Проверка катализатора Hyundai Creta 1.6

Проверка состояния катализатора с помощью блютуз адаптера ELM 327 V1.5 и программы Torque . Можно ли, основываясь на полученных данных, 100% судить о состоянии катализатора.
Elm327 Pic18f25k80 Bluetooth V1.5: aliexpress.ru/item/Newly-Elm3...

[@user-sm2ue8ft7x]

Сегодня тоже проверил. Как по видео на Ютубе просто на прогретый двигатель. Первый датчик от 0.8-1.2 диаграмма. Второй практически прямая на 1.23 . А вот температуру почему то не показывал. Нужно значит в движении проверить). Спасибо за видео. Лайк.

[@family8599]

У меня температу на входе только показывает Cat B1S1, на выходе не показывает Cat B1S2.

[@user-wy2ey9fo8e]

​@@family8599тоже на выходе не показывает

[@olegchipak9282]

Всё ок,сначала прогреть, после смотреть.

[@aertyeur67i99]

0,45 В это опорное напряжение, начинает меняться после прогрева ката. Считается чем выше прямая на графике , тем лучше состояние ката. У меня на моей Крете все было отлично, но я решил залить в бак средство для очистки форсунок, клапанов. После этого график второго датчика начал показывать то синусоиду, то падал на 0. Проверил кат визуально, хорошо. Поменял второй датчик на новый, заработал. Или промывка или хреновый бензин загубил датчик. Вывод: если машина хорошо работает , нечего в неё лить всякую хрень.

[@family8599]

Недавно была мысль залить что-то подобное для "профилактики", вовремя остановился.

[@user-ze4gw2jz2n]

Желательно заправлять бензин 95 , сам заливаю , полёт пока нормальный

[@SimpsonGomer]

Hyndai i30FD 2010г решил показать в сервис - сказал у тебя двиглу скоро хана - режь)))) ( да движок стучит чуть чуть если всушаться, но для G4FC - как я понял это так норма). Проверка каталика этим Сервисмэном: Заводи авто 3 минуты держи обороты 3.000, потом лезет он под капот с термометром, снимает температуру с ката - там 400-406 градусов, показывает мне и говорит: вот видишь ты некуда не едешь, а температура такая, РЕЖЬ СРОЧНО!!!!! Я поржал простои уехал, но мысль проверить теперь осталась. Тоже ELM тоже через ПО, прогрел авто и на холостых и такая же картина вторая лямбда между 6-7 прямая , через 5 мин начинаяет плавать то вниз опустится то подымится и держится, то волнами идет. Я прогазовываю машину на 2.000 секунд 30 и отпускаю педаль - график второй лямбоды опять востанавливается и идет прямой полосой меж 6-7. Масло не ест, тяга нормальная, единственно выхлопная начинает хлюпать когда на холостых долго стою. И вот хрен его знает, норм катал или нет и поведение графика. Лезть смотреть лень. Чуть не забыл, пробег 72200

[@family8599]

Посмотреть, мне кажется, нужно. Я купил эндоскоп, сам посмотрел, езжу спокойно дальше.

[@user-ed6vm5pw1u]

Лямбду на холостом ходу проверяют только на предмет переключений, она должна переключаться 3 раза в секунду, да и то не на всех авто. Основная проверка делается на оборотах, от 1500, тем более показатели второй лямбды, и тем более эффективность катализатора. Проверяйте в движении. Как только сигналы первой и второй будут идентичны, получите Р0420, а так, я не вижу сейчас причин для беспокойства.

[@family8599]

Спасибо, пересмотрел показания, понял, что проверять нужно в движении. Ошибка P0420 - получается расшифровывается, как недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора газов.

[@brcalexsolo]

Как узнать через елм стоит кат или вырезан?

[@family8599]

@@brcalexsolo честно, не знаю, не задавался вопросом, думаю только визуально (так как используются обманки после удаления, прошивки) или с помощью газоанализатора, плюс по запаху.

