PROJETO DO METRÔ E PROTESTO DERAM ORIGEM À LINHA 11 DA CPTM

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[@adoracaomusicpauloneves]

Ainda temos esperança da CPTM expandir a linha 11 pra César de Souza, porque o distrito tá crescendo rápido demais, daqui há uns 15 anos vai ser a Alphaville de Mogi das Cruzes, quem mora aqui vê muito o crescimento da região e vai ajudar bastante e sua demanda poderá chegar a 15 mil passageiros por dia

[@souzadecesar]

Até mim? Que legal!

[@ericktamberg670]

E se unificassem as linhas 8 e 11? Seria interessante poder viajar entre Itapevi e Mogi das Cruzes sem baldeação.

[@paulojunior5754]

@@ericktamberg670 Linha 8 foi concedida, não me parece viável unificar as duas

[@ericktamberg670]

@@paulojunior5754 , sim, eu sei. Pensei apenas hipoteticamente. Um outro problema é que uma fusão dessas linhas tiraria a função de "vomitório" (apesar de feio, é um termo técnico que se refere a tirar muita gente de um lugar em pouco tempo) da linha 11. Como parte do centro de São Paulo com trens vazios em direção à populosa Zona Leste, tem uma importante função de conseguir, nos horários de pico, tirar muita gente da região central de uma vez só.

[@danubiorodriguesbezerra9409]

moro em Mogi a uns quase 5 anos e fico impressionado com a rapidez em chegar de Mogi até a luz em aproximadamente 1 hora e poderiam sim melhorar a estrutura das estações de Mogi pois estão caindo os pedaços, embora a estação Brás cubas já tenha banheiro agora que era uma reclamação antiga pelo que ouço ainda são estações sucateadas poderiam fazer como a de suzano que foi totalmente reconstruída, exceto a de Jundiapeba que parecer ser tombada mas daria pelo menos para restaurar pois está em ruínas.

[@_paulohsj]

confesso que seria bem interessante a L3 ligando Lapa-Guaianases, mais já sabemos que se ela fizesse esse atendimento o metrô não ia aguentar, ia ser MUITAAA demanda

[@velberverdao]

Tem o outro "lado da moeda" Paulo, se o trecho original da CPTM de Arthur Alvim-Guaianases tivesse sido mantido teríamos 2 opções de trajeto, o que dividiria a demanda

[@leonardoalvarenga7572]

Hoje em dia não tem necessidade.

[@spsp5134]

@@leonardoalvarenga7572 pois é!

[@metro673]

Usando a frase da Dilmoca : Tem de ver' onde a linha vai passar, o traçado pode enfrentar desafios como ter de passar por cima ou por baixo do Brás e desapropriações

[@eduardodeazevedo1678]

se for a lapa da linha 8 seria bom ja q a linha 8 para na julio prestes e barra funda e continuava ate a lapa da L8, seria tbm bom mudar o nome da estação lapa deixar so a Lapa da L7 que é mais antiga com esse nome, a outra colcoar Alto da Lapa ou algum nome de referencia do entorno da estacao

[@ivanbueno4153]

Excelente reportagem. Me lembro do acidente de 1972. Eu tinha 15 anos.

[@marcosandriotto1786]

Uma sugestão de vídeo: como são as saídas de emergência dos túneis do metrô. Tenho curiosidade de saber. como são essas saídas, se elas são iguais que vemos em filmes no metrô americano

[@ViaTrolebusoficial]

Ótima pauta hein? Obrigado

[@danielmenezes8761]

PARABÉNS PELO SEU EXCELENTE TRABALHO DESENVOLVIDO, INFORMAÇÕES INTERESSANTES

[@diegoangelodesouza4967]

Moro e creci em Guaianazes.. Me lembro do antigo trem saudades tinha a estação do 15 que foi demolida e hj aquela rota virou a Radial Leste. Me lembro que quando a operação deste trecho se iniciou foi muito bom trens novos e com ar condicionado foi um sucesso e vendo esse vídeo sei que estou ficando velho kkkk E me lembro da antiga estação de Guaianazes que foi praticamente demolida.

