Prova Mazda MX-5 2023 ND soft top: perchè la miata è così amata (anche con motore 1.5)?

[@antoniogalati3717]

Ho ritirato la mia mx5 sei giorni fa. Non voglio smettere di guidarla. Quest'auto è una droga. Qualcosa di magico. Ringrazio mazda per portare avanti questo progetto. Per fortuna esiste ancora questo genere di auto. Condivido ogni tua parola del video.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Che meraviglia!!! Lo credo benissimo perchè è esattamente ciò che trasmette quest'auto. E sono contento tu abbia condiviso le mie impressioni 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@antoniogalati3717]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Certo!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grande! 💪😁

[@frank-0097]

I miei complimenti per l'intro del video, davvero molto bello e azzeccato. Ho avuto il piacere di guidare una MX5 con motore 1500cc e devo dire che mi è piaciuta tanto, comoda da guidare e anche divertente. Hai saputo esprimere al meglio il piacere che ti offre questa vettura e mi ha fatto morire la frase "ti porta ad essere un po' criminale" AHAHAHHAHA. Bravo💪💪

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

🤣🤣🤣🤣 a volte un concetto espresso in modo più colorito vale più di mille parole 🤣🤣

[@stefanograssi6935]

Vorrei precisare...nc in 2, con bagagli giusti (mi sono cambiato le Mutande tutti i giorni), io e mia moglie, abbiamo pure fatto shopping durante la vacanza (magliette, pantaloni, scarpe)...siamo stati comodamente via una settimana, altro che un we! Gran macchina, mai fatto acquisto migliore!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Mamma che gioia. Ma infatti ricordo che quando provai la 2.0 anche io ci viaggiai: alla fine basta adattarsi ed essere intelligenti nel distribuire le cose che porti con te!

[@ilpresidentechannel84]

Che bella recensione. Meriteresti almeno 10 volte le views!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti ringrazio davvero!!!! Beh dai, piano piano ci si arriva! Solitamente chi scopre il mio canale non lo lascia più 💪😁

[@gennarodellacorte8478]

Bellissimo video! Grazie per il tuo approfondimento su una delle ultime auto piu veraci ancora disponibili per noi appassionati!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Quanta gioia da questo commento!!!! Sarò sempre pronto in prima linea per tutti voi! 😎😎😎

[@chriscatelli6262]

Quest’auto è davvero un capolavoro! Bravo Claudio per i video e l’editing superbo 😁😁

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grazieeee 🤩🤩🤩

[@george.kevlar]

Appena iscritto al canale, il tuo modo di esprimere i contenuti è unico, perfetto! Complimenti davvero, non si può chiedere un miglior video sulla MX5 ND.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Così mi fai emozionare!!! Davvero grazie mille del tuo feedback, sono supercontento ti sia piaciuto il video ed il modo in cui l'abbia portato avanti. Spero apprezzerai anche i futuri contenuti! 💪😁

[@eugeniolandi5410]

Ogni video/recensione migliori sempre di più, complimenti alla macchina e al tuo rendering! Bravissimo 👍🏼

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grazieeeeee. Queste sono le più belle soddisfazioni! 🤩🤩🤩

[@stefanogoffi6748]

Complimenti Claudio sei un bravo uomo si vede che sei un appassionato! Ottimo direi continua così!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao Stefano!! Ti ringrazio davvero tantissimo dei complimenti, sul serio. Sono la soddisfazione più grande in risposta al lavoro che cerco di portare a tutti voi sempre in modo oggettivo, piacevole, divertente e professionale! Commenti come il tuo mi spronano assolutamente a continuare su questa strada....facendo poi sempre meglio (chi si ferma è perduto, d'altronde!). Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@Phoenix_Motori]

Bellissimo video, qualità molto alta! Ho avuto la fortuna di provarla di recente, ne ero innamorato prima e adesso lo sono ancora di più 🥲. Un'auto pura, per chi ama guidare e godersi la strada.. ottima prova, sempre super puntuale e preciso!😎 Complimenti per il self control, si vedeva che non vedevi l'ora di tirarla per bene🤣

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ahahahahah ops, mi ha scoperto!!! Però poi mi sono divertito! 😎

[@framad3446]

ho una MX-5 2.0 160 cv. portata a 174 cv, con limitatore a 7400 RPM ,mappa, scarico, collettori, assetto Ohlins R&T, è una meraviglia da guidare con un cambio manuale da manuale fantastico corsa corta innesti precisi, questa auto è un capolavoro bella anche come design, fari adattivi led matrix di serie, nella versione Sport come la mia ci stanno anche i sedili Recaro impianto audio Bose, tutto di serie.. i Jappo hanno una marcia in più,

