Проверка электролита в АКБ без пробок

Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_you...
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

[@user-ew3vp1di2d]

Наименование не соответствует содержанию. Должно быть: "проверка электролита в одной банке АКБ"

[@user-tq9tz4gp3g]

Тоже бы проверил хоть в одной картина бы прояснилась, это лучше чем вообще никак

[@ugene4063]

кислоту пальцем так стёр. Замечательный пример=)))

[@user-ys2he5pk3n]

Там нет кислоты. Да и на видео пыль стирал.

[@dmit.k159]

Узнаешь в одной банке и не факт что в других норма.мой способ берешь газовый балончик ложишь боком и нажимаешь на клапан подходящей трубкой нужно что бы газ выходил жидкой фракцией и направляем на аккумулятор в место предполагаемого уровня наливаем. газ и сдуваем его ,проделав несколько раз эту процедуру поверхность покрывается инеем.затем чуть ждём когда иней начнет сходить а будет он сходить в том месте быстрее где нет жидкости то есть граница электролита и увидим характерную границу.как то так . хочу отметить что ничего долбить и сверлить не нужно ,если уровень в норме, если мало в какой то банке иглой прожигаем тонкое отверстие и иглой с принцем доливаем воду,после заплавляем паяльником

[@-tv7462]

Варварский способ , отвёртка молоток )))

[@user-he6oq2do8w]

И что даёт доступ к одной банке... Ничего!!!!

[@akkum]

Например измерить плотность, либо проверить черный/мутный электролит.

[@blagaxxx]

@@akkum Как правило мутная становится крайняя банка, средние осыпаются когда совсем уснул, поэтому чистый элетролит в банке с индикатором это ничего ВООБЩЕ от слова СОВСЕМ НЕ ГОВОРИТ!!!!

[@donglpetrov6140]

медалисту хватило воды на 7 лет потом белый цвет индикатора-низкий уровень электролита.вскрыл индикатор залил воды до нужной плотности,от верхней крышки узнал расстояние до уровня электролита. затем просверлил дырки в других банках налил по тому же уровню воды.

[@alik1dio]

@@donglpetrov6140 У Медалистов сбоку выступающие рисочки. Я думаю, они расположены по уровню жидкости. А значит по ним снаружи можно вычислить уровень.

[@Непобедимый-ы7п]

Ты бы хоть акум от пыли протер, он у тебя как из шахты, самому то не противно?

[@user-iv5qg6jf6s]

А если нет индикатора?

[@user-lq3tw1vp9q]

ДОСТАЛИ ИНДИКАТОР И ПРИ ЭТОМ ПОЛОМАЛИ КРЫШКУ

[@user-dg4dx3sm5j]

Это Россия детка😆А ещë одноразовые станки джилет напильником затачиааем😎

[@user-gz7rg8kj9g]

А остальные банки??!!

[@noname-nh1wi]

Воды для уровня и в необслуживаемый долить можно, на разряд нагрузочной вилкой проверить она покажет жив ли аккум, конечно обслуживаемый лучше будет в виду доступа ко всем банкам, но электролит тоже не поменяешь, большого смысла переплачивать нет.

[@Ximik81]

Вопрос: все ли такие индикаторы вынимаются как пробка или есть с резьбой, т.е. они туда закручиваются? И второй вопрос: после зарядки аккум стоит в теплом помещении 4-5 часов и напряжение на клеммах не падает ниже 13.25в это нормально?

[@user-hb7tk2nd5j]

Это нормально. Если после зарядки и нахождения в тепле более 8 часов на клеймах 13,25В , значит плотность 1,27, чуть чуть меньше.

[@litromobil51]

поэтому когда покупаешь, лучше выбирать с пробками

[@user-cp2ko5qo6s]

Аккумулятор со стороны клемм должен быть постоянно идеально чистый, т.к на верхней крышке с боков газоотводные отверстия и пары электролита попадают на крышку, потому клеммы могут окисляться.

[@gans7777]

А почему ты банки не открыл? Они все под крышкой находятся, это же видно.

