Проверка Катушки Зажигания Сопротивление Высоковольтных Проводов форд фокус 3

Форд фокус 3 105 лошадей Сопротивление вв-проводов. Проверка Катушки зажигания ford focus 2 мультиметром.
Покажу как проверить катушку зажигания.
В изношенных высоковольтных проводах сопротивление высокое, что дает плохую искру на свечи. Так же и с катушкой зажигания, если сопротивление стало выше нормы, то катушка не выдает хорошей искры.
Могу ошибаться, я не специалист. Поэтому всегда думайте своей головой.
В этом видео покажу как проверить высоковольтные провода форд фокус 2,3 1.6 125

[@Renat2000m]

👍Всё внятно, спасибо

[@user-mb7dw8hb9v]

Продолжай четко ясно,

[@dramaturgpodolsk]

Дай Бог здоровья ❤

[@Perfopei]

Взаимно 🤝

[@sn4s189]

Насчёт сопротивления на катушках тут всё спорно. У меня на Фьюжене такая же катушка примерно как у вас, заводская катушка показывала сопротивление корректное, 8 с чем-то, но жутко троила в холод или сырость, а сопротивление было в норме, в итоге заменил проблема ушла, НО! Менял я её на катушку Стартвольт, которая с завода показывает сопротивление 12! на обеих обмотках, и уже как 2 года всё работает идеально!, т.к. проблемы с сопротивлением 10, 9, или 12 на обмотках нет, если оно такое с завода идёт, А проблема наверное тогда, когда с завода было одно значение, а спустя время сопротивление значительно выросло.

[@user-kq2xs8ol8z]

Спасибо огромное

[@angelinside6886]

Дружище, ты молодец, очень полезное видео. Проверил свою такую же катушку Lex, на одной паре контактов 11.1 кОм, на второй 12.2 кОм. И эта катушка не заводит авто в мороз! Сегодня в -18' еле завёл с педалью газа! Видимо, слабую искру даёт. На другой катушке в -28 с первого раза заводил неделю назад. У нее сопротивление 8.3 кОм на обоих парах, одинаковое! И она заводит, только трясёт на холостых. Обе по ходу, в помойку.

[@Perfopei]

Свечи могут быть плохие уже. И если в мороз не заводится аккум стоит подержать в тепле, а потом зарядить.

[@user-lx1ol2rg7f]

Спасибо

[@user-ct6vw2up5t]

Что будет если акб не отсоеденил?

[@furious_max]

Здравствуйте, Сергей. Подскажите, пожалуйста. При прогреве на холодную обороты плавают +-50 оборотов, как прогреется плавание оборотов не заметно. Свечи новый, дроссель чистый, датчик массового расхода воздуха чистый. Измерил сопротивление проводов от длинного к короткому - 5.50, 6.06, 4.20, 3.50. Может так быть из за проводов таких?

[@Perfopei]

Здравствуйте. Всё что угодно это же форд фокус))) если нет ошибок, то можно все поменять и ничего не измениться. Есть естественный износ всего, автомобиль то не новый

[@user-cr2ru4no4u]

Здравствуй а если сопротивление меньше 5.25 что значит машина фиат

[@pilott-6961]

На 5:09 автор говорит, что при замыкании обмоток сопротивление растет. Это что-то новое.

[@Perfopei]

Я не специалист. Но смысл понятен, при высоком сопротивление искра хуже

[@mus8215]

Сергей Мельников он имеет ввиду что при замыкании проводов сопротивление будет уменьшаться вплоть до кз. Оно не может из-за этой причины расти.

[@dimayudin99]

Добрый день а не подскажите, я вот не смог фишку снять с катушки и замерли так показало 7.73 на одной паре и 7.72 на другой, как я понимаю это же норма, или такие показатели могут быть из-за того, что я разъем не снял?

