Проверка топливных форсунок на SsangYong Action

[@corutuv]

Вам не кажется, что нужно указывать "на дизеле".

[@Hamza-vag]

Здравствуйте .. У меня проблема с той же машиной, которая заключается в том, что утром трудно запускать двигатель из-за черного дыма .. и в пробке, когда я кладу его на запасной N, а затем на D, двигатель останавливается .. свистящий звук в турбо ... Помогите пожалуйста

[@user-zz8sj1ge5u]

подскажите в 3 цылиндре форсунка сырая менял местами тоже самое

[@user-hp3ej7sf3t]

Спасибо что ответил..Я сегодня попробовал обратку через шприцы 20 ки .За доли секунд набралось в 3х шприцах больше половины и 4я меньше но тоже видно что переливает. Я обалдел. Созвонился с сервисом и они мне говорят однозначно форсункам хана нужно менять но это по телефону все. Вобщем предлагают приехать в Харьков это 200 км от меня я из Краматорска. Говорят что на стенде нужно проверить насос на тнвд на стружку .Все 4 форсунки просто так не ломаются говорят ,нужно искать причину. Одна из версий стружка..А если так, то тогда промывка бака всех трубопроводов ,замена фильтра топливного,замена насоса на тнвд и форсунок...Вроде все логично...что посоветуешь?? Идти таким путем как сервис предлагает? Они еще торгуют б.у запчастями по ссанг йонгу прошедшими тестирование на стенде..Говорят что с Кореи гонят с разборки.

[@user-tr2fd3ob5e]

Сними обратку с насоса заведи машину набери скаляру с обратки в банку или любую прозрачную емкость дай ей отстоятся пару часов потом возьми магнит и води снаружи банки если будет соберутся за магнитом типо змейки стружка значит гонит а если нет значит нет)))

[@user-md3pm2pu3m]

Развод со стружкой- из старых. Я попал. А оказалось- датчик на рампе. Будьте бдительны.

[@user-hp3ej7sf3t]

Я посмотрел и увидел только что обратка с насоса подсоединяеться к шлангу обратки с форсунок и уходит в фильтр топливный.наверно нужно с фильтра слить соляру и помагнитить. Буду на сервис наверное ехать и все поэтапно проверять и менять..иначе если только форсы поменяю сам и не доразберусь в причине могу опять попасть и на форсы и на насос уже. Если интересно после ремонта отпишусь что было.

[@user-hn7tt8tx2s]

Ребятки вот лайфхак, для тех кто только сталкнулся с этим горе авто, по другому и не назовешь, владею таким же три года и на пробеге 100 тысяч чесно сказать он меня затрахал, может это мне так не повезло ну да бог с ним. Так вот если уж вы проснулись зимой срочно надо ехать а эта падла не заводится, нужно выточить у токаря заглушку на форсунку куда подача приходит, снимаете подачу и глушите любую из форсунок на три ему давления хватит, правда немного стартер подержать придется. Прошлой зимой он у меня захондрил так один Кулибин мне подсказал ни разу не подвёл тот совет. Короче вот он на трёх цилиндрах чуть прогреется ставите подачу обратно и ездиете пока снова не остынет. Кстати забыл сказать когда форсунку заглушите обязательно снимите с нее провод что бы она там на сухую не работала. Вообщем кому интересно спрашивайте я на нем че только не делал.

[@Dimas-fo9bj]

Сейчас у меня Лансер 10 1,8 МТ, хочу поменять на актион 2,0 мт. Не стоит?

[@user-hn7tt8tx2s]

@@Dimas-fo9bj машина постоянно требует внимания. Может конечно это мне так не повезло, но запчасти просто космические деньги стоят. Смотри конечно сам, но я больше никогда не куплю хоть и езжу до сих пор. Единственный плюс от которого я в восторге, у меня дизель прёт он как поровоз, и с места и по трассе. Этого не отнять.

[@user-hf1fq9gc6c]

Чё тока не делал. Ты походу на нем ничего не делал или делал да все не то

[@user-wy4in2pu1r]

Отличная машина. Зимой заводится без каких либо проблем, главное чтобы аккумулятор был хороший, для накала свечей и прокрутки стартера. Пробег 200 т.км, 2011 г.в. Езжу на ней 4,5 года, проехал 92 т. км.. Ни разу не видел Что такое ЧЕК. Знакомый который их ремонтирует и сам на таком ездит, говорит эти моторы по 600-700 т.км ходят до капиталки, только желательно удалить сажевый и заглушить ЕГР. За такую цену авто лучше не найдете. Сейчас посмотреть новый Туссан, так у него даже за 1,9 млн руб нет таких функций, что у меня за 550 т.р. по нынешней рыночной стоимости авто.

