МОТОРИСТ - САМОУЧКА УГРОБИЛ ДВИГАТЕЛЬ!!!

[@kotbek5111]

Самое страшное, когда пропадает кайф в работе. Мастеру -респект и чтобы кайф не пропадал. Иначе мы все приплывем😉👍

[@alekszoloto6448]

Что бы не рисковать надо ставить внутренние запчасти новые тогда риск на переборку ДВС будет меньше. А мастеру огромный респект и уважение за столь огромный труд в переборке ремонте ДВС.

[@Pieterracotta]

А он не самоучка он профессор

[@ВасяДеточкин-щ5ю]

Не ошибается только тот кто ни чего не делает.На заводах Японии поощряли ошибки которые являлись результатом исканий.решений.Напомню историю производства двигателей с овальными порнями для спортивных мотоциклов хонда.Сколько было вложено средств.труда инжинеров.работников многих специальностей.что бы когда двигатели не вышли ни с одной гонки хонда признала этот проект ошибочным.Уважайте людей творческого.ручного труда.их к сожалению все меньше.Да и содержать такое производство в порядке это титанический труд.Береги себя.механик.ты молочага

[@Styk71]

вложили они денег в постройку мотоцикла с двигателем v8,но изменился регламент,и ничего не осталось как слепить из того что было .отсюда и два шатуна и 32 клапана

[@АндрейСунцов-в9щ]

Это точно, не ошибаются те, кто не делает ничего. И автор не постеснялся назвать себя самоучкой.

[@АндрейСунцов-в9щ]

Это точно, не ошибаются те, кто не делает ничего. И автор не постеснялся назвать себя самоучкой.

[@ДмитрийКонев-ъ3ъ]

Ну да если вы согласны оплачивать все косяки энтузиаста то это здорово, можете мне вашу машину пригнать я её буду ремонтировать по вашей формуле, только кошелёк открывайте😂😂

[@АлександрАлександров-о4л7р]

А в чем именно ошибка мастера????? он предупреждал заказчика ,что посадочное место под редукционный клапан в блоке в плохом состоянии-нужен новый блок, но заказчик пожадничал, а как известно скупой платит дважды!!!!!!

[@spbse]

Я не понимаю как Вы всё успеваете! Я молчу про капиталку...как вы Вы видео еще умудряетесь монтировать?! Мало того, что робот-фанат своего дела, еще и задаёте планку качественной работы! Нет слов!....

[@pawelmsk1]

если еще и на комменты отвечать будут - вообще офигеем )

[@megavolt0674]

это давнее видео, перезалитое

[@algavrilko]

Да да да. Это отдельный респект за невероятно огроменный объем работ как при съемке так и при монтаже.

[@petrtitarenko1592]

Мастер!!! Очередной шедевр!

[@evgenypotapov3716]

Отличное видео, спасибо!

[@ВалентинПулатов]

Я просто поражаюсь мастерству. Высший пилотаж отточенный годами. 😊

[@Korsh_Un]

Твой отборный мат великолепен! Держись мужик! Ты лучший, просто красава. Очень трудолюбивый. Всё будет хорошо!

[@СергейАрефьев-ч9н]

Спасибо! Сам люблю заниматься с железками, но у вас другой уровень. Южный Урал Оренбуржье. Удачи!

[@Zyhermann]

Привет с Карелии Лучшему Мотористу ютуба! Вам бы траверсу регулируемую для подвески моторов

[@PROMOTORbl]

Какие громкие слова 🙂 Привет Карелии от самого лучшего моториста ютуба, по версии подписчика из Карелии 🙂🤝🎄

[@Zyhermann]

@@PROMOTORbl поражаюсь как у вас всё аккуратно и чисто) уже 25 лет работаете, а это стаж огого!

[@korsar6839]

Самое обидное, когда ты знал о проблеме, но придал ей значения и не мог предвидеть, что она настолько серьезна.

[@МашинистХарвестера]

Уважаемый. Извините не знаю вашего имени. Недавно начал смотреть ваш канал, так это же одно удовольствие. Сам немножко работаю с двигателями но я по узкой направленности исключительно Белорусское производство. Но ваша робота выше всех похвал. Искренне с уважением к таким людям.

[@operator72]

Смотрел с удовольствием сборку мотора ,очень педантичный подход ,да бывают иногда огорчения ,нужно двигается дальше.

