Объективная/полная проверка состояния натяжителя цепи ГРМ vw tiguan 2.0tsi ccta. Анализ состояния.

Здравствуйте.
Сегодня рассмотрим очень важный момент диагностики состояния автомобиля. А именно, состояние натяжителя цепи газораспределительного механизма на примере Volkswagen Tiguan 2.0tsi с двигателем CCTA для американского рынка.
В прошлых моих видео • Субьективная проверка ...
я показывал, как субъективно, чистыми руками проверить состояние цепи и выход штока натяжителя.
Сегодня теорию я подтверждаю практикой. В этом видео проведем электронную диагностику блока управления, субьективно определим степень растяжения цепи и сразу же проведём фактическую или объективную проверку вылета штока натяжителя. С демонтажом необходимых деталей и фактическим осмотром вылета натяжителя.
Полученные данные, очень интересны для анализа! Рекомендую.
Данные подтверждают соответвие показаний ВАСИ ДИАГНОСТА в строке состояния коррекции растяжения цепи и фактическим выходом штока натяжителя. Цифры и данные говорят сами за себя. Только факты.
Итак, покажу полный цикл проверки состояния натяжителя цепи грм, куда смотреть, что разбирать, как разбирать, куда смотреть и что это значит. В общем весь процесс от и до.
Поверьте, сделать это у себя дома сможет каждый, без подъёмника и даже ямы). Спец инструмент не нужен. Все, что необходимо для проверки, я покажу в видео.
Конкретно на этом авто, пробег на сегодня составляет 120.000км и предварительную субьективную проверку мы делали на пробеге 105.000км. (ссылка на видео выше).
В результате, полученные данные проверки очень интересны для анализа состояния натяжителя и цепи грм, динамики растяжения и износа цепи.
Как итог, сделали вывод о том, что на этом моторе цепь еще проходит минимум 15 - 30 т.км, то есть до следующего ТО мин. Но с обязательным контролем коррекции растяжения цепи!
К стати, по сервисной литературе VAG для данного двигателя ccta, цепь не имеет назначенного ресурса, и следовательно, интервала по замене!
Замена, при необходимости, осуществляется по результатам диагностики, которую я покажу в этом видео.
P.S. - благодаря комментариям! Про перевод АКПП в нейтраль - психанул)), этого можно не делать. До выставления ВМТ - необходимо сделать один полный оборот коленвала. Замер делается на гарячем двигателе.
Видео получилось надеюсь понятным и легким, будет интересно!
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал.
Спасибо за просмотр.
#THEmasteROCKTV

[@mishka-narushka]

Спасибо тебе мужик!!! Все по делу и без воды) все четко объяснил. Респект!

[@user-pz6ih6mu9d]

В копилку знаний!Бывало смотрел Васей но не знал что примерно по градусам можно определить сколько вышел натяжитель.Эх поставить бы несколько лайков.Удачи!

[@themasterocktv82]

Спасибо за комментарий и просмотр! Рад что пригодилось)

[@user-oi9xg5lk1v]

Здорово что показываете такие моменты, после которых пошел и сам сделал своими руками. Палец вверх 😎

[@themasterocktv82]

Спасибо за просмотр и поддержку.

[@alexgreen8235]

@@themasterocktv82 👍 а сколько будет на нятяжителе старого образца?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. На старом образце натяжителя, до 4х зубцов, на новом до 6ти канавок)

[@user-zn9hv4ci5f]

​@@themasterocktv82на паркинге тоже получается крутить, если что, до совпадения меток

[@antonarmichev295]

Пасибо. Все четко показано и прекрасно рассказано.

[@user-ml4yh3zz8l]

Спасибо за урок, проверил так же как вы тоже 4 канавки вылет, теперь можно спокойно ездить

[@themasterocktv82]

Спасибо за комментарий и просмотр 👍. Вот и я говорю, сам проверил, убедился, и можно спать спокойно! При этом, бюджет семьи не пострадал.

[@user-ok8cr1wg8u]

все четко и по делу! Красавчик! лайк отгрузил!

[@user-ev4fx4ov1j]

Спасибо за знание.

