Откуда Пробки в Метро? Почему поезд остановился в тоннеле?

[@PROMETRO]

🔥Ремни Великоросс 👉🏻clck.ru/et8JT

[@Какой-то_левый_челик]

Это очень круто, что у вас покупают рекламу.

[@demcor]

Спасибо за очередное видео шикарного качества! Вы ещё недавно грозились рассказать зачем установлены часы на станции? 😉

[@PROMETRO]

Да , будет

[@admin190584]

Какой должен быть интервал у поезда? Вроде 2 минуты и Почему на станциях время идет обратно?

[@evgeniya7015]

Спасибо большое за ваш труд !) Будет здорово если бы вы в начале всех видео представлялись. Страна должна знать имена таких крутых ведущих!)

[@АндрейВасечкин-э7ц]

Давно пора объявлять в вагонах: "Не препятствуйте закрытию дверей - вы будете прокляты пассажирами следующего (остановившегося в тоннеле) за нами поезда"

[@akulenok_tururu]

Иногда двери закрываются когда не все вышли. Я понимаю временной интервал, но здравый смысл тоже должен быть.

[@__largo1285]

Ну так меня зажало, сумка внутри с рукой, я снаружи. Люди выходили, заходить даже не начинали. То есть я стала заходить с потоком, не в мигающий свет... и выпустить сумку чтобы она уехала я не могла)

[@МаксимильянОдинцов]

а толку, сколько ни говори - как об стену горох

[@AlDF86]

В мире магглов такое устрашение едва ли прокатит.

[@Barzhevodstvo_eto_iskusstvo]

🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@madmax94]

Кайф, обожаю такие видео. Открываете завесу тех внутренних технических процессов, которые простому обывателю недоступны.

[@hed-]

Оо, ддда👆👹блеск🥸👌

[@TrueNeutralEvGenius]

Все доступно, нужно просто включить мозг.

[@hed-]

@Påpå это, как отличный допинг, когда уже разобрался☝️👹

[@aboch20]

Мне очень нравится стиль изложения Спокойный, ровный, без оценочных суждений. Люди всегда - "пассажиры", даже когда они мешают закрыть двери поезда несколько станций подряд. С удовольствием смотрю ваши видео, узнаю много нового! Спасибо за вашу работу!

[@alexcartmany]

Благодаря вашему каналу сильно синхронизировал ожидание/реальность от профессии. В итоге, на этой неделе начал обучение на машиниста электропоезда. Первый этап две недели предучебной практики в депо. Прикольное чувство, когда на неделе отвечал зачёт про показания сигналов, а сейчас посмотреть их в деле. - Жёлтый! В голове прокручивается: "Проследовать с готовностью остановиться - следующий светофор закрыт" Следующий светофор в первые секунды: 1 красный и 1 жёлтый - Стой! Движение запрещено! = закрыт. ЭТО РАБОТАЕТ! :) На неделе должна быть ознакомительная поездка в кабине с машинистом и пассажирами. Думаю, это будут крутые эмоции! И с точки зрения пройденного материала и с точки зрения, что как москвич я увижу родной город с уникального угла! Спасибо вам за канал! Пошёл учить д/з к понедельнику:)

[@PROMETRO]

Спасибо ! Приятно )

[@evgenijlat]

Если не секрет какая средняя зарплата у машиниста?

[@Сидор_Прокопыч]

@@evgenijlat в каждом поезде есть объявления о работе машинистом.)

[@МаксимЧистяков-и6м]

Тут никто ещё не говорил, когда обучение на машиниста, что нужно медкомиссию пройти, а она там ой какая не слабая, об этом не слово почему-то, типа говорят всех научим, но этому не научишься

[@POLINA240]

Самое острое чувство будет, когда придётся одному первый раз выйти в рейс!

[@АлександрТрофимов-з5ф]

Месяц где то смотрю этот канал, узнал о работе метро больше, чем за 35 лет!)))) Удачи вам, ребята.

[@Looksnoozy]

Жиза чел

[@ВикторияШтерн23]

А глаза у машинистов болят от смены освещения? Свет же на станциях только.

[@TysiaVitina]

Найдите онлайн книгу М.Рублев О.Дивов "не прислоняться" я после этого впечатлена и еще больше уважаю и понимаю сотрудниког мегаполиса Метро.

[@Taigeritsya]

​@@TysiaVitina о, да! Супер книга👍

[@IvanVoid]

это видео надо показывать как ликбез обязательный перед спуском в метро, а также в школах. Одна остановка незначительная уже каскадом ломает весь интервал на линии. Увеличивается нервозность пассажиров и работников метро, и тем самым вероятность инцидентов.

[@ИльяТитов-д2х]

Вот к стати тут в ролике то-же не до конца расписано, получается, что этот интервал 1:30 минут расчитан ровно как время следования поездом от предыдущей к следующей станции с установленной скоростью? Или есть всё-таки некий запас? Просто если поезду с установленной скоростью нужно больше времени что-бы проследовать перегон от станции к станции - то можно нагнать упущенное время за счёт превышения установленной скорости (но это опять-же запрещено, требует обхода приборов безопастности и бла, бла, бла, ну и ведёт к некоторому снижению безопастности движения). Или-же время расчитанно без запаса и тогда единственный вариант нагона времени на перегоне - значительное сокращение времени стоянки на станциях (грубо говоря подъехал, остановился, открыл двери и сразу-же нажимаешь объявление информатора "двери закрываются") потарапливая пасажиров и уезжая со станции раньше интервала времени стоянки? А насчёт раздражения пасажиров и тд: в метро как я понимаю из-за условной сикретности объекта, и прочих глупостей - так и не реализована система которая-бы на карте в реальном времени паказывали текущее место нахождения каждого конкретного поезда работающего с пасажирами на линии? Просто для наземного транспорта даже в не очень больших городах это есть. К стати наземный транспорт не редко так и делает, а если ещё и есть возможность убедится, что на конкретной остановке ни кто не заходит и не выходит, так можно и вовсе проехать остановку "без остановки". Как проехать станцию без остановки, и без значительного вмешательства в приборы безопастности, тут на канале уже паказывали. На метро правдо это врятли реально так как всегда много народу...

[@maxacoustic]

Как инженер и эксперт по системам массового обслуживания, могу сказать, что заставить людей не держать двери невозможно даже под угрозой тюремного срока. Даже если как в Азии поставить на каждую дверь погонщика пассажиров, все равно будут возникать подобные задержки. Тут проблема вызвана концептуальными ошибками в системе, такими как: недостаточное покрытие метрополитеном города, недостаточная пропускная способность дверей в вагонах, невозможность наращивать число вагонов из-за ограниченной длины платформы, как и невозможность оперативно менять длину состава из-за недостатка депо.

