Часть2. МОЩНЕЕ, ЧЕМ ПУШЕЧНОЕ САЛО! Малоизвестные антикоры СССР, которые всё ещё продаются!

[@PartboxUa2]

*Поделитесь этим видео с друзьями!*

[@gnmalai]

Дмитрий, как всегда очень полезно и информативно! Спасибо Можно предположение, если возможно подробно про Акумуляторной Батареи в авто, а точнее как правильно выбрать на дизель и бензин в зависимости от обьёма двигателя и дополнительное оборудования (?). - если производителем нигде не указал или не найти информацию... Спасибо

[@Tubik123bubik]

Во даёт Украина, и это "за 200 рублей зп" 😁 изучил рассказал, молодец! Испытания провести элементарно - на дожде подержать с недельку или 2е, и сравнить между собой.

[@0verforce]

@@gnmalai ёмкость не влияет на выбор, влияет только пусковой ток. Ёмкость почему то учитывают как важный параметр только потому что у свинцовых батарей пусковой ток зависит от площади пластин, а ёмкость вместе с этим растёт практически линейно.

[@0verforce]

Надеюсь всем стало ясно, что асфальт ни стоит ровным счётом ничего. А дороги это гигантский полигон по закапыванию отходов в землю… Если перестать катать дороги в асфальт, стоимость асфальта приблизится к своей естественной стоимости…

[@Тигирь]

Если не жалко, поделитесь ссылочками на литературу, пожалуйста. Или названиями книг. Особенно интересно в части применения в лакокрасочных материалах. В сети всё труднее становится найти фундаментальную литературу. Спасибо!

[@yuriymakhanov2265]

Спасибо Дмитрий, за лучший исследовательский канал, на авто тему. Желаю успехов , здоровья и процветания.

[@wotdakak1418]

Низко оплачиваемые инженеры разработали и изобрели все то, что сейчас Высоко оплачиваемые дефективные (эффективные) менеджеры, пытаясь выдать за своё изобретение, как правило, ухудшают начальный продукт удаляя ресурсность изначально заложенную, сводя до минимума затраты производства и многократно увеличивая конечную стоимость.

[@alexeyosadchiy4426]

Для того , чтоб снова поиметь деньгу на сервисе.

[@tim777new]

Низко оплачиваемые??? Ну опять же какой период брать.

[@AlexSan3051]

Ну этих двухсот рублей, девать некуда было. Квартира от завода, коммуналка - копейки, медицина и образование, гораздо доступнее... Плюс инженер - уважаемый человек! А сейчас инженеры, это прислуга продаванов.

[@asketstab]

@@AlexSan3051 совершенно верно..!! У меня отец работал инженером, со средним образованием, получал 130 руб, на детство и юность не жалуюсь - у меня было несколько велосипедов по возрасту, , в 12 лет мне купили фотоаппарат "Зенит ЕТ", в 14 лет мне купили мопед "Рига 16", в старших классах износил двое джинсов (Montana и Rifle), мяско, масло и молоко тоже имелось, колбасу не любил и сейчас не люблю..! )

[@MrChpoks]

И что они изобрели? Отходы от нефтеперегонки что ли?

[@andreygub5216]

Про пушсало знаю лет тридцать. Живу в селе,у нас им мужики мазали свои шестёрки всю жизнь. Знаю даже,что многие им обрабатывали авто уже хорошо поддавшиеся ржавчиной. И после обработки прям на ржу,продливали жизнь своего коня ,вернее кузовщины,ещё лет на десять.

[@ProAvtoRaznoe]

Отличное видео. Посмотрел с удовольствием. Изложение автора очень нравится. Всё свои машины, уже давно мажу пушсалом. Ни с чем не перемешиваю. Хочу одно сказать, качество и консистенции советского пушсала не сравнима с тем, что сейчас под этим названием продают. На сильной жаре оно текло, но ни разу не видел голого металла под ним. На своём канале я мазал последнее авто современным пушсалом, прошло более 2 лет. Последнее лето было очень жаркое, снимал что стало, нигде нет голого металла. Химия шагает, но проверенные решения работают.

[@Alex-z6i8n]

Уважаемый автор ,проделаная табой работа безценна ( я даже не мог подумать что случайная подписка на твой канал так сильно повлияет на мое мировозрение ) спасибо!!!

[@ДмитрийсынРода]

Благодарю за проделанный колоссальный труд, найти проработать и грамотно подать дорогого стоит, без лишней воды, все по теме, и главное обоснованно. В далекие 80-е пользовались таким составом - разводили бензином битум и сырую резину , смешивали и добавляли асбестовую крошку, наносили в доступных местах густой - кистью, а скрытых полостях пульверизатором, все это покрывалось дорожной пылью и служило многие годы. Правда было это в Узбекистане, где химреагентов и соли практически не было в силу погодных условий местоположения. Добра и благополучия всем здравомыслящим .Автору жму руку за полезный материл. Будь здрав!

