масла amcoil ?))))) Оно же дорогое!?!!??)))

[@семенмогилевич-з8ц]

@@ProjectX55 у Noxudol есть спрей и совсем это не дорого! А масло это срало мазало ушли те времена когда ни чего не было!))) Сейчас есть все, а если хочешь дёшево так и будет оно работать!)) Это как с маслом дешёвым гидрокрегингом!))))Ты же себе в мотор не льёшь что по дешевле !)))))

[@семенмогилевич-з8ц]

@@ProjectX55 а ещё было бы не плохо чтоб ты показал как ты такое масло подделку залеваешь себе в свою Мазду новую вот это будет прикольно!)))

[@семенмогилевич-з8ц]

@@ProjectX55 рекомендуй людям , то что ты себе бы залил как самое лучшее средство, а то что было 20-30 лет назад это давно ушло и сейчас на основе масло очень много недорогих консервантов!))) Это в жигу старую или какую-то иномарку ржавую можно лить в пороги отработку или масло так как у человека и денег на бензин почти не хватает!

[@user-roma-greenberg]

Я таким образом обрабатывал пороги и другие внутренние ниши на своей Ваз 2102 ещё в начале 90х,машина даже спустя 10 лет в плане коррозионной стойкости держалась молодцом.

[@ruslan_nrg]

10 лет для жигулей не возраст

[@user-roma-greenberg]

@@ruslan_nrg 10 лет она была у меня,а так то машина была 1978 года выпуска.

[@nikitapochechuev5247]

Офигеть, эту АТФ (аналог в том числе АТФ-З1) я недавно залил в ВАРИАТОР Хонды Фит ради экспиримента.

[@mmm9.1]

Это не для вариатора, для вариаторов цвтф называется.

[@nikitapochechuev5247]

@@mmm9.1 вот то владея Фитом 1го поколения с 2008го года, а на форуме еще чуть больше, я не знаю что как называется. На рынке Японии это HMMF, но для рынка США/ЕС это, действительно CVT-F. Однако второй уже выглядел как обычная АТФ, даже краситель НЕ малиновый. Но загвоздка в том что они появились в 2005ом году, а Фит 1го поколения в 2001ом. До этого ATF-Z1 лили. И допуск есть. Идемитсу стоит 500р за литр, значительно дешевле чем то что впаривает Хонда. И проблема именно в том что это развод Хонды и метод которым она имеет людей. Я даже тему на форуме поднимал, там куча адептов верующих. Основной скользкий момент у 1го поколения в том что там "стартовый пакет", а не гидротрансйорматор. С такими же фрикционами как у автоматов на залах, только выполняет роль сцепления. Его даже калибровать надо, в народе это называют "калибровка вариатора". Аналоги жидкостей появились, но часто там указывается прямо Фит от 2го поколения. Хотя ХММФ рекомендуют всем поколениям. Хотя я думаю что можно заливать и аналоги для гидротрансформаторных вариаторов. Я подобным образом поступаю когда в мотоцикл заливаю обычное моторное, а не "мотоциклетное" масло, а сцепление там похожее, в масляной ванне. Только управляется вручную. Не пробуксовывает.

[@sergeymaksimkin3326]

Долго я ждал эту тему... Я использовал ADDINOL KO-6, консервант такой. По результату не скажу, пока все норм!

[@Bla-Bla-zdets]

Ko6F - да, он используется как консервает, держится хорошо.

[@astapovski]

После такой заливки после поездки во время сильного дождя тапки поплыли у меня и пассажира). Пол дня выковыривал дренажные отверстия и сливал масло из порогов, ну и все полики сушить.

[@НиколайШлыков-у8в]

Паххахахахааххаахахахахахахах🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@vitekt1550]

У кого машина ещё не сгнила, не пожалейте денег на комплексный антикор. В среднем десятка денег, но результат стоит того.

[@ВалерийСобянин-и9ы]

21 год эксплуатировал ВАЗ 2103 коррозии не допускал. Отверстия для стока влаги в порогах залеплял пластилином и заливал отработку. Запаха в салоне не было. Арки колес обрабатывал танковой замазкой для подводного вождения типа пуш. сала. Кузов изнутри обрабатывал трансмиссионным маслом, затем покрывал полиэтиленовой пленкой. Днище не ржавело т.к. на заводе было покрыто белой эмалью, а затем противошумной мастикой.

[@ВасилийЧарушин-т7к]

Свежо предание…

[@valentinmaslov7949]

Смесь мовиля с нигролом в горячем состоянии шприцом с распылителем. На копейке 27 лет простояли ремонтные пороги.