[@ИльяТитов-д2х]

@@maxacoustic Так я с этого и начал в другом коментарии, что уже тупо не хватает пропускной способности некоторых веток в пиковое время. И наверное единственный выход это расширение станций со строительство дополнительного пути в каждом направлении - это-бы позволило увеличить пропускную способность примерно на 70%.

[@IvanVoid]

@@maxacoustic всех можно научить. Пара хороших штрафов за простой поездов на линии- и в очередь в шеренгу будут стоять в вагоны. Как в Сингапуре, в час пик причем

[@Марина-ч9ч8щ]

@@IvanVoid не будут - часто люди даже выйти не успевают, когда двери уже закрываются - им что делать?

[@nikolaykulikov960]

Уважаемые сограждане и автор канала, в Москве был один раз проездом. Сам же живу в городе без метро. Смотря видео возник вопрос: "Зачем держат двери, если следующий поезд приедет через 2-3 минуты? Что торопыгам даст это время? В чем фокус?" Да, посмотрев другой ролик, про зеркала, выражаю огромную благодарность тем, кто это придумал. Проезжая в метро первый раз (очень понравилось), опасался, что меня прихлопнет дверьми, а оказалось, машинист видел меня, и подождал. Спасибо всем работникам метрополитена.

[@paulbaldie]

В Москве все спешат без причины. Обстановка располагает :)

[@vpusti]

@@paulbaldieя бы так не сказала. Частенько причины есть

[@cccpredarmy]

Родился в Мск но большую часть жизни провёл в "спокойных уголках планеты" ). По приезду в родной город, самого раздрожает этот бешенный темп. Но пробыв в нём пару недель начинаешь под него подстраиваться. На экскалаторах всегда спускаюсь и поднимаюсь своим ходом. Если нахожусь на последних ступеньках лестницы на платформу и слышу "Осторожно двери закрываються!..." то прибавляю шаг. Спешка в основном из за того, что темп города дрессирует тебя везде опаздывать, соответственно если возможно "нагнать" хотябы пару минут это уже в голове считаеться большим "успехом". ПОсле просмотра видео на канале буду однозначно более аккуратен и спокоен )

[@FESka007]

Нам бы в Геленджике такую систему. Ы

[@ЕкатеринаПопова-ъ3с]

мне тоже, но часто приезжая туда поддаюсь этому ритму! При том в своем городе по 5-10 минут минимум ждешь автобус! А то и по 20-30!

[@promtoursus1079]

удивляюсь спокойствию и четкостью мыслей в такой напряженной ситуации! я пока смотрел видео весь напрягся , что же тогда чувствуете вы?! Мое уважение и почтение

[@АлександрНикифоров-с8ы]

Сам работаю машинистом на МЦД, общий стаж работы на ЖД, 16 лет, случайно наткнулся на Ваш канал, очень классно👌,молодцы, интересно узнать про метро! Мы в час пик на Иволгах тоже мучаемся с дверьми!

[@ИринаАршинова-э3ц]

Каждый день езжу на метро. Но Вы так интересно рассказываете и показываете, что хочется с Вами ехать дальше. До Планерной

[@PROMETRO]

Поехали )

[@alfa8144]

@@PROMETRO я тоже хочу но это в Москву ехать 😄 😄 может в будущем поеду вдруг встретимся 😄😄

[@flipok7796]

Да да, приезжайте к нам в гости

[@alfa8144]

@@flipok7796 обязательно 😄

[@standoff8012]

@@alfa8144 станция таганская го в гости

[@aleksandrkeikobad6044]

можно бесконечно смотреть на две вещи: на огонь и на работающего человека:) если серьезно, то это действительно вдохновляет, когда человек работает профессионально и увлеченно.

[@nsta5177]

То чувство когда у меня в городе нету метро Но все равно интересно смотреть ролики 😅

[@PROMETRO]

Спасибо ☺️

[@Андрей-н5э4д]

@@PROMETRO Владимир Викторович, здравствуйте. Давно не снимали АТЗ на линии! Снимайте АТЗ, когда не знаете, что бы снять на ютуб, не ошибётесь) А так видео супер!)

[@AlexYaroshenko89]

То чувство, когда едешь в пустом вагоне метро и понимаешь, что в твоем городе нет метро...

[@alfa8144]

Мне чтоб прокатиться на Метро надо в столицу ехать 😅😄

[@ПетрДавыдов-ц3п]

Посмотрел большое количество ваших работ (видеороликов) и наконец решил высказаться. Я считаю, что вы большой профессионал, педагог, тренер, учитель! Можно множество синонимов написать) Качественно и по делу! Спасибо огромное за то, что делитесь со зрителем особенностями, нюансами и простыми деталями своей работы!

[@SergeyIlinskiy]

Обязательно к просмотру теми, кто не может подождать 2 минуты. Надо бы показывать эти ролики в вагонах метро с субтитрами. Спасибо за инструкции :)

[@yurrri1978]

а еще надо выталкивать на платформу держателей дверей. И леща хорошего отвешивать 🤢

[@standoff8012]

ролики про метро уже в вагонах поезда москва и москва-2020

[@Люда-р4с2ю]

Я делюсь этими видео для информации. Очень полезные нужные всём нам видео. ❤❤❤

[@cccpredarmy]

Пассажир знай - когда ты думаешь что твой день стрессовый и ты опаздываешь, то ты просто в сравнении не знаешь какой день у машиниста метро, который переплюнет твой стресс в 10 раз. По этому не спеши и дай им делать свою работу!

[@youngmoon2848]

вы лучший!!!!! спасибо, что рассказали, в принципе это было понятно. Я не понимаю, почему люди не могут подождать следующий поезд, ведь утром интервал между поездами 1,5 минуты!!

[@kirillfedorov4]

Раньше на Выхино люди пропускали по 2-3 поезда, прежде чем сесть. Сейчас вроде получше

[@yuryevdokimov233]

Попробуйте сесть на Текстильщиках утром. Приходится и до 5 поездов пропускать

[@ProHolmes]

Ну в час пик остановка часто выглядит как: пол битком набитого поезда вышло и пол поезда зашло. И пока эти пол поезда выйдут, а такая толпа людей чисто технически не успеет переместиться на платформу мгновенно, время, отведённое на высадку-посадку уже закончится. Я часто вижу, как начинает мигать сигнал, что посадка закончена, двери закрываются в то время как ещё не все закончили выходить (и что им теперь, до следующей ехать?), не говоря уже о том, чтобы кто нибудь успел зайти. И нет люди не тормозят и не тупят, просто их слишком много. И следующий через полторы минуты поезд приедет точно такой же. И тот, что за ним тоже. Пару раз видел, как двери закрывались и поезд уезжал, до того, как хоть кто-то успевал в него зайти, под недоумевающие взгляды людей на платформе.