[@user-fd1pw5tq8g]

Полтора года владею: дизель 175лс. Комплектация Лухари. Есть все и даже больше. Ненарадуюсь. Гидроник включил на полчаса - плюс 50 двигатель. С полтычка завел и поехал. Руль греет, сидушка - греет. По мелочи подвеску делал...

[@user-hm2dy2zj9f]

Проще и надежнее в сервис свозить все таки, думаю( Хотя цены они дерут сумасшедшие. еще и накручивают там по незнанию ( моя личная боль хахах) мне ремонтил родственник, покупал все в уральском уентре топливной аппаратуры( вроде как то так). год без проблем, надеюсь и дальше все будет так(

[@user-eo5wk2fq8x]

Подскажите, пожалуйста, а у вас случайно их номер не сохранился? А то я на сайте нашел какой то, но дозвониться не удалось. Буду благодарен

[@user-ku9vj9vn8d]

у них на сайте норм номер- недавно по нему заказывал. @@user-eo5wk2fq8x

[@user-ym6dv7yg8t]

подскажите, а они на озон есть?@@user-ku9vj9vn8d

[@simoxin24]

Норм форсунки что вы голову себе забивание .как перестанет заводиттся тогда и меняйте мультипликатор

[@user-hp3ej7sf3t]

А где она отсоединяеться? И какой магнит? Пишут что стружку не удерживают фильтра и она будет и в баке и в рампе и везде..бак очень грязный менял фильтр а там грязь внизу на дне

[@user-tr2fd3ob5e]

Обратка с насоса сразу в бак уходит, а точто на дне фильтра грязь немного у меня тоже бывает немного.

[@user-hp3ej7sf3t]

добрый день.подскажи плиз что у меня на коранде такое может быть ?троит на холостых воняет с трубы легкий дым идет и звук в районе форсунок странный..посмотри на моем канале видео как движек мой работает.буду благодарен если подскажеш чтото..не знаю как сюда видео добавить в коментарий

[@user-tr2fd3ob5e]

Попробуй слив обратки замерить, по-моему какой-то клапанок сливает.

[@user-iy9uc5jz3s]

свечи накаливания проверь

[@user-hn7tt8tx2s]

Это фарсунки, менять нужно либо клапана на флрсах либо сами форсунки. Но это дороже.

[@maximgo6721]

Это херня, а не проверка. На моем драконе на холостых оборотах слив в обратку был 3-4 мл. Когда проверил на стенде, то слив под полной нагрузкой 1600 бар и средней нагрузкой был такой, что в цилиндры топливо просто не доходило. Так, что если есть проблем, снимайте форсы и проверяйте на умном стенде, а не у деда в гараже. И если форсунка выходит за нормальные параметры, то лучше ее поменять целиком. Да, это очень дорого. Ремонт, промывка и прочая лабуда может помочь, но ненадолго или совсем не помочь. Это мой личный опыт, ничего никому не навязываю.

[@bigle333]

В идеале новый двигатель нужно покупать а лучше авто. Какие форсы?😂😂😂😂 Там основное клапан и сопло. Ремкомплекты есть ах да ещё нужно прописать конечно. Но они почему-то и так пашут. Люди имеют руки,а другие без рук едут в сервис.вот и вся правда. Пусть парни работают. В сервисе так же могут проверить)

[@user-pg7on5hs7t]

Перелив это мультипликаторам приходит капец

[@user-sw9vm3gr4y]

Проверил у себя 1-10 мл, а в 234 по 5мл, это нормальный слив? С утра заводится и через 10 20 сек глохнит, а потом заводится и дымит синим. Также заглушил егр. Как и вы.

[@user-tr2fd3ob5e]

А заводится хорошо?

[@user-sw9vm3gr4y]

@@user-tr2fd3ob5e да

[@user-sw9vm3gr4y]

@@user-tr2fd3ob5e я грешу на обратку. А может где-то подсос воздуха

[@user-sw9vm3gr4y]

Подсасывать из под ТНВД может у меня там Я посмотрел снизу масло подтекает

[@user-sw9vm3gr4y]

У нас в Сочи не один мастер не берется убрать течь из-под тнвд

[@buntar8564]

Тебе делать нех явно)

[@user-pg7on5hs7t]

Перелив это мультипликаторам приходит капец