[@aleksandrer6444]

У меня такие же показания, что в 2000м замерял что сейчас. Катушка заводская

[@user-yf2cf1fj4p]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста 🙏 Focus 2 1.6 100л.с проблема вот в чем, утром завел машину с ключа, выжал сцепление и после запуска сразу отпустил ( на улице -27) машина заглохла, пробую завести снова, стартер крутит, насос качает но запуск не происходит. После 5 попыток акб умер ( так как уже был одной ногой в могиле) покупаю новый акб, все так же мотор не запускается. Сейчас проверил катушку по вашему способу, показатели одинаковые 7.21. Менять катушку ?

[@Perfopei]

Думаю свечи залило. У знакомого на третьем форде была ситуация что не заврдился, аккум сдох. Купил новый тоже не заволилась, пока свечи не помыл. Или новые поставил свечи не помню. Да катушка будет работать, хоть и старая, просто надо понять причину в чем конкретно проблема. Так можно пол машины поменять. Я бы первым едлом выкрутио свечи и помотрел что с ними, так же смотри разьемы на катушку зажигания, часто перетирабтсч провода возле штекера, сами жилы внутри отламываются. Проблем может быть масса, но сначала надо исключить все варианты на которые не надо тратить деньги

[@user-ym4zo6nv6c]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ford Focus 2 1.6 двигатель причина в том что при резком нажатии на педаль машина тупо набирает обороты если плавно нажимаешь то идёт как чай В чём может быть причина

[@user-fh5wl4vo7f]

Здравствуйте уменя такая же проблема если сделал расскажи в чем причина

[@user-ut5lr5bv5o]

Блин. Все по делу, все подробно, но смотреть не возможно, все трясётся. На какой телефон съемка была? Стабилизации же ноль.

[@Perfopei]

Да, как смог, так и снял. Телефон не айс был.

[@from8334]

Подскажите пожалуйста троит мотор и вода в колодцах цилиндров. Воду убрал вме равно подтраивает. Закзал катушку, пришла с овальным разьемом.

[@Perfopei]

не сталкивался не знаю!

[@user-qo6ne5jc7v]

С овальным разьемом это у фокуса 2

[@from8334]

@@user-qo6ne5jc7v у меня 2. Там 2 разъёма. Один овальный, другой прямоугольный

[@NurikM]

Недавно меняли аккумулятор и свечи. После дождя машина перестала заводиться, аккумулятор работает. Проверил свечи, не дают искру(хотя новые меньше месяца прошло) Как думаете что может быть? Провода или катушка зажигания? Форд фокус 2

[@user-wp8ve5uj6x]

Ну для начала надо сбросить возраст аккумулятора так у вас новый, 1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2-4. 2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II). 3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз. 4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза. 5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд. 6. Сброс BMS выполнен.

[@user-ks6rr3in8j]

Это вторичьная обмотка а первичьная какие там длжны быть параметры,тоесть если сам розём продеагностировать?

[@yanabessonova8063]

Норма же от 3,5 до 10 кОм, а если 2 провода на 2 с копейками остальные 3,.. и 4,.. такие стоит брать

[@user-tv3df6bw4o]

Здравствуйте подскажите , на чувствительность педали Газа влияет данная проблема с катушкой ?

[@grm7848]

Конечно нет

[@oleksandrkistol7186]

Добрый день у меня 10КО то надо менять и кокой? фирмы посоветуете?

[@Perfopei]

Честно не помню уже, что там и как давно видос делал. Если уже и менять, то оригинал, моё такое мнение.

[@dobriybro8250]

Обязательно ли скидывать клему с акб??

[@Perfopei]

по идеи, если какие-то фишки разъёмов разъединять, то надо снимать клему перед этим, но не факт, я не спец.

[@Pigeon_Club_KZ]

Здравствуйте на обоих парах показания 11,90 и 11,98 схватывает но не заводится,форд мондео, подскажите в ней причина

[@Perfopei]

Честно не эксперт. У меня у кума не заводился тупо аккум подсдох. Тут причин массам может быть, лучше на диагностику к норм спецам. Может свечам хача, может проводам, модет катушке, может бензонасосу, да масса причин может быть, это все гадания на кофейной гуще.