[@ProHolmes]

@@kirillfedorov4 я и на Коломенской так делал регулярно, если ехал к 9ти часам. Приезжает поезд и в нём попросту нет места. Либо совсем, либо ну человека по 3-4 на дверь до полного уплотнения, а на платформе вас в несколько раз больше и новые люди всё продолжают прибывать.

[@yuryevdokimov233]

@@ProHolmes Начиная с Таганской в сторону центра-да, пол вагона выходят. До этой станции люди в основном пытаются войти хоть в какой-нибудь поезд.

[@alv1r]

Команда канала - приятные и чистые люди. Смотреть одно удовольствие. Так устал от всякого. Всем добра

[@rustrustov4208]

8:45 Дверь закрылась, но сумку всё же зажало. 10:12 Не останавливаться полностью на перегоне - это ещё экономия электроэнергии и меньший износ подвижного состава.

[@moonangel14]

как минимум снижение скорости происходит за счёт двигателей, а не тормозных колодок.

[@diztinger]

@@moonangel14 не всегда

[@vsevolodkrashchuk4358]

А если например куртку зажмет снаружи , что тогда , поезд поедет? Жаль , что двери не чувствуют пакеты и куртки.

[@Андрей-н5э4д]

@@diztinger электропневматическим тормозом поезд тормозит лишь при скорости 5-7 км/ч, когда электро-динамический тормоз не эффективен либо при аварийно-тренеровочных занятиях, где это необходимо, либо при самих неисправностях, где это необходимо. В остальных случаях поезд тормозит рекуперацией.

[@asketo-03]

@@Андрей-н5э4д То есть двигатели отдают ток контактному рельсу,и так именно поезд останавливается?Или как правильнее?

[@alexandernavolotskiy6038]

Было бы здорово ещё объяснить людям, что стоять нужно слева и справа от дверного прохода, а не в нём. Ведь если пассажиры смогут нормально выйти из вагона, новые смогут в него нормально, а самое главное - быстро, зайти. Жутко бесило, когда приходилось проталкиваться через толпу на платформе, чтобы выйти из поезда, или когда ты ещё не вышел, а кто-то уже пытается зайти.

[@linalinlon]

А у нас на платформе стрелочками нарисовано где нужно стоять и как заходить в вагон, собственно так как вы описали. Еще в видео удивило то, что люди придерживают дверь поезда по аналогии с лифтом, у нас такого не встречала.

[@МаксимЧистяков-и6м]

Все верно, на эскалаторе нас помню всегда учили оставлять ступеньку одну вперёд, а сейчас уже все иначе занимайте каждую ступеньку, что тоже не совсем хорошо в упор стоять.

[@janeev5094]

@@МаксимЧистяков-и6м да да, раньше говорили, стойте справа,оставьте левый ряд для прохода, теперь говорят,стойте везде,нечего ходить🤷😂

[@МаксимЧистяков-и6м]

@@janeev5094 Впритык стоять тоже не верно, при выходе одежда попадёт и все тебе разорвёт, длинная одежда, пример юбка

[@janeev5094]

@@МаксимЧистяков-и6м да и даже не только в этом дело,а в том,что впереди стоящий может замешкаться и начнется каша из падающих людей

[@IvanTaranov2]

Как моторвагонник могу только пожать Вам руку и выразить глубочайшее уважение! «40 секунд опаздываем, будем нагонять» звучит очень сильно и красочно описывают насколько напряжённая у вас работа. Удачи!

[@igorbogd]

В Питере, пару месяцев назад, практически каждый день становился невольным свидетелем ситуации, когда состав останавливался в тоннеле, машинист выходил из кабины, вручную открывал дверь и высаживал работников на миниатюрную платформу, а вечером наоборот подбирал их.)) В перегоне Звёздная-Московская

[@jktu1231]

Напряженная и стрессовая работа, теперь понимается в чьих руках жизни людей. Здоровья Автору.

[@MAGIRUSS]

10:15 Отличная практика! Главное не останавливаться! Хорошо, что есть машинисты думающие о пассажирах.

[@student_rzd]

Особенно летом это работает. Чтобы хоть какой - то поток воздуха был, машинисты стараются потихоньку подъезжать к красному светофору.

[@ЕленаМихайловна-ь9й]

Часто пользуюсь именно этой линией в метро. Очень классно увидеть привычный для себя путь глазами машиниста. Полезный канал!

[@Konstantin-tn1of]

Работу поездов метро можно сравнить с швейцарскими часами. Всё четко по расписанию, и даже если есть какие-то форс мажоры, интервал движения корректируется машинистами. Что говорить, аж приятно смотреть, машинисты - профессионалы своего дела.

[@pantuhov]

Хочу выразить вам Благодарность за Очень познавательные видео ролики, Я имею возможность увидеть работу метро с другой стороны - Благодаря вам. Спасибо.

[@ДимаРашоев]

Спасибо Владимир Викторович за видео и советы я так не делаю даже если много народу я жду следующий поезд 🚆

[@АлексейЯкименко-ч9в]

Что значит "даже"? То есть если народу мало, ты всё равно ждешь следующего поезда и никуда не едешь в итоге?

[@ДимаРашоев]

Нет если народу мало я сажусь в поезд 🚆

[@ДимаРашоев]

Вы бы как сделали ?

[@ДимаРашоев]

У меня на линии бывает интервал 1, 2, 4 минуты интеварал стоят это вечером так бывает даже если если поезд через станцию находится

[@super-uj6zd9gp1p]

Раньше помню из центра в сторону Выхино в вечернее время в туннелях останавливались и по долгу стояли. . Тогда ещё не было Жулебино, Котельников, эти станции ещё строились.

[@geelijer6739]

теперь стоим утром))

[@johnpreston8621]

Как раз хотел написать - в этом видео нет объяснения аномальным стоянкам по несколько минут в вечернее время, в том числе перед конечной станцией. Как это можно объяснить?