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Mamma mia hai riassunto perfettamente un'auto splendida....d'altronde il successo che ha avuto è meritatissimo! A proposito: se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@Sherrinford889]

Bellissima prova di questo piccolo gioiello. Grazie Claudio 💪💪💪

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma che grande!!! Grazieeeeee 🤩🤩🤩🤩

[@bandonick]

Video molto ben fatto, complimenti!! Ma questa versione, rispetto a quella del 2016, in cosa è cambiata!?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao e grazie mille dei complimenti! 😁 Dunque la 1.5 come motore è rimasta praticamente invariata (la 2.0 è cambiata tanto di motore rispetto al 2016, invece). Hanno cambiato cerchi, aggiornato un po' il software infotainment e aggiunto il Kinematic Posture Control per l'assetto 😉. A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@bandonick]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello pensavo di esserlo già, hai ragione!! Cos'è il kinematic... !? Anche sul 1.5 è stato cambiato??

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

È un sistema che cerca di compensare un po' il rollio in curva, per mantenere l'auto un filo più piatta. Non è avvertibilissimo a dirla tutta, fa giusto qualcosina 😉

[@Vrobi93]

Stupenda recensione. Secondo te Claudio qual è la segmento b sportiva che si avvicina a livello di purezza? Faccio questa domanda perché la mx5 non è auto da tutti, dato che non molto possono avere il "lusso" di affiancarla ad auto daily

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti ringrazio dei complimenti!!!! Purtroppo verissimo: la MX-5 per la quasi totalità dei clienti è affiancata ad una daily, cosa però non da tutti. Per limitarci al segmento B io apprezzo molto la Fiesta ST, che ha davvero un bel setup ed uno sterzo molto interessante! Ovvio che è un'auto differente dalla Miata, ma regala belle soddisfazioni! A proposito: se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@Vrobi93]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello gentilissimo Claudio un ultima cosa. Quale preferisci come auto come carattere delle piccole hot hatch (595, st, cooper s ecc)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma figurati, è un piacere! Come carattere proprio la ST, perchè ha il posteriore un po' ballerino e diverte tanto. 595 purtroppo patisce un po' le proporzioni altezza/larghezza e la guida è molto filtrata. La Mini è forse troppo estrema, poco sfruttabile su strada serenamente. Da non sottovalutare anche la nuova Swift Sport, che è utilizzabile a 360°: no pista perchè ha un assetto cedevole, ma diverte su strade di montagna e non fa spaccare la schiena in città!

[@Vrobi93]

I 20 n invece non l hai mai provata?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh no, purtroppo quello no. Sono in attesa di disponibilità dal parco stampa Hyundai Italia per provare quella, che anche sono estremamente curioso!!!!

[@Antonio-pj1vt]

Claudio è vero, una volta adagiate le gambe trovi la posizione di guida......e non esci più. A me è successo! 🚗🤣

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

🤣🤣🤣 sei rimasto lì!!!

[@Antonio-pj1vt]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello bravo ! Oggi ci rido sopra, ma in quel momento...🤬🤬🤬

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ahi ahi ahi. Immagino la frustrazione 😅

[@lucacarboni7321]

Ciao complimenti davvero. da felice possessore della 2000 non tornerei piu indietro ho lasciato una cooper s per lei e non c'e paragone da ogni punto di vista comunque il bagagliaio è piu capiente di quanto credi due trolley rigidi e degli zaini ci stanno tranquillamente.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao Luca!! Grazie mille dei complimenti, sono contentissimo ti sia piaciuto il video! La Miata fa sempre un certo effetto. Si, diciamo che il bagagliaio te lo devi gestire un po', se non altro per la forma irregolare. Nel 2016, avevo in prova la Sport 2.0 in versione 160 cv, ricordo che usai proprio il bagagliaio come valigia. Nel senso che tolsi tutti i vestiti e li sistemai ordinatamente lì dentro 🤣🤣 Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@dasermetter]

Grandissimo tu e la mia (Amiata) Mazda mx-5 ❤️

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

🤣🤣 grande!!!!!

[@lost.bejelit]

Miata spettacolare e intro veramente fighissima!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Mamma mia che bella intro che mi è uscita 🤩🤩🤩

[@aquesio]

Ottima recensione, equilibrata ed esauriente........forse una delle migliori su MX5 almeno in italiano.......da quando l'ho ordinata le ho viste quasi tutte...😬. Posso aggiungere per il test drive nei concessionari è una cosa ardua da fare, di fatto quasi nessuno ne possiede una......o comunque ti devi fare un bel giro per trovarla una in test, e' difficile pure trovarla una in pronta consegna! Testimonia come la produzione vada a ruba! Malgrado sia un prodotto particolare non certo adatto alle esigenze di tutti. Vedremo.....ah! Per me sarà l'unica macchina......