[@user-ed6vm5pw1u]

@@brcalexsolo Через ЕЛМ никак.

[@aertyeur67i99]

На Крете частота переключения первого датчика должна быть 8 за 10 секунд на холостом ходу. График второго датчика при этом чем выше , тем лучше. !

[@user-qh8jf7os9g]

Замеры делать только после поездки

[@EvgenyCeed]

Сделал эндоскопию? Какое состояние в итоге было?

[@family8599]

Да, делал на 18-ти и 34-х тыс. пробега. Процесс идёт, но пока ещё ничего не удалял, в следующем году посмотрю, потом приму решение. В сервисах, специализирующихся на удалении катализаторов, интересовался, сказали ездить можно. Видео есть на канале.

[@bauyrzhanuskenbayev9500]

На элантре 0.82 второй датчик, и идеально ровный график, это хорошо?

[@family8599]

Да, хорошо.

[@user-pp6kd4to8y]

Купи мочевину, это адблюю для грузовиков 5-6 поколения она специально для чистки катализаторов найди в Ютубе ролик и посмотри что да как, раз в 30 тысяч будешь чистить каталик и он будет работать вечно))

[@family8599]

О таком способе не знал, посмотрю обязательно.

[@user-nr6qd6vg8i]

У меня примерно такие же показания. Крета 1.6. 20500км.

[@family8599]

Катализатор все время в напряжении держит, была мысль удалить его, но автомобиль на гарантии, на ТО-2 все моменты уточню у официалов.

[@user-nr6qd6vg8i]

@@family8599 Есть большое подозрение что удаление катализатора это прибыльный бизнес который активно раскручивают. Моторы 1.6 продаются по всему миру, а "страшные катализаторы убивающие мотор" почему-то есть только в России.

[@family8599]

@@user-nr6qd6vg8i в этом сомнений нет, т.к. объявлений о бесплатном удалении катализатора очень много, предлагают бонусом даже бесплатно прошить под евро 2 плюс 3000р. за "свежий " катализатор.

[@user-ci1tv1qq8y]

Всем привет.У меня тоже крета 1.6 2020 года пробег 12300 я тоже заморочился на эту тему.Купил себе елм 327 и решил буквально на днях посмотреть также к вы как там катализатор, присоединил елмку и у меня были по второму датчику 04 а в Ютубе как говорят миниму 06 и выше.Я сам был шоке новая машина и токая херня. Машина нармально работает,тянит все ок.И решил заказать себе индоскоп проверю напишу результат.

[@family8599]

Я эндоскопы смотрел, но пока не заказывал, проверять эндоскопом однозначно буду, Ваш результат по проверке будет очень интересен.

[@talgtalga3767]

Привет как проверили с энескопом как там катализатор сравнили с elm327 как в реале ??

[@family8599]

Здравствуйте, смотрел, давно правда, все нормально было, сейчас пробег 30000 км. Скоро снова смотреть нужно будет.

[@family8599]

kzbin.info/www/bejne/pH7dYo1nn8qUrtE

[@user-qh8jf7os9g]

Все верно- кабздец

[@grajdaninkmv6884]

Нормальная работа КАТ. Не лезь туда.

[@kira_kutenkova]

Как решил проблему со второй лямдой.

[@family8599]

Купил эндоскоп, выкрутил первый датчик кислорода и эндоскопом посмотрел состояние катализатора: kzbin.info/www/bejne/pH7dYo1nn8qUrtE

[@kira_kutenkova]

@@family8599 смотрели всë ок. Но датчик скачет второй. То минуты две ровно, то повторяет за первым

[@family8599]

@@kira_kutenkova меня в комментариях уверили, что все нормально, попробуйте проверить в движении.

[@Blacks620]

0.4 0.5 это плохое значение...смотри в живую катализатор выкрути лямду и посмотри камерой... У меня на новом солярике 0.77вольт стабильно.я заправляюсь тока 95 тым...

[@family8599]

С эндоскопией чуть затянул, но делать однозначно буду.