[@dmitrii8859]

Да,и это резино битумный антикор.Я ещё добавлял мовиль.Вообще шоколад для авто.

[@Якорь-н9г]

Очень полезное видео! Работая в нефтяной промышленности на установке обезвоживания и обезсоливания нефти. Суть в том что соленая вода отделенная от нефти гонится по трубам после чего загоняется в пласт, эта вода очень агрессивна к металлам, и во избежании свищей на трубопроводе у нас используется метод дозирования ингибитора коррозии(марки и названия к сожалению не знаю) в эту самую воду пропорцией 1/10000л , неплохо помагает. Вы меня всподвигли на химический опыт, замочу ржавые шпильки в этот ингибитор, и подмешать пару мл в антикор вашего рецепта

[@ОлегСтрокач-в5х]

Название узнайте

[@Waaaaanch]

Оказывается, как полезно читать советские книги. Прямо кладезь испытаний и научных исследований. Большое спасибо 🙏

[@Rudyikotyk]

Дякую, Дмітрій, як завжди цікаво та пізнавально! 👍👍👍

[@Stalevar223]

Дмитрий, спасибо ! Было чрезвычайно интересно ! Такое подробное и понятное изложение достаточно СЛОЖНОЙ темы !

[@region14pvl]

Вот это подача материала! 👏 👏 👏 на одном дыхании. Вам бы химию преподавать, глядишь интерес у детишек больше появится. Самое интересное, понятное видео на эту тему из всего что пересмотрел за пару месяцев на ютубе. Огромное спасибо Вам за информацию и желаю дальнейших успехов.

[@johnlock7449]

Спасибо, отличное видео.Вы - большой молодец. Дай Бог вам и вашим близким здоровья и благополучия.

[@ufotrees4379]

АМС-3 12:15 Сульфонат Кальция 16:37 НГ-203 18:44 Сульфонат Кальция-2 22:10 Rust Stop 24:13

[@sergey-irina3949]

и тут решил написать, как и в первой части. Сделал, как вы говорили антикор, Смазка Mobil Centaur XHP 462, разбавлял Калошей. Мне очень понравилось, места где наблюдалось напыл ржа, просто пропал в порогах. Просто супер. Не знаю, что будет после зимы в 2024 году, но сам результат, мне очень понравился. Респект за разбор такой темы. Пересмотрел кучу роликов про антикор. Мне ничего не понравилось, но этот способ , очень прикольный. И сама смазка не высохнет ( я так думаю) .

[@dryndelldryn9872]

Классный лектор, не однократно возвращался к его лекциям. Жаль что новые видео не выходят.

[@ruslanakhmetov6353]

Спасибо, Вы первый кто развернул и разобрал эту противоречивую тему.

[@АлександрКалашников-р8т]

Очень прекрасный, полезный, информативный ролик. Благодарность вам большая за этот труд. Я насобирал пару десятков роликов на эту тему, и вот наконец,, услышал самое главное, и буду ставить точку в этом вопросе, поэтому все удалю, и оставлю ваш ролик из двух частей. Прекрасный рассказ в виде конспекта. Ничего лишнего, все в точных дозах, интересно, познавательно. Хочу оголить раму, кузов своей Нивы, разрезать усилительные полости изнутри, прочистить, смазать МГ 203 и вновь заварить, обработав далее и снаружи грунтами, краской, лаком, шумоизоляцией. Дай Бог вам здоровья! Буду постоянно просматривать ваш канал.

[@Владимир-я7п8м]

Обратно чем варить то будешь там же смазка

[@igoralekseevich6524]

@@Владимир-я7п8м не проще просверлить отверстия необходимого диаметра для пропихивания распылительной трубки? пыльнул компрессором, и заклеил двухкомпонентной холодной сваркой. а раз в пять лет ее всегда при желании можно расковырять и обновить.

[@АлександрНедоговоров]

Зачем разрезать во все полости есть доступ, отверстий дофига😅

[@kvm1951]

Есть смазка и сало не путай, я делал так, пушсало+ битум+ нигрол или гипоидная смазка + парафин все варится в ведре потом заливается в емкость с шлангом и распылителем создавая небольшое давление нанося на скрытые участки, а потом и на низ авто получаем надежную защиту на долгие года, проверенно опытом...

[@ВячеславАнтонов-р6з]

Про несунов в СССР, кто нибудь сравнивал реально ущерб, от них и от нынешних алигархов которые воруют не "ведрами"( сколько ее гараж положишь ,а там места для других дел не так много) ,а танкерами,эшелонами, трубопроводами ,в первом случае это осталось в России ,во втором в пользу другого может и враждебного государства, по сути за небольшую цену + откат алигарху...

