Prueba Honda CB500F 2023 🧐 ¿La mejor naked específica A2?

[@Motofichas]

Puedes consultar aquí todos sus datos técnicos www.motofichas.com/marcas/honda/cb500f

[@MrFederico1953]

En mis tiempos era una gran moto, una 500cc. era fenomenal, y hoy en dia, están volviendo las motos sencillas pero con tecnología del siglo XXI, siempre me gustó, más a mis 70 años, gracias por el video y VVVVVsss...!!!.👍👍👍👍👍

[@Motofichas]

Gracias!

[@NecrosisTerminal]

Efectivamente! Por las nuevas normativas de emisiones las 400-500 son las nuevas 300cc. Ya que son motores ya sobredimensionados con una muy baja exigencia para bajar la emisión de gases contaminantes. No está demás incluir que las antiguas 600 tienen mucha más potencia y más entretenidas que muchas 700-750 de hoy en día

[@fumatuto]

La moto la verdad que si le metes un corte horizontal bajo el sillín, parece una cb650r, obviando la diferencia del faro delantero, diámetro rueda, etc. en general esta muy chula. La pantalla parece la misma que la de mi CB 650 r, para quien no quiera ir mas allá del A2 esta genial, realmente no se necesita mas potencia para el día a día , como todo en esta vida, tendrá su pùblico...al menos a mi en diseño me parece bastante mas bonita que la hornet ( obviando las diferencias, solo estética). Saludoss

[@MrCrackheadst]

En persona gana mucho tambien

[@neodani23]

Yo tengo ese modelo, has clavado sus características, me gustaría ver una prueba de la CBR 650 r qué será mi futura compra, gracias

[@jrgodoys]

No sabia que tenian este canal, siempre los consultaba en su página web. Nuevo suscriptor, saludos desde Argentina .

[@iMac-NeXT]

Hola! Creo que el tridente que abrió los modelos para carnet A2 no fueron las CB, sino aquel trio que formaban la NC700X (hoy NC750X), NC700S y la Integra. Estas últimas ya ni se fabrican. Honda se apuntó un tanto con la entrada en Europa de esos modelos pioneros A2. Yo tengo el modelo F de 2021, que ya de por si con un disco de freno solamente frena muy bien. Ahora con el restyling llamado Hornet 500 lo bueno es que le han puesto la pantalla TFT, porque la anterior hay momentos que no se ve nada. Los espejos es un punto debil, poca visibilidad pues ves más tus brazos que la carretera. Y a mi me los sustituyeron en garantía porque a determinada velocidad vibraban y no se veía nada atrás. Los nuevos, pues uno de ellos la bola ha cedido y se cae un poco con el movimiento de la carretera. Unos espejos más largos serían geniales para tener más visibilidad. Con respecto al funcionamiento, si la cuidas va genial. En mi caso que ya no esta en garantía, soy yo quien le hace los mantenimientos, y con ello aprendo y me ahorro un dinero. La relación precio/fiabilidad/costes de mantenimiento está muy lograda en esta gama CB. Pero eso si, por unos mil euros más tienes la Hornet, muy similar en estética, recambios, mantenimientos pero ya con TFT, modos de motor y casi el doble de cv. A día de hoy, me tiraría por la Hornet. Saludos

[@Nicoon_Cb]

Me ha encantado esta prueba, de gran ayuda a la hora de tomar una decisión ... y desde hace poco menos de un mes ya tengo la mía y hasta en el mismo color jeje. Estoy realmente encantado con ella, no le doy mucha caña porque soy novato con el A2 pero va muy bien. Acostumbrado al scooter esta me parece que entra en las curvas sola. En autovía a 120 va como la seda y total sensación de seguridad. Me daba miedo con mi estatura de 1,83m pero voy muy cómodo. Estoy totalmente de acuerdo contigo en todo lo que comentas y, además, lo explicas y transmites muy bien. Para mi el peor defecto es la limitada visibilidad por los retrovisores. Muchas gracias por esa ayuda a la hora de decidirme !!

[@platanoenalmivar]

Q consumo te hace?

