ЧУДО-КОМНАТА под землей! Светофоры, стрелки, пульт, реле!

[@PROMETRO]

🍏iPHONE ПО ПОДПИСКЕ ОТ 1500 руб - pedant.market/r/metro

[@navivonavi7238]

Владимир Викторович, как вам написать в личку?

[@zrtqrtzrt8787]

Нафиг в России этот кирпич! Андроид или китаец лучше, потому что у них, в отличие от ябла, приложения работают.

[@olgaeratova4746]

🔥🔥🔥

[@luisneves3633]

лучший

[@MrZorro441]

Даром не нужен этот гейфон, все равно на том же железе чо андройд (камень только отличается). А половина и вовсе самсунга...

[@ДенисРешетов-ю8м]

Даже не знаю что спросить у Дмитрия, но скажу одно. Побольше Дмитрия в ролики. Очень, энергичный, харизматичный парень, умеющий привлечь внимание. Рассказывает так что можно часами слушать и смотреть.😊

[@sibirskaja_koshka]

Мое уважение и восхищение диспетчерской службе! Насколько это ответственная работа, в которой надо быть предельно внимательным и собранным! Владимир, Дмитрий, спасибо большое за интереснейшую экскурсию! Увлекательно, зажигательно и познавательно, супер!

[@whi1tq]

О,Оксана)

[@АнтонИванов-г9х8ч]

Дмитрий - прирождённый педагог! Очень приятно слушать! Большое спасибо за вторжение в «святая святых» метрополитена! Мне как представителю ремонтной службы (не метро, но электробусов) было бы интересно узнать, как реализовано обслуживание и заявочный ремонт поездов. Подают ли отдельно заявку или таковой считается записав журнале?

[@Andrew_G_Semenov]

На ЖД так. Есть сроки ремонта ТР (текущий ремонт) . ТР-1, ТР-2.... Есть капитальный ремонт (для локомотивов, вагоны режут в лом) КР. КР обычно через 15 лет, после чего продление срока эксплуатации еще на 5 лет.

[@ЖораСаливанчук]

Богохульствуешь?

[@imbatroll]

В который раз убеждаюсь что метро это не просто вагончики с машинистами , это целая отлаженная система в которой работает сотни ,скорее всего тысячи ( не побоюсь этого слова ) людей и это огромный слаженный механизм до мелочей . Спасибо хочется сказать абсолютно всем и каждому кто приложил к этому проекту руку , душу и сердце ❤

[@НадеждаУзун-е7з]

Да, нас практически 70 тыс работников😊

[@Andrew_G_Semenov]

А теперь зацени РЖД. Своя система, со своими инструкциями, по всей стране. Не в обиду метрополитену, кто на большой железке поработал, метро - детский сад.

[@NorPRIZRAC]

@@Andrew_G_Semenov а теперь зацени авиацию, своя сложнейшая система действующая сообща по всему миру❤️

[@pasha3732]

68тысяч сотрудников

[@jes2447]

@@Andrew_G_Semenov В пользу РЖД тоже добавлю. Это страна внутри страны. У РЖД свои внутренние сети связи, свои службы обслуживания гражданских сооружений (зданий, домов), свои службы строительства, свои службы рабочего транспорта, даже своя служба для водопровода и отопления - ДТВУ. Куча дирекций, филиалов, подрядчиков. По объему материальных ценностей это одна из первых компаний в мире

[@QwertyQwerty-ix8gq]

Почти каждый день езжу в метро. Видео получилось интересное и живое. Интересно было бы посмотреть про работу дежурных по станциям, быть может я пропустил и оно уже есть. Ребята, вы лучшие. Спасибо всем кто обеспечивает наше передвижение по столице.

[@arkadybizin]

Видео такого формата публикуется на канале Раскадрока, там публикуется видео про один день из какой-то профессии.

[@QwertyQwerty-ix8gq]

@@arkadybizin смотрю иногда этот канал, занимательно

[@arkadybizin]

@@QwertyQwerty-ix8gq Понял, благодарю вас за просмтор.

[@QwertyQwerty-ix8gq]

@@arkadybizin и я вас благодарю, за комментарий. Все каналы невозможно узнать, иногда подсказки очень помогают.

