Как проверить реле регулятор автомобильного генератора

[@gennadijhmeljov1513]

Тот, к сожалению не редкий случай, когда снимающий видео поверхностно разбирается в предмете повествования! Скорей всего данный регулятор выведен из строя в процессе проверки. На вывод "L" (возбуждение) подаётся напряжение через лампочку, которая служит индикатором работы регулятора. Подача туда плюса, в большинстве случаев выводит регулятор из строя, вернее регулятор продолжает работать, а функция лампочки действовать перестаёт. Так-же представленные действия нельзя считать полной проверкой регулятора. При подаче + (через лампочку) на вывод "L" , регулятор подаёт на обмотку возбуждения небольшой предварительный ток, и только при появлении напряжения (переменного) на контакте Ps (фаза), регулятор (часто с задержкой) подаёт полное питание на обмотку возбуждения и начинаются циклы регулировки....

[@ВладимирМотов-р6ф]

inautoservice где ответ на обидное замечание?

[@Captain_AlkoEb]

Дохуя ума, у тебя как будет лампочка и возбуждение подавать и моргать или тухнуть? Тогда суй туда две лампочки одна на щетки другая через плюс на возбуждение.

[@АлександрТурчин-о4х]

Абсолютно не согласен

[@Игорь-о4ф4щ]

Туда ниче не надо подавать для возбуждения генератора,у меня все со снятой фишкой также работает

[@gennadijhmeljov1513]

@@Игорь-о4ф4щ Если ваш генератор, запустился от остаточной намагниченности ротора, то это не повод писать глупости на ютубе...

[@serhiydembitskyy1215]

Такие вещи очень хорошо проверяются под нагрузкой при помощи осциллографа , но не лампочки , такие случаи уже были после ремонтов ..

[@ВиталийИванов-ы6ж]

Наконец-то нашел ролик с подробным и грамотным объяснением, где вещи называют своими именами, а не ,, берем это и тыкаем туда, а это тыкаем сюда,,. Спасибо автору!

[@vasjapypkin-zv8wt]

Он как раз и тычет "В+" на "L" напрямую, без лампы...

[@Алексей-у7ц7п]

Спасибо, очень информативно!

[@atlanticocean2877]

Очень долго искал я такое видео. Всё очень информативно и понятно. Спасибо большое очень помогло.

[@АладдинАбдуллаев]

Спасибо большое за полезный информации

[@MillenniumLoc]

Спасибо, в принципе я это знал, но повторение мать учение!

[@dmit.k159]

Без лишних слов 👍👍👍

[@Viktor-gas]

Отличное пояснение. Палец вверх за обзор.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

спасибо друг!)) все подробно!)

[@konstantinospapadopoulos7083]

Всё понятно, спасибо

[@ПетрЛашков-х5т]

Все четко и понятно. Спасибо!

[@ViktorIvanov-d3g]

Только плюс еще подается не на L как сказали, а на IG

[@АлександрШургенов]

Не для всех типов данная проверка, и ни всегда данная проверка актуальна ........только через приставку проверки ррн быстро и точно!!!!

[@ильдаркамалов-ю6у]

Проверка не верная. На L терминал плюс подаётся через лампу 5 w, там вывод есть статор P переменное напряжение нужно подать -без этого проверку не выполнить. Занимаюсь ремонтом генераторов ,простым лабораторником невозможно проверить такие регуляторы

[@Ябеларус-з2в]

Откуда там может взяться переменное напряжение? С обмоток статора оно идет сразу на диодный мост.

[@ильдаркамалов-ю6у]

@@Ябеларус-з2в я же написал, вывод Р это есть переменное напряжение, соединенно с перенным напряжением статора, ну или диодного моста, если взять тестор и прозвонить то будет звониться вывод регулятора Р с диодным мостом на который соединился вывод статора

[@ильдаркамалов-ю6у]

Без переменного тока, вывод L лампа не будет гаснуть, обязательное наличие переменного тока на проверяемым регуляторе

[@Aleks_A.]