[@Alex-pr4fk]

@@johnpreston8621 перед конечной станцией скорее всего ждут оборота состава в тупике, а это не очень быстрый процесс

[@nikitnv]

@@johnpreston8621 Если перед конечной- в час-пик бывает поезда не успевают за нужное время обернуться в тупике - проблемы со сменой кабины, медленно переводятся стрелки, поезд не может выехать из тупика- со станции предыдущий еще не уехал, в это время поезд следующий не может отправиться в тупик, а тот, что за ним вынужден стоять в туннеле и ждать. Такая пробка на оборот может состоять из нескольких поездов.

[@dima020275]

На конечной, после высадки пассажиров, проверяют состав на предмет заснувших пассажиров.

[@ValeryBelevit]

Благодарю , очень интересно было узнать причину остановок в тоннелях прездов, всегда страшно было, что какой то террорист где-то что-то взорвал.... И стараюсь обходиться верхним транспортом, если позволяет время. Здоровья вам и всего самого хорошего , труд очень непростой, машиниста.

[@КатюшаДемьянова-в2й]

Спасибо Вам огромное за Ваш труд по созданию данного видеоролика! Потрясающе интересно было. И из кабины машиниста всё посмотреть! Очень, очень круто!) Я даже какой-то уют почувствовала, что о нас, о пассажирах, машинисты беспокоются 🙈 (в перегонах не останавливаться, чтобы не переживали и т.д.). Спасибо Вам! Очень, очень круто! ВСЕМ БЛИН К ПРОСМОТРУ!!! Опаздывающие и часто защемлястые!))))

[@sashaoklib8794]

Спасибо за видео, очень интересно и съёмки из кабины, конечно захватывают))! Сколько же внимательности и дисциплины требует работа машиниста, очень уважаю ваш труд!

[@ВладимирСавельев-б2й]

Спасибо! Вот теперь стало понятно, почему поезда останавливаются в тоннелях, раньше это даже бесило, а оказывается это ради безопасности и из-за задержки дверей пассажирами

[@krasiadams8681]

Очень интересно и насыщенно. Спасибо большое за интересные выпуски! Раньше просил, можете сделать видео о работе дежурного по станции? В чем суть работы, как именно она связана с работой машиниста. Работа с диском, команды и тд. Удачи и вперёд!

[@aleksey6385]

Не знаю, смог бы я жить в таком ритме постоянно, но периодически, когда подолгу нахожусь в Москве, просто обожаю этот утренний драйв, час-пик в метро и на деаметрах. Это свершенно особеннная энергетика.

[@DDDD-kw9nb]

@@aleksey6385 А для меня это просто ночной кошмар,особенно момент с людской толкучкой на Выхино🙈😵

[@nfsound2007]

Очень здорово, что наконец приоткрылся занавес))) Пожалуйста продолжайте в том же духе, очень качественное, полезное, а, главное, интересное видео. Больше СПАСИБО!)))

[@mavluda82sarikova]

Супер видео!! Вы молодчина)))) Я ощутила себч рядом с машинистом аж в салоне машиниста. Даже не думала что ПАСАЖИРЫ становятся причиной остановки поезда в тоннеле.

[@student_rzd]

Да уж, устроили проблем тому машинисту, за которым состав закреплён)

[@ЭплСегодня]

Почему?

[@student_rzd]

@@ЭплСегодня За опоздание более чем на 25 секунд могут и по шапке дать

[@kmer_easy]

Никаких проблем, задержка не по его вине

[@Sergiiiii]

В кабине МАШИНИСТ - ИНСТРУКТОР, ничего не будет

[@КотПрошка-ы9з]

Спасибо вам ребята за вашу работу, это пожалуй самый лучший блог о метро, берегите себя и всегда только зеленых светофоров по жизни в пути!

[@YusufMuhametov]

Одно из лучших видео на канале! Спасибо вам большое, Владимир Викторович!) UPD: спасибо большое за 59 лайков!)

[@СандроДобрый]

Это колосальный просчет градостроителей, что строят столько жилья на загруженном направлении. Городской транспорт тупо не справляется. Надо переносить рабочие места за город, чтоб область вообще в Москву не ездила толкаясь в транспорте. И людям хорошо и транспорту попроще.

[@Васара]

В нормальной ситуации города должны строиться так, чтобы плотность застройки плавно уменьшалась от центра к окраинам. А в Москве все окраины - огромные комплексы человейников. Тут проблема не столько в строителях, сколько в чиновниках, которые согласуют такие решения. В будущем такие ЖК, конечно, придётся сносить и делать нормальную застройку.

[@СандроДобрый]

@@Васара, я про чинуш и пишу.

[@-MK-]

Вы это Собянину сообщите и Воробьёву Они не в курсах.... Им надо строить и бабки отмывать, а вы тут со своей урбанистикой пристали=)

[@itheandrey]

Строители вообще об этом не думают. Главное - сдать побольше квадратных метров. Бизнес, просто бизнес.

[@Роман-ф2т4я]

@@Васара это не просчёт, это бизнес

[@Arseny11]

Спасибо большое за видос! До этого я даже не знал почему пробки в метро происходят...

[@ralph1777]

Как мне нравится что диспетчер так волнуется за каждый экипаж

[@ГражданинГосударства]

Это ее работа - контролировать выполнение графика движения поездов.

[@yagami0897]

Владимир Викторович, спасибо за видео! Как всегда очень интересно было узнать что-то новое) Удачи Вам с развитием канала и поскорее бы 100.000 подписчиков!) 👍✌

[@PROMETRO]

Спасибо вам !

[@aliszaharova4670]

А я всегда боялась этих остановок, в Питере 4 станции перед конечной Девяткино мы стояли 30 мин в целом однажды, это очень не приятно, теперь причины знаю,буду спокойней🥴☺️СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!!

[@alena.carramel]

спасибо за видео. страдаю паническими атаками в метро из-за непонимания почему встаем в тоннеле и почему где-то едем медленно или супер быстро, посмотрев видео стало спокойнее ! очень радует, что такие видео снимают в общий доступ! спасибо огромное

[@nataliasmak7550]

Да, это также опасно как и на самолёте. Ограниченность. Что там, что в метро. Спасибо за информацию. Никогда не нарушала, постараюсь и впредь не доставлять проблем.

[@prostopodolsky]

Капец, я помню что я начал смотреть этот канал, когда было 1 тыс подписчиков, а сейчас почти 96 тыс подписчиков. А сам канал крутой и позновательный

[@PROMETRO]

Спасибо вам !