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti ringrazio e sono contento tu l'abbia trovata esattamente com'ero intenzionato a trasmetterla! Mi fa piacere ti sia piaciuto il video 😁 In effetti hai ragione che i concessionari ne hanno poche, ma anche perchè non credo facciano sovraproduzione per averle in stock, motivo per il quale va anche a ruba. Bellissima comunque e successo davvero strameritato. Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@aquesio]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello iscritto!!!!!! Grazie a presto....

[@giuseppenifosi2196]

Ciao, io la ho ordinata ad ottobre, dovevano consegnarla a marzo ma ancora nulla....😢

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Aaaaahhhh male malissimo! Non ti hanno dato una prospettiva di consegna adesso? Purtroppo è un problema davvero tanto diffuso ormai, quello delle consegne che slittano o hanno ritardi 😱😱😱

[@giuseppenifosi2196]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello nessuna previsione sui tempi di consegna purtroppo, tra l'altro premetto che io ho ordinato ad ottobre una rf 2.0, adesso mi hanno detto che mi consegneranno la versione homura con qualche miglioria e opzione in più, come freni Brembo rossi e cerchi neri, allo stesso prezzo a cui l'avevo ordinata...è troppo lenta la produzione rispetto agli ordini purtroppo....spero non passi ancora troppo tempo, la cosa snervante è che neanche il concessionario ha saputo dirmi una data

[@billybear7276]

Siamo ai minimi termini in tutto. Con 131 cv (mi pare sia questa la potenza) anche se pesa poco più di 1000 kg, potresti aprire la portiera e frenare con i piedi. Lo dico perché ho provato la 134 Abarth che ha 40 cv in più e quando spingi arranca perché le mancano 25/30 cv. Questo il mio modesto parere

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Parere rispettabile. Sono di un altro avviso, ma io prendo in esame anche il target di riferimento, ma rispetto assolutamente il tuo pensiero 💪

[@paololo7385]

​@@TestdriverbyClaudioAnniciellocon una spider passeggi.. Non vai in pista..

[@1977totonno]

Appena iscritto al tuo canale, complimenti per il modo semplice di descrivere i dettagli di questo piccolo capolavoro. Io ho una nd2 duemila, potrei descrivere mille emozioni quando la guido, ma vorrei invece dire che cosa provo se la lascio in garage una settimana...ne sento la mancanza, crea davvero dipendenza. Personalmente preferisco la 2mila ma probabilmente è un mio parere.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao! Ti ringrazio davvero tanto dei complimenti, per me è meraviglioso poter suscitare in voi che mi guardate un piacere ed una soddisfazione! Capisco perfettamente la mancanza della quale parli.....e pensa che collaborando con gli uffici stampa nazionali, che mi lasciano le auto in prova, dopo due settimane intense di test devo restituire l'auto....😅😅😅

[@sparviero81]

Caro Claudio, il problema è che molti di noi desideriamo che l'auto ci metta in crisi, altrimenti nn ci divertiamo😄. Mx5 tra le pochissime auto divertenti oggi sul mercato

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

In effetti è un punto di vista interessante 😁😁😁

[@andreabrusa4658]

Il 2,0 184cv l’ho provato e mi è piaciuto molto, proverò anche la 1,5 è poi decideremo….forse il differenziale sulla 1,5 può essere superfluo

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Allora poi sono curioso di sapere anche tu cosa ne pensi, aggiornami! E se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@belushi65]

test su strada piacevole, si lascia guardare piacevolmente; una precisazione sulla posizione del freno a mano "anomala" : è perché l'auto per il mercato giapponese ha la guida a destra. come nei paesi anglosassoni ! per cui per loro è dalla parte giusta!😊

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao Marco! Innanzitutto grazie mille dei complimenti, è una grande soddisfazione poter portare dei video che siano informativi ed al contempo belli da vedere! L'idea dietro la base di ogni video è proprio quella ed è una bella soddisfazione avere feedaback come il tuo 😁 Per la posizione del freno a mano grazie mille della precisazione! In effetti non ci avevo pensato ma è correttissimo! Chicca interessante 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@matteomilanesi1710]

Bravo, grazie

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grazie a te!!! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@manuelmusci6029]

Stupenda

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Verissimoooo 🤩. E se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@boysboy4288]