[@noname_yopta]

Я бы всё же поблагодарил всех работников метрополитенов любого города, а не только столичного. В остальных областях страны почти нет составов новее номерных и их модификаций (пусть и несколько осовремененных), да и в целом с оборудованием наверняка швах (как и со всем остальным, за что отвечает наше гос-во, к сожалению), поэтому там ребятам наверняка приходится ещё труднее - никакой тебе автоматики и новейших систем безопасности.

[@SanyaSantiago84]

С каждым новым выпуском я всё больше и больше влюбляюсь в ваш канал. А ролики очень познавательные и полезные. За это огромнейшее и человечком спасибо Владимиру.

[@qwerty72399]

14:20 Мастера по обслуживанию лифтов сейчас особенно кайфанули))) Метро-это же горизонтальный лифт, очень много общего. Спасибо за видео! Обожаю "техничку".

[@megalifts]

Это правда!)

[@TimurSeifullin]

Только кабина лифта в другую шахту переехать не может, в отличие от поезда на другой путь 😊

[@Zlobny-Kotyara]

@@TimurSeifullin и на другую линию.

[@innagorshkova]

Мое восхищение диспетчерской службе! Насколько ответственная и сложная работа, насколько внимательным и сосредоточенным нужно быть, и уметь оперативно находить выход из любой возникшей ситуации. Владимир, Дмитрий спасибо вам за интереснейшую и познавательную экскурсию! Супер!

[@Andrew_G_Semenov]

Замечу, диспетчер несет прямую уголовную ответственность за свои действия. Случись крушение (не лай Бог) - первым полетит в колонию диспетчер.

[@яГрек-ю5е]

@@Andrew_G_Semenovну это ты очень поверхностно высказался )

[@midas666.]

Всегда приятно слушать увлеченных своей работой людей. Спасибо за ролик.

[@Olya-r8s]

Не просто любят, а обожают. Желаю этому светлому и позитивному человеку никогда не унывать, побольше позитива в жизни Владимира Викторовича. Здоровья, сил и терпения на долгие годы. Сибирского долголетия. От Полуниной Ольги поклонницы канала ПРО МЕТРО.

[@ИльяКороль-ж2т]

Мое уважение вашей диспетчерской службе ! Владимир, Дмитрий , спасибо за интересную и подробную экскурсию! Побольше вам полезного контента про метро!

[@Злата-е9ы]

Ничего себе КАК все сложно!!! Очень интересный выпуск! Спасибо, что приоткрыли тайны работы поста централизации! Вы очень здорово продемонстрировали построение маршрутов, перевода стрелок и работы этих механизмов в целом! Ещё раз благодарю за прекрасный видеообзор святая святых метрополитена!

[@Polosatiy_Varan]

Это сложно? Проще некуда, по-моему. На ЖД уровень куда выше.

[@NeekGoose]

Очередные 25 минут пролетели незаметно! Прекрасный и познавательный видеоролик. Спасибо вам, что раскрываете нам секреты работы московского метрополитена.

[@PROMETRO]

Да видео только вышло, вы хоть досмотрите

[@navivonavi7238]

​@@PROMETROВладимир Викторович, почему вы игнорируете на мои ответы, комменты? У меня столько вопросов

[@NeekGoose]

@@PROMETRO Я на бусти уже видел) Что ж вы меня никак не запомните😉

[@sibirskaja_koshka]

​@@NeekGooseБусти это Бусти, те просмотры как-то не учитываются на Ютубе 🤷‍♀️

[@NeekGoose]

@@sibirskaja_koshka Ну я же то нажал на видео на ютубе, а это значит, что мой просмотр уже засчитан))

[@MILADA_2022]

Воспоминания нахлынули. Благодарю.Уважение вашей диспетчерской службе! Как я любила, к маме на работу, в диспетчерскую, на жд. вокзалe заходить и наблюдать за ее работой и движениями, как она шустро все переключала и такую ​​ответственность несла. ❤

[@konstantinkharadze7351]

У Дмитрия очень грамотная речь- приятно слушать!

[@Vjacheslav45]

*ВИДЕО СУПЕР!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЭКСКУРСИЮ ПО ВСЕМ ПОСТАМ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА!!! ПРИВЕТ ИЗ ПРИДНЕСТРОВЬЯ, ГОРОД БЕНДЕРЫ!!!*

[@Лабиринт_фавна]

Какое великолепное, насыщенное видео! Дмитрий, конечно же, молодец - ему особое спасибо: рассказывает максимально понятно и увлекательно! Владимир, Вы нам такую экскурсию провели - очень здорово было всё, благодарю!!! Всегда хотелось заглянуть за завесу тайны, кто там всеми этими процессами руководит!)