Совершенно необязательно. Так было на классике семерке и когда сгорала лампочка на панели приборов, генератор переставал работать. На Самарах и десятках никакое напряжение на генератор через лампочку не идет вернее идет, но в параллель еще установлены допольнительные сопротивления и при сгорании лампочки возбуждение происходит через них.

[@ильдаркамалов-ю6у]

@@Aleks_A. Я про вывод P, на регуляторе, а не про лампу не проверить таким методом регулятор этот как на видео гражданин делает

[@Rus-of9ee]

Подскажите - я хочу установить ДХО и чтобы они загорались только после пуска двигателя. Куда можно подключиться? Может быть к генератору, но к какой клемме не знаю, может к какому то предохранителю?

[@howtomade2942]

После выпрямительных диодов возбуждение через реле. Но не допускать замыкания на массу иначе сгорит очень быстро.

[@АнатолийТакий]

Генераторов с возбуждением почти не осталось, обычно с самовозбуждением, но не суть. Обычно реле регулятор проверяют прямо на автомобиле. Диоды горят только если перепутать полярность АКБ. Обрыв одной из фаз сразу покажет по напряжению. Обычно неисправность механика или реле. По этому, замеряем питание если нет разницы с АКБ снимаем регулятор и проверяем щетки якоря, если нет обрыва и замыкания на массу. Если норм, то нет сомнения проблема реле. Иногда проблема самовозбуждения, если не работает контрольная лампочка. Достаточно приложить магнит к статору. Покупать латр или блок питания для проверки просто не имеет смысла.

[@Игорь-с2е3ъ]

Диоды горят не только от переполюсовки,но и от чрезмерной нагрузки при зарядке разряженной в хлам акб на авто во время движения-перегрев,при отсоединении акб от бортсети для проверки гены,либо при перегорании силового предохранителя,правда не на всех генах.

[@АнатолийТакий]

@@Игорь-с2е3ъ это невозможно, во- первых даже разряженная батарея выдерживает 100а, нагрузка генератора это разница напряжений батареи и АКБ. И главное, обмотка генератора намного слабее диодов. Диоды генератора обладают уникальными свойствами, перед тем как перегореть они очень сильно греются, вплоть до температуры плавления металла, но остывая возвращаются к работе, на моей практике это единственные диоды с такими свойствами. Очень много попадалось генераторов с сгоревшей обмоткой, но целыми диодами. Честно говоря ни разу не встречал сгоревшие диоды, только механическое повреждение. Часто использую на самодельной зарядке с большим током, при замыкании горят провода но не диоды.

[@Игорь-с2е3ъ]

@@АнатолийТакий почти 25 лет стажа работы автоэлектриком,больше половины оного по грузовикам.😊

[@Aleks_A.]

Это где это вы видели автогенераторы, которым для начального запуска не нужно внешнее питание? Отсоединяете провод управления от генератора и замучаетесь ждать пока он самовозбудится. Практически на любой современной машине. Все равно небоходима подача начального напряжения на реле-регулятор.

[@АнатолийТакий]

@Aleks_A. Практически все генераторы сельхозтехники имеют постоянные магниты с центробежным регулятором. Раньше якорь автомобильного генератора питался от замка зажигания постоянно собственно как и бобина. С применением ЭБУ и режима отключения насоса появилась возможность не выключать зажигание длительное время, например для диагностики. Пришлось изменить схему генератора, теперь питание якоря происходит через диоды от статора за счёт остаточного магнетизма практически на всех автогенераторах. При замыкании выхода магнетизм может пропасть, для частичного подмагничивания используется контрольная лампочка зарядки. Наверное сталкивались с эффектом когда зарядка появляется если дать обороты. В процессе работы якорь питается от статора а не от АКБ и может работать полностью автономно. Из схемы убрали плюс который шел от зажигания, остались только на карбюраторных двигателях. теперь провода приходят для замера выходного напряжения, контрольной лампочки и изменения напряжения в зависимости от температуры.

