Projekt / Budowa Roweru Gravel Diamondback / Build gravel bike

[@rolen2358]

To można oglądać dla uspokojenia skołatanych nerwów po pracy.

[@grzegorzkudelski6983]

To takie klocki LEGO dla dorosłych 💪😎👍

[@jacobeleven77]

Kapitalna renowacja. Profesor spawania.

[@cemre5336]

Your works are just awesome. Greetings from Turkey 🙋

[@jakubpietracho7856]

Pięknie wyszło. Jedyny minus to bardzo duży koszt o niewątpliwie bardzo długi czas pracy. Zostawiam suba. Pozdrawiam

[@RediHazbiu]

Wonderful paint job, spectacular build. 👌👌

[@przemekwodarczyk7172]

Coś pięknego, arcydzieło. Zazdroszczę takich umiejętności (ja co najwyżej potrafię zmienić dętkę) 🙂

[@tomasztarkowicz3991]

To juz zegarmistrzostwo chyba, a o kolory piekne, sztuka dla wtajemniczpnyxh

[@mateuszklimas9561]

Ujowo wygląda ale robota super

[@jacekpaz8532]

I to jest "drugie życie" roweru. Pozdrowienia z Tarnobrzega

[@lysymistrz]

Dzięki. Pozdrowienia z Mielca ;)

[@commosapiens5004]

Lux robota

[@JarosawTabor]

Dla mnie tylko owijka straszna, ale sam build przepiękny :)

[@anthonyharris483]

I did the same thing with my Diamondback Axis TR. Rides amazingly well with True Temper tt-lite steel tubing

[@tomasztarkowicz3991]

I 've done last year full service to old DB Sorento 26" cantilevel, alivio and it work nice, but my son says that dark pink/fiolet frame is not good, so i must paint it yet, almost like this

[@fitzroy2338]

Piękny sprzęcior

[@joseromano5382]

Parabéns bike linda👌

[@Паша-б6д]

👐👍👍👍

[@powerragedeath]

Za diamondbacka plus zawsze. Pierwszy rower mtb jaki widzialem i jezdzilem. Ładnie to nagrane i kilka ważnych momentów ze zbliżeniem. GT, Diamondback . Ile klasyki z USA zobaczymy jeszcze? Może jakiś Gary ....

[@lysymistrz]

Postaram się, żeby było jak najwięcej takich klasyków:)

[@PretRafau]

Jestem ciekawe ceny za taki projekt :) Super robota! pozdrawiam!

[@lysymistrz]

Dokładnie nie liczyłem. Około 7 tyś

[@PretRafau]

@@lysymistrz w sumie praktycznie jak cena "nówki z salonu"- ale satysfakcja pewnie poziom 10000 :)

[@lysymistrz]

Dokładnie ;)

[@hsh4960]

wspaniała robota, dlaczego tal mało wyświetleń

[@kyrb53]

Gdyby tak jeszcze wymienić tą nieszczęsną ramę to byłby to niezły i zgrabny rower.

[@markspencer8195]

Fajny projekcik. Dałem suba :)

[@borowka83]

No Lubim takie zabawy, Lubim :) Projekt na bogatości zrobiony, osprzęt wysokiej klasy pociąga za sobą wysokie koszty. Możesz przedstawić realny koszt budowy? Podziel może koszta pomiędzy koszt zakupu bazy, adaptacji, lakieru i zastosowanego osprzętu. Każdy wtedy będzie miał obraz tematu od strony finansowej jak będzie chciał spróbować swoich sił z takim tematem. Bardzo dobra robota! Jestem bardzo ciekaw jak się taka zmota sprawdza w jeździe bo wygląda kozacko :)

[@lysymistrz]

Dzięki, dzięki. Szczerze to jeszcze tego wszystkiego nie policzyłem. Gdy policzę dam znać i uzupełnię to w opisie filmu. Rower prowadzi się genialnie rama cr-mo świetnie niweluje nierówności na drodze. Jednym słowem "Bajka" :D