[@ЛеонидВатолин-б9ю]

Видео супер, мне понравилось, покажите горку на перегоне с Выхино до Лермонтовского, расскажите историю про плавыны, очень интересно посмотреть

[@АлександрБелов-п4э]

Отличная практика, проезжать без торможения. Я по воле случая и личного выбора устроился на работу водителем-техником выездного шиномонтажа. Дневной или ночной пробег за смену от 200 до 300 километров. Стаж вождения 8 месяцев, но за 8 месяцев я научился двигаться с такой скоростью, что большинство светофоров преодолеваю без торможения. Правда данный метод работает только ночью чаще всего. Недавно случай был в ночную смену, меня пять раз Тесла обгоняла, и пять раз я проезжал мимо этой Теслы под загоревшийся зелёный без остановки. После пятого светофора водитель Теслы попросил меня сдать на обочину. За рулём Теслы оказалась приятная девушка, которая спросила: "Скажите, как вы проезжаете все светофоры без торможения?" На что я провёл довольно детальный ликбез на тему того что чем тише едешь, тем дальше будешь. Прояснил ей принцип работы светофоров и интервалов между ними. И выяснилось в процессе беседы, что за рулём она почти шесть лет и до сих пор не научилась анализировать схему работы светофоров. После этого девушка сказала мне "Спасибо" и дальше уже поехала за мной. Мелочь, а приятно. Что некоторые включают мозги и начинают ДУМАТЬ) Ну и естественно было гораздо приятнее осознавать что водитель с копеечным практическим стажем донёс небольшую истину для "опытного" водителя.

[@СветланаЗи]

Никогда бы не подумала, что быть машинистом метро оочень тяжело. Спасибо за труд

[@toxadzot4991]

Как машинист пригородных электричек. С Вами полностью согласен. Не успел подожди следующую приедет через 5-10 минут( это у нас) у Вас 1-2 минуты. Либо выходи за благо времено

[@mclarenf1251]

Это понятно. Но иногда сбои бывают и поезда очень сильно опаздывают. Я недавно ехал от Речного вокзала до Сокола 20 минут. Мы почти каждый раз останавливались в туннеле

[@АлександрПьянков-и7м]

Это Владимир Викторович стажёров на вашем поезде обучал просто

[@Otec_Petrakl]

@@АлександрПьянков-и7м стажеров обучают на обкаточном составе и без пассажиров.

[@capun81]

@@АлександрПьянков-и7м это он показывал как нельзя работать, ездить

[@aleksey6385]

@@Otec_Petrakl , kzbin.info/www/bejne/opy5hqSjqdZoptE

[@АлександрПьянков-и7м]

@@Otec_Petrakl это шутка была

[@MinskViktor98]

Привет из Минска (Беларусь) , очень интересный формат, продолжайте дальше снимать видео, удачи вам!!!

[@Kit.Dikarev]

Выхино 🤗 Спасибо за интересный ролик , теперь знаю почему останавливаются , а я раньше думал что пропускают другие составы😂😂😂👍

[@alinatvorchestvo]

Слушаю вас целый день !!!❤🎉 Огромное спасибо за ваш канал,Ваш труд! Хочу сказать Вам комплимент: у Вас удивительно приятный и спокойный голос🎉❤🎉❤🎉,а так же замечательное изложение материала!🎉❤🎉❤🎉❤🎉

[@MetroGrad_]

Да, по поводу пройти пару вагонов согласен, на Кольцевой линии это явно заметно, в час пик давка в центре Состава, зато в начале человек 5 стоят и даже сесть спокойно можно

[@drim1295]

🤫🤫 не выдавать секрета, пусть нам остаётся, и такие как Вы и Я спокойно дальше будем заходить в вагоны.)))

[@aleksey6385]

@@drim1295 , чего вы хотите от пассажиров, которые умудряются толкаться в аэродромном автобусе, стоя у дверей, тогда как большая часть автобуса практически пуста. Они в пространстве одного автобуса распределиться не могут по дороге от терминала до самолёта, чего про целый состав поезда говорить.

[@MetroGrad_]

@@drim1295 🤣, щас все после этого комментария пойдут в первые вагоны 😎

[@Solaris81717]

Для ТКЛ это не актуально всё равно)) Нет там свободных дверных проёмов.) Иначе бы поезда резервом мимо станций не запускали. А на кольце да, первые вагоны даже лежачие. XD Там даже вагонов всего 6.)

[@Slaikovskaya]

Владимир, спасибо огромное за ваш труд! За youtube канал отдельная благодарность! С большим интересом и удовольствием смотрю ваши выпуски! 🙂👍🏻❤️

[@SanyaSantiago84]

Пассажиры сами не понимают того , что если держать двери поезда, то подвергают себя травматизму и опять же тем самым могут привести к их поломки. А за видео спасибо.

[@МаринаЭлеонович]

Как же всё познавательно! Просто и понятно,спасибо вам🥰

[@smok1e-wavemaker]

Может ли машинист по невнимательности открыть двери с неверной стороны? Или это контролируется автоматикой? Никогда такого не видел, но всё же интересно

[@Maxiksar]

Невозможно, поезд не даст. Если зажимает правыми дверьми одежду или рюкзак, будете до конца линии ехать

[@avtorubezh]

На станции Каширская было такое. Двери открылись с другой стороны.

[@ilyax21]

@@avtorubezh могли бы уже хоть одну станцию сделать двухсторонию чтобы двери открывались с обоих сторон .

[@yuliaj7709]

@@avtorubezh так там поезда столетние, как они вообще ходят

[@borrrris]

Приятно увидеть у вас рекламу бренда Великоросс) качество их одежды высокое) сам давно ношу)

[@Светлана-э7ь2л]

Как хорошо,что до работы иду пешком!

[@PROMETRO]

Хорошо , когда работа рядом )

[@оксанаНаполова-ф9ъ]

​@@PROMETROне всегда, теперь переехали в другое место, 5 остановок автобуса. Так что или полчаса "спортивной ходьбы", или на 2-х, 3-х автобусах, большие интервалы между ними, такая дорога. И еще ждать приходиться. А на автомобиле, так везде светофоры и "пробочки" перед ними, после них. Выбор так себе.