[@ITAQUERAA]

Renato, tenho uma sugestão: Falar sobre os horários de movimentação dos trens de carga da MRS nas linhas da CPTM e sua importância para a tal movimentação nestes horários, para que assim a galera entenda um pouco mais. Abraços e sucessos!

[@zirtyb10]

eu vi um essa semana na estação da luz, não sabia que eles passavam por vias de movimentação de pessoas

[@osmanirr9314]

Boa sua colocação

[@ericktamberg670]

Uso muito a estação Estudantes para acessar o litoral, já que, de lá, partem ônibus com destino a Bertioga.

[@PassosMusicais]

Boa informação

[@ericktamberg670]

@@PassosMusicais , além disso, Bertioga deve ser o município do litoral com mais opções de trajeto para subir a serra e acessar a malha metro ferroviária. Pode-se embarcar para Mogi das Cruzes (estação Estudantes), São Paulo (Jabaquara ou Tietê) e ainda para o aeroporto de Guarulhos, de onde se pode acessar a Linha 13. A rodoviária de Mogi me faz questionar por que não há uma rodoviária na Zona Leste, como em Itaquera ou junto à estação Dom Bosco, de onde seria fácil acessar a Ayrton Senna ou a Dutra pela avenida Jacu-Pêssego, sem que o ônibus tenha que entrar numa área com trânsito mais intenso.

[@dineyisidoro5187]

Cara eu viajei para o litoral de trem...da cbtu na época eu era pequeno! Legal saber que ainda existe ônibus para Bertioga de Mogi que legal!

[@CarlosEduardo-yp6ly]

@@ericktamberg670 Cara, ótima questão levantada! Seguindo seu raciocinio, teriamos boas opções para viagens de pequena e média distancia. Lembro-me da antiga rodoviaria na Bresser.

[@ericktamberg670]

@@CarlosEduardo-yp6ly , não só curtas e médias distâncias. Penso que as linhas com destino ao Vale do Paraíba, Rio de Janeiro ou mesmo alguns estados do Nordeste poderiam sair de uma rodoviária na Zona Leste. Aproveitaria o contrafluxo do Metrô ou da CPTM, e, ficando distante do centro, faria os ônibus enfrentarem menos trânsito para acessarem as rodovias. Além disso, como muitos nordestinos moram na ZL, uma rodoviária lá facilitaria viagens às suas cidades de origem. As três rodoviárias ativas de São Paulo estão em extremos (ou próximo disso) das linhas do Metrô: Tietê a norte, Jabaquara a sul e Barra Funda a oeste. Justamente a populosa Zona Leste não tem esse serviço. A rodoviária no extremo leste do sistema metroferroviário é justamente a da estação Estudantes, fora do município de São Paulo. Usar essa rodoviária me fez perceber esse vácuo.

[@leonardoantoniosantoscorre8773]

Em Suzano foi uma novela, e ainda falta chegar a linha 12. Tem 4 plataformas e só usa duas. A linha 11 ficaria ótima estendendo de Estudantes até Cesar de Souza, reformar nas estações deficitárias e a construção da estação penha para interligar c a linha 2 verde.

[@qndermaster1709]

Plataforma de Suzano serão usadas pro loop Suzano X luz Nâo ah planos da CPTM em levar 12 pra Suzano.

[@fabioalvesvieira4635]

pra quem conheceu esses trem na época em que o pessoal andava na parte de cima deles ver hoje como está e muito satisfatório e ainda quando garoto tive a oportunidade de trabalhar na Andrade Gutierrez e fazer manutenção nessas linhas acompanhei muito dessa evolução hoje moro em Brasília e só vou a são Paulo no máximo uma vez por ano

[@pmapmap1454]

Que bacana este canal que traz informações ferroviárias "desconhecidas" pela maioria dos usuários dos trens e metrô do estado. Gosto muito de ferrovia. Parabéns pelo trabalho.

