привет коллеги...!!! при ремонте головки блока есть пункт с регулировкой клапанов...это относится в первую очередь к таким ГБЦ которые имеют толкатели.... которых в свою очередь два вида.... есть целно-металичиские... и со съемной шайбой....после обработки седла-это подрезка геометрии плоскости прилегания -седло-клапан... да и клапан правят по фаски....после укладки клапана в седло клапан выходит на верх и зазор естественно уходит в минус....заводом придусмотренно подбирать стаканы или шайбы....но это все накладывает доп-расходы... и большенство мотор центров используют торцевание стержня клапана что позволяет выстовить зазор... но это все происходит на снятой голове....в вашем случае возможность с шайбами позволяет выйти из положения зажатых клапанов путем шлифования шайбы в минус расчетного размера на плоско-шлифовальном станке....шайба шлифуется с одной стороны которую обращают шлифованой плоскастью в толкатель а заводскую плоскость обращают к кулачку.... цементованая плоскасть имеет нарушение прочности после сошлифованного слоя цементованой основы которая расчитана на срок эксплоатации мотора...и естественно такие манипуляции запрешены заводом что необходимо доводить до клиента !!!! и на такие работы ни кто не дает гарантий....даже мотор-центр.... возникает вопрос как...??? и почему...??? потому что---- после любого механического вмешательства в изготовленную деталь будь то шайба---- или стержень клапана.... нарушается прочность .... и в любом суде можно будет подойти к проблеме вы мастер... и вы обязаны знать последствия..... так что клиента надо ставить перед фактом.... с вашего позволения уважаемый клиент мы можем предложить вам вот такой расклад но за последствия вы несете ответственность и желательно подстраховывать это договором с полным раскладом и потверждением подписи клиента..... с уважением коллега из Воронежа....
@МамаЛенина3 жыл бұрын
Юридически и Механически все правильно обосновали.
@ШухратАкобиров-ю4ы2 жыл бұрын
Привет когда я ремантириваю мотор расход топлива нормально был и через неделю потом расход топлива на 100 км 30 летр
@АрхатАкметаев Жыл бұрын
Спасибо большое за информацию, у меня как раз такая ситуация, нужно будет шлифовать шайбы или клапана
@185-762 жыл бұрын
И ещё при низких оборотох двигателя 500 оборотв в минуту будет масленное голодание двигателя.
@GoFishingkg2 жыл бұрын
У меня на канале есть видео подробно рассказываю о регулировке! Смотрите! 3rz-fe отличный мотор в умелых руках!
@kairatturkmenbaev41006 ай бұрын
Спасибо за видео. Молодцы 👍🏻 👍🏻 👍🏻. Салам из Алматы
@myrza91214 жыл бұрын
Салам алейкум! У меня Сурф 185 мотор 3rz тоже на D ставиш вибрация машина троиала,после просмотра видео замерил зазор и оказывается зажаты все впускные, отрегулировал проточил шайбы и все ок,машину не узнать, спасибо автору,видео было полезным.👍👌
@ТатьянаДоровских-р1д4 ай бұрын
Здравствуйте. Перебрал головку Тойоту-Сурф( двигатель 2 LTE).Выставляю по меткам, прокручиваю двигатель. Поршня задевают за клапана. Что делать? Сергей.
@АнаиолийСлепцов3 ай бұрын
Гбо не причем просто вовремя надо регулировать я каждые два года выстовляю тоже владелесь сурфа 10лет на гбо.привет с Якутии
@andreymorozov14154 жыл бұрын
Отличная работа 👍👍👍
@СашаБельтюков-з1п9 ай бұрын
Какие диз лайки. Всё ок. Красавчик у меня сурф многое для себя почерпнул.
@Родион-в9т3 ай бұрын
Это ГБО губит мотор, привет с Якутии✊
@ЕвгенийЧалов-о2п3 жыл бұрын
Молодец красавчик . Привет из Сибири. Кемерово обажаю Фрунзе.
@vladimir24698 ай бұрын
Спасибо за видио, Вы молодцы! Салам из Кокшетау.
@denismanshin49103 жыл бұрын
Молодцы, конечно! Но нужно на настройку газа ехать - смесь бедная. У самого такой мотор.
@СергейЛихачёв-щ4й Жыл бұрын
Ты красавчик! Все доступно и понятно!
@Alex-San-der2 жыл бұрын
Добрый день брат. Ты красава. У меня такой же Сурф, и так же с ГБО. Проблема один в один. Всё проверял на сервисах. И говорят что не регулируется зазор. У меня вопрос, а какая по твоему мнению справедливая цена на такую работу, что бы и мастеру не обидно, и себя лохом не чувствовать? И ещё вопрос, нужно ли сдёргивать головку?
