Проверка катушек зажигания тестером

[@_Artur]

Я просто читаю некоторые комментарии и офигеваю! Во первых это инструмент и инструменты не когда лишим не бывают! Во вторых автор этого прибора трудился и сделал такой ПОЛЕЗНЫЙ аппарат ! В третьих Данила из своей минуты жизни подарил вам и объяснил для чего и как использовать аппарат! Уже по коментам видно что некоторые ( люди ) не уважают себя! Но вы обязаны уважать других и чужой труд !!!!!

[@oxfordwersa]

Мне хочется посмотреть людям в глаза, которые дизлайки ставят! Что не так? Не нравится-проходи мимо, не смотри! Данила, Спасибо за материал!

[@СергейСергеевич-ф6з]

Это рукожопы ставят

[@АлександрКрюков-о8о]

Данила, всё чётко и очень доходчиво. Полностью с тобой согласен по поводу прогрева феном модуля со встроенным коммутатором, об этом написал на сайте производителя, ещё не просматривая твоё видео, но хочу добавить свои 5 копеек. Дефект встроенного коммутатора можно обнаружить по стрелке тахометра на панели приборов, во время движения, когда мотор и коммутатор нагреваются, стрелка тахометра начинает подёргиваться, если есть проблемы в коммутаторе. Троение временно прекращается после остановки и охлаждения. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла.

[@MasterDiF]

Спасибо большое за труд и подробности проверок.каждая мелочь ценна. Пожалуйста сделай по возможности обзор тестов других возможностей этого прибора.Заранее благодарен.

[@Avtoelectric161]

Мне посчастливилось, в своё время приобрести тестер переферии от мотор мастера на базе скан мастер юсб, вот это реально бомба, кто имеет тот поймёт, вот он может: проверить катушки разные, РХХ, форсунки проверить и промыть, имитировать сигналы ДПКВ,ДС, ШИМ, прошить ЭБУ, Одометр, работать как сканер, вот это супер тестер я понимаю. Сейчас они перестали его выпускать, разделили на разные тестестеры, уже давно прикупил у них скан мастер кан который работает только как загрузчик и сканер, потому что скан мастер юсб перестал поддерживается программно по новые ЭБУ. Но тот комбаин который они тогда выпустили было нечто, достаю его проверить и промыть форсунки, проверить РХХ, а катушки проверяю на машине диамагом2 и разрядником на зазор всегда тем и тем,так наверняка, а подключаю тестер если только стартер не крутит, а так не вижу смысла лишнее время, да и сразу проверка цепей управления от ЭБУ, как то так.

[@ВоваЛуцак-л4в]

Хочу.сказать.как .выстрел.из.нагана Умница.все.очеь Дохочева ...Удачи

[@PeterSinBorisa]

Китайский задающий генератор с али, скважность и частота настраивается - 150р либо тоже самое без цифрового табло на 555 вообще 3копейки, +транзистор итого рублей 200-300 максимум

[@алекс-б8ж2и]

Данил ты молодец, речь поставлено чётко громко ясно, как приказ в армии, у некоторых долбоблогерах отвратительно, бакланят тихо, еле слышно, что там шепчат-хрен разберёшь, а у тебя на 5+,так держать

[@andreashelfer5133]

Данил --- ролик сделал профессионально МОЛОДЕЦ будет долго жить... Удачи

[@ВладАвтоСевер]

Данила спасибо! думал. заказать или самому морочиться, теперь точно закажу. пс.Артур прав 100%, кому палец девать некуда,засуньте себе в свой канал

[@РусланШайхиев-з7щ]

Данила красава.по больше видео.очень внятно и доходчиво.молодец!!!

[@MasterDiF]

Например обзор проверки РХХ и др.Спасибо Данила

[@АндрейЮрепин-ы2и]

Катушки надо проверять по индуктивности и добротности. По этим параметрам хорошо выбирать катушки в магазине.

[@AK315ful]

можно озвучить цифры?

[@spbdiag]

Ещё по внешнему виду цветовому оттенку

[@СергейСергеевич-ф6з]

Так же можно по запаху и красивой упаковке

[@зззззз-с9ф]

Данила ты красавчик золотые руки у тебя. МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍

[@elsar1393]

Хорошее видео, пользуюсь ткз-2м удобен тем, что нет необходимости подключать Мотор тестер.

