Mercedes W124 M103 diagnostic and adjustment of KE Jetronic

Рет қаралды 11,418

Kostia µ

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@alekseivchenko5653 Ай бұрын

Супер полезное и понятное видео.👍👍👍 Мне бы эти знания в 2006 году и 2008. Когда был W201 2.6 и W126 3.0. В обоих случаях были проблемы с KE-jetronic. А специалистов особо разбирающихся не было. 126-ой поехал только после замены паука.

@kostia_mu Ай бұрын

Да, хороша ложка к обеду :) Тем не менее нашёл время написать позитивный комментарий, за это большое спасибо 🙏

@alekseivchenko5653 Ай бұрын

@@kostia_mu 🤝🙂

@Sonik.8bit Жыл бұрын

Капиталының красафчик👍 еще и перфектционист👍 если бы у нас в Казахстане был бы такой тех осмотрт, полавина машин не прошла бы его 🤣

@kostia_mu Жыл бұрын

спасибо :) и так каждые 2 года :)

@Sonik.8bit Жыл бұрын

@@kostia_mu 103 да и все К.е это проблема..лучше м111 или м104 хотя у 104 с перегревом проблемы

@user-mv3yj8ck3k Жыл бұрын

Привет. К техосмотру у вас надо серьезно готовится🤔 Молодец что не побоялся и всё устранил сам👋

@kostia_mu Жыл бұрын

да это не шутки :) на устранение выявленных недостатков дают 4 недели - повторная проверка кажется 20€. В противном случае нужно проходить по новой (100+ €).

@user-vv9pg1he2p Ай бұрын

@@kostia_muможно ли каеджотроник поменять на современный электронный впрыск или это как-то скажется на работу

@kostia_mu Ай бұрын

@@user-vv9pg1he2p можно. На работу чего? Что ке джетроник делает - даёт правильное количество топлива на заданное количество воздуха. Если это будет делать другая система пусть делает. Двигателю всё равно главное чтобы смесь была верная.

@Maxim_K001 Жыл бұрын

Костя, привет! Спасибо за видео. В том году стоял мотор m102, во время восстановления машины установил новую выхлопную систему, КЕ настраивали, но сильно пахло выхлопом, да, катализаторов больше нет, но все же. Сейчас машина на свапе m103, как заберу машину, по весне внимательно посмотрю, учитывая твой опыт

@kostia_mu Жыл бұрын

Спасибо отзыв 🙃 удачи в настройке ;)

@hockeyman34 Жыл бұрын

Случайно нашёл, молодец! 🔥🔥🔥

@user-tr7um4zm7c 11 ай бұрын

Без проблем запчасти нашёл 😊

@Suess-Dorf Жыл бұрын

С арендой в вашем городе совсем туго видать, надеюсь дядя Фёдор не шибко аренду загибает? ))) Классно придумано! Удачи на дорогах!

@kostia_mu Жыл бұрын

Спасибо 😏🤭

@user-gm9kd8gz8k 6 ай бұрын

Красава бро

@kostia_mu 6 ай бұрын

Спасибо 🙏

@rasulhuseyn Жыл бұрын

Привет. В прошлом году тоже ехал на техосмотр на s210 e270 , думал легко пройду. Оказалось не все так просто в Германии, в Берлине 😀 В итоге 2 страницы проблем которые нужно устранить 😂😂

@kostia_mu Жыл бұрын

Да бывает :) Справился? :)

@rasulhuseyn Жыл бұрын

@@kostia_mu Да, что самому под силу было сделал по передней подвеске. А за сварочными делами обратился к "профи".

@kostia_mu Жыл бұрын

@@rasulhuseyn пороги? :)

@user-qf8qe1qt4z Жыл бұрын

Привет ! Все хотел спросить но не знал как и где! Что у тебя по давлению масла? Я вот на своем заметил, при нагревании масла давление падает, хотел узнать как у тебя с этим ?

@kostia_mu Жыл бұрын

@@user-qf8qe1qt4z привет Артур. Слишком мало информации, на ходу? Стоя? На скорости? Под нагрузкой? Куда падает? На ноль? На один? :) так это не работает, я тоже сомневался всё ли у меня окей с давлением поэтому сой совет найди в интернете манула по 124, тыс будет описание работы прибора этого и всё станет ясно. Затем нужно будет лишь сравнить поведение, вероятность у тебя всё в порядке.. куда ему деться то твоему давлению? Холодное масло оно более вязкое, больше давления из-за этого :)

@nikitavasiliev5846 Жыл бұрын

Мне понравилось как он буднично говорит о полной замене подвески. В России это событие по важности стоит перед свадьбой или рождением ребенка. А тут как будто за хлебом сходил.

@kostia_mu Жыл бұрын

Привет Никита :) я походу невыгодно выразился, сорян :) там я рычаги все поменял и плавающие блоки на нижних рычагах. Пружины и дэмпферы менялись до этого уже, тормоза вкруг полностью тоже новые, но тоже до этих событий:) так что свадьба в двух этапах была :) Тут кстати за работы отдал бы столько же сколько за запчасти если бы не делал сам, так что везде свои тонкости :)

@user-dc5su9xe9q 6 ай бұрын

После чистки дроссельной заслонки обороты двигателя стало 500 в чем причина

@user-qg2jt8wc7l 9 ай бұрын

Привет Константин, у меня к вам вопрос. Есть ли у вас опыт по ремонту АКП на 124 95 год выпуска 2,2 мотор. И где вы живете в Германии? Благодарю за ранее.

@kostia_mu 9 ай бұрын

Привет, к сожалению по АКП помочь не могу, нет такого опыта.