[@user-zk1ko7tc8h]

У меня сначала 0.5 потом через полминуты ползет медленно и стоит 0.8 линия ровная хотя выдает ошибку 0139 а ещё у меня 0172 богатая смесь и бак шипит ну это клапан абсорбера нужно менять

[@user-wy2ey9fo8e]

А почему так температуру не показывает B1S2 на выходе

[@family8599]

Этот вопрос остаётся открытым, другая программа тоже не показывает.

[@user-wy2ey9fo8e]

@@family8599 да я тоже пробывал карсканнером и ещё другими почему-то B1S2 не показывает

[@family8599]

Ближе к лету снова проверю эндоскопом, наверное самый лучший способ.

[@user-wy2ey9fo8e]

@@family8599 конечно эндоскопическая проверка надёжнее и картина яснее, тоже по весне сгоняю, цена услуги 1500р

[@golosSurala333]

Очень странные показатели! Почему решили проверять каталик? Тяга упала или что? Масло как часто меняете? Какой бензин используете ? Если все фирменное, то зачем бздеть) Перегревов нет ?

[@family8599]

С автомобилем все нормально, проверить решил, т.к. много информации о ненадежности данного узла. Масло менял через 8600км (Liqui Moly Molygen 5w-30), бензин аи-92. Достоверные показатели получаются все-таки в движении, когда катализатор прогрет.

[@golosSurala333]

@@family8599 не досмотрел до конца, писал). Насколько я разобрался в этой теме : Высокий вольтаж - это низкое содержите кислорода на выходе после катализатора! Низкое соответственно наоборот! Так вот рабочая температура катализатора около 700 градусов необходимая для того, чтобы он начал дожигать вредные выбросы! Это примерно десять минут работы двигателя в движении, судя по одному из образовательных видео ютуб на эту тему! Дак как мы по этому вольтажу/ кислороду можем понять о разорушении катализатора , о начале разрушения?) я понять не могу. Если он начинает сыпаться, то давление упадет компрессия, когда соты забиваются. Или конкретно на прогретом катализаторе надо смотреть просадку по вольтажу, это может посвидельствовать об уменьшении массы дожигателя/катализатора и проходу большему количеству кислорода. Ну а сам катали плавиться должен от повышенных температур 900 и выше градусов..

[@family8599]

@@golosSurala333 я понимаю так, чем ниже показания в районе 0,5, а тем более 0,1 - 0,2, это низкое содержание кислорода на выходе ,соответственно снижение эффективности работы катализатора, т.е. его химических свойств, что и мы пытаемся определить с помощью датчиков, следующий за ним или совместный процесс - это физическое разрушение, что наиболее точно можно определить только визуально при снятии или с помощью эндоскопа.

[@golosSurala333]

@@family8599 в комментария автоблоггера человек с полной уверенность заявил, что чем выше вольтаж, тем ниже на выходе кислород, так как задача катализатора его дожечь! Я так понимаю, дожигать кислород во вредных оксидах! То получается логично. Низкий вольтаж - юольшой выход кислорода недожжённого во всех соединениях. Надо ещё инфу поискать

[@family8599]

​@@golosSurala333 Вы правы, выше я неправильно написал, правильно: чем ниже показания в районе 0,5, а тем более 0,1 - 0,2, это высокое содержание кислорода на выходе. Чем его меньше, тем значит эффективнее работает катализатор. Смотрел информацию по проверке от Avto-Blogger: kzbin.info/www/bejne/gpTVd3eEf6eii5Y, он объяснял повышение и понижение вольтажа совсем наооборот, затем почитал информацию и комментарии к видео, где подписчики его поправляли. Спасибо, наконец-то сам уже окончательно разобрался.

[@user-kz3ci2tn2x]

Херня! По elm ДК 2 показывал прямую линию 0.8v. При удалении выкрашивание по всей поверхности! Куда делась эта пыль? Надеюсь в трубу

[@family8599]

После стал смотреть эндоскопом.

[@user-kz3ci2tn2x]

@@family8599 я про свою машину