[@НиколайОльков-г2ч]

Вот это самый правильный метод.

[@Александр812]

Видим прекрасные затухающие колебания !!! Т.е. время накопления,искра и тут же затухающие колебания !!! А где время горения ???? Или я чего то не понимаю )))

[@wladamirtuliew5156]

Данила дам небольшой совет,при проверке дис катушек на разряднике уменьши зазор до 10мм, иначе она сама себя прошьёт.Катушки идут хлам ,сопротивление вторичной обмотки не соответствует нормам,поэтому на больших зазорах можно её убить.

[@wladamirtuliew5156]

@@Alexei_Shalaev да в теории.

[@ВикторИванов-п9л]

А можно дис катушки проверять обычным разрядником? Я имею ввиду не таким,как в ролике,т.е. 1-4 и 2-3 на встречу включены,а обычным,где четыре провода к катушкам другие четыре-на массу?

[@РинатБарашев]

видос хороший интересный . не хотелось бы чем обидеть автора но категорично относится к оссцилографу думаю не стоит , просто побольше практики работы сним нужно ,а так как говорится " на вкус и цвет все фломастеры разные"" Удачи в работе и обустройстве гаража

[@eyvazmursalov7931]

Данила спасибо полезное и познавательное видео. 👍

[@воинмирный]

искровой зазор какой длины.Нужно озвучивать или линейку ставить

[@alexeyscherbakov1950]

Отличный обзор, хочу только обратить внимание автора, что некоторые неиcправности начинают проявляться только при нагреве катушек или модулей, сталкивался с такой плавающей неисправностью на автомобиле chevrolet (daewoo)

[@danila_avto]

не до конца видео смотрели видимо

[@АлександрЛопаев-б2х]

👍👍👍 Хёндай Салярис катушка СОР 2-х пиновая. Не могу найти информацию распиновку. Не знаю какой кабель цеплять и какие провода. Проверяю сканером, мотор-тестером. Хочу супертестером проверить. Не пойму. Вот только вчера пришёл супертестер от Ивана. Если знаешь подскажи что куда цеплять. И ещё не нашел информацию на 7-ми пиновый опелевский модуль-гребенку.

[@nikolaybahmach2719]

Данила,на Дис разряднике разве ненужен проводник на массу.

[@st22253]

Мне нравиться твой канал ‚ пили видосы дальше👍я уже фанат

[@midariss]

Пирометр можно настроить на разные поверхности.

[@АндрейЧирков-щ6я]

Видео интересное. Как всегда лайк. Только я чего то не могу понять- почему попарные цилиндры на разряднике напротив друг друга. Возьмите катушку ГАЗ ель - 1и4 цилиндр, другая 2и3 цилиндр. Искра образуется с каждой катушки в 2х цилиндрах одновремено ( относительно массы гбц) в ВАЗах тоже так же. Почему же на разряднике нет массы и одновременные цилиндры напротив?

[@ДжоЛимонадный-п1г]

Я тоже не понял . Если ты разобрался , подскажи мне .

[@владимирполынин-ц3ц]

немного не ясно: у приоровской катушки время накопления почти 4млсек.а время горения не дтягивает даже до 0.5млсек.Или от крутилок всё зависит?Обычно на приоре больше 1

[@dendiagnost6586]

Данька и Ванька крутые пацаны! Лайк!)))

[@freon1267]

Здравствуйте! Данила подскажи пожалуйста...Опель зафира 1.8 1999г....катушка ,,грабли,,-пять(контактов) вот именно пять контактов меня заставили в расплох....плюс(+) я определил, а как дальше подключать супертэстер не пойму...куда сигнал, куда массу....подскажи, схемы управления нет....

[@Crimean_stray_gophers]

Данила подскажите пожалуйста а заземлять разрядник нужно только когда проверяешь икз ? я просто так и не понял почему при проверке катушки дис вы не подключали заземление

[@vovavkrst3173]

A почему масса только для индивидуальных катушек ???

[@VESTA-CB-CROSS]

Даже при затухающим колебании бываю катушки не исправными. И только на разряднике все это выявляются.

[@МанвелАйтян]

Болшая спасиба очен граматно обесниш

[@vasabobkov613]

Спасибо,познавательно!