Alla fine cosa scegli, 1500 o 2000?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Onesto? 1.500. Perchè è meno impegnativo e più idoneo a questo tipo di auto. Considerando che è un'auto con la quale non devi fare il tempo sul giro (in quel caso ti rivolgi ad altro o, comunque, devi metterci un po' le mani tra setup, freni ecc...), direi che l'1.5 è sufficiente per passeggiare, godere di un buon sound e ricordare come si tiene un motore alto di giri. Peccato davvero solo per la mancanza dell'autobloccante.... Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@omarminotti]

Ciao, quale auto mi consiglieresti? Ho necessità di brevi spostamenti settimanali, circa 50 km, mentre una volta al mese o due farei un viaggio di 1400 km. Come carburante vorrei un auto ibrida (quale non so visto i costi attuali del carburante, elettrica-benzina o elettrica-diesel) o magari benzina-gpl. Sto valutando la Seat Leon e Kia Ceed/xCeed, ma non conoscendo bene i consumi, la qualità degli interni, ecc. non so bene quale scegliere. Mi piacerebbe molto anche una Mazda, come la 3 ad esempio, però il posteriore non mi va proprio giù..

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Dunque per il tuo caso l'ipotesi di un GPL, considerando i 2.000 km medi al mese (facciamo una media, così rientriamo sia se viaggi una che due volte al mese), potrebbe essere la scelta migliore. Al secondo posto metterei una full hybrid (non un plug in perchè con tanta autostrada hai molto peso in più da portare dietro senza sfruttare l'elettrico). Mazda 3 ha forse consumi un filo più elevati rispetto Leon e Ceed. Su Kia ormai trovi una qualità più che discreta poichè hanno fatto salti in avanti. Seat è poi sullo stesso livello di Kia, stando a quanto si vede adesso 💪

[@lucianoboni6788]

Anniciello, che la motorizzazione 1.5 da 132 cv sia il giusto compromesso per la mitica spiderina sportiva, lo dimostra anche la scelta di produrre una serie limitatissima (4 esemplari al mondo) intitolata al papà di questa vettura: Nubhiro Yamamoto Ho visto questa versione da Andrea Mancini (Miataland). Escludendo le ricche personalizzazioni estetiche dei rivestimenti interni in alcantara autografati ed entrando nella sostanza, questa versione ha un'altrettanto ricca modifica di assetto e ciclistica e monta gomme semislick...dei migliori marchi; tutti al top di gamma: Ohlins, Brembo, Toyo R888. Da appassionato di guida dinamica e sportiva e dopo aver "toccato con mano" i punti deboli della versione stock, ho compreso perché Yamamoto ha lasciato immutato il motore 1.5 ma ha lavorato su ciclistica assetto e gomme. Pertanto agli appassionati di guida sportiva suggerisco di intervenire, come ho fatto anch'io, almeno su assetto regolabile, gomme semislick, tubi in treccia e olio racing per migliorare la frenata...il tutto non necessariamente dei marchi top👋

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Conosco, conosco, sia la versione che Andrea! Hai scritto parole giustissime e sono d'accordo. Ma d'altronde basti pensare che chi comincia a girare in pista punta sempre ai "cavalli", ma basterebbe lavorare su assetto, freni e gomme per limare parecchio tempo sul giro!

[@lecosedellaltromondo]

Intro super e miata top!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Mamma mia, bellissima 🤩

[@leonardocozza3140]

ciao ma non c'è modo di sostituire quella orribile antenna?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao! Assolutamente si, ci sono diverse antenne aftermarket che sono lunghe pochi centrimetri 💪

[@mircobenvenuti9432]

Ottima recensione, meravigliosa auto 😍

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grazie mille!!! 🤩 E confermo che MX-5 è proprio tanta roba! Hai trovato interessanti gli spunti che ho lanciato nel corso del video? Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@renato579]

Forse perché il mercato propina auto anonime, senza personalità, tutte simili tra loro e inutilmente pesanti??

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Potrebbe assolutamente darsi 😅

[@Ermy1996]

Ottima recensione, forse la migliore in italino Personalmente ho ordinato la 2.0 RF, trovo che in città il 2000 faccia la differenza in partenze da semafori e a liberare gli incroci in fretta (e preferisco il look dei cerchi da 17''), e dopo qualche mese che la guido non ne vorrei più fare a meno. E' magica.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti ringrazio!!! Feedback come il tuo davvero mi danno una immensa soddisfazione e mi fanno capire quanto la direzione presa (così come la linea editoriale) è quella giusta 😁😁😁 Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@Kris-me5rs]