[@douglassilveira8736]

Sou do RJ, e vendo as linhas de metrô e de trem em SP, faz parecer de brinquedo as linhas do Rio...

[@stelles]

Uma demanda grande da população de Mogi das Cruzes é que a linha chegue a César de Souza e também na Vila São Paulo, que é uma região com forte crescimento nesse momento.

[@leonardomachado6484]

Renato, que tal um vídeo mostrando o passeio no Trem do Cambuci (Guararema x Sabaúna)? Ele é esporádico, mas sempre bem divulgado pela ABPF. Dica: vale muito apreciar um drink no carro bar, como se fazia décadas atrás.

[@ViaTrolebusoficial]

Boa ideia!

[@rondoeste]

Tem esse passeio? Eu sei que tem entre Guararema e Luiz Carlos, entre essa última e Sabaúna tem um dos trechos mais bonito do estado de São Paulo, a ferrovia passa por cima de um rio encachoeirado várias vezes, é muito bonito. Bem, pelo menos era a uns 40 anos atrás, não sei se ainda é do mesmo jeito...

[@leonardomachado6484]

@@rondoeste de maneira esporádica, a ABPF faz o passeio até Sabaúna. O passeio é feito com diferentes carros de passageiros, incluindo o carro bar que atende normalmente no percurso. Em Sabaúna, foi reaberto o pequeno museu ferroviário e sempre que o passeio acontece, a prefeitura de Mogi organiza um evento pra receber o trem com comidas, música ao vivo. Além deste ela opera todo fim de semana o trajeto até Luiz Carlos.

[@leonardomachado6484]

@@rondoeste kzbin.info/www/bejne/gnO7dXqPosmLr5o

[@velberverdao]

O grande erro foi terem destruído o antigo trecho de Arthur Alvim-Guaianases,poderiamos ter 2 linhas atingindo Guaianases, a 3 Vermelha e a 11 Coral. Ajudaria e muito,pois destribuiria a demanda.

[@gelps7267]

Bom ponto de vista Amg… porém acredito que a forma “expresso leste” atual e mais interessante e bem balanceada pois Itaquera fica próx ao Alvim… mas enfim opinião particular (:

[@goissilva]

fizeram a radial leste

[@adoracaomusicpauloneves]

Com toda certeza não Felipe, a exemplo de Itaquera o metrô transporta nessa estação cerca de 103 mil passageiros por dia e a estação da CPTM cerca de 48 mil passageiros por dia, e são destinos diferentes e estações diferentes fora o Brás

[@2011ahos]

@@adoracaomusicpauloneves e as pessoas tendem a confiar mais no metrô, tanto que mesmo a linha 11 coral sendo expressa com menos estações, o pessoal prefere a linha 3

[@gelps7267]

@@2011ahos ahhh eu pego o metrô vou a Itaquera e pego o trem até luz pra ir trabalhar…. Mas dependendo do dia pqp realmente metrô e bemmm mais confiável msm

[@adrianooliveira9251]

Parabéns, seu Renato. Seu trabalho é muito bom.

[@nenaradar1576]

CPTM se modernizando cada vez mais linha 3 em Guaianases ou lajeado imagina e seria interessante Linha 11 precisa melhorar muito mais o problema dela é o intervalo no final de semana. Zona leste 😍🤩

[@mucioluizmartinsjr.2334]

Suzano ficou moderna há poucos anos, pois era uma das piores da linha 11. Hoje, em minha opinião, as piores estações são Brás Cubas e Jundiapeba.

[@danmelero]

Vamos ver quando vão levar a Linha 12 até Suzano. A estação nova foi construída pra isso.

[@aparecidoteixeiraaraujo5726]

acho que única estação antiga mesmo nesta linha é a de Jundiapeba, um prédio dos anos 1920, se não me engano. Fora a Estação de Calmon Viana.

[@qndermaster1709]

@@danmelero não vai levar amigo invisível influestrutura na aquela região nâo permite adicionar maus linhas. CPTM irá fazer loop Suzano x luz.