[@onesimoalvares7600]

Я бы под давлением, через гибкого шланга, таким образом можно стенки порогов залить, и оно, масло стикёт в низ, а так классно, машинка хорошая, удачи

[@СергейИваха-н2у]

Я залил Масло отработку 3 литра с размешкой пушсало 400 грам .

[@АнатолийНовиков-б6и]

Я обрабатывал пороги под давлением жиденьким мовилем с длинным шлангом и на конце распылитель, с одного края порога в отверстие проталкивал шланг до упора, открывал кран и вытягивал потихоньку шланг. Вся внутренняя поверхность порога обработана ! А если нет компрессора , то можно просто залить мовиль в пороги и затем ершиком соединенным тросиком и в дрель проделать ту же процедуру медленно вытягивать и ершик сделает свое дело, вся поверхность так же будет обработана!

[@IronAlaniaIryston]

Гениально!

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо за отличный совет!!!👍

[@АлексейГладышев-ы5ф]

Отработка лучше всего, проверено

[@omsk-tyt]

Поделитесь пожалуйста информацией, где продают это поддельное масло?

[@yuyu-ko]

В порогах есть дренажные отверстия, как и в дверях, для слива попавшей в них влаги и конденсата.

[@nil31nsol48]

Мешаю пушсало с маслом. Без подогрева, венчиком. Эту смесь лью в пороги и двери, полёт нормальный!

[@VitalyMikalov-r4z]

Подскажите ,где в Омске переваривали пороги?

[@kostikshl2468]

я нового матизку обрабатывал тектилом лм,лишнее все вытекло через дренажи.в матизовских порогах дренажные отверстия такие как в дверях:)генерал моторс наверное не знал,что в России масло льют не только в моторы:))))

[@deniszavarzin5640]

Не забывайте, что моторные масла - канцерогены - из порогов их пары проникают в салон и вам в лёгкие - оно вам точно надо? Потому мешаем раст-стоп и пушсало для этих целей - они безвредны

[@ВаняПитерский-ъ8ц]

Теска спасибо тебе хороший способ благодарю !!!

[@ВасилийЧумаков-у7е]

Артем , извини слишком поздно увидел Ваше видео , в советское время один дед заливал в пороги сырую нефть в двадцатилетний москвич и ездил неделю , затем сливал и так двжды в год пороги были как новые.

[@ДенисГорбачев-в1ю]

А можно задуть, пушсало и с верху ещё залить отработку?

[@ДимНик-ш3й]

Через какой пробег менять масло

[@СергейСтанкеви]

Гудрон и отработка вариш до пузырей как пузыри начнут подниматься чем выше тем смесь лучше и всё залеваеш тёплой проверено временем 😯

[@dmitrystr7757]

Пуш сало + отработка, подогреть и в горячем состоянии под давлением загоняешь.

[@ИванИванов-ц5з1к]

Как смешивать сало с отработкой,какие пропорции ?

[@dmitrystr7757]

@@ИванИванов-ц5з1к пропорции конкретной нет, так как все зависит от температуры нагрева и давления в компрессоре. Разогревать до кипения.

[@Санёкмегавольт]

А если пуш сало разогреть и залить в перемешку с тад 17 в использованеый балкон от антикора который прикручивается к пистолету и под давлением обработать днище ?

[@ermolaevml195]

Отлично!!! Скоро так же себе сделаю!!! Помимо того, что новое масло без запаха мне кажется, что и антикоррозионное действие у него лучше чем у отработки.

[@ВалерийСобянин-и9ы]

У отработки, которая прошла не более 8000 км не хуже.

[@ИгорьС-й1ю]

как раз у отработки лучше..так как там появились смолы

[@АнтонМухамедов-я8б]

@@ИгорьС-й1ю ага, и частички металла

[@ЛеонідРиженко]

Классный канал! Подписался

[@kharlampytungel5999]

Сразу закину удочку про обработку днища в плане ньюансов: 1) стоит ли обрабатывать старое авто, когда коррозия уже началась, а нанесение антикора даст неприятный и долговыветриваемый запах? 2) на японцах могут забиваться какие-то дренажные каналы и вода задерживаеися в салоне/кузове? 3) имеет ли смысл обрабатывать и мыть защиту картера, ведь она всё равно оцарапывается и ржавеет. 4) есть ли толк от "катодно-протекторной защиты от коррозии"? Если да, то стоит ли обрабатывать химией?

[@romankorotaeff7504]

Я решил использовать подсолнечное масло. Пахнет приятно, экологии не вредит. Защищает от влаги не хуже моторного масло. Стоит дешевле.

[@literally_me833]

для этих целей есть масло нг203а, 10 литров за 2300р, как раз разработали для защиты от коррозии.