[@ВячеславАнтонов-р6з]

@@ОлегЕгоров-с8н что есть другие аргументы?? Объясни тогда, как отдали резервы ФНБ, где суды, скандалы, ноты и т.д, что такое бюджетное правило?, почему "наше" ЦБ, рушит рубль, поднимает ставку, а по сути рушит и всю оставшуюся промышленность? Оставляя Только сырьевые отрасли вплоть до зерна, что дала зерновая сделка, кто хапнул,? а кто погорел? Объясни ... и я поверю что у меня крышу снесло ,а не у тебя

[@ibragimibragimov3645]

Привет А пропорций, не поделитесь?

[@ГешаБоня]

Спасибо за подробный интересный рассказ, очень актуально. Успеха вам, ждем новых интересных видео.

[@slavakazak661]

Амс-3 конечно рулит, обрабатывал ей раз, на следущий раз за неимением АМС-3, обработал МС-70, по существу тоже самое но мороз держит получше. Ниссан-Эрнесса 2000 г. , брал в 2010г. десятилетней, обрабатывал 2 раза, первый раз Амс-3, второй Мс-70. Результат продал только в этом году, ( как бы не было жалко, но морально уже устарела) ржавщины, гнили нет нигде, машине 21год, покупатели с руками оторвали в очередь. Кузов полностью целый. Может быть конечно в каких то труднодоступных местах, куда не подлезть может что то и присутствует, но в целом кузов такой надо поискать.

[@AHDREU1971]

Можете подробно описать как обрабатывали, какие полости, поверхности?

[@Asimowild]

Вот это выпуск так выпуск! Давно с таким упоением не смотрел ваш канал!!

[@АР7-и2к]

Дмитрий! за видео 👍 а что там с присадкой ИНТРОН ??? Все в ожидании, будет видео?

[@Alex-sc7hi]

Большое спасибо за проделанную вашу работу !

[@shvn3363]

Как и всегда очень интересно. Я сам работаю в авиации и раньше мы использовали для защиты от коррозии на самолетах АМС-3 и НГ-222а. И меняли её 1 раз в год, полностью смывая старую.

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Интересное и полезное видео. Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.

[@ScrapMetalDriver]

Ах, какое замечательное видео! Спасибо автору!

[@СергейОблов-в1ч]

Очень интересное видео, но есть вопросы. Пуш сало хорошо держится на поверхности, но плохо проникает. Рос стоп хорошо проникает, но смывается водой. При смешивании получаем какую-то которая ещё не держится но уже не проникает 😅. Из этого делаю вывод, сначала обрабатуем жидким, а потом защищаем салом. ИМХО.

[@Монологиожелезках]

Очень интересный материал. Спасибо за видео!

[@OF_THE_UNIVERSE]

Считаю ваш канал наилучшим по этим вопросам и ваши знания более углубленным, качественным!

[@olekhalimon]

Спасибо 👍 за видео! Удачи, позитива и здоровья!

[@telhtcdesirehd2774]

Молодец мужик, хорошее видео снял, браво! Снимай ещё.

[@ajikallizootaxi1763]

И самое главное. Обычного автолюбителя интересует как ОСТАНОВИТЬ уже начавшийся кариес в местах, куда добраться или трудно или вообще невозможно.

[@semenrastopchin942]

работа колосальная!!! моё почтение, спасибо за труд

[@ГеоргийЦарюк-х6я]

Изыскания проведенные автором безусловно достойны благодарностей, однако конкретных рекомендаций так и не дано. Совсем не рассмотрены состояния поверхностей по которым укладывается антикор. А это в основном поверхности покрытые рыхлой, а на старых автомобилях и слоистой ржавчиной. Следовательно, одно из основных требований к антикору - способность впитываться в рыхлую ржавчину , пыль, сухую грязь и прочую гадость внутри порогов и лонжеронов ( в слоистую ржавчину врядли что проникнет). Тридцатилетний опыт показал, что лучшая защита создаётся смесью нигрола с пушечным салом. Соотношение точно советовать не могу, т. к . всё зависит от состояния авто (старости) и консистенции нигрола - очень разная вязкость у разных производителей, но общая рекомендация по вязкости - толщина слоя на вертикальной поверхности при 20 … 30 градусах не менее 0,2 мм . - 0,3 мм.. Задуваю в полости смесь горячей под давлением по типу опыления ядами садов- огородов. Проверено на себе. Семерка никак не сгниет уже 40 лет.

[@ИгорьАфанасьев-з1х]

Кто незнает химию тот не поймёт суть. автор дал понять что из чего состоит .я не много понимаю в химии и автор всё правильно изложил это правильно всё действует я водитель со стажем 38 лет и знаком с этим составом.

[@СергейШпытяк]

Благодарю за труд.важная полезная концентрированная информация для думающих.

[@XollalL]

Эпическая работа! Была бы у меня яма в гараже, я б уже все позаливал и машину и кирпичи и хейтеров из комментариев под первой частью видео.

[@Гарик-ц9ь]

Как всегда информативно. Спасибо.