Ciao, quanto sei alto? Ci sto facendo un pensierino ma sono 1.86, l'ho provata e sono un po titubante.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Io sono alto 1.74. Forse tu che sei 1.86 sei al pelo. Non dovresti avere troppi problemi o non accomodarti, ma sicuramente sei più vicino alla capote

[@Kris-me5rs]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello questa auto è fantastica, se non fosse per la mia altezza l'avrei già presa, valuto comunque l'acquisto.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Se hai modo di riprovarla prenditi qualche minuto in più per regolare per bene il sedile, così sei più sereno. Poi fammi sapere se la prendi! 💪 Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@ilbuitre75]

dopo qualche migliaio di km fatti con la ND 2.0, ti dico che per me i freni non sono adeguati, soprattutto se messi un pochino sotto stress.Ci vorrebbe l'impinato frenante della Homura di serie su tutte.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Quello sicuramente è più performante. Diciamo che in generale molti impianti di serie sono poco adeguati ad un uso molto intenso, ma hanno bisogno di stop fisiologici per ripristinare le temperature. Di fatto la Miata, nonostante l'aspetto, non parte come una sportiva aggressiva, quindi ci può stare

[@matteovezzali8554]

L'unico difettino di questa auto è il rollio forse, un pochetto più rigida nella versione sport ci voleva, io ho la rf 2.0 sport e vi assicuro che non si va a passeggio ma si va davvero forte se si impara a guidarla al meglio, per questo motivo la preferisco più rigida.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Si si, che sia più "molleggiata" di quanto ci si aspetti è vero, ma forse è proprio questo che la rende utilizzabile a 360° rispetto un'auto più specialistica. Comunque complimenti, perchè lR RF è davvero bellissima! Piuttosto se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@LeonardoArtico]

Come si chiama questo colore?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Si chiama Platinum Quartz 💪😁

[@marcoferrari3482]

Gran bella recensione. Ora dirò una bestemmia e forse merito di essere bannato... ma automatica per il mercato europeo non c'è? Solo manuale?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti ringrazio dei complimenti!! Mi fa piacere ti sia piaciuto il video 😁 Nessun ban, tranquillo: l'automatico c'è, per la versione RF. A mio ricordo la soft top non la fanno automatica ma la RF si. L'ho provato ed ammetto che toglie davvero tanto divertimento alla guida, ma è sicuramente più comodo anche nel traffico (da buon automatico 😁). A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@meloannachi443]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello ho dato uno sguardo sul configuratore mazda e in italia c'è solo la Kazari 2.0 a cambio automatico tutte le altre versioni sono a cambio manuale... parte da 42.650 euro, troppi per quest'auto (costa quanto una mercedes CLA o una BMW 220? ma dai...) con la miata si arriva sulla soglia delle 50.000 e davvero non so quanto ne possa valere la pena... quando stava ai 30k era perfetta ma con 50k cerchi di meglio. ah anche l'usato ormai è privo di senso (non solo per questa) prezzi di auto usate oggi superiori al prezzo che avevano da nuove, non ha senso.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Purtroppo adesso è girata la notizia (confermata, purtroppo), che il 2.0 cesserà la produzione a fine anno, quindi le quotazioni sono alle stelle!

[@meloannachi443]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello la cosa però non ha alcun senso, un auto quando ne cessano la produzione diventa vecchia non aumenta di valore soprattuto mezzi di così basso prestigio che non hanno alcun valore collezionistico, acquistare un auto perchè si spera prenda valore è come per il tizio che colleziona accendini BIC o schede telefoniche SIP sperando che tra 5-600 anni valgano qualche cosa.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh in realtà molti si vogliono accaparrare il 2.0 perchè lo ritengono "più giusto", quindi la corsa agli ultimi esemplari in vendita e l'aumento delle quotazioni dell'usato è una sorta di effetto collaterale. Piuttosto bisogna capire se la bolla scoppi tra un annetto oppure no, ma con le auto, soprattutto un modello iconico come una generazione di MX-5, quando si parla di "ultime che hanno questa caratteristica", i prezzi schizzano sempre in su. Vedasi anche Audi TT 🤷‍♂️ Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@hicetnunc8447]

Je cherche une vidéo sur la mx5 Rf homura 2023 si qqun trouve mp merci 😊

[@ElBartO-zo4mi]

Complimenti bella recensione. Adoro questa auto e l'unica cosa che non mi piace é proprio lo schermo per l'infotainment, primo perché lo trovo non amalgamato all'abitacolo, eppoi perché sinceramente non so cosa farmene in una auto del genere (ma anche in tutte le auto..). Per il resto auto fantastica indipendentemente dalla versione allestimento!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma guarda, tendenzialmente è quello che ho condiviso anche nel video: quest'auto è pura guida, tutto il resto potrebbe essere superfluo. Davvero meravigliosa e grazie dei complimenti. Sono contento ti sia piaciuto il video. Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@paololo7385]