[@borowka83]

Szerokość mufy suportu redukowałeś tym narzędziem które pokazałeś na poprzednim filmie czy inną metodą? Ramy stalowe na "cromo" mają to coś w sobie, uwielbiam je sam mam GT Karakorama z 96r. Lekko uwspółcześniony dzielnie mi służy w przeróżnych zadaniach ale pozostał na 26kach. Kusi zmajstrowanie czegoś podobnego jak Ty zrobiłeś w imię zasady N+1 ;)

[@lysymistrz]

Szerokość mufy redukowalem w zakładzie który zajmują się usługami "obróbki skrawaniem" nie miałem jeszcze w tedy swojego sprzętu ale spokojnie dało by się nim to ogarnąć. Przygotuj sobie dużo kasy :p

[@COOLBIKEyt]

Jestem pod wrażeniem, bardzo dużo pracy i świetny efekt i w końcu ktoś przy odnawianiu używa porządnych części. Jakiś sentyment do piast XT, że dajesz je do każdego projektu?

[@lysymistrz]

Dziękuję bardzo :) użyłem porządnych części bo ten rower ma mi służyć przez długie lata, a co do piast XT to poprostu są moim zdaniem świetnie wykonane i raczej niezawodne, jeśli się o nie dba. Mam też film na którym zakładam Alivio ;)

[@JohnPilling25]

beautiful!

[@lkztheone]

Śliczny jest mmmmm :)

[@lysymistrz]

Najważniejsze jest to, że drugiego takiego napewno nie spotkam na drodze ;)

[@adammielniczek7584]

@@lysymistrz LysyMistrzu-fajny!tylko czemu widly nie w kolorze?za duzo bialego.Cr-mo rama i alu sztyca - na wiecej niz kilka lat - bad idea,najtanszy karbon i bedzie na zawsze,pozdrawiam.

[@lysymistrz]

@@adammielniczek7584 Najważniejsze, że mi się podoba, ale to oczywiście kolejny raz kwestia gustu, a co do sztycy to jest tu nietypowa średnica 26.6 ciężki o tani carbon. Pozdrawiam ;)

[@adammielniczek7584]

@@lysymistrz Roewr-super,bo na super ramie.26.6...,eh-ja sie zmierzam wlasnie z Deadaciai,karbon lat z 15-20?mufa 68 z press fit z otworem 41[41.67]dopiero 42 bb99 pasil,uff.Zadne z tuleja-nie.Stery Amoeba udalo sie.Zebym tylko kogos znal kto umie karbon bezbarwnie polakierowac...

[@marcin4893]

Piękna robota. Ja bym mocniej owijke naciągał i ta nóżka/stopka :/

[@dziabi3]

Mocowanie do hamulca ustawiałeś przymierzając czy miałeś wymiary wzorcowe ?

[@lysymistrz]

Przymierzając

[@The3dwa1]

Czy poza dospawaniem mocowania na hamulec rama przechodziła jakieś przeróbki? Koło 28 z oponą weszło bez problemu?

[@andzejjanusz8048]

@Łysy Mistrz gdzie i jak ogarnąłes spawanie ramy?

[@lysymistrz]

Witam. Spawanie ogarnął mi spawacz z Mielca, jak chcesz mogę podać Ci numer telefonu.

[@benua888]

Hej . Czy podjął byś się podobnej przeróbki z Rometa Mustanga . Jestem ciekaw mniej więcej jaki to koszt i czy robisz takie rzeczy dla klientów czy tylko robisz dla siebie rowery . Pozdrawiam ładnie wyszło

[@lysymistrz]

Pisz na insta, mam podany w opisie filmu.

[@klimek85]

@Łysy Mistrz z jakiego materiału wykonałeś adaptery pod zacisk hamulca tarczowego i stopkę i czym to wspawałeś? Też mam starą ramę Gianta cr-mo i chciałbym ja przerobić w podobny sposób.