[@ИванАлексеев-я2л]

Приветствую, коллега, бывают осечки,опыт очень дорогая штука, хорошо клиент нормальный, договорились, таких мало сейчас,в основном рубят сразу с плеча, еще и заработать пытаются на твоей неудаче, очень тяжело стало работать, столько паленых запчастей сейчас, ужас. А по редукционнику, проточить или фрезануть на 1мм отверстие и новый стаканчик изготовить, увеличенный, через термиста пропустить, под пружину шайбу 1мм, можно и не подкладывать, площадь сильно не меняется.. Гидроблоки акпп так много раз восстанавливали , ходят нормально, распреды на гидравлике тож самое

[@user-snooker]

Всё отлично, приятно смотреть, только единственный минус нет запуска мотора!

[@НиколайИванов-п5б4о]

Браво Мастер!!!

[@всегопомножку]

Ключ маслосъёмный вроде как надо при съёме развернуть, чтобы та часть цепи которая надевается на выступ,была не под нагрузкой.

[@АндрейСунцов-в9щ]

Я тоже самоучка, тоже ошибаюсь иногда. На ошибках учатся. Не ошибается тот, кто не делает ничего

[@yuriifateev9909]

Мне понравлось снятие фильтра методом сквозного проникновения инородным предметом! 👍

[@ДенисКоротаев-щ4ж]

Как всегда на высоте,всё объяснил и показал, молодец!

[@korsar6839]

Сколько боли в одном видео!

[@alexandertarasov6059]

Молодец. Приятно смотреть.

[@AC-tr9tt]

Смотрю Ваш Канал Как БлокБастер Сложный Труд!!❤❤

[@Serg010]

Стопорные кольца в пальцах прорезью вниз, красавчиг. Это правильно, при движении резко вниз при сгорании топлива стопорные кольца не слетят)))

[@ivandavydov4776]

с Новым годом, я ток отошёл от празднования🎉

[@Roman-navruzi1217]

Приветствую. Ч прошедшими праздниками. Всех благ🤝

[@qwert6498]

Чем то сюжет напоминает фильм "Девять с половиной недель" .

[@АндрейСунцов-в9щ]

По идее в таких местах должна устанавливаться втулка для возможности ремонта. Это ошибка разработчика, а не моториста

[@МихаилКушкин-щ2ы]

Гнездо под клапан надо было обработать разверткой, а клапан нахромировать и обработать в размер. Все просто.

[@lxa4583]

У меня вилочник ХонгЧа, тоже, если прозевал саляру, потом хрен заведешь. Не прокачивается ТНВД и всё. Трубки с форсунок откручиваешь, создаешь принудительно давление саляры на ТНВД и потом часа три маслая стартер с передышками, что бы остыл, хотя бы из одной трубки пойдёт саляра, потом уже на одном и двух горшках, потихоньку прокачивается помогая стартером. Это какой то треш. Стало это всё при замене на новый двигатель. Старый такой же был и проблем не было.

[@BorisRodionov80]

Есть такая проблема на этих движках. Даже после замены топливного фильтра прокачать бывает сразу не получается. Пробуйте откручивать спускник воздуха на фильтре, во время ручной прокачки, - это помогает ускорить процесс прокачки.

[@lxa4583]

@@BorisRodionov80 дак это понятно и так, на нём что только не пробовали. И без фильтров на прямую подаёшь топливо на ТНВД под давлением, не сильно облегчает ситуацию. А без этого, он вообще не прокачивает на форсы. Явно такой насос со странностями.

[@Серж-я2б]

А через обратку, засмоктать не побывал, попиобуй через обиатку всегда получаеться

[@Серж-я2б]

Снимаешь трубку обратки с Форсунки, которая идёт на тнвд штуцер обпвтки, включаешь зажиган е и путем засмактывания))) создовая вакум наполняешь тнвд соляркой))) и заводишь

[@Серж-я2б]

Штуцер обратки

[@СерегаТитов-и9н]

Спасибо за видео.

[@_S.o.k.o.l_]

Почему к заломышам гайки не привариваешь? Это очень эффективный метод.

[@ЯрославМясников-д1р]

судя по втулке заводской распредвала этот двигатель был от рождения приговорен, но долго упирался

[@ИльяВоробей-у8п]

спасибо за Ваш труд, будет ли ремонт данного двигателя или он послужит донором?