[@GANGSTERR100S]

Подскажите пожалуйста у меня фф2 1.6л сопративление в первичной катушке по 0.6 и 0.6...а сопративление вторичной катушки 9.16 (1и4)..и 9.20 (2и3)....это значит под замену?

[@Perfopei]

Здравствуйте. Не факт. Почитайте комменты новые под видео. Я пришёл к выводу, если нет ошибок и пропусков зажигания, то нечего туда лезть.

[@user-pd7pk9ss1y]

Всем привет у меня вопрос машина фф2 1.6 100 л с троит на холодный мотор как прогреется всё норм?

[@user-yf8ys9uh2b]

Свечи, катушка и провода проверяй.

[@user-yf8ys9uh2b]

У меня на холодную плавали обороты, помогла замена свечей

[@user-nu1kz3zd4g]

Подскажите пожалуйста. Форд эскорт 1,4литра, монопрыск. На катушке показывает в районе 14.6, это совсем плохо?

[@Perfopei]

Я не в курсе, может кто и ответит из добрых людей

[@wiwiwi110]

Плохо очень

[@sn4s189]

Зависит от того сколько с завода была, а вообще на пределе 15, вроде допуск.

[@user-nw2if5lq2o]

Если сопротивление больше 9 кОм лучше менять?

[@Perfopei]

Я бы оставил. А так дело ваше

[@riderspimenov4362]

Здравствуйте, у показания 9,35 и 9,45, что скажете? Менять или нет? Двигатель 1,6 105 л.с.

[@Perfopei]

Здравствуйте. Если нет ошибок по пропускам, то наверное смысла нет. А так если машине лет 10. Я бы поменял провода на оригинал. А так хозяин барин.

[@riderspimenov4362]

@@Perfopei ошибка есть , множественные пропуски P0300

[@Perfopei]

@@riderspimenov4362 я бы свечи посмотрел, потом еще катушку зажигания, там еще штекер к катушке идёт бывает эти провода возле штекера перебиваются..так же аккумулятор стоит зарядить, если сильные морозы.

[@user-yr3nk9yj4n]

Пожалуйста подскажите,можно ли заброкавать катушку если сопротивление катушки 9,39 на первой и второй паре контактов. На автомобиле чувствуют я провалы не часто то имеют место быть

[@Perfopei]

Все может. Но если сравнивать оригинал старую с таким сопротивлением, как вы пишите и что то новое неоригинальное, то я бы лучше эту старую оставил.

[@user-yr3nk9yj4n]

@@Perfopei спасибо большое, я так же думаю

[@Perfopei]

@@user-yr3nk9yj4n пожалуйста.

[@azatazatov1172]

У меня все провода меньше двух показывает, что тогда получается все четыре не рабочие?. Вибрирует мотор и горит чек.

[@Perfopei]

По логике, чем меньше сопротивление тем лучше искра. Не думаю, что проблема в проводах. Если горит чек, тогда на диагностику так будет более точно. Чем все перебирать.

[@azatazatov1172]

@@Perfopei спасибо

[@user-xu6sl8qq7o]

У меня на катушке зажигания показание 9.86 это нормально или нет?

[@Perfopei]

Хз. Сопротивление завист ещё от температры. Я бы менял катушку на оригинал через 5-8лет пробега и не парился бы. А так смотрите сами. Может все там и чётко. Я бы это делал для личного успокоения... А так если нет ошибок и пропусков зажигания, то особо смысла менять нет

[@user-sl7mh1zx8p]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а может ли данная неисправность, стать причиной плавающих оборотов?

[@Perfopei]

Здравствуйте, все что угодно может быть, это же фокус. Лучше к официалам и не заниматься самостоятельным ремонтом, если не разбираетесь. Это будет лучше и дешевле чем поменяете пол авто

[@sn4s189]

катушку поменять минут 10-15, если там шурупы не затянули в усмерть, купите китайскую за 1100-1500р, и проверьте. Если вашей катушке >10 лет, то чисто профилкатически её не плохо бы поменять. Хотя родные катушки ходят очень долго.

