Suzuki Swift - Ușoară, economică, distractivă, ideală pentru oraș

[@ionutdincu2577]

00:40 sigur se poate comanda si 4x4 si automata? Configuratorul celor de la Suzuki permite doar 4x4 manuala

[@PromotorRomania]

Salut! Într-adevăr, nu se poate combina transmisia automată cu tracțiunea integrală. Probabil a fost doar o greșeală de exprimare, dar de reținut este că cele două opțiuni nu se pot lua împreună.

[@birlan69]

nu e prea mica garda la sol ?

[@laurentiuciuca5922]

Despre Swift SPORT ... nicio vorbă ? 130 CP 💪

[@adrianvesa8588]

Salutari. Lucian

[@aceredspania]

este in aceiasi gama cu hyundai i10 in dimenisuni si dotari. doar cele 2 modele se mai incadreaza sub 15.000 euro cu cutie automata si dotari cat de cat normale pentru 2024. inclin spre i10. parerea mea ;))

[@rante5653]

i10 este mai mic decat swift....cred ca mai degraba este direct coparata cu i20.

[@codincoman9019]

Părerea ta este dărâmată de statisticile fiabilității și costurilor reduse. Dar trebuie să fie și unii care cumpără troace coreene...

[@adrianmihaicarstea9176]

Despre cutia automată ce ne poți spune? Din ce am găsit pe net este un Cvt marca Jatco cu probleme serioase de fiabilitate. Mașina de oraș cu cutie manuală nu prea e ok din punctul meu de vedere.

[@codincoman9019]

Fals. Iar Jatco oricum și-a rezolvat problemele (de care unii or fi aflat de-abia recent) de vreun deceniu.

[@andreibuzdugan9694]

Am fct scoala de soferi pe asta versiunea non facelift si instructoru imi zicea ca e dezamagit de ea, e incredibil de incomoda la drumu, simti si cea mai mica denivelare, deja avea probleme cu ea la 40k de km

[@tandaravladutalexandru6167]

Era să o fac praf din prima săptămână, a citit senzorul o frunza ca obstacol și a frânat singură aiurea de era să intre din spate o basculanta în mine, îmi trăgea de volan singură că citea liniile galbene (cele temporare) că sunt încălecate dungile și nu merg între ele pe banda care acea banda temporară nu mai era valabila De fugit ... 1.0 turbo fuge, consum 7-8 la forja maximă de 180-190 ca mai mult nu poate dar când faci o depășite să ții bine de volan că te aruncă destul de grav vântul 😅 se simte rău că e ușoară Ca aspect ... vechiul model arăta de 10 ori mai bine

[@totomess2002]

asta cu trasul de volan mi se pare ușor exagerat, Suzuki are poate cel mai slab lane assist, vibrează un pic și iese liniștită în decor, cel puțin așa mi se pare mie, numai de marketing, compar cu o Toyota care îmi tine singura 2,3 curbe

[@spaceghost3637]

Masinuta ideala de oras.

[@codincoman9019]

Da, pentru orașele mai puțin aglomerate (și oricum infinit mai bune decât mașinile mai mari, greu de parcat - plus o fiabilitate ridicată). Nu și pentru capitalele mega-aglomerate, unde sunt mai potrivite mașini mai mici, precum Toyota IQ, smart.

[@CatalinMaruta-ny9tn]

Am văzut

[@dandumitrescu7892]

Poate Suzuki știft sau șit .......dacă ți se mai pare distractiv să te plimbi cu mașina într-un oraș din România, trăiești în altă lume.

[@rante5653]

eu cred ca este peste sandero .... adica in acesti bani cam nu ai ce (vb de masinute noi)

[@mirtin5906]

Că și dotări preț bate orice marcă de mașina în categoria asta așa că mai ușor cu pianul

[@dandumitrescu7892]

Când te duci la dealer sunt alte prețuri, garantat....@@mirtin5906

[@dandumitrescu7892]

ca dotări da, ca și preț la fel este peste Sandero, adică mai scump@@rante5653

[@codincoman9019]

Am avut Swift în flotă și se comportă excelent. Deasemenea aceste mașini mici se vând la o valoare foarte bună, fiind fiabile și cu costuri - inclusiv consumuri - reduse (mai ales la ce dotări au). Suzuki este brandul japonez de calitate din segmentul mass-market (ca și Mitsubishi, Nissan), că restul au cam virat spre upper mass-market: Toyota, Subaru, Honda (Lexus, Acura, Infinity fiind în segmentul de lux iar Mazda repoziționându-se ca premium de ceva ani, ceea ce și Honda încearcă). Ia scrie tu care e brandul care bate Suzuki pe mass-market? Și să nu văd Dacia, că aia e lower mass-market (nu că nu ar fi un brand bun dacă nu ai un buget suficient).