[@dmitryhwguy1646]

А чо ивека на превью? Я уже мечтал на курсор посмотреть

[@ЕвгенийПаркин-ъ6т]

Сам собирал такой двигатель только с целой головкой и без гильз под расточку но я гильзанул его под номинал и камонрейл с тгл полный гемор с запчастями по 2 месяца ждёшь он у меня пол года стоял собрал всё нормально правда когда собрал давления вообще не было не обратил внимания на раму поддона она на герметик а, я тут прокладку поставил и был подсос воздуха потом уже догадался когда поддон снял с заборником засунул лезвие между блоком и рамой и оно перекрыло отверстие забора масла но всё обошлось когда обратно всё собрал давление 6 он комне приехал с газами из сапуна первого кольца вообще небыло 2е стало как лезвие на первом цилиндре, как раз вот той заглушки картерных газов что на видео на впуске небыло владелец не позаботился об этом и угробил двс 90 процентов износа колец из-за подсоса воздуха до фильтра 1м погибает компрессор потом и поршневая с турбиной кстати я из Домодедово😊.

[@ВладимирАшаханов-ю9у]

Можно ли как нибудь сделать ( изменить ) этот клапан на другой , это отверстие заглушить и установить другой клапан может даже наруже двигателя в районе теплообменника как вариант . При условии что не пострадали постели коленвала

[@Styk71]

Старым клапаном или заготовкой притереть посадочное место редукционного клапана не вышло бы ?

[@Vladivo-qurfb3774]

Всем привет, может кто сталкивался и может подсказать? Двигатель om447h, АКПП zf4hp500, на горячую под нагрузкой на ходу идет вибрация после 3 передачи. Подушки двс новые, крестовины на кардане новые, колеса не бьют, думали вибрация идет от коробки(от гидротрансформатора) т.к такая проблема исключительно на горячую, поменяли коробку на б/у zf5hp500, проблема не ушла. Не знаю может так совпало, но вибрация пошла после того как поменяли редукционный клапан в моторе, поставили вместо 6 бар 8,может быть из за этого, кто знает? Андрей и зрители, буду очень благодарен если ответите. Уже даже самому интересно в чем проблема, охота разобраться. Еще думали что проблема в редукторе, но его исключили после того как нагрели мотор с коробкой котлом webasto.

[@Kasser750M]

У втулки распредвала с заломом масло уходило из под неё частично, там прямо видно следы что её маслом промыло между блоком и втулкой

[@Александр-г6ы8в]

Если не секрет сколько стоит ваша работа за полную переборку любой рядной 6-ки.

[@ТалгатИсанов-с3п]

🤗🤗🤗🤗🤗

[@costomjuri]

Зачем ругаешься начальник 😅😂

[@ТимурИваныч]

Во👍

[@Жжон-ю7з]

👍

[@Mpak91]

Уважаемый автор. подскажите пожалуйста, вот к вам приезжают машины и привозят двигателя с разных мест, как так получается, там нет толковых ребят по ремонту или там берут х2?

[@dimayaomel]

А без этого редукционного клапана нельзя? Типа напрямую всегда?

[@werevolf7156]

Клапан редукционный выполняет 2 функцию создает не обходимое сопротиление потоку для создания оптимального давления жидкости. и как аварийно предохранительный при превышении давления. при атмосферном давлении не все узлы и агрегаты будут получать достаточную порцию лубриканта

[@Мия-ф9ш]

Лубрикант это для тебя

[@Dentistworld911]

15:46 пошатай-ка и сюда пришла😅

[@dmitryhwguy1646]

Паша Тайка его зовут

[@Serg010]

По втулке надо было точить из бирилевой бронзы втулку и не закусило бы ее, даже если и были задиры

[@Andrey-b8j]

Здравствуйте, по поводу ржавчины. Заметьте влажность в помещении. Может быть химия в мойке не причем?

[@НикитаАгеенко-з9ч]

Какой химией пользуетесь ?

[@РоманМустафин-н8д]

Здравствуйте пребирам такой же двигатель можно поинтересоваться какое выступаете гильзы от плоскости блока

[@Kasser750M]

Скажите пожалуйста мнение про вкладыши KS, с 22 года у них полностью изменилась технология изготовления и говорят что сейчас это кал, так ли это?

[@dock_su]

по состоянию бака уже понятно что за водитель юзает аппарат!

[@korsar6839]

Хорошо, когда есть денежные знаки, чтобы при капиталке поменять все на новое, но в основном их нет и что тогда делать?

[@jamaica7853]

на металолом

[@Терса]

Если при эксплуатации коммерческой техники у вас не появляются денежные знаки - вам нужно заниматься чем-то другим.

