Проверка мехатроника DSG7 на герметичность. Часть 3. Падение давления исправного мехатроника DSG7.

Зафиксировал на видео процесс падения давления в исправленом и герметичном мехатронике dsg7.
Хорошо видно снижение давления как на выключенном, так и на работающем двигателе.

[@Какзароботатьвинтернете-р6в]

Почему у меня мехатроник на столе давление держит больше 30 сек а на машине только 3 сек. Ошибок нет. В чем может быть проблема? подскажите пожалуйста

[@сергейпермяков-ц4в]

Так, посмотрел, спасибо. Получается помеля два соленоида?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Потери давления были по корпусу крепления соленоидов. Без испытаний под давлением, обнаружить место утечки почти не реально.

[@Ser-dg2mg]

У Вас не нормально работает мехатрон! Идеально минуты 3 от 60 до 42! Если минута, это уже очень хорошо!) Спасибо.

[@rapacho5694]

у вас всеравно гдето потеря 13-18 секунд это мало в среднем должно быть гдето хотябы 30-35секунд потеря

[@user_yongbao]

Очень быстро у вас давление падает. У меня на заведенном моторе с 60 до 42 падает около минуты.

[@АртёмАлександров-ж5ш]

На горячую или на холодную?

[@user_yongbao]

@@АртёмАлександров-ж5ш на горячую

[@АртёмАлександров-ж5ш]

@@user_yongbao спасибо)

[@александрмарков-щ1н]

Да это хорошее значение. У меня на горячую где то секунд 30. Считаю что это слишком быстро

[@сергейпермяков-ц4в]

Доброго времени суток, скажите а как проверить соленоды? По ним же тоже давление может падать.

[@dmitriysheleg4521]

Спасибо за видео. Я понял, что мой мехатрон жив😂

[@tattruckyt5522]

*_Это тот мехатроник из 2-ой части?_*

[@OldGma]

здравствуйте.Раз уж заговорили про сцепление, то расскажу про свою ошибку на данной коробке. Может подскажете что. Постоянно выскакивает ошибка по второму диску сцепления - p177c-007 достигнута граница допуска. Коробка работает нормально, вроде. Машину купил 5000 км назад с данной ошибкой. После адаптации сцепления проверил Васей толщину дисков. По всем параметрам толщина там как в новом сцеплении. Во всяком случае сразу после адаптации. Прошлый хозяин был перекур и ничего вразумительного сказать не мог, но говорил, что сцепление меняли. Могли ли поменять его не правильно отрегулировав? И ещё вопрос. Фрикцион 2 это четные передачи и задняя?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Вы правы, К2 отвечает за передачи 2, 4, 6, и R. В вашей ситуации, с сцеплением рано или поздно наступит момент, когда машина и адаптацию перестанет проходить. Если сцепление меняли, то вполне может быть, что поменяли криво. Даже официалы иногда меняют его рукожопно. Никто (ну или большинство) не заморачивается с расчетом и правильным подбором шайб, итоговым замером зазора. Новое сцепление даже ездит после этого, но не назначенный ресурс. Сколько проездит в вашем случае, можно посмотрев до адаптации на остатки выхода штоков по к1 к2. И динамику уменьшения значений. Програмно Вашу проблему не решить, только физическая регулировка, если сцепа новая или замена, если не новое.

[@OldGma]

@@themasterocktv82 спасибо за разъяснение

[@OldGma]

@@themasterocktv82 У. Меня просто ещё закралась мысль про то, что Маши на то 2010 года, а сцепление могли поставить новой версии. А для новой версии сцепления нужно же менять прошивку гидроблока. У меня скорее всего ее не меняли, т.к. с первой на вторую переключается сразу. Меня навело на эту мысль то, что в оригинальном сцеплении сейчас насколько я знаю нет в комплекте регулировочных шайб. Их нужно покупать отдельно.

[@СергейНасонов-щ6л]

Добрый день! Помогите советом! Поставил ремонтную гидроплиту, всё было ок, потом начала снова включаться защита от игры. Давление падало слишком быстро. Перебрал мехатроник ещё раз с заменой всех прокладок. Снова включилась защита от игры. Проверил Васей, давление не падает, но при заведённом двигателе не поднимается выше 56. Проблема теперь в насосе?

[@Андрейвыкам]

Здравствуйте. В чем причина была? У меня тоже самое. Грешу на гидроаккумулятор. Kinergo стоит

[@denisgrigorev1759]

у меня вот сейчас подобная же картина +/- 14сек идет снижение до запуска насоса. вопрос - подскажите сколько у Вас машина так еще проехала? через сколько столкнулись с ремонтом мехатроника?

[@Rus_tam95]

Подскажите, Васей имеется возможность сбросить давление с гидроакума?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Васей сбросить давление нельзя, гидроаккумулятор - механический узел и электроникой не управляется.

[@blackkattzor]

автор, у тебя от 60 до 42 ровно 10 сек ты под чем?

[@timland7719]

почему при диагностики этой же коробки при запущенном двигателе у меня показывает 26 бар, НО едет идеально, без вибраций и пинков?