[@Nicoon_Cb]

@@platanoenalmivar De media entre 3,5 y 4 litros dependiendo del tipo de conducción.

[@danny6052]

Disfrútala bastante, es una hermosa máquina. Algún día espero tener la mía. Qué vale esta motocicleta en España?

[@lockedacucule9382]

​@@danny6052 depende si la quieres nueva o segundamano, segundamano oscilan con pocos km(menos de 35000) entre 3800 y 4500 euros

[@beelorzia]

Hace un tiempo esa era la opción para mi nueva moto para sacarme el A2. Pero pasaron cosas.... la llegada de la Hornet CB750 que lo cambió todo. Unos 1.000 € más con sólo un kilo más de peso que la CB500F. Tecnológicamente, en la parte electrónica no hay color, y encima dentro de un par de años se puede deslimitar y disfrutarla a tope.

[@gastonbenvenuto5790]

Hola! Yo tuve 10 años una cb 500 1998! Una maravilla de moto! Luego la cambie por una cb 500 2020 y ahi la sorpresa! Divina un sueño! Pero! El motor en intermedia una joya arriba se queda corta! Una lastima...... Ahora tengo una z650 2021🤷🏻‍♂️👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🇦🇷

[@danny6052]

Muchas gracias por este reportaje, ademas muy objetivo.

[@mixelalasso850]

Buenas tardes Sr. excelente video a realizado usted, lo felicito muy bien explicado y detallado, tengo una consulta porque honda permite que otras marcas de moto chinas usen su motor o repliquén su propulsor cómo si nada al punto de hacerle competencia a el mismo honda por lo cual honda tuvo que mejorar su modelo con barras invertidas, doble freno delantero, etc. Será que estas marcas le pagan a honda por el derecho a imitar motor? Gracias de antemano y lo felicito por su excelente trabajo Dios lo bendiga grandemente.

[@julioalbertodiazviedma4524]

Yo la estoy usando sacandome el carnet y me encanta, comoda,potente,manejable...y no pensaba comprarme una nacked pero me ha enamorado

[@javiersaavedra1010]

va bien la moto para una persona de 1,90? estoy pensando en comprarla pero eso es lo que mas me echa para atras

[@PedroGarciaDomingo]

Buen reportaje !!!!

[@cascarification]

Me parece la mas razonable en potencia y consumo . Pero necesita una renovacion , seguro que en 2024 sacan la nueva . La hornet con solo 1 kilo mas de peso , le saca el doble de caballos , tiene mas tecnologia con pantalla tft, modos de conduccion ..y por solo 1000 euros mas .

[@Motofichas]

Es cierto pero también lo es que están destinadas a personas con intenciones de futuro diferentes

[@SHIIFUTO]

Espero que hayan mejorado la suspensión porque he probado la naked y la R y ambas eran chicle, se hunde demasiado al frenar y no da confianza sobretodo cuando está enfocado a un público de iniciación

[@marcelojesus1073]

Que locura la diferencia de precios con argentina...

[@mf6108]

tiene salida ? qiero saber si tiene buena salida bien torque ... y si vale la pena porq acá en argentina está muy cara

[@manuels.r.6609]

Tengo la misma moto y mismo color que has probado,efectivamente la parte ciclo supera ampliamente al motor,la amortiguación se traga todas las imperfecciones de la carretera como si nada,muy fácil y divertida al mismo tiempo. Me ha sorprendido lo del el espejo,izquierdo perfecto derecho vibra demasiado. Lo único que pienso es que esta moto su tendencia es a desaparecer ya que para un A2 y naked ahora tenemos la Hornet limitada y precio parecido.Saludos.

[@DanielTirador]

Qué tal para que vaya el acompañante?

[@manuels.r.6609]

@@DanielTirador No lo se, yo no llevo acompañante pero el asiento del Colín es escaso, supongo que incómodo.

[@muffliato100]

Tengo la versión 2019 buena moto para el A2 lógica y disfrutable. Pega que tengo para mi personalmente con 1'80 se me queda corta en cuanto a longitud, en una conducción deportiva me noto mucha flexión de codo y pasa factura al cabo del tiempo. Por lo demás una moto equilibrada, la recomiendo como moto inicial.