[@viniciusrocha1483]

@@aparecidoteixeiraaraujo5726 Calmon Viana já tem nova estação Igual Ferraz eu acho

[@tadeuches]

@@aparecidoteixeiraaraujo5726 1913 mais precisamente, ela é histórica e provavelmente dará uma dor de cabeça pra liberar alguma reforma por conta disso

[@mr.dudafel8723]

Creio que estes trechos sinuosos entre Brás e Mogi das Cruzes são remanescentes da antiga Central do Brasil que atingiu o Brás em 1877, podendo então trazer imigrantes desde a então capital no Rio direto para a Hospedaria dos Imigrantes no Brás. Lembrando que a antiga Hospedaria era no Bom Retiro na Luz e a nova foi construída no Brás atual memorial do imigrante

[@ansuleonel]

Cada vídeo seu e praticamente um documentário, sempre tem um pouco de história e grande parte pra mim desconhecidas. Parabéns pelo seu trabalho adoro seu canal.

[@emaggotrickz]

Mesmo com o metrô passando ao lado a linha 11 é saturada, hj msm no Tatuapé tive q esperar 3 trens pra embarcar seria interessante se o metrô seguisse até guaianases ou tivesse outra linha q viesse pra zona leste entre a linha 12 e a linha 11 aí sim dividiria demanda.

[@stelles]

Existe projeto da linha 21 que é entre as linhas 11 e 12. Tá meio de lado. Fora a linha 14 que é transversal entre Guarulhos e o ABC e essa está com os estudos avançando.

[@claytonmendes3254]

Renato, ótimo vídeo. Utilizo a 11 há quase 20 anos e acompanhei todo esse desenvolvimento. Foram muitos perrengues, muitos kkkk. Além da curva na região do Brás, existia uma outra curva acentuada na região de Artur Alvim que também foi refeita para melhorar a velocidade no trecho. Fiquei sabendo que tem projeto básico rolando para implantação de mais uma estação entre Gianette e Guaianases. Você sabe alguma coisa a respeito. A propósito... essa foto minha no perfil é dentro do Pátio Água Espraiada da linha 17 Ouro. Abraços.

[@grumpybulldog19]

Parabéns pela qualidade do vídeo

[@MatheusRamao]

Parabéns pelo vídeo, top de mais!

[@luendissonsantosmetroferro2963]

Pelo que eu percebi nesse trecho de Dom Bosco, lembra túnel de metrô

[@danmelero]

Era pra ser do metrô.

[@lucasrabelo47]

Um sonho é a Linha 11 chegar na Barra Funda e em Cesar de Souza

[@BemCorrido]

Eu sou de Mogi, e a Linha realmente melhorou bastante. Antigamente levava coisa de 1:30 pra chegar na Luz, agora tem levado 1:10. Outra coisa que melhorou foi que tiraram uma passagem de nível no centro, fizeram um túnel e com isso certamente ganhou tempo. Queria saber o que é UR38? Tem uma coisa que é meio sem porque nesta linha que é a estação Poá/Calmon Viana. De uma para outra dá 1km. Dependendo poderiam desativar Calmon e deixar a baldeação em Suzano. Acho que se tirassem as outras PNs que tem na linha, depois desativasse Calmon, ganhariam mais uns 5 a 10 minutos na viagem. Outra melhoria que seria bem vinda nesta linha seria ter reativada a estação de César de Souza. Este é um bairro em Mogi com grande densidade mas que não é atendido pela CPTM apesar de já existir a linha férrea interligando. Ainda outra coisa que deveria ser considerado é a questão da regulamentação do comércio nos trens. Nessa linha o que tem de marreteiro circulando não está escrito. Pior que incomodam a viagem, talvez se houvesse um cadastro/licença/concessão liberando o comércio ambulante teríamos menos dor de cabeça, pois os próprios vendedores iriam se fiscalizar.