[@themasterocktv82]

Спасибо за просмотр и поддержку.

[@Ponomaraleks]

Видео просто класс! Но у меня произошел небольшой диссонанс в понимании подсчета канавок. На сайте драйв2 читал публикацию одного умельца, в которой он рассказывает как правильно считать канавки и вот в чем подвох, он утверждает что необходимо к количеству вышедших канавок прибавлять 2 , это и будет реальное количество канавок, потому как при замене цепи грм, по умолчанию две канавки сразу выведены из втулки.

[@user-yl1lb3xb9w]

Спасибо за видео! Скажите, какой сейчас пробег в авто и меняли уже цепь?)

[@alexd9087]

Приветствую. А вот на моей октавии 1.8 a5fl 2013 года, в 93 группе -0.3⁰ , но натяжитель (нового образца) вышел на 5 канавок. Сейчас пробег 230т км, грм менялся 120 т км назад. Я так понимаю на 93 группу не стоит полагаться, потому что судя по данным в -0.3⁰ еще ездить и ездить. Но натяжитель говорит об обратном)

[@user-ig1ve8lg4l]

Спасибо за видео! Подскажите, тигуан конец 2013года, пробег 142 тысячи, через Васю угол отклонения показывает 4,4 градуса. Окошко смотреть не стали в сервисе, сказали нет времени. Но по опыту говорят что замена цепи уже близко. Что можете сказать? Можно ещё поездить или пора менять? По градусам если ориентироваться то на скольких замена 100%?

[@igoralif]

Все как всегда на высшем уровне!!!! Спасибо за видео !!!

[@igoralif]

Написал на почту....нужна помощь

[@themasterocktv82]

Почту проверил, нет сообщений

[@igoralif]

Добрый вечер!!!В предыдущем комментарии писал,что дождался наконец машину...Разобрал,что бы сделать дефектовку.Вроде как повреждения минимальные,но все 4радиатора под замену.С "автоматом" сталкиваюсь впервые..Поэтому у меня будет огромная просьба:сможете написать мне на почту каковы мои действия,после установки радиатора охлаждения АКПП, чтобы не убить коробку.Заранее спасибо !!!

[@themasterocktv82]

Добрый вечер! В первую очередь без паники. В радиаторе акпп не много жидкости. Первое - проверить в принципе наличие масла в акпп. Ведь могли и в сша на ней отжигать с дырявым радиатором. Открутить слив - слить, снять поддон - слить. Замерять колво слитого, просто для интереса) и понимания качества масла. Оценить мусор/грязь в поддоне. Убедиться, что нет частичек фрикционов и пр. Заменить фильтр. Поставить поддон. Залить 4,5 литра. Довести масло до уровня. Как то так.

[@igoralif]

СПАСИБО!!!Да,вначале паника)))),но потом потихоньку всё приходит в норму))))

[@gennadidmitriev2901]

Спасибо, нужный видос. Но кроме цепи изнашивается и звезда. Может быть стоит менять цепь пораньше, чтоб не пришлось менять ещё и звёздочку? Интересуют мнения практиков.

[@adrianok.9776]

Следуя вашим инструкциям только что проверил цепь на своем Тигуане. Пробег 160000 и тоже самое 4 зубца! Чему я очень рад! Спасибо вам огромное за ваши ролики!

[@themasterocktv82]

Спасибо вам за поддержку и просмотр. Оствайтесь с каналом ) будет интересно! ;)

[@adrianok.9776]

@@themasterocktv82 Сегодня прочитав комментарии понял что что лохонулся-не разогрел двигатель! Это сильно влияет на показания?

[@themasterocktv82]

@@adrianok.9776 температура очень важный показатель. Замер делается на горячем движке.

[@adrianok.9776]

@@themasterocktv82 Придется копаться ещё раз!

[@themasterocktv82]

@@adrianok.9776 только так!) Второй и следующие разы процедура делается за минут 10)) Не отчаивайтесь.

[@user-fq4yk7el3z]

Интересно

[@themasterocktv82]

Спасибо за интерес и комментарии 😊

[@gtline5528]

Добрый день, было бы круто понять можно ли брать цепь swag?