[@Andrew_G_Semenov]

На ЖД НОД - начальник отделения дороги. В метро не знаю.

[@Polosatiy_Varan]

@@Andrew_G_Semenov Отделений уже давно нет, дорогой управляет Н.

[@Andrew_G_Semenov]

@@Polosatiy_Varan Когда я учился (1994-1999) еще были. НОД обычно ДНЦ на ковер вызывал.

[@Andrew_G_Semenov]

@@Polosatiy_Varan Но да, когда я учился были дистанции, а сейчас дирекции какие-то...

[@Fennst]

Дмитрий молодец! Так хорошо говорит и объясняет ! И с таким уважением относится к старому оборудованию! Приятно смотреть

[@FartesqWinch]

Ну лучший момент определенно когда потянулся к не-учебному телефону. )

[@whi1tq]

Точно

[@user-pw3xo3zm9m]

Как инженеру КИПиА мне очень интересно особенно там где много систем защиты. Безопасность маршрута превыше всего. Отличный выпуск. Инструктору респект!

[@РоманСочетаев]

Браво за познавательное видео🎉🎉🎉 Мне как сотруднику метро,очень интересно это 😊😊 Увидеть изнутри,куда не можешь попасть😂😂😂 Побольше Дмитрия в ленту,очень классно рассказывает(поддержим этот тренд😂😂😂)

[@NadyaEstel]

согласна

[@rinakirieshka]

мне 11 лет, но мне ОООЧЕНЬ нравится ваши видео, я теперь знаю как себя вести в метро и как что работает! спасибо большое 💜

[@shtirlits35]

19:03 Реакция бесподобна !

[@angioxirurg07]

Какая же колоссальная работа выполняется за великолепным фасадом станций метрополитена!!!) Спасибо большое за познавательные ролики и желаю крепкого здоровья всем ребятам, которые делают поездки намного комфортнее, обеспечивая тот самый безостановочный ритм жизни нашего города.

[@t-Alla]

Метро для пассажиров - сесть в вагон и поехать до места назначение, а за этим стоит столько отлаженных процессов, столько людей, о чем даже не задумываешься!

[@NoFL88]

И это еще не упоминая те сотни предприятий и тысячи и тысячи людей, которые всё это оборудование производят по всей стране. Об этом полезно задумываться и помнить, имхо.

[@t-Alla]

@@NoFL88 согласна с Вами абсолютно

[@MrTeTRis21]

Было бы круто послушать Простермана. Думаю было бы и интереснее и веселее. Истинный хозяин этой чудо комнаты

[@ElrenSmit]

На релейной АТС такой ASMR был, что побывав хотя бы 5 минут в помещении, можно выйти было "умиротворённым"! xD

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Нету релейных АТС! Слишком много места бы потребовалось, это нерационально) АТС делают машинной системы (с межаническими искателями, приводимыми в движение от общего вала), декадно-шаговые (с искателями на электромагнитах), и координатные (с координатным полем из струн, выбирающих реек, контакктных пружин и т. д., где комутация происходит в трёх измерениях). Но никто не осуществляет основную комутацию номеров через релешки, максимум какие-то второстепенные функции :)

[@motoprogger]

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Даже мелких (внутренних, для учреждений) не было чисто релейных?

[@Kot501]

Да, аналоговые АТС - это был шик. Огромный зал и шум.

[@ElrenSmit]

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl на сегодняшний день - нет. Обратите внимание что помещения зданий АТС в Москве отданы в аренду. Тем более те, которые занимали релейные устройства. :) Сейчас там стоит компьютер (условно) который управляет оптоволоконным хабом. Наверное. А может все линии связи идут до мачт с антеннами а сервер находится где то в Новосибирске. (я условно). :)

[@ElrenSmit]

@@Kot501 Работал в НПО "Наука" на производственной площадке (м. "Динамо) в 2012 году. Так там была своя внутренняя релейная АТС. АСМРила хоть и потихоньку, но представление о том, что творилось в городской АТС - могла дать))

[@aleksander_khanov]

Шикарное видел. Очень приятно смотреть на умных, талантливых, профессиональных! Дмитрию привет! Удачи во всём! Всего только самого доброго и хорошего!