[@Gustavo_gb]

Não irão desativar Calmon Viana Devido a empresa TMKT que tem ali proximo, muitos trabalhadores descem ali

[@ribeiroamc]

Gostei muito do vídeo, Renato! Admiro o seu trabalho. Sempre assisto aos vídeos e leio seu blog.

[@ivangiacomo6759]

Boa Noite! Poderia expandir até a Estação César de Souza em Mogi das Cruzes.

[@Gustavo_gb]

Se o Governo do estado investisse pesado no transporte sobre trilhos levaria a linha 11 ate São jose dos Campos

[@edneialmeida7612]

Boa noite Renato Lobo esse trens maravilhoso meu amigo

[@DanielGroppo]

Que vídeo espetacular... muitas informações boas, adorei! Qual a velocidade ma´xima que essa linha desenvolve? Alguém sabe dizer? Valeu!

[@gelps7267]

Vi no Waze uma vez… 97kmh braba dms mas ainda tem espaço dmsss pra melhorar

[@ogame749]

Verdade, na maioria dos trechos vai próxima de 100km por hora

[@Julio__Cesar]

Viajei muito de metrô subterrâneo em São Paulo,mas parece que os túneis mais antigos não tem altura para um CPTM passar,certo? No Rio, não tem mesmo,em relação à SuperVia.

[@marcelopinabr]

mais um excelente vídeo, parabéns Renato

[@joseaugusto8284]

Interessante que as características de via e estrutura física da estação, são do metrô de São Paulo.

[@sinvasZLOpinião]

Inicialmente a estação Dom Bosco se chamava Vila Carmosina , a pedido do padre Rosalvino que era muito amigo do Covas, ele alterou o nome da estação devido às obras sociais Dom Bosco que ficam próximas a estação.

[@jrpp70]

até o sei era estação Pêssego, mas enfim...

[@wandersonrodrigues6445]

Tenho 24 anos e uso a linha 11 desde a minha infância nos anos 2000 inclusive, saudades do trem série 4400, (Guaianases-Estudantes)

[@gabissolchannel5193]

Que história legal da origem de Estudantes, só que triste.

[@fabiogomes2159]

O que é ruim nessa linha 11 Eu que moro aqui em Suzano é que final de semana é um tal de circular uma via só um intervalo enorme trem que não faz viagem completa durante certos horário ou durante o dia todo então as pessoas que precisa trabalhar tipo minha esposa no na região de Santo André tem que se deslocar cedo e ainda chega atrasado mesmo pegando o primeiro trem

[@Moises0liveira]

Eu moro em Guaianases a 32 anos e vou avisando a demanda de trens e o tempo entre um trem e outro e uma piada. Os jovens crescem e aumentam a cada dia o número de pessoas que iniciam no mercado de trabalho e por isso as plataformas de trens tem ficado cara vez mais super lotadas; eu mesmo tenho três filhos que entraram para o mercado de trabalho e usam o trem. Ou a CPTM acorda pra diminuir e muito o tempo entre os trens, ou além de intrafegável..vai se ter também nas plataformas, os riscos de pessoas caindo nos trilhos cada vez mais. Uma coisa eu posso ver no futuro e não vai ter como se desviar disso: A cptm tem que logo fazer com que os seus trens circulem como os trens do metrô, um "cheirando o rabo do outro". E outra coisa que se deve iniciar e pra ontem, é construir outra linha de trens ou metrô subterrâneo que saia de Itaquera até Mogi, isso sim vai desafogar a linha 11. Ou faz isso ou pode fazer o que quiser na linha 11 que não vai solucionar os problemas.

[@nilsonstsouza]

que reportagem boa ❤

[@paulolopes7916]

Esse vidio foi incrível, mas gostaria de dizer q na estação Guaianases está faltando a implantação de escadas rolantes

[@SuperLucasSp]

A ultima vez que peguei o trem da Luz até guaianases e fiz baldeação pra pegar um serie 1700 mafersa de guaianases até meu destino suzano faz uns 8 anos, de la pra ca nunca mais peguei trem, vendo seu video deu curiosidade de andar na L11 pra ver as modernizações, vou fazer isso final de semana kkk

[@leonardoalvarenga7572]

Hoje em dia a baldeação em Guaianases é opcional, alguns trens vão direto pra Estudantes.