[@Kristi434]

Очень толково всё рассказываете. Мне очень нравится. Ютуб месяц мне сватал это видео. Теперь хочу все пересмотреть, приятно слушать,ни одного слова паразита. Одни плюсы)

[@ProstoFoXich]

В Пятницу ехал на Парнас,и пока поезд ехал под оборот,наш осьановился секунд на 30 в тоннеле,и выехал поезд из под оборота только когда мы приехали на станцию и почти остановились

[@GsBluma]

Когда я впервый раз в сознательном возрасте приехала в Москву очень удивилась, что поезда в метро иногда останавливаются. Но с таким интервалом движения, ничего удивительного нет. В нас в городе такого никогда не происходит. У нас всего 2 линии, всего 13 станций на весь метрополитен (по 20 лет строят одну станцию, это бесит весь город). Интервал движения поездов 6-8 минут, а в выходные и до 12-15 минут бывает. Т.е. это всего 4-6 поездов на маршруте на обоих ветках (не знаю точно, просто прикидываю), но 5 станций проходят за 10 минут. Одна станция узловая. Т.е. одна ветка длинной в 5 станций, вторая 9 станций (+метромост). Т.е. за 20-25 минут можно с одной конечной до другой поехать ("длинная ветка"), т.е. при интервале движения в 5 минут (час пик), это всего 4-5 поездов на линии. При всем желании не догнать впередиидущий поезд. Когда он подъезжает к станции, получается, что даже в час пик предыдущий поезд уже на 2-3 станции впереди. Ну и плюс никто не придерживает у нас двери, т.к. народу не так много. Т.е. его совсем немного. Когда построили метромост и станцию на том берегу (первую и пока единственную станцию, а между прочим на том берегу 3 района постоянно расширяющегося города), то в час пик на узловой станции стали появляться люди. Я в детстве всегда в детскую поликлинику ездила на метро и даже по утрам там никогда не было больше 15 человек на станции. А тут пару лет назад снова в этом направлении ездила на работу и внезапно обнаружила маленькую (с московскими не сравниться), но всё же толпу. Весь город ждёт новых станций в верхнюю часть города, да в отдаленные районы, но мы же не Москва! У нас живёт всего лишь каких-то 1,5 млн человек, не сравнимо мало с Москвой. Поэтому ждём каждую станцию по 20 лет... 😔

[@ChorumTheDevourer]

Новосиб? :)

[@ORA4859]

@@ChorumTheDevourer Мне кажется Нижний Новгород. В Новосибе 12 станций, в Нижнем 15(UPD: хотя в комментарии речь идёт о 13 станциях... хм..). Описанные интервалы подходят под Нижний. Да и как раз Горьковская станция - единственная на противоположном берегу Оки, как раз через метромост. Так что да, уверен на 90%, что речь о Нижнем Новгороде. Ну и да, привет из Нижнего, собственно)

[@ChorumTheDevourer]

@@ORA4859 и, что самое интересное, под Новосиб все тоже подходит :) с 2013 года здесь 13 станций, есть станции через метромост на другом берегу Оби :) я не самый частый в Новосибе гость, но, интервалы тоже очень похожи. Привет из Северска Томской области :)

[@АндрейАндрей-з1я6р]

Символично.....еду утром в метро в час пик - смотрю видео про метро))))) интересно и жирный лайк ))

[@she4142]

Может нужно напоминать в час-пик, что не нужно бежать в поезд, когда уже мигает свет на закрытие дверей? Интервалы же меньше минуты, ну иногда чуть больше. Кроме общей временной задержки, а значит опоздания всех на несколько минут, включая торопившегося (потому что он такой не один и предидущий уже всех задержал), это ничего не даст🤷🏻‍♀️. Не все это понимают. В Москве же не как в Европе, что и по 5-10 минут приходится ждать метро (а вне часа-пик и по 20).

[@vpusti]

Так многие вагоны как приезжают и при открытии дверей уже включается сигнал закрытия дверей и аудиосигнал, что двери закрываются.

[@kosiak10851]

@@vpusti так и не заходи после сигнала, подожди поез, который успеет тебя принять.

[@ИмяФамилия-ь7у3ф]

Очень приятно смотреть этот канал! Владимир молодец!

[@nataginger9860]

Владимир Викторович, спасибо вам за вашу работу, всегда было интересно знать чуть больше про работу метро. Четко, кратко и по делу. А был ли ролик "Где ночуют поезда?"? не нашла на канале, возможно, просто пропустила ... Если да, дайте ссылочку)

[@Алина-д3в7к]

Спасибо за Вашу работу 🙏🙏🙏🌺

[@PQRTQS]

Девушка, вы должны дать мне свой телефон, потому что я хотел подержать для вас двери, но мне г-н Коннов запретил.

[@DIMANS2007]

Первый и последний раз ездил на метро в 1986 г. Епрст, мне тогда было 4 года! Но в памяти остались и турникеты "злые" и шум метро! Спасибо за видео!👍👍👍👍

[@huilaebanaya]

А что так? Сейчас метро вообще другое...

[@DIMANS2007]

@@huilaebanaya живу в 2500км от метро))))

[@DIMANS2007]

@@huilaebanaya это приятные воспоминания о г. Москва!😉. Ирис кис-кис, и знаменитое мороженое Эскимо. И парк Измайловский 👍👍👍

[@электробус]

@@DIMANS2007 Город?

[@электробус]

@@DIMANS2007 Измайловский парк лучший)

[@ОлегСтепанов-ъ1г]

Пользуясь тематичным видео, передаю привет всем любителям держать двери. Мазохисты! Теперь я знаю, кого мне "благодарить" за опоздания свои. Сам я категорически не держу двери.

[@ВикторД-у5л]

Поблагодари оленевода за перенаселенный город и перегруженный транспорт.

[@ОлегСтепанов-ъ1г]

@@ВикторД-у5л Не вижу конструктивных предложений от вас в части улучшения обстановки.

[@Марина-ч9ч8щ]

@@ОлегСтепанов-ъ1г очень просто - не строить человейников без инфраструктуры на уже перегруженных направлениях. Но оленеводу с его татарами это невыгодно, так что так будет и дальше

[@НиколайХанов-в9щ]

Благодарю ..все интересно ....привет всем ...из Воронежа

[@xilordix]

Всегда удивлялся с людей, которые держат двери как и с тех, кто бегает по эскалатору(всегда хочется крикнуть бегом, бегом поезд последний всё поездов больше не будет). И кстати очень хорошая практика у машинистов, когда они не стопят в туннеле, а именно медленно двигаются заранее, ведь это куда как спокойнее, чем быстро гнать, а потом стоять в туннеле в толпе и слушать уважаемые пассажиры сохраняйте спокойствие)

[@DiametricalTransit]

Не поверишь, но многие кто бегают по эскалатору опаздывают. У меня было много раз когда опаздывал и пробежать пролет было быстрее чем просто ехать. А вот тем кто держит двери отдельный котел в аду заготовлен.