[@ВладимирИноземцев-й3х]

Данила. Подскажи пожалуйста, какие катушки лучше? Сухие или масляные. На гольф хочу поставить?

[@Hondarr-xk7ow]

Масляные конечно

[@Max-q9q]

Данила спасибо за видео! Лайк, подписка! Подскажи пожалуйста, как определить катушку со встроенным коммутатором от обычных. Только лишь по количеству контактов (4) И что будет если не тем кабелем подключить?

[@2degenerat]

Дизлайки ставят те, которые увидели, что на 2 катушке от четырки периодически пропадала искра на обеих выходах, а на 1 катушке только на 2-3 цилиндр. Но почему то автор признал 2 катушку лучше первой. Меня тоже это смутило, хотя за прибор ставлю отлично. Прибор скорее самодельный на основе ардуино. И это неплохое использование данных плат в реальной диагностике авто.

[@seasunny100]

А модуль зажигания на Daewoo Matiz 0.8L три цилиндра этот тестер может проверить?

[@ВадимВолгин-о3ж]

Спасибо за интересное видео

[@MAN.178]

Питание супертестера только с аккума. Лабораторник выбьет. Проверено.

[@Владимир-ф4п3ы]

явно , не хватает информации, о скважности управляющих импульсов. У себя в мастерской, проверяю катушки зажигания с помощью ЭБУ с двигателя. Где идут импульсы скважностью 3-5мс по IGT с размахом 5В. (зависит от частоты зад. генератора на пине NE, то есть как бы от оборотов ДВС) Так скажу следующее : на 20Гц искровой разряд по мощности выше, чем на 200Гц (это 6000об/мин при искрообразовании в 12000). Чтобы понятнее было- это обычное трамблерное зажигание, где за один оборот коленвала, происходить 2 искровых разряда по "бегунку".

[@Driver548]

Здравствуйте, хочу купить такой же. Вы пользуетесь им спустя столько лет? Или уже нашли замену

[@danila_avto]

Зачем менять то что работает

[@Driver548]

@@danila_avto значит надо брать. Спасибо за обзор.

[@soduibragimov985]

ДОРОГИЕ МАСТЕРА И АВТОВЛАДЕЦЫ ЭТО ОЧЕН ВАЖНО, КОГДА РАБОТАЕТЕ С КАТУШКАМИ ЗАЖИГАНЕЯМИ ОБЕЗЖИРЕТЬ ПОМЫТЬ НАЧИСТА РУКИ, А ПОТОМ ЖЕЛАТЕЛНО С АЦЕТОНОМ ПОЛНОСТЮ ПРОТИРЕТЬ КАТУШКИ ЗАЖЕГАНИЯ ПРЯМ КАЖДЫЙ УГОЛОК КАЖУЮ ДЫРКУ, СНЯТЬ РЕЗИНКИ И С УХОЧИТКОЙ ОБМАКНУВ В АЦЕТОН ПРОЧИСТИТ ВСЕ РЕЗИНКИ ПОЛНОСТЮ КАЖДУЮ ЩЕЛ, И ПРОТЕРЕТ КАНАЛЫ НА ГОЛОВКЕ ГДЕ СТОЯТ КАТУШКИ ТОЖЕ ТШАТЕЛНО ПОЛНОСТЮ, И ВЫ БУДЕТЕ УДЕВЛЕНЫ СКОЛКО ГРЯЗИ БУДЕТ ,ГРЯЗ И МАСЛО ЭТО ВЛАГА А ВАЛГА БУДЕТ КОРОТИТ ИСКРУ

[@_Artur]

Ваню тоже отдельно 👍 за чудо тестер 👍

[@VKobzev]

токовый разрядник у вас неправильно собран контакты 3 4 должны быть заземлены на массу там даже на наклейке отображено и проверка катушки должна быть двух этапная проверили 1.2 поменяли местами провода с 3.4 и повторили

[@ОлегНиколаенко-ш3о]

А как проверить ваговские катушки

[@sergeimelnikov5014]

Красава !

[@ОлегПереплёткин]

Отличное видео ! Зазор на разряднике на глаз не льзя увеличивать убьешь катушку. Дай ссылку на осциллограф и сделай обзор на него. Стоит покупать? Спасибо и удачи в твоем деле.

[@АллабергенЖиембаев-т9п]

Красавчик. Молодец.