[@carlosalbertocaliu9934]

@@leonardoalvarenga7572 Nos horários de pico, precisamente.

[@juliojdcf]

Boa tarde !

[@JullianMichel]

O que é mais marcante nessa entrevista é ver como o know-how é importante. A CPTM tem profissionais peritos que sabem como fazer a operação e manutenção acontecer. Daí vem um governo conceder essa linha no futuro para uma concessionária qualquer que não tem know-how e voltamos décadas de conhecimento. Know-how não se compra, se faz com experiência. Valorizem nossas Operadoras Estatais. Conhecimento e experiência são valiosos!

[@marcopaolilo7317]

Esse vídeo mostra coma a Zona Leste precisa de muito mais investimento em mobilidade...! abraço

[@grbreak]

meu nobre essas linhas CPTM E METRO ė um alívio para sistema de deslocamento Urbano . Precisamos de melhor distribuição dessas linhas.

[@jrpp70]

o Estado tem q devolver o acesso aos trilhos pros usuários da estação Itaquera centro e Parada XV! VLT da Corcova Já!

[@viniciusbarbosadapaixao8953]

Se Pedro ii e todos o líderes depois dele tivessem dado a devida atenção as ferrovias não estaríamos na situação que nós encontramos hoje, coisas como essas de meio gatos pingados bloqueando rodovias se resolveriam mais facilmente, também não teríamos passado pela greve dos caminhoneiros anos atrás, mas eles ficaram bobos com os carros

[@josegracascosta6666]

Eu não sei porque tantas obras de melhoramentos de transporte, nessa região norte, leste, oeste, e a região sul ou mesmo extremo da zona sul, os moradores tem que conviver com uma linha da CPTM com atraso, e lotados. E o transporte de ônibus precário, com carros velhos demorado, com um trânsito travado. Precisa olhar pela zona sul também que paga impostos.

[@gersonsouto3088]

Só acrescentar que assim que concluir a extensão da linha 3 verde do metrô até a Penha teremos a estação Penha entre Tatuapé e Itaquera

[@paulacristina3106]

Pra ficar perfeito, poderia ser mais vazia! É muita gente, é insuportável pegar o trem às 18h. Mas aí não é culpa deles... infelizmente região extrema é muito populosa.

[@Twojulio]

Recapitulando no tempo de 4:32 falando que os trem tem até 4 minutos de espera e um engano, eu pego todos os dia é uns 15 minutos de demora , pra pegar lugar sentado e um sacrifício

[@eliasbenedito3059]

Gostaria tanto de fazer um viagem dentro da cabine com o maquinista será que será possível um dia

[@gm-ns1996mg4p]

E o trem da capital pra baixada vai ter mesmo ?

[@caiovaz6417]

A linha 3 do metro não pode crescer, expandir a linha causaria colapso da mesma, e se aumentar a frota de trens ou o tamanho dos próprios trens, causaria colapso da linha 1. A linha 11 auxilia a linha 3 porém diversificando as estações onde conectam-se na linha 1, diluindo o número de passageiros, que já é gigantesco

[@goissilva]

esse trem já foi bom, hj é uma merda, os trens vem lotados de mogi, estação guaianases LOTADA... ao invés de fazerem mais faixas na marginal deveriam ter feito trilhos e corredor de ônibus

[@canalssc]

Vídeo bem bacana! Valeu!

[@wilsonsantana2280]

Faz uma viagem na cabine da série 8000 na linha 11 coral

[@Arybevilaqua]

Essa linha poderia ser esticada até São Jose dos Campos?

[@ericktamberg670]

Há um projeto para isso, mas requer obras de modernização de antigos trechos abandonados da E.F. Central do Brasil. Pelos relatos, o trecho entre Jacareí e Guararema é o que está em pior estado. Entre Mogi das Cruzes e Guararema, há um curto trecho mantido pela ABPF para fins turísticos.

