Проверка подсосов воздуха инжектора (КЕ-Джетроник)

Проверил инжектор двигателя М103 на подсос воздуха

[@Yurij_Nikitenko]

Спасибо. Возьму на вооружение ) Поджиг сигареты был эпичным )))

[@user-zv3nb6if3n]

Опыта нет прикуривать)))

[@MBgarage]

Приветствую! С КЕ скучно не бывает, даже пассивным курением заниматься приходится))

[@user-zv3nb6if3n]

Привет! Да уж, как первоклассник накурился)))

[@user-lv7iv2qu3v]

Здравствуйте,у меня в одно время на м103-3.0 было много хлопков устранил эту проблему заменой всего что связано с зажиганием на новое и всё наладилось. Но много читал по поводу трещин на галоше и трещин патрубков холостого,хотя двигатель работал идеально что на бензине что на газу. Пробег двигателя 600тыс.без ремонта и когда то было скучно решил побрызгать жидкостью для карбюратора и был в шоке, были изменения в работе двигателя. Вскрытие показало две дыры в галоше в палец и треснутую трубку картирних газов что одевается на впускной коллектор изогнутая,после замены всего этого изменения в роботе не было как работал идеально так и работает но расход упал по трассе 10 литров газа на 100 км. После проверки больше подсосов воздуха не обнаружено.

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте, спасибо за информацию по ремонту. Купил жидкость для карбюратора, хочу дроссельную заслонку почистить, заодно и патрубки с калошей проверю.

[@Serikbay7]

здравствуйте, расход уменьшился на 10 литров? Насколько уменьшился?

[@dibazen]

Познавательно)

[@user-zv3nb6if3n]

Спасибо что смотрите.

[@user-bb6xt3of8c]

Здравствуйте можете показать как менять масленый фильтр и какой он ?

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте. К сожалению в ближайшее время масло менять не буду, что бы показать как снять фильтр. Сам фильтр не разборный, в металлическом корпусе (на видео его видно в верхнем левом углу) Выкрутить его лучше съёмником, у меня типа хомута-стяжки, но им не очень удобно, места мало. Есть металлический съёмник с тремя лапками, который сверху цепляет, таким удобнее. Кто то даже руками может выкрутить или на крайний случай, проткнуть его шилом и достаточно пол оборота прокрутить, дальше от руки пойдёт.

[@bagdatturmanov8307]

Приветствую! У меня м103 2.6 постоянно работает вентилятор охлаждения. Вопрос : как нужно проверить, и как оно подключён? Заранее спасибо

[@user-zv3nb6if3n]

Приветствую! На этих двигателях должна стоять вискомуфта (если ничего не меняли) Принцип работы: на холодную лопасти вентилятора вращаются с небольшой скоростью, по мере прогрева двигателя скорость вращения увеличивается. Для проверки работоспособности вискомуфты, можно поднести к крыльчатке лист бумаги. Если на холодном двигателе крыльчатка останавливается это нормально, то на прогретом двигателе наоборот она не должна вставать. Если останавливается то вискомуфта неисправна. У меня на обоих Мерседесах крыльчатка постоянно вращается. Главное следить, что бы температура ОЖ была в районе 90 градусов. Как работает вискомуфта вкратце: спереди находится биметаллическая пружина, от радиатора она нагревается и увеличивается в размерах и внутри двигает пластину которая открывает канал, через который вытекает специальная жидкость (гель) которая в свою очередь при увеличении скорости вращения густеет. Так как вискомуфта внутри состоит из двух частей, поэтому получается, что когда двигатель прогревается, гель густеет и две вращающиеся части как бы входят в зацепление и вентилятор вращается с большей скоростью.

[@NurdauletSHow]

Добрый день у меня проблема такая 103движок 3.0литровый ке жетроник, перегазую езжу тяга хорошая но иногда бум стреляет воздухан голош руками поставлю на место завожу заводиться конечно не с первого раза и вставлю на драйв и поворачиваю руль обороты падает иногда глохнет, можете пожалуйста сказать причину

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте, к сожалению с такой проблемой не сталкивался(

[@CptainMorgan]

Куда подключить дым на м102 моторе, не подскажите?

[@user-zv3nb6if3n]

На М102 не проверял, думаю что аналогично, к впускному коллектору.

[@azamatuvaliev1329]

Здравствуйте. Подскадите как пакеты одели. Чем затянули пакеты?

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте. Пакеты резинкой затянул

[@azamatuvaliev1329]

@@user-zv3nb6if3n еще вопрос.... клапана должны быть закрыты?

[@user-zv3nb6if3n]

@@azamatuvaliev1329 Нет, проверял как есть.

[@azamatuvaliev1329]

@@user-zv3nb6if3n так сделал как Вы показали. С клапана холостого хода подуло в фильтр

[@user-zv3nb6if3n]

@@azamatuvaliev1329 Воздушный фильтр с корпусом нужно снимать. Воздух проходит через заслонку (тарелка). Для этого и надевал пакеты (можно что то другое) на корпус расходомера, чтобы было герметично.

[@user-ub8dg7tq3q]

Здравствуйте.у меня тоже w 124 m 104 e300 kae djitronik проблема такая не всегда но бывает такое что еду и на прогретой машине сбой в работе двигателя.и когда паркуюсь глушу машину больше не заводиться вообще...постояла пока двигатель не остынет до первой отметки на прогреве заводиться с пол пинка и все отлично работает .не подскажете что делать может сталкивались с такой проблемой?

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте. Одна версия есть, была похожая проблема. На холодную автомобиль заводился, после прогрева глушил и не мог завести, пока двигатель не остывал. Даже на ходу были случаи, глох. Виной был датчик положения коленвала (ДПКВ) На холодную сопротивление ДПКВ укладывалось в рамки, а на горячую было выше нормы, поэтому импульс поступал некорректно на ЭБУ. В некоторых случаях помогает чистка ДПКВ. Сердечник у него магнитит, поэтому прилипает много микрочастиц из за которых он неправильно считывает обороты коленвала.

[@user-ub8dg7tq3q]

@@user-zv3nb6if3n заменил не помогло....я предполагаю что это форсунки так как на холодную двигатель тпотряхивает.если честно уже не знаю куда смотреть

[@user-zv3nb6if3n]

@@user-ub8dg7tq3q Из за форсунок сбоя в работе двигателя думаю не должно быть. Я их менял на обоих автомобилях. То что двигатель стал работать ровнее и плавность хода улучшилась, это точно. А вы не проверяли датчик температуры ОЖ и датчик положения заслонки (микрик)?

[@user-ub8dg7tq3q]

@@user-zv3nb6if3n нет.а как их проверить?

[@user-zv3nb6if3n]

@@user-ub8dg7tq3q Проверка микрика kzbin.info/www/bejne/nZebgmtmfKetma8