[@ЕленаБаданина-ь6т]

Благодарю за интересную экскурсию в метро, там, где только бывают сотрудники метро. Владимир , скажите пожалуйста, почему , поезда выезжают на линию вагоны поезда от разных поездов? Дмитрию огромное спасибо за очень интересное объяснение работы диспетчера метро. Буду ждать интересных роликов от Владимира и Дмитрия.

[@sugdmx4039]

Я просто был восхищен какой грамотный работник на сколько он всё знает разные ситуации и тому подобное

[@alexander-alexander181]

Владимиру и Дмитрию спасибо за репортаж 👍🙏🏽 Позитивный выпуск 👍

[@zyaandex]

Огромное уважение и восхищение теми людьми, которые разрабатывали данные приборы и системы централизации. Ещё при посещении старого музея метро на Спортивной, был поражен продуманностью и относительной простотой в использовании диспетчерских систем управления движением поездов по станции 👍

[@sergheibezs9705]

Лайки всем работникам метрополитена👍Московский метрополитен лучший👍👍👍

[@atskijvinny]

Вай, какая красота! Спасибо за видео 😊😊😊 25 минут на одном дыхании просто)

[@navivonavi7238]

Ждём выпуск про значении каждых погонов машинистов. Как там обстоят дела с повышением

[@ivannikitkin2659]

Такой выпуск будет минуты на полторы...с рекламой😂

[@navivonavi7238]

Можно сделать за полчаса. Подробно и ясно

[@ivannikitkin2659]

​@@navivonavi7238там не о чем разщказывать

[@АлександрСталь-ь3и]

Сама наверное крутая тема это перевод метро в режим бомба убежища. Особенно при ядерном ударе. Как известно из инструкции по ЧС в случае сигнала ядерной атаки отводится 7 минут на закрытие метро огромными металическими дверями расположенным на входах на станции, переходах между станциями, подземных переходах и гермодверей в тунелях. Установка петьевых фонтанов на стациях, открытия туалетов, размещение большого количества людей на станции и тунелях и т.д. а также о действиях машинистов которые следовали по маршруту в этой ситуации. В текущех реалиалиях было бы неплохо узнать об этом на всякий случай. Вот так вы едите с работы домой, а тут такое началось. Надеюсь этого никогда не случится но тема очень интересная.

[@ОлегТаганрог]

Метро с точки зрения безопасности в случае ядерного апокклипсиса абсолютно бесполезно по той причине что вентиляция идет с поверхности.

[@UchachaNejI]

​@@ОлегТаганрог для этого есть огромные так скажем подстанции подземного типа ДГА, них поступает воздух

[@anton4433]

​@@ОлегТаганрог ну вообще то на такие случаи устанавливаются фильтровентиляционные установки, и не только в метро, а на любом объекте гражданской обороны.

[@sergshlyagin]

Спасибо вам, Владимир, за очень интересное видео!Спасибо!

[@jes2447]

Спасибо что популяризуете СЦБ. В нашей сфере, некогда считавшейся элитой железнодорожников, сейчас как никогда нужны хорошие кадры. Может, кто то, посмотрев это видео, заинтересуется всем этим. Со стороны РЖД и метро должна тоже быть соответствующая мотивация к привлечению кадров. Как у СЦБиста, видео вызывало смех, но для потенциального сотрудника думаю сгодится. Одним словом молодцы.

[@Knee-boots-FM]

Дмитрий как будто из воспитателей детского садика перешёл на эту работу инструктором. Очень мило. И вот если бы я в метро пошёл работать в "движение", то не машинистом, а именно диспетчером. Мне это как-то ближе.

[@AlexAlex-gl2ef]

24:34 Отсылка к знаменитому ролику "Машина исправна" класс!! Выпуск супер)))

[@gustavvandenburger4912]

Дмитрий замечательно владеет информацией!))

[@stalin_a]

Уважаемый Владимир Викторович, огромное спасибо за данный ролик. Всегда была интересна тема работы службы движения. Хотелось бы послушать Дмитрия о том, как работает ДЦХ, какую документацию ведёт, как организовывает работу линии в целом. Желаю удачи во всём!

[@kornilovd88]

Недавно на канала было видео про работу диспетчеров в московском метро

[@КонстантинГеоргивич]

Видео называется "Я-диспетчер".