[@user-ox4de1pp6i]

У меня на горячую 9,7 в обоих, а на холодную 8,5 что на это скажите? При этом машина тупит при езде на холостом ходу и добавление чуть гузу дёргается

[@Perfopei]

При нагреве полюбас сопротивление больше будет. Тупняк разный бывает и от чего угодно, плоть от форсунок до коробаса. Поэтому лучше нормального диагноста найти

[@user-uz4no2ho2r]

Такая же ситуация,нашли решение???

[@VovaVictory]

Привет. У меня на катушке показания 9.52 и 9.47 надо менять?

[@Perfopei]

я бы не заморачивался и оставил

[@user-fz7gv7rm6s]

Если ДВС работает хорошо ,смысла нет

[@TheLacosteg]

Первичную обмотку надо проверять тоже 0.5 ома

[@Perfopei]

По итогу все это шляпа проверки эти. Поставил родную катушку с ней авто себя чувствует лучше по сей день. Но, а так, как по мне 5-8 лет исполнилось такчке, купил новое оригинал, поставил и не паришься, что провода, что катушку.

[@user-cs4uf8qb7c]

​@@PerfopeiТоесть если у меня на родной катушке 9,5 , лучше я тогда родную оставлю чем куплю Bosch?

[@Perfopei]

@@user-cs4uf8qb7c по моей практике, да. И цены сейчас не супер айс, что бы просто эскперементировать с заменой.

[@sn4s189]

@@user-cs4uf8qb7c Эти катушки родные, живут по 15-лет+, у меня на двух фордах родные катушки стока отслужили, если у вас ничего не троит, зачем их трогать или менять? Я менял свою, которая троила в холод, на китайскую, где с завода сопротивления на обмотках 12, и всё превосходно работает уже 3-ий год, поэтому не в этих цифрах дело, а в том насколько они отличаются от заводских.

[@kardinal9981]

а как проверить разьем катушки зажигания

[@Perfopei]

Приветствую. Если имеете ввиду сопротивление на разъёме, то точно не знаю, но я пробовал на разных катушках производителей и везде по разному, но вроде там меньше 1 ома или кило ома должно быть, я завтра проверю на своей катушке и скину картинку с замерами.

[@Perfopei]

Вроде тут пишется, как проверить www.automnl.com/model/ford_focus/181/ Для двухлитрового движка не знаю, как там проверяются катушки!

[@kardinal9981]

Спасибо,буду ждать.

[@user-xx5fi7cx6u]

На самом деле автор ролика заменил исправную катушку. 10 кОм ничего не значит, банально температура окружающей среды на это может повлиять. При межвитковой замыкание наоборот падает сопротивление, вот это уже проблема.

[@Perfopei]

Возможно, я не специалист, пытался просто разобраться. Я потом вернул на место старую катушку.

[@user-wr1em1uj2y]

Вы ввели людей в заблуждение неправильными выводами из произведенных воми замеров. Или видео удалите или переозвучте. Вы же мами говорите, что вы не специалист. Чем меньше сопротивление вв проводов тем лучьше, тем более что в современных свечах уже стот сопротивление 5 ком. Чем больше сопротивление в катушке тем больше там намотано провода, тем выше пробойное напряжение подается на свечу. И еще если при проверке свечи на воздухе он вродебы нормально работает, не факт что в цилиндре при сжатии она пробьет имеющийся у неё зазар. Изучите тему и донесите до своих подписчиков правильную информацию, а то я вижу по коментариям люди кинулись менять исправные катушки. Удачи в познаниях.

[@Perfopei]

Изучите тему сами по тем же свечам и их сопротавилениям, не во всех авто есть сопротивление на свечах. А что я не так говорю?,если сопротивление в проводах выросло через какое время эксплуатации, что это значит? Что сопротивление уже отличается в большую сторону чем было при новых проводах, а чем оно выше, тем слабее искра, что в таком случае делать? Чем больше сопротивление тем сложнее искре добраться до конечной точки и соответственно идёт напряг на катушку из за чего оно тоже скорее всего в конечном итоге выйдет из строя, это не какие то супер знания, а обычная логика.

