Prova Kia Xceed 2023 restyling ibrida plug in (PHEV): cosa volere di più?

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In anteprima assoluta ho provato la nuova Kia Xceed restyling 2023, nella versione ibrida plug in PHEV. Questo aggiornamento di metà carriera non ha visto grandi cambi nelle dimensioni della Kia Xceed, ma i designer si sono concentrati perlopiù a variare alcune delle linee carrozzeria, senza stravolgere quello che è un progetto di suo abbastanza vincente.
Nuovi i paraurti anteriore e posteriore, nuova la firma luminosa ma soprattutto c'è il nuovo logo di Kia, presentato a gennaio 2021 e che gradualmente sta ora trovando spazio su tutti i nuovi modelli.
La batteria della Kia Xceed PHEV 2023 è da 8.9 kWh, una batteria non grande ma con il vantaggi odi essere leggera e, nonostante tutto, di garantire più di 50 km di autonomia in elettrico. Si carica con la presa di tipo 2 in corrente AC ed il motore elettrico supporta un motore benzina aspirato 1.6 litri. I totale la potenza di questa nuova Xceed restyling si attesta a 141 cavalli, non tantissimi in valore assoluto ma che sfruttano bene la batteria agli ioni di litio. Si interfaccia con un cambio automatico 6 marce DCT, a doppia frizione.
Bella e piacevole da guidare, in assoluto hanno fatto centro in Kia a mio parere con questa nuova proposta. staremo a vedere il mercato cosa ne penserà, noi intanto diamo un occhio a com'è fatta dentro, fuori e alla guida questa Kia Xceed 2023 PHEV restyling
Trovi la prova completa della nuova Kia Xceed 2023 restyling più tutte le foto direttamente a questo link: test-driver.it/prova-kia-xcee...
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Claudio Anniciello
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[@Phoenix_Motori]

Bella prova su strada come sempre!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grazieeeee 🤩🤩🤩

[@bosg7719]

Devo ammettere che stanno uscendo restyling azzeccati in diversi marchi, questo è proprio carino👍

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Si si. Ma secondo ma già di base non è male, poi l'hanno migliorata in quei punti "giusti"

[@giovannisilvioquaglia78]

AGGIORNAMENTO ILConcessionario mi ha cambiato il cavo di ricarica in dotazione all’auto e me ne ha dato uno marcato KIA !(come mai quello precedente non era marcato kia ? Boh) adesso tutto funziona perfettamente e carico a 12 AMPERE=2,7KWh. Problema tempi di ricarica Risolto !!

[@cosimofante9443]

Veramente bella. Mi piace

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Hanno fatto un bel lavoro 😁

[@francescocesaro4738]

La 1.0 turbo GPL conviene sia come prezzo che come consumi o conviene la Hybrid

[@maurizioimperatore3040]

Io ho preso la Kia xcedd 1.0 turbo benzina GPL e volevo sapere se nel suo allestimento Business, il tachimetro è digitale oppure ancora analogico

[@stratotesta123]

Ma è bellissima!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Fortissima, vero!

[@magiccookerricetteperfette]

Sto per prenderla,davvero fatta bene e solo entro giugno praticamete tra incentivi,ritiro usata e sconto kia,ci sono belli belli 11 mila di sconto

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Che grande cosa!!! Hai beccato la giusta combinazione astrale ed hai fatto bene ad approfittarne! Quando ti arriva? 😁

[@magiccookerricetteperfette]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Allora oggi ho dato una brusca frenata perché vorrei capire se (spero di no) mi sta prendendo in giro in qualche modo.. ti spiego. La versione che mi ha proposto è in pronta consegna e si chiama "xceed my22 PHEV 1.6 gdi Higtech" prezzo di listino loro 39 k. Tra incentivi sconti ecc 28 k. Bello,ma non mi convince che sul sito ufficiale intanto non ci sia il 1.6gdi ma c'è 1.5, ed in più questa versione non ha le camere e non ha un cavo usb dietro! E sul sito ufficiale questa configurazione parte da tipo 32 mila e sicuramente anche se da immatricolare "my22" sta per anno di uscita quindi versione 2022. Mi sbaglio? Puoi consigliarmi?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

In realtà il motore resta ugualmente 1.6, non cambia sulla versione PHEV 2022 o 2023. Devi però assicurarti che sia il restyling, perchè confermo che M.Y.22 significa "Model Year 22", quindi versione 2022. Potrebbe darsi che è un'auto che hanno già a disposizione a terra. Dovresti assicurarti che sia il restyling e quindi vedere la forma dei fari ed altre caratteristiche estetiche

[@magiccookerricetteperfette]

Alla fine mi ha dato spiegazioni ed model 22 appunto ma praticamente full optional con 3 anni di tutte le assicurazioni possibili ecc da 38.5 di listino l ho fermata a meno di 27 tra incentivi e permuta (una passat 2011 dsg con quasi 300 mila ) penso di aver fatto un buon affare,no?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma si, direi che te la sei cavata benone. L'auto è validissima uguale!