@Za_RVSN Жыл бұрын
Только для проверки седел и самих клапанов.
@Aleksandr_K_ Жыл бұрын
Красавчики
@bauir853 жыл бұрын
Ассаламағалейкум, Там видно распред вала блестит полный крук.
@ProKGauto3 жыл бұрын
Мало кто такое заметит👍
@НиколайСафронович8 ай бұрын
Всем привет посмотрел видос почитал комментарии а не проще чем подгонять чашки и торцы клапанов приобрести шайбы соответствующих размеров либо на крайняк взять восьмерошные они в диаметре 40 а на 3рзт 38 подточить восьмерошные должны везде быть в отличии от прадовских и размеры по толщине стандартные что на 08 что прадовские
@nrastina2697 Жыл бұрын
здравствуйте, вы большой молодец, если сможете помогите решить проблему, тайота калдина 96год двс7афе вибрация на холостых, что было сделано заменены свечи бронепровода промыта дроссельная заслонка заменены форсунки промыта топливная система заменен бензоносос воздушный фильтр проверил зазор клапанов в допустимой норме 0,15 впуск 0,25 выпуск заменены подушки двс в круг заменен клапан картерных газов, заранее спасибо
@185-762 жыл бұрын
Салам алейкум всем из Алматы! У меня сюрф 185 двигатель 2,7 бензин бывало на светофоре остановиться и обороты падают до 510 оборотов в минуту АКПП ощущение как будто подтрайвает колбасит. Особенно при сильно прогретом двигателе.Проблему решил скинул клему на АКБ на 1-2 минуты ( на хорошо прогретом двигателе) затем вкл.зажигание на 30- 40 секунд и произвел запуск двигателя .Все нормально заработало.До этого все поменял б.насос провдла свечи,валюметр кстати надо тоже продуать карбом и дать высохнуть! И обороты на АКПП станут под нагрузкой 750-700 об.мин.Попробуйте!!!!!
@ysmysm-mw3nh3 жыл бұрын
салам алейкум. привет из тбилиси.тоже подтраивает двигатель?какая норма должна быть компрессия в цилиндрах? 2.7 бенз. дв.1997г япония.пробег 120 000т.в профилактике прибор компрессометр показал 12.5 ? спасибо.
@ШухратАкобиров-ю4ы2 жыл бұрын
Саломалек скажите пожалуйста почему расход топлива много на это двигатель
@Shakh17072 жыл бұрын
Здравствуйте, а расход топливо повышенный был? У меня расход огромный на камри 40 почти 20л…. Большой расход и клапана могут быть связаны?
@Shakh17072 жыл бұрын
СаламАлейкум, а можно ваши контакты? Вотсап номер если есть
@Бесконечность-ь6п4 жыл бұрын
Салам алейкум. ...как вас найти в городе? Адрес можно? Двигатель хотел показать вам. ..есть минусы по работе
@fghhjxvhkk35792 жыл бұрын
Ассалому алейкум номеринерди берчи
@norik7604 жыл бұрын
Вы говорите на горячую больше зазор становиться?
@ProKGauto4 жыл бұрын
Наверное ошибся когда комментировал, зазор уменьшается.
@norik7604 жыл бұрын
@@ProKGauto я почему спрасил у меня такой же двигатель, застукали клапана, на впуске оказались большие зазоры, а на горячую почему-то зазор больше был, пришлось регулировать на горячую, не пойму с чем это связано, подскажите!
@АбдималикНуранов3 жыл бұрын
Здраствуйте вы дизель тоже смотрите? Х-трейл?
@nurtilekkenzheguluulu65564 жыл бұрын
Асаломуалейкум , Где находится ваш адрес ?
@DheGj-w1v Жыл бұрын
Красава
@Даниил-ь7п4з Жыл бұрын
Красавцы!
@gone86403 жыл бұрын
Салам Братья Киргизы!! Молодцы. Хорошо все рассказали, профессионально. Жыгиттер, есть вопрос, на Прадо 150м 2tr fe при долгой стоянке после завода двигателя чуть чуть есть тряска - вибрация и немного плавают обороты. Дроссель чистый, ДМРВ чистили. После прогрева небольшого, через минуты 3-4 все проходит и ровно прогревается обороты 1300 . Что может быть?
