Проверка реле регулятор КЛАССИКА

Простой процесс проверки реле-регуляторов схемы зарядки АКБ автомобилей семейства ВАЗ "классика".

[@user-yf1hn8hk7r]

может быть обрыв якоря генератора

[@user-qz8hd1pb5s]

Может быть сгоревший предохранитель, по-моему на 8ампер

[@40-pachokVerhovyni.]

Цікаво !

[@user-ferrum]

Был у меня случай, человек заряжал аккумулятор, а двигатель не запускался, при этом плотность электролит была в пределах 1,29 1,30, и напруга в норме, как оказалось продали ему новый АБ который лежал где-то на складе 7лет, естественно он просто потерял ёмкость-сульфатировался и заряда не хватало для запуска.

[@avmandrew8949]

Разные бывают случаи. Слабый АКБ и стартер крутить не будет - тут и так все понятно - двигатель не запуститься. В практике были похожие случаи - стартер крутит вроде довольно живо, но двигатель не заводится. Обычно такое с инжекторным ДВС и ЭБУ. Нет искрообразования, но давление в рампе есть и топливный насос работает. Оказывается в АКБ замкнула банка и видя пониженное напряжение ЭБУ блокирует запуск двигателя. Достаточно просто проверить напряжение в борт сети авто.

[@jethro_818]

😅​@@avmandrew8949

[@jethro_818]

Стертые щетки генератора.

[@user-zq4nh8uy3v]

Андрей нужно уже какуето камеру нормальную взять для ютюба,я тебе говорю)

[@avmandrew8949]

Та тут жрать иногда нечего.... Вон завтра снова света небудет целый день.

[@user-zq4nh8uy3v]

@@avmandrew8949 да я знаю,сам в соседнем городе жил