[@александряцек]

Каким боком связан "+" батареи и возбуждения?

[@РоманРоманов-ф7й8р]

Под термином "возбуждение" (он же сказал условно) здесь имеется ввиду напряжение питания (начальное, для запуска, ну как бы возбуждение) самого регулятора, оно берется именно через лампочку на панели управления от + АКБ и лампочка горит, т.к. через нее проходит ток. Как только генератор начинает работать регулятор начинает питаться от генератора и на лампе (панель приборов) с обеих сторон появляется + (от АКБ и от генератора) - тока нет и лампа гаснет.

[@ТимофейП-ф2и]

На возбуждение тоже идёт с АКБ но только через реле и замок зажигания... Вроде так

[@Aleks_A.]

@@РоманРоманов-ф7й8р Они не понимают элементарных вещей.

[@буга-й5ы]

лайк ясно и коротко, спасибо!

[@ВикторЛукянчук-я3ю]

В старом есть резистор в новом он отсутствует хотя как-бы место для него есть.и так во всех что я смотрел.Зачем он?И будет он работать без него.Спасибо.

[@evillsonhell1757]

Это все интересно, у всех же есть блок питания с регулировкой напруги

[@ИгорьУ-з1г]

А применить полностью заряженный аккумулятор и добавить от аккума батарейки на 1,5в сначала на 1, а затем две- ума не хватает😂😅😆. Тоды не лезь и неси в ремонт профессионалу и задуши свою ЖАБУ

[@ЮрийКалиниченко-в5ф]

Просто и понятно!👍

[@nikolaybrachkovsky5479]

Покажите пожалуйста, если можно, как проверить реллерегулятор генератора Нисан Махима без генератора простым способом, ато его не удобно туда-сюда.... Ну Вы знаете. Спасибо.

[@artur3479]

получается на щетках напряжение будет таким же как на источнике блоке питания?

[@Aleks_A.]

Пока не превысит 14,4 вольта. Реле-регулятор и регулирует напряжение на щетках.

[@vladisfomin9765]

Бро подскажи такой же регулятор, гена бош- сам возбуждается без фишки😮 это нормально? фишка снята заряд идет аккум на панели гаснет!

[@МаксГерасимчук-ф1н]

А может такое реле перестать давать напряжение от увеличения оборотов,а при понижении оборотов зарядка появляется?

[@флюснасибуллин]

У меня идет скачки.То 12.5...то 14.3 .Что деллать.,? Не постоянно уж,иногда только.Не безопасно ли это

[@ВикторСтариков-н5з]

Добрый день,подскажите пожалуйста почему при включении зажигания не горит контролька АКБ,при этом зарядка есть,снимал фишку подключал провод на массу лампа горит,в магазине 2 новых регулятора напряжения брал все одно и тоже,машина Фольксваген гольф6 генератор валео140ампер,заранее благодарен.

[@Captain_AlkoEb]

Лампочка перегорела скорее всего в панели приборов

[@АльбертЛатыпов-б7б]

Прозвоните выход с генератора (на лампу) на массу. Если звонится, то полтергейст, если нет или плохо, то плохой контакт (возможно щеток).

[@skorpionu3]

Покажи как проверить регуляторы с СОМ портами?

[@muslimdassi1769]

вот я дурак купил тестер для проверки реле регулятора за 850 долларов а тут можно было за копейки проверить)

[@inautoservice6891]

Я так понимаю тестер MSG MS012 COM. Согласен, метод на видео не является исчерпывающим, для тестирования более интеллектуальных реле, метод не подойдет, но поможет в 80% случаев. Профессиональный тестер имитирует и обороты, и снимает информацию о нагруженности генератора для ЭБУ, вещь незаменимая, но для профессиональной деятельности, в режиме большой загруженности по однотипным операциям.