[@No-er7xf]

Я вас не знаю, но вы мне нравитесь. Как спец. Прибор толковый. А можно ли им проверить простые катушки, от ТАЗа и от старых VAG, двухконтактные.

[@миниханмукашев]

Поздравляю с приобретением. Ждём следующую серию.

[@0FamilyGay0]

Что мешает снять осциллограмму с катушки на автомобиле? Стоит ли вообще покупать подобный тестер?

[@danila_avto]

Осцилограмма иногда не показывает полной картины. Особенно в век китайских подделок на осцилограмма может быть все хорошо а на деле виновата катушка

[@danila_avto]

в 99% случаем с катушками осцилограф хрень бесполезная

[@0FamilyGay0]

@@danila_avto пожалуйста, объясните почему.

[@danila_avto]

@@0FamilyGay0 тысячу примеров приведу когда ваши диамаги, постолографы и прочие приборы при снятии осцилограммы показывают либо все идеально, либо постоянно то одну проблему а при повторном съеме другую проблему. Я не когда не дам 100% гарантии в катушке по осциллограмме. Я уже говорил катушки поддельные дают идеальную осцилограмму а на деле слабую искру

[@borisvasiliev7645]

​@@danila_avto считаю что осциллограф нельзя обмануть. Не важно китайская подделка или оригинал, осциллограф покажет то что происходит. А вот увидеть и расшифровать надо уметь.

[@REGION26RUS26]

Данила, с уважением и интересом отношусь к Вам и Вашему делу, .. но зачем Вам это "чудо"? Я работаю Диамагом - 2 и 2-м АвтоАссом и они прекрасно ВСЁ показывают. Нормальный мотортестер со сканером + опыт(он у Вас есть), зачем эти Ванькины кустарные "приблуды"? Вы как профессионал прекрасно понимаете что специализированный прибор лучше и точнее чем "комбайн" 100 в 1-ом. Если только Иван дал его Вам для рекламы и маркетинга, тогда конечно вопрос другой. Деньги есть деньги. Удачи Вам!

[@danila_avto]

К сожалению каким бы я осциллографом не владел все равно буду утверждать его бесполезность в высоковольтной части. Хотите верьте хотите нет, меня не переубедить. Заниматься херней с размоткой проводов и подключения ноутбуков когда тестером это занимает пару минут. нет спасибо. Не смотрите мои видео не нужно вам это, у вас есть диамаг, автоас, зачем вам мой колхозный ремонт.

[@REGION26RUS26]

@@danila_avto Вы нервничаете Данила, значит я прав.

[@wladamirtuliew5156]

Доброго дня,скажу вам что вы не правы,сам пользуюсь тестером катушек от мотор-мастер, очень выручает при спорных вопросах. Осцилограмма не всегда всю правду отображает, а тестер ставит всё на свои места.

[@danila_avto]

@@REGION26RUS26 нет я просто обычно всегда прав. И чиню машины сначала практикой а потом теорией.

[@ЮрийДриго-м3я]

Ну, если вы Ванькины приблуды называете кустарными, то посмотрите внимательно на Диамаг. Он ведь тоже сделан энтузиастом-одиночкой. Выходит, тоже кустарная приблуда? А ведь вы, как профессионал, должны пользоваться, как минимум Постоловским. Или это тоже приблуда? Я, как и многие, считаю, что инструмента лишнего не бывает. Осциллограф хорош, слов нет. Но и простой тестер никто на помойку не выбрасывает. А по поводу снятого видео, Данила просто молодец! Чтобы произвести подобную проверку, вам бы с осциллографом, потребовалось штук восемь автомобилей и вагон времени. А тут, в лабораторных условиях, тихо-мирно в течение часа, поснимал, и такой интересный ролик получился.

[@vitaly_vasilev_2012]

Спасибо.

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@ruslanpiriyev4297]

Маладес друг.

[@АлексейБабенко-ю8я]

Данила хотелось бы более точнее узнать при каком искровом разрыве забраковать катушку???

[@danila_avto]

Если не пробивает зазор в 15-20 мм то смело бракуйте.

[@Avtoelectric161]

Данила_Автодиагностика , все зависит от катушки, эти цифры для индивидуальных, для дис значения ниже.

[@nail7634]

Поясни пожалуйста прибор для катушек рекламируемый тобой посуте иметировал открытие транзисторов (ключей) блока управления?