[@Motofichas]

´Gracias por orientar a los que son de tu talla. Yo lo veo todo desde abajo 😅

[@deniiiseg9780]

Que diferencias hay para el A2 esta y la Cb 650 R ?

[@Motofichas]

Absolutamente todo

[@eLnavieM97]

Estoy pensando en adquirir mi primera moto. Poseo todos los permisos hasta el A. Pero tengo dudas entre muchas motos del mercado entre los 6 y 7mil/8mil euros. Como esta cb500f, la mt-07, la sv 650... estas últimas deslimitadas. No tengo muy claro dónde meterme.

[@josh-26]

Ya te compraste una?

[@eLnavieM97]

@@josh-26 Sí, la compré en septiembre. Probé la cb500f, la adv 350, la mt07 limitada… al final cogí una triumph street twin 900 (55cv) por el precio al q me la dejaban. Pero la estoy vendiendo para irme a por una xsr700 o una xsr900.

[@josh-26]

@@eLnavieM97 medio año que tiene y ya la vendes?

[@eLnavieM97]

@@josh-26 La historia es larga, pero sí. Por diferentes motivos la vendo y me voy a por algo más ligero. La moto era de segunda mano, no la compré nueva.

[@josh-26]

@@eLnavieM97 acabo de mirar la xsr700 y mola, yo me voy a pillar la mt07

[@josejoaquinmarquezgarzon2963]

Esta moto me gusta mucho, la he llevado sacándome el A2 pero no entiendo porque ese motor mete tantos tirones????

[@renc2433]

Más bonita que la Hornet, perfecta para el carnet A2

[@flasheorom9721]

Es prácticamente igual

[@danny6052]

@renc2433 Cuál es la diferencia entre la Honda hornet y la cb500f (Porque las veo iguales, aunque sé que no lo son)?. Me podrías decir. Muchas gracias!!

[@renc2433]

​@@danny6052buenas, este video es de hace casi un año, se refería a la Hornet 750 (que ahora también hay Hornet 500). Físicamente solamente verás diferencia en el tanque de la Hornet 750 que es más gordo porque el motor es el doble de potente, y la pantalla TFT. Técnicamente, se supone que el cuadro del chasis de la 750 está aligerado

[@leunamg2050]

La compre hace tres semanas, ya la he terminado el rodaje , en mi opinión es la moto perfecta para el A2 , comida, fiable, si le pides guerra tiene muy buena respuesta, buena frenada, solo le he sacado un fallo, LA PANTALLA , como tengas sol de frente veras poco

[@Motofichas]

Completamente de acuerdo!! Buena compra ✌️

[@DanielTirador]

Qué tal para el acompañante? es comoda?

[@The_Monkey_Rider]

ACLARACIÓN: El motor Loncin 500cc viene de la actualización q Honda hizo de los primeros motores q fabricó entre 1975 y 1977 para la Honda CB400. En 1997 Honda actualizó este motor 400 pasándolo a 471cc para fabricar las primeras unidades CB500F q vendió en Brasil hasta 2015. Loncin ha cogido el diseño de los motores Honda 471cc del año 1997, ya sin patente en vigor. Y esa es la historia del motor 500 de Loncin originalmente de Honda. El hecho de q se diga q se fabrica bajo licencia de Honda es una mala interpretación del inglés ya q los motores Honda en su libro técnico de taller se inscribe "Honda Licensed" q viene a ser algo así como diseñado, patentado y distribuido por Honda, pero los chinos lo han traducido de aquella manera por temas de marketing imagino. La diferencia de rendimiento de estas motos con motor Honda y la propia Honda, es el mapa motor, o ECU, q Honda aplica a sus modelos 500 el cual le otorga una mejora en rendimiento y consumo. En cuando al consumo de la Voge 500R puramente en ciudad se va a los 5.3L/100km (gasolina 95 Cepsa Óptima). Honda se vio forzada a actualizar en 2022 sus modelos de 500cc de 2021 (500F, 500R y 500X) ante la comercialización en 2021 de las Voge 500R y 500DS que venían mejor equipadas en su parte ciclo ya que en ese año los modelos de Honda no disponían de horquilla invertida, doble disco de freno ni anclaje radial y además tenían un precio de 1.500eur superior a las Voge. Ahora con esta actualización y el precio de tan sólo 800 eur más q las Voge, sí merece la pena adquirir la Honda antes que una Voge. Sobretodo teniendo en cuenta q los recambios de Honda son mucho más fáciles de conseguir q los de Voge q suelen tardar bastante más.