[@TheAlex4444444]

подскажите пожалуйста,а как заряжать данный аккумулятор,? у меня точно такой же ,только лампочка находится не под ручкой,а не разборной крышкой называется NUMAX 60B24L 12V 45FH RC80 430A(BCL)? да и вообще как его в дальнейшем обслуживать,зимой -30 когда плотность 1,27-1,28 упадёт?выкинуть?можно с ним что то сделать.Спасибо

[@brainuser5911]

Они и называются поэтому- необслуживаемые, что заменить электролит никак не получиться, если не заниматься извращениями, как то рассверливать банки и вставлять пробки))) Вот достаточно большая тема про необслуживаемые аккумуляторы www.avto-pulss.ru/sovet/892-kak-zaryadit-neobsluzhivaemyy-akkumulyator.html

[@lab9969]

Такие АКБ заряжаются так же , как и все остальные. Плотности 1,28 (измеренной при +25 градусах) вполне хватит и в -30, поскольку от холода плотность электролита увеличивается и в -30 она станет около 1,33

[@izglubinki]

Можно просто нагруз вилкой нагрузку дать, и если упадет ниже 10.2 то 100 процентов акб мертвый

[@BB_K1976]

гениальнА!!!

[@DEMON147852369147852]

проверка одной банки, ничего не покажет......ну в принципе и всех так же......моему акб - mutlu 8 лет плотность эл.л 1,3 при температуре +15.....

[@akkum]

Одна банка лучше чем ничего. Проверка оплывания, для достоверности кончины АКБ.

[@spbse]

Аккумуляторщик как правило деффектными бывают крайние банки, а не средние, где индикатор.

[@lab9969]

Как правило , крайние банки выходят из строя из-за нарушения правил эксплуатации АКБ, а ДЕФЕКТОНОЙ(с браком завода изготовителя) может любой элемент из шести.

[@anvaranvarov3247]

ЧТО ЭТО БЫЛО???

[@natalias4602]

И какая же плотность была в этой банке? Даже в ареометр не получилось набрать, видимо уровень сильно упал.

[@user-lw8hq1qv7d]

Так этот глазок индицирует только состояние одной банки,то есть ,другие посыпались если ,и знать не будешь

[@akkum]

Да, рассказывал - kzbin.info/www/bejne/rXjVkKtjlMlri68

[@user-hy9dx8qc7b]

а если нет индикатора

[@user-wt5nt1in8e]

Подскажи точно такойже АКБ раздобыл лампочка черная, я как понял глазок толко на одну банку, можно ли долить туда воды чтобы лампа стала зелененькой, и второе как добраться до всех банок в нем чтобы водички долить? Я крышку поковырял не снимается

[@lab9969]

Крышку и не снять и не пытайтесь, только всё разломаете. Если индикатор ЧЁРНЫЙ, это значит что АКБ нужно зарядить, при низком уровне жидкости в АКБ, индикатор будет БЕЛЫЙ. Возможно ещё, что вы смотрите в темноте, а индикатор показывает отражённым светом. (подсветите фонариком)

[@user-cp2ko5qo6s]

Если в темноте с одной стороны посветить лампочкой, то с другой стороны можно увидеть уровень.

[@user-ve2si1iv3e]

А заряжать его можно , вот купил новый , 2 месяца поездил в морозы хотел погонять, только сейчас понял что он без пробок, что делать, как быть?

[@user-cp2ko5qo6s]

Новый аккумулятор с магазина нужно обязательно поставить на зарядку не большим током, в магазине они могут стоять до 3х месяцев и больше.

[@user-tr4hk7mx3x]

как быть если нет глазка? АКБ варта

[@akkum]

С вартой никак. Пилить нельзя. Проверить только нагрузочной вилкой можно.

[@user-tr4hk7mx3x]

там и уровень электролита не проверишь... буду сверлить...

[@user-tv5qg1gp6s]

Руслан валиев получилось сделать?

[@Anatoliy428]

а почему это пилить нельзя? мы же потом заплавим то что пропилим, в чем опасность?

[@Mehanickgood]

Загляни на мой канал, есть подробное видео на эту тему

[@arsenaxmedov2411]

Друг скажи пожалуйста у меня Киа Рио и свой родной аккумулятор стоит .модно ли его как нибудь реанимировать .он меня частенько подводит приходится просить что бы прикурили

[@user-td9jo9qm8h]

Здравствуйте посоветуйте аккумулятор для дизельного двигателя 75ач

[@sergeserg2582]

что взял?

[@sanapopov9352]

Почему никто не говорит как зарядить акамалятор не снимая его

[@sergeyp5297]

Sana Popov Подними капот, сними хотя бы одну клемму с аккумулятора, всё равно какую - и цепляй зарядное устройство, согласно инструкции по эксплуатации. Прицепил..? Включай, и зарядка пошла. Только рядом не кури, и пусть небольшой сквозняк будет. Чтобы гремучий газ не накапливался.