[@variousshots7927]

Провода длинный 1. 4,1. 2. 3,3. 3. 2,5. 4. 1,8. Проехал на них 170000 тыс живые?изоляторы свечей явно пробивает визуально видно на них мелкие насечки.

[@Perfopei]

Вечного ничего не бывает. К такому пробегу можно и заменить на оригинал.

[@mansurlamberti3645]

Здравствуйте, с вами можно как нибудь связаться?

[@Perfopei]

Здравствуйте. Слушаю

[@mansurlamberti3645]

@@Perfopei дайте свою эл.почту

[@Perfopei]

@@mansurlamberti3645 пиши тут

[@user-vf1tg1rk3i]

Подскажите что у меня с проводами ваз 2115 1 и 2 показали больше 9 3 и 4 показали больше 7.5 Что с проводами нужно менять?

[@romanmirgorodsky4806]

Фишку как проверить ?

[@Perfopei]

Бонально прозвоном, если конечно это возможно, уже не помню как там в форде и что. А так часто на катушке на форде там провода отваливаются около самой шифки

[@user-ct6vw2up5t]

Что скажите насчёт проводов нуливого сопротивление?

[@Perfopei]

Лучше ездить что заводом предусмотрено.

[@user-ct6vw2up5t]

@@Perfopei не всегда,на старой машине они показали себя с достойной стороны. Правда был карб.

[@Perfopei]

@@user-ct6vw2up5t едет авто на них реально подрее, но коробас лично меня тупил с ними больше. Когда поставил потом родные обратно, заметно что едет слабее но и плавнее все как бы, как бы все с задержкой

[@user-ct6vw2up5t]

@@Perfopei тоже такое было,потом поменял провод на другой.и всё пошло.так что вроде как подумать там медь и там,а нет разница есть.может в изоляции.

[@PRO-ft7px]

Понятно! Рекомендующий не специалист.....

[@Perfopei]

Все правильно Не рекомендую. По опыту, если машине лет 6-10 я бы ужу новые воткнул провода и оригинальные! и катушку зажигания даже бы не трогал, если нет проблем явных и ошибок.

[@user-rv6ws9qd9o]

А если меньше сопротивление показывает?

[@Perfopei]

Чем меньше тем лучше искра

[@user-rv6ws9qd9o]

@@Perfopei а вот катушку померил там 9,6 ну почти 10,под замену?

[@Perfopei]

@@user-rv6ws9qd9o не факт что новая лучше старой будет, если не оригинал покупать. Вообще считается что, да, под замену. А так если авто едет то смысла нет менять

[@user-rv6ws9qd9o]

@@Perfopei в авторуси если она была установлена,то назад уже не примут,в других незнаю, договориться надо.

[@user-rv6ws9qd9o]

@@Perfopei у меня на холостых троит, особенно на холодный завод,ошибку пишет бедная смесь,сделал промывку инжектора, дроссель,свечи новые,провода норма,едет не тупит все нормально не звенит не дёргает,только вот на холостом троит.

[@user-uw4ox2wc7h]

Во первых это не катушка а модуль зажигания, а во вторых эта деталь оригинал просто она стоит не на фокус 2 а на ц.макс 1.6 115 сил, у меня такой, с низкой посадкой стоят на фокус 2 100 сил, от фокуса с низкой посадкой она не подходит, провода кароче.

[@Perfopei]

Доброго времни суток. Рад что разбираетесь теме. 👍

[@Replicant-ce8wo]

А почему вы говорите, что большее сопротивление говорит о замыкании в катушке, мне кажется, что очевидно прямо обратное...

[@Perfopei]

Я не специалист , может быть вы и правы и замечание уместно. Смысл как я понял чем больше сопротивление нормы тем хуже искра

[@Replicant-ce8wo]

Это абсолютно очевидно, что чем больше сопротивление, тем хуже искра, но, если там токи очень маленькие, то несколько кОм лишних не заметны. Но интересно другое - интересно почему сопротивление больше чем надо становится.