[@fly_1984]

Отличное видео! Хотелось бы ещё о антикоррозионных грунтах узнать побольше. Именно не кислотных а уже готовых под покраску типа ПФ-010М. Просто попробовал слегка разбавив уайтспиритом на внутреннюю полость. Сохла 3 суток (и толком не высохла - красить всё равно не собираюсь внутри!). Но отодрать невозможно, причём ржавчину даже не отчищал - не подлезть. Впиталась прям в средину. Сверху потом конечно же задул горячий тонкий слой мовили.

[@ГеоргийЦарюк-х6я]

Правильно. Сначала создал корочку из грунта, а затем положил жир, который потом отвалится вместе с этой корочкой. Ложи жир прямо на рыхлую ржавчину и будет счастье.

[@fly_1984]

@@ГеоргийЦарюк-х6я Да ничего подобного! Проникающая способность грунта на уайтспирите будь здоров! Тем более грунт высыхал 3 суток, а жир застыл за сутки. Вот и думай! ) А на морозе вот тот жир (намазанный как у нас все любят тооолстым слоем) - возьми да и отвались! Я вообще то за горячую мовиль и тонким слоем раз в 2 года. Кстати! - в инструкции (которую мы все как всегда не читаем!) написано что антикор надо ложить на ЗАГРУНТОВАННУЮ поверхность.)

[@Compositor2009]

Думал не осилю получасовое видео. Нет,нормально.Было интересно. В целом,где-то,что-то слышал,читал,но в общих чертах и размыто. Пушечное сало,корабельный сурик,антикоррозийные и кислотные грунты, преобразователи ржавчины. Спасибо за работу.

[@СашаЕгоров-г6ы]

Собирали алюминевую проволоку старая леп столбы попадали лет сорок назад провода заросли в болоте так вот когда вытаскивали эти провода и распутывали внутри несколько стальных тонких жил абмотанных матерчатым шнуром и пропитаным какой-то смазкой которая с рук очень тяжело смывается а стальные жилы как новые после сорока лет в болоте

[@АлександрЦветков-ь1ж]

Это смазка для пропитки тросов при их производстве, при СССР огромный дефицит, марку не знаю, с металла смывается мойкой высокого давления с 5-10 раза.

[@ferdinand4841]

От многих скажу, не зря на Вас подписался, за информацию спасибо 👍

[@МаратНургалиев-д2к]

самое лучшее видео про антикор! Я вам очень благодарен! Дай Бог вам здоровья!

[@АнтонЕгоров-л5и]

очень круто!спасибо за ваш труд!И тем инженерам!

[@ЧеснокПеречный]

Да , да именно ТЕМ ☝️

[@vasilijburcev8085]

Короче чего тут думать.я в порту закрашивал балки металлические .там где швы сварные были.мне нужно было шливануть эту смазку или шпаклевку.у меня вся наждачка стерлась.хрен потдавалась.пришлось очень острым ножом выравнивать.та шпаклевка настолько прочная.я подумал.а если этою шпаклевкою дно авто пройти.хрен какой камень ее сотрет.думаю это лучше любого антикора..Перед нанесением пройти антикорозийной грунтовкой.( не красной)довольно таки дорогая.Ее наносишь на очищенный метал.покрываетса типо пленкою прозрачною.на нее можно красить.Грунт название NEUTRALIZATOR RDZY BOLL. у нас в Риге стоит 150ml 6.00 EUR.Супер вещь.проверил на капоте авто.защистил метал.прыснул.месяц прошел.все оки.не ржевеет....Чтобы убрать эту шпаклевку или смазка как кому удобно называйте.ее наверное только зубилом можно снять.и то навряд ли.очень прочная.... Шпаклевка для швов незнаю названия.но там думаю отвердителя больше добавили.высохшая напоминает плотная резина или даже задубевшая резина.)))

[@Tubik123bubik]

шпатлёвки скорее всего на основе эпоксидки! Насчёт нейтролизаторов: их наносят по металлу, а не по защитному слою краски. А так штука, вроде б, известная.

[@vasilijburcev8085]

@@Tubik123bubik Я не писал что по защитеому слою краски)) там же написано.зашкурил до голого металла.вещь реально хорошая...Ее трудно содрать а обычный грунт не ахти...

[@serjkl6594]

Топовый материал ,спасибо вам огромное🔥

[@НаташаСердюк-ь2х]

Нигрол С керосином , самый надежный самый бюджетный способ !!!! У керосина бешеная текучесть просочится в любую трещину и затянет нигрол , у нигрола есть свойство в стакане с водой он. Опустится на дно стакана плавать на поверхности он не будет , можно добавить пушсало, применяю в любых полостях припадает пылью и водой уже не смоеш , стоит машина годами на улице и никаких проблем , подвергается жосткой эксплуатации , главное не поленится и под давлением все везде обработать , гнеют машины у тех кто ничего не хочет делать !!!!!

[@Ваха-епрст]

Она на вид желтоватого цвета? И как солидол заставший? Не могу понять чем прошлый хозяин отработал

[@faustgoethe3553]

Здравствуйте. Это состав для днища автомобиля или для полостей?