[@Chip-Tuning_259]

18 да

[@ВладимирМ-р4ф]

Добрый день! Это время падение на неисправном мехатронике?

[@ВладимирМ-р4ф]

Сколько секунд должно длиться падение с 60 до 42 бар, на заведенном двигателе при исправном мехатронике?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Это падение давление на видавшем жизнь мехатронике, отремонтированном и готовом к бою. Показания не самые лучшие (чем больше, тем лучше), но для своего пробега очень ничего.

[@сергеймитрофанов-х2г]

Доброго дня,на заглушенном двигателе давление на диагносте падает до нуля,так должно быть?В мехотроне совсем ничего не остается?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Падение давления это условно нормально, внутренние потери, износ и тд. Важно время за которое падает давление. При чем важно время потери рабочего диапазона давления, тоесть на рабочем двигателе.

[@dmitriybraun.7013]

Добрый день. Что вы можете сказать о утолщеной гидроплиты ??? Непонятно как лучше отремонтировать, Толи стакан ставить или полностью плиту менять на утолщенную.

[@eduardcarprog5055]

У меня насос жужжит , а давления нет от слова совсем, -0,16бар примерно, уровень гидравлической жидкости в норме, что это может быть?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии. Если гудит мотор, но давления нет, то скорее всего у вас либо не исправен сам насос, либо огромные внутренние потери. Проверьте нагрузку амперы потребляемые мотором насоса, если они есть, значит внутренние потери великИ.

[@eduardcarprog5055]

@@themasterocktv82 Спасибо. Проверю.

[@Ser-dg2mg]

Не менее 20 секунд. Вроде. Я делал было 21 секунда. Через 1000 км снизилось до 5 секунд. Ошибок нет, но это не нормально.

[@ГенераловАлександр-д5з]

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина - давление мехатроника в разные моменты понижается по разному. То с 60-42 за 25-45 секунд(когда холодная) , то за 12 секунд,(горячая). Когда за 12 секунд, адаптация не проходит уже ( код отмены 29). Потом подожду, давление снова за 40-45 сек понижается и адаптация проходит. Двигатель заведённый

[@alexanderkopyschik7307]

здравствуйте! У меня давление насоса при накачке скачет до 68 бар в движении авто - это нормально? На хол ходу качает до 58-60 те в переделах установочных номиналов 60-42. Коробка 0CW, пробег 190 тыс с 0 до 190 - мой. Была замена масла в мехатронике месяц назад. Ранее не смотрел давление , сегодня задумался.

[@АлександрКорнев-г5р]

Спасибо огромное!!

[@vladimirgorlov2111]

А если давление не падает ниже 42 вообще ( подключаю на столе )

[@Michka777]

А на новых коробках вроде максимальное давление меньше устанавливают ?

[@blackberet6327]

У вас даже как то быстро падает давление с 60 до 42 на заведённый двигатель. Около 16-17 секунд. В другом видео, которое тоже записано для демонстрации как должно падать давление ,у парня около 37 секунд падало до 42 бар. А скажите. У меня вот гидроплита уже ремонтировалась . Там ремкомплект стоит ,то есть стакан сталь уже и гидроаккум был в комплекте. Этот гидроаккум 50 мм по площади а заводской 58. Давление всё равно должно падать так же как заводской ? Или у него в допуске и более быстрое стравливание давления

[@themasterocktv82]

Чем больше держит давление, тем лучше. Тем меньше внутренних потерь мехатроника. Я показал нормальное падение давления, если 37 сек - это идеально). В вашем случае, гидроаккумулятор меньше, значит и ёмкость аккумулирования его меньше при том же давлении, а значит и давление падать будет быстрее при той же раздаче.

[@spawnbodi731]

Добрый вечер, как устроили течь по клапану мехатроника? Спасибо У меня нет нужного давления( пенится через сопун)

[@spawnbodi731]

Как можно с вами связаться, проконсультироваться.

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Если не сложно, пишите сюда, чем смогу, помогу. Течь по клапану устранил заменой клапана в сборе с уплотнениями. Судя по всему, у Вас трещина в гидроплите, креплении стакана гидроаккумулятора.

[@spawnbodi731]

@@themasterocktv82 мехатроник вскрывали, был лопнут Сальник на гироакумоляторе

[@spawnbodi731]

ПОСЛЕ ЧЕГО ПОМЕНЯЛИ САЛЬНИК, ВСЕ ПОСТАВИЛИ. НАЧАЛИ ЗАПУСКАТЬ НЕ ВЫДАЮТ НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОПУСКИ ПО КЛАПАНА(СУПЛО) ПУЗЫРИТСЬ СЯ

[@spawnbodi731]

Коробка в аварию не выдаёт все переключается

[@ВадимИванович-й7щ]

Спасибо большое! Очень понравилась ваша идея!

