Prueba CUPRA FORMENTOR 2021 - ¿SIRVE PARA TODO?

En esta ocasión os traemos la prueba del nuevo Cupra Formentor 2021, analizando sus puntos fuertes y débiles tras el análisis y review que hemos realizado.
Prueba: Diego Ávila
Edición: Diego López Donaire
Más información:
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Artista: audionautix.com/

[@Fran_SG]

Un coche precioso con algunas cosillas mejorables. Me encanta!! Muy buena prueba!!!

[@ActualidadMotor]

Efectivamente, tiene algunas cosas mejorables, pero nos sorprendió muy positivamente. ¡Gracias por el apoyo! =)

[@Crazyzack]

Gran vídeo! Me ha enamorado el Cupra Formentor vz 310cv, los 4 tubos de escape reales, el volante con los 2 botones extras, el sonido del modo Cupra 😍 es una auténtica pasada!! pero es lo que se ha comentado... no está a la altura de todos el precio de ese modelo 😞 Mis preguntas/dudas son... el modelo más bajo (es el presupuesto más o menos con algún extra que llegaría) el 1.5 TSI 150cv 6vel. Gasolina, realmente es suficiente el motor? 1.5cc lo veo poco (siento mi ignorancia) pero al ser un “SUV” entiendo que al pesar más y todo eso.. El volante con los botones extras y el modo de conducción Cupra solo están en el modelo vz de 310cv no? Gracias de ante mano y de nuevo.. siento mi ignorancia. Un saludo!

[@ActualidadMotor]

¡Hola! El VZ de 310, como has visto, es un auténtico misil. Un coche muy efectivo en conducción dinámica que además es totalmente utilizable en el día a día. Pero claro, hay que tener una buena cuenta corriente... Respecto al 1.5 TSI de 150 CV, si te gusta la estética y no pretendes irte de ruta por puertos a ritmo alto es un coche válido. No hemos podido probarlo (todavía), pero conocemos de sobra ese motor. Para un uso normal hay potencia suficiente y, además, esa mecánica destaca por ofrecer consumos bastante ajustados. Ten en cuenta que este coche tampoco es realmente un SUV, sino un punto intermedio entre un León y Ateca, más parecido al León incluso que al Ateca. Efectivamente, el interior es prácticamente idéntico, pero en estas versiones más bajas no lleva los botones de arranque y cambio de modos de conducción. En cualquier caso, eso es algo más bien estético. En la versión de 150 CV no vas a ir cambiando constantemente de modos de conducción. Espero que haber podido ayudarte. Muchísimas gracias y cualquier duda que tengas, aquí estamos para intentar solventarla ;) ¡Saludos!

[@dannyrocko]

Me parece que o no te informas bien o tienes algo en contra de cupra , primero el paso de rueda no es color de la carrocería , ves a cupra y mira los colores cualquier color que elegías el paso de ruedas es gris segundo cuando dices que el interior copia a un SEAT ni el acabado ni la calidad es la misma

[@alkalahunter]

Tuve la oportunidad de probar uno gracias a un amigo y la verdad es que es un aparato, cómodo para el día a día y divertido si quieres irte el fin de semana a pasarlo bien. Los consumos bastante buenos para los caballos de los que estamos hablando.Lástima no disponer de los 45.000€ que piden por el 😅

[@ActualidadMotor]

Pues sí, es un producto muy redondo para pasarlo bien sin renunciar a una gran polivalencia. Lástima que no cualquiera de nosotros podamos hacer frente a ese desembolso. Gracias por comentar 😉

[@miguelangelpobes3430]

Gran vídeo....una consulta q color es el de la review...

[@ActualidadMotor]

El color de la unidad de prueba es el Gris grafeno. Gracias por tu comentario Miguel.

[@Rulo77777]

No te pierdes de nada. De vez en cuando falla. Apenas no podía abrir el quemacocos porque no me reconocía el botón táctil. El sensor de estacionamiento delantero a veces se activa y a veces no. A veces te marca que estás pegado a algo cuando no tienes NADA. Ah! Y sin mencionar que un frenado de emergencia a más de 170-180 y NO LA CUENTAS. Se empieza a colear horrible y pierdes el control del volante. Te lo digo a un mes de que la compré.