[@НаташаСердюк-ь2х]

@@faustgoethe3553 Добрый день я использую везде только чтоб на резинки не попадало*

[@faustgoethe3553]

Спасибо

[@НаташаСердюк-ь2х]

@@Ваха-епрст добрый день у нас на автобазе нигрол был темно-зеленого цвета если он новый если б/у то черный он применялся в редукторах переднего и заднего мостов на грузовиках его вязкость большая но не до такой степени чтобы быть похожим на литол пушсало это было в 89 году перед развалом ссср. Сейчас его можно найти если поискать я даже лет 10 назад встречал в автомагазине или под заказ и таким же свойством обладает гипоидка это старые шофера ее так называли как точно по научному называется не знаю она тоже вязкая но само название говорит что применяется в гипоидных передачах крутящего момента*

[@alexthebear]

Спасибо! Очень интересная и актуальная тема.

[@donlexington]

Спасибо за Ваш труд воплощенный в этом видео (handshake)

[@Знания-Сила-щ5ж]

Браво! Спасибо что развеяли сомнения!

[@BogdanKhmelnitsky-r3m]

Довольно длинно но доходчиво. На скорости 1.5 норм!

[@НикитаАлемпьев-ю4у]

мужик ты крутой, спасибо огромное, лучше всех рассказал

[@sergeyfischer2246]

Доброго времени суток! Разговаривал с братом который более 15 лет занимается кузовными ремонтами, говорю у машины пошла внутренняя коррозия на стойках двери. (Автомобилю 12 лет Мазда, хранится всегда на улице и ездит по дорогам столицы то-есть с реагентами). Говорю пушечным салом наверное нужно обработать, сейчас с трубочками болоны есть для удобства. На что он мне ответил что пушечное сало и мовиль заметно стали качеством хуже судя по наблюдениям и многие стали использовать паровозную смазку СТП если не ошибаюсь и вот именно она якобы работает неплохо.

[@olegshlyago4876]

Sergey Fischer Нашел на даче на свалке деревянный ящик с мовилем,такой из плашек тонких,в давние времена вся стеклотара в них обычно ездила - кто-то видать дедушкин гараж вычистил.Забрал.Стеклянные литровки.Год выпуска 78.Офигенный мовиль.Задул в пороги четверки,10 лет - пороги как новые,когда продавалли машину покупец удивлялся,как так сохранилась))То,что сейчас продают как мовиль - вообще непонятная субстанция.

[@КоляПупкин-з3щ]

Пожалуй самый интересный материал по данной теме. Респект!

[@negativ_factor]

Ингибиторные добавки должны быть обязательно. Состав должен быть жидким, горячим. Образовывать пленку и не отваливаться кусками при застывании или замерзании. По этому пушсало хорошо держит плëнку не дубеет и хорошо везде затекает, можно туда серебрянки добавить. Плëнка гораздо важнее того что ваш антикор в корку превратится, под коркой будет воздух и конденсат. По- этому я за вязкие составы, которые не твердеют полностью. Переодичная обработка пушсалом керосин отработка это надëжно, дешево, сердито. Да и в пороги это один из лучших вариантов.

[@pwklaid]

какие ингибиторные добавки ты знаешь и как проверить их наличие?

[@ЕленаСоболева-й1е]

Объясните, серебрянка зачем? Я не технарь и не химик, но.. Окуня есть, заботы требует, интересно. Ответьте, пожалуйста.

[@Сибиряк-888]

Просто супер! Огромное спасибо за полезное исследование!

[@ВладиславВладимирович-ъ1м]

Расскажу про пушсало... Приходилось сталкиваться с ним в советское время и сейчас. Это две большие разницы. Отличаются по запаху и консистенции. Тогда оно было плотным. Чтобы оставить в нём вмятину, нужно было приложить усилие. А нынешняя, мягкая как солидол. Тогда, чтобы нанести на поверхность смазку, ее нужно было расплавить. Сейчас можно мазать жёсткой кистью.

[@ВячеславХорошевский]

А разбодяжить растворителем не судьба? Разогретый быстро на кисточке остывает и тянется как пластелин, а разбодяженный растворителем - нанёс - высохло и всё окей!

[@ДимаЦарев-з7с]

Бикар вовсе не мягкое

[@sergey4682]

я например свиным жиром топлёным задуваю полости

[@артёмкавыряшкин]

Спс вам ,огромную работу провели по изысканиям)

[@NYCVideoRider]

Во внутренние полости, куда не хлещет вода, задувается Расстоп или любой масляный состав имеющий свойство расползаться (дешёвое моторное масло вполне подойдёт). Можно добавить в смесь Пушсало. Снаружи Пушсало, где не хлещет вода. Где хлещет - АМС3, канатную смазку или что-то подобное покрепче.