[@geelijer6739]

двери придерживать плохо, но например если я на свем маршруте буду стоять на эсколаторах то потеряю 15 минут

[@johnpreston8621]

Критиковать быстроходов в метро может только тот, кто совершенно не имеет представления о том, как важна бывает даже одна секунда с точки зрения скорости преодоления ВСЕГО маршрута. В первую очередь, это касается тех, кто едет с пересадками. В метро абсолютно так же, как и с авто, можно ловить своеобразную "зеленую волну" - когда ты успеваешь без серьезных потерь во времени на пересадки. Возможен и обратный сценарий, когда несколько упущенных секунд превращаются в 20-минутное опоздание. Ускоряются пассажиры преимущественно тогда, когда пытаются компенсировать уже произошедшую потерю времени (например, долго ждал автобус до метро).

[@xilordix]

О да я ждал критики быстроходов) Итак ребят, а вы не пробовали выходить пораньше, чтобы не опаздывать.(я думаю вы ожидали такого аргумента) Просто я полагаю, если люди будут занимать две стороны эскалатора, то на станциях и переходах не будет такого скопления людей, которые двигаются как пингвины в столпотворении. Потому что, так сказать отдают левую полосу под скоростных бегоходов. Я не запрещаю кому то спешить или бегать, т.к. у самого была много раз такая практика в том числе, когда ты с пересадками двигаешься по городу может подвести автобус и т.д. Просто мне кажется для работы метрополитена и станций это было бы лучше.

[@STEPASHKA_770]

@@xilordix лично мне просто нравится бежать по эскалатору, не знаю почему, вы скажите "бегайте тогда на тренировке, с утра и тд", я отвечу " Нет мне лень заниматься спортом ")

[@1920es]

оо, как раз на розовой ветке живу, в некрасовке, попадаю в час-пик по вечерам, как-то раз в туннеле 4 остановки подряд останавливались

[@livehunter9224]

Ха-ха интересная ситуация, девушка в попыхах бежит к закрывающейся двери, а ты ей на встречу из вагона... А дальше минута молчания:))

[@Лабиринт_фавна]

Здесь, как всегда - всё интересно, очень крутой ликбез для всех и каждого! А пока смотрел рекламу, поймал себя на мысли, - а ведь с такими тембром голоса и дикцией, как у Владимира Викторовича, можно аудиокниги начитывать! Легко).

[@ekaterina431]

В такой час пик ужасно неприятно ездить в качестве пассажира. Теперь понимаю, что и машинисты на нашей линии тоже наверняка сильно стрессуют D:

[@ИльяТитов-д2х]

Вот то-же думаю надо не только ругать пасажиров за то, что они держат двери и не дают уехать поезду со станции, а там уже следующий поезд, но и придумывать какие-то дополнительные меры со стороны самой инфраструктуры метро. Ну там например более длинные станции, что-бы одновременно 2 поезда могли стоять друг за другом. Или и вовсе на сильно перегруженных станциях сделать путевое развитие (несколько путей и соответственно платформ в одном направлении), что-бы допустим 1 состав заезжал на один путь, другой на другой и посадка/высадка проходила практически одновременно.

[@ekaterina431]

Тогда надо все станции по этому направлению дублировать? А поможет ли это... Не знаю насколько все плачевно на других линиях, но на тех станциях, где снято это видео ввели скидку 50% на оплату проезда в не пиковые часы. Грубо говоря если ехать на работу на полчаса пораньше, то можно и сэкономить и немного разгрузить поезда. Надеюсь это хоть чуть-чуть помогает. А так там всегда такое было. Как кто-то тут уже написал, вопрос в том, что очень много людей живут в районах, где не сильно развита инфраструктура и все едут на работу в Москву, поэтому вот как-то так получается

[@dcm2.026]

@@ИльяТитов-д2х для удлинённых станций надо сигналку переделывать. и как поезд будет отличать где остановиться?

[@ИльяТитов-д2х]

@@dcm2.026 Не знаю это лишь идея, а конкретную реализацию надо продумывать. Хотя можно наверное и как-то реализовать, веть те-же троллейбусы, автобусы при наличии длинной остановки могут по 2 и даже 3 единицы подвижного состава находится на 1 остановке одновременно.

[@dcm2.026]

@@ИльяТитов-д2х у них нет сигналки с автостопами и прост коса

[@shaaarky4927]

Как раз перечитывал на днях книгу Метроэльфа, где так же поднималась подобная тема, и в частности как раз упоминалась причина "пассажиры удерживают двери", джентльмены блин...

[@ИльяКороль-ж2т]

Одно из самых познавательных видео на вашем канале! Я смотрю ваши видео где-то чуть менее года, мне нравится очень! Спасибо Владимир Викторович, продолжайте в том же духе! Добейте до 100000 подписчиков у вас на канале уже почти 93000 осталось буквально 7000 подписчиков набрать ! Так что, я в вас верю! Большое спасибо!

[@ЮлианаМур]

Спасибо вам за ваши видео!!! Очень интересная тематика!!!

[@LVS97K]

Не зря Выхино с правыми платформами. А то если бы была одна центральная, народ не разошёлся бы

[@ВячеславВоробьев-ъ4т]

Тот момент, когда только рад рекламной интеграции на хорошем, развивающимся канале)) Успехов и спасибо за интересную информацию!

[@panzer3493]

У нас в Минске в час пик интервал как и в Москве, иногда при мне был даже 40 секунд. Просто у нас в Минске, когда люди держат двери есть фраза информата, ускорте пасадку освободите двери. Есть ли что-то подобное в Москве?

[@venaro]

Нам бы в Минск больше новых поездов

[@geelijer6739]

нету, бывает машинист по связи сам говорит, люди очень отупели последние 4 года, очень медленно как цари стали заходить в поезд. в москве сейчас дикий пипец с метро, поезд постоянно стоит в тоннелях

[@ЛюбовьГладышева-ц4к]

Не каждый может удержать дверь на новом поезде. Обычно такое желание отпадает после пары попыток.

[@hamalekk]

В среднем интервал 40-60 секунд но бывают задержки до полутора минут, почти каждый день в час пик катаюсь, самое итересное что основная масса людей набиваются в последний и предпоследний вагоны, бывало такое что центральный вагон или второй вагон от начала были практически пустые, а последние вагоны битком были

[@hamalekk]

Но в туннеле за всё время ни разу не останавливался состав

[@Artem_Shipov]

4:03 На Выхино, как всегда ж..па) Такое ощущение, что там интервал движения 1 час😁

[@rainman4d]

Скоро уже 100 тысяч подписчиков! :-) Будет ли какое-то праздничное видео в честь этого события? ))

[@PROMETRO]

Попробуем )

[@dcm2.026]

@@PROMETRO обзор на кнопку?))