[@liontsoi9869]

Здравствуйте, почему надо менять натяжитель цепи при замене цепи? Натяжитель нового образца.

[@user-yl5ex1uy1x]

Здравствуйте,подскажите, а при сборке в обратном порядке ничего не нужно прокручивать обратно?

[@user-yj7bw2xu2h]

Подскажите пожалуйста, а на натяжителе старого образца нужно чеку передвигать?

[@user-ex8vb5js4b]

Всё верно, только с АКПП не надо никаких танцев с бубном, достаточно оставить на парковке. Важный момент: 1. делать замер натяжителя на прогретом двигателе, 2. перед выставлением ВМТ сделать хотя бы один полный оборот.

[@themasterocktv82]

Спасибо за комментарий. Да, что то тупанул с Акпп )) согласен. Мотор был прогрет. Полный оборот сделан. Про прогрев говорил точно, про оборот на ВМТ- не помню. Спасибо за бдительность!

[@themasterocktv82]

Правку добавил в описание к видео.

[@24eposelenie]

В какую сторону крутить?

[@VTA089]

Коробка dq250. Двигатель cczb. Что бы провернуть, оставляю коробку просто на P? Первая машина с роботом, ещё не очень понимаю как это работает.

[@ivanfedoriv3323]

А если проверять не виставляя шкив по метках дание будут неверние ?

[@user-sx2wx1if4g]

На СТО снимали защиту и патрубок без снятия подкрылка и смотровым зеркалом смотрели.

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Можно и так, но это не удобно и времени в итоге так же). Можно ещё гибкой камерой туда подлезть)) показать клиенту, что она есть на сто)))

[@user-md8ie4jy3w]

Добрый день. Подскажите, тигуан 2011 года, натяжитель старый (с мелкими зубцами). Количество зубцов на нём видно 4 или 5 (тяжело посчитать, мелкие). Пробег 175 тыс. и скорее всего ни кто там ничего не менял. Менять комплект цепи или нет? Я так понимаю нужно и нужно не из-за цепи, а из-за натяжителя?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. На старом исполнении если удаётся посчитать более 4х канавок то замена и натяжителя, и цепи. На новом, если более 6ти канавок посчитали, то достаточно только заменить цепь.

[@alexgrudev7511]

Доброго дня. Скажіть а є різниця в яку сторону крутити коленвал ? За часовою чи проти. Дякую.

[@themasterocktv82]

@Alex Grudev вітаю, різниця є і принципова, необхідно крутити, так, як працює двигун. Робіть як на відео - проблем не буде)

[@user-wo2wu4xy1u]

Доброго дня. Яким васею діагностом користуєтеся, планую придбали

[@themasterocktv82]

Вітаю. Наразі користуюсь оригіналом з безкоштовними оновленнями. До цього часу, два роки мав "білоруську" версію, що поновлюється, але за гроші. Питаннь до білоруса не мав.

[@attain9302]

Автор, подскажи пожалуйста если нет возможности в домашних условиях выставить по меткам и проверять натяжитель не в мертвой точке, какая будет погрешность по зубьям???

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 👍. У СТО такие же условия как и в гараже, будьте уверены), поверьте в свои силы. Все реально. Метки есть на шкивах их хорошо видно. Если сомневаетесь какой цилиндр в ВМТ, снимаете катушку с первого цилиндра, свечу, и смотрите глазами/щупом, когда поршень станет в эту ВМТ. Все не так сложно как кажется.

[@dtsdav7624]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько меток на натяжителе должно быть при только поменянной цепи?

[@themasterocktv82]

Два,три в зависимости от исполнения, но все индивидуально. Чем меньше, тем лучше

[@TarPetr]

Skoda octavia a5 elegance 2008 1.8tsi bzb, пробіг 190 тис. розтяжка 3.9°, 5 зубців-показав Вася Діагност. Замінив комплект грм.

[@themasterocktv82]

Цікаві дані, дякую. Інфа лягає в сховище досвіду.