[@Motofichas]

Muchas gracias por tu comentario. Es un lujo tener gente por el canal que se molesta en dejar una opinión tan fundamentada. Un saludo! ✌️

[@carbismar6601]

No se de dónde sale la leyenda urbana de que es el mismo motor. Los chinos lo han copiado, pero no es el mismo motor ni se fabrica en el mismo sitio. Igualmente tienes millones de generadores, cortacéspeds, motobombas...con imitación del motor gx de honda.....es exactamente igual pero no es el mismo motor ni se fabrica en el mismo sitio, y evidentemente no duran lo mismo. El tiempo lo dirá.

[@The_Monkey_Rider]

@@carbismar6601 Vamos a ver si me puedo explicar con más claridad. La patente de este motor de Honda ha expirado hace unos años y Loncin aprovechó esta situación para fabricar el motor bajo los diseños e ingeniería de Honda. Esto no significa q sea un clon del motor original de Honda ni que la fiabilidad sea peor, es el motor que Honda usaba para las versiones antiguas de la Honda CB500 y q Loncin ha adaptado para cumplir con las normativas europeas de contaminación y así poder comercializarlo en Europa. Como dije, la gran diferencia entre el motor 500 fabricado en Loncin y el fabricado por Honda es la ECU y los test de calidad. La durabilidad del motor está más q demostrada en los millones de unidades ya vendidas por Honda en el pasado y aunque quizás es pronto para hablar de fiabilidad en los motores fabricados por Loncin, puedo asegurarte que tras 2 años de uso de una Voge 500R y con 30 mil Kms recorridos en ciudad, no he tenido ni una sola avería y la moto sigue rindiendo como el día q la saqué del concesionario. Por otra parte, no debemos desconfiar de Loncin puesto q actualmente fabrica varios motores para KTM, BMW (F900R, XR, F650, GS650) y MV Augusta. Por lo que si estas marcas confían en esta fábrica, será por algo.

[@carbismar6601]

@@The_Monkey_Rider sabía que tendrías una moto con motor clon de honda. Hasta donde yo se la patente de un motor dura 20 años....el motor actual 500 de honda nació en el año 2008, las anteriores 500 de honda tenían otro motor, con arquitectura muy similar pero era otro motor. El motor de la voge 500 tiene igual diámetro y carrera, y seguramente tenga el mismo alzado y cruce de válvulas, pero aunque se parezca no es el mismo, ni las tapas laterales, ni la tapa de balancines ni la forma de la culata es igual...... así q sigo creyendo q no es más q una copia. No tiene por qué ir mal.... pero decir que es el mismo motor fabricado en la fábrica de loncin BAJO LICENCIA DE HONDA es sencillamente una leyenda urbana.

[@The_Monkey_Rider]

@@carbismar6601 El motor actual de las Honda CB500 es una actualización de los primeros motores q Honda fabricó entre 1975 y 1977 para la Honda CB400. En 1997 Honda actualizó este motor 400 pasándolo a 471cc para fabricar las primeras unidades CB500F q vendió en Brasil hasta 2015. Loncin ha cogido el diseño de los motores Honda 471cc del año 1997, ya sin patente en vigor. Y esa es la historia del motor 500 de Loncin originalmente de Honda. El hecho de q se diga q se fabrica bajo licencia de Honda es una mala interpretación del inglés ya q los motores Honda en su libro técnico de taller se inscribe "Honda Licensed" q viene a ser algo así como diseñado, patentado y distribuido por Honda, pero los chinos lo han traducido de aquella manera por temas de marketing imagino.