[@poleznaakola]

Как же Дмитрий всё интерессно показал и обьяснил, и от вашего общего энтузиазма улыбка сама по себе появляется) Очень важная профессия - контролировать все светофоры и движения всех поездов на станции. Спасибо большое за вашу работу, а Вам, Владимир Викторович и Дмитрий, огромнейшее спасибо за столь интересное видео! Оно даже заставило меня задуматся о том, не стоит ли в будущем попробовать работать именно ДСПЦ?

[@peoplemars.]

Прикольный парень. Знает на зубок свое дело и понимает. Я далек от этой профессии метрополитена, но слушать вас интересно, как вы с полуслова понимаете друг друга

[@АлексейСтратонов-ь3л]

Здравия Вам Желаю, Владимир Викторович! Куда вы пропали? Две недели Вас не было слышно, думали не дай бог что случилось. Спасибо Вам большое.

[@PROMETRO]

Так ролик выходил в прошлый четверг

[@innagorshkova]

@@PROMETRO переживает за вас

[@vector1394]

А вот и вопросик: Метрополитен, по упрощённой схеме, это трубы под землёй между п. А, Б, В и т.д. По ним соответственно поезда едут и люди сверху, по наклонным трубам спускаются и поднимаются для поездок. Поезд в трубе, по сути, является поршнем и при движении давит поток воздуха перед собой, а сзади разряжает воздух. И таких "поршней" десятки на линии! Создаётся огромное движение воздушных масс в итоге! Мы видим на поверхности шнорхели метро (вроде так)), на самих станциях часто слышем гул вытяжных систем, ещё отопление есть, вентиляция, противопожарные системы вентиляции, осушения и чего там ещё.. Прошу рассказать про "воздушное" устройство метрополитена! Какие раньше были проблемы, как с пожарами бороться исключая бесконтрольную тягу и приток кислорода, про вентиляцию в целом в общем, а то я вам сейчас план сценария накидаю здесь) Спасибо!

[@zer099]

такой милый формат) ♥️ и очень интересно 😀

[@ИльяАлёшин-я4ъ]

Потрясающе, когда человек знает свою работу от а до я, даже больше. Спасибо Дмитрий.

[@Eliiiah]

Дмитрий - просто супер расказзчик ))

[@antondedlovskii]

Владимир Викторович, спасибо что снова с Дмитриеми интервью, мы столько всего узнали о работе системы движения, особенно радует "Защита от дурака", мы останемся живы😄😁 Только вот почему Алису представили как бестолковую работницу, она же пошла в машинисты, а значит готова ко всему😎👍💯❤️

[@ADS_MadOut]

Владимир Викторович,у вас очень интересные и классные видео, продолжайте в том же духе и даже не думайте останавливаться!)

[@РоманКолотинский]

Интересно об особенностях управлением метрополитеновской техники рассказывает Дмитрий.Благодарю от всей души!!!

[@Andrew_G_Semenov]

Там все гораздо сложнее. На большой ЖД есть оранжевая книжка (была) - специально для движенцев. Там столько нюансов...

[@akelamolodec]

Парень работает харизматичнее, чем многие современные актеры играют!!! Молодец!!

[@alekszandrova]

Мне нравится энтузиазм Владимира и искренний интерес, а также спокойный и ровный голос Дмитрия) Позитивно, познавательно)

[@Andrew_G_Semenov]

За спокойным голосом Дмитрия скрывается профессионализм.

[@annas4029]

Слушаю Дмитрия так, словно мне самой предстоит быть диспетчером 😅 Мне кажется, этот человек способен доходчиво обьяснить и научить всему. Круто!

[@ProtosNOOB]

Какие же вы красавчики. Очень интересно рассказываете.

[@OlyalyaST]

Дмитрий, конечно, с энтузиазмом все показывает и объясняет, но вы, Владимир, "в ударе", очень бодро ведете диалог🔥😄👍 Выпуск с позитивом о серьезном, смотреть и слушать в удовольствие🧡

[@SHOMAS4416]

Дмитрий очень просто и понятно все рассказал, сам как мшинист РЖД с удовольствием посмотрел.

