Проверяю КПП и сцепление на FZ6 S2

[@DygDyg1000]

1:19 семья тракторов на прогулке

[@МаксимЯкубов-г1в]

1. Тросики нужно смазывать. Выжим легкий, но схватывает в конце, а какой пробег? 2. С остальным частично соглашусь, громко, четко, привыкаем. 3. Хорнет 600 - давай по прямой с места 4. 4000 об/мин - это холостые 5. Не бери, если сразу не впечатлило.

[@pastor_biker]

Максим Якубов согласен все нормально дело привычки мне фазер по душе а обороты после пяти тысяч

[@fuzy9740]

Почему бы не заблюрить только зону номера, а не все видео?

[@ID459]

Не соглашусь :) Являюсь обладателем S2 2008 года (Нка), уже 4 сезона, потому могу привести свою статистику: 1. Сцепление тугое. На Sках с штатными курками оно достаточно тугое - это правда, при этом на 3х разных мотоциклах что я трогал - у каждого свой натяг тросика был. Где то мягче, где-то руку качать нужно. У меня тоже раньше стояли стоковые курки (туговато, но не так как у Sок, ибо тросик идет под другим углом), после поставил укороченные курки с али, я сцепу могу одним пальцем выжимать (но пользуюсь всегда 2мя). С новыми курками оно намного мягче выжимается чем со стоковыми. Цена вопроса - 20 баксов. 2. Информативность сцепления. Я если честно не совсем понял что требуется от него. Подхват у себя я чувствую легко и удобно им манипулирую, в пробках очень легко трогаться. При переключении тоже ньансов никаких не было (опять же возможно влияют новые курки). 3. Переключение передач. Я соглашусь что и 2й мот ушатан :) У меня за 4 года - ни разу, повторюсь - ни разу не было чтоб я не мог воткнуть передачу вверх или вниз (когда вниз клацаю- всегда перегазовка). Максимум что было - после высоких скоростей иногда нейтраль не всегда ловиться легко (1 случай из 5), и то для этого есть простой рецепт - чуть приотпустить сцепу и проехать 5 см ногами. Масло мотюль 4100, и Ипон. Хз что там с коробками на твоих 2х тестах. P.S. - даже когда я останавливался на 6й передаче у светофора и был вынужден уже на месте проклацивать до 1й передачи - проблем не было. Так же дополню по поводу звука/ощущений по включению - лично у меня всегда оно втыкается одинаково, кроме фишки 1й передачи - там удар молотом по наковальне. 4. Тяга. Низов мало, для этого поставил себе заднюю звезду на +2 и получил лучший подрыв (потеряв максималку и немного не верно показывает спидометр/одометр). По поводу ускорения - я понимаю что это тест и ускорятся с 4тыс. оборотов на 6 передаче это показательно, НО лично я никогда не езжу ниже 7-8 тыс. оборотов, именно в этом диапазоне ускорение нужное для меня. И соответственно если ускорятся не с 6й передачи (что есть бред), а последовательно - всё не так печально. P.S. Мыло в кадре конечно интересно, лучше бы софтом закрепил замыливание номера в нужной точке в автоматическом режиме.

[@alexandropandro7294]

0:36 слева мой дом :D

[@biggestslug651]

Кирилл, ты мог попросить того парня ехать сзади. Смотреть 15 минут такое, извини конечно, невыносимо.

[@user-hj7bj3cb8c]

Не чувак это что то с мотоциклом.не может сцепа работать так плохо.У меня на фазере ваще сцепление идельно работает.И коробка тоже.Ни разу небыло утыканий передач в низ.

[@юраюрьев-н3в]

Чуваки вы прям как не спец задании шифруетесь,кто за вами там может следить то,в самой демократичной и свободной стране мира?))))

[@vikras2712]

А в чём прикол свой гос номер не палить?

[@romuha8]

1:23 узнаЮ Ивантос)

[@Met-ark]

Да, сэкономила где то ямаха на коробке.

[@evgeniynazarets9035]

Жду cbr 600 f4i)))))

[@Пионер-к1н]

У вас сравнение идет как Вольво и Скания но Вольво лучше. Так зачем менять даже хонду на ямаху если хонда лучше будет даже в сцепление и тд.

[@ПавелСмольников-э1ь]

Замиливать кадр полностью было плохой идеей

[@dubaitv6059]

Здравствуй посоветуй первый мот до 150 тыс

[@evgeniynazarets9035]

Камеру поменял что ли,видео мутное какое то немного.Или серое,хз

[@evgeniynazarets9035]

Или это жизнь наша такая,серая

[@fruktoviysok6476]

Evgeniy Nazarets он в описании к видео написал почему оно такое

[@evgeniynazarets9035]

Посмотрел...