[@elviracerbone175]

Una delle auto piú belle del segmento

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Verooo! Una linea molto accattivante!

[@paolocarcione6743]

Salve un informazione da quanto tempo è immatricolata la vettura? È in vendita?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao! In realtà mi hanno detto in Kia che era stata immatricolata pochi giorni prima dell'evento. Non è sicuramente in vendita - almeno al momento - poichè è dell'ufficio stampa Kia Italia. La venderanno come aziendale magari tra quasi un anno 🤔 Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@andreapatroneo6890]

Davvero non male questa 2023

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Si si infatti!! Migliorata decisamente 😁

[@robertocincotti1413]

la macchina è molto bella, però quando ci sarà la full hybrid?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

In effetti al momento sono previste mild e plug in. Non so a quando la versione full: sarebbe da capire innanzitutto se sono intenzionati a farla oppure cannibalizzerebbe altre motorizzazioni 🤔

[@robertocincotti1413]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello è allucinante, il full Hybrid che non hai problemi di cavi dovrebbe essere quella più venduta, solo per alcuni molto altro no. Politica Toyota no eh? Peccato

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh si, il full hybrid aiuta tanto chi non ha una colonnina comoda o un box o simili. Ad ogni modo potrebbe darsi arrivi eh, per adesso sono solo mie supposizioni. Devo ricontrollare eventualmente le dichiarazione di Kia in merito e l'eventuale timeline dei modelli in programma 🤔

[@marcog.5742]

Ciao Claudio, mi son imbattuto in questa nuova Kia Xceed, che a mio avviso è molto bella. Ma, secondo te, tra questa e la Dacia Duster o anche la Kia Sportage (che pèrò ahime, risulta avere un prezzo un pò più alto) , essendo entrambe segmento C, quale potrebbe essere la più idonea? Vedo che la Kia ha tutto quello che si può chiedere, un design interno molto bello e con tutti gli accessori che si possano chiedere. Mi viene solo il dubbio sul bagagliaio, nel senso che mi sembra un pò piccolino. Tieni presente che io son già possessore di una Duster, dove il baule è praticamente una casa... 😅

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Sono auto proprio differenti che mi hai nominato, con fasce di prezzo ovviamente diverse. La Kia ha un bagagliaio messo peggio rispetto la Duster, questo potrebbe pesarti tanto considerando che vieni già da un Duster. Poi ti chiedo anche che genere di strade percorri, poichè la Xceed è più rigida e più bassa di Duster 🤔

[@marcog.5742]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Ciao Claudio, grazie come sempre per la risposta. L'auto la uso un pò per tutto, ma prettamente strade normali. Certo, essendo auto per la famiglia, la uso anche per le scampagnate di montagna o per andare a sciare, ma comunque su strada per capirci. Vorrei comunque avere un auto spaziosa e con un buon bagagliaio. Iin questi giorni ho avuto modo di vedere la Xceed ed in effetti non sembra essere il prototipo di auto adatto alle nostre esigenze...

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh no, forse per quello che mi racconti (bagagliaio in primis), non centri appieno le necessità 😅

[@josephrossi4062]

Ciao, io l'ho acquistata e mi deve arrivare. Sono però un po' preoccupato che le prestazioni siano troppo distanti dalla mia attuale Fiat bravo 1.9 120cv. Voi che provate diverse auto e modelli come la confrontate con le altre? Grazie mille.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao! Distanti in che senso rispetto la Bravo? Pensi sia troppo fiacca rispetto la Bravo oppure pensi sia troppo potente a confronto? Se è il secondo caso, che mi sembra plausibile, ti posso rassicurare che è facile ad abituarsi ad una potenza crescente ma, soprattutto, molto dipende dal piede destro. Basta non "dare troppo gas" e regolarsi, almeno il tempo di imparare la risposta dell'auto e farci amicizia 😁

[@josephrossi4062]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Innanzitutto grazie per la gentile risposta e per l'ottimo modo di recensire: davvero un bel lavoro. Detto questo ho "paura" della prima ipotesi ovvero che non sia scattante ed abile a divincolarsi come la mia Bravo. Ho anche fatto un test drive, ma si sa, durano pochi km e si cammina come ti dice di fare l'addetto della concessionaria. Per questo ho pensato di chiedere a voi che di auto ne provate parecchie anche con propulsori classici endotermici. È un timore infondato secondo te? Grazie ancora.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma figurati, ci mancherebbe: sono qui proprio per informare, tanto che non possono che farmi piacere queste domande! Dunque in assoluto sarà più "pesante" rispetto la Bravo che lasci, perchè il pacco batterie della ibrida plug-in (confermi che stai valutando la ibrida plug-in come quella del video, giusto?) ha comunque il suo peso. Però tutto viene ben compensato dal fatto che la spinta del motore elettrico è immediata non appena schiacci l'acceleratore. Vero che tra le auto ibride plug-in non è quella con la potenza più alta, ma non dovrebbe essere un passaggio deludente. Potresti trovarti perplesso inizialmente quando capita che si accende e spegne il termico per dare spazio all'elettrico, oppure quando dai tutto gas mentre sei in elettrico e si accende il benzina per darti tutta la potenza, ma se ti stanno bene questi "adattamenti" (le ibride sono così, nel bene o nel male), ci farai amicizia presto. Per completezza dico anche che arrivi non solo da un motore diesel ma anche di cilindrata più alta rispetto alla media attuale, quindi il motore della tua Bravo può risultare più corposo ma soprattutto attaccarti maggiormente al sedile: questo è dovuto alla natura dei diesel, che hanno un arco di giri limitato e danno quindi subito coppia e potenza, fin dai bassi giri. Plausibilmente questa è la cosa che potrebbe mancarti di più, considerando il passaggio ad un motore a base benzina!

