✅ Prueba Cupra Formentor VZ 🔝TODAS las NOVEDADES del Crossover de MODA

En este vídeo ponemos a prueba el nuevo Cupra Formentor 2024 en su presentación internacional, que acaba de celebrarse en la provincia de Barcelona.
Repasamos todas las novedades de este restyling, que incorpora una profunda actualización estética, especialmente en el paragolpes frontal y en todo lo referido a la iluminación exterior. En cualquier caso, también hay mejoras tecnológicas en el habitáculo, especialmente en el apartado multimedia.
A ello hay que sumar nuevas motorizaciones, entre las que se incluye la tan demandada etiqueta Eco de la DGT (eTSI 150 CV), sin dejar de lado nuevas opciones híbridas enchufables (204 y 272 CV) de más autonomía eléctrica con Etiqueta Cero, una mecánica diésel (TDI 150 CV) y, en el caso de las opciones gasolina TSI, se ofrece con potencias de 150, 204, 265 y 333 CV.
En la parte de la prueba de conducción de este vídeo nos decantamos por el VZ más prestacional, el 2.0 TSI de 333 CV. No sólo mejora su potencia en 23 CV, sino que añade un diferencial trasero Torque Splitter que mejora notablemente la dinámica del coche, haciéndolo más divertido y eficaz a ritmo intenso. Lo hemos podido probar en un tramo de carretera cortado al tráfico, con Jordi Gené guiándonos desde un coche precedente.
Recordamos que el Cupra Formentor es un crossover del segmento C, compacto. Se trata de uno de los modelos más exitosos de esta categoría y, por otro lado, también es importante mencionar que deriva del Cupra León.
Probablemente apartado que menos nos gusta es el de los precios. Aunque aún no tenemos todas las tarifas de todas las versiones, la variante más demandada será la 1.5 eTSI 150 CV con etiqueta Eco, que tiene un precio oficial de casi 40.000 euros.
#Coches #Cupra #cupraformentor
0:00 Introducción
0:26 Exterior
2:13 Interior
4:19 Motorizaciones
7:05 Formentor VZ 333
14:06 Conducción deportiva
17:35 Precios
Prueba: Diego Ávila
Más información: www.actualidadmotor.com/
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[@ActualidadMotor]

¿Qué os parecen las novedades estéticas y mecánicas del Cupra Formentor 2024? ¡Os leemos! 😉

[@Cobo86]

Para que salgan los dos de siempre a insultarme y a decir que mi N es una castaña no opino sobre este Formentor

[@diegoavila9661]

@@Cobo86 Bueno, ese tipo de opiniones deben importarte más bien poco jeje

[@Cobo86]

​@@diegoavila9661 Cierto pero dañan el canal,aun si dire que me gusta mas el frontal anterior y lo del negro piano exterior no lo termino de ver El precio por las nubes como todo y deberian a ver mantenido los botones fisicos del volante ademas de meterlos para el clima

[@ActualidadMotor]

Los botones del volante siguen siendo como los de la versión anterior, no cambian a táctiles

[@ActualidadMotor]

Por nosotros, no te cortes a dejar tu opinión ;)

[@ChristianGarcia-qc1jv]

Me gusta, pero lo de que por un 150 CV te pidan casi 40.000€… se nos va de las manos.

[@ActualidadMotor]

No es barato, desde luego. Por cierto, esa versión de casi 40.000 € es la nueva, con etiqueta Eco y cambio DSG

[@jeroa.c.2209]

Bonito Seat moderno pero es vergonzoso que las marcas de coches no pongan botones físicos, al menos para lo principal y encima los dejen fabricar así. A mí ponme el León mk1 y los demás los puedes tirar. Un saludo Tito Yayo 😉👍

[@ActualidadMotor]

Yo tampoco comprendo que tomen decisiones así, la verdad. Mi preferido es el León mk3 😉

[@juanitobasslazofuentes7585]

Cual es el valor formentor vz 2025?

[@ActualidadMotor]

Perdón? No le entiendo

[@literatura-violintrivium-q9952]

El frontal es menos interesante e impersonal que su versión previa (su parecido relativo en la versión anterior a los Seat es todo un ADN distintivo a tener en cuenta, que aquí no se ve ni por asomo). Eso sí, la línea lateral mejora con ese color mate, y la zaga es muy bonita. Lástima de precios

[@ActualidadMotor]

Hola, precisamente lo que quieren hacer con ese nuevo frontal es alejarse un paso más de Seat 😉

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@ActualidadMotor Lo imaginaba...pero que el frontal sea estructuralmente tan parecido a algunos modelos de la competencia no lo veo como la solución, al menos mirado desde la creatividad y la originalidad 🙂

[@ActualidadMotor]

Cuestión de gustos y, al fin y al cabo, diseños que no enamoran pero tampoco desagradan

[@tonygasolina201]

Yo utilizo los comandos de voz para todo luego los mandos físicos en 5 o 6 años estan jodidos

[@ActualidadMotor]

Y no te da pereza usar los comandos de voz?

[@Cobo86]

Sera que lo tactil no se jode 😂😂😂 Por cierto el A3 8v de mi tia de 2014 los mandos fisicos del clima siguen funcionando como el primer dia;tendra que llamar a cuarto milenio 😂😂😂

[@Cobo86]

Madre la de chorradas que sueltan algunos para justificar la absurda moda de que todo sea tactil

[@gvs9015]

@@Cobo86 cosa mas absurda dar ordenes de voz al coche madre mia El mio lo tiene, incluso dices toyota, baja las ventanillas y las baja, lo use una vez por hacer la gracia Con lo facil y rapido q es darle al boton de toda la vida y listo

[@ActualidadMotor]

Muy de acuerdo

[@ALf-mn3qe]

Que ganas de que en las revisiones alguien deje de decir que prefieren mandos físicos para el climatizador.

[@ActualidadMotor]

Pues… yo al menos no dejaré de decirlo. Me parece un fallo importante que se comete con mucha frecuencia

[@gvs9015]

Es que es mucho mejor con mandos y los fabricantes se los estan ahorrando para meter todo en la pantalla

[@ActualidadMotor]

Eso es. Más barato les sale

[@Cobo86]

Porque distraen y no son precisos pero visto lo embobados que estan algunos con las pantallas normal que aplaudan que todo sea tactil

[@ALf-mn3qe]

@@Cobo86 Por esa obviedad deberían de dejar de repetirlo en todo momento

[@Topguns100]

esos sonidos artificiales terminan arruinando la experiencia de manejo no entiendo cual es el sentido uno quiere escuchar el motor.

[@ActualidadMotor]

Te comprendo totalmente jejeje

[@Cobo86]

Me da la sensacion que el sonido incluso con los Akra no es nada del otro mundo,apenas se oye y parece que petardea entre poco y nada

[@ActualidadMotor]

En modo Cupra sí petardea un poco. Tiene sonido amplificado (por los altavoces). Sinceramente no he podido escucharlo desde fuera a altas rpm

[@ChrisR90]

No suena a cani macarra como tú Hyundai, pero el Akrapovic es un pedazo de escape, no todo es sonido falso como el i30