[@zigor07]

Это не проверка, а лапша на уши .Только прибором можно правильно проверить и подать нагрузку обязательно. Правильно , что купил прибор.

[@АлександрАлександр-й2и7к]

Подскажите пожалуйста, а почему нет зарядки после запуска двигателя, а только тогда когда нажимаешь на педаль газа? Дальше с зарядкой проблем нет. Спасибо

[@ТимофейП-ф2и]

Видел ролик где электрик объяснял что на холостых бывает возбуждение не идёт например в результате обрыва провода на Л, а при подаче оборотов происходит самовозбуждение а при сбросе оборотов оно вроде как опять пропадает

[@Игорь-с2е3ъ]

Малые обороты х/х...ремень слабоват.

[@иванкушнир-ч5н]

А отремонтировать реле-регулятор можно или нет? В меня их три штуки не исправных лежать гедееровские.

[@Кузьмич2]

Что такое индикация вольтажа?. 😮

[@solderoffartune1418]

Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка до 50 вольт в ямаха и постоянка так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.

[@alexforg8912]

На Али большой выбор DC-DC преобразователей. Подберите по параметрам. Чтобы входное напряжение было больше, чем у вас имеется, выходное соответственно вашим требованиям, или регулировалось, ну и ток должен быть больше, чем у вашей нагрузки.

[@Denis_Borovik]

Привет. Чуть не такой регулятор, но отсечка происходит на 15,1В а восстановление работоспособности на 14,4В. Это норма? К щёткам подключал галогеновую лампу. За пару минут радиатор регулятора разогрелся до 82 градусов.

[@МухаметБикмухаметов]

Ты бы к щëткам прожектор ещё включил Лампа 5 ватт,

[@Denis_Borovik]

@@МухаметБикмухаметов 😄

[@pavkos3474]

Вопрос не практического использования, просто ликбез.... 1. Плюс, который "B+". используется в запитке обмотки якоря через щётки коллектора? Или только для работы собственно электроники реле регулятора? 2. В процессе работы генератора что питает обмотку через регулятор: "+" от контрольной лампы, от замка зажигания или от дополнительных 3-х малых диодов? Или что-то ещё? Спасибо!

[@МухаметБикмухаметов]

Питание обмотки возбуждения во время пуска от аккумулятора через замок, после запуска двигателя от от дополнительных диодов

[@viktorviktor2315]

схему простейшую для понимания нарисовать надо

[@НиколайСавельев-и7н]

Мне помогло. Спасибо и УДАЧИ

[@Leonru68]

ВОпрос почему иногда нет возбуждения на малых оборотах, приходится подгазовать.?

[@GISA05]

Реле регулятор напряжения или резистор

[@Leonru68]

@@GISA05 сменил реле, зарядка в норме! 🙏

[@dimatapkin4499]

нет там никикаго реле. Это на древних РР реально стояло электромагнитное реле, а сейчас это просто регулятор напряжения.

[@МухаметБикмухаметов]

Проварить в каком состоянии щётки Возможно требуется заменить щётки.

[@МухаметБикмухаметов]

Если пробег за 150,,, около 200 т, детки надо менять, а лучше полностью ревизия генератора, замена токосъëмных колец, и тд

[@dejaterenkova8320]

"Е" в том смысле, что Earth - земля?

[@killer10587]

Здравствуйте, а как на таком реле поднять напряжения хотя бы до 14,8в для автозвука, стоит литий-титанат.

[@platinum0077]

Диод в разрыв плюса на реле регулятор ставит надо он обманывает его и тот не выключается при напряжении выше 13.8 Воль а отключается при 14.6 только

[@killer10587]

@@platinum0077 а какой диод не поскажите маркировку?) спасибо

[@killer10587]

@@platinum0077 и куда его в разрыв ставить, это надо реле раскурочивать?