[@alex_klavtsen]

@@dcm2.026 *если еще привезут,а то тут не понятно*

[@dcm2.026]

@@alex_klavtsen должны. закрываем то мы а не они

[@alex_klavtsen]

@@dcm2.026 *эт я знаю но в свизи последними событими могут отправить чуть позже*

[@marusya2107]

Тема - огонь! Комментариев уже больше, чем под предыдущим видео за неделю! Плюс реклама! Так держать! А ещё поздравляю всех с Вербным воскресеньем! Счастья, радости, удачи!

[@pubgrainbow71]

Когда видео материал был отснят?

[@EC-BK-C]

Классно. Все верно про станции Выхино, Кузьминки и Текстильщики. Езжу с Текстилей на первом составе в центр, картина такая же.

[@TheSampAdventures]

Расскажите, пожалуйста, про эксперимент с эскалаторами. Сейчас на нескольких станциях просят пассажиров вставать с обеих сторон, чтобы ускорить процесс перемещения на эскалаторе. Спасибо за видео

[@Polosatiy_Varan]

Глупость неимоверная.

[@88Eagle917]

Нижегородский метрополитен, уже как года полтора в час пик объявляют, что допускается размещение с обеих сторон..

[@TheSampAdventures]

@@Polosatiy_Varan почему? Как раз это очень эффективно

[@TheSampAdventures]

@@88Eagle917 очень хорошо

[@Polosatiy_Varan]

@@TheSampAdventures Снижается пропускная способность эскалатора, особенно на глубоких станциях.

[@Alexandr.360]

08:49 видно, что в самой первой двери двери зажали немножечко пакет белый)

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Ага, заметно, что он наружу торчит :)

[@Luger145]

Вопрос авторам канала!!! Очень часто машинисты по окончании своей смены меняются на станциях. Вопрос следующий, какие инструкции существуют для машиниста, если его сменщик опоздал по какой-либо причине? Сверх нормы тоже ведь работать запрещено, особенно на таком объекте!

[@PROMETRO]

Резервный придёт машинист

[@СергейСафонов-и9о]

@@PROMETRO Резервный придёт машинист, Состав поведёт за собой, Чтоб врач, крановщик и стилист Вернулись пораньше домой. Расположение слов навеяло😅

[@sergyme]

@@СергейСафонов-и9о Будь первым! Беги за мечтой Чтоб ветра слышался свист! Ты не успеешь - успеет другой Резервный придёт машинист... а-ля "фоторифмы" из древнего ВК😁

[@gopro8070]

Отличный видос, информативный, полезный. Отличная фоновый трек.

[@happyanimefun793]

Вам ещё далеко до японской "селёдке в бочке" - там в час пик на станциях подобных Выхино возле каждого вагона стоит специальный персонал, который белыми перчатками запихивает застрявших в дверях пассажиров в вагон.

[@Какой-то_левый_челик]

Время 7 47, а в 6 30 - 7 там такое происходит... Наберите: Выхино час-пик.

[@bolotko2009]

В подобных видео они запихивают по 2-3 минуты. В Москве за это время 2 состава дополнительных пройдет. Довольно бредовое занятие.

[@-9-38]

PRO МЕТРО у вас очень интересное видео спасибо!. снимите как разворачивается метро

[@Полковник-я4к]

Я только одного не понимаю, почему все так панически боятся остановки поезда в тоннеле? Ну понятное дело, вы же не одни на линии, значит светофор красный... Не понимаю

[@МихаилНовохоров]

потому что это фобическое расстройство. была в прошлом психотравмирующая ситуация похожего характера

[@Iulia.100]

Потому, что это темное замкнутое пространство глубоко под землей

[@renat_slf9994]

Хороший ведущий! Видео мне понравилось, подписался) Пойду смотреть дальше)

[@Каруно]

А как-же маломобильные группы населения? Инвалидам опорникам, колясочникам - им сложно в толпе сразу зайти в поезд. Им что, теперь до посинения на платформе стоять? Потому-что здоровые люди не всегда пропускают вперёд и не помогают. Иногда стоянка поезда настолько маленькая: люди не то, что войти - выйти не успевают. Особенно в час пик. Для пассажиров всё выглядит так: поезд приходит, разгружается, тут-же закрывает двери. Как в такой ситуации оставаться человеком? И таких составов в час пик может пройти 3, 4, 5 штук подряд. А в центре города и пересадочных станциях можно вовсе на поезд не попасть.

[@GrandORand]

Не ездить в час пик.

[@Каруно]

​@@GrandORand а вы смешной. То есть, по-вашему инвалидам не надо никуда ездить? На учёбу, работу, практику, лечение. Не надо мне про социальное такси рассказывать, эта штука доступна не везде и далеко не всем. Если вас не устраивает пример инвалидов, вот вам пример пожилых людей. Есть множество пожилых людей с палочкой, которые тоже ходят не спешно и тоже ходят на работу. Я просто привёл в пример ситуацию, когда возможна задержка двери на секунду, две. По человеческому фактору. Просто потому-что человек в силу каких-то физических ограничений не успевает зайти в вагон полностью и чтобы его не зажало дверью, дверь придерживают.

[@aleksey6385]

@@Каруно , что-то я ни разу не помню случая, чтобы мало-мобильный гражданин задержал поезд. Задерживают, как раз, вполне себе здоровые и мобильные. Я бы сказал, через чур мобильные.

[@GrandORand]

@@Каруно маломобильные граждане могут заказать услугу сопровождения, и им помогут садиться в поезда на всём их маршруте. Если они этого не делают, это называется «несознательность». Им надо, понимаешь ли. А вы, ходячее быдло, подождёте, пока они вкатят себя на коляске в битком забитый вагон на Кузьминках в 7:40 утра, утрамбовав всех к противоположной двери. Надеюсь, ты достаточно умён, чтобы понять, что таким людям (равно как, например, и женщинам с колясками, туристам с рюкзаками до потолка или транзитникам с тремя баулами) в целях своей же безопасности и элементарного уважения к другим вообще не следует ездить в метро в часы пик. Когда поезда свободны - ради бога. Если нет денег на такси, но есть необходимость - заранее заказать сопровождение несложно.

[@ЕленаТолстикова-ч3ю]

Понравился весь выпуск.. Спасибо, особенно за разъяснения правильного поведения при посадке в метро.