[@ZeroDi]

Инфантильный вопрос из серии. Как ребенок спрашивает. У меня есть старый телефон, велосипед, автомобиль который плохо работает. Что мне делать если на ремонт или покупки нового нет денег.?

[@АлександрШевцов-г6ж]

Привет Подскажите пожалуйста Делал полный капремонт с, гильзованием.... Через месяц пошли газы. Моторист говорит что потянуты Резьбы в самом блоке. Бывали ли у вас такие случаи и можно ли как нибудь восстановить резьбы

[@АлександрШевцов-г6ж]

Мотор 2,9 мерседес

[@viatorus]

В вашем моторе а блоке перемычки между гильзами проблема.

[@roma44331]

Может есть мануал по двигателю 675TA/ UJ помоги пожалуйста

[@megavolt0674]

54:10 - просверлил, запшикай валерой

[@ИльяКолосов-ь1м]

Столько работы коту под хвост, из за клапана , как то конструкторы не продумали этот момент.

[@KingIrbisandComrades]

лайк и репост! и скачал:) жаль владельца. но блин. кроилово ведёт к попадалову:(

[@roma44331]

Чем вы полируете шейки коленвала

[@alekszoloto6448]

Токарь знает что нужно

[@roma44331]

@alekszoloto6448 а чем.

[@alekszoloto6448]

@@roma44331 есть канал где ясно показано что на деревянных колодках надевают наждачную бумагу с микроскопическим разрешением .

[@jurigalyschew2017]

😉👍

[@kalujny]

@PROMOTORbl видео по ошибке перезалито?

[@сергейтомин-д7ь]

Видео конечно крик души и череда неудач.У меня была обратная ситуация,клапан заклинил в закрытом положении и от переизбытка давления разорвало масляный фильтр,благо без таких плачевных последствий,авто волга 3105.

[@ЕвгенийСнетков-э7з]

:) тоже такое было. Двигатель AMC150, и абсолютно новый масляный насос Melling. За несколько секунд все масло оказалось под машиной.

[@666666yb]

Моё, никого не волнующее мнение. Плунжерные клапана, неудачная идея. Шарик и пружинка. Дёшево, просто, надёжно.

[@padliq_9011]

А как клиент мотор с электрогазом на ручной газ поставил (или наоборот)? В других видео вы показывали, что у них распредвалы разные...

[@МурадГаджибеков]

Я переделал данный двс на механику и форсы родные,,и коробку ураловскую поставил на минимазе стоит ,,уже лет 3 как бегает,,

[@КотДобрый-б4в]

Очень крутой мастер !!!!!

[@ДенисМороз-ш3р]

Заставки пиздец класные смотриш супер. Ждешь розорваных блоков а этог все по лайту.

[@antonmitrofanov9138]

А водитель не мог увидеть падение давления в системе по приборам?

[@МихаилМельников-п3е]

😊💪💪💪

[@СандрКассандр]

Я не гинеколог, но посмотреть могу!

[@wwertasdf1174]

А если бы водитель во время начала стука открутил трубку форсунки и доработал на пяти цилиндрах - - спас бы коленвал?

[@andrejostap9019]

Вы серьезно?

[@Dialog564bft]

Эти экстракторы самая бесполезная штука!Подходят только для мягких металлов типа бронзы или латуни да и то не всегда.Простое рассверливание с последующим нарезанием резьбы чаще всего спасает!

[@user-di8eg6mv6l]

Ждем на трассах грузовики с дистанционным управлением ))) Очень нужно... без них никак! )))

[@samsebemaster1341]

Страное название ролика,и где там самоучка,навыки и профи,хотя они все самородки)))!

[@veoramid]

Нда... мелочей не бывает...

[@вкУмань]

Не фартовый какой-то заказчик.

[@Валерий-п1у]

Возьмите себе в помощницы Холли Берри. Контент заиграет новыми красками.

[@АртурЧекнизов-ъ8д]

Лучший мастер!!!

[@grey_psn]

Кпауэрская "пошатайка" значит фуфло)) понял, принял. Или это для грузовых только актуально?

[@_S.o.k.o.l_]

Смотрю в книгу-вижу фигу.

[@Север-50]

✊

[@oidpolar6302]

А вы не практікуете левые сверла?

[@alex-lp9ld]

По горному тормозу обьяснение не понятно, а по мне так и не верно. А гидрики каждый по отдельности управляется?

[@АлексейКостюхин-ц9з]

Непонятно причём тут горы и что именно там тормозится. Кстати, в документации на этот "тормоз" слово "горный" тоже не использовалось.