[@danila_avto]

Грубо говоря да.

[@tapsmith4040]

Привет Данила мне интересно где вы учили авто диагностику и что вы думаете курсы Алексея Пахомова поможет мне в диагностику ?💜

[@danila_avto]

Да помогут узнать что к чему хотя бы

[@johnmack5024]

А.Пахомов, Р. Гамолин, Р.Абдуллин - расширенные базовые знания вполне достаточные для начала деятельности в сфере обслуживания автомобилей на достаточном уровне после 2-3 месячной вдумчивой, неспешной практики по наработанной теории. Мне нравятся неторопливые лекции по диагностике от преподавателя курсов FITSERVIS Новосибирск - CarlearNet (Шмидт), в том числе, в форме on-line семинаров на час, на два. Есть качественные ресурсы на английском и испанском языках. Когда человек уже хорошо в теме, то по видеоряду можно отследить смысл и без знания языка IMHO - Тест с датчиком давления в цилиндре - ( .kzbin.info/www/bejne/a3fSnYlslp6Ye9E ) Американские топы: kzbin.info kzbin.info kzbin.infovideos kzbin.info kzbin.info kzbin.info/door/tAGzm9e_liY7ko1PBhzTHA

[@konstantinsh.267]

Давно такой сделал от вазовского карба)))

[@АлексейЧернов-х7ю8о]

Почему повышение обороты двиготеля на ваз21124, при езде накатом 1200-1500, остоновился 850

[@oprichnik80]

Алексей Чернов, есть такая функция в прошивке. Для предотвращения остановки двигателя при движении накатом.

[@pavelsanych2960]

Точно так

[@luai6622]

заор какой должен быть минимальный ???

[@pavelsanych2960]

Лучше спроси про максимальный чтоб изоляцию не пробило. А так 0.8мм

[@blender3131]

Зазор должен быть от 10 мм до 20 мм . Больше крутить незачем или выведешь катушку из строя !

[@Vovan-f3g]

Такой Супер прибор тебе любой Школьник спаяет и расскажет как работают твои крутилки который дружит с пояльниеом .Крутилки в Супертесторе бывают в Детском Саду когда в мшинки играют. Видно сразу что ты Электрик 7разряда по крутилкам. Учи матчасть : не крутилки , а регуляторы Частоты и Скважности импольсов сигнала. Как то Так. 18:26

[@АндрейДианов-т7я]

Данила было бы неплохо если бы ты показал проверку катушек лады ЛАРГУС. К4 м

[@danila_avto]

А что там показывать проще некуда. + и сигнал.

[@alexzigfreyd745]

А увеличивать зазор в разряднике вообще можно, катушку не прошьет? При замере компрессии например отключают питание катушки чтобы её не прошило!

[@danila_avto]

Скажу так если катушку прошьет на большом зазоре то это не качественная катушка. нормальные катушки должны смело пробивать до 20 мм

[@kubdiag5897]

@@danila_avto Приедет клиент на полудохлой катушке, добьёшь её разрядником и останешься виноват.

[@Marlevich]

@@kubdiag5897 По роликам Данила вначале смотрит Осциллограмму. А в ролике наглядно показано это для обычных людей и будущих мастеров. Похожий случай был, но с колесом. Купил я машину, и начал исправлять в ней косяки. Пару колес спускали за 3-5 дней, приехал на шиномонтаж, понаклонял он вентиль, а тот взял и оторвался, колесо спустило и сказал "хорошо, что не в дороге". Новые вентили уже через есть трещинки, а стоят в оптовом магазине дешево 0,1$. Следующие будут закрытые металлом. Посмотрев так же на форуме осциллограммы дефектов, мастера пишут, что клиенты привозят на замену новую катушку, и бывает она барахлит. Так что если Данила, скажет виновата катушка/модуль, клиент поедет купит и сам поменяет, а попадется с незначительным дефектом, то будет дальше ездить, чем ее отбраковать и обменять в магазине, тогда магазин к производителю, и возможно исправят косяк в производстве. Вот если по месту "нет в наличии" нужной катушки, то придется побыть без машины пару дней или приколхозить другую временно.

[@jacosl4030]

Кто знает, чем отличается сигнал катушки дис от сигнала на катушку коп?

[@ОлегКожевников-в4х]

Приходилось тестировать кассеты зажигания типа сааб,пежо?