Sono alto 1,87... Ci sto dentro?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

1.87 ammetto che comincia a diventare strettina a dirla tutta, però ci sei ancora a filo! 🤔

[@antoniovalenti7598]

Provate entrambi, belle entrambi ma il 2000 mi piace di più. Ottima recensione

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Il 2000 ha sicuramente più spunto e corposità, anche se ammetto di aver apprezzato ugualmente l'1.5 Sono contento ti sia piaciuto il video! Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@christiantagliaferro4123]

Un'auto con baricentro basso e geometrie sospensioni sofisticate non ha bisogno di regolazioni rigide per avere buone capacità dinamiche.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Confermo e sottoscrivo. Un lavoro dinamico buon delle sospensioni pareggia praticamente tutto. Ovviamente con i dovuti adattamenti che un'auto del genere richiede 😁 A proposito: se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@asc1346]

13:13 ma come non dirai perché è di un altro brand?!?!!? Sei un recensore di auto, il tuo lavoro è paragonarle... :-(

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Hai ragione in parte. Nel caso fosse stata una comparativa, analizzando dati e dettagli delle concorrenti e dando quindi un giudizio su tutte (con relativi pro e contro), allora è corretto farlo. In questo specifico caso è il video di una singola auto e l'occhio di bue è direttamente su di lei, quindi meglio non uscire dai confini e concentrarsi su di lei (anche perchè se avessi iniziato a divagare sarebbe diventato un documentario....e non tutti apprezzano video troppo lunghi, nonostante di cose da dire ce ne siano davvero tante). P.s. comunque è la Porsche Cayman GT4 😉. Al terzo posto Honda Civic Type R FK8 💪

[@marcozanuttigh2060]

Bel test e spunti interessanti. Il 1.5 non l'ho ancora mai provato, ho testato e preso direttamente il 2.0 (anche perchè prendendo la 30th non avevo alternative). Il discorso sulla potenza adeguata è molto relativo alla persona e alla circostanza. Nessuna è turbo e quando si sale in montagna, soprattutto passi sopra i 1500 metri, la perdita di prestazione diventa sensibile. Personalmente ci fossero altri 40-50cv in più sarebbe ancora meglio 😆

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

La potenza non è mai troppa (e ci si abitua troppo velocemente 🤣). Ad ogni modo sono contento ti siano piaciuti i miei spunti di riflessione, mentre sulla perdita di potenza sai che, in effetti, non sono salito molto in alto? Sono contento tu l'abbia specificato, così magari resta traccia anche per la community che segue il video! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@aquesio]

Ciao, ho ordinato una 1,5 ed una delle cose che adoro è fare i passi alpini, ma in passi tipo Stelvio o Rombo per intenderci, pensi sia inadeguata dato il calo di potenza? Grazie

[@marcozanuttigh2060]

@@aquesio Ciao! Come ho scritto prima il discorso sulla potenza è relativo. Il 1.5 ha comunque 132cv che su 1000kg non sono così male (in pratica una 500 abarth base). Per il discorso altitudine mi pare sia circa una perdita del 10% ogni 1000 metri di altitudine, quindi, seguendo questa rozza approssimazione, a 2000 metri sarebbero circa 105-110cv. Ora se vuoi farti i tornanti di traverso con l'asciutto a 2000metri forse non sono sufficienti, se vuoi farti la gita in andatura un pò allegra non vedo grossi problemi. P.S. Io di cv ne vorrei più di quanti ne abbia il mio 2.0, questo non toglie il fatto che sicuramente uno bravo a guidare mi lascerebbe indietro anche con il 1.5 🤣🤣

[@aquesio]

@@marcozanuttigh2060 grazie! Vabbè poi vediamo cosa si potrà fare con uno scarico e una “mappetta”

[@marcozanuttigh2060]

@@aquesio non essendo turbo per ottenere qualcosa occorre rifare tutto lo scarico (dai collettori dekat), aspirazione e poi mappare. ma prima di mettere mano goditela un po', finché è in garanzia non consiglio interventi invasivi

[@baccy81]

Risposta breve alla domanda nel titolo: NO

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ok 🙌

[@robertaditadi4928]