[@Ottokobe33]

Добрый день, если можете ответьте пожалуйста на вопрос. У меня пассат сс 2010 с Америки. пробег 127000 км и возник вопрос по коробке ( dsg 6) коробка работает хорошо, не дергает, плавно переключается. 4000 назад поменял в ней масло. Проблема заключается в том что при трогании Машина не всегда котится. Что я имею ввиду - допустим стою на светофоре, отпускаю тормоз, после этого происходит легкий толчек Машина коробка думает пару секунд( при это Машина не двигается) и после этого начинает котится. Это происходит в основном когда стою под горку, но иногда и на ровной дороге. Если стою под углом вниз, то всегда трогается без проблем. Интересно мнение знающих людей, как можно и что нужно диагностировать? Спасибо заранее

[@themasterocktv82]

Здравствуйте, в вашем случае необходима адаптация акпп. Это не сложно сделать самостоятельно)

[@Ottokobe33]

@@themasterocktv82 подскажите лучше Вася диагност или другим аппаратом?)

[@themasterocktv82]

Вася справится 1005000$

[@Ottokobe33]

@@themasterocktv82 спасибо за ответ, может будет возможность снимите видео на эту тему))

[@Ottokobe33]

Добрый день и снова по поводу адаптации)) Прочитал несколько отзывов что после адаптации пропадали полностью передачи на дсг6. Вообще мнение насколько вообще опасно проводить адаптацию? Или это все же лотерея?

[@Alexsas92]

Подскажите захожу измеряемые группы и открывается совсем другое окно с большым списком ?

[@user-yl1zp5kp5k]

Еще актуально ?Не туда заходите , версию Васи не указали.

[@МариК-ы6ч]

Вы сегодня "в ударе"

[@vader_117]

Is it the normal function value or ther was a fault in your mechatronic?

[@user-yl1zp5kp5k]

It is procedure for checking pressure, when engine is run.But on video pressure falls very fast.Normal falls speed should be between 40sec and 1minute.

[@vader_117]

@@user-yl1zp5kp5k thanks!!! Mine takes around 50 to 60 secs!!!! Seen an improvement after changing the mechatronic fluid!!👍👍

[@user-yl1zp5kp5k]

@@vader_117 very good 👍

[@СергейРудой-ь4м]

Добрый день у меня мехатрон больше 56 не качает и падает сек за 10 до 42 но всё работает исправно течи тоже нет В чем может быть причина?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. У вас к сожалению не все в порядке. Скоро стрельнет ошибка 100% внутренняя утечка есть. Не понятно какая динамика утечки и где, это покажет только вскрытие и проверка "в ведре". Но проблема есть. Готовьтесь.

[@slavlitlitvishko5910]

Если падает до 42 бар за 10 сёк, у тебя всё норм. 56бар установлено в прошивке.

[@электроник-т8ь]

У меня тоже поменяли гидроплиту, 52-42 бара за 10 секунд. Объясняют тем, что китайплиты не приработаны к шарикам, со временем улучшиться. Я не верю, но будем посмотреть

[@MaxKotov.]

спасибо за видео.

[@themasterocktv82]

Спасибо и Вам за коментарий и просмотр!👍

[@_l____2618]

А на всех мехатроноках должна быть цифра 30? Или это только для данного вида мехатроника? У меня Х6 8hp45 муфта c-288 МИЛЛИбар, это нормально?

[@themasterocktv82]

Номер группы зависит от автомобиля. В комплексе, все номера можно посмотреть в вкладке "измеряемые группы"

[@ГеоргийКрымов-и3ж]

на заведенной машине проверяется?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Проверять нужно под давлением, то есть сначала нужно его там создать,, включением зажигания. В видео я же показываю потери "на зажигании" и на работающем двигателе.

[@ГеоргийКрымов-и3ж]

Спасибо!

[@ГеоргийКрымов-и3ж]

А адаптацию как делать? Есть несколько видео в иньернете, но во всех делается по разному.

[@ГеоргийКрымов-и3ж]

@@themasterocktv82 Привет, последний вопрос))этот способ на всех фольксвагенах работает? с тем же значением 030 проверяется? у меня пассат цц.

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Не успеваю с коментариями) Да, адаптация дсг делается на всех авто одинаково. Через блок 02. Алаптации канал 060

[@Денис-я1в1ц]

Спасибо за информацию !!!

[@themasterocktv82]

Всегда рад помочь!

[@aidamir9158]

Привет. А если на заведеную ещё медленнее чем у тебя падает давление, это не норм?

[@themasterocktv82]

Если давление падает еще медленнее, то это есть очень хорошо). Проблем в скором времени не предвидится.

[@aidamir9158]

@@themasterocktv82 подожди, а причем тут бензонасос?) Давление в гидроаккумуляторе внутри мехатроника мы обсуждаем...

[@themasterocktv82]

@@aidamir9158 не на тот вопрос ответил))) косяк

[@aidamir9158]

@@themasterocktv82, спасибо за ответ.) Как-минимум обнадеживающе)

[@themasterocktv82]

@@aidamir9158 для справки, пробег мехатроника на видео - за 430 000 км. У него был ремонт гидроплиты, заменен стакан крепления гидроаккумулятора на металлический плюс устранена течь по клапану. Старичок продолжает верно служить) )