[@АлександрКамаев-ж5я]

Реально помогает, одно но нужно масло сливать с порогов, конденсат никуда не денется. Залил масло в пороги по ездил пару дней и сливать масло все пропиталось все хорошо. Если не слить масло к примеру осенью, там температуры то +то - и получается конденсат,а масло легче воды вода вся внизу, масло вверху вода внизу, вода внизу будет кородировать. А тут залил масло погонял 4 дня все пропиталось маслом и слил его, поверхность жирная вода отталкиваться и все хорошо, нужно повторять процедуру раз в пол года.

[@антонмальцев-ь3к]

Заклеил дренажи пластелином, ковролин поднял заклеил отверстия в порогах в нутри салона виброй, залил под завязку пушсало с транмисионным маслом 1к1 , затем через дренажи слил иногда прочищаю дренажи тонкой проволочкой, по жаре вытекает лишка солфеткой протераю и чисто , ваз 2107 сгнил а пороги целые 😀, щас альмера залил такую смесь везде лишка вытечет , промазал днищее , нигде нет ржи авто 2012года 😀, главное чтоб дренажи чистые были , нефтепродукты всегба плавают на поверхности воды ,поэтому если все делать с умом будет все хорошо !!! Отработку не использую-вредно для здоровья человека и природы !

[@КонстантинДоставалов]

Кузовщиной начал заниматься с 95года...друзья таксисты и поведали мне тогда о таком способе антикора... Очень действенно... А если добавить порцию керосина, так вообще... У керосина большая текучесть и он проникает в очень трудно доступные места... Соответственно и несёт с собой все примеси... Я работал судокорпусником и проверка сварочных швов на,, мел - керосин,, была, как сейчас говорят-в ТОПе... В порог,, Волги,, мы заливали не менее 7л отработки на одну сторону , тк объем порога на этом авто очень большой...

[@КонстантинДоставалов]

@Макс Шейхов не будет... Да и процент его в отработке или в новом масле будет небольшой....

[@metp9013]

За котэ в конце видоса однозначно Лайк))

[@alexeygennadievych8913]

Шелл не воняет, он из газа сделан. Другие немного серой попахивают. Трансмиссионки все воняют серой очень дико. Можно попробовать отработку Шелла с газового автомобиля залить. Вони нет и деньги не тратить.

[@vitali6816]

Не всё трансмисионки воняют. Я сравнивал запах масел для автоматической КПП: оригинал GM (dexron 3) и mobil atf 320, у мобила запах был не очень приятный , а вот GM был очень даже приятный, я бы сказал немного фруктовый. Но для заливки в пороги его лить не целесообразно, уж очень дорого стоит (примерно 15-20€ литр).

[@alexeygennadievych8913]

@@vitali6816 надо отработку с коробки жм искать и нюхать)))) лить необработанное масло, это "кощунство", даже подделку. Эту подделку можно подарить или продать по цене М8В, владелец УМЗ-417 или ЗМЗ-402 будет рад.

[@vitali6816]

@@alexeygennadievych8913 отработка пахло неприятно старым маслом. Согласен что новое масло лить в порог это кощунство.

[@avtolick9300]

Трансмиссионную не стоит она ужасно воняет. И правильно тут пишут что масло нужно слить... добавлю: слить летом в жаркую погоду и погонять по сухому песку. Тогда будет защитная корка. А если с налитым маслом то под ним будет вода.

[@foxmulder8137]

А имеет значение синтетическое , полусинтетик или минералку??

[@obmorok25]

Нет. Любое.

[@argovinsent7566]

Артём, ПАО и Эстеры забыл добавить!😀😀😀

[@ProjectX55]

Летом добавлю)

[@ВасилийГолуб-э3ю]

Отцу обработал 99 ку в 2009 году залил все пушсалом слой везде 1 см до сих пор ни одной ржавчинк

[@dimonbeachhunter5490]

отработка и битумная смола!суперрр будет как литол в порогах!!!!!!!

[@dimonbeachhunter5490]

@@user-de5dg2vh6j да мне пх я продал шестерку 23 года пороги без намека на гниль.. доказывать переубеждать не собираюсь

[@ДанилаСысак]

Лучше всего взять отработку и под давлением с применением распылителя обработать пороги. А вот дренажные отверствия проверять почаще и ваши пороги никогда не пропадут.

[@СтасЛевинских]

У ваз классики можно залить и это классно работает,ваз передний привод масло выливается,пробовал...

[@katel8321]

А почему не красят пороги изнутри перед тем как приваривать?

[@danilkhismatullin8464]

Если нормальные мастера,то всё делается по-человечески,грунт 3 слоя,база 2-3 слоя,потом сварка,а после обработка швов и полостей.

[@makintoshemakintoshe8579]

Едэха… Легенда👍