проверки крана машиниста усл.№ 395

[@ХорошотамГдемыЕСТЬ-г9й]

Музыка отвлекает. Спасибо за наглядное пособие. Респект.

[@ХхХХхХ-т3н9п]

Вторая проверка это не проверка

[@ridermc]

По нашей местной инструкции ещё такая проверка есть: работу крана машиниста в положении поддержания установленного давления после ступени торможения и открытия концевого крана ТМ (срабатывание ЭПК). Давление в уравнительном резервуаре не должно снижаться более чем на 0,015 МПа (0,15 кгс/см2 ) в течение 30 секунд. При снижении давления в уравнительном резервуаре более чем на 0,015 МПа (0,15 кгс/см2 ) в течение 30 секунд проверить плотность уравнительного резервуара крана машиниста. Сколько видео пересмотрел, никто ее не показывает..

[@Egorlegachov]

Возможно вы имеете ввиду проверку на поддержание давления в ТМ при создании искусственной утечке из ТМ через отверстие диаметром 2 мм ? При этом давление в ТМ не должно понижаться более чем на 0,15 КГС/СМ до момента прихода в действие уравнительного поршня .

[@Egorlegachov]

Так же не показана проверка на завышение в ТМ после ступени торможения на 1,5 КГС/СМ2 которая должна быть не не более 0,3 КГС/СМ2 за 40 сек. Ьи нет проверки темпа разрядки в 5а положении ручки крана. 😒😒Да и к некоторым показанным проверкам есть вопросы. Или у автора своя инструкция по проверке КМ ?

[@DimonhicD]

Анимация просто жесть. Настолько нудно что досмотреть невозможно.

[@farkhatikhsan2606]

Ассаламуағалейкум.Осының қазақшаға аударған түрі барма???

[@shomkin22]

Некоторые цифры не соответствуют

[@Central_67]

10 лет назад видео

[@masterrailway]

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH

[@ВладимирКапинус-ф2ь]

зачем тормозить при продувке?

[@КарлыгашИман_алиеваМараталикыз]

өте күшті маған билем өтирик деп жазғанмен сенікі күшті😀😀👍👍👍👍

[@crack123]

Ты в Украине