Проверка Натяжителя Цепи ГРМ | ДВИГАТЕЛЬ TSI | Volkswagen Passat B7

Проверка Натяжителя Цепи ГРМ | ДВИГАТЕЛЬ TSI | Volkswagen Passat B7
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ...Жми ЕЩЁ ⇓⇓⇓
► Дзен : zen.yandex.ru/...
▰
► KZbin : / chinadrive
▰
► VK : club_dr...
▰▰▰▰▰▰
Связь со мной :
✔️VK : drive_c...
✔️Почта : [e-mail]
▰▰▰▰▰▰
#TSI
#НатяжительЦепи
#ГРМ
#VAG
#Volkswagen
#VolkswagenPassat
#VAG
#VW
#B7
#ChinaDrive
▰▰▰▰▰▰

[@АлексейБелоненко-п2е]

А что если шкиф провернуть против часовой стрелки????

[@armen1111000]

Как правильно поставить скобу на сесто? У меня она как-то хлипенько держиться. Когда снимал мыло туго

[@chelovechka66]

Я на режиме паркинг смотрел ,это что-то меняет?тож 15год 1.8 пассат cpka 5 делений,кстати первая полуканавка считается?

[@Savalainen]

У меня 5 делений и я проехал 190 тыс

[@nukalomidze7328]

Большое спасибо за видео! Очень полезно! Спасибо за Ваш труд!!!

[@mscp3uvetzjph1ow53]

Скоро все атмосферники исчезнут ина рынке появятсятолько турбины.

[@jukejukow2921]

Добрый день.Скажите как в общем авто?Вы довольны?Как расход и клиренс после джильки?Просто рассматриваю джетта или пассат с таким мотором и интересно ваше мнение .

[@CHINADRIVE]

Я тоже был в раздумьях в конечном итоге' джета или пасат... именно с таким двигателем есть джета' но они стоят плюс-минус также как и passat с таким же двигателем.. от 2015г. вроде как 12/14тыс$ перед покупкой я прокатился на джетте и на Пассате.. в принципе как многие блогеры и говорят что jetta - это бюджетная версия 'там всё дубовое пластиковое.(и со временем греметь будет больше от наших дорог) да и шумноватая'... в Пассате всё намного мягче ' как-никак считается на уровень выше авто.. по поводу расхода 'берём именно этот двигатель' на джетте и на passat разница там плюс-минус 1/ 2 л (за счёт массы) passat авто длинное' кому-то это нравится' кому-то нет' в маленьких городах немного неудобно где-то парковаться... но зато passat визуально выглядит как бизнес-класс 'просторный 'вместительный' солидный' ну и passat немножко дороже по запчастям будет.. по сравнению с джетой (но не сказать что сильно глобальная разница) клиренс был очень маленький 'бампером упирался в бордюр. (а для небольшого города это не есть хорошо 'так как авто длинное 'жопа сильно выпирает на проезжую часть если где-то парковаться) поэтому пришлось ставить проставки перед зад . (зайди в плейлист по volkswagen посмотри что я делал) после проставок теперь офигенная проходимость у него' теперь спокойно на дачу по бездорожью едет. чиповать его смысла нету сказали' так как коробка не выдержит' в принципе в нём дури и так хватает особенно в спорт режиме. не сказать что я сильно много и отъездил за год 'около 4.000 км всего лишь... как только купил заменил абсолютно все расходники. и за это время ничего больше не менял. главное сразу взять неушатанное. после покупки в том же городе заехал на СТО 'ребята сделали полностью осмотр ' что сказать состояние нового авто' пробег там всего 93тыс. км (посмотри моё самое первое видео про volkswagen как я его покупал) авто реально шикарно выглядит' особенно в светлом салоне' потому что как по мне' чёрный авто с чёрным салоном' сливается всё в одно.. да на нём сильно не погоняешь 'и не покрутишь болты' так как цена ошибки может стоить дорого.(если где то накосячить) если хочется каких-то эмоций' то лучше иметь какое-то бюджетное авто на механике 'сугубо где-то погонять)

[@jukejukow2921]

@@CHINADRIVE Благодарю за содержательный ответ.

[@rayiron]

Я тоже купил 3 мес назад VW Passat cc 2010, 1.8 tsi, dsg7. Вначале все расходники поменял и даже датчики коленвал, распредвал, ОЖ. Эта моя первая машина. Люблю из за внешности и красоту салона. Мне не нравится ездить на Д, оно более туповато что ли но мягко включается. Если в машине сядет 4 чел то на Д коробка передач переключается чуть долго и чувствушь будто ели ели тянет коробка. А когда ездишь на S очень резвая и сразу и бодро ездить. Вчера в сто проверили уровень масло в коробке говорили всё норм. Это что там на Д в коробке уже износ и на S не износ? Лучше ездить на S?

[@ДмитрийЮрьевич-у5я]

у меня Gen 3 пробег 120т на 5- ой метке

[@Tommy_Korsar]

Видео познавательное спасибо вам

[@zolman_]

Отличный обзор, спасибо за работу!

[@alexcey9]

Блин у меня пробег 105 тыс. а натяжитель вообще не вылез, не увидел ни одного деления. Такое может быть вообще или я чет не докрутил.

[@XanLənkəran]

У меня 190 тысяч км 6 зубов тигуан 2013.надо менять грм спасибо за обзор

[@Sano23475]

Отличное видео,буду брать Гольфа 7 . На 1.8 ген 3 с пробегом 92 тыс км, то думаю к 120 к буду менять цепь.

[@EtnoGP]

Не верно пощитани деления там четири деления!

[@alishacooking]

Спасибо. Очень полезнаяинформация!

[@ForgottenworldofParadise]

Спасибо за информацию.Было очень интересно.

[@bigsurok1731]

Отлично обьяснил. Дай Бог здоровья.

[@funnygear8851]

Хорошие ролики снимаете. Это редкость сейчас. Очень понравились

[@gonyx1044]

Молодец! Все четко и правильно и по делу!

[@Vebmaster7]

Познавательное видео, респект автору!

[@MaximysMariypol]

Обьяснил идеально. Спасибо

[@lemur_ali6887]

А можно взвести натяжитель?

[@ГоворящийПравду-д2я]

Да, но лучше ставить новый.

[@ferdchycage7069]

Час іде, а звички не змінюються, все сам, жодного СТО)))

[@CHINADRIVE]

Относительно в удовольствие - покрутить что либо) тем более место и некий инструмент для этого есть... с мелочёвкой можно и самому поковыряться... а если уже что-то глобальное' там где нужен опыт ' и разнообразный инструмент 'то уже на СТО .

[@ferdchycage7069]

@@CHINADRIVE Це да, СТО в основному використовується коли немає не стільки досвіду, стільки інструменту, або просто часу..

[@CHINADRIVE]

все верно) да и частенько бывает на сто' через жопу могут сделать) а когда сам ' стараешься всё по красоте сделать 'так как для себя делается...

[@ferdchycage7069]

@@CHINADRIVE 100% з тобою згоден, мав подібний досвід

[@vanyaafafsa5112]

Короче, кайфует ПЕРВЫЙ хозяин! Остальные негодуют...

[@николайахромов-у4ъ]

Я второй, продолжаю кайфовать уже 3 года и никаких проблем. Аллтрек 2017 г. пробег уже 195т.км.