@rishatosmanov7162 жыл бұрын
подсос воздуха поищите
@НурмухамедТургынбай2 жыл бұрын
Саламалейкум, у меня surf 185 2.7 проблема в том что когда запускаешь двигатель работает нормально где то чуть меньше 5 секунд и потом загорается чек и машина глохнет. А если при запуске держать педаль газа где то на 1500-2000 обороте секунд 10-15 и потом отпускать то нормально работает но обороты на не прогретый двигатель где то 1100 может и меньше. Подскажите в чем может быть проблема
@Za_RVSN Жыл бұрын
Проверяй клапан холостого хода, ошибки воздухомера. Это обычно первопричины
@msn84234 жыл бұрын
Ассалому алейкум брат, купите себе видеоэндоскоп, хороший на Алиэкспрессе стоит около 1000 руб
@ProKGauto4 жыл бұрын
Згорело эндоскоп у нас, эксперимент проводили крутанули стартером засунув в место свечей и масса мотора жахнул. В принципе она особо проблему не выеснало мне kzbin.info/www/bejne/jHjaaq1mq8ekhbc
@user7704-x9c3 жыл бұрын
Здравствуйте! подскажите пожалуйста.тойта сурф в185 кузове двигатель 3rz трамблерный.при езде на положениеDиR при торможение машина глохнет.на NиP не глохнет.промыл дросель,форсунки,кхх,дмрв,прочистил католезатор,сделал раскоксовку двигателя,.надо клапана регулировать!?
@vindrosselv83 жыл бұрын
Это проблема на всех трамблерных 3rz
@GoFishingkg2 жыл бұрын
Проверяй зазоры щупом и узнаешь надо или нет. Но как правило надо с этого начинать!
@smallgarage50874 жыл бұрын
Можно да регулировать гидрокомпенсатор, можно видео как вы регулировали
@МихаилКузнецов-э9ч4 жыл бұрын
Там нет гидрокомпенсаторов. Там толкатели-стаканы. Нужно снимать распредвалы, вынимать эти стаканы, рассчитывать по формуле размер пятаков на внутренних поверхностях стаканов, в зависимости от реального зазора. И стачивать их на станке до нужной высоты. Но лучше менять стаканы на новые , или поменять их местами, если позволяют требуемые размеры.
@МихаилКузнецов-э9ч4 жыл бұрын
Вообще-то стачивать пятки на стаканах - это неправильно. Они зацементированы на глубину около 0,2 мм. Если их стачивать, то в скором времени они просядут. Стаканы нужно менять, или делать "рокировку" из имеющихся. Некоторые умельцы стачивают обрез клапанов, но это тоже самое. Будет проседать клапан. Замена стакана на нужный размер - это единственное правильное решение. Всё остальное - временная мера.
@Нурканал-ы3д4 жыл бұрын
Ас саляму алейкум брат! Регулировка клапанов 4 раннер 215 кузов канча болот?
@ProKGauto4 жыл бұрын
По тел
@Shakh17072 жыл бұрын
@@ProKGauto как ваш номер найти? Можете написать вотсап
@ProKGauto2 жыл бұрын
@@Shakh1707 +996 770 106 911
@ВладимирВладимирыч-ь6ц4 жыл бұрын
Асоумалекум! Подскажите, проблема запуска ДВС при морозах 20 и ниже градусов, какие могут быть причины. Тойота Сюрф 185 кузов, 2.7 бензин 3rz
@ProKGauto4 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос немножко не понял, а проблема в чём заключается?
@ВладимирВладимирыч-ь6ц4 жыл бұрын
@@ProKGauto машина тойота сюрф в кузове 185, двигатель бензиновый объёмом 2.7, если на улице зимой мороз 20 градусов и ниже, машина не заводится, после потепления только после замены свечей получается запустить двс
@ProKGauto4 жыл бұрын
@@ВладимирВладимирыч-ь6ц не пробовали залить масло в цилиндры и завести, похожа что компрессия падает в мороз. Такое характерно когда кольца просевшие, зимой я с такими симптомами часто завожу по 10гр масло заливаю в цилиндры и старт.
@ВладимирВладимирыч-ь6ц4 жыл бұрын
@@ProKGauto нет, не пробовал. А в регулировке клапанов может быть причина?
@denismanshin49103 жыл бұрын
@@ВладимирВладимирыч-ь6ц Может. Там комплексная проблема кхх и тепловых зазоров (особенно, если стоит газ). Себе её решил установкой ППП.
@StereoSonic.3 жыл бұрын
Из-за чего может быть небольшой расход масла на 3RZ? Где-то литр на 5000 км. под машиной всё сухо и не дымит.
@vindrosselv83 жыл бұрын
Это такое качество масла... у меня после 5000 уходит так же, а до стоит уровень
@GoFishingkg2 жыл бұрын
Масленные колпачки высохли
@StereoSonic. Жыл бұрын
@@GoFishingkg Да, заменил маслосъемные колпачки, уровень масла встал теперь. Так же отрегулировал клапана, выпускные почти все зажаты были, но проблема с провалом при старте не исчезла, и частенько бывает, что троит на холостых.