[@stalkerstalker8910]

Привет!!! У меня такая проблема, я ни знаю в чëм причина, помоги пожалуста 😞😞😞, прыгает напряжение на киа рио3, от 14в до 4в , при этом мигает акб, в чëм причина может быть, реле или щëтки??? Плизззз

[@Viktor-gas]

Это диодный мост сдох. Реле работает в одном направлении как показано на видео. А если сдохло, либо зарядки нет ,либо перезарядка будет пробой регулятора. Там напруга до 16 вольт поднимается на аккуме.

[@stalkerstalker8910]

@@Viktor-gas я уже разобрался поменял реле и диодный мост, теперь норм, а вот АКБ заряд не держит, ведать АКБ гггггговно, плотность в норме

[@Viktor-gas]

@@stalkerstalker8910 получается аккум сдох

[@stalkerstalker8910]

@@Viktor-gas я тоже так думаю, спасибо за то что откликнулись 😊😊

[@Viktor-gas]

@@stalkerstalker8910 всегда пожалуйста. Сам занимаюсь ремонтом котлов газовых. А начинал простым электриком.

[@Stealthy7777]

u kazhdogo delitanta objazatel'no est' laboratornik :))))

[@Classy_1706]

Оооо. лабораторный блок. Думал что же это такое ....

[@pendaLf-d1j]

А если сиг, дфм?

[@nordmanmsi9399]

у нас нет лаб блока, покажите как мультиметром проверить.

[@васявасечкин-й4ъ]

Покажи как проверить регулятор контрольной лампой с подключением LIN, COM, BSS. Тогда я скажу что ты гений... СЛАБО???

[@БорисГончаров-я5т]

Не попадал видать на бабки, да и наверняка не знает что это такое хотя бы сказал про пустой терминал для чего используется и как можно попасть если попадется нормальный "взрослый" РР. С другой стороны сам узнал случайно что сахар сладкий сразу делится вдруг кто-то не знает. Что бы охватить тему РР полностью мексиканский сериал получится тут уже лабораторником не отделаться.

[@ОлегНиколаенко-ш3о]

Одни умники😂😂😂, купи стенд и проверяй😂😂😂

[@lifesrhythm433]

Как регулятор напряжения регулирует после снятия акб с заведеной авто? Напряжение держится 14-15 В даже при 3-4 тыс.оборотов двигателя

[@Creative93AMD]

так ничего в системе не меняется, если вы акб снимаете, генератор выдает напряжение для авто и питается от него сам, все тоже самое, только накопителя нет в виде акб, просто пульсации большие будут в сети, изза чего есть вероятность выхода из строя электрооборудования, потому что реле-регулятор работает в ключевом режиме, тоесть подает напряжение на щетки или выключает, и это происходит несколько раз в секунду, в зависимости от оборотов

[@lifesrhythm433]

@@Creative93AMD понятно

[@БогданНауменко-в6ч]

Так то всё верно, вот только щётки тут не "токосъёмные", а "токоподающие". P.S. Ненавижу придирки к словам, но не удержался.

[@РоманРоманов-ф7й8р]

В принципе правильно, но термин непривычный. В основном везде, даже в технической документации, применяется "токосъёмные", просто никто не задумывался. Это как на столе стоит тарелка и лежит ложка. Никто не задумывается, когда говорит, что тарелка стоит, хотя в сковороде она лежит :)

[@МухаметБикмухаметов]

Не умничаи́ токоподающии́. Ток течëт по замкнутои́ сети. В любом случае через одну щётку подаëтся, с другой снимается

[@БогданНауменко-в6ч]

@@МухаметБикмухаметов нет, это ты не умничай. Ток течёт под действием напряжения. А напряжение подаётся со стороны щёток.

[@РоманРоманов-ф7й8р]

@@МухаметБикмухаметов Теперь,чтобы увеличить стоимость щеток производители будут маркировать их по разному и не дай бог их перепутать.

[@grigorenko7419]

Привет. А у меня ни одна щётка на минус не звонится. Генератор с ниссана

[@vasjapypkin-zv8wt]

Значит твой р/р управляет минусом и одна из щеток должна звонится на "+". Есть и такие генераторы. Всегда нужно смотреть чем управляется обмотка возбуждения конкретного генератора: плюсом или минусом. Затем подбирать соответствующий р/р.