[@REDMOUSE1984]

Спасибо за познавательные ролики Вы делаете хорошее дело.НЕ хотели бы вы в качестве разнообразия разберать сцены из кино например отечественый фильм Метро с точки зрения правдаподобности это бы значительно разширило вашу аудиторию можно сцены из зарубежных фильмов как в кино показано метро

[@Andrew_G_Semenov]

Тупая затея. Если вкратце - все в кино ляп. Увы, но кино это спектакль.

[@veneficanirp]

Спасибо за такие ролики! Только так, смотря изнутри, понимаешь сколько труда, внимания и какая высочайшая отлаженность в системе метрополитена.

[@marusya2107]

Едем, стрелка по маршруту! Хм, спасибо нам кому-то Нужно ведь сказать за это? Предлагаются билеты На просмотр сего видоса, И не будет впредь вопросов, Что исполнить надлежало, Чтоб сигналы приглашали! Кнопки, стрелки, светофоры! Чётко быть должны готовы Всем вот этим управлять И ошибки отменять! Соберём любую схему - Так заставим мы систему Отработать по приказу, А движенье безотказно Будет в график попадать И проблем не доставлять! Также в ролике увидим (Любопытных не обидим) Сборку и разборку штук, Что дают "пакет услуг" В направлении поездки - Это тоже интересно! В чудо-комнату проходим, С монитора глаз не сводим, Лайк и коммент предусмотрим! Зритель, путь проложен, смотрим!

[@PROMETRO]

Маруся добрый вечер

[@marusya2107]

​@@PROMETROКатегорически приветствую, командир! 👻🎉

[@sibirskaja_koshka]

Ура, я нашла его!

[@prometroloverme5396]

Клааас❤

[@среднестатистический-и7э]

Маруся - молодец , комментатор и поэт.

[@Stepagem]

Это нечто! Такой грамотный оратор и специалист

[@yflow5337]

Эту тему очень ждал! Спасибо огромное за интересный сюжет! Из релешек соорудить управление стрелками. Это тоже самое программирование, только механическое, логика задается соединением реле. Тоже мозги надо это спланировать, а потом еще и свинтить правильно и протестировать. Заявки на темы - как определять плюс или минус стрелок, ну и хорошо бы такие же покатушки тренировочные на более сложной станции с несколькими составами.

[@vasiliypupkin1330]

Никогда не задумывались, почему на больших ЖД станциях такие высокие здания для ДСП? Потому, что нижние этажи занимают релейные и связные системы, а на крыше стоят антенны для двух основных диапазонов и кучи частот (дальность имеет значение). А у этих кренделей все это дело помещается в маленькой комнатке. Посмотрите канал "Железнодорожное" от SSV (в реальный МРЦ вас не пустят) и сравните.

[@yflow5337]

@@vasiliypupkin1330 SSV Смотрел, спасибо. Ну там про подвижной состав вроде как больше, хотя было про рельсы, переезды. Может что пропустил. А здания высокие врядли из за релешек, аппаратурный блок можно и рядом, и под землю на крайняк и по площади раскидать. Думаю что обзор должон быть хорошим.

[@vasiliypupkin1330]

@@yflow5337 Вы явно "не в теме", без обид. ДСП нет необходимости смотреть визуально за станцией, все видно на пульте. На больших станциях при всем желании ничего не видно - дальность измеряется километрами. Добавьте к этому плохую погоду. Аппаратные должны хорошо охраняться - это сердце дороги. Надо отдать должное - сейчас охраняется вполне сносно. Без оружия, но просто так по дороге (по станции) Вам болтаться не дадут. Раскидывать, тем более под землю - такая себе идея. Все оборудование должно быть доступно для ремонта в кратчайшие сроки. Если по каким-либо причинам ремонт затягивается, движение переключается на резервный протокол. Попробуйте почитать и понять ПТЭ, ИСИ и т.д. Тогда поговорим на одной волне. Если мозг у Вас не закипит.

[@vdl_nefaz]

1

[@PROMETRO]

Вы первый

[@navivonavi7238]

​@@PROMETROВладимир Викторович, ждём выпусков про зарплаты и премии сотрудников метрополитена, про женщин машинистов, структура московского метрополитена

[@vdl_nefaz]

@@PROMETRO вы лучшииииий

[@user-matiza]

Это, конечно же супер. Я надеюсь, что Владимир когда-нибудь доберется и познакомит нас с энергетическими установками метрополитена.