Così dovrebbero essere le auto. Non tutto quel digitale inutile e delicato.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh beh, d'altronde Mazda proprio per questo mi ha suscitato quell'emozione particolare! 😁 A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornata e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@ilbuitre75]

unico difetto della Miata..la vernice veramente troppo delicata e il prezzo oramai quasi proibitivo sul nuovo.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ahimè tutte le Mazda, non solo la Miata. Se pensi al Soul Red Crystal si graffia solo a guardarlo 😔 Comunque se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@tosoerry]

Ma infatti, si parla sempre e solamente dell’ND, quando invece t basta prendere una NC spendendo molto meno e avendo una qualitá del prodotto d gran lunga superiore rispetto all’ND, partendo dalla vernice, dalla qualità della pelle nei sedili, dallo sterzo , da una robustezza generale molto + valida (esempio 5 fori x serraggio ruote invece di 4 ) abitabilitá interna e baule posteriore piu ampio. Ovviamente tutto questo va a penalizzare un po il peso totale e i consumi, dati anche da un motore piu datato e leggermente meno efficente.

[@aquesio]

Allora ha ragione il mio carrozziere che mi ha detto di NON acquistarla RED Crystal, colore delicato e costoso da riparare...... tutti i conce a cui lo dicevo ci ridevano........ presa bianca dice che è il colore piu duraturo.....ma poi.......come anche si dice nel video, alla fine la guida ti coinvolge più di qualsiasi altra caratteristica o schermo multimediale! Per il prezzo, ormai.....è generalizzato, anche una TIpo ha raggiunto prezzi da capogiro....

[@ilbuitre75]

@@aquesio una soluzione per chi desidera quel colore potrebbe essere il wrapping trasparente, almeno per la parte anteriore

[@aquesio]

@@ilbuitre75 ma credo che lo farò anche sul bianco….spero di evitare le piccole botte che per forza di cose ti procurano a Roma….

[@lazlo6499]

dai, l'antenna non si può vedere, cambiata subito 🙃

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

In effetti molti prendono quella piccola. Ci può stare 🙌🤣

[@paololo7385]

​@@TestdriverbyClaudioAnnicielloè stupenda... retró❤

[@nichi14260]

Io sono un possessore di una mx5 2.0 di quel colore per me insuperabile, il Soul red crystal. Pur non avendo mai guidato la 1.5 condivido molte valutazioni di questa recensione. Confermo la sua “essenzialità” in un mondo dove le auto si sono gonfiate nelle dimensioni, nel peso e nei gadget, molto ammiccanti ma spesso del tutto inutili, per non parlare di quando si rompono! L’abitacolo non è piccolo, è “intimo” che non è proprio lo stesso concetto. Ovviamente se si è alti 1 metro e 90 e si è corpulenti non è l’auto adatta. Il bagagliaio rispetta l’essenzialità della mx5: si porta con sé ciò che è necessario, non ciò che potrebbe essere utile. Io sono un motociclista che fino a pochissimo tempo fa ha viaggiato per vacanza in moto, in coppia, ebbene quest’auto è quanto di più somigliante, per filosofia, ad una moto; l’ho scelta anche per questo. Ho fatto senza particolari rinunce vacanze, sempre in coppia, di due settimane. Un punto che credo la recensione non abbia menzionato è la cura aerodinamica a capote aperta: è studiata molto bene; non ci sono vortici fastidiosi e si può parlare senza fatica anche a 100 km/h. Con un cappello la si può usare aperta anche in una bella giornata invernale senza ghiacciarsi le mani; lì vento non arriva. Per quanto riguarda lo spazio per il cellulare è un piccolo problema: lo spazio previsto si scalda parecchio; in verità, se proprio vogliamo parlare di difetti l’unico che ho riscontrato è che il tunnel scalda e d’estate richiede un po’ di aria condizionata alle gambe, anche a capote aperta; d’inverno, ovviamente è piacevole. Altro piccolo dettaglio: dietro i sedili ci sono altri due piccoli vani utili in caso di viaggio. La qualità dell’audio Bose a 9 altoparlanti è molto buona ed il sistema “viva voce” è ottimo: si parla e si ascolta perfettamente anche a velocità relativamente sostenuta e a capote aperta. In ultimo, attenzione ad aprire e chiudere la capote con quel gesto che ho visto fare nel video: si sollecita molto il tendine sovraspinato e tutta la cuffia dei rotatori e un bel giorno…. Ora non posso più fare quel movimento 😢.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao Nichi e grazie mille di aver condiviso la tua esperienza, completissima e davvero piacevole da leggere! Da motociclista che sono anch'io - seppur essendo sempre impegnato è una passione che coltivo meno di quanto voglia - condivido che in effetti il paragone con la moto è calzante, non ci avevo pensato! Sulla cura aerodinamica verissimo, ho dimenticato di dare un feedback, mentre per il movimento di chiusura per fortuna è stato solo per necessità video. Ad ogni modo per il resto sei d'accordo con ciò che ho raccontato? Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@1986MAGGIO]