[@josephrossi4062]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie ancora. Sì ho preso proprio una Xceed PHEV Km0 (pagata 28000€) complice la disponibilità del fotovoltaico e la possibilità di ricarica. Ritiro la prossima settimana. Nel caso, vi aggiorno io con il confronto diretto.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Assolutamente si! Un feedback sarà assolutamente di aiuto e lasciamo anche una "traccia" nella community, così che tutti possano essere informati! 💪💪💪

[@lecosedellaltromondo]

Kia sta cacciando davvero bei prodotti

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Verissimo! Stanno rivoluzionando il mercato!

[@user-uz7io8fk6z]

ΚΙΑ xceed diesel hybrid. ❤❤. I did a yellow taxi 🚕🚕🚕 car. Kisses 💋💋

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Yeah!!! 😁

[@user-uz7io8fk6z]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello George N. Petkanas from Athens city Greece Europe.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

@user-uz7io8fk6z greetings! 💪😁

[@domenicodeandri]

Il portellone elettrico c’era già prima non è una novità

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Strano, in effetti sul comunicato parlavano di novità. Forse l'avranno introdotto di serie su un diverso allestimento 🤔

[@giovannisilvioquaglia78]

L ho appena ritirata NON È VERO che ricarica in poche ore !!! Ricarica massimo 1,7 Kwh o 8 Ampere ergo 8,9 KW di batteria, 6 ore minimo per ricaricarla, e questa è pubblicità ingannevole o no ? Spero di sbagliarmi ma ho aperto lamentela e contestazione ufficiale con KIA e AUTOTORINO In qs vs prova non menzionate i tempi di ricarica ma in altre e dai concessionari tutti parlano di due tre ore ma non è così purtroppo

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao! Posso sapere dove l'hai caricata? Alla presa di casa da 220V (cioè quella da muro)? Ad una wallbox? Ad una colonnina?

[@giovannisilvioquaglia78]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello con il suo cavo in dotazione. Presa a muro shuko da 16 Ampere, cavo in dotazione con display da 6/8/10/12 Ampere si blocca a 8Ampere, verificato in officina kia e anche loro non sanno il perché non assorba 12/14/16 Ampere (che sarebbero un max di 3,5 Kwh) e si ricaricherebbe in 3 ore ….

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Con la presa a muro difficilmente superi i 10A, non è assolutamente la prestazione ottimale ed infatti è la più lenta in assoluto. Per le prestazioni massime (e quindi il minor tempo di ricarica, c'è bisogno della colonnina e del cavo con presa Tipo 2. Prima di inneggiare alla pubblicità ingannevole - che comunque non è mio interesse fare poichè non vengo pagato da nessuno - bisogna fare queste valutazioni, altrimenti non si hanno tutti i dati a disposizione, no?

[@giovannisilvioquaglia78]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Scusami ma ti invito, al prossimo test, a verificare; in quanto stai dicendo delle inesattezze, in buona fede si intende, nessuna polemica ma nella trazione elettrica siamo ancora molto naïf. Tutti ! me compreso ovviamente Ora, io ho un impianto fotovoltaico da 6 KW. Una WallBox da 5.5 KWh e due prese shuko a parete da 16 Ampere. Ricordo che non sono io che erogo elettricità all’Auto (giusto vero ?) ma che è l’auto che richiede “corrente” alle Prese (Wallbox o Shuko) La WallBox da 5,5 KWH la rifiuta ! La Shuko l’accetta ma si limita a richiedere 1,7 Kwh o 8 Ampere. Quindi se ti confronti anche con altre Fonti, il problema non sono io, ma la Kia. Sintomatico che anche AUTOTORINO mi abbia chiesto di dare il via a un tiket per capire anche loro che cosa stiano vendendo. Utile sarebbe che professionisti al pari tuo non si fermassero alle ritrite generiche info sull’auto bensì si insinuassero nel novello mondo dell’HIBRIDO con più curiosità e fornissero ai profani un informazione più capibile e approfondita. Ti ringrazio per la disponibilità e rimango anche a tua disposizione nel caso fossi interessato a conoscere le risposte di Kia ciao Giovanni

[@leonardocozza3140]

@@giovannisilvioquaglia78 ciao Giovanni hai poi risolto? colonnine enelX quanto impiega? grazie