[@velberverdao]

Até poderia, mas parte dos trilhos após Guararema já foram retirados.

[@leonardomachado6484]

Provavelmente inviável. O trecho após Estudantes está sim operacional, para trens de carga (MRS) até a localidade de São Silvestre (Jacareí), onde há atendimento empresarial. Mas há detalhes desconfortáveis: o trecho de serra na localidade de Sabaúna ( Mogi), a destruição completa da ferrovia na região urbana de Jacareí. Só um comentário adicional: todo o trecho de Guararema está em boas condições e em pleno uso.

[@leonardomachado6484]

@@ericktamberg670 na verdade o trecho está operacional até São Silvestre. Todo o trecho de Guararema está operacional com movimentação da MRS.

[@Didi.Alves.]

O loco KZbin está cada dia pior em, não da mais pra assistir um vídeo sem ser interrompido por uns 4 ou 5 anúncios seguidos, que fase em KZbin.

[@carlosalbertocaliu9934]

Isso daí é para forçar a gente assinar o KZbin Premium. Lá não tem anúncios.

[@carlosalbertocaliu9934]

@@MrShockingBlue Eu utilizo o Adblock Plus.

[@MrShockingBlue]

@@carlosalbertocaliu9934 .........Eu também utilizava !!!!!!! Mas resolvi testar algo novo e achei melhor, nele tem até umas opções adicionais que achei bem interessantes.......Não desinstalei o Adblock Plus, apenas desativei por um tempo pra poder experimentar esse outro !!!!!!

[@Didi.Alves.]

@@MrShockingBlue vou fazer isso

[@joaogomes4092]

@@carlosalbertocaliu9934 até video sem monetização colocam anúncio, filmei videos da minha igreja e levei um monte de propaganda, e não recebi 1 centavo

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

Esse trecho da L11 seria o linha 6 do metrô ramal da L3 , seria o ramal de Moema da L1 que virou L5

[@Lucas49121]

Ainda bem que esses túneis foram incorporados linha 11 coral.

[@claudiovpcraveiro]

É normal uma pessoa sentada ali próximo da via dentro do túnel? (0:27)

[@_paulohsj]

creio que deve ser um funcionário da cptm

[@trembusologos3010]

Segurancas

[@trainspotterbrasil]

Esse trecho da Linha 11 Coral entre Itaquera e Guaianases é bem dizer um um metrô do solo/Rede Expressa Regional um hibirido entre trem suburbano e metrô, por que esse trecho é segregado.

[@DavidSantos-lc1md]

Tem que construir seguintes Mogi das cruzes e biritiba Mirim e salesopoles e santa branca tudo em uma linha só 😞😞😒

[@leonardomachado6484]

Rapaz, Santa Branca? Sugestão ousada!

[@DavidSantos-lc1md]

@@leonardomachado6484 olá amigo kkkk por que ? Temos que expandir os metrô amigo Brasil tem carência em transporte em município amigo.

[@felipef.p3047]

Essa curva antes de chegar a estacão Brás era horrível..

[@GuilhermeAraujo-xp3dh]

saudades dessa série na linha diamante

[@MarcioDantasvereador]

Até o presato momento a linha 11 coral é de fato a segunda melhor linha do sistema só estando atrás da linha 10 turquesa tanto é que eu cronômetro no meu celular uma viagem de estudantes e luz e no sentido inverso se não houver nenhuma obra nenhuma restrição do cco ou qualquer outro motivo de atraso na viagem o trem leva dentre 55 minutos a 1 hora e 15 para chegar às estações finais das pontas mas o que estraga a linha 11 são os maus profissionais do setor do cco e de tração dos trens pois esses funcionários são o calcanhar de Aquiles da linha 11 e da CPTM como um todo e se eu fosse dono ou gerente da CPTM eu não hesitaria em manda Los embora de desliga Los da empresa e de eliminar todos esses maus profissionais do quadro de funcionários da empresa.