[@maretov2]

03:59 (ну и там ещё раньше, чуть) - Ну просто щелчок мечты))Класс звук, прикольно, смешно, серьёзно, круто! 😀🥰🔘♥

[@АртёмЖаров-с2ж]

Сразу слышно при переводе стрелки как переключаются контакты автопереключателя, очень люблю этот звук

[@Lexa_Kender]

Респект всем работникам метро! Вспомнились слова песни. "Если поезд с рельс сойдёт, мало не покажется...")))

[@FimaKot]

Ну просто очаровашка 😂😂😂 Тренировочная база феноменальная. АСМР просто великолепно. Это магия!

[@KARLFONGAUBERG]

Это было очень интересно. Парень очень понятным языком обьяснял, что даже я понял. Так как я люблю жд тему, мне очень понравилось вас слушать и смотреть.

[@Vladimir_Kotov]

Как же всё сложно.

[@АнастасияАлексеевнаЗотова]

Я сейчас учусь на машиниста и была бы счастлива посетить эту комнату и в живую все увидеть и попробовать в применение. А то на картинках одно, а в живую то оно гораздо интереснее и понятнее. Спасибо вам за видео, очень познавательно.

[@СтранникНебесный-б1й]

Привет. Подскажи, какую з.п обещают платить на начальном этапе ? А то я так понимаю, в объявлении указывается максимальная, с учётом стажа и разряда ?

[@АнастасияАлексеевнаЗотова]

@@СтранникНебесный-б1й в объявление указывается минимальная зарплата, 110 это сразу как пройдешь обучение. Естественно от этой суммы отнимаем 13% налог. Но не советую идти только ради зп. Обучение реально трудное, а работа очень ответственная, поэтому эта профессия должна интересовать и увлекать и только тогда есть возможность добиться успеха. Я прошла лишь месяц обучения, изначально в нашей группе было 54 человека, сейчас уже 30. Через неделю будут уже экзамены и будут снова отчисления. А вся следующая неделя в ежедневных зачетах. В общем, учимся мы круглосуточно и без выходных, тк учится следует на 4 и 5 иначе о карьере можно не мечтать

[@ФонарьБуферный]

Спасибо за замечательное и грамотное видео. Хотелось бы увидеть ролик о ДСП и круге его обязанностей, а также о взаимодействии работников службы движения (не только диспетчера) с локомотивными бригадами.

[@СтаниславИванов-ф4п]

Как то замудрили с отменой маршрута с занятого пути, на ЖД проще: после того как дежурный предупредил машиниста об отмене, он нажимает отмену и светофор перекрывается, но разделка маршрута происходит с выдержкой времени от 1 мин до 3 мин, тем самым обеспечивается безопасность. А тут надо кучу дополнительных кнопок нажимать.

[@Polosatiy_Varan]

Да, на ЖД удобнее, но в метро короткие интервалы, там некогда ждать 3 минуты, поэтому так.

[@ВентельИнтралигатор]

Вы оба позитивные красавцы, приятно смотреть и слушать))

[@TiniRouss]

Дмитрий просто прекрасен❤ Приятно слушать вашу речь и ваших гостей!

[@andyjoiner61]

Какие классные ребята работают в Метро!👍

[@MyratNabokov007]

Владимир Викторович и Дмитрий огромное вам спасибо за рассказ и показ поста централизации.

[@ЯнекЯнкович]

видео- суперрр!!!! сделайте видео про кодирование станционных путей и перегона. Про автоблокировку что-нибудь и про реле направления. Про УКСПС.

[@conveythis8199]

Как всегда прекрасно, ну прям не могу каждое новое видео лучше чем старые. И рисовка ещё лучше становится. Обожаю тебя ты мой лучший блогер:)

[@green_locomotive]

Очень интересная видеозапись, Вы с Дмитрием снимаете отличные видеозаписи вместе !

[@ТимурОдинабеков]

Большое спасибо за видео, очень полезно и интересно. Дмитрию особенно спасибо за то, что рассказал!

[@codycox8811]

Молодой парень и столько знаний уже, молодец!!!