[@oscarcantero7247]

Pués por precio y siendo la misma moto por la diferencia se presume qué la 750 se lleva la palma . Es mí opinión. La 750 también se puede limitar. Éso sí , hay una pequeña diferencia estética qué me convence más la pequeña. " La Hornet "tiene una estética motor horrible. Buen vídeo.

[@Motofichas]

¡Gracias! Lo que decía en otra opinión. Totalmente de acuerdo en que merece más la pena la Hornet sobre el papel pero creo que van a públicos con intenciones de futuro diferentes en cuanto a uso y rendimiento. La Hornet deslimitada es una moto con unas prestaciones muy altas y si optas por esta es que no las necesitas ni las necesitarás. Creo. Saludos!

[@carlosagullomartin1164]

No puedo estar más de acuerdo en todo lo que dices, estoy enamorado de las 2, más que todo porque son casi calcadas estéticamente, (por ejemplo en tamaño se diferencian sólo 1-2 cms de largo y alto) la Hornet evidentemente es mas moto, mayores prestaciones y tecnología, la cb 500f es muy económica de mantener y consumo ridículo frente a la Hornet que perfectamente te puede consumir casi el doble, quiero comprarme una pero no sé por cuál decidirme, algo me dice que para el año que viene Honda lanzará un restyling de la serie 500 con las cosas que le pueden faltar ahora,(es solo mi opinión) porque para ser del 2022...está algo atrasada en el tiempo, entonces ya sabría cuál elegir, excelente video MOTOFICHAS

[@cascarification]

​@@carlosagullomartin1164yo estoy esperando a la 500 de 2024 , estoy seguro que será un bombazo , está la veo atrasada . Y la Hornet me parece más fea , gasta más y yo creo que con demasiada potencia para mi gusto .

[@josedjguty789]

​@@cascarificationholaa, que sabes del la 500 f 2024? Tendrá cambios a esta? Gracias 😅

[@cascarification]

@@josedjguty789 habían rumores de que tendrá 4 cilindros , lo cual no estoy seguro de que sea lo más apropiado... Si me gustaría que tuviese un cambio importante y un aspecto más retro como la CB 650r o la CB 1000r. Ya veremos

[@bernardocaparros2231]

Totalmente de acuerdo, pero a mis 56 añitos prefiero la cb500x, espalda más recta

[@Motofichas]

Efectivamente la X tiene una posición más natural y rutera. Gracias!

[@flasheorom9721]

Yo tengo la F y es cierto que vas más apoyado hacia delante cargando un poco los brazos, no tanto como una R. Por supuesto es una moto fantástica

[@paulo49676]

A CL 500 é mais confortável para o passageiro?

[@valantaincaro9434]

Es una belleza

[@raulrrojas]

Es muy ruidosa?

[@DavidDeErausoIgual]

es buena moto para principiantes y para q sea la primera moto?

[@FM-nl7ky]

Así es. Es la motocicleta que te hacen conducir en muchas de las autoescuelas cuando vas a sacarte el A2. Es noble, agil y no hace cosas raras. Una perfecta motoescuela, como dicen!

[@piteralbeirom.4616]

Esa moto debieran de sacarla con minimo 55 caballos de potencia y unos 46 de torque

[@Motofichas]

Esa es casi la Hornet 750. Que es similar pero mucho más potente

[@katyvallejo6066]

León🧡🧡

[@johandertys3510]

Buenas tardes hermano. Con todo el respeto. Te ruego que no cambies tanto tú estatura. Si analizamos otros videos. Estás en 1,64 -1,66 etc... Es bueno que te definas ,pues así todos podríamos imaginar cómo nos queda la altura de asiento al suelo . Gracias.

[@IKERGBK]

Me encanta el “específica “ A2 😂

[@JoseCarlos-xk5kz]

honda dejando mucho que desear con el display ese de hace 10 años cuando ahora hasta las motos chinas mas baratas montan pantalla tft

[@elbogames8498]

Los chinos ponen mucha tecnología a costa de la fiabilidad. Prefiero fiabilidad que tecnología.

[@Motofichas]

Mi opinión es que menos conectividad y más calidad de lo que verdaderamente importa: suspensiones, motor y frenos. Pero es indudable que es una pantalla superada, aunque va tan bien que se le perdona.