[@alex-lp9ld]

@@АлексейКостюхин-ц9з ну (горный) это для упрощения понимания о чем речь, польшинство поймет. А горы конечно непричем, для авто это дорога с большим отрицательным уклоном, ну и для здоровых людей понятно что это явно не ровниная местность.

[@dmitryhwguy1646]

Зависит от двигателя. Здесь все сразу, скорее всего. Есть камминс isx, там еще сложнее устроено, но и тормозит он дай боже. На нем помимо просто открытия клапанов в момент сжатия клапан открывается и на впуске, тем самым воздух уже сжатый попадает в цилиндр, где повторно сильнее сжимается.

[@alex-lp9ld]

@@dmitryhwguy1646 тут конкретный случай, гидрики на выпуске + регулировка зазора, автор указал что обьяснил как это работает, но по факту, либо сам не понимает либо обьяснять не умеет, во и хотелось бы услышать нормальное обьяснение.

[@dmitryhwguy1646]

@ нормальное объяснение в целом, кроме того, что это гидроактуатор, а не гидрокоспенсатор, именно поэтому там и регулируются зазоры. Масло в него подается только в момент включения моторного тормоза, он срабатывает и открывает клапан. При нормальной работе двигателя масла в нем нет и клапан открывается просто мкханически от распредвала

[@AxionovAv]

это перезалив?

[@ДенисМороз-ш3р]

Я этот видос видел или мне кажется. ???

[@avamnepohui7260]

да перезалив

[@ИльяДавидчук-р3и]

Начало поганых времён, когда, начинают делать лажу все. Не зря, говорят о "заговоре автопроизводителей", вступивший в силу, примерно, в начале 2000-х. Немцы, немного, опередили время и сделали лажу, чуть пораньше... Зачем, двойной кожух сцепления, двойной поддон? Зачем, делать ответной частью редукционного клапана, блок двигателя? Это- абсолютно ублюдочное решение производителя. Износился клапан, что есть нормально и нужно менять блок? Ведь схема. с отдельно установленным клапаном, была проста, удобна и ремонтопригодна... Если бы станочники, были покреативнее и не боялись заморочиться, то всё было бы в шоколаде. Расточить посадку в блоке и выточить самопальную гильзу под этот злосчастный клапан, было делом не самой великой сложности. Ведь был выточен "на коленке", обратный клапан на подкачке? И менять его, в обозримом будущем, никто не будет. Всё будет работать отлично! Жаль потраченного времени, сил, средств, которые пропали из-за такой херни...

[@Dentistworld911]

1:09:59 арахнофобы вышли из чата😂😅

[@KirexOne]

может трипофобы?😁

[@Dentistworld911]

@KirexOne ну ты понял короче 😂

[@maksimk4654]

Блок как у дт

[@sofimerkul8799]

А при разборке люфт в компрессоре нельзя было проверить?

[@maxcoy8107]

хочу стать мотористом самоучкой..

[@nefilimi1603]

Агде музон?

[@СергейНекрасов-д6с]

Не разбор а просто песня!!!

[@Dmitrii69.]

Из какого города вы, учеников не обучаете

[@kalujny]

Могу ошибаться но вроде это перезалитое видео. Отчётливо помню историю с этим двигателем.

[@dmitryhwguy1646]

Да, к сожалению

[@vatqazor170]

зачем одни и те же видео вылаживаете каждый день?

[@rinatavganov9809]

Очередной перезалив видео.

[@alexkross8357]

Серьёзно? Кто-то смотрит 4х часовые видосы? 😂

[@ДмитрийЗдрадовский-в4м]

Смотрит смотрит! Мне понравилось А длилось бы оно часов 6 - так на три дня хватило бы)

[@Pieterracotta]

А ты не самоучка? Ты ученый?

[@ДенисФий]

Приветствую всех,у меня вопрос!?!?У меня самосвал HOWO двиг.WD615 EURO 3 и на нем стоит эта система EVB.Так в книге написано,что при регулировке выпуска нужно применять сразу 2а щюпа одновременно!!!!!!Низ 0,3 и сразу верх 0,25.Система одинаковая,я стал сомневаться в книге,отзовитесь пожалуйста-ТАК КАК ПРАВИЛЬНО???????👋👋👋👋👋👋

[@АлександрПросвирнин-з9д]

Ни одной шпильки не выкрутил экстрактором, полнейшая хрень! Либо сварка, либо сверловка.