[@lysymistrz]

Stał nierdzewna, spawane tigiem

[@klimek85]

@@lysymistrz ok dzięki za odpowiedź. Rozumiem ze stal nierdzewna z cr-mo spawa się bez żadnego problemu i jest to mocne połączenie? Naklejki naklejałeś na lakier bezbarwny czy pod i lakierowałeś po nich?

[@ziolony]

jakiego konkretnie preparatu użyłeś do ściągania farby ? Ja używałem żelu 3v3 ale nie byłem zadowolony.

[@lysymistrz]

remover do usuwania lakieru "troton"

[@stanisawnanowski2520]

Można by zlecić Ci przeróbkę ramy pod tarcze + lakierowanie?

[@lysymistrz]

Może gdzieś dopiero w zimie, mam mnóstwo projektów na głowie. Pisz na insta jeśli Ci się nie śpieszy, mam podany w opisie filmu.

[@Jdk5]

A czy Pan przerabia ramy rowerowe z v-breaka na dysk prywatnie?

[@lysymistrz]

Dlugi czas oczekiwania i duże koszty. Raczej nieopłacalne.

[@Jdk5]

@@lysymistrz wszystko potrafię, ale nie umiem i nie mam czym spawać

[@daniel_k_excel]

Profesjonalne podejscie do tematu. Czy ta rama to MTB 26 cali? Jaki koszt przerobienia takiego roweru jeśli mam tylko ramę?

[@lysymistrz]

Tak rama to stare mtb 26" Ja wydałem około 250zl na przeróbkę samej ramy bez malowania.

[@kavkaz47]

Super! Co to za spray do usuwania starej farby?

[@lysymistrz]

remover do usuwania lakieru, ten jest firmy "troton"

[@powerragedeath]

Z tego co widze lepiej dziala niz Motip. Nie mnie to chyba aluminiak

[@Bombaaa]

czym ściągasz lakier?

[@lysymistrz]

Remover do usuwania lakieru firmy "troton"

[@Bombaaa]

@@lysymistrz Dziękuje bardzo

[@rataj72]

W 3000 się zmieściłeś? ;p Dobra maszyna, sam mam starego MTB i też myślałem o takiej przeróbce ale zlecając komuś spawanie, frezowanie itd. to niestety gra nie warta świeczki :)

[@lysymistrz]

3 tysiące? Hehehe, chyba żartujesz, koszt samej korby bez suportu to około 750zl. Nie wiem ile dokładnie wydałem, ale chyba przy 6 tysiącach przestałem liczyć :p

[@rataj72]

@@lysymistrz oh damn :D tak to jest.jak się czegoś niżej od xt nie uznaje ;)

[@lysymistrz]

@@rataj72 Masz w 100% rację ;)

[@tomasztarkowicz3991]

Jest tez inny sposob, kupujesz cos na np olx za 100, 400, czy tam iles albo bierzesz od kogos znajpmego i robisz jemu, sobie albo w innym celu taki remoncik do ostatniej srubki, z malowanoem lub bez i tez wszyscy szczesliwi lacznie z hobbysta, no ale to naprawde trzeba juz miec duzo czasu do wytapiania go

[@fronteraexe2665]

Ty robisz tylko dla siebie czy jakaś firma?

[@lysymistrz]

Robię to hobbystycznie.

[@iwoborowicz6004]

Wszystko super ale geometria ramy... Ona jest za długa pod kierownicę szosową.

[@lysymistrz]

Trzeba mieć długie ręce :p

[@themapet]

Ile da się zarobić aż na takiej renowacji?

[@lysymistrz]

Tutaj bardziej chodziło o to żeby zaoszczędzić i nie kupować nowej ramy. Rower robiony pod siebie, nie na sprzedaż

[@Pachupp85]

@@lysymistrz dziwna decyzja, rama accenta cx one która idealnie by podeszła tutaj 630zł.