[@AntoxaDar]

Сколько обошлась замена?

[@TarPetr]

@@AntoxaDar добрий день. Замінив ланцюг грм(нова генерація),3 успокоителя(2 з них нової генерації), натяжитель(нова генерація), всі сальники, прокладки, болти все обійшлося в районі 300$+робота 1600грн.

[@themasterocktv82]

Я рахував орієнтовно для себе. Деталі тільки VAG (інші не "ходять"), комплект грм - ланцюг, напрямні, манжет КВ, натяжний - орієнтовно 220$. Заміна 50-70$(своя робота ;)).

[@TarPetr]

@@themasterocktv82 Перепрошую, перерахував ще раз накладні, вийшло все разом 300 доларів запчастини, масло+робота. Ланцюг брав Swag, все остальне оригінал.

[@handsome046]

Здравствуйте. Не знаю что и как и с чего начинать. Тигуан 2.0 TSI 2011г. Какой двигатель не знаю. Ходил в сто, там он показал по ваське -9.Х°. Знаю, что это критично. Пробег стоит 146 сейчас, но он пробил по двигателю, сказал, что скрученный пробег, 235.км... Пишу с Казахстана. Хотелось бы услышать Ваш совет

[@handsome046]

Мастер говорил, что если -9.3°, то скорее всё стоит заводское. Замена примерно с запчастями 200-240 тыс. тенге (1рубль=5.2тенге, т.е. около 45тыс.рублей), дорого. Новый или старый тип не знаю, менялся ли цепь или нет тоже не знаю. Что нужно покупать и менять

[@polosa777]

а на паркинге почему нельзя оставить? там ведь тоже нейтраль? и зачем ловить метку? пробка просто вставляется,зачем герметик?

[@themasterocktv82]

Спасибо за внимательность. Лайк. С Акпп )) согласен, старая школа. Про метку - это рекомендация ВАГ, при этом необходимо сделать один полный оборот КВ до подхода на эту метку. Пробка, да можно было и не мазать герметиком, но лучше перебдеть. Спасибо за бдительность!

[@vagmexan2396]

1.8 cdab 5 зупцов натяжитель, а градус - 0,83.Вот думаю мннять или нет, скорее всего вытяжка по цепи это градус который у меня минимальный, а натяжитель вышел много потому что изношены сопутствующие детали, это башмаки или планки успакаители цепи.

[@themasterocktv82]

По диагностике угол имеет место мониторить с начала замены цепи, чтобы знать сколько было с 0. Так бывает что сразу после замены показывает 2град. Если выработка деталей, то шум был бы, цокот, треск. Особенно на старте. Типа работа "дизеля". Я бы советовал наблюдать. 5 зубов - допуск. Еще можно поездить.

[@balabirakhmetov7236]

Подскажите, йети 1.8 2012г. 135тыс. проверил цепь, на шестой канавке.Что посоветуйте то?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Шум цепи есть? Особенно на холодную.

[@themasterocktv82]

Я бы проверил через ннное количество км ещё раз. Без паники. Плюс показания ВАСИ. А так готовиться к замене потихоньку

[@balabirakhmetov7236]

Ни каких посторонних шумов нет.Спасибо

[@user-hw6jx1gz2o]

Какова погрешность при замере натяжителя цепи на горячую и на холодную?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Погрешность достаточна и велика на столько, что верить этим замерам нельзя

[@user-hw6jx1gz2o]

@@themasterocktv82 а все таки какая разница? Сколько зубов на холодную и сколько на горячую? Наверно никто не сравнивал...

[@themasterocktv82]

@@user-hw6jx1gz2o до 2х-3х канавок легко.

[@user-hw6jx1gz2o]

@@themasterocktv82 в какую сторону? Если на холодную у меня показало 7, то на горячую будет меньше или больше?

[@themasterocktv82]

@@user-hw6jx1gz2o на холодную - вылет натяжителя максимальный

[@AntoxaDar]

Сколько норма вылета на старых натяжителях?

[@themasterocktv82]

Здравстуйте. На натяжителях "старого" образа 4 зуба.