[@Slavyanskij_Duh]

В полости задувал мовиль с пчелиным воском... Днище обрабатывал сначала разогретой смесью керосина + мовиля + пушсала + автопластилина + преобразователя ржавчины, затем поверх дважды покрывал резино-битумной мастикой... Спустя 15 лет нет никакой ржавчины, автомобиль ВАЗ-2113...

[@kapacuk30]

Спасибо, с юмором и с ссылками на документы.

[@Викторвиктор-ж5й2я]

Хорошая подборка материала,консерванты металла действительно знакомые из Союза и были среди любителей и сам будучи владельцем Москвича не придавал им значения,хотя в гаражах они имелись с предприятий химической промышленности особым успехом пользовался лак ХС-очень вонючий,но самый стойкий для скрытых полостей и порогов мовиль в сравнении ничто.После 20 ++ лет эксплуатации после аварии пришлось менять порог и заднее крыло,металл был не тронут ржавчиной,но вонь при сварке-резке была сильная ,пришлось с вентилятором работать на улице.. А защищались от ржавчины своими рецептами и советами бывалых успешно,но в 3-4 года обязательно проводилась обработка днища,арок.Спасибо большое за материал.

[@АнчваНыха]

Лак хс ещё можно достать?

[@Викторвиктор-ж5й2я]

@@АнчваНыха продается,качество не знаю какое ,но вонь-такая -же.

[@Slavchik_]

Спасибо за проделанную работу, очень познавательно.

[@VitalTi123]

У каких таких инженеров 200 руб зарплата была? 200 р у рабочих на заводе, инженер 120 - 160 руб.

[@ДимаСичненко]

Спасибо за информацию. Лучший канал

[@Koluxamosk]

200 руб. Это хорошая ЗП. Особенно учитывая, что дадут квартиру бесплатно, с низкой комуналкой! Дети пойдут в практически бесплатный дет сад, а затем получать полностью бесплатное образование, в т.ч. высшее., а так же будет обеспечен летний отдых. Так же инженер регулярно будет ездить по бесплатным путёвкам отдыхать и лечиться в санатории и профилактории. А ещё у инженера будут копеечные обеды и всякие другие плюшки по мелочи. Хотя в целом это касается и всего простого рабочего класса в СССР. Так, что 200 руб. Это очень -очень неплохо!

[@Koluxamosk]

@@victork7476 Жил в то время. Я не знаю где и кем вы работали или ваши родители... Но абсолютное большинство граждан СССР получали квартиры от предприятий, на которых работали квартиру в течение нескольких лет. Даже в крупных городах и Москве. А зачастую, жильё вообще давалось сразу, а потом жилищные условия улучшались. Например сначало могло быть общежитие, потом по мере создания семьи, рождения детей давали квартиры, причем например можно было запросто улучшить жилищные условия с рождением ребенка или детей и получить, к примеру вместо однушки - трёшку. Всё это было.

[@petroskorokhod6563]

Благодарю за информацию и кучу проделанных исследований!

[@VALLONdu]

200 руб . это 20 раз сходить в ресторан однако😂. И не одному!

[@АндрейМарков-п6б]

Здравствуйте, благодарю Вас за Ваш труд, успеха Вам в труде

[@Викторпопов-ф7ъ]

Не пойму в чем дело? В 1985г у своей новой нивы помял крыло до голого металла. Купил бутылку 0,7 литра без всяких красивых этикеток жидкости где основной была ортофосфорная кислота. Обработал через сутки по инструкции смыл водой. Получил поверхность как будто оцинкованную такого же цвета и с развода. Ничем долго не красил эта "оцинковка" абсолютно не ржавела. А в настоящее время каких только не пробовал жидкостей на основе той же ортофосфорной кислоты. Цвет после обработки совсем другой причём у разных производителей он тоже разный. Объединяет их одно :ржавчина появляется или сразу же или немного позже.

[@Seregium]

Почитайте хорошую советскую книгу "окраска кузовов легковых автомобилей". Там два состава должно быть - один растворяющий ржавчину (вот они сейчас в качестве "преобразователей" продаются, а второй - пассивирующий, образующий на стали плёнку, как на алюминии.

[@АлександрКочетков-у8и]

Есть специальный состав для заделки трещин в аэродромном покрытии...В 90е настругивал его топором и разводил в бензине...Убойная штука на основе битумных смол и натурального каучука...Держалась насмерть😮

[@_My_Lord_]

Так и да. РБВ-25(35/50).

[@User90783]

Про нанороботов и пушечное сало - очень точно подмечено. «Дед так делал - он точно знает как лучше.»

[@vladimirbespalko6887]

После перерыва опять вернулся к данной передаче возникла проблема с новым авто получил исчерпывающую информацию осталось только воплотить в жизнь

[@ВыходныеНаСтарт]

Уточнил у производителя пушсала "ОЙЛРАЙТ" какую добавку антикорозийную они используют, (на упаковке она конкретно не называется), мне ответили сульфонат кальция и стеариновая кислота.