[@user-sr7db6kj4t]

вот у меня такой вопрос, у меня тоже не обслуживаемый аккумулятор, заряжаеться до 12.80, но после отключения, оно падает до 11.80, стоя дома, а ни на машине, это что значит? что одна банка вышла из строя?

[@akkum]

+Максим Денверс во время зарядки напряжение 12.8В? если так то это мало. АКБ заряжается от 13.8В. поэтому заряжают АКБ на 14-14.8В. и тогда после отключения оно будет в норме 12.7+

[@user-sr7db6kj4t]

ну скажу так, у меня зарядное устройство, " Электроника ", оно как ну " ручном " так и на " автомате " заряжает, на автомате заряжает до 12.8В, потом зарядное устройство отключается, дает понять что все аккумулятор зарядил! ну а на " ручном " режиме, я могу зарядить и до 13.8В, я спросил другое, зарядился аккумулятор 12.8В, а потом стоит падает до 12.5В, или же до 11.8В, а потом останавливается и ниже уже не падает, это случаем не банка замкнутая? подскажешь может чего?

[@yourfriend1969]

Аккумуляторщик, у меня необслуживаемый аккумулятор зарядился до 12,9. Через автомат заряд шёл максимум 16,3 в конце. Зу показало заряд 70-80%. Почему так? Ведь напряжение после зарядки через сутки 12,9.

[@sergeyp5297]

Максим Денверс Примерно через пол-часа, после начала зарядки штатным, 10% током, общупай аккумулятор руками на равномерность нагрева корпуса. Если обнаружишь "тепловое пятно" (область увеличенного, местного нагрева) напротив какой-либо банки - значит там "коротыш" (короткое замыкание между пластинами)

[@user-pg5vj2su1q]

Нужно плотнось електролита померять, если плотнось низкая попробуй заряжать его низким током до кипения с перерывами.

[@user-pd1vy4me2h]

а по чему не делают уровневый перелив залил в таком случае в одну досталось всем

[@akkum]

Не понял вопрос(

[@brainuser5911]

Да он к тому, что в одну банку льешь и все заполняешь, и он не в курсе, что банки между собой не сообщаются никак.

[@user-yj2uu1ci3k]

Я откупорил глазок и залил туда десцилированную воду думая ,что они все сообщаются ,банки то ! А они сообщаются или нет ?

[@user-pt2bm8ce7c]

Потому что плотность в разных банках может быть разная.

[@user-jl5sj6pd8f]

Долить можно через неё на весь аккум?

[@krasyuk.Anton91]

Нет, каждая банка герметична.

[@dimadima-do9wm]

хуже ничего не видел

[@user-kr6hj9wv5i]

Что бы ты купил новый!!!

[@pavelbelov7483]

Пять баллов+.

[@droncredo1868]

Печаль

[@GMilver]

Рука лицо

[@user-xb6gh7cd6i]

Крышка на которой наклейка приклеена должна подковыриваться и будет доступ ко всем банкам

[@Semyon_Semenych]

*Она приклеена, а не на защёлках, так как там лабиринтная система и проклеиваются стыки аккума с крышкой*

[@Непобедимый-ы7п]

Да нихуя ты не угадал, у меня турецкий акум и на крышке красивая наклейка, однако она не снимается и мне пришлось сверлить дырки и доливать воду и только тогда я смог вернуть акум к жизни.

[@l.i.s143]

Ага, хрень полная такие аккумуляторы, был такой брал новый, летом было хорошо, а зимой чуть мороз придавит и капец хрен заведёж пару раз крутнул и здох

[@ussurisniper61]

Loh.

[@vitaliybaz1951]

Ты с батареями на "ТЫ", глянь пожалуйста. Такой способ доливки переменим к другим акб? kzbin.info/www/bejne/lWrWkKqOatOlgsk

[@akkum]

Шприцом через газоотвод? Думаю чушь полная. Если смотреть крышку дуплекс в таких аккумуляторах, то там при всем желании льется только в крайние банки и то не факт. kzbin.info/www/bejne/rnOQhZtrfdJ-eM0

[@user-kz5kv5yw9m]

Умник, снимается крышка где этикетка. Отверткой поднимается и там три банки. Проверяешь ариометром и защелкиваешь на место. Колхоз, не понимаешь не снимай.