[@lysymistrz]

@@Pachupp85 rama cx one nie jest stalowa, zależało mi na tym żeby rama była cr-mo

[@Pachupp85]

@@lysymistrz rozumiem, chociaz samemu w zyciu w stal bym nie poszedl. Mialem rower komunijny na 26calach stalowy. Teraz poskladalem na wlasnie tym cx onie. Sztywnosc alu to mit. Nie jestem w stanie wyczuc zadnej roznicy, stal nie ma zadnych zalet.

[@lysymistrz]

@@Pachupp85 mylisz pojęcia "zwykła stal" a "chromo molibdenowa" rama, to dwa różne światy. Jeśli chodzi o rower typu gravel itp, to "według mnie" tylko na ramię cr-mo lub carbon. Cr-mo ma wielką zaletę na nierównej drodze.

[@GimliPS]

Frezowanie robisz zawsze przy takich starych ramach?

[@lysymistrz]

Gdy przechodzę z "kwadratu" na łożyska zewnętrzne, a w tym przypadku musiałem przerobić na 70mm bo korba Grx i wszystkie szosowe są kompatybilne tylko z mufami 68/70

[@GimliPS]

@@lysymistrz Przy przechodzeniu na zewnętrzne to wynika z tego, że po prostu powichrzenia nie jest wystarczająco równa? Czy od biedy papierem ściernym to się ogarnie do swoich zastosowań? Bo z tego co patrzę, to taka maszynka Uniora to 800 zł, a ja potrzebuje w tanim rowerze zmienić kwadrat na zewnętrzne. ;)

[@lysymistrz]

@@GimliPS tak dokładnie chodzi o wyrównanie powierzchni, jeśli chcesz mięć to zrobione idealnie zapytaj w najbliższym serwisie rowerowym może dysponują takim narzędziem. Jeśli tego nie zrobisz i będziesz miał w miarę równe powierzchnię też będzie to działało. Wiele osób nie zwraca na to uwagi i rowery robią wiele kilometrów. Natomiast jeśli powierznie masz dosyć ostro zmasakrowane łożyska zużyją się dużo szybciej.

[@GimliPS]

​@@lysymistrz Dzięki za odpowiedź, oczywiście świetny film. Od początku kanału duża jakość. Tylko weź nowe obcęgi sobie spraw, bo te wyglądają jak zardzewiałe. (oczywiście piszę z przymrużeniem oka ;) )

[@lysymistrz]

Jak zacznę zarabiać na tych filmach to sobie kupie nowe :p

[@czopsonn]

albo kojarze ta ramke z grupy na fb o starych prlowskich rowerach albo to nie ty haha

[@lysymistrz]

Nie udzielam się na fb, ale rama ma 100 lat więc całkiem możliwe, że ktoś to zrobił przed mną ;)

[@rafasz.2006]

Gdzie kupujesz części?

[@lysymistrz]

Allegro, cyklomania.pl itp, gdzie taniej

[@markspencer8195]

Jaki koszt projektu?

[@lysymistrz]

Dokładnie nie liczyłem, ale na pewno ponad 6 tyś

[@markspencer8195]

@@lysymistrz Ło, bardzo dużo. Ale efekt jest :)

[@fb_viwe1298]

za ile go sprzedaz?

[@lysymistrz]

Nie jest na sprzedaż

[@fb_viwe1298]

@@lysymistrz a iel by kosztował taki sam?

[@lysymistrz]

Ciężko mi teraz powiedzieć, bo gdy kompletowałem osprzęt do niego to części były dużo tańsze.

[@przemop9801]

Co to za widelec

[@lysymistrz]

Specyfikację wszystkich części znajdziesz w opisie filmu ;)

[@przemop9801]

@@lysymistrz ok ale czy ten widelec nie jest trapped a stery zastosowałem z jakąś redukcja

[@lysymistrz]

To nie jest tapered.

[@przemop9801]

@@lysymistrz no tak tylko że nie mogę znaleźć widelca bktory niema mocowań na hamulce v break tak jak twój z rora 1/18