[@danila_avto]

Да приходилось. Пежо кстати очень часто отвратно работают

[@ОлегПереплёткин]

Что значит КОП

[@YuriMRus]

Данила,на импульсе не видно полки горения.Так и должно быть?

[@shurup75]

Там нет горения, там просто происходит пробой

[@ДмитрийВоронков-х2с]

Хороший вопрос поднял 👍. Я вот тоже не пойму куда делось время горения искры на осцилограмме 🤔

[@HelloWorld-cz2wo]

А искра не в цилиндре разве не так?

[@vasabobkov613]

@@shurup75 осциллограф Постоловского отображает длительность горения,напряжение пробоя . можно наблюдать одновременно четыре цилиндра.

[@pavelsanych2960]

@@ДмитрийВоронков-х2с вилать не та среда, не для горения

[@Mitkino]

А если заданное расстояние искра пробивает, но сама нить искры тоненькая какая-то? О чем это может говорить?

[@pavelsanych2960]

Зазор бооольшой

[@Mitkino]

@@pavelsanych2960 у самой свечи? так свеча новая, DENSO

[@pavelsanych2960]

Ну так померить зазор, сравнить с требуемым заводом изготовителем авто, мультиметром замерить сопротивление резистора внутри свечи

[@pavelsanych2960]

Ну это если катушка заведомо исправная, иначе катушка либо управление(малое накопление)

[@Mitkino]

@@pavelsanych2960 Да, вот катушку проверить бы.. чем только. Сравнить бы с заведомо исправной

[@ВадимГолубчиков-м9л]

Как это протрой

[@dmiha7382]

Хорошее видео👍

[@ЗавсегдатайИгракович]

Посмотрел бы какой сигнал на генераторе шим, меандр. И это не правильная проверка!

[@slavayt3040]

Мужик лучше бы ты в лужу пёрднул..

[@britmila.]

Здравствуйте . катушка дис ( калина 1,6 - 8 кл ) сгорает катушка и выгорают мозги . как избежать такое .

[@alexivanovka1698]

Вовремя менять свечи

[@wladamirtuliew5156]

замыкание проводки

[@МихаилБогатов-т5х]

Большой искровой зазор. Горит катушка и тянет за собой ключи

[@SAWSAW-mr2si]

Данила в одном из видео говорил что есть видео как можно перейти с модуля зажигания на катушку зажигания ...сбрось пожалуйста ссылку видео

[@danila_avto]

Одно из видео пр восстановлению 2112 там есть

[@АлександрШеховцов-м3м]

Да видос хороший но парниучите мат часть любая катушка при любом зазоре должна иметь накопление пробой полку горения самоиндукцию и затухающую вот и все

[@elcomp52]

На современных катушках нет затухающих колебаний

[@EvgeniyK2]

Вы серьезно? На каких?)

[@Разное-у2ь]

А модули зажигания как на крузе, таким разрядником можно проверять?

[@danila_avto]

Да можно

[@stoianrusev7119]

Очен полезно!

[@alexivanovka1698]

Классный видос Данила я себе захотел такой тестер

[@Александр-г5п4ж]

😊

[@АлександрЛопаев-к8б]

👍 👍 👍

[@777camry7]

Зачем этот барахло?достаточно грамотно сделать диагностику

[@USER-rx9td]

Бесполезная коробочка. Катушка мощьную искру не давала. Да хз, там хрен заметишь эту разницу. бред короче

[@АндрейШмидт-ц6з]

Честно скажу ужасное видео.... Первое возмутило что нет готовых разъемов хотя бы под ваз, надо втыкать все (есть разрядники уже с готовыми разъемами ваз ), второе есть допустимые зазоры для разрядника в миллиметрах. а тут тупо крутит болтик, не известно на каком расстоянии, можно так выкрутить и на рабочей катушке может пробить в нее:))) и вообще зачем разрядник нужен, если есть осциллограф. тупо можно на машине проверить осциллографом. Видео ну не чего нового не дало, совсем не о чем. Сори если чем оскорбил:)

[@hvignition]

Пальчиковые катушки вообще говно.

[@ГеннадийЗотин-ж4ь]

Данила где можно купить супер тестор

[@exxxome]

Проверка поверхносная, относительно визуальная проверка по искре. Метод не правиьлный.