@user-sx1xm7ni3m Ай бұрын

У меня другой недуг👀! На холодную двигатель запускается КЛАСС👍! А вот когда двигатель прогретый. Для того чтоб двиг. запустился-приходится продолжительно крутить кол.вал эл.стартером☹️! До сих пор так и не удалось выяснить причину🚗! Может кто в курсе?

@kostia_mu Ай бұрын

Проверь: вместо продолжительно крутить, попробовать раз, а потом ещё раз. Т.е. не маслать а просто несколько коротких (обычных) попыток. Как себя поведёт

@user-sb4is6bs3o 10 ай бұрын

Костя! Привет.нет прогревочных оборотов.2.3.102.мотор.Поэалуста подскажи.

@kostia_mu 10 ай бұрын

Тут надо ванговать, а это дело не благородное. Может быть реле перегрузки, может быть клапан холостого хода,может быть датчики температуры. Надо дальше собирать симптомы.. ну либо систематически все эти система проверять. Удачи 🤞😉

@marlan6816 Жыл бұрын

Здраствуйте! Под капотам шумка или тепло ? И как называеться материял?

@kostia_mu Жыл бұрын

Привет, одно другому мешает, вот видео: kzbin.info/www/bejne/kJ2ugq16q7CrfLM

@user-qf8qe1qt4z Жыл бұрын

Привет ! Еще раз тут спрошу, вопрос по давлению масла, хочу узнать как у тебя с давлением масла? У меня при нагреве масла, падает давление !

@user-qf8qe1qt4z Жыл бұрын

На холодную давление нормальное, а на горячую падает аж до 0.5 по прибору и я решил замерить по манометру тоже самое выдало ! Вот я по этому и хотел узнать как у тебя с этим и может что по советуешь мне ! Попробую нарыть мануал в книге, вроде там он есть !

@walera755 Жыл бұрын

М103 любит 5w50 давление ниже 1,5 не падает

@user-qf8qe1qt4z Жыл бұрын

@@walera755 добрый вечер! Я замерил манометром на выходных давление по мере нагрева двс упало до 0.3 атм при температуре ~85-90*С, это критично я смотрел по мануалу ! Скоро сниму видео по замеру давления масла! Масло залил сейчас 10w40, а до было залито 5w40 Мобил

@walera755 Жыл бұрын

@@user-qf8qe1qt4z я все масла пробывал, только 5w50 давление нормальное на горячую и двигатель тихо работает, сейчас хорошее масло polymerium 5w50

@user-qf8qe1qt4z Жыл бұрын

@@walera755 Спасибо за совет ! Я хочу попробовать разобраться в этом всем по глубже, я просто не представляю себе что из-за масла у меня так падает давление, хочу снять поддон и посмотреть в каком состоянии насос, больше конечно грешу на него чем на масло.

@user-rw4qt4ks1g Жыл бұрын

Константин здравствуй) такой же мерс. Подскажи расход твоего с лямбдой?

@kostia_mu Жыл бұрын

Руслан, привет. Это я не подскажу :) не езжу почти на нём как доведётся на большое расстояние поехать прослежу за этим. Пока данных нет.

@sulik737 4 ай бұрын

Привет, у самого такой же аппарат, расход по городу 23 литра по трассе 10.

@YaroslavGrischuk-td3fr 3 ай бұрын

@@sulik737 многовато. у меня по городу был 12-12.5 в спокойном, 13-14 если наваливать. сейчас под 15, но я наваливаю, возможно из-за этого, а может что-то пора делать. вроде как твой расход это умерший потенциометр.

@MBenzW124_89 Жыл бұрын

Теперь тоже буду лямбда заказывать она у меня вообще оборвана и статью можно интересно почитать, так как тоже m103 3.0

@kostia_mu Жыл бұрын

Хотел тоже об этом сказать.. лямбда не только для экологии важно, если двигатель работает на слишком богатой смеси это большой расход, на слишком бедной это повышенная температура сгорания.. всё это плохо сказывается на ресурсе. :)

@MBenzW124_89 Жыл бұрын

@@kostia_mu да расход большой, на 95 бензин перешел чуть меньше, но ещё второй топливный насос нужно вернуть. Хотя все утверждают что лямбда на ке не влияет не на что.

@krassav4ik26 Жыл бұрын

А на инжектор у Вас их там не переводят эти старые моторы на КЕ???

@kostia_mu Жыл бұрын

Слышал про такие модификации, но ни в живую и на форумах не сталкивался с такими. Вопрос: зачем их переделывать? я поясню почему такой вопрос: Это как пример с радио, да оригинальные радио меняли на ради с CD, а сейчас меняют обратно только радио Becker стоит до 300 евро в хорошем состоянии :) С точки зрения повседневного использования это имеет смысл, но на данный момент машина переходит из разряда повседневный в разряд олдтаймеров (30 лет) и вместе с этим другие ценности начинают преобладать. На сколько я знаю исторические номера тоже на такую машину не дадут.

@krassav4ik26 Жыл бұрын

@@kostia_mu оригинальность это хорошо, но лишь когда это работает, в твоем же случае отделался малой кровью с помощью замены лямбды). А так бывает крайне сложно настроить КЕ особенно на авто с большими пробегами, просто знаю делают с минимум колхоза переделка из КЕ в полноценный инжектор, визуально не увидеть даже разницы...

@kostia_mu Жыл бұрын

@@krassav4ik26 не с помощью :) лямбду то я выходит напрасно менял. Да хорошо что такие системы есть, возможно придётся когда-то использовать, но пока стараюсь обходиться :)