[@eduardomaia309]

Renato vc poderia fazerum video explicando pq esta região os trens correm do lado esquerdo

[@patrickguyarnault1042]

As ferrovias do mundo usam o padrão de condução inglês, a equerda, inclusive na França ...

[@albertobrasil1344]

Sistema de condução de Mão inglesa ...

[@FelipeDoouglas]

Comprei um apartamento em frente estação José bonifacio, vou ter que usar essa linha diariamente, confesso que fiquei com pé atrás porque uso metrô todo dia, porém achei trem confortável organizado, o Intervalo é bem pequeno mesmo tipo metrô que me deixou super feliz , porém tinha 1 barata no trem uma coisa que nunca vi no metrô 🥲 e teve um dia que dentro do vagão estava com cheiro de mofo, tirando esses imprevistos tudo seguiu perfeito, são pontos de melhoria que CPTM precisa se atentar.

[@rodrigodefreitasandrade242]

A história verdadeira é esta que o Renato contou. Não há dúvidas. Porém eu gostaria de contar uma lenda em relação ao trecho do "Expresso Leste" entre Itaquera e Guaianazes, na qual o projeto inicial, como foi bem explicado nesse vídeo, era pra ser do metrô, da linha 3 vermelha; pois então, vou contar tal lenda: Dizem que a linha 3 vermelha não foi expandida até Guaianazes porque alguns funcionários do metrô, incluso os de altos cargos não queriam que o metrô fosse expandido até a extrema periferia e que articularam para que o projeto fosse abandonado, e que o governador então fez um acordo com grupos espanhóis, para que fosse viabilizada a compra dos famosos trens da CAF e assim alterado o projeto para este trecho, que já estava em obras avançadas, fosse para a CPTM. Há também uma lenda que diz que as empresas de ônibus e a CMTC depois SPTrans, já tinham projetos de linhas alimentadoras para estas estações se elas tivessem continuado no projeto original de serem parte da linha 3 vermelha do metrô, mas que como o projeto foi alterado, estas linhas não saíram do status de projetos. Ressalto que estas lendas são meras teorias da conspiração e que de forma alguma fazem parte da realidade dos fatos. Excelente vídeo! Forte abraço!

[@luendissonsantosmetroferro2963]

Onde pega esses vídeos na cabine?

[@_paulohsj]

ele pede autorização para a cptm para acompanhar a viagem na cabine

[@marcosrubini01]

Ola gostaria da saber pq os trens da CPTM ainda usam a mão inglesa.

[@eBrunoro]

Simples: porque ia dar muito trabalho trocar 😅

[@PAROFECO05]

passageiros e passageiras --- que porra de mundo estamos vivendo. Só ficou faltando ele falar passageires.

[@graboloni]

Parabéns pelo vídeo , mas tbm teve uma curva reduzida após a estação antiga de Artur Alvim sentido Tatuapé, e poderia fazer vídeo da estação Suzano o pq de outras plataformas sem uso ? Forte abraço

[@carlosalbertocaliu9934]

Porque ali seria a extensão da linha 12. Seria porque a estação foi projetada para isso, e até agora nada.

[@qndermaster1709]

@@carlosalbertocaliu9934 aquelas plataformas serão usadas pra estacionar trem, e pro loop que deve ser Suzano X luz

[@anthonyrodrigobelodesouza4482]

76 seg vai fica top

[@perezcheca]

Vc está falando besteira pois para os estudantes tinha os expresso que saia do bras as 17:42 outro as 18:12 E tinha um que saia também as 19:00 sentindo estudantes e depois tinha os que são a partir as 22 sentidos bras com para em Guaianazes e , Itaquera, Taubaté e bras e fora que tinha uma horário de trens também que ia até

[@guilhermenunes2658]

Eu gosto dos trem antigos

[@transporteemobilidade1477]

SUZANO ESTA TERMINANDO A 2° FASE E TERÁ BALDEAÇÃO E LOOP.

[@desativadoparasempre98]

😀👏👏