[@shadow8019]

Все делаю так же,но лампа не загорается

[@ГазизнурМанасыпов-б3л]

Насчёт бесшумности электросамолета загнули малость. Вспомните шум бытового вентилятора.или ветрогенератор.

[@Кузьмич2]

Индикация вольтажа,ампеража ,ваттажа и мандража.Видео полезное,но безграмотность убивает слух

[@ЕвгенийКозлов-ж6э]

А ты не думал, что L это не выход лампочка? А Lin интерфейс ?

[@horroriigod1876]

Есть точно такой регулятор только с LIN, а этот от лады там L

[@Meldonius]

,Не мог снять нормально, чтоб не зеркалило. Дилетант. Схема подключения где?

[@inautoservice6891]

Простите пожалуйста. Дилетант. Схемы нет.

[@БорисГончаров-я5т]

В общем почти всё правильно В+ это общий+те аккумулятор, контрольная лампа L обычно D+, важно есть или нет малые диоды (трио) если есть то достаточно подать +L если трио нет в схеме корректно РР работать не будет нужно подать ещё переменку - сигнал с одной из фаз. Есть РР с двумя фазными сигналами через 120*. Это самые простые схемы но нужно быть готовым к ко всем извращениям упомянутым выше сиг,пид,рло и т.далее и полюс ко всему ещё и разные скорости обмена.для начала- неплохо удачи!

[@849568]

Там переменку надо подать.

[@sorrir7506]

Спс

[@BekBek-or7gv]

Лучше не бывает 👍

[@СергейЛео-р4ж]

Подскажите SsangYong седьмой год когда заводишь зарядка 13,4 по истечению какого-то времени зарядка начинает расти езжу на короткие расстояния постоянный недозаряд с чем это связано

[@МухаметБикмухаметов]

Аккумулятор от генератора никогда полностью не зарядится, 14,4 в не хватит, на каждую банку надо порядка 2,7 в. В год один, два раза аккумулятор надо снимать и заряжать.

[@alexkorneev8381]

Видео для чайников с лабораторным блоком 😂😂😂😂

[@6wewewewewewe]

Метод скажем так себе

[@galaxaya0328]

полезный ролик

[@АлинаВолкова-о2р]

чтобы его проверить надо купить пол магазина очень просто .

[@erser4611]

Видимо клиент мозги вынес)))

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

Мужик. Чтобы у тебя все зеркально было и лицо и ....

[@АлександрБыков-й7к]

Пульсирует..... ШИМ .широтно импульсная регулировка.

[@ЮриййИванов-й4ю]

Людям мозги засираеш откуда пульсации, возбуждение подаётся через лампу , на щеках или есть напряжение или нет другого не дано.

[@bolat-jo1fe8jh5f]

А где купить такой блок питания

[@Abdula_K]

У кого там коронавирус)

[@serhiydembitskyy1215]

А как на счет стабилизации выходного напряжения ?? 😅 именно поэтому он и называется стабилизатором , что при разных оборотах из генератора должно выходить одинаковое напряжение для зарядки аккумулятора по току 1/10 от емкости аккумулятора , и вместе с тем не должны моргать и гореть лампочки .

[@dimatapkin4499]

Генератор не управляет током зарядки. Он умеет только выдавать заданное напряжение, а ток заряда является производным этого напряжения и сопротивления аккумулятора.

[@АлексейЧикунов-к9ч]

Не подскажите на поло седан 2019 года генератор 140А Ориг номер 02М911024P Какой регулятор установлен не могу нигде найти

[@МухаметБикмухаметов]

Установи выносной, Подбери по току, может для ЗиЛ 130 или какой другой

[@Владимир_Великий_Русь]

На Элеконде живешь ?

[@-5459]

Ой , если бы так было все просто