[@Aleksei_Bulatov]

Звездишь ты про пушсало, 5 лет назад обработал свое авто все отлично. При нагревании кузова оно не сползает, а ползет по швам пропитывая все на своем пути, ползет в том числе и в верх!!!!!

[@sergay803]

​@@copterbyкак понять души были?не смылась сало или что?

[@miko9588]

​@@sergay803поплавилось при нагреве, скорее всего.

[@Олег-м7б1щ]

Возможно разные свойства у разных производителей. Делал АНТИКОР пушсалом первые два года расползалось по кузову. Потом состав начал высыхать и отааливаться

[@БорисПоляков-с4б]

Благодарю очень горд за наших инженеров и химиков.

[@vladimirshklyarenko9853]

Видос супер! Спасибо очень позгавательно. Браво!

[@ВладимирБритько]

Спасибо большое. Доброго здоровья, информация тикавая

[@ОлександрРужевич-ч8й]

Нигрол в паре с пуш салом дает прекрасный результат. Пропорции делал такие: 1л нигрола - пол "кирпичика" пуш сала. Грел строительным феном до однородной массы, наносил кисточкой, в полости большим шприцом. Эффект бомба, эту штуку просто нереально вытеретить или очистить как то, оно не засыхает и остаётся жирным. По деньгам - копейки.

[@tavr1836]

Но сварщики потом очень сильно 🤬🤬🤬🤬🤬

[@kosma2855]

Спасибо, за разбор антикорозионных смазок,. В голове многое прояснилось,

[@ДмитрийКувалдин-д4ъ]

Дмитрий благодарим за очередную раскрытую тему! НГ203а стоит 2175 руб за 10 литров, будем посмотреть!

[@chuck77k]

Про нанороботов в пушечном сале - очень тонко! Браво! :)

[@ВалерийИванов-с1ж]

Вы батенька зажрались,говоря о зарплате в 200 рублей,называя их бедными. В колхозе в это время получали полеводы 60 - 80 рублей! Сравните как говориться. Трактористы по 100 рублей с лишним. И только во время уборки зерновых были хорошие зарплаты по 300-400 рублей! Так,что 200 рублей это неплохая была зарплата на те времена. ЯВА стоила от 800 рублей))!

[@svarcaverka9292]

Анализ у тебя страдает...... Так у инженеров и подсобного хозяйства не было......

[@ВикторВиктор-й5э9я]

а пенсия 10-30 рублей была..

[@В.Ж-щ3ъ]

Враньё отец пенсию подучал 139руб.

[@Aleksei1359]

@@В.Ж-щ3ъ Но не в колхозе.

[@ВалерийИванов-с1ж]

@@В.Ж-щ3ъ Ответ кому?) Кем ваш отец работал и где?)

[@kojur63]

Настоящее пушечное сало было в СССР в армии... Сейчас сколько смотрю, в банках под названием "пушечное сало" продают совсем не то не по консистенции не по запаху, не по цвету. И пушечное сало в раскалённом виде когда под давлением наносишь через распылитель на вертикальную поверхность, оно нарастает, но не течёт.

[@ОлександрБлок-л1ы]

По сумме выполненых работ на Партбоксе Ваша деятельность отвечает диссертации кандидата технических наук легко.

[@VLADIMIR-zk9ry]

Обожаю слушать грамотную речь.

[@dj-street]

Обработал салом года 3 назад всю машину, под арками слой потолще, насела пыль и стало как броня, до сих пор так езжу, сверху на всё это побрызгал отработкой в этом году, что бы наверняка, машину сам делаю, так что пофиг если буду мараться в отработке)

[@chip11b24]

Что за агрессия на ровном месте? Внимательно послушайте слова автора, возможно здравая мысль появится. Автор несколько раз сказал - Пушсало было и остаётся хорошим консервантом, но вслед за ним появилось несколько разработок, улучшающих его свойства. а именно - стойкость к температурам, водоотталкивающие свойства в условиях обработки влажной/мокрой поверхности, стойкость к агрессивным средам. А по сути осталось то же самое Пушсало, только с присадками.

[@vashchuzhoy461]

Спасибо за интересные изыскания!

[@Fan-b6i]

Лет 30 назад обработал ворота свинцовым суриком, до сих пор не ржавые.

[@АхОх-ц8б]

Главное, чтобы зубы целые были)

[@billybons8673]

Очень познавательно, вам бы в унивеситете лекции читать . приятно слушать

[@andreyandronov3822]

Вот это полезная так полезная информация !

[@ИванЛапин-р2ю]

Я кузовщик. Когда сделал кап ремонт кузова своей древней хонды 1988г.в. После покраски, перед сборкой, принёс на работу НГ203. На меня коллеги смотрели как на дебила. Пытались меня убедить что, НН-мовиль круче. Но всёже я обработал всю машину НГ. Прошло 12лет, на хонде нет не молейшего очага ржавчины.

[@ЯрославБабакалов]

Здравствуйте Иван.Скажите как расшифровывается НГ203?