[@rizars77]

Владимир спасибо за видео. Сделайте пожалуйста репортаж новейших систем автоматики, которые реализованы на новых станциях. Покажите пожалуйста как микропроцессоры заменяют релейную аппаратуру. Расскажите о профессии ЭЛЕКТРОМЕХАНИК СЦБ

[@UchachaNejI]

Здравствуйте! Очень много людей кто хотел бы погрузиться в СЦБ и вы затронули данную тему и побударажили публику 😀 Очень много можно о чем рассказать. Думаю можно показать как работают ТРЦ( тональные рельсовые цепи ) на метрополитене. Но это уже будет углубление в схемы и придётся водить пальцем по ним. Не знаю на сколько это будет интересно с точки зрения потребителя ( т.е. нас за экраном ). Один из вариантов это пойти в ночь с электромехаником СЦБ , чтобы он показал обслуживание устройств в тоннеле.

[@АлександрСталь-ь3и]

Отличный познавательный ролик. Новая тема: на станциях очень часто можно услышать сигналы звонков зумеров не имеющих отношения к пассажирам но и работники метро находящиеся на станции на них тоже не реагируют, для кого они звонят? Также не раскрыта тема про телефоны в синих коробках. В одной из старых инструкций по действиям при авариях говорилось в случае самостоятельной эвакуации в туннеле телефоны связи расположены каждые 200 метров и люди оказавшиеся в тунели могут по ним связаться. Как работают эти телефоны? Как по ним звонить? В теории понятен принцип, снял и говори. Но хочется понять как устроена эта связь.

[@kornilovd88]

Простым людям эти телефоны не нужны, они для работников. Это или стрелочная связь (прямая связь от каждой стрелки с дежурным станционного поста централизации) или тоннельная (прямая связь с поездным диспетчером).

[@alts14]

Какой грамотный специалист!!!!!!!!!!!!

[@Hornetfanful]

В детстве многие дети играют в паравозики. Потом дети вырастают, а игра - остаётся... И попадают они в волшебную комнату, большуую... Где настоящие кнопочки, стрелочки, лампочки и паровозики ездиют... :))) Но эта комнатка не для всех, а только для тех, кто был хорошим мальчиком, слушался родителей и хорошо учился :)))))

[@МихаилМихеев-ы9э]

Теперь хорошо бы рассказать о других службах метрополитена , ЭМС , Э , П , СЦБ что то интересное 😉

[@КонстантинГеоргивич]

Это что за службы?

[@МихаилМихеев-ы9э]

@@КонстантинГеоргивич Электромеханическая , энергоснабжения , пути , сигнализации централизации и блокировки

[@sergey.sergeev1ch]

Большинство работников М (особенно служба Д) дико улыбнулись))))

[@Ириска-о9р]

Прям как и главный педагоГ

[@sergey.sergeev1ch]

@@Ириска-о9р за главного педагога особенно

[@Ириска-о9р]

педагоГ в "" в видео 😂

[@sergey.sergeev1ch]

@@Ириска-о9р именно)

[@igroktotmYT]

13:36 если поезд с рельс сойдёт - мало не покажется

[@ДмитрийСетраков-э6м]

Я работал дежурным на энергообьектах и меня прям очень удивило как тихо работают реле, хотя их много, обычно они гудят не слабо

[@Evgeniios]

Владимир,снимите ролик о том что за комнаты находяться на станциях метрополитена и что находиться под эсколатором.

[@ИринаА-с5ю]

Замечательное видео! Замечательные специалисты, Дмитрий объясняет так, что даже я поняла)))

[@Xander89AB]

Классный выпуск, Дмитрий весьма харизматичный парень, объясняет как-то с изюминкой, увлекательно

[@SuperPuperFalcon]

"Подсвечивается черным" - это мощно! Сразили меня наповал.

[@ЕкатеринаПозднякова-к7ю]

Очень интересное и для меня очень полезное видео!! Хотелось бы узнать побольше именно про сами поезда метро, их устройство и т.д 😊

[@МаратМаксютовЛайвАрхив]

Ухъ, ностальгия) Учился на СЦБ 2011-2014, проходил практику на железке)

[@Сергей-д9г6ф]

Вопрос к Дмиртию: попробуйте симитировать аварийное отключение электричества. ( обрыв осноаного кабеля) Если в диспетчерской пропадёт электроэнергия, а так же на светофорах в перегоне. А если еще и связи не будет диспетчера и машиниста. Как действовать в подобной ситуации? Если в час пик произойдёт подобное. Интересно насколько быстро и слаженно будут действовать сотрудники метрополитена. Спасибо.