Mazda fa sempre belle auto. Effettivamente per avere una MX5 non devi abitare in cui ci sono strada pessime. Effettivamente sono dell'idea che ogni auto è costruita per una determinata strada e persona

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Verissimo! Confermo e sottoscrivo! 💪😁

[@VPower85]

Sono innamorato di questa macchina peccato che non posso permetterla 😢

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Assolutamente comprensibile il tuo amore! Beh però io nella vita direi "mai dire mai"....e poi nel caso sognare non costa nulla 😅

[@AlexDreon]

sappi che mazda ora ti fa anche pagare metà all'acquisto e metà dopo 3 anni. comprata così 2 giorni fa ;)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Si si, ormai le formule di acquisto sono piuttosto variegate 😁

[@mr_gianduja]

Il 1.5 è meglio se non puoi permetterti il 2.0

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Bah, in realtà più che per questioni economiche è una scelta. Non tutti sono con la "fame" di cavalli ed un motore potente. Ci sono anche persone che preferiscono semplicemente godersi il concetto di cabrio due posti, senza il pensiero di una potenza che potrebbero non gestire. L'auto è leggera e per trotterellare serenamente lungo le strade, senza volersi ingarellare ad ogni costo, è più che sufficiente questo 1.5. Mio parere, chiaramente 🙌

[@lucapalma7796]

No, non è meglio. Il 2 litri Sport/Homura è totalmente un altro pianeta, in meglio…

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Sicuramente. Ma è anche un pelo più impegnativo per chi volesse un'auto da guidare in serenità (magari la prima TP) e con costi vivi inferiori 🤔

[@lucapalma7796]

Sicuramente è meno impegnativa da un punto di vista economico ma certamente il 2 litri è più facile da guidare, se il 1.5 ti scappa al posteriore senza il differenziale non si può fare molto per evitare che la macchina si giri in testacoda, "il differenziale salva parecchie carrozzerie e paraurti" :), inoltre avendo più coppia ci si gode di più l'auto senza esagerare con i giri e quindi innervosire la ciclistica @@TestdriverbyClaudioAnniciello

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

@lucapalma7796 il discorso differenziale è corretto, ma c'è da prendere in esame che l'1.5 è molto più difficile da far scappare dietro anche cercando di impiccarlo. Ed anche quando parte, a meno di condizioni particolari, l'auto tende a recuperare quasi da sola poichè non riesce a mantenere una derapata di potenza. Basta avere il riflesso del controsterzo. L'assenza del differenziale sarebbe stata pericolosa su potenze superiori, ma su meno di 140 cv devi impegnarti per fare guai 😁

[@PaoloTreTreTre]

Penalizza il bagagliaio non il cofano

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

💪😅

[@gioelegatti4558]

Bella e tutto ma il 1.5 senza alcuna modifica è proprio un chiodo.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma secondo me dipende sempre da cosa si cerca 🤔

[@gioelegatti4558]

Vero però boh, ci vuole sempre il giusto mix

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

@gioelegatti4558 ci può stare come ragionamento, assolutamente 💪😁

[@gianpaolo5899]

Guidata, troppo moscio questo 1,5.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Dici che serve qualcosa in più?

[@gianpaolo5899]

​@@TestdriverbyClaudioAnniciellosecondo me si...ho appena preso una 2.0 sport. Se vuoi provarla....😊

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh in realtà l'ho portata sul canale un pp' di tempo fa, sia la precedente da 160 cv che l'attuale da 184 cv (trovi i video). Però grazie della proposta! 💪😁

[@Gamba73]

Domanda: qualcuno ha provato questa splendida macchina con il plexiglass al posto della psudorete in plastica ? per capire se migliora la abitabilita e o ... grazie :) e complimenti per il video !

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao! Grazie dei complimenti, sono contento ti sia piaciuto il video! 🤩🤩 Purtroppo non ho avuto modo di provarla con questo accessorio, ma vediamo se qualche altro utente ci può riportare la sua esperienza all'interno dei commenti, così alimentiamo la community interessata alla piccola Mazda! Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@samuelegroppello]

bodresti sbosdarmi i borda bigghieri???

[@samuelegroppello]

Zei rabbreddado???

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao Groppy! Mi sei mancato, era troppo tempo che non si autoridicolizzava qualcuno! Meno male che ci sei ❤️

[@samuelegroppello]

ma come sei COINVOLGENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Come i tuoi commenti!!! 💪💪💪