[@ИванЛапин-р2ю]

@@ЯрославБабакалов могу ошибаться, я историк, не химик. Вроде НГ это обривиатура Нефте-газ. Если ошибся, то поправьте.

[@ЯрославБабакалов]

@@ИванЛапин-р2ю Я не знаю,поэтому и спросил у Вас.Спасибо за ответ.

[@ЯрославБабакалов]

@@ВладимирИльич-ч4ш Спасибо Большое.

[@Evgeniy868]

Днище тоже обрабатывали с арками? Все норм держится?

[@ДокторЗубр]

Здравия автор! На данном видео вы много говорите о забытых антикорах из эпохи СССР. Смотрел и слушал очень внимательно,вы многое сказали и привели примеры на текучесть при плюсовой температуре (капле падение состава) Теперь,ходьба вокруг до около и ни чего про ваш секретный состав. А почему ни одного слова про Циатим ? А он то и является главным компонентом против коррозии со времен СССР . Капле падение равно - 0 до 150 градусов.

[@ephecaff9149]

Искал НГ-203, нашёл НГ-216Б. Описание: Консервационное масло НГ-216Б в таре 5 литров относится к категории защитных пленочных покрытий. Защитные пленочные покрытия или пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС) представляют собой растворенные композиции, которые после нанесения на металл и испарения растворителя образуют пленки, выполняющие функции защитных материалов. Масло НГ-216Б в фасовке 5 литров изготавливается из битума, церезина, органических кислот, их солей, ингибиторов коррозии и растворителей. Растворителями для НГ-216 марки Б служат уайт-спирит и Нефрас С2 80/120. Покрытие НГ-216Б предназначено для защиты от коррозии наружных поверхностей металлоизделий, хранящихся на открытых площадках и складах в жестких и средних условиях. Защищает от коррозии углеродистую сталь, чугун, алюминий до 9 месяцев. Наносят распылением (расход - 0,20 кг/м2), кистью. Основная задача защитного пленочного покрытия НГ-216Б защита частей автомобиля под кузовом.

[@OleganAP]

НГ-203А есть

[@geranimJJ]

Вот с битумом я бы точно не стал брать.

[@ephecaff9149]

@@geranimJJ Битум для плёнки стойкой, как я понимаю.

[@АКАДЕМИЯТЕПЛА-г7м]

Дай Вам бог здоровья!!!! Красавчик, УМНИЧКА

[@ГеоргийАлексеев-т3н]

Спасибо✊🤝

[@neoos89]

Отличное видео! Нг203р + пушсало - работает! Нг203р - стоит 1400 за 5 литров - на всю жизнь хватит. Пушсало тоже копейки стоит. + фен для того, чтобы растопить это всё

[@Kos77777Kirill]

Какие пропорции нужно применять, тогда? Продайте 1 литр НГ203р

[@KEFIR60]

Где так дешево нг нашли?

[@Kos77777Kirill]

@@KEFIR60 800грн 5 литров.(Украина)

[@Kos77777Kirill]

А если НГ 203 Р без пушсало?У него же антикорризионные свойства

[@neoos89]

@@Kos77777Kirill можно, но смоется/высохнет быстрее (пыль, песок осаждается, потом отпадает и с поверхности постепенно антикор сходит, это как разлитое масло опилками убирают). Пушсало дает большую густоту. Но самый самолёт открыл для себя недавно: добавлять туда ещё черный автопластилин (кусочками канц ножиком настрогать) - получается прочное жирненькое покрытие, растопить это всё феном, мазать горячим. В арках держиться дольше всех. Мазал прямо на металл. Адгезия отличная, и там точно нет воды и воздуха. Рекомендую. Что-то типа битумной мастики получается, только в отличии от неё вечно жирное и не кислое (битум - кислый под его коркой ржавеет только в путь). Надеюсь понятно описал. Сейчас покупаю компрессор, всё продую по теплу и замажу/задую этим составом. В скрытые полости можно НГ203 заливать (он вообщем-то для этого и сделан).

[@АлексейАлександрович-ж5р]

Автор добрый день. Сделайте видео и длительный тест доступных вам готовых антикоррозийных составов, «народных намешанных составов», своих разработок и тд. с присущей вам деликатностью и проработкой. И не только защиту чистого металла но и свойства этих составов на металле с уже начавшимися очагами коррозии / на металлах с глубокими очагами коррозии. На ютуб есть аналогичные видео, но там плохой монтаж, плохая проработка испытаний, отсутствуют испытания поржавевших образцов и тд. Думаю с вашей внимательностью к деталям ваши тесты получатся самые интересные и популярные.

[@PartboxUa2]

На длительные тесты нет времени, к сожалению. Делать свою собственную разработку и тестировать её..? Думаю, что химики всё равно умнее и сделают лучше. Конечно интересно, как консервируется уже существующая ржавчина и интересно, как фактически вытесняется вода. Подумаю над этим...

[@сергейшустров-ъ1ц]

Молодец... Очень интересно было Смотреть и слушать.