[@Perfopei]

@@Replicant-ce8woпровода вскрывал? Они как стеклопластик что ли какой то, типо как нитки, может в этом дело, что то с ними со временем происходит. Они как понял не металлические.... Я когда увидел был немного в шоке

[@Perfopei]

@@Replicant-ce8wo так же может быть окисления со временем... Гадать можно вечно) надо спецов спрашивать

[@mallonamolloly2569]

Если крылья отрезать птице, Если ноги отрезать тоже, Эта птица умрет от скуки, Потому что летать не сможет. Даже при совершенно неправильном подходе можно предсказать верный результат. Подход автора к озвученной проблеме дилетантский - поэтому может быть ошибочным. Какие килоомы? Там же медный провод и на такой длине это доли Ома. На катушке почему именно эти пары? А если другие или по диагонали? Нет, такой хоккей нам не нужен!

[@Perfopei]

Да, Вы правы, я не специалист. Но я пытался разобраться.

[@TheLacosteg]

Ты что куришь там угольная нить и как раз таки килоомы для снижения наводки на электронику

[@user-qs1ux7xd1u]

У меня на катушке 1-4 :12.87 и 3-4 :12.57 (

[@Perfopei]

сколько лет катушке? это многовато. Если конечно никаких проблем нет и расход нормальный я бы не стал менять.(хотя на разных катушках новых, разных производителей по разному едет авто ) Тут уже по годам все подходит, у меня 2013 года машина, стойки например 100-140 тыс км и надо менять и т.д. форсунки топливные например тоже уже к этому пробегу думаю не то сопротивление показывают, да и льют теперь не правильно... короче за что не возьмись по-хорошему все надо менять, а можно забить и ездить. Когда на машине с новья ездишь помнишь, как все было, когда она новая была и начинаешь докапываться до всего...

[@user-qs1ux7xd1u]

@@Perfopei у меня дешевое карыто Форд Мондео 2 поколение бенз 1.8 115hp катушке уже я хз сколько,и название непонятное.Куплю бошь и установлю.Ей конец походу, после как я поставил вв провода нулевого сопротивления машина как бешеная поездила сутки, после я заглушил егр и писец.Здох лямда,заменил на бошь,но мощ так и не вернулась.только ровнее и без провалов.Тяги нет и дохло как то все.В общем походу и катушке гаплык

[@Perfopei]

@@user-qs1ux7xd1u ох.., лучше заедь на диагностику нормальную пусть посмотрят, а то так можно и пол машины поменять, а толку не будет. Нормальную компьютерную диагностику, форсунки посмотреть, топливный модуль(насос). Но катушка да, думаю, многовато по 12 сопротивление, можно и новую купить хотя не знаю что там в мондео, но не думаю, что там сильно отличается. кстати катализатор стоит? у меня лямбда после каталика здохла, я чипанул(отключил лямбды задние) но ничего не поменялось, короче решил вырезать его. у меня два каталика было, после того как вырезал машина сразу поехала.... так что лучше норм диагностика! а катушку все таки наверное надо поменять

[@Perfopei]

@@user-qs1ux7xd1u я ставил нулевого сопротивления вв провода поездил немножко, потом снимал, так сказать ощутить результат, в итоге потом пропаял нулевые провода по нормальному и поставил и до сих пор на них езжу на них шустрее машина это точно, но много читал, что может сдохнуть эбу от них и это не шутки, так что аккуратнее. Да и катушки у меня была новая бош, и еще какая то дешевая тоже новая и на них по разному едет авто... кстати с дешевой не знаю, что за фирма едет лучше, как по мне, но когда, поставил после этой дешевой потом бош, экспериментировал так сказать, на боше мне показалось едет чуть хуже, но забил и не стал менять, оставил бош, не охота туда сюда переставлять.

[@user-qs1ux7xd1u]

@@Perfopei я сам вырезал кат,проверил насос и давление в рампе.Все гуд.Свечи новые,зазоры верные.В общем остаться только катушка.Надеюсь это она,думаю она потому что когда провода снимал все с модуля,назад подключал неверно и наверное модуль там то и крякнул