[@alexgreen8235]

@@themasterocktv82 увидел

[@user-lo6fz5hr3n]

Подскажите нужно ли менять звезду?Или это деньги на ветер?

[@themasterocktv82]

Приветствую. Звёздочки цепи практически не убиваемы). На пару цепей хватит точно. Я бы не менял. Но хозяин барин)

[@Kosychok5664657]

Как можно к вам попасть

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарий. А вы с какой целью интересуетесь?)

[@OlegToka]

как узнать какой ревизии натяжитель??

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. К сожалению только вскрытием заглушки и визуалтным осмотром.

[@OlegToka]

@@themasterocktv82 уже знаю,новый,2 борозды

[@grigoriyde7011]

почему чеку на натяжители не передвинул по канавкам назад? Из-за сильно свободного хода натяжителя может перескочить цепь в момент запуска авто...

[@themasterocktv82]

Я про это думал), но макс ход штока при провороте КВ в пределах 1,5 зуба. Вылет по толкателю от 3х + до 4х с небольшим + канавок. Думаю это нормально. До упора чеки в корпус (при поворотах КВ), шток не доходит 0,5-1.0 канавки. Хотя в принципе можно было на один зуб назад чеку сдвинуть. Тогда ход натяжителя будет до 1 зуба. Кстати, чека автоматически перескакивает назад при достижении условий растяжения цепи. Есть такая практика по самостоятельной перестановке чеки назад?

[@grigoriyde7011]

THEmasteROCK TV самостоятельно чека не перескочит. Ее надо вручную взводить после пробега. На этих натяжителей такого нет в отличии мазда сх7 или подобным конструкции натяжителя грм других марок авто...

[@grigoriyde7011]

Там где самостоятельно натяжитель взводится по мере растяжении цепи, износ звезд, успокоителя и натяжителя цепи смотровое окно гораздо меньше...

[@grigoriyde7011]

THEmasteROCK TV так что с наступлением холодов риск перескока цепи очень велик. Советую повторить процедуру осмотра со взводом чеки в крайнее левое положение

[@grigoriyde7011]

так же после данной процедуры УОЗ по диагностике будет ближе к 0 так как на холостом ходу давление масла минимальное и если у натяжителя присутствует сильно большой ход то мин давление масла на холостом ходу не хватает чтобы цепь была натянута должным образом

[@alexcey9]

Блин у меня пробег 105 тыс. а натяжитель вообще не вылез, не увидел ни одного деления. Такое может быть вообще или я чет не докрутил

[@Ydjen666]

Совпадение меток на вытянутость натяжителя никак не играет. Так что ненужную операцию можно и не делать

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Оно то может и так, но почему-то так написано в инструкции ). К тому же, цепь натянуть надо как ни крути).

[@Kubanuga]

если вентилятор сам включается, значит есть ошибки по блоку управления, это значит есть проблемы.

[@themasterocktv82]

Все верно. Но, есть ещё одно, но. Если датчик температуры указывает на высокую температуру или датчик включения кондиционера лагает.

[@Slavadyda]

Поменял цепь при пробеге 62 тысячи на пятой канавке было получается наебали на сто.

[@themasterocktv82]

Интересно. Если про канавку на сто сказали, то вероятно? Если нет, то у Вас очень жёсткая эксплуатация или брак цепи или первое поколение цепи с нятяжителем. Ходят нового образца цепи по 150т.км.

[@Slavadyda]

@@themasterocktv82 ну да я сам видел они показали,цепь второго поколения, вапще супруга ездит она аккуратно ездит ,ну ладно бог с ним, скажите в коробке и муфте холдекс при коком пробеге масло менять, заранее благодарю !

[@user-ym9tp6hu3n]

Думаю никаких секретов чтобы поставить акпп в положение N нет, на работающем моторе ставить положение N и заглушить мотор. И крути себе коленвал.

[@BastiYaropolk]

У меня только сегодня оглянул 1.8 tsi USA Jetta / стойки также родные и также 120 тыс пробег и 4 полоски ) то есть минимум 30 тыс еще можно ездить , к если спокойно и без шумахерства то и всех 50